Siècle de progrès

A Century of Progress International Exposition , également connue sous le nom de Chicago World’s Fair , était une exposition universelle qui s’est tenue dans la ville de Chicago , Illinois , États-Unis, de 1933 à 1934. La foire, enregistrée auprès du Bureau International des Expositions (BIE), célébré le centenaire de la ville. Le thème de la foire était l’innovation technologique et sa devise était “La science trouve, l’industrie applique, l’homme s’adapte”, donnant le message que la science et la vie américaine étaient mariées. ^[1] Son symbole architectural était le Sky Ride , un pont transbordeurperpendiculaire au rivage sur lequel on pouvait chevaucher d’un côté à l’autre de la foire.

1933-1934 Chicago
Une affiche de l’exposition universelle Century of Progress de 1933. Il a ensuite été décidé de poursuivre la foire jusqu’en 1934. Cette affiche présente le bâtiment fédéral des États-Unis et le Hall of States.
Aperçu
Classe BIE	Exposition universelle
Catégorie	Exposition historique
Nom	Exposition internationale Un siècle de progrès
Devise	La science découvre, l’industrie s’applique, l’homme s’adapte
Région	172 hectares (430 acres)
Visiteurs	48 469 227
Emplacement
Pays	États-Unis
Ville	Chicago
Lieu	Bord de lac, Île du Nord
Coordonnées	41°51′38′′N 87°36′41′′O / 41.86056°N 87.61139°O / 41.86056 ; -87.61139Coordonnées : 41°51′38′′N 87°36′41′′O / 41.86056°N 87.61139°O / 41.86056 ; -87.61139
Chronologie
Enchère	1923
Ouverture	27 mai 1933 ( 27/05/1933 )
Fermeture	31 octobre 1934 ( 31/10/1934 )
Expositions universelles
Précédent	Exposition ibéro-américaine de 1929 à Séville et Exposition internationale de Barcelone de 1929 à Barcelone
Suivant	Exposition internationale de Bruxelles (1935) à Bruxelles

Une description de la foire a noté que le monde, “alors encore embourbé dans le malaise de la Grande Dépression , pourrait entrevoir un avenir plus heureux et pas trop lointain, le tout tiré par l’innovation scientifique et technologique”. Les visiteurs du salon ont vu les dernières merveilles du voyage en train, de l’automobile, de l’architecture et même des robots fumeurs de cigarettes. ^[2] L’exposition “mettait l’accent sur la technologie et le progrès, une utopie, ou un monde parfait, fondé sur la démocratie et la fabrication.” ^[3]

Le contexte

Billet pour les cérémonies d’ouverture au Soldier Field

Un siècle de progrès a été organisé en tant que société à but non lucratif de l’Illinois en janvier 1928 dans le but de planifier et d’accueillir une exposition universelle à Chicago en 1934. Les responsables de la ville ont désigné trois milles et demi de terres nouvellement récupérées le long de la rive du lac Michigan entre le 12 et 39e rue sur le Near South Side pour le parc des expositions. ^[4] Tenue sur une portion de 427 acres (1,73 km ^{2 ) de} Burnham Park , l’exposition de 37 500 000 $ a été officiellement inaugurée le 27 mai 1933 par le maître de poste américain James Farley lors d’une cérémonie de quatre heures à Soldier Field . ^{[5] [6]}La soirée d’ouverture de la foire a commencé par un clin d’œil au ciel. Les lumières s’activaient automatiquement lorsque les rayons de l’étoile Arcturus étaient détectés. L’étoile a été choisie car sa lumière avait commencé son voyage à peu près au moment de la précédente exposition universelle de Chicago – l’exposition universelle de Colombie – en 1893. ^[7] Les rayons étaient focalisés sur des cellules photoélectriques dans une série d’observatoires astronomiques, puis transformés en l’énergie électrique qui a été transmise à Chicago. ^[8]

