Philippe Massa
Felipe Massa ( prononciation portugaise : [fiˈlipi ˈmasɐ] , né le 25 avril 1981) est un pilote automobile brésilien . Il a disputé 15 saisons de Formule 1 entre 2002 et 2017 , où il a remporté 11 victoires en Grand Prix, 41 podiums et terminé deuxième du championnat en 2008 d’un point.
| Philippe Massa | |
|---|---|
 Massa au Mans Classic 2018 |
|
| Nationalité |  brésilien |
| Née | ( 25/04/1981 )25 avril 1981 (41 ans) São Paulo , Brésil |
| Carrière en championnat de Formule E de la FIA | |
| Première saison | 2018-2019 |
| Numéro d’immatriculation | 19 |
| Anciennes équipes | Équipe de Formule E Venturi |
| Départs | 24 |
| Gagne | 0 |
| Podiums | 1 |
| Poteaux | 0 |
| Tours les plus rapides | 0 |
| Meilleure finition | 15e en 2018-2019 |
| Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
| Années actives | 2002 , 2004 – 2017 |
| Équipes | Sauber , Ferrari , Williams |
| Numéro d’immatriculation | 19 |
| Entrées | 272 (269 départs) |
| Championnats | 0 |
| Gagne | 11 |
| Podiums | 41 |
| Points de carrière | 1167 |
| Pôles positions | 16 |
| Tours les plus rapides | 15 |
| Première entrée | Grand Prix d’Australie 2002 |
| Première victoire | Grand Prix de Turquie 2006 |
| Dernière victoire | Grand Prix du Brésil 2008 |
| Dernière entrée | Grand Prix d’Abou Dabi 2017 |
Massa a commencé sa carrière en karting dès l’âge de huit ans et a participé à des championnats nationaux et régionaux pendant sept ans. Il est passé à la Formule Chevrolet et a remporté le championnat. Il a déménagé en Formule Renault italienne en 2000 et a remporté le titre avec le championnat d’Europe. Il est entré dans l’Euro Formula 3000 en remportant le championnat en 2001.
Il a débuté sa carrière en Formule 1 chez Sauber avant de rejoindre la Scuderia Ferrari en tant que pilote d’essai en 2003. Il est revenu chez Sauber en 2004 et 2005 avant de rejoindre Ferrari où il a remporté deux courses en 2006, dont son Grand Prix à domicile devenant le premier Brésilien depuis Ayrton Senna à remporter le Grand Prix du Brésil. Il a remporté trois courses en 2007, terminant 4e du championnat des pilotes. Il a terminé deuxième du Championnat du monde des pilotes 2008 après une longue bataille pour le titre avec Lewis Hamilton , remportant six courses contre cinq pour Hamilton. Au Grand Prix de Hongrie 2009 , il a été blessé par un ressort de suspension de la voiture Brawn GP de Rubens Barrichello .. Il a été contraint de manquer le reste de la saison mais est revenu en 2010 au cours de laquelle il a brièvement mené le championnat. Il a subi une baisse de forme en 2011 sans marquer de podiums mais en marquant constamment des points. Il a contribué aux championnats des constructeurs de Ferrari en 2007 et 2008 et était sous contrat pour courir pour l’équipe jusqu’à la fin de la saison 2013 . [1] Le 10 septembre 2013, il a confirmé qu’il quitterait Ferrari à la fin de la saison 2013. Il a remplacé le pasteur Maldonado aux côtés de Valtteri Bottas chez Williams à partir de 2014. [2]
Massa a annoncé qu’il prendrait sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison 2016. [3] Cependant, la retraite brutale du champion de Formule 1 2016 Nico Rosberg de Mercedes a précipité le transfert tardif de Valtteri Bottas de Williams à Mercedes, laissant un poste vacant chez Williams. Massa a ensuite reporté sa retraite, retournant à Williams pour s’associer à la recrue Lance Stroll pour la saison 2017. [4] Le 4 novembre 2017, Massa a confirmé qu’il prendrait sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison 2017. [5]
Depuis sa retraite de la Formule 1, Massa a poursuivi une carrière dans la série tout électrique de la FIA , la Formule E. Il a pris sa retraite de la Formule E à la fin du championnat 2019-20. Il a ensuite rejoint la saison 2021 de la série Stock Car Brasil . [6]
Jeunesse
Massa est née à São Paulo et a grandi à Botucatu , dans la campagne de São Paulo . [7] Il est d’origine italienne. Ses grands-parents sont originaires de la ville de Cerignola , dans la province de Foggia , en Italie . [8]
Il a commencé le karting à l’âge de 8 ans, terminant quatrième lors de sa première saison. Il a continué dans les championnats nationaux et internationaux pendant 7 ans, et en 1998, il est passé à la Formule Chevrolet, terminant le championnat brésilien à la cinquième place. Au cours de la saison suivante, il remporte 3 des 10 courses et remporte le championnat.
En 2000, Massa a déménagé en Europe pour participer à la série italienne de Formule Renault , remportant les championnats italien et européen de Formule Renault cette année-là. Il aurait pu passer à la Formule 3 , mais a plutôt choisi l’ Euro Formule 3000 , où il a remporté 6 des 8 courses et le championnat 2001. Il s’est ensuite vu proposer un test de Formule 1 avec l’ équipe Sauber , qui l’a signé pour 2002. Il a également piloté pour Alfa Romeo dans le Championnat d’Europe des voitures de tourisme en tant que pilote invité.
Carrière en Formule 1
Sauber (2002, 2004–2005)
Massa au volant de Sauber au Grand Prix de Grande-Bretagne 2005
Au cours de sa première année en Formule 1, Massa a été jumelé avec le champion international de Formule 3000 1999 Nick Heidfeld . Il a prouvé qu’il était un pilote compétitif, mais a commis plusieurs erreurs, notamment des sorties de piste à plusieurs reprises. Néanmoins, Massa a marqué 4 points de championnat lors de sa première saison, son meilleur résultat une 5ème place au Grand Prix d’Espagne sur le Circuit de Catalunya . Après avoir décroché une grille de 10 places pour un incident lors du Grand Prix d’Italie , il a été abandonné pour le Grand Prix des États-Unis dans une tentative de contourner la pénalité, remplacé par Heinz-Harald Frentzen.. Massa est revenu au siège du conducteur pour le Grand Prix du Japon , mais Sauber a confirmé que Frentzen s’associerait à Heidfeld en 2003 , laissant Massa sans siège de course. Au lieu de cela, il a passé un an avec les fournisseurs de moteurs de Sauber, Ferrari , acquérant de l’expérience en testant pour l’équipe vainqueur du championnat.
Sauber a ensuite re-signé Massa pour la saison 2004 . En 2004, il marque 12 des 34 points de Sauber, son meilleur résultat étant une quatrième place au Grand Prix de Belgique . Giancarlo Fisichella a marqué les 22 autres points de l’équipe. Massa est resté chez Sauber en 2005 . Bien qu’il n’ait marqué que 11 points, il a devancé son coéquipier Jacques Villeneuve pendant la majeure partie de la saison et l’a battu au championnat des pilotes. Après le rachat de Sauber par BMW , Massa a été libéré et remplacé par son ancien coéquipier Heidfeld. En 2006 , Massa a rejoint Ferrari, jumelé avec Michael Schumacher .
Ferrari (2006-2013)
Massa célèbre sa victoire au Grand Prix du Brésil 2006 2006
Massa s’est qualifié deuxième lors de la course d’ouverture à Bahreïn et est passé de la 21e position à la 5e en Malaisie, battant son coéquipier Michael Schumacher, parti de la 14e place. À Bahreïn, cependant, lors des essais du samedi et de la course, Massa a fait un tête-à-queue, manquant de peu Fernando Alonso , le futur vainqueur de la course. Au GP d’Australie, il a écrasé sa Ferrari lors des qualifications, puis est entré en collision avec Christian Klien et Nico Rosberg au premier virage de la course. Néanmoins, il a décroché son premier podium en carrière au Nürburgring , terminant troisième derrière Michael Schumacher et Alonso. Il a également réalisé le tour le plus rapide à Barcelone en 2006. Il a obtenu quatre autres podiums en 2006 et a décroché sa première pole position en F1.et sa première victoire en F1 au Grand Prix de Turquie sur le circuit d’ Istanbul Park . [9] Son futur poste chez Ferrari a été assuré lorsque Michael Schumacher a annoncé en septembre 2006 qu’il se retirerait de la F1 à la fin de la saison. Le 22 octobre, Massa a remporté sa course à domicile au Grand Prix du Brésil , la première fois qu’un pilote brésilien gagnait à Interlagos depuis Ayrton Senna en 1993. Massa a terminé la saison troisième avec 80 points, derrière le champion du monde Alonso et son coéquipier Ferrari Schumacher. [dix]
2007 
Massa au volant de Ferrari au Grand Prix des États-Unis 2007 
Massa au volant de Ferrari au Grand Prix de Grande-Bretagne 2007
Massa a dominé les feuilles de temps à cinq reprises et a réalisé le tour le plus rapide pour quatre circuits lors des tests de pré-saison 2007 . Cependant, sa saison 2007 a commencé avec des problèmes. Lors du Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison , il a subi un problème de Boîte de vitesses lors des qualifications et a nécessité un changement de moteur. Massa a commencé la course à partir de la 22e position en raison de ces problèmes et d’une pénalité de 10 emplacements de grille pour le changement de moteur. Il a utilisé une stratégie à un arrêt au stand pour la course et a terminé à la sixième place. Les problèmes de Massa se sont poursuivis en Malaisie, où malgré la qualification en pole position, les McLaren de Fernando Alonso et Lewis Hamiltonl’a dépassé au premier virage. Massa a quitté la piste en tentant de dépasser Hamilton et a perdu deux places supplémentaires, tombant à la cinquième place, où il a terminé la course. Cependant, sa saison s’est améliorée par la suite, puisqu’il a remporté les Grands Prix de Bahreïn et d’ Espagne , tous deux à partir de la pole position, et a terminé troisième à Monaco . Les commissaires de course du Grand Prix du Canada ont disqualifié Massa pour avoir quitté la voie des stands alors que le feu rouge était allumé. [11] Après cette disqualification, il a remporté une autre course au Grand Prix de Turquie , [12]et a terminé sur le podium à six autres courses, dont une deuxième place à son Grand Prix à domicile au Grand Prix du Brésil. Massa a mené une grande partie du Grand Prix du Brésil , jusqu’à céder la tête à son coéquipier Kimi Räikkönen , assurant ainsi le titre de champion du monde de Räikkönen. Massa a terminé la saison 2007 au quatrième rang du classement des pilotes avec 94 points.
En octobre 2007, Massa a prolongé son contrat avec Ferrari jusqu’à la fin de 2010. [13]
2008
Ferrari est apparu hors du rythme lors de la première course de 2008 en Australie . Massa s’est qualifié quatrième, mais a fait un tête-à-queue au premier virage du premier tour. Au 26e tour, il est entré en collision avec David Coulthard et a finalement abandonné en raison d’une panne de moteur.
En Malaisie , il s’est qualifié en pole, une demi-seconde d’avance sur Räikkönen, deuxième. [14] Il a mené depuis la pole pendant les 16 premiers tours mais a été sauté par Räikkönen dans les arrêts au stand. Il était toujours en lice pour la bataille de la victoire et poursuivait Räikkönen jusqu’à ce qu’il se sépare et abandonne au 31e tour alors qu’il était deuxième.
Massa est entré dans le Grand Prix de Bahreïn (où il avait gagné en 2007 ) sans points. Robert Kubica l’a battu en pole lors des qualifications. mais au départ, Massa dépasse Kubica avant le premier virage. Räikkönen a rapidement pris la deuxième place mais il n’a pas pu répéter la Malaisie. Massa a été plus rapide et a gagné par 3 secondes pour marquer ses premiers points de la saison. [15]
En Espagne , Massa s’est qualifié troisième derrière Räikkönen et Fernando Alonso . Il a dépassé Alonso au départ et s’est levé pour prendre la deuxième place derrière Räikkönen. Il est resté sur les talons de son coéquipier pendant toute la course, mais n’a pas réussi à passer ou à prendre de l’avance dans les arrêts.
