Aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino

L’aéroport international de Rome-Fiumicino “Leonardo da Vinci” ( italien : Aeroporto Internazionale di Roma-Fiumicino “Leonardo da Vinci” ; IATA : FCO , OACI : LIRF ) est un aéroport international de Fiumicino , en Italie , desservant Rome . C’est l’ aéroport le plus fréquenté du pays et, en 2019, il s’est classé au onzième aéroport le plus fréquenté d’Europe en termes de trafic passagers avec plus de 43,5 millions de passagers desservis.

Aéroport international de Rome-Fiumicino “Leonardo da Vinci”
Aeroporto Internazionale di Roma–Fiumicino “Leonardo da Vinci”

Code AITA : FCO
OACI : LIRF
OMM : 16242

Résumé

Type d’aéroport

Public

Propriétaire

Atlantique

Opérateur

Aéroport de Rome

Sert

Zone métropolitaine de Rome / Cité du Vatican

Emplacement

Fiumicino , Latium , Italie

Ouvert

20 août 1960 ; Il y a 61 ans (opérationnel) (1960-08-20)
15 janvier 1961 ; Il y a 61 ans (officiel) (1961-01-15)

Hub pour

ITA Airways

Ville ciblée pour

Néos
Poste Fret aérien
Ryanair
Vueling
Wizz Air

Altitude AMSL

15 pi / 5 m

Coordonnées

41°48′01′′N 012°14′20′′E / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889Coordinates: 41°48′01′′N 012°14′20′′E / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889

Site Internet

adr.it

Carte

Wikimédia | © OpenStreetMap

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Pistes

Direction	Longueur	Surface
m	pi
25/07	3 800	12 467	Asphalte
16R/34L	3 900	12 795	Asphalte
16L/34R	3 900	12 795	Asphalte

Statistiques (2021)

Passagers	11.662.842
Changement de passager 20–21	18,6 %
Mouvement des aéronefs	113.972
Les mouvements changent 20–21	10,1 %
Cargaison (tonnes)	101 325
Changement de cargaison 20–21	32,9 %

Provenance : ^[1]

L’aéroport a servi de hub principal pour Alitalia , le porte-drapeau de l’époque et la plus grande compagnie aérienne italienne , qui a mis fin à ses activités le 15 octobre 2021. Il sert actuellement de hub pour Vueling , un transporteur espagnol à bas prix appartenant à International Airlines Group et est maintenant le principal hub international du successeur d’Alitalia, ITA Airways , qui a remplacé Alitalia le 15 octobre 2021. ^[2] Sur la base du nombre total de passagers, Fiumicino était le 49e aéroport le plus fréquenté au monde en 2018. Il couvre une superficie de 16 kilomètres carrés (6,2 milles carrés ). ^[3]

Histoire

Premières années

Pendant la construction, les restes du navire géant de Caligula ont été retrouvés.

L’aéroport a été officiellement inauguré le 15 janvier 1961, avec deux pistes , remplaçant le plus petit Aéroport de Rome Ciampino , qui reste en service pour certaines compagnies aériennes à bas prix ainsi que pour les vols intérieurs et charter. Bien qu’il ait été officiellement ouvert en 1961, l’aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino était en fait utilisé depuis le 20 août 1960. Il s’agissait d’aider à soulager le trafic aérien qui encombrait l’Aéroport de Rome Ciampino pendant les Jeux olympiques d’été de 1960 . ^[4]

Au cours des années 1960, le transporteur national Alitalia a investi massivement dans le nouvel aéroport, en construisant des hangars et des centres de maintenance; dans la même période, une troisième piste a été ajoutée (16L / 34R).