Expositions

Les bâtiments de la foire étaient multicolores, pour créer une “Rainbow City” par rapport à la “White City” de la précédente World’s Columbian Exposition de Chicago . Les bâtiments ont généralement suivi l’architecture moderne contrairement aux thèmes néoclassiques utilisés à la foire de 1893. Une caractéristique célèbre de la foire était les performances de la fan danseuse Sally Rand . D’autres expositions populaires étaient les différents constructeurs automobiles, le Midway (rempli de boîtes de nuit telles que le Old Morocco, où les futures stars Judy Garland , The Cook Family Singers et The Andrews Sistersjoué) et une recréation de scènes importantes de l’histoire de Chicago. La foire contenait également des expositions qui sembleraient choquantes pour le public moderne, y compris des représentations offensantes d’Afro-Américains, une “Midget City” complète avec “soixante Lilliputiens “, ^[9] et une exposition d’ incubateurs contenant de vrais bébés. ^[dix]

La foire comprenait une exposition sur l’histoire de Chicago. Au stade de la planification, plusieurs groupes afro-américains de la nouvelle population croissante de la ville ont fait campagne pour que Jean Baptiste Point du Sable soit honoré à la foire. ^[11] À l’époque, peu de Chicagoans avaient même entendu parler de Point du Sable, et les organisateurs de la foire présentaient la construction de Fort Dearborn en 1803 comme le début historique de la ville. La campagne a été un succès et une réplique de la cabane de Point du Sable a été présentée dans le cadre du “contexte de l’histoire de Chicago”. ^[11]

Le navire d’expédition polaire de l’amiral Byrd, le City of New York , a reçu la visite du président Franklin D. Roosevelt lorsqu’il est venu à la foire le 2 octobre 1933. La City était exposée pendant toute la durée de l’exposition. ^[12]

Couverture portée sur le Graf Zeppelin de 1933 Century of Progress Exposition affranchie avec le timbre C-18 US Air Mail émis pour la visite du dirigeable.

L’un des points forts de l’Exposition universelle de 1933 a été l’arrivée du dirigeable allemand Graf Zeppelin le 26 octobre 1933. Après avoir fait le tour du lac Michigan près de l’exposition pendant deux heures, le commandant Hugo Eckener a atterri le dirigeable de 776 pieds au Curtiss-Wright à proximité. Aéroport de Glenview . Il est resté au sol pendant vingt-cinq minutes (de 13h à 13h25) ^[13] puis a décollé devant un front météorologique qui approchait, à destination d’ Akron, Ohio .

Les «voitures de rêve» que les constructeurs automobiles américains ont exposées à la foire comprenaient la berline ultra-luxe Twenty Grand de Duesenberg et Rollston à 20 000 $ ; l’introduction par Cadillac de sa limousine V-16 ; L’exposition de Nash avait une variation sur le parking vertical (c’est-à-dire, l’ascenseur paternoster ) – toutes les voitures étaient de nouvelles Nashes; Lincoln a présenté son «concept car» à moteur arrière, précurseur du Lincoln-Zephyr , qui a été mis sur le marché en 1936 avec un moteur avant; Pierce-Arrow a présenté son Pierce Silver Arrow moderniste pour lequel il a utilisé la signature “Soudain, c’est 1940!”Packard qui a remporté le best of show. ^{[ citation nécessaire ]}

Les passagers, y compris “Zeph” le burro, qui montait le Zephyr sur le “Dawn-to-Dusk Dash” se rassemblent pour une photo de groupe devant le train après leur arrivée à Chicago le 26 mai 1934.

Une exposition intéressante et durable a été l’exposition Homes of Tomorrow de 1933 qui a démontré la commodité de la maison moderne et de nouveaux matériaux et techniques de construction pratiques et créatifs avec douze maisons modèles parrainées par plusieurs sociétés affiliées à la décoration et à la construction de la maison. L’artiste marine Hilda Goldblatt Gorenstein (Hilgos) a peint douze peintures murales pour l’exposition de la Marine dans l’édifice fédéral pour la foire. La frise était composée de douze peintures murales illustrant l’influence de la puissance maritime sur l’Amérique, en commençant par la colonie de Jamestown, en Virginie , en 1607, lorsque la puissance maritime a atteint l’Amérique pour la première fois et a traversé la Première Guerre mondiale ^[14].

Le premier match des étoiles de la Ligue majeure de baseball a eu lieu au Comiskey Park (domicile des White Sox de Chicago ) en même temps que la foire.

