Région de la grande baie de Guangdong–Hong Kong–Macao

La région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao ( GD-HK-MO ; chinois simplifié :粤港澳大湾区; chinois traditionnel :粵港澳大灣區; pinyin : Yuègǎngào dàwānqū ) également appelée la région de la Grande Baie ( GBA ) , est une mégalopole , composée de neuf villes et de deux régions administratives spéciales du Sud de la Chine . Il est envisagé comme un espace économique intégré visant à jouer un rôle de premier plan à l’échelle mondiale d’ici 2035. ^[1]

La région de la grande baie de Guangdong – Hong Kong – Macao en vert, avec la zone économique du delta de la rivière des Perles indiquée par la ligne rouge, à l’exclusion de certaines parties de Zhaoqing et Huizhou

C’est la zone urbaine la plus grande et la plus peuplée et fait partie des quatre plus grandes baies du monde, comparables aux baies de New York , Tokyo et San Francisco . ^[2] La GBA – avec une population totale d’environ 71,2 millions d’habitants (5 % de la population totale de la Chine) – comprend neuf mégapoles de la province du Guangdong : Guangzhou , Shenzhen , Zhuhai , Foshan , Dongguan , Zhongshan , Jiangmen , Huizhou et Zhaoqing ainsi que deuxrégions administratives spéciales , Hong Kong et Macao . Hong Kong, Guangzhou et Shenzhen ont été décrites parmi les 50 “villes superstars” du monde. ^[3] Entourant le delta de la rivière des Perles avec une superficie totale de 56 000 km ² (correspondant à la superficie de la Croatie ), c’est la plus grande et la plus riche région économique du Sud de la Chine .

Le PIB régional combiné de la GBA est de 1 641,97 milliards de dollars américains en 2018, ce qui équivaut à 12 % du PIB pour l’ensemble de la Chine et classerait la GBA au 12e rang des économies mondiales. ^[4] En tant que l’une des régions les plus dynamiques et les plus importantes de Chine, la GBA a la plus forte concentration d’ entreprises Fortune 500 du pays et abrite la majorité des entreprises technologiques les plus innovantes de Chine, telles que Huawei , ZTE , DJI et Tencent (société mère de WeChat ). GBA possède un riche écosystème de startups, d’incubateurs et d’accélérateurs dans les domaines de la technologie agile, de la biotechnologie, de la technologie médicale et de l’innovation. Pour ces raisons, de nombreux experts considèrent la région comme une Silicon Valley émergente d’ Asie . ^[5] Compte tenu des divisions traditionnelles entre les gouvernements provinciaux et municipaux et les élites commerciales, certains pensent que l’idée ambitieuse qui sous-tend l’ACS pourrait être difficile à mettre en œuvre. ^[6]

Définition et développement historique

La «région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao» est parfois confondue avec la région du delta de la rivière des Perles et la province du Guangdong. Alors que le terme géographique ” Pearl River Delta ” a été inventé en 1947 reflétant les histoires locales riches et diverses de la région, ^[7]le terme « région de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao » fait référence à une zone beaucoup plus vaste. Dans le discours sur la planification régionale et le positionnement des mégapoles, la structure spatiale du delta de la rivière des Perles a été profilée et réalignée en fonction de l’évolution des frontières administratives, de la productivité économique et de la connectivité des infrastructures. Au début des années 2000, les universitaires chinois ont commencé à utiliser le terme « Greater Pearl River Delta » (GPRD) qui décrivait l’agglomération de 9 + 2 villes qui englobait Hong Kong et Macao après la rétrocession. Le GPRD a été conceptualisé comme une série de petites villes en tant que nœuds industriels avec des fonctions spécialisées regroupées autour de deux noyaux importants – Guangzhou, la capitale provinciale, et Shenzhen. En 2003,^[8] Une idée quelque peu similaire devrait être mentionnée plus tard dans la version anglaise du13e plan quinquennal chinois , prenant le delta de la rivière des Perles et incluant la plus grande province du Guangdong. ^[9] Quatre ans plus tard, enfin, le 13 avril 2017, le titre d’une nouvelle publiée sur le site Web gouvernemental en anglais du Conseil d’État adoptait le nom de « région de la baie de Guangdong-Hong Kong-Macao ». ^[10] Un peu plus de deux mois plus tard, le 1er juillet 2017, l'”Accord-cadre sur l’approfondissement de la coopération Guangdong-Hong Kong-Macao dans le développement de la région de la baie” (深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議) a été signé à Hongkong . ^[11]Dès lors, le terme « Guangdong-Hong Kong-Macau Greater Bay Area » a été largement utilisé pour désigner la région dans les sources officiellement traduites. Les sources de langue anglaise ont tendance à se référer simplement à la région sous le nom de “Greater Bay Area” ou GBA en abrégé. Sa composition géographique, les villes qu’elle englobe et ses centres de population sont détaillés dans la section ci-dessous.