Développement ultérieur

Services de sécurité transférés de la Polizia di Stato (police d’État italienne) à Aeroporti di Roma SpA en 2000. Aeroporti di Roma a créé ADR Security Srl (détenue à 100 %) pour fournir ces services ainsi que des services de sécurité aux compagnies aériennes (en concurrence avec d’autres sociétés de sécurité comme IVRI). La sécurité des aéroports est supervisée par la Polizia di Stato, la Guardia di Finanza (police douanière italienne), l’Autorité de l’aviation civile italienne et Aeroporti di Roma SpA. ^{Les services}^{d’ assistance} au sol ont été fournis par Aeroporti di Roma jusqu’en 1999, date à laquelle il a créé Aeroporti di Roma Handling (pour desservir toutes les compagnies aériennes à l’exception ^d’Alitalia, qui a continué à être géré par Aeroporti di Roma lui-même). Alitalia fournissait une assistance aux passagers avant même 1999. En 2001, Alitalia a créé “Alitalia Airport” et a commencé à assurer l’assistance au sol pour elle-même et d’autres compagnies aériennes. Aeroporti di Roma Handling reste le plus grand gestionnaire en termes de compagnies aériennes gérées, mais l’aéroport d’Alitalia est le plus grand gestionnaire en termes d’avions gérés, car les avions d’Alitalia représentent 50 % de ceux de Fiumicino. En mai 2006, l’autorité italienne de l’aviation civile a annoncé qu’elle avait levé la limitation de 3 agents de piste à l’aéroport Leonardo da Vinci de Rome. ARE Group et Aviapartner ont annoncé qu’ils allaient créer une société appelée Aviapartner (51% Aviapartner ; 49% ARE Group) pour desservir Milan Malpensa et Rome Leonardo da Vinci. ^{[ citation nécessaire]}

Depuis 2005, l’aéroport exploite un système d’atterrissage aux instruments (ILS) de catégorie III B. De nouveaux travaux d’amélioration ont été mis en œuvre en 2007 pour permettre à l’aéroport de gérer 30 décollages / atterrissages par heure, contre 10, en cas de brouillard épais. Trois pistes fonctionnent actuellement à l’aéroport Leonardo da Vinci : 16L/34R et 16R/34L (séparées par une distance de 4 000 m (13 000 ft), et 07/25, utilisée uniquement vers l’ouest pour les décollages en raison des vents dominants. L’aéroport utilisé pour ont une quatrième piste, 16C/34C qui était située le long de 16L/34R, elle était principalement utilisée comme voie de circulation ou comme secours pour 16L/34R ; la piste est maintenant désignée comme Taxiway “D”. ^[5]

En 2010, le nouveau système unique de traitement des bagages pour une livraison plus efficace des bagages a été mis en service.

Plusieurs projets sont prévus. Il s’agit notamment de la construction d’un système de cogénération respectueux de l’environnement , qui permettrait à l’aéroport de produire sa propre énergie ; la construction du Pier C (dédié aux vols internationaux) avec 16 passerelles d’embarquement supplémentaires, pour faire face à la croissance attendue de 38 millions de passagers par an en 2014 à 55 millions d’ici 2018 ; et le “Masterplan Fiumicino Nord”, impliquant quatre nouveaux terminaux et deux nouvelles pistes qui seront construits à l’avenir et accueilleront 100 millions de passagers par an. ^{[ citation nécessaire ]}

Terminaux

Aperçu

À partir de 2021, après d’importants travaux d’agrandissement et de rénovation, l’aéroport dispose désormais de deux terminaux passagers réorganisés , dont l’un est actuellement opérationnel. ^[6]

Le terminal 1 (portes A1-A59 ) ^[6] a été fermé pour rénovation avec de nombreuses portes actuellement inutilisées, sa jetée principale est actuellement agrandie avec une seconde à côté.
Le terminal 3 (portes E1-E52 ) ^[6] est le plus grand terminal qui sert de base à ITA Airways parmi plusieurs autres compagnies aériennes. Il intègre également l’ancien Terminal 5 ainsi que le bâtiment satellite pour les départs hors Schengen. Un nouveau hall central côté piste a été construit dans sa partie médiane ces dernières années.

Développement

Apprendre encore plus Cette section a besoin d’être agrandie . Vous pouvez aider en y ajoutant . ( Septembre 2021 )

Learn more.