Massa a pris la pole position au tour suivant en Turquie . Il a mené dès le départ et a maintenu la tête pendant la série d’arrêts aux stands, mais a été dépassé par la McLaren à trois arrêts de Lewis Hamilton au début du deuxième relais. Hamilton s’est éloigné, mais il n’avait pas le rythme nécessaire pour prendre la tête qui était nécessaire pour effectuer son troisième arrêt et devancer Massa. Massa avait alors sept secondes d’avance sur la route et a remporté sa deuxième victoire de la saison et sa troisième consécutive sur le circuit. [16]
A Monaco , Massa s’est qualifié en pole et a pris 15 secondes d’avance sur Räikkönen sous la pluie, avant que cet avantage ne soit anéanti par la voiture de sécurité. Bientôt, Räikkönen était hors de combat avec une pénalité de passage. Après l’arrivée de la voiture de sécurité, Massa a de nouveau commencé à s’éloigner de Robert Kubica, mais il a couru sur une route de fuite et a perdu la tête. Massa a sauté sur Kubica dans les arrêts aux stands, mais la McLaren à un arrêt de Lewis Hamilton était désormais devant les deux. Pendant les arrêts aux stands, Massa a fait le plein jusqu’à la fin de la course et se débattait, retenant Kubica. La piste s’est asséchée et Massa a dû s’équiper de pneus slicks tandis que Kubica a fait son deuxième arrêt de carburant en même temps et l’a sauté. Massa a ainsi terminé troisième derrière Hamilton et Kubica.
Massa au volant de Ferrari au Grand Prix du Canada 2008 
Massa au Grand Prix du Canada 2008 
Massa sur le podium du Grand Prix du Brésil 2008
Au Grand Prix du Canada , Massa s’est qualifiée à la 6e place. Dans la course, il y avait une voiture de sécurité en raison d’un incident impliquant Adrian Sutil . Tous les pilotes se sont arrêtés aux stands, mais Massa a dû s’arrêter deux fois en raison d’un retard avec sa plate-forme de carburant, ce qui l’a ramené à la 17e place. Il a ensuite organisé une riposte, remontant à la cinquième place à la fin de la course. Deux des prétendants au titre de Massa n’ont pas réussi à terminer après que Hamilton soit entré en collision avec un Räikkönen à l’arrêt dans la voie des stands, permettant à Massa d’égaler Hamilton et de dépasser Räikkönen au classement des pilotes.
Au Grand Prix de France , Massa s’est qualifié 2e sur la grille derrière son coéquipier Räikkönen. Massa est resté environ 3 à 4 secondes derrière son coéquipier pendant la première moitié de la course. Cependant, Räikkönen a eu un problème de développement dans son système d’échappement, ce qui a permis à Massa de le dépasser et de gagner la course. Cette victoire a donné à Massa la tête du championnat, deux points devant Robert Kubica, cinq points devant Räikkönen et 10 points devant Hamilton. Massa a été le premier Brésilien à diriger le championnat depuis Ayrton Senna en 1993 . [17]
Dans le Grand Prix de Grande-Bretagne , Massa a réalisé le meilleur temps lors des premiers essais mais s’est immédiatement écrasé. Il a connu la pire qualification de sa saison, partant 9e. Dans la course sur piste mouillée, alors que Hamilton dominait et que Räikkönen terminait quatrième, Massa a tourné cinq fois et a terminé dernier en 13e, à plus d’un tour de retard sur ses deux rivaux. Ainsi, à l’issue de la mi-saison, Hamilton, Massa et Räikkönen étaient dans l’impasse à 48 points, Robert Kubica n’étant qu’à deux points d’eux.
La dixième manche de la saison s’est déroulée en Allemagne . Massa s’est qualifié 2e derrière Hamilton. Il est resté deuxième et devait y terminer jusqu’à ce qu’un accident impliquant Timo Glock fasse sortir la voiture de sécurité. En raison d’une mauvaise communication, Hamilton est resté à l’écart tandis que les autres, menés par Massa, se sont opposés. Cependant, lorsque tous les arrêts étaient terminés, Massa était derrière Nelson Piquet Jr. qui s’était déjà arrêté car il était sur un arrêt unique. Puis, lorsqu’un Hamilton chargé est venu sur lui dans les 10 derniers tours, Massa n’a pas pu le retenir et a ensuite terminé troisième. Après la course, Massa avait quatre points de retard sur Hamilton mais trois d’avance sur Räikkönen.
Au Grand Prix de Hongrie , les McLaren ont verrouillé la première ligne, et Massa n’a pu obtenir que la troisième place. Cependant, au départ même, Massa a dépassé à la fois Heikki Kovalainen et le poleman Hamilton lors de la descente vers le premier virage. Il a pris le contrôle de la course à partir de ce moment et a accumulé une avance de cinq secondes sur Hamilton. Lorsque Hamilton a subi une crevaison, Massa a été laissé 20 secondes devant, mais à trois tours de la fin, il a subi une panne de moteur et a abandonné.
La douzième manche de la saison, le Grand Prix d’Europe était à Valence, en Espagne. Massa décroche confortablement la pole position sur ce nouveau circuit, et mène dès le départ. Cependant, lors d’un de ses arrêts aux stands, il a été libéré tôt et a presque touché les roues d’ Adrian Sutil qui descendait déjà la voie des stands. Massa a remporté la course et a également réalisé le tour le plus rapide. Après la course, les commissaires ont décidé d’infliger une amende de 10 000 € à Massa pour l’incident avec Sutil, mais la victoire est restée et il n’avait que 6 points de retard sur Hamilton et 7 d’avance sur Räikkönen. La course était la 100e participation de Massa au Grand Prix.
La course suivante était la Belgique , Massa s’est qualifiée deuxième derrière Hamilton. Il a perdu une place au départ au profit de Räikkönen et est resté troisième jusqu’au tour 42 sur 44 lorsque Hamilton a dépassé Räikkönen pour la tête, juste après avoir coupé une chicane. Les deux ont eu plus de batailles tout au long de ce tour, ce qui a entraîné la chute du Finlandais, promouvant Massa au deuxième rang, malgré le fait que le Brésilien ait perdu neuf secondes dans le dernier tour. Hamilton a franchi la ligne en premier, mais a été pénalisé de 25 secondes par les commissaires après la course pour avoir coupé la chicane, et la victoire est donc revenue à Massa, le plaçant à seulement deux points de Hamilton.
En Italie , la course à domicile de Ferrari, le week-end a été humide tout au long et Massa ne s’est qualifié que sixième, mais Hamilton a perdu 15e. Pendant la course, Massa s’est hissé à la troisième place, mais a chuté à la sixième place après s’être arrêté une fois de plus que la plupart des autres. Il y a terminé, mais comme Hamilton n’a terminé que septième, il a réduit l’avance de Hamilton au championnat à un seul point.
Massa a pris la pole position pour ce qui était la toute première course nocturne de F1 et le premier Grand Prix de Singapour , battant Hamilton de six dixièmes de seconde. Il a maintenu la tête au départ et après 14 tours, avait plus de 5 secondes d’avance sur Hamilton. Cependant, un accident pour Nelson Piquet Jr.sorti la voiture de sécurité, regroupant toutes les voitures. Il était alors temps pour le premier tour d’arrêts et lors de son arrêt, Massa a reçu le feu vert pour partir, mais le ravitailleur était toujours en train de ravitailler la voiture. Massa est parti avec la plate-forme de carburant attachée et a donc dû s’arrêter au bout de la voie des stands. Les mécaniciens ont couru le long de la voie des stands et ont finalement retiré le gréement, mais Massa était désormais le dernier. Il a ensuite reçu une pénalité de passage pour une sortie dangereuse et avait 15 secondes de retard sur le reste du peloton. Sa course ruinée, il termine 13e et Hamilton qui termine troisième compte désormais sept points d’avance sur lui.
Au Grand Prix du Japon, Massa s’est qualifiée 5e sur la grille, tandis qu’Hamilton a décroché la pole position. [18] Au début, il y a eu un incident entre Hamilton et Räikkönen, laissant tomber le premier à la sixième place. Massa est resté cinquième, une place devant son rival. Au deuxième tour, alors que Massa était coincé derrière la voiture plus lente de Jarno Trulli , Hamilton a tenté de le dépasser. Le résultat a été une collision, avec Hamilton filant vers l’arrière et Massa tombant au septième rang. Il a reçu une pénalité de passage pour l’incident et s’est retrouvé 14e. Il a fait une charge dans l’ordre, réalisant le tour le plus rapide pour obtenir le 8e et un point. Il est devenu septième après qu’une pénalité de temps de 25 secondes a été infligée à Sébastien Bourdais, qui a été jugé par les commissaires pour avoir causé une collision avec Massa en sortant de la voie des stands. [19]
Au Grand Prix de Chine la semaine suivante, Massa et son coéquipier Räikkönen ont lutté pour le rythme tout le week-end, une situation que le directeur de l’équipe Ferrari, Stefano Domenicali , n’a pas pu expliquer. [20] Massa s’est qualifié troisième derrière la Ferrari de Räikkönen et son rival Hamilton. Suivant le schéma du week-end, Massa a eu du mal à suivre Hamilton, qui s’est enfui et a maintenu une marge confortable. Bien qu’il ait finalement trouvé de la vitesse après la période de grainage sur les pneus à composé moyen, il n’a pas pu rattraper Hamilton. Alors que Räikkönen a cédé la deuxième place pour maintenir les espoirs de titre de Massa en vie, Hamilton a réduit son avance à sept points au championnat des pilotes.
Massa est resté optimiste en déclarant “Bien sûr, nous sommes dans une position difficile mais nous savons que beaucoup de choses peuvent arriver dans une course” [21] et “Toujours quand vous jouez à domicile, vous jouez généralement mieux”; [21] au cours des deux années précédentes, il avait remporté une victoire et une deuxième place à Interlagos. Lors de la dernière course de la saison, le Grand Prix du Brésil , Massa avait sept points de retard sur Lewis Hamilton, ce qui signifie que Massa devait terminer premier ou deuxième pour gagner, et Hamilton devait être en dehors du top 5 – la même position que Räikkönen avait été. un an plus tôt, lorsqu’il avait remporté le championnat.
Massa s’est qualifié en pole, tandis que Räikkönen s’est qualifié troisième, juste devant Hamilton. [22] Il y a eu une averse juste avant le départ de la course et tous les pilotes sont partis sur des intermédiaires. Massa a maintenu la tête, et après 10 tours, tout le monde a dû passer en slicks sur une piste de séchage. Bien que l’ordre ait été mélangé, Massa était toujours en tête. Il a dominé le reste de la course, a signé le meilleur tour et s’est imposé de 13 secondes même si tout le monde a dû passer aux intermédiaires après une averse tardive. Hamilton, quant à lui, a lutté pour le rythme. Il était quatrième pendant la majeure partie de la course jusqu’à l’averse tardive, derrière Massa, Alonso et Räikkönen. Pendant la douche tardive, Timo Glockparié sur rester dehors sur drys. Il a terminé quatrième avec Hamilton cinquième. Avec trois tours à faire, Massa menait toujours avec Hamilton 5e, ce qui suffirait à Hamilton pour remporter le championnat. Mais Hamilton a ensuite commis une erreur et a été dépassé par Sebastian Vettel , le rétrogradant à la 6e place et donnant l’avantage du championnat à Massa. Massa a remporté la victoire, tandis que Hamilton était toujours sixième alors qu’il arrivait à l’avant-dernier virage. Il dépasse ensuite Glock qui vient de se faire doubler par Vettel et qui peine à accrocher ses pneus secs, et remonte ainsi à la cinquième place. C’était suffisant pour lui assurer le titre Pilotes d’un seul point. [23] S’il avait égalé des points avec Massa, en vertu de 6 victoires à 5 dans la saison, Massa aurait gagné le titre.
Après les saisons 2008, F1.com a appelé Massa “plus l’homme proche”, [24] disant “Plus la Ferrari numéro deux, Massa est maintenant un concurrent”. [24] Sa maturité a également été saluée par le président de Ferrari, Luca di Montezemolo , commentant “Je ne peux qu’imaginer à quel point ce moment a dû être douloureux pour lui. Cependant, je voudrais lui faire mes compliments très spéciaux, non seulement pour avoir dominé la course. là-bas sur la piste devant ses fans, prouvant qu’il est bien digne du titre mondial, mais aussi pour sa maturité et son esprit sportif en dehors de la piste. C’est un grand champion et un grand homme.” [25]
2009 
Massa au Grand Prix de Malaisie 2009 .
Felipe Massa a donné au challenger 2009 de Ferrari – la F60 – son test de shakedown au Mugello le 12 janvier 2009.
