BMW Série 3
La BMW Série 3 est une gamme de voitures de direction compactes fabriquées par le constructeur automobile allemand BMW depuis mai 1975. Elle succède à la Série 02 et a été produite en sept générations différentes.
| BMW Série 3 | |
|---|---|
 |
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| Aperçu | |
| Fabricant | BMW |
| Production | 1975-présent |
| Carrosserie et châssis | |
| Classe | Voiture de direction compacte ( D ) |
| Chronologie | |
| Prédécesseur | BMW Série 02 |
La première génération de la Série 3 n’était disponible qu’en berline 2 portes; cependant, la gamme de modèles s’est depuis élargie pour inclure une berline 4 portes, un cabriolet 2 portes, un Coupé 2 portes, un break 5 portes, un liftback 5 portes (” Gran Turismo “) et des styles de carrosserie à hayon 3 portes . Depuis 2013, les modèles Coupé et cabriolet sont commercialisés sous le nom de Série 4 ; par conséquent, la gamme Série 3 n’inclut plus ces styles de carrosserie.
La Série 3 est le modèle le plus vendu de BMW, représentant environ 30 % des ventes totales annuelles de la marque BMW (hors motos), [1] et a remporté de nombreux prix tout au long de son histoire.
La version M de la série 3, M3 , a fait ses débuts avec le E30 M3 en 1986. [2]
Première génération (E21; 1975)
E21 
E21
La E21 a remplacé la série 02 et était initialement disponible en berline 2 portes (également appelée Coupé). [3]
Au lancement, tous les modèles utilisaient des moteurs 4 cylindres à carburateur; cependant, des modèles à injection de carburant ont été introduits à la fin de 1975 et des moteurs à 6 cylindres ont été ajoutés en 1977. Un style de carrosserie cabriolet – fabriqué par Baur – était disponible de 1978 à 1981.
Deuxième génération (E30; 1982)
Lors de son introduction en 1982, la E30 a été produite uniquement dans le style de carrosserie berline 2 portes. Les modèles de berlines à quatre portes ont été introduits en 1983, les cabriolets ont été introduits en 1985 et les modèles break (“Touring”) ont été introduits en 1987.
La E30 a été la première Série 3 à être disponible dans les styles de carrosserie break et berline 4 portes. C’était également la première Série 3 à proposer un moteur diesel, et la transmission intégrale a été introduite dans la gamme de la Série 3 avec le modèle 325iX. Le roadster BMW Z1 était basé sur la plate-forme E30.
La première BMW M3 a été construite sur la plate-forme E30. La E30 M3 est propulsée par le moteur à essence à quatre cylindres S14 à haut régime, qui a produit 175 kW (235 ch) dans sa dernière itération uniquement européenne. [4]
Troisième génération (E36; 1990)
E36 berline 
E36 berline
La E36 était vendue dans les styles de carrosserie suivants : berline, Coupé, cabriolet, familiale (commercialisée sous le nom de « Touring ») et berline (commercialisée sous le nom de « 3 Series Compact »).
La E36 a été la première Série 3 à être proposée dans un style de carrosserie à hayon. C’était aussi la première Série 3 à être disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses (dans la M3 de 1996), une transmission automatique à 5 vitesses et un moteur diesel à quatre cylindres. La suspension arrière multibras était également une amélioration significative par rapport aux générations précédentes de la Série 3.
La E36 a été nommée dans la liste des 10 meilleures du magazine Car and Driver pour chaque année de sa mise en vente. [5]
Le modèle M3 est propulsé par les moteurs six cylindres en ligne S50 et S52 . Il a été vendu dans les styles de carrosserie Coupé, berline et cabriolet.
Les modèles roadster et Coupé BMW Z3 étaient basés sur la plate-forme E36.
Quatrième génération (E46; 1997)
E46 berline 
E46 berline
La E46 était vendue dans les styles de carrosserie suivants : berline, Coupé, cabriolet, familiale (commercialisée sous le nom de « Touring ») et berline (commercialisée sous le nom de « 3 Series Compact »).