Drapeau de l’Ulster

Jul 14, 2022

Reine femelle (glisser)

Jul 14, 2022

Trident (programme nucléaire britannique)

Jul 14, 2022

Gangwon, Corée du Sud

Jul 14, 2022

Les terminaux ont été modernisés au cours des années 1990 et 2000. ^{[7] [ source non fiable ? ]} En 1991, la jetée intérieure A avec 12 portes a ouvert, suivie en 1995 par la jetée internationale B avec 10 portes et en 1999 par le satellite international C avec 14 portes. En 2000, le nouveau terminal domestique A a ouvert ses portes et les bâtiments du terminal, alors composés du terminal A (avec quai A), du terminal AA, du terminal B (avec quai B) et du terminal C (avec satellite C), ont été réorganisés.

Le terminal dédié à Cargo City a été ajouté en 2004, tandis que les comptoirs d’enregistrement des transporteurs américains et d’ El Al dans le terminal 5 ont ouvert en 2008, les passagers étant ensuite transportés par bus vers ce qui s’appelait alors Satellite C. En 2009, les terminaux ont été renommés – A a été renommé T1, AA a été renommé T2, B et C sont devenus T3 et T5 est resté le même.

En janvier 2017, le terminal 5 a été fermé pour rénovations ; un nouveau hall central côté piste est en cours de construction dans la partie médiane.

L’ancien terminal 2 a fermé définitivement le 15 décembre 2017 pour faire place à l’agrandissement nord-ouest du terminal 1. Une nouvelle zone d’embarquement et d’attente de trois étages, ainsi qu’une nouvelle jetée A avec 13 portes d’embarquement et 10 portes à distance, sont actuellement en cours de construction le long du terminal 1, pour ouvrir à l’été 2022. ^{[8] [9]}

Du 17 mars 2020 au 6 août 2021, le terminal 1 a été fermé en raison de la diminution du trafic passagers au milieu de la pandémie de Covid-19 ; ^[10] cette pause a été utilisée pour effectuer une refonte de la disposition du hall principal, ce qui a augmenté l’espace passager disponible. ^[8]

Les plans futurs incluent un nouveau terminal 4, l’agrandissement des pistes et de nouveaux bâtiments pour le parking, les services et les installations aéroportuaires. ^[11]

SkyBridge

Un transporteur de personnes automatisé (APM) appelé SkyBridge a ouvert ses portes en 1999 avec le Satellite C. Il se compose de deux stations, l’une au troisième étage du terminal 3 et l’autre au deuxième étage de la zone de porte E31–44. Ce train-navette est le seul moyen de transport des passagers entre les deux parties du terminal. Le service en direction ouest, du T3 aux portes E31–44, est réservé aux passagers au départ, tandis que le service en direction est est réservé aux passagers à l’arrivée. Les passagers à l’arrivée ne sont pas autorisés à reprendre le train, car ils doivent passer par un point de contrôle de sécurité de transfert pour rentrer dans la zone de départ. De même, les passagers au départ ne sont pas autorisés à reprendre le train vers le Terminal 3.

Compagnies aériennes et destinations

Passager

Les compagnies aériennes suivantes proposent des vols réguliers, saisonniers et charters à destination et en provenance de Fiumicino : ^[12]

