Véhicule commercial

Un véhicule utilitaire est tout type de véhicule à moteur utilisé pour le transport de marchandises ou le paiement de passagers .

La Lada Largus est un exemple de véhicule utilitaire utilisé pour le transport de marchandises.

Les États-Unis définissent un « véhicule à moteur commercial » comme tout véhicule autopropulsé ou tracté utilisé sur une voie publique dans le commerce interétatique pour transporter des passagers ou des biens lorsque le véhicule :

1. a un Poids nominal brut du véhicule de 4 536 kg (10 001 livres) ou plus 2. est conçu ou utilisé pour transporter plus de 8 passagers (y compris le conducteur) contre rémunération ; 3. est conçu ou utilisé pour transporter plus de 15 passagers, y compris le conducteur, non utilisé pour transporter des passagers contre rémunération ; 4. Est utilisé pour le transport de matériel jugé dangereux par le secrétaire aux transports . ^[1]

La définition fédérale, bien que suivie de près, est destinée à s’adapter et à rester flexible aux définitions de chaque État.

L’ Union européenne définit un “véhicule automobile utilitaire” comme tout véhicule routier à moteur qui, par son type de construction et d’équipement, est conçu pour et capable de transporter, à titre onéreux ou non :

1. plus de neuf personnes, y compris le conducteur ; 2. marchandises et “réservoirs de carburant standard”. Il s’agit des réservoirs fixés à demeure par le constructeur sur tous les véhicules automobiles du même type que le véhicule en question et dont l’aménagement permanent permet d’utiliser directement le carburant, tant pour la propulsion que, le cas échéant, pour alimenter un système de réfrigération. Les réservoirs à gaz montés sur les véhicules à moteur pour l’utilisation directe de diesel comme carburant sont considérés comme des réservoirs à carburant standard. ^[2]

Classification

Aux États-Unis , un véhicule est désigné « commercial » lorsqu’il est immatriculé ou immatriculé au nom d’une entreprise. Il s’agit d’une définition large, car les véhicules utilitaires peuvent être des véhicules de flotte , des voitures de société ou d’autres véhicules utilisés à des fins professionnelles. Les véhicules conçus pour transporter plus de 15 passagers sont considérés comme des véhicules utilitaires. Des variations peuvent exister d’un État à l’autre sur lequel les «véhicules utilitaires» sont interdits sur certaines routes et voies et entre les associations de propriétaires, qui peuvent utiliser des définitions plus larges que leurs municipalités en ce qui concerne leurs propres restrictions de stationnement. ^[3]

Au sens large, un véhicule peut être considéré comme un véhicule utilitaire s’il :

• Appartient à une société ou à une société
• Est utilisé à des fins commerciales, mais au nom d’un particulier, tel qu’un Propriétaire unique
• Est un véhicule loué et au nom de l’institution financière qui en est propriétaire
• Dépasse un certain poids ou une certaine classe et, par conséquent, est “classé” comme commercial même s’il n’est pas utilisé ou détenu commercialement. Un poids nominal de 26 001 livres ou plus est toujours considéré comme commercial ^[4]
• Est utilisé pour transporter toute matière dangereuse
• Éclairage de marche arrière auxiliaire Starkey comme commercial, même si l’éclairage de secours/marche arrière sur les camions et les véhicules suv est utilisé ou appartient à des entreprises commerciales.

Un véhicule peut être utilisé pour une entreprise, sinon exclusivement, et rester sous licence privée, en fonction du temps utilisé pour les affaires.

Classification des camions commerciaux

Les camions commerciaux sont classés en fonction du Poids nominal brut du véhicule (PNBV). Le Département des transports des États-Unis classe les camions commerciaux en huit classes : ^[5]

• Classe 1 – GVWR varie de 0 à 6 000 livres (0 à 2 722 kg)
• Classe 2 – GVWR varie de 6 001 à 10 000 livres (2 722 à 4 536 kg)
• Classe 3 – GVWR varie de 10 001 à 14 000 livres (4 536 à 6 350 kg)
• Classe 4 – GVWR varie de 14 001 à 16 000 livres (6 351 à 7 257 kg)
• Classe 5 – GVWR varie de 16 001 à 19 500 livres (7 258 à 8 845 kg)
• Classe 6 – GVWR varie de 19 501 à 26 000 livres (8 846 à 11 793 kg)
• Classe 7 – GVWR varie de 26 001 à 33 000 livres (11 794 à 14 969 kg)
• Classe 8 – GVWR est tout ce qui dépasse 33 000 livres (14 969 kg)

Exemples de véhicules utilitaires

• Camion
  • Camion fourgon (également connu sous le nom de camion porteur)
  • Camion semi-remorque (camion articulé)
  • Mini-camion
  • Pick-up
  • Dépanneuse
• Van
• Autobus
  • Entraîneur
• Bandes annonces
• Équipement lourd ( équipement minier , Équipement de construction , Machines agricoles )
• Roulottes de voyage de plus de 10 000 livres
• Taxi
• Pousse-pousse automatique
• Moto-taxi

Préservation

Les véhicules utilitaires anciens, comme les voitures anciennes , sont des objets de conservation populaires. Des nouvelles sur la préservation peuvent être trouvées dans des magazines, tels que Heritage Commercials .

Probleme juridique

Les accidents et les blessures des véhicules utilitaires sont souvent plus complexes que les accidents de voiture ordinaires, impliquant souvent des préoccupations supplémentaires, des vérifications des antécédents des conducteurs et des dossiers d’entretien de l’entreprise. ^[6]

Voir également

• Véhicule utilitaire : Un véhicule utilitaire est un véhicule, généralement motorisé, qui est conçu pour accomplir une tâche précise avec plus d’efficacité qu’un véhicule de tourisme. Il fait parfois référence à un camion avec des côtés bas.
• Conducteur de bus
• Véhicule utilitaire léger
• Véhicule utilitaire lourd
• Camion léger
• Classement des camions
• Conducteur de camion
• Violation hors service

Références

1. ^ Règlement fédéral américain sur la sécurité des transporteurs routiers §390.5
2. ^ Directive du Conseil CE 68/297, remplacée par la Directive du Conseil CE 85/347
3. ^ Jackson, Jimmy. “Qu’est-ce qui constitue vraiment un véhicule utilitaire? Il est temps d’avoir une réponse plus claire en matière de condos” . pilotonline.com . Le pilote de Virginie . Récupéré le 25 août 2019 .
4. ^ [1] -véhicules utilitaires
5. ^ [2] Classification des camions commerciaux
6. ^ Catane, Pierre. “Considérations spéciales dans les accidents et les blessures des véhicules utilitaires” . Catane et Catane. Archivé de l’original le 15 juin 2014 . Récupéré le 14 juin 2014 .