Ferrari a confirmé qu’elle équiperait la F60 du KERS plusieurs jours avant l’ouverture de la saison du Grand Prix d’Australie. La séance d’essais du vendredi n’a pas si bien commencé pour Massa puisqu’il a enregistré les 7e et 10e meilleurs temps. Les qualifications de samedi se sont un peu mieux comportées puisqu’il s’est aligné 7e (bien qu’il ait été promu 6e car la Toyota de Glock a été disqualifiée). En course, la faible capacité de la Ferrari à gérer ses pneus a conduit à sa stratégie de course agressive de composés super doux / moyen / moyen payant peu de dividendes après les 6 premiers tours (où les Ferrari sont passées en tête du peloton). Bien que Massa ait réussi à rester dans le top 3 pendant la première moitié de la course, le grainage exceptionnellement rapide des pneus super tendres l’a contraint à une stratégie à 3 arrêts. Avant qu’il ne puisse terminer la course, un problème mécanique l’oblige à abandonner.
Massa au Grand Prix de Turquie 2009
En Malaisie , une erreur de jugement de Ferrari a fait que Massa n’a pas réussi à passer la première séance de qualification. Dans une interview à Rede Globo , Massa a révélé que lui et l’équipe pensaient que son temps initial était assez rapide pour passer en Q2, et s’est abstenu d’enregistrer d’autres temps afin de conserver le moteur de la voiture. Cependant, ce n’était pas le cas, et Massa s’est ensuite retrouvé 16e pour la course. [26] [27] Dans la course, Massa a été classé comme ayant terminé 9e, juste à l’extérieur des positions payantes, après que la course a été abandonnée au 33e tour en raison de pluies torrentielles, d’une mauvaise lumière et de retards de chronométrage. Massa n’a pas non plus réussi à marquer lors des deux courses suivantes, se retirant du Grand Prix de Chineavec des problèmes électriques, et terminant bien en dehors des positions de pointage en 14e à Bahreïn , en raison d’un problème de KERS et d’un endommagement de l’aileron avant de sa voiture au premier tour.
En Espagne , Ferrari est arrivée avec une voiture améliorée qui a tenté de corriger de nombreux défauts présents dans les courses précédentes. Avec les nouvelles pièces aérodynamiques, Massa a réussi à se qualifier à la quatrième place. Il a réussi à conserver la troisième position pendant la majorité de la course avant qu’un problème informatique ne montre que la voiture avait moins de carburant qu’elle n’aurait dû, l’obligeant à économiser du carburant dans les 10 derniers tours, permettant à Vettel et Alonso de passer, uniquement pour lui. de se rendre compte que la voiture avait assez de carburant pour qu’il n’ait pas besoin d’en économiser, après la course. La voiture très améliorée a montré son rythme en réalisant le troisième meilleur temps de la course après les deux Brawn et devant les deux voitures Red Bull.
Monaco a été une autre étape en termes d’amélioration pour la voiture puisque Massa a terminé quatrième de la course, avec le meilleur tour en course. Après s’être qualifié à une 8e place décevante, Massa a réalisé une course sans faute pour décrocher son premier podium de la saison avec une 3e place au Grand Prix d’Allemagne au Nürburgring . Après avoir pris un excellent départ à la 4e place, il a utilisé sa stratégie de carburant tout en se défendant des autres pilotes et en soignant ses pneus pour prendre la dernière place sur le podium.
Blessure
Le 25 juillet 2009, lors du deuxième tour des qualifications du Grand Prix de Hongrie , la tête de Massa, bien que protégée par son casque de pilote, est heurtée par un ressort de suspension tombé du Brawn de Rubens Barrichello , sur une partie à grande vitesse de la piste. Il a ensuite percuté de plein fouet une barrière de pneus. Massa a été transporté par avion à l’hôpital ÁEK de Budapest , où il a subi une intervention chirurgicale dans la zone entourant son œil gauche. [28] Son état a été initialement décrit comme « potentiellement mortel mais stable », [29] mais s’est amélioré rapidement. Massa est sorti de l’hôpital la semaine suivante et est retourné au Brésil. [30]Après d’autres tests, il a été décidé que Massa avait besoin d’une plaque de titane insérée dans son crâne pour le renforcer pour la course. Le consultant Ferrari et septuple champion du monde Michael Schumacher a été invité à reprendre le siège de course de Massa pendant sa convalescence, [31] mais son retour a été empêché par des blessures au cou subies lors d’un accident de moto plus tôt dans l’année. [32] Le pilote d’essai Ferrari Luca Badoer a été confirmé comme remplaçant de Massa pour les Grands Prix d’ Europe et de Belgique . [33] Après deux courses dans lesquelles Badoer n’a pas réussi à marquer un seul point, le 3 septembre 2009, Ferrari a annoncé que la place de Massa pour le reste de la saison serait plutôt prise parGiancarlo Fisichella qui avait signé un contrat pour être pilote d’essai Ferrari pour 2010 et avait conduit pour Force India tout au long de la saison 2009. [34]
Dans le cadre de son retour en Formule 1, Massa a entrepris une série d’examens neurologiques, coordonnés par le délégué médical de la FIA, à Paris le 10 octobre 2009. La réussite de ces tests a conduit à l’annonce par Ferrari que Massa allait, à partir du 12 Octobre 2009 piloter une voiture de Formule 1 2007 afin de continuer à se réacclimater à la course. [35] Il a agité le drapeau à damiers au Grand Prix du Brésil 2009 .
2010 
Massa au Grand Prix de Bahreïn 2010 .
Massa a commencé la saison 2010 avec une deuxième place de qualification et une deuxième place à Bahreïn derrière son coéquipier Fernando Alonso , malgré avoir dû économiser du carburant dans les 22 derniers tours.
Au Grand Prix d’Australie , Massa a été nommé directeur de la Grand Prix Drivers’ Association . [36] Massa s’est qualifié cinquième pour la course, qui a été marquée par des conditions météorologiques changeantes et dix non-finisseurs. Il a terminé troisième, réussissant en grande partie à éviter le chaos. Après la course, Massa a commenté joyeusement que cela avait été un début de saison exceptionnellement bon pour lui. Troisième était son meilleur résultat à Melbourne. Après une course fulgurante à la 7e place de la 21e sur la grille en Malaisie , il a pris la tête du championnat du monde. Cependant, une décevante neuvième place en Chine l’a fait reculer à la sixième place du classement.
Massa s’est qualifié 9e en Espagne , et a terminé la course 6e malgré un contact avec Karun Chandhok qui a endommagé son aileron avant. A Monaco , Massa a été très rapide lors des essais et s’est qualifié quatrième. Il a pris un excellent départ et s’est retrouvé aux côtés de Robert Kubica , mais a dû céder la ligne de course au premier virage et a terminé la course en quatrième position, ce qui l’a promu cinquième du championnat avec 61 points. La course suivante, le Grand Prix de Turquie – dans lequel Massa a toujours excellé – s’est terminée pour lui par une septième décevante, bien qu’il ait au moins réussi à surpasser son coéquipier Alonso .et le battre dans la course. Massa a décrit la course comme “ennuyeuse”; il l’a passé à se battre avec les Renault de Kubica et Vitaly Petrov pour les positions mineures. Au Canada , il s’est qualifié 7e et après un excellent départ, il a fait tourner Liuzzi 3 fois et à partir de là, il a eu une mauvaise course en terminant 15e et un tour de retard. A Valence , il s’est qualifié 5e, mais après la collision de Mark Webber et Heikki Kovalainen et la sortie de la voiture de sécurité, il a terminé 11e et hors des points. A Silverstone , Massa s’est qualifié septième, mais dans le premier tour, il a développé une crevaison après un contact dans la nouvelle section du circuit. Il s’est retrouvé dans un quinzième décevant, en tant que dernière voiture dans le tour de tête.
Lors du Grand Prix d’Allemagne 2010, Ferrari a fait l’objet d’une enquête pour les commandes d’équipe alors que Massa a pris la tête de la course tôt, devant Fernando Alonso en deuxième et Sebastian Vettel juste derrière en troisième. Pendant la course, ces positions ont été maintenues jusqu’à ce que Massa reçoive des instructions de l’ingénieur Ferrari Rob Smedley , disant “Fernando est plus rapide que vous. Pouvez-vous confirmer que vous avez compris ce message ?”. Peu de temps après, au 49e tour, Massa permet à Alonso de prendre la tête, et par conséquent de remporter la course. [37] Smedley a ensuite ajouté après la passe ‘Ok mec bon garçon, reste avec lui maintenant, désolé.’ [38]L’incident a fortement suggéré qu’un ordre d’équipe avait été donné à Massa pour laisser Alonso dépasser, et les commissaires de course ont accepté. Malgré le refus du patron de l’équipe Stefano Domenicali, [39] Ferrari a été condamné à une amende de 100 000 $ pour avoir enfreint les règlements sportifs et l’affaire a été renvoyée au Conseil mondial du sport automobile de la FIA . [40] Massa a terminé 4e en Hongrie et en Belgique et troisième en Italie . A Singapour , il s’est qualifié dernier en raison d’un problème de Boîte de vitesses, mais a terminé la course huitième. Massa est entré en collision avec Vitantonio Liuzzi dans le premier tour du Grand Prix du Japon mais a terminé troisième en Corée. Il a terminé à une décevante 15e place au Brésil et dixième à Abu Dhabi . Massa a terminé la saison au sixième rang du championnat des pilotes.
En juin, Massa a accepté une prolongation de contrat jusqu’à la fin de la saison 2012. [41]
2011 
Massa au Grand Prix de Malaisie 2011 .
Massa est resté avec la Scuderia Ferrari en 2011 , et a de nouveau été associé à Fernando Alonso . Il a conduit sa nouvelle voiture – la Ferrari 150o Italia – pour la première fois le 29 janvier 2011, entreprenant un shakedown de la voiture sur le circuit de Fiorano .
Au Grand Prix d’Australie , Massa a connu un mauvais début de saison lors de ce qui a traditionnellement été sa course de bogey. Huitième des qualifications, à plus de 0,6 seconde de son coéquipier Alonso, Massa a réussi à devancer Alonso et plusieurs autres pilotes au départ et a couru à la cinquième place pendant un moment, à la grande frustration de Jenson Button , qui avait une voiture beaucoup plus rapide mais n’a pas pu le faire. pour le dépasser. Un manque de rythme a fait chuter Massa dans l’ordre à une éventuelle neuvième place, qui est devenue septième après la disqualification des Saubers de Kamui Kobayashi et Sergio Pérez .
Massa au volant de la course à domicile de Ferrari – le Grand Prix d’Italie . 
Felipe Massa – Grand Prix du Canada 2011
Le Grand Prix de Malaisie a vu une meilleure performance de Massa, qui s’est qualifié septième et a montré un rythme de course grandement amélioré, en particulier sur les pneus tendres Pirelli. Massa a de nouveau pris un bon début de course et a devancé Alonso jusqu’à son premier arrêt au stand. Un problème avec un changement de pneu lui a coûté du temps mais il a terminé cinquième devant Alonso, après qu’Alonso ait endommagé son aileron avant contre le pneu arrière droit de Lewis Hamilton . En Chine , Massa s’est encore amélioré ; à un moment donné, cela semblait difficile pour la victoire de la course, avant de se contenter de la sixième place car la stratégie à deux arrêts de Ferrari ne convenait pas aux conditions. Malgré cela, il a terminé avec plus de quinze secondes d’avance sur Alonso et était satisfait de ses performances en course améliorées. [42] Il a terminé 11e enTurquie après un arrêt au stand lent, et a abandonné en Espagne en raison d’un problème de Boîte de vitesses. A Monaco , Massa a pris contact avec Lewis Hamilton à l’épingle au 32e tour, et s’est écrasé dans le tunnel quelques virages plus tard. [43] Alors qu’il était au Grand Prix du Canada , dans le dernier tour, il a dépassé Kamui Kobayashi juste avant le drapeau à damier pour terminer à la sixième place. Trois cinquièmes places ont suivi à Valence , Silverstone – après une bataille en fin de course avec Hamilton – et au Grand Prix d’Allemagne où Sebastian Vettel de Red Bull a eu un arrêt au stand plus rapide quand ils se sont tous les deux opposés dans l’avant-dernier tour, perdant la quatrième place de Massa. Massa a ajouté une sixième place en Hongrie .