Compagnies aériennes	Destinations	Réfs
Compagnies aériennes égéennes	Athènes , Thessalonique (à partir du 2 juillet 2022)	^[13]
Aer Lingus	Dublin
Aerolineas Argentinas	Buenos Aires – Ezeiza (reprise le 2 juin 2022)
Air Albanie	Tirana
Air Algérie	Alger
Air Le Caire	Charm el-Cheikh	^[14]
Air Canada	Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson
Air Corse	Saisonnier : Ajaccio	^[15]
Air Europe	Madrid
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air Malta	Malte
Air Moldavie	Chișinău
Air Serbie	Belgrade
Air Transat	Saisonnier : Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson	^{[16] [17]}
airBaltic	Riga
Alba Star	Trapani
Compagnies aériennes américaines	Dallas/Fort Worth , New York–JFK , Philadelphie Saisonnier : Charlotte , Chicago–O’Hare
AnadoluJet	Istanbul–Sabiha Gökçen	^[18]
Arkia	Tel Aviv	^[19]
Asiana Airlines	Séoul–Incheon
Compagnies aériennes autrichiennes	Vienne
Air bleu	Bacău , Bucarest , Cluj-Napoca , Iași	^[20]
British Airways	Londres–Heathrow
Brussels Airlines	Bruxelles
Air Bulgarie	Sofia
Cathay Pacific	Hong Kong
Compagnies aériennes chinoises	Taipei–Taoyuan
Compagnies aériennes Croatie	Split , Zagreb Saisonnier: Dubrovnik
Compagnies aériennes tchèques	Prague
Delta Airlines	Atlanta , New York–JFK Saisonnier : Boston
easyJet	Amsterdam , Bâle/Mulhouse , Berlin , Bristol , Genève , Londres–Gatwick , Lyon , Manchester , Nantes , Nice , Paris–Orly
Egypt Air	Caire
El Al	Tel Aviv
Emirats	Dubaï–International	^[21]
Compagnies aériennes éthiopiennes	Addis Ababa	^[22]
Etihad Airways	Abou Dabi	^[23]
Eurowings	Cologne/Bonn , Düsseldorf , Hambourg , Stockholm–Arlanda , Stuttgart	^[24]
Finnair	Helsinki
Dépliant	Oslo	^[25]
Air du Golfe	Bahreïn (à partir du 1er juin 2022) ^[26]
Ibérie	Madrid
Icelandair	Saisonnier : Reykjavik–Keflavík (à partir du 6 juillet 2022)
Israël Airlines	Tel Aviv
ITA Airways	Alghero (à partir du 15 mai 2022), ^[27] Alger , Amsterdam , Athènes , Barcelone , Bari , Bologne , Boston , Brindisi , Bruxelles , Buenos Aires–Ezeiza (à partir du 1er juin 2022), Cagliari (à partir du 15 mai 2022), ^{[27 ]} Le Caire , Catane , Florence (à partir du 1er juin 2022), Francfort , Genève , Gênes , Lamezia Terme , Londres–Heathrow ,Los Angeles (à partir du 1er juin 2022), Madrid , Malte , Miami , Milan–Linate , Munich , Naples , New York–JFK , Nice , Olbia (à partir du 15 mai 2022), ^[27] Palerme , Paris–Charles de Gaulle , Reggio Calabre , São Paulo–Guarulhos (à partir du 1er juin 2022), Sofia , Tel Aviv , Tirana , Tokyo–Haneda (à partir du 1er août 2022), Tunis , Turin , Venise, Vérone , Zürich Saisonnier : Corfou (début 3 août 2022), Dubrovnik (début 1 août 2022), ^[28] Héraklion (début 2 août 2022), Céphalonie (début 1 août 2022), Rhodes (début 3 août 2022), Split (à partir du 1er août 2022) ^[28]	^{[29] [30]}
Jet2.com	Birmingham , Manchester Saisonnier : Glasgow , Leeds/Bradford , Newcastle upon Tyne	^[31]
Kenya Airways	Nairobi-Jomo Kenyatta
KLM	Amsterdam
Air coréen	Séoul–Incheon
Koweït Airways	Koweit
LATAM Brésil	São Paulo – Guarulhos (à partir du 9 juillet 2022)
LOT Polish Airlines	Saisonnier: Gdańsk , Cracovie , Poznań , Varsovie–Chopin , Wrocław
Lufthansa	Francfort , Munich
Luxair	Luxembourg
Compagnies aériennes du Moyen-Orient	Beyrouth
Néos	Boa Vista , Cancún , Malé , Marsa Alam , Sal , Sharm El Sheikh , Ténérife–Sud Saisonnier : Fuerteventura , Héraklion , Ibiza , Karpathos (reprise le 24 juin 2022) ^[32] La Romana , Minorque , Mombasa , Mykonos , Nosy Be , Rhodes , Salalah , Zanzibar	^[33]