Géographie et centres de population

La GBA est située dans la zone côtière du Sud de la Chine (21◦320–24◦260N, 111◦200–115◦240E). Située dans l’extrême Sud de la Chine, le climat de la région de la Grande Baie varie du climat subtropical humide au climat tropical dans l’extrême sud. Il existe quelques chaînes de montagnes appelées collectivement les Montagnes Nan (Nan Ling) ainsi que quelques Volcans inactifs sur la péninsule de Leizhou .

Les chaînes de montagnes et les péninsules façonnent la GBA. La province de Guangdong, par exemple, possède un littoral de 4114 km en raison de la multiplicité des îles, des baies et des péninsules. Cette multiplicité de petites îles résulte du delta de la rivière des Perles , qui est le point de convergence des fleuves Est, Nord et Ouest. Il n’est donc pas surprenant que le réseau de baies et de rivières ait contribué à la nature archipélagique de nombreuses villes de la GRB. Les villes de Guangzhou, Zhuhai, Hong Kong et Macao, par exemple, “possèdent chacune des niches territoriales constitutives et distinctement insulaires qui se concentrent sur des zones industrielles particulières”. ^[12]

Toute la région a des printemps tempérés (mars à mai), des étés chauds et humides (juin à août), des automnes clairs et frais (septembre à novembre) et des hivers doux et pluvieux (décembre à février). La température moyenne annuelle de la province du Guangdong est d’environ 22,3°C, avec une température moyenne de 16–19°C en janvier et de 28–29°C en juillet. Cependant, la température la plus élevée en été dépasse 35°C et la plus basse peut être inférieure à 10°C. Les températures à Hong Kong et à Macao sont presque les mêmes, avec une température moyenne annuelle autour de 23°C, un peu plus élevée en raison de leur emplacement plus au sud et plus proche de l’équateur. GBA reçoit une quantité abondante de précipitations tout au long de l’année.

GBA a une population totale d’environ 86,17 millions de personnes (5% de la population totale de la Chine). ^[2] La population devrait atteindre 100 millions de personnes d’ici 2030.

Villes	Pop urbaine . [13]	Quartier pop. [13]	Zone administrative pop. [13]	Date du recensement
Canton	10 641 408	14 904 400	14 904 400	2020-11-01
Shenzen	12 356 820	12 356 820	12 356 820	2020-11-01
Dongguan	8 396 820	8 396 820	8 396 820	2019-11-01
Hong Kong	7 515 489	7 515 489	7 515 489	2020-06-30
Foshan	7 348 581	7 348 581	7 348 581	2014-11-01
Zhongshan	2 913 974	3 121 275	3 121 275	2020-11-01
Huizhou	1 807 858	2 344 634	4 598 402	2010-11-01
Jiangmen	1 480 023	1 822 614	4 450 703	2010-11-01
Zhuhai	1 369 538	1 759 000	1 759 000	2020-11-01
Zhaoqing	784 642	1 397 152	3 916 467	2010-11-01
Macao	652 032	652 032	652 032	2020-08-12 [14]
Total	50 850 140	56 350 214	63 751 386