La génération E46 a introduit diverses fonctionnalités électroniques dans la Série 3, notamment la navigation par satellite, la répartition électronique de la force de freinage, les essuie-glaces à détection de pluie et les feux arrière à LED. [6] [7] [8] La transmission intégrale, disponible pour la dernière fois dans la série E30 3, a été réintroduite pour la E46. Il était disponible pour les modèles berline/wagon 325xi et 330xi. [9] [10] L’E46 a été la première Série 3 à être disponible avec un moteur utilisant une levée variable des soupapes (“valvetronic”).
La version M3 de l’E46 était propulsée par le moteur six cylindres en ligne S54 et était disponible dans les styles de carrosserie Coupé et cabriolet (à part cela, elle était propulsée avec le M52 ou M54 dans les voitures non M3). Les transmissions disponibles étaient une manuelle à 6 rapports ou la Boîte de vitesses manuelle séquentielle “SMG-II” à 6 rapports . [4]
Cinquième génération (E90/E91/E92/E93 ; 2004)
Berline E90 
Berline E90
La Série 3 de cinquième génération a été produite dans les styles de carrosserie berline , familiale , Coupé et cabriolet . En raison des codes de modèle distincts pour chaque style de carrosserie, le terme «E9X» est parfois utilisé pour décrire cette génération de la série 3.
En 2006, la 335i est devenue le premier modèle de Série 3 à être vendu avec un moteur à essence Turbocompressé . L’E90 a également vu l’introduction de pneus à plat dans la gamme de la Série 3. Par conséquent, les voitures à roulage à plat ne sont pas équipées d’une roue de secours.
Le E90/E92/E93 M3 était propulsé par le moteur BMW S65 V8. Il est sorti en 2007 et a été produit dans les styles de carrosserie berline, Coupé et cabriolet.
La production de la BMW Série 3 de cinquième génération a pris fin en 2013.
Sixième génération (F30/F31/F34/F35 ; 2011)
F30 berline 
F30 berline
La F30/F31/F35 a été produite dans les styles de carrosserie berline , Coupé , cabriolet , break et 5 portes à hayon (“Gran Turismo”). Une berline à empattement long est également disponible en Chine.
Pour les séries F30/F31/F34, les modèles Coupé et cabriolet ont été produits de 2013 à 2014, date à laquelle ils ont été séparés de la série 3, redessinés et vendus sous le nom de BMW série 4 . Un nouveau style de carrosserie a été introduit dans la gamme Série 3 : la Série 3 Gran Turismo , une berline à hayon à empattement long. [11] [12] [13]
Le F30/F31/F34 était la première fois que toute la gamme de la Série 3 utilisait des moteurs turbocompressés . En 2016, une transmission hybride rechargeable a été utilisée pour la première fois dans la Série 3, dans le modèle 330e. [14] Toujours en 2016, un moteur 3 cylindres a été utilisé pour la première fois dans une Série 3.
La version M3 (désignée F80, la première fois qu’un M3 utilise une désignation de modèle distincte) est sortie en 2014 et est propulsée par le moteur 6 cylindres en ligne bi-turbo S55 .
La production a pris fin en 2019 avec la fin de la production de F31 Touring en juin. [15] [16]
Septième génération (G20/G21/G28 ; 2018)
Berline G20 
Berline G20
La BMW Série 3 (G20) a été dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris 2018 le 2 octobre 2018. Les images officielles du véhicule ont été révélées la veille de son dévoilement. La septième génération de la Série 3 est également proposée en version break. [17] Les variantes M3 et M3 Competition plus puissantes ont été livrées dans le monde entier à partir de 2021.
Version M
F80 M3 
F80 M3
La M3 est la version la plus puissante de la Série 3, développée par la division sport automobile de BMW, BMW M.
Les modèles M3 sont dérivés des séries E30, E36, E46, E90/E92/E93 et F30 (désignées F80) 3 et vendus avec des styles de carrosserie Coupé , berline et cabriolet . Les mises à niveau par rapport aux automobiles “standard” de la série 3 incluent des moteurs plus puissants et plus réactifs, des systèmes de maniabilité / suspension / freinage améliorés, des améliorations aérodynamiques de la carrosserie, des composants légers et des accents intérieurs / extérieurs avec l’emblème tricolore “M” (Motorsport).