Insigne souvenir Frank Buck

En mai 1934, l’ Union Pacific Railroad a présenté son premier train simplifié, le M-10000 , et le Chicago, Burlington and Quincy Railroad son célèbre Zephyr qui, le 26 mai, a effectué une course record de l’aube au crépuscule depuis Denver, Colorado, à Chicago en 13 heures et 5 minutes, appelé le “Dawn-to-Dusk Dash”. Pour couronner sa course de vitesse record, le Zephyr est arrivé de façon spectaculaire sur scène au concours de transport “Wings of a Century” de la foire. ^[15] Les deux trains ont lancé une ère de rationalisation industrielle. ^[16] Les deux trains ont ensuite été mis en service avec succès, l’Union Pacific sous le nom de City of Salina et le BurlingtonZephyr en tant que premier Pioneer Zephyr . ^[17] Le Zephyr est maintenant exposé au Musée des sciences et de l’industrie de Chicago . ^[18]

Frank Buck a fourni une exposition d’animaux sauvages, Frank Buck’s Jungle Camp. Plus de deux millions de personnes ont visité la reproduction par Buck du camp dans lequel lui et ses assistants indigènes vivaient tout en collectant des animaux en Asie. Après la clôture de la foire, Buck a déplacé le camp dans un complexe qu’il avait créé à Amityville, New York . ^[19]

Vue panoramique de l’exposition universelle Century of Progress de 1933

Architecture

Pavillon Ahlberg Bearing Company au Century of Progress

La planification de la conception de l’exposition a commencé plus de cinq ans avant le jour d’ouverture. ^[20] Selon une résolution officielle, les décisions concernant l’aménagement du site et le style architectural de l’exposition ont été reléguées à une commission architecturale, dirigée par Paul Cret et Raymond Hood . ^[21] les architectes locaux sur le comité ont inclus Edward Bennett , John Holabird et Hubert Burnham. Frank Lloyd Wright a été spécifiquement exclu de la commission en raison de son incapacité à bien travailler avec les autres, mais a continué à produire trois schémas conceptuels pour la foire. ^{[22] [23]}Les membres de ce comité ont fini par concevoir la plupart des grands pavillons d’exposition thématiques. ^[24]

Dès le début, les membres de la commission ont partagé la conviction que les bâtiments ne devaient pas réinterpréter les formes architecturales passées – comme cela avait été fait lors de foires antérieures, telles que l’Exposition universelle de 1893 à Chicago – mais devraient plutôt refléter de nouvelles idées modernes, ainsi que suggérer l’avenir. développements architecturaux. ^[25] Parce que le parc des expositions se trouvait sur un nouveau terrain artificiel appartenant à l’État et non à la ville, le terrain était initialement exempt des codes de construction stricts de Chicago, ce qui a permis aux architectes d’explorer de nouveaux matériaux et techniques de construction. ^[26]Cela a permis la conception et la construction d’un large éventail de bâtiments expérimentaux, qui ont finalement inclus de grandes salles d’exposition générales, telles que le Hall of Science (Paul Cret) et le US Federal Building (Bennet, Burnham et Holabird); des pavillons d’entreprise, dont le General Motors Building (Albert Kahn) et le Sears Pavilion (Nimmons, Carr et Wright); les maisons modèles futuristes, la plus populaire étant la House of Tomorrow à douze côtés (George Frederick Keck); ainsi que des pavillons étrangers progressistes, dont le pavillon italien (Mario de Renzi et Adalberto Libera); et des lieux de divertissement historiques et ethniques, tels que le Village belge (Burnham Brothers avec Alfons De Rijdt) et les Rues de Paris (Andrew Rebori et John W. Root) où la fan danseuse Sally Rand s’est produite. ^[27]Ces bâtiments ont été construits à partir de contreplaqué de sapin de Douglas à cinq plis, d’un revêtement en métal nervuré et de panneaux préfabriqués, tels que Masonite, Sheetrock, Maizewood, ainsi que d’autres nouveaux matériaux artificiels. ^[28] Les bâtiments exposés étaient des bâtiments sans fenêtre (mais joyeusement éclairés). ^[29] Les avancées structurelles ont également rempli les champs de foire. Ceux-ci comprenaient le premier toit caténaire construit aux États-Unis, qui couvrait le dôme du bâtiment des voyages et des transports (Bennet, Burnham et Holabird) et le premier toit en béton à coque mince aux États-Unis, sur le petit Brook Hill à plusieurs voûtes. Ferme laitière construite pour la saison 1934 de la foire. ^[30]

Histoire ultérieure

Épidémie de Dysenterie amibienne

De juin à novembre 1933, il y eut une épidémie de Dysenterie amibienne associée à la foire. Il y a eu plus d’un millier de cas, entraînant 98 décès. ^{[31] [32]} Joel Connolly du Chicago Bureau of Sanitary Engineering a mis fin à l’épidémie lorsqu’il a découvert qu’une plomberie défectueuse permettait aux eaux usées de contaminer l’eau potable de deux hôtels.