Économie

La région de la Grande Baie est une plaque tournante des exportations, représentant 37 % des exportations chinoises . ^[15] Cela est dû aux grands aéroports et Gares ferroviaires reliés par un système de transport moderne. GBA accueille trois des dix principaux ports à conteneurs du monde et cinq aéroports internationaux ( l’aéroport international de Hong Kong, l’aéroport international de Guangzhou Baiyun, l’aéroport international de Shenzhen Bao’an , l’aéroport international de Macao et l’aéroport de Zhuhai Jinwan ). ^[16] Ces aéroports représentent un trafic de fret aérien plus important que San Francisco , New York, et Tokyo combinés.

La GBA est une puissance économique. Son PIB régional combiné a atteint 1 641,97 milliards de dollars en 2018, soit 12 % du PIB de la Chine continentale. Si la GBA était son propre pays, elle se classerait au 12e rang des économies mondiales (presque égale à celle de la Corée du Sud et plus grande que l’économie australienne ). La croissance du PIB de la GBA était de 4,4 % en 2019, et le PIB devrait atteindre 4 000 milliards de dollars américains d’ici 2030, ce qui conduirait le PIB de la GBA à dépasser celui de l’Allemagne en 2019. ^[17]

La région a des perspectives économiques diversifiées avec des zones de développement industriel de haute technologie massives dans les onze villes couvrant les industries émergentes, la R&D et les secteurs haut de gamme. ^[18] Parmi les industries émergentes, l’ Internet des objets (IoT) , l’intelligence artificielle , les technologies de l’hydrogène , la nouvelle mobilité et les technologies propres sont les plus importantes. Un autre domaine économique en croissance rapide dans la GBA est celui des soins de santé. ^[18] L’île internationale de biotechnologie de Guangzhou (anciennement connue sous le nom de Dove Island ) située dans le district de Huangpu , Guangzhou est une zone industrielle biotechnologique mondiale de premier plan dans la région.

En plus de donner la priorité à l’innovation et aux industries de haute technologie, la GBA cherche à attirer des investisseurs étrangers. À cette fin, les Opinions concernant le soutien financier à l’établissement de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao envisageaient une libéralisation financière progressive. ^[19] De plus, en mai 2020, la Banque populaire de Chine a introduit de nouvelles mesures visant à libéraliser les contrôles de la Chine sur les changes et les envois de fonds en devises . ^[20]

Aperçu du plan de développement

L’idée centrale derrière le développement de la région de la Grande Baie (GBA) est présentée dans le « plan de développement de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao » publié par le gouvernement central chinois en février 2019. L’objectif ambitieux prévoit un lien des neuf villes du delta de la rivière des Perles de la province du Guangdong , Hong Kong et Macaoen un centre d’affaires économiquement intégré de classe mondiale. Le document stipule des jalons cruciaux pour l’ACS. S’ils sont atteints, ils devraient transformer la GBA en une zone de baie internationale de première classe en 2022 et faire évoluer la région en une zone de baie internationale de première classe d’ici 2035. Les progrès seront réalisés en approfondissant la réforme, en donnant la priorité à l’innovation, en accélérant la connectivité, et l’amélioration de l’empreinte environnementale dans la région. ^[21]

Le schéma directeur du plan de développement prévoit la mise en œuvre de plusieurs projets d’infrastructure. Par exemple, développer un pôle aéroportuaire de classe mondiale dans la région et construire des liaisons ferroviaires interurbaines à grande vitesse et des autoroutes pour améliorer la connectivité à l’intérieur de la GBA et au-delà. La construction prévue de deux ponts sur le delta de la rivière des Perles réduira considérablement les temps de déplacement dans la région et favorisera simultanément la libre circulation des personnes, des marchandises , des capitaux et des informations dans la région. Compte tenu des préoccupations croissantes concernant l’impact environnemental de l’ urbanisation rapide et du développement des infrastructures, le plan de développement global comprend la conservation écologique ainsi que des espaces verts etmodèles de développement sobres en carbone . L’objectif final stipulé par le document est de transformer la GBA en une économie axée sur les services. ^[21]