Navette aérienne norvégienne	Copenhague , Helsinki , Oslo , Stockholm–Arlanda Saisonnier : Bergen
Compagnies aériennes Pegasus	Istanbul–Sabiha Gökçen
Qantas	Saisonnier: Perth , Sydney (les deux commencent le 22 juin 2022)	^[34]
Qatar Airways	Doha	^[35]
Royal Air Maroc	Casablanca
Royal jordanien	Amman–Reine Alia
Ryanair	Agadir , Amman , Athènes (jusqu’au 29 octobre 2022), Barcelone , Bari , Berlin , Billund , Bordeaux , Brindisi , Bruxelles , Catane , Charleroi , Cologne/Bonn , Copenhague , Comiso , Cuneo , East Midlands , Eindhoven , Fès , Fuerteventura , Gran Canaria , Liverpool , Londres–Stansted ,Madrid , Málaga , Marseille , Palerme , Prague , Rabat , Santander , Tanger , Tel Aviv , Ténériffe-Sud , Trapani , Valence , Zagreb Saisonnière : Alicante , La Canée , Corfou , Figari (à partir du 1er juin 2022), ^[36] Gérone , Ibiza , Céphalonie , Kos , Lanzarote , Minorque ,Préveza , Santorin , Stockholm–Arlanda , Toulouse , Vienne , Zadar , Zakynthos	^[37]
Arabie Saoudite	Djeddah , Riyad
Compagnies aériennes scandinaves	Aarhus , Copenhague Saisonnier : Oslo
Compagnies aériennes Singapour	Copenhague (jusqu’au 1er juin 2022), Singapour	^[38]
Sky express	Athènes	^[39]
Ailes intelligentes	Prague
Compagnies Aériennes Internationales Suisses	Zurich
TAP AirPortugal	Lisbonne
TAROM	Bucarest
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi
Transavia	Nantes , Rotterdam/La Haye Saisonnier : Montpellier
Tunis Air	tunis
Tunis Air Express	tunis
Turkish Airlines	Istanbul
Compagnies aériennes ukrainiennes internationales	Kiev–Boryspil
United Airlines	Newark saisonnier : Chicago – O’Hare , Washington – Dulles
Volotea	Athènes , Alghero , Cagliari , Nantes , Olbia , Strasbourg (à partir du 27 mai 2022) ^[40]	^[41]
Vueling	Alicante , Barcelone , Bilbao , Londres–Gatwick , Málaga , Paris–Orly , Séville , Tenerife–Sud , Toulouse , Valence Saisonnier: Corfou , Dubrovnik , Grande Canarie , Héraklion , Ibiza , Céphalonie , Minorque , Mykonos , Palma de Majorque , Preveza , Rhodes , Santorin , Split ,Zadar , Zante	^[42]
WestJet	Saisonnier : Calgary	^[43]
Wizz Air	Alexandrie , Amman–Reine Alia , Bacău , Bâle/Mulhouse (à partir du 26 septembre 2022), Bucarest , Budapest , Casablanca , Catane , Cluj-Napoca , Constanța , Corfou , Craiova , Dortmund (à partir du 5 septembre 2022), ^[44] Eindhoven , Fuerteventura , Grande Canarie , Hurghada , Iasi , Katowice , Cracovie , Kutaisi ,Lanzarote , Larnaca , Londres–Gatwick , Lyon (début 27 septembre 2022), ^[45] Madrid (début 26 septembre 2022), ^[45] Nice , Podgorica (début 2 juin 2022), Prague , Pristina , Reykjavik , Satu Mare (reprise 6 septembre 2022), Sharm El Sheikh , Sofia , Suceava , Tallinn , Târgu Mureș (reprise le 7 septembre 2022), Tel Aviv , Tenerife-Sud , Timișoara ,Tirana , Turku (début 26 septembre 2022), ^[45] Vienne , Varsovie–Chopin , Erevan (début 5 septembre 2022) ^[45] Saisonnier : Corfou , Dubrovnik , Héraklion , Ibiza (début 1 juin 2022), ^[45] Céphalonie ( début 4 juin 2022), ^[46] Kos (début 6 juin 2022), ^[47] Lampedusa , Marrakech , Minorque (début 2 juin 2022), ^[45] Mykonos , Palma de Majorque (début 1 juin 2022),^[45] Preveza (commence le 2 juin 2022),^[45] Rhodes (commence le 4 juin 2022),^[45] Santorini , Skiathos (commence le 9 juillet 2022),^[48] Skopje , Split , Zakynthos	^{[49] [50]}