Extension

À l’origine, la foire ne devait durer que jusqu’au 12 novembre 1933, mais elle connut un tel succès qu’elle fut rouverte du 26 mai au 31 octobre 1934. ^[33] La foire était financée par la vente d’adhésions, ce qui permettait l’achat d’un certain nombre d’entrées une fois le parc ouvert. Plus de 800 000 $ ont été collectés de cette manière alors que le pays était dans la Grande Dépression . Une obligation de 10 millions de dollars a été émise le 28 octobre 1929, la veille du krach boursier. Au moment de la fermeture de la foire en 1933, la moitié de ces billets avaient été retirés, la totalité de la dette étant payée à la fermeture de la foire en 1934. Pour la première fois dans l’histoire américaine, une foire internationale s’était amortie. En deux ans, il avait attiré 48 769 227 visiteurs. Selon le dictionnaire d’histoire américaine de James Truslow Adams , au cours des 170 jours commençant le 27 mai 1933, il y a eu 22 565 859 entrées payantes ; pendant les 163 jours commençant le 26 mai 1934, il y en eut 16 486 377 ; un total de 39 052 236. ^{[ citation nécessaire ]}

Héritage

Timbres commémoratifs américains Century of Progress
(1933) Fort Dearborn Édifice fédéral

Une grande partie du site de la foire abrite désormais le parc Northerly Island (depuis la fermeture de Meigs Field ) et McCormick Place . Le Balbo Monument , offert à Chicago par Benito Mussolini en l’honneur du vol transatlantique du général Italo Balbo en 1933, se dresse toujours près de Soldier Field . La ville a ajouté une étoile rouge à son drapeau en 1933 pour commémorer l’exposition Century of Progress (la Foire est maintenant représentée par la quatrième des quatre étoiles sur le drapeau). ^[34] Parallèlement à la foire, la communauté italo-américaine de Chicago a levé des fonds et fait don d’une statue de Génoisnavigateur et explorateur Christophe Colomb . ^[35] Il a été placé à l’extrémité sud de Grant Park, près du site de la foire.

Le Musée polonais d’Amérique possède le tableau de Pulaski à Savannah de Stanisław Kaczor-Batowski , qui a été exposé à la foire Century of Progress et où il a remporté la première place. Après la clôture de la foire, le tableau a été exposé à l’Art Institute of Chicago où il a été dévoilé par Eleanor Roosevelt le 10 juillet 1934. Le tableau a été exposé à l’Art Institute jusqu’à son achat par l’Alliance des femmes polonaises sur le nom du musée. ^[36]

Le ministère des Postes des États-Unis a émis un timbre-poste spécial de cinquante cents, ( numéro de catalogue Scott C-18) pour commémorer la visite du dirigeable allemand représentant (de gauche à droite) le bâtiment fédéral de Chicago , le Graf Zeppelin en vol, et son hangar d’attache à Friedrichshafen , en Allemagne. Ce timbre est officieusement connu sous le nom de Baby Zep pour le distinguer des timbres Graf Zeppelin de 1930 beaucoup plus précieux (C13–15). Indépendamment de cette émission, pour la Foire, la Poste a également imprimé des timbres-poste commémoratifs de 1 et 3 cents , montrant respectivement Fort Dearborn et le modernisteÉdifice fédéral de Chicago . Ceux-ci ont également été imprimés dans des blocs- feuillets séparés par blocs de 25 (listes de catalogue 728–31). En 1935, les feuilles ont été réimprimées (Scott 766-67).

D’octobre 2010 à septembre 2011, le National Building Museum de Washington, DC a ouvert une exposition intitulée Designing Tomorrow: America’s World’s Fairs of the 1930s . ^[37] Cette exposition a mis en évidence la foire Century of Progress à Chicago.