Massa lors d’un match de football caritatif à Abu Dhabi
Massa a surclassé Alonso pour la deuxième fois seulement en 2011 , en Belgique ; mais il est tombé de la quatrième à la huitième place dans la course. Massa a pris une autre sixième place au Grand Prix d’Italie , après avoir été renversé par Webber au cinquième tour. Hamilton a pris contact avec Massa pour la troisième fois en 2011, alors qu’il tentait de le dépasser pour la huitième place du Grand Prix de Singapour . Hamilton a crevé le pneu arrière droit de Massa avec son aileron avant, un incident pour lequel Hamilton a reçu une pénalité de passage. Cela faisait suite à un incident lors des qualifications où Hamilton s’est précipité à l’intérieur de Massa, tentant de passer un tour, ce qui a conduit Massa à critiquer publiquement Hamilton. [44]Massa s’est également rendu à Hamilton dans la zone des interviews télévisées d’après-course alors qu’il était sur le point de commencer une interview avec RTL Television , lui a tapoté l’épaule et a dit sarcastiquement: “Bon travail, mon frère.” [44] Il a été rapporté plus tard que pendant la course, l’ingénieur de Massa, Rob Smedley, a envoyé un message radio à Massa indiquant “Tenez Hamilton autant que nous le pouvons. Détruisez sa course autant que nous le pouvons. Allez, mon garçon…” [45 ] Hamilton et Massa sont entrés en collision lors de la prochaine course au Japon , endommageant la plaque d’extrémité de l’aileron avant de Massa, mais il a finalement terminé à la septième place. Après la course, Massa a appelé la FIA à agir sur Hamilton. [46] Après avoir terminé sixième au Grand Prix de Corée, il s’est écrasé lors des qualifications du Grand Prix d’Inde après avoir cassé sa suspension sur un trottoir puis heurté les barrières. En course, il est de nouveau entré en collision avec Hamilton au 24e tour du Grand Prix d’Inde , pour la cinquième fois cette saison, mais cette fois Massa s’est vu infliger une pénalité de drive-through . Il a abandonné plus tard après avoir heurté un vibreur trop fort, le même sort qui a mis fin à sa séance de qualification. Il a terminé l’année avec deux cinquièmes places à Abu Dhabi et au Brésil .
2012 
Massa au volant de Ferrari au Grand Prix de Malaisie 2012 .
Malgré sa décevante 2011, Massa est resté avec Ferrari pour 2012. Au Grand Prix d’Australie , Massa s’est qualifié 16e – une seconde derrière son coéquipier Alonso, qui s’est qualifié douzième – pour son pire résultat de qualification depuis le Grand Prix de Singapour 2010 , [47] et le premier fois qu’il s’est qualifié en dehors du top dix depuis le Grand Prix du Japon 2010 . Massa a gagné six places dans le premier tour, atteignant la huitième place dans les premières étapes de la course, mais a beaucoup souffert de la dégradation des pneus et a chuté dans l’ordre avant de se retirer de la course après une collision avec le pilote Williams Bruno Senna ; les deux pilotes ont convenu plus tard qu’il s’agissait d’un incident de course. [48] Dans leGrand Prix de Malaisie , Massa s’est qualifié 12e et a terminé 15e, à 1 minute 37 secondes de son coéquipier Fernando Alonso, qui a remporté la course. Ce résultat a placé Massa 19e du championnat, tandis que son coéquipier Alonso menait avec 35 points. [49] Sergio Pérez de Sauber a terminé 2e et il y a eu des spéculations liant Pérez au siège de Massa. [49] Massa était treizième au Grand Prix de Chine avant de marquer ses premiers points de la saison avec une neuvième place au Grand Prix de Bahreïn . En Espagne , Massa a commencé seizième et a terminé quinzième tandis que son coéquipier Alonso a commencé et a terminé deuxième, il a également eu un drive-through pour avoir ignoré les drapeaux jaunes. Il a terminé 6ème à Monaco, et dixième au Canada , après avoir tourné au début de la course.
Massa au Grand Prix des États-Unis 2012
Il a terminé 16e à Valence , après que Kobayashi l’ait contacté au redémarrage. Un excellent week-end a suivi à Silverstone , puisqu’il s’est qualifié 5e et a terminé 4e, malgré la pole et la deuxième place d’Alonso. Massa a terminé 12e à Hockenheim , où il a heurté Daniel Ricciardo dans le premier tour et, par conséquent, a retiré son propre aileron avant. Massa a ajouté une neuvième place en Hongrie . Après s’être qualifié 14e à Spa , Massa a terminé 5e de la course, gagnant 10 points et grimpant à la onzième position au classement des pilotes, avec les mêmes points que Michael Schumacher. Massa a obtenu son meilleur résultat de qualification de la saison jusqu’à présent et a obtenu la troisième place sur la grille à Monza. Après un excellent départ, il s’est frayé un chemin jusqu’à la deuxième position mais a terminé la course en quatrième après avoir été dépassé par Alonso et Pérez dans les derniers tours. A Suzuka , Massa s’est qualifié 11e, mais est parti 10e en raison d’une pénalité de Boîte de vitesses pour Nico Hülkenberg. Il a pris un excellent départ après que son coéquipier Alonso a abandonné au premier virage du premier tour, et a ensuite terminé en 2e position, son premier podium depuis le Grand Prix de Corée 2010 . Massa s’est qualifié 6e pour le Grand Prix de Corée 2012. Il a conservé la 6e position après le premier virage et a dépassé Räikkönen dans le premier tour. Après quelques tours, il a également fait un mouvement sur Lewis Hamilton, lui donnant la 4e position. Il a eu un bon rythme tout au long, avec la possibilité de dépasser Alonso et même Webber, mais comme Alonso se bat pour le championnat des pilotes, Massa a été invité à rester en poste. Le 16 octobre 2012, Massa a signé un contrat d’un an avec Ferrari. Cela est le résultat d’une série impressionnante de résultats pour la Scuderia, et signifie que Massa est sous contrat pour courir avec Ferrari jusqu’à la fin de 2013. En Inde , Massa s’est qualifié 6e et a terminé 6e, malgré avoir dû économiser du carburant et être harcelé. par Räikkönen toute la course. A Abou Dabi, Massa s’est qualifié 9e mais a commencé sur la grille en 8e à la suite d’une pénalité de Vettel. Il a couru jusqu’à la 7e place jusqu’à ce qu’il tourne en se battant avec Mark Webber, mais a bien conduit et a de nouveau remonté à la 7e place. Au Grand Prix des États-Unis , Massa a surqualifié son coéquipier Alonso pour la deuxième fois seulement cette année. Mais ensuite, Ferrari a cassé tactiquement le sceau de sa Boîte de vitesses pour déplacer Alonso du côté propre de la grille. Cela a rétrogradé Massa au 11e rang mais il a mené une course fulgurante pour terminer 4e. Lors de la dernière course de la saison au Brésil, Massa a de nouveau surqualifié son coéquipier Alonso pour la deuxième course consécutive pour commencer 5e. Au début de la course, Massa s’est frayé un chemin à la 2e place, pour tomber à la 11e après quelques mauvaises décisions stratégiques avec les conditions météorologiques en constante évolution à Interlagos. Puis, grâce à une voiture de sécurité, le peloton s’est regroupé et Massa s’est frayé un chemin à travers le peloton en 2e mais a dû céder à son coéquipier en quête de titre Alonso. Finalement, Massa a terminé 3e sur le podium devant son public pour terminer une bonne seconde partie de saison pour lui.
2013 
Massa au Grand Prix de Malaisie 2013 
Massa au Grand Prix d’Inde 2013
Massa a commencé sa saison en force avec la nouvelle F138 au Grand Prix d’Australie . Il s’est qualifié quatrième, une place devant son coéquipier Alonso. Il a su rester très compétitif, notamment dans les premiers tours de course mais a terminé la course à la quatrième place, à deux places d’Alonso. Lors de la course suivante en Malaisie , Massa a pris le départ sur la première ligne de la grille, devançant Alonso pour la quatrième fois consécutive. Massa a eu un mauvais départ et un mauvais premier relais sur les pneus intermédiaires, ce qui l’a fait chuter dans l’ordre, mais alors que la piste séchait, il a récupéré des places sur les pneus slicks et a terminé cinquième. Trois semaines plus tard au Grand Prix de ChineMassa s’est qualifié cinquième, battu par son coéquipier, qui s’est qualifié troisième, pour la première fois en 5 courses. Dans la course, Massa s’est hissé à la deuxième place avant le premier tour d’arrêts aux stands, mais il a arrêté un tour plus tard que les autres leaders, il a donc reculé dans l’ordre, donc malgré le rythme précoce qu’il a montré, il n’a réussi qu’à terminer sixième. Lors de la course suivante à Bahreïn , Massa s’est qualifié 6e mais est passé 4e aux côtés de son coéquipier en raison de pénalités pour Webber et Hamilton. Massa était la seule voiture en Q3 à se qualifier sur les pneus durs indiquant qu’il était sur une stratégie différente. En course, le pari stratégique n’a pas porté ses fruits puisqu’il n’a pas couru aussi loin qu’il le voulait et qu’il en avait besoin avant le premier arrêt. En plus de deux crevaisons en course, cela a permis à Massa de terminer 15e. En Espagne, Massa a reçu une pénalité de grille de trois places pour avoir bloqué Mark Webber lors des qualifications et a commencé 9e. Il a pris un excellent départ, se classant 6e, puis a dépassé plus de voitures lors des arrêts aux stands, terminant finalement 3e. Son premier podium de l’année le place 5ème du Championnat Pilotes.
A Monaco , Massa a subi une lourde chute lors des 3e essais samedi dans le virage de St Dévote. Il descendait la ligne droite principale à près de 180 mph lorsque ses freins se sont bloqués et il a glissé dans la barrière sur le côté gauche de la piste. Il a perdu le contrôle de la voiture et a rebondi sur le mur pour se retrouver avec un visage sur le mur de pneus devant lui. Il n’a pas été blessé par l’accident mais la voiture a été gravement endommagée et Massa n’a pas pu participer aux qualifications plus tard dans la journée. Les ingénieurs de Ferrari ont d’abord cru que l’accident était attribuable à une erreur du conducteur. [50] Commençant la course à partir de la 21e place sur la grille, Massa a lentement rattrapé son retard avant de s’écraser à nouveau sur St Dévote dans un accident presque identique. Après l’accident, Massa a été transporté à l’hôpital de Monte Carlomais s’est échappé avec seulement des blessures mineures. Ce deuxième incident a amené Ferrari à enquêter plus avant, concluant que la défaillance de la suspension, et non l’erreur du conducteur, était finalement à blâmer. [51] Massa a marqué une 8ème place au Canada et une 6ème place en Grande-Bretagne . En Allemagne , il a pris un bon départ en s’élançant à la 6e place, avant de partir en tête-à-queue au 3e tour sur casse de Boîte de vitesses. Dans la course hongroise , il a eu du mal avec une Ferrari peu compétitive, se qualifiant 7e et terminant 8e.
En Belgique , Massa semblait se diriger vers sa 1ère pole position depuis le Grand Prix du Brésil 2008 lorsqu’il a réalisé le meilleur temps dans des conditions humides au début de Q3, mais la piste a séché et Ferrari avait décidé de laisser Massa au garage car ils pensaient que son le temps était assez bon pour la pole donc il est retombé à la 10e place, une place derrière son coéquipier Alonso. Dans la course, Massa a terminé 7e derrière Alonso qui a terminé 2e. Lors de la course à domicile de Ferrari en Italie , Massa s’est qualifié 4e, une place devant son coéquipier. Il a ensuite sauté Mark Webber de Red Bull et Nico Hülkenberg de Sauberqui s’est qualifié avec une brillante 3e place alors que le meilleur qu’il avait réussi toute la saison était 10e dans une voiture lente. Hülkenberg était l’un des pilotes qui avait une chance de prendre le siège de Massa en 2014. Malgré le bon départ de Massa, il a remplacé Alonso, qui était le rival le plus proche du leader de la course, Sebastian Vettel . Massa a chuté à la quatrième place dans la phase d’arrêt au stand après être resté plus longtemps qu’Alonso et Webber, mais il a riposté pour les défier pour un podium, terminant finalement à la quatrième place.
Le 10 septembre 2013, Massa a confirmé qu’il quitterait Ferrari à la fin de la saison sur Instagram et Twitter . [52] Le lendemain, il a été annoncé que l’ancien coéquipier de Massa, Kimi Räikkönen , serait son remplaçant chez Ferrari. [53]
Williams (2014-2017)
2014 
Massa au Grand Prix de Chine 2014 .