Le dernier Coupé M3 a été produit en Allemagne le 5 juillet 2013, remplacé par le F82/F83 M4 Coupé et cabriolet à partir de l’année modèle 2015, [18] [19] mais le nom M3 reste utilisé pour la version berline. La nouvelle génération M3 a été réintroduite en 2021, nom de code G80 de la série 3 de 7e génération (G20).
Récompenses et reconnaissance
La Série 3 a figuré 22 fois sur la liste annuelle des 10 meilleurs du magazine Car and Driver , de 1992 à 2014, ce qui en fait l’entrée la plus ancienne de la liste. [20] Dans son numéro de décembre 2009, le magazine Grassroots Motorsports a désigné la BMW Série 3 comme la deuxième voiture de performance la plus importante construite au cours des 25 années précédentes. En janvier 2021, la BMW 330e M Sport (M Sport Pro Package) a été nommée Executive Car of the Year par What Car? magazine. [21] Quelle voiture ? a décerné à la Série 3 cinq étoiles sur cinq dans son examen de la voiture. [22]
La version hybride rechargeable de la voiture était la voiture hybride rechargeable la plus vendue au Royaume-Uni en 2021, avec 10 979 nouvelles immatriculations tout au long de l’année, battant la Mercedes Classe A de plus de 4 000 immatriculations. [23]
Fabrication et ventes
| An | Production | Ventes | |
|---|---|---|---|
| Europe [24] | NOUS* | ||
| 1980 | 25 771 | ||
| 1981 | 28 927 | ||
| 1982 | 35 190 | ||
| 1983 | 33 602 | ||
| 1984 | 30 868 | ||
| 1985 | 53 927 | ||
| 1986 | 61 822 | ||
| 1987 | 58 897 | ||
| 1988 | 34 914 | ||
| 1989 | 21 738 | ||
| 1990 | 22 825 | ||
| 1991 | 29 002 | ||
| 1992 | 38 040 | ||
| 1993 | 45 594 | ||
| 1994 | 46 287 | ||
| 1995 | 50 146 | ||
| 1996 | 50 248 | ||
| 1997 | 337 800 [25] | 216 866 | 52 472 |
| 1998 | 376 900 [25] | 247 786 | 57 520 |
| 1999 | 454 000 [25] | 304 983 | 77 138 |
| 2000 | 509 007 [25] | 330 604 | 89 681 |
| 2001 | 533 952 [25] | 343 991 | 103 227 |
| 2002 | 561 249 [25] | 350 606 | 115 428 |
| 2003 | 528 358 [25] | 320 029 | 111 944 |
| 2004 | 449 732 [25] | 269 216 | 106 549 |
| 2005 | 434 342 [25] | 244 886 | 106 950 |
| 2006 | 508 479 [25] | 289 597 | 120 180 |
| 2007 | 555219 [26] | 295 063 | 142 490 |
| 2008 | 474208 [27] | 251 334 | 112 464 |
| 2009 | 397 103 [28] | 198 610 | 90 960 |
| 2010 | 399 009 [29] | 183 122 | 100 910 |
| 2011 | 384 464 | 161 614 | 94 371 |
| 2012 | 406 752 | 175 022 | 99 602 |
| 2013 | 500 332 [30] | 200 604 | 119 521 |
| 2014 | 480 214 [31] | 168 275 | 142 232 |
| 2015 | 444 338 [32] | 143 023 | 140 609 |
| 2016 | 411 844 [33] | 144 561 | 106 221 |
| 2017 | 409 005 | 129 053 | 99 083 |
| 2018 | 366 475 [34] | 106 991 | 75 957 |
| 2019 | 358 643 [35] | 124 537 | 73 287 |
| 2020 | 381 416 [36] | 118 369 | 50 937 [37] |
*Les chiffres depuis 2013 incluent la BMW Série 4
Références
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Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés à la BMW Série 3 . |
- BMW Série 3 officielle