Cargaison

Compagnies aériennes	Destinations
Amazonair	Londres–Southend ^[51]

Statistiques

Graphique

Trafic annuel de passagers sur les deux aéroports de Rome. Voir la requête Wikidata source .

Routes intérieures les plus fréquentées

Routes intérieures les plus fréquentées de / vers Rome–Fiumicino (2020) ^[52]

Rang	Rang (version 2019)	Aéroport	Passagers	% de changement par rapport à 2019	Compagnie(s) aérienne(s)
1		Catane , Sicile	650 320	64,4	Alitalia , Ryanair , Vueling
2		Palerme , Sicile	550 707	65.2	Alitalia , Ryanair , Vueling
3		Cagliari , Sardaigne	364 345	59,7	Alitalia
4		Milan-Linate , Lombardie	246 631	68,0	Alitalia
5		Bari , Pouilles	204 377	72.2	Alitalia , Ryanair
6		Brindisi , Pouilles	149 261	71,5	Alitalia , Ryanair
7		Turin , Piémont	145 991	69.2	Alitalia , Compagnies aériennes Blue Panorama
8	2	Milan-Malpensa , Lombardie	143 153	66.1	Air Italie , Alitalia
9	4	Olbia , Sardaigne	143 027	53,9	Air Italie , Volotea
dix	1	Lamezia Terme , Calabre	136 170	68,5	Alitalia
11	1	Alghero , Sardaigne	131 701	58,7	Volotea
12	4	Venise , Vénétie	125 943	71,8	Alitalia
13	2	Gênes , Ligurie	104 651	69,6	Alitalia
14	1	Bologne , Émilie-Romagne	100 387	65.2	Alitalia
15	1	Naples , Campanie	72 544	76,5	Alitalia
16	2	Reggio de Calabre , Calabre	66 393	67,5	Alitalia
17	1	Trieste , Frioul-Vénétie Julienne	57 809	78,3	Alitalia
18	1	Vérone , Vénétie	46 135	77,0	Alitalia
19	2	Florence , Toscane	45 142	83,0	Alitalia

Routes européennes les plus fréquentées

Routes européennes les plus fréquentées de / vers Rome-Fiumicino (2020) ^[52]

Rang	Rang (version 2019)	Aéroport	Passagers	% de changement par rapport à 2019	Compagnie(s) aérienne(s)
1	1	Paris–Charles de Gaulle , France	343 498	73,8	Alitalia , Air France , Vueling
2	3	Londres–Heathrow , Royaume-Uni	304 734	67.2	Alitalia , British Airways
3	1	Amsterdam , Pays- Bas	291 981	72.1	Alitalia , KLM , easyJet , Vueling
4	1	Madrid , Espagne	285 846	77,4	Air Europa , Alitalia , Ibérie , Vueling
5	4	Barcelone , Espagne	280 903	79,8	Alitalia , Ryanair , Vueling
6	4	Francfort-sur-le-Main , Allemagne	199 163	71.2	Alitalia , Lufthansa
7	1	Bruxelles , Belgique	195 735	72,8	Alitalia , Brussels Airlines , Ryanair
8	1	Munich , Allemagne	185 466	74.2	Alitalia , Lufthansa , Vueling
9	2	Paris–Orly , France	160 911	77,9	easyJet , Vueling
dix	4	Londres–Gatwick , Royaume-Uni	159 087	78,5	British Airways , easyJet , Vueling
11	2	Vienne , Autriche	133 189	76,0	Eurowings , Laudamotion , Vueling , Wizz Air
12	1	Athènes , Grèce	122 705	79,4	Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair , Sky Express
13	2	Zürich , Suisse	117 235	71.1	Alitalia , Swiss International Air Lines
14		Lisbonne , Portugal	107 604	76,6	TAPE Portugal
15	2	Istanbul , Turquie	99 012	73,8	Turkish Airlines
16	2	Tirana , Albanie	95 996	71,5	Alitalia , Air Albanie
17	1	Luqa , Malte	93 910	76.1	Air Malte , Alitalia , Ryanair
18	1	Genève , Suisse	92 994	71,8	Alitalia , easy Jet
19	7	Moscou–Cheremetievo , Russie	91 833	83,5	Aeroflot , Alitalia
20	1	Nice , France	62 181	79,6	Alitalia , easy Jet