Le 11 novembre 2013, Williams a annoncé que Massa s’associerait à Valtteri Bottas pour la saison 2014 en remplacement du pasteur Maldonado . [2]
Il a connu un début de campagne malchanceux en Australie , lorsqu’il a pris sa retraite après avoir été durement touché par Caterham de Kamui Kobayashi . La série de malchance s’est poursuivie en Malaisie après qu’une équipe a ordonné la débâcle, été rattrapée par la voiture de sécurité à Bahreïn , un arrêt au stand raté en Chine et une collision avec Sergio Pérez au Canada . Cependant, au Grand Prix d’Autriche , il décroche sa première pole position depuis le Grand Prix du Brésil 2008 et termine quatrième. Mais les deux prochaines courses, en Grande- Bretagne et en Allemagne, a entraîné des collisions de fin de course au premier tour avec l’ancien coéquipier Ferrari Räikkönen et Kevin Magnussen respectivement.
Le 7 septembre 2014, il a été confirmé que Massa, avec Bottas, resterait chez Williams pour 2015 . [54] Le même jour, il a marqué son premier podium pour Williams, terminant troisième du Grand Prix d’Italie .
Le 9 novembre 2014, Massa a décroché son deuxième podium pour Williams au Grand Prix du Brésil en terminant troisième derrière Lewis Hamilton , deuxième , et Nico Rosberg , vainqueur . Massa a terminé la saison de compétition de Williams en beauté avec ce qu’il a décrit comme sa “meilleure course de l’année” sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi . Bien qu’il se soit qualifié quatrième – une place derrière son coéquipier Bottas – il a montré un bon rythme tout au long du week-end et a terminé deuxième après les problèmes de groupe motopropulseur de Rosberg, faisant même un défi tardif mais convaincant au leader de la course Hamilton dans le dernier tiers de la course. .
2015 
Massa devant Fernando Alonso au Grand Prix du Canada 2015
La saison 2015 de Massa a bien commencé, avec une quatrième place en Australie . Après quelques bons résultats supplémentaires en Malaisie et en Chine , Massa a eu des problèmes lors de la prochaine étape de la saison. Il a souffert de problèmes mécaniques à la fois sur la grille à Bahreïn et lors des qualifications au Canada , ce qui signifie qu’il a dû se battre de l’arrière à chaque occasion, bien qu’il ait finalement terminé les deux courses dans les points.
En Autriche , Massa a décroché son premier podium de l’année, une troisième place, profitant d’un arrêt au stand retardé pour Vettel. C’était le quarantième podium de sa carrière. Massa s’est qualifié troisième pour le Grand Prix de Grande-Bretagne mais a bien commencé et est passé au premier rang en tête des premières étapes de la course. Cependant, il n’a pu terminer que quatrième après avoir été sauté par Lewis Hamilton et Sebastian Vettel lors des arrêts aux stands.
En Hongrie , la course n’a pas bien commencé pour Massa, car il s’est vu infliger une pénalité de 5 secondes d’arrêt et de départ pour avoir été en dehors des lignes sur la grille. Au final, Massa n’a terminé que douzième, avec son coéquipier juste derrière lui. Après une longue pause estivale, l’action est revenue en Belgique , où Williams semblait être très rapide. Lors des qualifications, Massa a atteint la sixième position, qu’il a conservée pour la course, après quelques problèmes de pneus lors du premier relais.
Au tour suivant à Monza , Massa s’est qualifié cinquième, mais il a pris un bon départ pour prendre la troisième place jusqu’au premier tour des arrêts aux stands, où il a perdu une place face à la Mercedes de Nico Rosberg . Après l’abandon de Rosberg au 51e tour, Massa s’est battu très fort pour conserver la dernière place sur le podium, ce qu’il a obtenu. C’était son deuxième podium de l’année, mais c’était un podium très émouvant, devant les tifosi.
A Singapour , Massa courait en huitième position jusqu’au premier tour d’arrêts aux stands. Au tour 13 et après un arrêt au stand lent, Massa est sorti de la voie des stands et est entré en collision avec le pilote de Force India, Nico Hülkenberg . L’incident a été examiné par les stewards. Ils ont finalement donné à Hülkenberg une baisse de trois places pour la prochaine course. Massa a souffert de problèmes de Boîte de vitesses et a abandonné au 30e tour.
La course suivante, au Japon , a bien commencé pour Massa après s’être qualifié avec une solide 5e place entre les deux Ferrari. La course était cependant pratiquement terminée avant même qu’elle ne commence lorsque Massa est entré en collision avec Daniel Ricciardo et a provoqué une première crevaison dans un virage pour les deux pilotes, Massa terminant 17e et 2 tours plus tard, la course ayant fait perdre du terrain à Massa dans la lutte pour la 4e place. entre lui, Bottas et Räikkönen.
Le Grand Prix de Russie , a été un contraste de fortune pour Massa. Après une mauvaise qualification en raison du trafic, il n’a pu partir que 15e sur la grille, en raison de pannes d’autres voitures et d’une collision au dernier tour entre son coéquipier Bottas et Räikkönen dans une bataille pour la dernière place sur le podium, Massa a pu franchir le ligne d’arrivée une solide 4e place juste derrière la Force India de Sergio Pérez en 3e.
Lors de la course suivante, à Austin , une pluie torrentielle a frappé le week-end de course et Massa s’est qualifiée neuvième. Au départ, il a fait un tête-à-queue et est entré en collision avec son ancien coéquipier Fernando Alonso , avant d’abandonner suite à une panne d’amortisseur de Boîte de vitesses. La course suivante a vu le retour du Grand Prix du Mexique au calendrier après 23 ans. Massa s’est qualifié septième et dans la course, il a terminé sixième.
Dans son épreuve à domicile, au Brésil , Massa a eu du mal tout le week-end avec l’équilibre de sa voiture. Malgré ses problèmes de réglage, il s’est qualifié et a terminé la course en huitième position, avant d’être disqualifié des résultats de la course car les commissaires ont constaté que son pneu arrière droit ne respectait pas la température maximale autorisée avant le début de la course. Lors de la dernière manche de la saison, à Abu Dhabi , Massa s’est qualifié huitième. Après un dépassement tardif du pilote Red Bull Racing Daniil Kvyat , il a terminé sa campagne 2015 en huitième position. Il a terminé la saison à la sixième place du classement des pilotes, réalisant deux podiums en Autriche et en Italie .
2016 
Massa au volant de Williams au Grand Prix de Malaisie 2016
La saison 2016 a bien commencé pour Massa; après s’être qualifié à une solide sixième place pour la première course de la saison en Australie , il a conduit une course solitaire pour terminer cinquième, récoltant 10 points. Au deuxième tour de la saison, à Bahreïn , Massa s’est qualifié septième, à 0,002 seconde de son coéquipier. Après un excellent départ, Massa a grimpé jusqu’à la deuxième place jusqu’au premier tour d’arrêts aux stands, qui a vu Williams suivre une stratégie conservatrice à 2 arrêts, en utilisant le composé moyen. La stratégie n’a pas fonctionné et Massa a terminé la course en huitième position, après avoir été dépassé dans le dernier tour par le pilote Red Bull Racing Daniil Kvyat .
La manche suivante, le Grand Prix de Chine 2016 , a vu Massa se qualifier une onzième décevante, après qu’un drapeau rouge ait empêché Massa d’avoir une dernière manche en Q2. Dans la course, Massa a suivi une stratégie à deux arrêts, ce qui l’a aidé à terminer à une solide sixième place, après un long combat avec Lewis Hamilton . La quatrième manche, le Grand Prix de Russie , a vu Massa se qualifier à la cinquième place, mais il a été promu quatrième après que le pilote de la Scuderia Ferrari , Sebastian Vettel , ait été pénalisé de cinq places sur la grille après avoir changé sa Boîte de vitesses. Dans la course, Massa est restée à l’abri des ennuis dans le premier tour et a mené une course tranquille pour terminer une solide cinquième place.
Lors de la cinquième manche de la saison, le Grand Prix d’Espagne , Massa a été éliminé en Q1, après avoir perdu du temps avec le trafic lors de sa première manche, puis n’ayant pas eu assez de temps pour repartir pour une deuxième manche. C’était la première fois depuis la Russie en 2014 que Massa était éliminé en Q1. Dans la course, Massa a fait de solides progrès, pour terminer huitième après avoir utilisé une stratégie agressive à 3 arrêts. La sixième épreuve du championnat 2016, le Grand Prix de Monaco , n’a pas bien commencé pour Massa puisqu’il s’est écrasé à Sainte Dévote lors des premiers essais. Samedi, il s’est qualifié en P14, mais dans une course qui a commencé dans des conditions humides, Massa a progressé pour terminer dixième et marquer un point, devenant le seul pilote à ce moment de la saison à avoir marqué des points à chaque course.
Lors de la course suivante, le Grand Prix du Canada , le week-end de course n’a pas bien commencé pour Massa, car il s’est écrasé lors de la première séance d’essais, dans le virage 1. Le DRS ne s’est pas fermé au freinage, laissant Massa avec un manque d’appui arrière sous freinage, ce qui a provoqué l’accident. Massa a dû courir le reste du week-end en manquant certaines parties après l’accident lors des essais libres. Il s’est qualifié au quatrième rang, à la huitième place. En course, Massa a dû abandonner en raison d’une fuite d’eau qui a entraîné une surchauffe du moteur. Une semaine plus tard, au Grand Prix d’Europe , la première course de Formule 1 à se dérouler en Azerbaïdjan , Massa a eu du mal pendant les séances d’essais, mais a réussi à se qualifier sixième. En course, il souffre du grainage des pneus arrière et termine à la dixième place.
Dans les 4 courses suivantes, Massa n’a marqué aucun point, car la plupart de ses courses ont été compromises par la malchance. En Autriche , Massa a dû partir de la voie des stands en raison d’un changement d’aileron avant suite à des dommages structurels subis lors des qualifications. Dans la course, et malgré son départ dans la voie des stands, Massa avait grimpé dans les points avant d’être contraint à l’abandon avec des températures de freinage élevées au 63e tour. Lors de la course suivante, le Grand Prix de Grande-Bretagne , Massa est parti en dehors du top 10. Sa course était compromis avant même le départ, alors que des pluies torrentielles s’abattent sur le circuit. La voiture Williams n’était historiquement pas adaptée aux conditions météorologiques humides, et malgré sa conduite infaillible dans ces conditions mixtes perfides, Massa a terminé onzième, juste en dehors des points. Dans la course suivante, en Hongrie, Massa a eu du mal tout au long du week-end de course. Lors des qualifications par temps humide, Massa s’est qualifié un dix-huitième décevant. Alors que la piste commençait à sécher, Massa est passé aux intermédiaires, mais a fait de l’aquaplaning au virage 4 et a eu un contact violent avec la barrière, ce qui a mis fin à sa séance. Dans la course, Massa a terminé dix-huitième. Massa a rencontré des problèmes de crémaillère de direction sur le chemin de la grille, la crémaillère de direction étant trop légère d’un côté et trop lourde de l’autre. L’équipage Williams a travaillé dur pour essayer de le réparer avant le début de la course. Le problème a été amélioré à un degré tel que Massa a pu piloter la voiture, mais il était extrêmement compromis.
La dernière course avant la trêve estivale a eu lieu en Allemagne . Massa s’est qualifié dixième. Sa course a cependant été compromise lorsqu’il a été coupé dans le premier tour par la Renault de Palmer, ce qui a affecté le rythme de sa voiture. Le problème n’a pas pu être identifié ou résolu pendant la course, il a donc été contraint d’abandonner au 36e tour. Ensuite, en Belgique , Massa s’est qualifié dixième, car il ne pouvait faire qu’un seul run en Q3. Dans son seul effort, Massa a bloqué ses pneus en direction du virage 1 et son tour a été compromis. Au début de la course, il a réussi à éviter les ennuis et s’est hissé quatrième, mais il n’a pas pu maintenir les pneus en bon état et a terminé dixième.
Le 1er septembre 2016, Massa a annoncé qu’il se retirerait de la Formule 1 à la fin de la saison. [55] [56]
Après avoir annoncé sa retraite de la Formule 1 après 15 ans, Massa s’est qualifié onzième pour le Grand Prix d’Italie . Après un départ agressif, qui l’a vu dépasser 3 voitures, Massa a terminé sa dernière course italienne à la neuvième place. Après une pause de deux semaines, l’action est revenue à Singapour . Lors des qualifications, Massa a été rattrapé par des drapeaux jaunes, provoqués par Romain Grosjean et Jenson Button . Il a terminé en P12, mais il a été promu en P11 après que Sergio Pérez a été pénalisé pour avoir amélioré son temps en Q2 dans des conditions de drapeau jaune. Dans la course, Massa a suivi une stratégie infructueuse de 3 arrêts, et malgré une course dans le top 10 pendant la majorité de la course, il a terminé douzième.