Dans la culture populaire

• Le roman de 1935 de Nelson Algren , Somebody in Boots , présente l’Exposition universelle de Chicago de 1933 à 1934, le siècle du progrès étant décrit comme «la brève ville jaillie de la prairie et retombant en poussière». ^[38]
• Jean Shepherd a écrit sur sa participation au Century of Progress en tant que garçon dans le livre de 1966 In God We Trust: All Others Pay Cash ^[39]
• Roy J. Snell, auteur de livres pour garçons et filles, a utilisé Chicago, le bâtiment du site de la foire, la foire elle-même – y compris le Sky Ride – puis certaines parties de la foire après sa fermeture dans plusieurs de ses livres. Editeur, Reilly & Lee. Livres maintenant dans le domaine public. ^{[ citation nécessaire ]}
• Beverly Grey at the World’s Fair , à l’origine le sixième livre de la série Beverly Gray de Clair Blank, a été publié en 1935 et se déroule au Century of Progress. Le livre a été abandonné lorsque la série a changé d’éditeur en raison de la crainte que les lecteurs ne le trouvent daté, et est depuis devenu un volume recherché par les collectionneurs de la série. ^{[ citation nécessaire ]}
• Dans True Detective , le roman de détective privé de 1983 de Max Allan Collins , et le premier à présenter son personnage de longue date Nate Heller, Heller est embauché comme consultant en sécurité par la Foire, et une bonne partie du roman s’y déroule. Le point culminant de l’action pleine de suspense a lieu à la Foire. Le roman a ensuite remporté le Shamus des Private Eye Writers of America pour le meilleur roman. ^[40]
• De brèves images des spectacles parallèles de la foire sont utilisées dans le film Hoop-La de 1933 , dont l’intrigue tourne autour de la foire. C’était le dernier film réalisé par Clara Bow . Un panorama du hall Century of Progress est également présenté. ^{[ citation nécessaire ]}

Ressources

Les principales archives de l’exposition internationale Century of Progress, y compris les documents officiels de l’événement et les documents de Lenox Lohr, directeur général de la foire, sont conservées dans les collections spéciales de l’ Université de l’Illinois à Chicago . Une collection de documents comprenant des images est détenue par les bibliothèques Ryerson & Burnham de l ‘ Art Institute of Chicago . La collection Century of Progress comprend des photographies, des guides, des brochures, des cartes, des dessins architecturaux et des articles souvenirs. Les collections spécifiques avec du matériel comprennent le Chicago Architects Oral History Project ; les papiers de Daniel H. Burnham Jr. et Hubert Burnham ; Collection Edward H. Bennett; Photographies de Voorhees, Gmelin et Walker.

Galerie

• Exposition murale Geheral 3e pavillon

• L’un des aigles qui se tenait sur des piédestaux le long de Lakeshore Drive et de Michigan Avenue au centre-ville de Chicago pendant l’Exposition universelle.

• Affiche pour la foire par Glen C. Sheffer .

• Plan au sol de l’exposition indiquant le nom et l’emplacement de la plupart des expositions. D’après les fichiers de l’assistant Ticket Manager Joseph W Baker.

Voir également

• Liste des expositions mondiales
• Liste des expositions mondiales

Références

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à Century of Progress .

• Site officiel du BIE
• Site Web de l’exposition universelle de Chicago 1933/1934
• Chicago World’s Fair : A Century of Progress International Exposition – 1933/34 en cartes postales
• Photographie panoramique de Century of Progress (sur le site Web de la Bibliothèque du Congrès)
• Site dédié au siècle de progrès 1933-1934
  • Carte interactive du salon Century of Progress
• Photographies de Graf Zeppelin au-dessus de Chicago
• Un siècle de progrès Caméra Brownie sur www.BROWNIE.camera
• 1933 Century of Progress Digital Collection de l’Université de Chicago
• Burnham, Beaux-Arts, Plan de Chicago et Foires
• Société Art déco de Chicago
• Pavillon de la Floride – Exposition universelle de Chicago 1933
• A Century of Progress Records à l’Université de l’Illinois à Chicago
• Images du siècle de progrès des collections numériques de l’Université de l’Illinois à Chicago
• Détectives d’histoire. Enquêtes – Sideshow Babies | PBS
• “Le miracle de la lumière à l’exposition universelle” Popular Mechanics , octobre 1934, pp. 497–512
• “Trois petites bonnes attirent une foule de 10 000 personnes à l’exposition universelle de Chicago” , Chicago Tribune , octobre 1933