Aéroport de Munich-Riem

L’aéroport de Munich-Riem ( en allemand : Flughafen München-Riem ) était l’ aéroport international de Munich , la capitale de la Bavière et la troisième plus grande ville d’Allemagne. Il a été fermé le 16 mai 1992, la veille de la mise en service du nouvel aéroport de Munich . Il était situé près du vieux village de Riem dans l’arrondissement de Trudering-Riem à l’est de Munich.

Aéroport de Munich-Riem Flughafen München-Riem
Code AITA : MUC OACI : EDDM
Résumé
Type d’aéroport	Défunt
Opérateur propriétaire	Flughafen Munich Gmbh
Sert	Munich
Emplacement	Trudering-Riem , Bavière
Ouvert	25 octobre 1939 ( 1939-10-25 )
Fermé	16 mai 1992 ( 1992-05-16 )
Coordonnées	48°08′16′′N 011°41′25′′E / 48.13778°N 11.69028°E / 48,13778 ; 11.69028Coordonnées : 48°08′16′′N 011°41′25′′E / 48.13778°N 11.69028°E / 48,13778 ; 11.69028
Carte
MUC Emplacement en Bavière
Pistes
Direction Longueur Surface m pi 07R/25L 2 804 9 199 Béton (fermé) 07L/25R 814 2 671 Béton (fermé)

La zone a été réaménagée en Messestadt Riem , un nouvel arrondissement composé de projets de logements, d’un centre commercial, de zones de loisirs et du nouveau centre de congrès Munich Trade Fair .

Histoire

Lufthansa McDonnell Douglas DC-10-30 à Riem 1989 La tour de contrôle restante entourée de nouveaux bâtiments en 2018

La construction a commencé en 1936. Le premier avion a atterri le 25 octobre 1939, signalant le début du trafic aérien. A cette époque, c’était l’un des aéroports les plus modernes au monde. Il a remplacé l’aérodrome d’ Oberwiesenfeld (aujourd’hui le site du village olympique ).

Pendant la Seconde Guerre mondiale , il abritait le légendaire Jagdverband 44 d’ Adolf Galland . Elle fut presque entièrement détruite par les bombardements du 9 avril 1945. Jusqu’à ce jour, le trafic aérien civil était également assuré à Riem. George Raffeld de la United States Rainbow Division a été le premier des forces alliées à arriver à l’aéroport. Il rapporta à ses officiers supérieurs que l’aéroport avait été abandonné par les Allemands.

Après la guerre, Munich-Riem a été le premier aéroport d’Allemagne à être utilisé pour l’aviation civile . Les opérations d’après-guerre ont commencé le 6 avril 1948 avec l’atterrissage d’un DC-3 exploité par Pan American World Airways . Le 12 octobre 1949, la Flughafen München-Riem Gmbh (Munich-Riem Airport Ltd.) a été fondée. Wulf-Dieter Graf zu Castell est devenu l’un de ses directeurs généraux . La piste de l’aéroport a été allongée à 1900 mètres (6234 pieds) en novembre 1949.

Le 29 octobre 1958, le premier avion à réaction , une Sud Aviation Caravelle exploitée par Air France , atterrit sur la piste qui avait été allongée de 700 mètres supplémentaires (2 297 pieds). En 1962, plus d’un million de passagers avaient transité par l’aéroport. Dès 1963, la Commission Öchsle a lancé une recherche pour un nouvel emplacement d’aéroport car il était évident qu’une nouvelle extension ne serait pas juridiquement ou politiquement possible. La construction de pistes supplémentaires parallèles ou perpendiculaires à la piste existante nécessiterait la relocalisation d’un certain nombre de communautés voisines. Un certain nombre d’accidents ont encore encouragé la décision de construire un nouvel aéroport plus loin de la ville et de fermer Riem. En octobre 1965 un nouveau hangar de maintenancepour les jets, qui avaient été construits pour un coût de 10 millions de DM, a été mis en service et transféré à Lufthansa . En 1969, la Flughafen München-Riem Gmbh a été rebaptisée Flughafen München Gmbh. La piste principale (07R/25L) a été améliorée à sa longueur finale de 2 804 mètres (9 199 pieds) ^[1] après avoir été fermée pour resurfaçage pendant 3 semaines en août 1969. En 1971, un nouveau hall des arrivées a été mis en service, le le trafic passagers ayant atteint 4 millions. Le 31 décembre 1972, le Directeur général de longue date Wulf-Dieter Graf zu Castell a pris sa retraite.