Au Grand Prix de Malaisie , toute sa course a été compromise par une malchance extrême. Massa a subi un problème d’accélérateur, le laissant bloqué sur la grille au début du tour de formation. L’équipe a réussi à faire démarrer la voiture pour lui permettre de partir de la voie des stands. Cependant, quelques tours plus tard, il a crevé lentement et a dû revenir aux stands. Massa était alors 19e mais a mené une course solide pour revenir 13e à l’arrivée. Ensuite, au Japon , Williams a décidé de faire un seul effort en Q2, qui a vu Massa se qualifier en douzième. En course, Massa a perdu 2 places au départ, face aux pilotes Toro Rosso , puisqu’il s’élançait en pneus medium. Après avoir suivi une stratégie à un arrêt, Massa a terminé neuvième, juste devant son coéquipier. A la course suivante, enAustin , Massa s’est qualifié neuvième. En course, Massa a pris un excellent départ, gagnant deux positions au premier virage et courant à la sixième place. Cependant, une voiture de sécurité virtuelle a été déployée en raison de l’abandon de Max Verstappen , permettant à Carlos Sainz Jr d’avancer à la cinquième place. Dans le dernier relais, dans une bataille pour la cinquième place, Massa et Fernando Alonso se sont rapprochés au détriment de Massa, le laissant tomber au septième rang et provoquant une crevaison qui a entraîné un arrêt au stand dans l’avant-dernier tour. L’incident a fait l’objet d’une enquête par les stewards, mais aucune mesure n’a été prise. Massa a pu maintenir sa position sur la piste et terminer la course en septième position, devant Sergio Pérez . C’est le meilleur résultat de Massa depuis leGrand Prix de Russie .
Lors de la course suivante, au Mexique , Massa s’est qualifiée neuvième. Dans la course, Massa a pris un bon départ, passant de la neuvième à la sixième dans les premiers tours, et s’est arrêté pour le pneu moyen au 14e tour. Il a couru en neuvième pendant la majorité de la course avec le pneu moyen, repoussant un Pérez poursuivant. qui avait des pneus moyens plus récents et un DRS pendant une grande partie de la course.
Au Brésil , Massa s’est qualifié treizième, car les conditions froides ne l’ont pas aidé. Dans la course humide, Massa faisait de bons progrès dans des conditions dangereuses jusqu’à ce qu’il s’écrase sur ce qui devait être au moment de son dernier Grand Prix à domicile au 47e tour, provoquant des scènes émotionnelles alors qu’il était acclamé par les fans tout en étant donné un garde. d’honneur par les autres équipes alors qu’il redescendait la voie des stands.
2017 
Massa lors des tests de pré-saison pour Williams en 2017
Le 16 janvier 2017, Massa a rejoint Williams après que Valtteri Bottas ait signé avec Mercedes . [57] Dans la première course de la saison, le Grand Prix d’Australie , Massa s’est qualifié en septième et a terminé en sixième. En Chine , il s’est qualifié sixième. En course, il a lutté avec les conditions changeantes pour terminer 14e. Ensuite, à Bahreïn , Massa s’est qualifié huitième et a terminé sixième. En Russie , il s’est qualifié sixième. En course, il a subi 2 crevaisons et a terminé neuvième. Passant à l’ Espagne , Massa s’est qualifié en neuvième. En course, il a pris un bon départ mais a pris contact avec le pilote McLarenFernando Alonso et a subi une crevaison. En conséquence, il a terminé hors des points, en 13e. A Monaco , Massa ne s’est qualifié que 15e, car il a été rattrapé par des drapeaux jaunes provoqués par Stoffel Vandoorne . Dans la course, il a évité les ennuis pour terminer neuvième, récoltant 2 points. À Montréal , Massa s’est qualifié avec une solide 7e place. Sa course a été de courte durée, car il a été éliminé par un Carlos Sainz Jr. en rotation au virage 3. Deux semaines plus tard en Azerbaïdjan , Massa s’est qualifié en 9e derrière son coéquipier Lance Stroll pour la première fois de la saison et devant l’éventuel vainqueur de la course. Daniel Ricardo. En course, Massa a pris un bon départ, évitant la collision au virage 2 entre Kimi Räikkönen et Valtteri Bottas , remontant jusqu’à la sixième place. Massa a montré un bon rythme tout au long de la course et a réussi à grimper au troisième rang en dépassant Kimi Räikkönen et Sergio Pérez lors du redémarrage de la voiture de sécurité et a presque réussi un mouvement sublime sur Sebastian Vettel pour la deuxième place, avant que la course ne soit signalée au drapeau rouge en raison de gros quantités de débris autour de la piste. Lorsque la course a repris, Massa a souffert d’un amortisseur arrière cassé et a dû abandonner la course au 25e tour. Une course que beaucoup de gens pensaient que Massa aurait pu gagner.
Felipe Massa lors de son dernier week-end de F1 sur le circuit de Yas Marina
Massa a bien récupéré lors des deux courses suivantes en Autriche et en Grande- Bretagne pour terminer les deux courses dans les points avec une 9e et 10e place respectivement.
Après avoir raté le Grand Prix de Hongrie pour cause de maladie, Massa est revenu pour le Grand Prix de Belgique pour réclamer la 8e place, un résultat qu’il a ensuite répété en Italie une semaine plus tard. Une mauvaise stratégie à Singapour a laissé Massa languir à la 11e place à l’arrivée. Des points devaient arriver lors des 3 courses suivantes pour Massa puisqu’il a terminé 9e en Malaisie , 10e au Japon et 9e au Grand Prix des États-Unis .
Le 4 novembre, il a annoncé pour la deuxième fois qu’il se retirerait de la Formule 1, à la fin de la saison 2017. [58]
Au Grand Prix du Brésil , sa course à domicile, il a terminé une solide 7e après avoir dépassé Fernando Alonso au cinquième tour pour la 5e place, mais a perdu face à Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton qui traversaient le peloton.
2017 a été une année difficile pour Williams dans son ensemble en raison d’un manque d’appui (affectant l’usure des pneus dans une certaine mesure) de la voiture en plus d’une mauvaise maniabilité par temps humide, comme le montrent des courses telles que la Chine où Massa a commencé 6e mais a terminé en dehors de la points. Williams a commencé avec une voiture supérieure aux équipes de milieu de terrain telles que Force India, mais a pris du retard dans la course de développement à la mi-saison.
Formule E
Massa au volant de Venturi à l’ ePrix de Mexico 2020 .
En avril 2018, il a été annoncé que Massa participerait aux courses de Formule E pour le Grand Prix de Venturi pendant 3 ans à compter de la Saison de Formule E 2018-2019 . [59] Le dernier jour de la saison 2019-2020, il a été annoncé que Massa se retirerait de la Formule E. Felipe Massa a décidé de ne pas exercer l’option de son contrat de rester avec Venturi pour la saison 2020-21 de Formule E. [60]
Porsche GT3 Cup Brésil
Un mois après sa retraite de la Formule E , Massa a participé à la série d’endurance Porsche GT3 Cup Brasil , partageant une voiture avec le champion 2016 Lico Kaesemodel . Ils ont réussi à terminer en troisième position.
Record de course
Résumé de carrière
| Saison | Séries | Équipe | Les courses | Gagne | Poteaux | F. Tours | Podiums | Points | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Formule Chevrolet Brésil | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 5ème |
| 1999 | Formule Chevrolet Brésil | MasterCard d’équipe [61] | dix | 3 | ? | ? | ? | ? | 1er |
| 2000 | Formule Renault 2000 Eurocup | Compétition Cram | 9 | 3 | ? | ? | 4 | 140 | 1er |
| Formule Renault 2000 Italie | 8 | 4 | 4 | 3 | 5 | 147 | 1er | ||
| 2001 | Euro Formule 3000 | Équipe Draco Junior | 8 | 6 | 6 | 5 | 6 | 60 | 1er |
| Championnat d’Europe de supertourisme | Équipe Nordauto | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 23e | |
| 24 Heures de Sicile | Alfa Roméo [62] | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2ème | |
| 2002 | Formule Un | Sauber Petronas | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 13e |
| 2003 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | Pilote d’essai | ||||||
| 2004 | Formule Un | Sauber Petronas | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12e |
| 2005 | Formule Un | Sauber Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 13e |
| 2006 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | 18 | 2 | 3 | 2 | 7 | 80 | 3e |
| 2007 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | 17 | 3 | 6 | 6 | dix | 94 | 4ème |
| 2008 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | 18 | 6 | 6 | 3 | dix | 97 | 2ème |
| 2009 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | dix | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 11ème |
| 2010 | Formule Un | Scuderia Ferrari Marlboro | 19 | 0 | 0 | 0 | 5 | 144 | 6ème |
| 2011 | Formule Un | Scuderia Ferrari | 19 | 0 | 0 | 2 | 0 | 118 | 6ème |
| 2012 | Formule Un | Scuderia Ferrari | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 122 | 7ème |
| 2013 | Formule Un | Scuderia Ferrari | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 112 | 8ème |
| 2014 | Formule Un | Course Williams Martini | 19 | 0 | 1 | 1 | 3 | 134 | 7ème |
| 2015 | Formule Un | Course Williams Martini | 19 | 0 | 0 | 0 | 2 | 121 | 6ème |
| 2016 | Formule Un | Course Williams Martini | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 11ème |
| 2017 | Formule Un | Course Williams Martini | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 11ème |
| 2018 | Stock Car Brésil | L’équipe Cimed Chevrolet | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2018-2019 | Formule E | Équipe de Formule E Venturi | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 15e |
| 2019-2020 | Formule E | ROKiT Venturi Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 22e |
| 2020 | Série Porsche Endurance | ? | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 166 | 5ème |
| 2021 | Stock Car Brésil | Podium Lubrax | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 24e |
| 2022 | Stock Car Brésil | Podium Lubrax | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 25* |
† Comme Massa était un chauffeur invité, il n’était pas éligible pour les points. * Saison toujours en cours.