Pour atteindre cet objectif final, les quatre « villes centrales » désignées seront développées en fonction de leurs avantages comparatifs respectifs. Tout d’abord, Hong-Kong. Il est prévu de renforcer sa position de hub international de services financiers et logistiques. Deuxièmement, Macao. L’ancienne colonie portugaise devrait devenir un centre de tourisme international, de loisirs et d’échanges culturels, ainsi qu’une plaque tournante commerciale avec les pays lusophones. Troisièmement, Guangzhou. La ville est conçue comme un centre de commerce, de transport et d’éducation. Quatrièmement, Shenzhen, qui se concentrera sur l’innovation. Chaque ville se spécialisant davantage dans ses avantages comparatifs respectifs, la GBA est censée devenir un « groupe de villes dynamique de classe mondiale ». ^[22]

Le plan de développement de la région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao a donné une impulsion vitale à la progression rapide de l’urbanisation. Il prévoit d’établir des ports de données, des réseaux d’information, des systèmes de paiement électronique et de télécommunication , et de développer « des transports intelligents, une énergie intelligente, une gestion municipale intelligente et des communautés intelligentes ». ^[23]

Urbanisation intelligente et rôle des districts spéciaux de développement économique et technologique

Le processus de réforme et d’ouverture a déclenché l’essor économique rapide de la Chine au cours des trois dernières décennies. L’un des piliers de cette réforme économique était la « politique de la porte ouverte » de 1978, associée à la création de zones économiques spéciales (ZES) . En autorisant et en encourageant les investissements étrangers directs , ces zones sont devenues les moteurs du développement économique, social, urbain et politique de la Chine. Les premières ZES ont été créées en 1979, à commencer par Shenzhen à côté de Hong Kong et Zhuhai à côté de Macao, des expériences pionnières conçues pour exploiter la capacité des différences de chaque ville. Accélérateurs de la croissance économique, ces zones se caractérisent par une main-d’œuvre qualifiée et une abondance de ressources. ^[7]

Il existe actuellement plus de 2000 “zones de développement économique” (ou EDZ) en Chine. ^[24] Alors que le terme « zone de développement économique » est la traduction officielle et littérale du terme chinois « 经济开发区 ( pinyin : jīngjì kāifāqū ) », il peut être mieux traduit par « clusters économiques » en anglais. Parmi ces clusters, la zone de développement économique et technologique de Guangzhou, la zone nationale de développement industriel de haute technologie de Foshan et la zone de développement industriel de haute technologie de Zhaoqing sont situées dans la GBA.

Avec l’importance économique croissante, la GRB a également connu une croissance urbaine sans précédent au cours des trois dernières décennies. Les zones urbaines totales sont passées de 652,74 km2 en 1986 à 8137,09 km2 en 2017 (environ 13 fois), à un taux de croissance annuel moyen de 8,28 %. ^[25] Les principaux facteurs moteurs des expansions urbaines dans la GBA étaient l’augmentation rapide du PIB, des revenus et de la population. 118,53 et 6,98 km2, respectivement). ^[25]

En raison de sa puissance industrielle, de ses infrastructures avancées et de ses vastes ressources humaines, GBA est un endroit idéal pour développer et mettre en œuvre des solutions de ville intelligente . Grâce au paysage entrepreneurial hautement connecté et axé sur l’innovation des pionniers de l’I&T comme Guangzhou , Shenzhen et Hong Kong , la région de la Grande Baie développe constamment les secteurs de l’ intelligence artificielle , de la robotique , des technologies biomédicales et de la santé , des systèmes de distribution d’énergie et de la connectivité des données. Ces secteurs jouent un rôle clé dans les solutions de développement urbain intelligent et Durable .

