Train de banlieue de Belfast
Le réseau de banlieue ferroviaire de banlieue de Belfast dessert la zone métropolitaine du Grand Belfast et certaines de ses villes de banlieue avec trois lignes. Le réseau appartient à Translink et est exploité par sa filiale NI Railways .
Carte des chemins de fer NI, montrant le rail de banlieue de Belfast en gris 
Bangor West avec des Navetteurs descendant du train.
Ligne Larne
Stations – Belfast Great Victoria Street , City Hospital , Botanic , Lanyon Place , Yorkgate , Whiteabbey , Jordanstown , Greenisland , Trooperslane , Clipperstown , Carrickfergus , Downshire , Whitehead , Ballycarry , Magheramorne , Glynn , Larne Town , Larne Harbour .
Ligne Portadown
Gares – Belfast Great Victoria Street, Adélaïde , Balmoral , Finaghy , Dunmurry , Derriaghy , Lambeg , Hilden , Lisburn , Moira , Lurgan , Portadown .
Cette ligne a le potentiel d’être étendue de Portadown au centre-ville d’ Armagh en rouvrant la ligne de chemin de fer. Ministre du gouvernement pour le Département du développement régional , Danny Kennedy MLA indique les plans de restauration ferroviaire de la ligne de Portadown à Armagh . [1]
Ligne Bangor
Stations – Belfast Great Victoria Street , City Hospital , Botanic , Belfast Central , Titanic Quarter , Sydenham , Holywood , Marino , Cultra , Seahill , Helen’s Bay , Carnalea , Bangor West , Bangor .
Les autres informations
- La plupart des trains circulent directement de Bangor à Portadown et vice versa (s’arrêtant à toutes les gares sur le chemin), bien que certains ne suivent que les itinéraires indiqués ci-dessus.
- Le service typique hors pointe sur cet itinéraire est de 2tph (trains par heure). Le dernier train de la journée arrive à Bangor et Portadown peu après minuit.
- Les services de Belfast à Whitehead sont généralement toutes les 30 minutes en journée et toutes les heures le soir et le week-end. Les trains s’étendent à Larne généralement toutes les heures.
- Le concept de Suburban était une campagne de marketing des Chemins de fer d’Irlande du Nord à la fin des années 1980 et au début des années 90, lorsque le réseau était divisé en Suburban (près de Belfast) et Intercity (au-delà), laissant l’étrange concept de trains Intercity circulant entre Coleraine et la ville balnéaire de Portrush ( détails ). Cette division n’est plus reconnue.
Voir également
- Métro
- Translien
- Chemins de fer d’Irlande du Nord
- Train de banlieue de Dublin
- Train de banlieue de Cork
- Train de banlieue de Galway
- Train de banlieue de Limerick
Références
- ^ “Kennedy a des espoirs pour la restauration de la ligne Armagh – Portadown Times” . Archivé de l’original le 21 août 2013 . Récupéré le 21 août 2013 .