Résultats complets de l’Euro Formule 3000
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Équipe Draco Junior | TLV 1 |
PAR 1 |
MNZ 1 |
DON 8 |
ZOL Ret |
OMI 1 |
NÜR 1 |
VAL 1 |
1er | 60 |
Résultats complets du Championnat d’Europe de supertourisme
( clé )
| An | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Équipe Nordauto | Alfa Roméo 156 | MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
GAM 1 |
GAM 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
A1R 1 |
A1R 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
JAR 1 14 |
JAR 2 6 |
HNE 1 5 |
EST 2 Ret |
23e | 71 |
Résultats complets de la Formule 1
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Sauber Petronas | Sauber C21 | Petronas 02A 3.0 V10 | AUS Ret |
MAL 6 |
SOUTIEN- GORGE Ret |
SMR 8 |
ESP 5 |
AUT Ret |
MON Ret |
CAN 9 |
6 euros | GB 9 |
FRA Ret |
7 GER | HUN 7 |
BEL Ret |
ITA Ret |
Etats-Unis | JPN Ret |
13e | 4 | ||||
| 2004 | Sauber Petronas | Sauber C23 | Petronas 04A 3.0 V10 | AUS Ret |
MAL 8 |
BHR 12 |
SMR 10 |
ESP 9 |
LUN 5 |
9 euros | CAN Ret |
États-Unis Ret |
FRA 13 |
GB 9 |
13 GER | HUN Ret |
BEL 4 |
ITA 12 |
CHN 8 |
JPN 9 |
SOUTIEN-GORGE 8 |
12e | 12 | |||
| 2005 | Sauber Petronas | Sauber C24 | Petronas 05A 3.0 V10 | 10 AUD | MAL 10 |
BHR 7 |
SMR 10 |
ESP 11 † |
LUN 9 |
14 euros | CAN 4 |
DNS des États-Unis | FRA Ret |
GB 10 |
8 GER | HUN 14 |
TUR Ret |
ITA 9 |
BEL 10 |
SOUTIEN-GORGE 11 |
JPN 10 |
CHN 6 |
13e | 11 | ||
| 2006 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR 9 |
MAL 5 |
AUS Ret |
SMR 4 |
3 euros | ESP 4 |
LUN 9 |
GB 5 |
CAN 5 |
États-Unis 2 |
FRA 3 |
GER 2 |
HUN 7 |
TUR 1 |
ITA 9 |
CHN Ret |
JPN 2 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
3e | 80 | |||
| 2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 | Ferrari 056 2.4 V8 | 6 AUD | MAL 5 |
BHR 1 |
ESP 1 |
LUN 3 |
CAN DSQ |
États-Unis 3 |
FRA 2 |
GB 5 |
2 euros | HUN 13 |
TUR 1 |
ITA Ret |
BEL 2 |
JPN 6 |
CHN 3 |
SOUTIEN-GORGE 2 |
4ème | 94 | ||||
| 2008 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS Ret |
MAL Ret |
BHR 1 |
ESP 2 |
TUR 1 |
LUN 3 |
CAN 5 |
FRA 1 |
GB 13 |
GER 3 |
HUN 17 † |
1 EUR | BEL 1 |
ITA 6 |
NAS 13 |
JPN 7 |
CHN 2 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
2ème | 97 | |||
| 2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS Ret |
MAL 9 |
CHN Ret |
BHR 14 |
ESP 6 |
LUN 4 |
TUR 6 |
GB 4 |
GER 3 |
HUN- DNS |
EUR | BEL | ITA | PÉCHÉ | JPN | SOUTIEN-GORGE | ABU | 11ème | 22 | ||||
| 2010 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F10 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR 2 |
3 AUD | MAL 7 |
CHN 9 |
ESP 6 |
LUN 4 |
TUR 7 |
CAN 15 |
11 euros | GB 15 |
GER 2 |
HUN 4 |
BEL 4 |
ITA 3 |
NAS 8 |
JPN Ret |
COR 3 |
SOUTIEN-GORGE 15 |
ABU 10 |
6ème | 144 | ||
| 2011 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 150o Italie | Ferrari 056 2.4 V8 | 7 AUD | MAL 5 |
CHN 6 |
TUR 11 |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN 6 |
5 euros | 6ème | 118 | |||||||||||||
| Scuderia Ferrari | GB 5 |
5 GER | HUN 6 |
BEL 8 |
ITA 6 |
NAS 9 |
JPN 7 |
COR 6 |
IND Ret |
ABU 5 |
SOUTIEN-GORGE 5 |
|||||||||||||||
| 2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari F2012 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS Ret |
MAL 15 |
CHN 13 |
BHR 9 |
ESP 15 |
LUN 6 |
CAN 10 |
16 euros | GB 4 |
12 GER | HUN 9 |
BEL 5 |
ITA 4 |
NAS 8 |
JPN 2 |
COR 4 |
IND 6 |
ABU 7 |
États-Unis 4 |
SOUTIEN-GORGE 3 |
7ème | 122 | |
| 2013 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 | Ferrari 056 2.4 V8 | 4 AUD | MAL 5 |
CHN 6 |
BHR 15 |
ESP 3 |
MON Ret |
CAN 8 |
GB 6 |
GER Ret |
HUN 8 |
BEL 7 |
ITA 4 |
NAS 6 |
COR 9 |
JPN 10 |
IND 4 |
ABU 8 |
États-Unis 12 |
SOUTIEN-GORGE 7 |
8ème | 112 | ||
| 2014 | Course Williams Martini | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybride 1.6 V6 t | AUS Ret |
MAL 7 |
BHR 7 |
CHN 15 |
ESP 13 |
LUN 7 |
CAN 12 † |
AUT 4 |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN 5 |
Bel 13 |
ITA 3 |
NAS 5 |
JPN 7 |
RUS 11 |
États-Unis 4 |
SOUTIEN-GORGE 3 |
ABU 2 |
7ème | 134 | ||
| 2015 | Course Williams Martini | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybride 1.6 V6 t | 4 AUD | MAL 6 |
CHN 5 |
BHR 10 |
ESP 6 |
LUN 15 |
CAN 6 |
AUT 3 |
GB 4 |
HUN 12 |
BEL 6 |
ITA 3 |
NAS Ret |
JPN 17 |
RUS 4 |
États-Unis Ret |
MEX 6 |
SOUTIEN- GORGE DSQ |
ABU 8 |
6ème | 121 | ||
| 2016 | Course Williams Martini | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybride 1.6 V6 t | 5 AUD | BHR 8 |
CHN 6 |
RUS 5 |
ESP 8 |
LUN 10 |
CAN Ret |
10 euros | AUT 20 † |
GB 11 |
HUN 18 |
GER Ret |
BEL 10 |
ITA 9 |
NAS 12 |
MAL 13 |
JPN 9 |
États-Unis 7 |
MEX 9 |
SOUTIEN- GORGE Ret |
ABU 9 |
11ème | 53 |
| 2017 | Course Williams Martini | Williams FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | 6 AUD | CHN 14 |
BHR 6 |
RUS 9 |
ESP 13 |
LUN 9 |
CAN Ret |
AZE Ret |
AUT 9 |
GB 10 |
HUN DEO |
BEL 8 |
ITA 8 |
NAS 11 |
MAL 9 |
JPN 10 |
États-Unis 9 |
MEX 11 |
SOUTIEN-GORGE 7 |
ABU 10 |
11ème | 43 |
† Le pilote n’a pas réussi à terminer la course, mais a été classé car il avait parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Résultats complets de la Formule E
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Châssis | Groupe motopropulseur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Équipe de Formule E Venturi | Étincelle SRT05e | Venturi VFE05 | ADR 17 |
MK 18 |
SCL Ret |
MEX 8 |
HKG 5 |
SYX 10 |
RME Ret |
PAR 9 |
OCM 3 |
BER 15 |
BRN 8 |
NYC 16† |
NYC 15 |
15e | 36 |
| 2019-2020 | ROKiT Venturi Racing | Étincelle SRT05e | Mercedes-Benz EQ Flèche d’argent 01 | DIR 12 |
DIR 18 |
SCL 9 |
MEX Ret |
MK 17 |
BER Ret |
REC NC |
REC 19 |
BER 10 |
BER 13 |
BER 16 |
22e | 3 |
† N’a pas terminé, mais a été classé car il avait parcouru plus de 90% de la distance de course.
Résultats complets de Stock Car Brasil
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Course Cimed | Chevrolet Cruze | INT 1 13 |
CUR 1 |
CUR 2 |
NIVEAU 1 |
NIVEAU 2 |
LON 1 |
LON 2 |
SCZ 1 |
ZSC 2 |
GOI 1 22 |
PE 1 |
PE 2 |
CAS 1 |
CAS 2 |
VCA 1 |
VCA 2 |
TAR 1 |
TAR 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
INT 1 |
NC† | 0† | |||
| 2021 | Podium Lubrax | Chevrolet Cruze | GOI 1 25 |
GOI 2 17 |
INT 1 15 |
INT 2 7 |
VCA 1 Ret |
VCA 2 Ret |
VCA 1 16 |
VCA 2 15 |
CAS 1 16 |
CAS 2 13 |
CUR 1 15 |
CUR 2 23 |
CUR 1 Ret |
CUR 2 13 |
GOI 1 Ret |
GOI 2 13 |
GOI 1 26 |
GOI 2 20 |
VCA 1 Ret |
VCA 2 20 |
SCZ 1 17 |
ZSC 2 Ret |
INT 1 19 |
INT 2 16 |
24e | 88 |
| 2022 | Podium Lubrax | Chevrolet Cruze | INT 1 26 |
GOI 1 21 |
GOI 2 15 |
RIO 1 6 |
RIO 2 22 |
VCA 1 |
VCA 2 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
SOUTIEN-GORGE 2 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
SOUTIEN-GORGE 2 |
INT 1 |
INT 2 |
SCZ 1 |
ZSC 2 |
VCA 1 |
VCA 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
SOUTIEN-GORGE 1 |
SOUTIEN-GORGE 2 |
25* | 21* |
† Comme Massa était un chauffeur invité, il n’était pas éligible pour les points. * Saison toujours en cours.
Vie privée
Massa et sa femme, Anna Raffaela
Felipe Massa a épousé Anna Raffaela Bassi le 30 novembre 2007, à São Paulo , au Brésil. [63] Le premier fils du couple, Felipinho (Bassi Massa), est né le 30 novembre 2009. [64]
Massa est un ami de l’horloger suisse Richard Mille , qui lui a dédié plusieurs modèles de ses montres (RM-005FM, RM-011). [65]
Nicolas Todt , fils de l’ancien directeur de l’équipe Ferrari et ancien président de la FIA Jean Todt , est le manager de Massa.
Bien que Massa soutienne l’équipe de football brésilienne São Paulo FC , [66] il soutient également l’ équipe de football turque Fenerbahçe qui était autrefois entraînée par Zico . Le 24 août 2007, Massa a déclaré: “Zico était mon idole d’enfance, Roberto Carlos est mon meilleur ami. Je suis un fan de Fenerbahçe, car c’est comme une équipe brésilienne . J’aime la Turquie , car j’ai remporté ma première course de championnat en Turquie . , il a une valeur particulière pour moi.” [67]
Massa a organisé une course de karting caritative , Desafio Internacional das Estrelas (Défi international des étoiles) chaque année entre 2005 et 2014. [68] Notamment, de nombreux pilotes brésiliens actifs de haut niveau ont participé à l’événement, tels que les pilotes de Formule 1 Rubens Barrichello et Nelson Piquet Jr. , pilotes qui ont participé à des événements américains à roues ouvertes tels que Tony Kanaan , Mario Moraes , Felipe Giaffone , Vítor Meira , Roberto Moreno et Gil de Ferran , et le champion de Stock Car Brasil Cacá Bueno .[69]De plus, le pilote de moto brésilien Alex Barros a participé. Michael Schumacher et Luca Badoer ont rejoint le contingent brésilien en 2007. [69] Vitantonio Liuzzi , Jeff Gordon et Jaime Alguersuari ont également participé.
Le 18 septembre 2012, Massa a participé à un événement record du monde à Silverstone où 964 voitures Ferrari, 36 de moins que leur objectif de 1000, se sont rassemblées sur la piste. Ce spectacle a été vu par 25 000 fans qui met en vedette la voiture 2008 de Massa pilotée par le pilote d’essai Ferrari Marc Gené . [70] [71]
Massa a une forte foi catholique romaine . [72]
Casque
Le casque de Massa était bleu avec un X jaune fluo sur les côtés et un triangle jaune qui couvre le casque supérieur avec la partie supérieure colorée avec un dégradé vert (avant la F1, cette section était bleue), dans les premières années de Ferrari jusqu’en 2010, le casque de Massa comportait également un anneau blanc entourant le sommet. En 2008, les pointes du X jaune fluo étaient plus ramifiées. En 2011, le triangle jaune couvrait tout le devant supérieur avec 2 lignes bleues sur les côtés. Pour sa 100e course avec Ferrari au Grand Prix du Brésil 2011, Massa arborait un cheval cabré chromé et or sur le dessus avec 100 autres chevaux représentant les courses disputées par Massa avec Ferrari. Le design comportait également de l’or, du bleu et du vert s’étalant sur le casque. [73]
Voir également
- Brésiliens célèbres
- Liste des Brésiliens dans le sport
Références
- ^ “Ferrari remet à Felipe Massa une prolongation de contrat d’un an” . autosport.com . Haymarket . 16 octobre 2012 . Récupéré le 16 octobre 2012 .
- ^ un b “Massa au partenaire Bottas à Williams pour 2014” . Formula1.com . Administration de la Formule 1 . 11 novembre 2013 . Récupéré le 11 novembre 2013 .
- ^ “Felipe Massa quittera la F1 à la fin de la saison 2016” . Récupéré le 8 avril 2017 .
- ^ “Massa et quatre autres vainqueurs de course qui sont sortis de leur retraite” . 21 janvier 2017.
- ^ Massa, Felipe (4 novembre 2017). “Merci pour le soutien, je vous aime les gars” . twitter.com . Récupéré le 4 novembre 2017 .
- ^ “Felipe Massa annonce qu’il va discuter d’un Stock Car en 2021” . GloboEsporte.com (en portugais brésilien) . Récupéré le 17 décembre 2020 .
- ^ “Candidato a campeão” (en portugais). Terra.
- ^ “Cidade italiana homenageia Massa” (en portugais). Terra. 5 septembre 2007.
- ^ “Massa remporte le GP de Turquie d’Alonso” . BBC Sport (BBC). 27 août 2006 . Récupéré le 15 octobre 2012 .
- ^ “Alonso conserve le titre de F1 ; Massa remporte le GP du Brésil ; Schumacher 4e en finale” . Étoile de la Malaisie. 23 octobre 2006. Archivé de l’original le 6 novembre 2006 . Récupéré le 15 octobre 2012 .
- ^ Rapport du Grand Prix canadien de BBC Sport
- ^ “Le plaisir de Massa alors que Lewis le souffle” . Vitesse (Fox Broadcasting Company). 27 août 2007 . Récupéré le 15 octobre 2012 .