Depuis les années 1980 et jusqu’au début des années 1990, l’aérodrome était fortement encombré. À l’origine, le terminal était destiné à accueillir entre 5 et 8 millions de passagers par an, mais en 1991, le nombre de passagers avait grimpé en flèche pour atteindre douze millions de passagers par an, ce qui représentait jusqu’à 50%, soit plus du double du nombre de passagers que l’aéroport était à l’origine. conçu pour gérer. Parce que le système de roulage de l’aéroport avait été conçu pour être utilisé comme un petit aéroport de taille moyenne, il n’était pas en mesure de gérer le grand nombre d’avions qui utilisaient l’aéroport. Pour continuer les opérations, des annexes préliminaires au terminal ont été construites, y compris un hall spécial pour les vols charters . Dans la nuit du 16 au 17 mai 1992, les opérations se sont déplacées vers le nouveau site près de Freising . LeLe code d’ aéroport IATA MUC et le code d’aéroport OACI EDDM ont été transférés au nouvel aéroport de Munich Franz Josef Strauss .

Utilisation ultérieure du site

Réutilisation comme centre culturel (1993–1996)

Pendant une période intermédiaire après le déménagement, les bâtiments restants du terminal tels que Zeppelinhalle , Charterhalle , Terminal 1 et Wappensaal ont été utilisés comme lieux pour de grands événements tels que des concerts et des raves . Riem était bien connu internationalement dans les scènes techno , alternative et rock . Par exemple, le dernier concert du groupe de rock Nirvana y a été donné le 1er mars 1994. Le 17 juin 1994, le club techno Ultraschall a ouvert ses portes dans l’ancienne cuisine de la cafétéria. Le centre culturel a été fermé à l’été 1996 car l’espace était nécessaire pour laMessestadt Riem . ^{[2] [3]}

Messestadt Riem

La transformation de l’ancien aéroport en Messestadt Riem (Convention City Riem) avec un centre de congrès , des immeubles d’appartements et des parcs a été l’un des plus grands projets d’urbanisme de la ville de Munich à la fin des années 1990 et au début de le 21ème siècle. En 1999, les premiers habitants s’installent dans le nouveau quartier. Les seules structures qui subsistent aujourd’hui de l’aéroport sont la tour et le terminal d’origine, la Wappenhalle (salle des armoiries). Les deux structures sont des monuments protégés. De plus, un petit tronçon de l’ancienne piste existe toujours à l’extrémité est. En 2005, l’ancien aéroport était le site du Bundesgartenschau(Salon Fédéral de l’Horticulture).

Accidents et incidents

• Le 6 février 1958, un avion charter Airspeed AS 57 Ambassador s’écrase peu après le décollage. L’accident – connu sous le nom de catastrophe aérienne de Munich – a coûté la vie à 23 personnes dont huit joueurs de football de Manchester United . Il y avait 21 survivants. Le pilote britannique, James Thain, a été initialement blâmé pour la catastrophe après que les enquêteurs ont affirmé que la glace sur les ailes avait provoqué un échec tragique de la tentative de décollage. Cependant, Thain a finalement été dégagé de toute responsabilité dans l’accident de 1969, date à laquelle lui et sa famille avaient subi de nombreux incidents de violence verbale, de courrier haineux et même de menaces de mort de la part de personnes l’accusant d’avoir causé l’accident. La cause de l’accident a finalement été établie comme de la neige fondante sur la piste; il n’y avait pas eu de glace sur les ailes. ^[4]
• Le 17 décembre 1960, un Convair C-131D Samaritan exploité par l’ United States Air Force s’est écrasé peu après le décollage, tuant les 20 passagers et membres d’équipage à bord ainsi que 32 personnes au sol. ^[5] C’est l’un des deux accidents confirmés impliquant un avion et un tramway.

Références

Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l’Agence de recherche historique de l’ Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

1. ^ https://www.flickr.com/photos/12530375@N08/8220532156/sizes/h Schéma de l’aéroport pour 1991
2. ^ Hecktor, Mirko; von Uslar, Moritz; Smith, Patti; Neumeister, Andreas (1er novembre 2008). Mjunik Disco – de 1949 à aujourd’hui (en allemand). ISBN 978-3936738476.
3. ^ Schauberger, Anja. “11 clubs verrückte à München, die Geschichte schrieben” [11 clubs fous à Munich qui ont marqué l’histoire] (en allemand). Mit Vergnügen . Récupéré le 21 février 2022 .
4. ^ “Accident d’avion ASN Airspeed AS.57 Ambassador 2 G-ALZU München-Riem Airport (MUC)” .
5. ^ Description de l’accident au Réseau de la sécurité aérienne

Liens externes

Médias liés à l’aéroport de Munich Riem sur Wikimedia Commons

• [1] archives Web
• Histoire de Messestadt Riem , y compris l’histoire de l’aéroport (en allemand)
• Qu’est-il advenu de München-Riem (en allemand)
• “Histoire de la petite ville du vieux Riem” (en allemand). Archivé de l’original le 14 juillet 2011 . Récupéré le 20 mai 2010 .
• “Austrian Aviation Net : Rückblick : München Riem” . Archivé de l’original le 23 juillet 2011 . Récupéré le 20 mai 2010 .
• Aéroport de München Riem Cartes historiques d’approche et d’aérodrome

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