Routes intercontinentales les plus fréquentées

Routes intercontinentales les plus fréquentées de / vers Rome-Fiumicino (2020) ^[52]

Rang	Rang (version 2019)	Aéroport	Passagers	% de changement par rapport à 2019	Compagnie(s) aérienne(s)
1	1	New York-JFK , États-Unis	134 482	83,0	Alitalia , American Airlines , Delta Air Lines
2	4	Doha , Qatar	126 289	69,6	Qatar Airways
3		Dubaï-International , Emirats Arabes Unis	106 347	81,6	Emirats
4	3	Tel-Aviv , Israël	104 617	87.1	Alitalia , El Al , Vueling , Ryanair
5	6	Le Caire , Égypte	83 948	70,5	Alitalia , Egypt Air
6	2	São Paulo-Guarulhos , Brésil	403 276	83,5	Alitalia , LATAM Brésil
7	5	Tunis , Tunisie	69 674	71.4	Alitalia , Tunisair
8		Buenos Aires–Ezeiza , Argentine	66 385	81,5	Aerolineas Argentinas , Alitalia
9	2	Abou Dabi , Emirats Arabes Unis	372 266	82,7	Etihad Airways
dix		Delhi , Inde	57 286	75,3	Air India , Alitalia
11	6	Séoul–Incheon , Corée du Sud	52 712	87,8	Alitalia , Asiana Airlines , Korean Air
12	20	Addis-Abeba , Ethiopie	44 553	62,7	Compagnies aériennes éthiopiennes
13	1	Istanbul–Sabiha Gökçen , Turquie	35 947	84,8	Pegasus Airlines , Turkish Airlines
14	dix	Rio de Janeiro , Brésil	33 114	80.3	Alitalia
15	5	Tokyo-Narita , Japon	32 986	83,3	Alitalia
16	6	Casablanca , Maroc	30 776	82,0	Royal Air Maroc
17	9	Miami , États-Unis	29 494	81,8	Alitalia
18	15	Bangkok-Suvarnabhumi , Thaïlande	26 358	76,4	Thai Airways
19	11	Santiago , Chili	23 489	80,7	Alitalia
20	7	Atlanta , États-Unis	22 002	90,9	Delta Airlines

Transport terrestre

Gare de Fiumicino Aeroporto

SkyBridge
Aperçu
Statut	Opérationnel
Propriétaire	Aéroport de Rome
Lieu	Aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino, Italie
Gares	2
Un service
Taper	Transporteur de personnes
Prestations de service	1
Matériel roulant	2 véhicules Bombardier Innovia APM 100
Histoire
Ouvert	1999
Technique
Longueur de piste	0,55 km
Personnage	Dessert les parties stériles de l’aéroport

Train

La gare de Fiumicino Aeroporto est desservie par le train Leonardo Express exploité par Trenitalia , disponible au terminal de l’aéroport. Il faut 30 minutes pour se rendre à la gare Termini dans un voyage sans escale assuré toutes les 15 minutes. Alternativement, les trains locaux (ligne FL1) partent toutes les 15 minutes et s’arrêtent à toutes les gares. Cependant, ces trains ne se dirigent pas vers la gare Termini. Les passagers doivent changer à Trastevere , Ostiense ( Metro Piramide ) ou Tuscolana . ^[53] Le chemin de fer a ouvert ses portes en décembre 1989, avec des services sans escale et plusieurs arrêts disponibles. ^[54]

Route

Léonard de Vinci se trouve à environ 35 km (22 mi) en voiture du centre-ville historique de Rome. L’aéroport est desservi par l’ autoroute A91 à six voies et de nombreux bus et taxis.

Incidents et accidents

Des années 1960 aux années 1980, l’aéroport a connu d’importants détournements d’avions et a été le théâtre de deux attentats terroristes majeurs et le port d’origine d’un bombardement d’avions en vol, dont certains engendrés par des Palestiniens dans le cadre du conflit israélo-palestinien .