- ^ “Massa restera chez Ferrari jusqu’en 2010” . autosport.com. 16 octobre 2007 . Récupéré le 16 octobre 2007 .
- ^ Arron, Simon (22 mars 2008). “Felipe Massa en pole au Grand Prix de Malaisie” . Le télégraphe. Archivé de l’original le 12 janvier 2022 . Récupéré le 6 octobre 2012 .
- ^ “Felipe Massa de Ferrari gagne au Grand Prix de Bahreïn” . Tribune Internationale du Herald . 6 avril 2008 . Récupéré le 6 avril 2008 .
- ^ Personnel et agences du télégraphe (11 mai 2008). “Felipe Massa remporte le GP de Turquie, Hamilton deuxième” . Le Daily Telegraph. Archivé de l’original le 31 octobre 2017 . Récupéré le 15 octobre 2012 .
- ^ Spurgeon, Brad (22 juin 2008). “Felipe Massa, une doublure de Ferrari, décroche le rôle vedette à Magny-Cours” . Le New York Times . Récupéré le 6 octobre 2012 .
- ^ Grand Prix du Japon BBC Sport’.’ Récupéré le 11 octobre 2008.
- ^ Benson, Andrew (12 octobre 2008). “Grand Prix du Japon 2008” . BBC Sport . BBC . Récupéré le 23 octobre 2010 .
- ^ “Le site Web officiel de la Formule 1” . F1.com. 20 octobre 2008 . Récupéré le 9 mai 2009 .
- ^ un b “Massa: le combat pour le titre n’est pas encore terminé – F1 | ITV Sport” . Itv-f1.com. 20 octobre 2008. Archivé de l’original le 24 octobre 2008 . Récupéré le 9 mai 2009 .
- ^ “Massa prend l’avantage sur Hamilton, prend la pole du GP du Brésil” . ESPN. 1er novembre 2008 . Récupéré le 6 octobre 2012 .
- ^ Reuters (4 novembre 2008). “Le britannique Hamilton devient le plus jeune champion de la série F1, d’un cheveu” . ESPN . Récupéré le 15 octobre 2012 .
- ^ un b “Le Site Web Officiel de Formule 1” . Formula1.com. 4 novembre 2008 . Récupéré le 9 mai 2009 .
- ^ “Manipulation F1” . Manipe F1. 5 novembre 2008. Archivé de l’original le 3 janvier 2013 . Récupéré le 9 mai 2009 .
- ^ “Erro de estratégia deixa Massa em 16o” (en portugais). globoesporte.com. 4 avril 2009.
- ^ “Massa admet une erreur de qualification” . Londres : BBC Sport. 4 avril 2009 . Récupéré le 5 avril 2009 .
- ^ Elizalde, Pablo; Noble, Jonathan (25 juillet 2009). “Massa subit une opération réussie” . autosport.com . Publications Haymarket . Récupéré le 25 juillet 2009 . {{cite news}}: CS1 maint: uses authors parameter (link)
- ^ “La Massa de Ferrari dans un état ‘menaçant la vie'” . ESPN . 26 juillet 2009 . Récupéré le 4 septembre 2009 .
- ^ “Blessé Felipe Massa volant à la maison au Brésil” . Nouvelles du ciel . 2 août 2009 . Récupéré le 2 août 2009 .
- ^ “Schumacher fait revenir le choc F1” . Londres : BBC. 29 juillet 2009 . Récupéré le 29 juillet 2009 .
- ^ “Schumacher annule le retour de la F1” . Sport automobile . 11 août 2009 . Récupéré le 11 août 2009 .
- ^ “Badoer pour remplacer Massa à Valence” . Sport automobile . 11 août 2009 . Récupéré le 11 août 2009 .
- ^ “Fisichella fait changer Ferrari” . Londres : BBC Sport. 3 septembre 2009 . Récupéré le 4 septembre 2009 .
- ^ “La masse passe les tests médicaux finaux” . ITV F1 . 11 octobre 2009. Archivé de l’original le 13 octobre 2009 . Récupéré le 14 octobre 2009 .
- ^ Noble, Jonathan (26 mars 2010). “Heidfeld nommé président du GPDA” . autosport.com . Publications Haymarket . Récupéré le 26 mars 2010 .
- ^ Collantine, Keith (25 juillet 2010). “Massa a ordonné de remettre la victoire à Alonso” . Fanatique de F1 . Keith Collantine . Récupéré le 25 juillet 2010 .
- ^ “Faits saillants de la Formule 1 – Grand Prix d’Allemagne” . BBC Sport . BBC. 25 juillet 2010 . Récupéré le 29 juillet 2010 .
- ^ “Date de septembre pour le cas de commande d’équipe Ferrari” . France 24 . Agence France-Presse. 3 août 2010 . Récupéré le 3 août 2010 . [ lien mort permanent ]
- ^ Collantine, Keith (25 juillet 2010). “Ferrari condamné à une amende, le Conseil mondial du sport automobile doit examiner la passe d’Alonso sur Massa” . Fanatique de F1 . Keith Collantine . Récupéré le 25 juillet 2010 .
- ^ “Felipe Massa restera chez Ferrari jusqu’en 2012” . formule1.com . Administration de la Formule 1 . 9 juin 2010 . Récupéré le 9 juin 2010 .
- ^ Strang, Simon; Creighton, Geoff (17 avril 2011). “Massa ravi de la forme améliorée” . Sport automobile . Publications Haymarket . Récupéré le 21 avril 2011 .
- ^ Paille, Edd; O’Leary, Jamie (29 mai 2011). « Massa : Plus de pénalités pour Hamilton » . Sport automobile . Publications Haymarket . Récupéré le 30 mai 2011 .
- ^ un b “Felipe Massa critique la conduite de Lewis Hamilton à Singapour” . BBC Sport . BBC. 25 septembre 2011 . Récupéré le 30 septembre 2011 .
- ^ “Massa a dit: ‘détruisez la race de Hamilton'” . Yahoo! Eurosport . Groupe TF1 . 3 octobre 2011 . Récupéré le 3 octobre 2011 .
- ^ Paille, Edd; Noble, Jonathan (9 octobre 2011). “Massa demande à la FIA de durcir le ton avec Hamilton après le choc du Grand Prix du Japon” . Sport automobile . Publications Haymarket . Récupéré le 10 octobre 2011 .
- ^ Ferret, Olivier (17 mars 2012). “Déception pour Ferrari” . Nextgen-Auto.com . Nextgen-Auto . Récupéré le 18 mars 2012 .
- ^ Bière, Matt (18 mars 2012). “Massa et Senna conviennent qu’aucun blâme ne peut être attribué à une collision tardive” . Sport automobile . Publications Haymarket . Récupéré le 18 mars 2012 .
- ^ un b O’Leary, Jamie (25 mars 2012). “Felipe Massa dit qu’il n’est pas dérangé par la performance de Sergio Perez en Malaisie” . Sport automobile . Publications Haymarket . Récupéré le 25 mars 2012 .
- ^ “Monaco GP: Felipe Massa s’écrase hors de la pratique” . bbc.co.uk. _ BBC Sport . 25 mai 2013 . Récupéré le 28 mai 2013 .
- ^ “Crash de Felipe Massa au Grand Prix de Monaco en raison d’un échec de suspension” . bbc.co.uk. _ BBC Sport . 28 mai 2013 . Récupéré le 28 mai 2013 .
- ^ James Galloway et Pete Gill (10 septembre 2013). “Felipe Massa confirme qu’il quittera Ferrari à la fin de cette saison” . Sky Sports . BSkyB. Archivé de l’original le 16 septembre 2013 . Récupéré le 11 septembre 2013 .
- ^ James Galloway et Pete Gill (11 septembre 2013). “C’est officiel : Kimi Raikkonen reviendra chez Ferrari pour 2014 pour s’associer à Fernando Alonso” . Sky Sports . BSkyB. Archivé de l’original le 15 septembre 2013 . Récupéré le 11 septembre 2013 .
- ^ Benson, Andrew (7 septembre 2014). “Felipe Massa & Valtteri Bottas resteront chez Williams” . BBC Sport . BBC . Récupéré le 13 septembre 2014 .
- ^ Benson, Andrew (1er septembre 2016). “Felipe Massa: le pilote Williams se retirera de la F1” . bbc.com . Récupéré le 1er septembre 2016 .
- ^ Barretto, Lawrence (1er septembre 2016). “Felipe Massa prendra sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison 2016” . autosport.com . Récupéré le 1er septembre 2016 .
- ^ Barretto, Lawrence (16 janvier 2017). “Valtteri Bottas rejoint Mercedes pour la F1 2017, Felipe Massa à Williams” . Autosport.com . Récupéré le 16 janvier 2017 .
- ^ Barretto, Lawrence (4 novembre 2017). “Massa annonce sa retraite en F1 après la saison 2017” . Motorsport.com . Réseau de sport automobile . Récupéré le 4 novembre 2017 .
- ^ Smith, Topher (15 mai 2018). “Venturi annonce Massa pour la saison cinq” . e-racing.net . Récupéré le 15 mai 2018 .
- ^ Smith, Topher (13 août 2020). “Massa en choc partagé avec l’équipe Venturi FE” . motorsport.com . Récupéré le 13 août 2020 .
- ^ teamdan.com, Championnat brésilien de Formule Chevrolet 1999 Archivé le 3 mars 2016 à la Wayback Machine Récupéré le 20 août 2009
- ^ “Massa en ligne pour Ferrari Test Drive” . atlasf1.com. 17 juillet 2001 . Récupéré le 29 octobre 2017 .
- ^ “Massa noue le noeud” . f1technical.com. 2 décembre 2007 . Récupéré le 2 décembre 2007 .
- ^ “Massa devient père” . autosport.com . Publications Haymarket . 1 décembre 2009 . Récupéré le 1er décembre 2009 .
- ^ professionalwatches.com: Richard Mille RM011 Édition spéciale Felipe Massa MONTRES PROFESSIONNELLES Archivé le 18 septembre 2008 à la Wayback Machine
- ^ “Pilote de F-1 também gosta de futebol” . globoesporte.globo.com. 21 octobre 2007 . Récupéré le 20 novembre 2007 .
- ^ “Je suis fan de Fenerbahçe” . sabah.com.tr. 24 août 2007. Archivé de l’original le 7 décembre 2008 . Récupéré le 24 août 2007 .
- ^ “Desafio International das Estrelas : Apresentação” (en portugais). Site officiel de Desafio International das Estrelas. 2008. Archivé de l’original le 14 août 2008 . Récupéré le 26 août 2008 .
- ^ un b “Desafio International das Estrelas : Resultado final” (en portugais). Site officiel de Desafio International das Estrelas. 2008. Archivé de l’original le 7 octobre 2008 . Récupéré le 26 août 2008 .
- ^ “Massa mène le record du monde Ferrari à Silverstone” . gpupdate.net. 2012 . Récupéré le 18 septembre 2012 .
- ^ “La revue des nouvelles de 2012 – Troisième partie” . Formula1.com . Administration de la Formule 1 . 21 décembre 2012 . Récupéré le 22 décembre 2012 .
- ^ Cary, Tom (7 juin 2010). “Le pilote Ferrari Felipe Massa pense que son heure viendra de régner à nouveau sur le monde de la Formule 1” . Le Daily Telegraph . Archivé de l’original le 12 janvier 2022 . Récupéré le 5 janvier 2015 .
- ^ “Casque de course spécial 100e Ferrari pour Massa” . yallaf1.com. 25 novembre 2011. Archivé de l’original le 10 février 2013.
Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés à Felipe Massa . |
- Le site officiel de Felipe Massa
- Profil et statistiques de Felipe Massa
- Statistiques de Felipe Massa
- Felipe Massa à IMDb
| Postes sportifs | ||
|---|---|---|
| Précédé par Gianmaria Bruni | Champion d’Eurocup Formule Renault 2000 |
succédé par Augusto Farfus |
| Précédé par Inaugural | Champion d’Italie du Championnat de Formule Renault 2000 |
succédé par Ryan Briscoe |
| Précédé par Ricardo Sperafico | Champion d’Europe de Formule 3000 2001 |
succédé par Jaime Melo |
| Précédé par Daniel Serra | Gagnant du Desafio Internacional das Estrelas 2006 |
succédé par Michael Schumacher |
| Récompenses et réalisations | ||
| Précédé par Marc Webber | Trophée Lorenzo Bandini 2007 |
succédé par Robert Kubica |