Le 23 novembre 1964, le vol TWA 800 , opéré par un Boeing 707 , a un moteur qui prend feu au décollage. 50 des 73 passagers et membres d’équipage à bord ont été tués.
Le 17 décembre 1973, lors des attaques et du détournement de l’aéroport de Rome en 1973 , un Boeing 707-321B opérant sous le nom de vol 110 de Pan American World Airways (Pan Am) a été attaqué par des assaillants palestiniens. 30 passagers ont été tués lorsque des bombes au phosphore ont été lancées à bord de l’avion alors qu’il se préparait au départ. ^[55] Au cours du même incident, un Boeing 737 de la Lufthansa (D-ABEY) ^[56] a été détourné et a atterri à Athènes, Damas et enfin au Koweït. Tous les passagers et membres d’équipage restants ont ensuite été libérés. ^[55] Deux personnes sont mortes dans l’incident. ^[56]
En janvier 1973, un certain nombre d’extrémistes prévoyaient d’attaquer l’avion du Premier ministre Golda Meir à l’aéroport de Fiumicino. Ils ont placé des missiles Strela à l’intérieur d’un certain nombre de véhicules à certains endroits autour de l’aéroport, mais les autorités italiennes et israéliennes ont pu les intercepter ^[57]
Le 19 novembre 1977, un Boeing 707 -360C d’ Ethiopian Airlines , un vol cargo, s’est écrasé après le décollage à 0,5 km (0,3 m) à l’ouest de FCO. L’avion a à peine pris de la hauteur après le décollage de la piste 25, atteignant une hauteur de 7 à 8 mètres, contactant la cime des arbres, et a percuté le sol 280 mètres plus loin. Les 5 occupants (3 membres d’équipage, 2 passagers) ont été tués. Des rapports non confirmés ont indiqué que l’avion était surchargé. ^[58]
Le 27 décembre 1985, lors des attentats des aéroports de Rome et de Vienne , des assaillants tuent 16 personnes par balle et en blessent 99 autres au comptoir d’enregistrement. La plupart des auteurs ont été abattus par des agents de sécurité et de police.
Le 17 octobre 1988, le vol 775 d’Uganda Airlines de Londres Gatwick à l’aéroport international d’Entebbe via Fiumicino s’est écrasé en deçà de la piste après deux approches interrompues. Vingt-six des 45 passagers à bord, ainsi que les 7 membres d’équipage, sont décédés.
Le 2 février 2013, le vol Alitalia 1670, exploité par un ATR 72 loué , en route de l’aéroport international de Pise à Rome, a dépassé la piste lors de l’atterrissage. Seize occupants ont été blessés, dont deux grièvement. ^{[59] [60] [61]} L’avion a été radié par la suite.
Le 8 juin 2013, le vol Wizz Air 3141, un Airbus A320-232 (immatriculation HA-LWM) de Bucarest – Aéroport Henri Coandă , Roumanie à Rome-Ciampino , Italie , a effectué un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Fiumicino lorsque l’équipage a rencontré des problèmes pour en abaisser un. des trains de roulement principaux et le verrouiller en position. L’avion s’est dérouté vers Fiumicino en raison de la piste plus longue et les pompiers ont appliqué de la mousse après l’atterrissage par mesure de précaution. L’avion a été évacué à l’aide de toboggans. Les rapports initiaux de passagers blessés ont été démentis par Wizz Air et l’aéroport de Rome Fiumicino, qui ont déclaré que certains passagers avaient demandé des examens médicaux mais n’avaient signalé aucune blessure. ^[62]
Le 29 septembre 2013 à 20h10, un Airbus A320 Alitalia volant de l’aéroport de Madrid Barajas à l’aéroport de Rome Fiumicino n’a pas réussi à déployer le train d’atterrissage lors d’une tempête à l’atterrissage et l’avion a basculé, a dérapé hors de la piste et s’est écrasé. Dix passagers ont été légèrement blessés et les 151 passagers et membres d’équipage ont été évacués et transportés à l’hôpital.

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