Les principaux défis auxquels la GBA est confrontée tout en faisant progresser les solutions urbaines sont la pollution croissante de l’environnement et de l’air , l’amélioration de la mobilité transfrontalière des personnes et des biens, ainsi que les Flux de capitaux , d’informations et de données . ^[26] En termes de problèmes environnementaux, une étude de Wang et al. ont prévu que l’urbanisation et le changement climatique entraîneront une augmentation de 8,87 % de la durée d’exposition à un inconfort dangereux ( humiditéx égal/supérieur à 45) pour les résidents de la GBA d’ici 2030. ^[27]

Traditions industrielles dans GBA

GBA est la plate-forme principale au monde pour le prototypage et l’ingénierie rapide, les coûts et les délais de prototypage étant les plus bas au monde. Les traditions industrielles de GBA sont ancrées depuis longtemps à Guangzhou et modernisées à Shenzhen . ^[8]

Ces traditions industrielles dans la GRB sont le fondement sur lequel repose son développement futur. Son PIB actuel est principalement généré dans les industries traditionnelles et basé sur des modèles commerciaux éprouvés. Le spectre s’étend de la transformation du bois et des plastiques aux nouveaux textiles et matériaux en passant par la fabrication de composants électroniques de pointe. Il comprend également des entreprises des secteurs de l’alimentation et de la construction, des industries automobile et aéronautique, des fabricants de produits médicaux haut de gamme, ainsi que des sociétés informatiques et des producteurs de logiciels et de matériel. ^[28] S’appuyant sur les traditions de fabrication de plusieurs années dans la région, le plan de développement général fixe les objectifs de création de grappes pour la fabrication d’équipements de pointe à Zhuhai et Foshan, et industries manufacturières haut de gamme à Shenzhen et Dongguan . ^[29]

La tradition industrielle de la GBA est ce qui en fait un futur emplacement crucial pour les experts. Étant donné que la GBA s’appuie sur une infrastructure industrielle moderne développée au fil des décennies, son importance future pour les développements de la haute technologie et de la numérisation semble augmenter. Selon un expert, les lignes de métro, les lignes à grande vitesse, l’internet 5G et les systèmes intelligents et autonomes seront présents dans la GBA d’ici 2022. ^[28]

Éducation et recherche

GBA abrite de nombreuses universités de classe mondiale avec des hôpitaux et des centres universitaires de premier plan. Parmi eux, la « ville universitaire » située sur l’ île de Xiaoguwei à Guangzhou est considérée ^{[ par qui ? ]} comme l’un des « dix cœurs » du « corridor d’innovation scientifique et technologique (STIC) » pour la « Silicon Valley chinoise ». La plus importante parmi les 12 universités de la «ville universitaire» est l’ Université Sun Yat-sen qui se classe 38e en Asie et parmi les 251 à 300e au niveau mondial par le magazine Time Higher Education. ^[30]

De nombreuses écoles de médecine hautement cotées opèrent dans la région, y compris le Premier hôpital affilié de l’ Université Sun Yat-sen , un hôpital de premier plan avec plus de 3 000 lits. Plusieurs leaders mondiaux de la médecine translationnelle sont basés à GBA, comme le professeur Yi-Long Wu, autorité du cancer du poumon (vice-président de l’ hôpital général du Guangdong et de l’Académie des sciences médicales du Guangdong, et directeur du Guangdong Lung Cancer Institute). ^[31]

Dans l’ensemble, GBA compte plus de 200 universités, produisant de nombreux diplômés universitaires et supérieurs – plus de 570 000 étudiants diplômés par an uniquement à Guangzhou . ^[32] Au sein de la GBA, Hong Kong accueille la plus forte densité d’universités de premier plan au niveau mondial. Times Higher Education classe dans le Top 5 d’entre eux l’ Université de Hong Kong (classée 39e mondiale en 2021), l’ Université chinoise de Hong Kong (classée 56e mondiale en 2021), la Hong Kong University of Science and Technology (classée 56e mondiale en 2021), la City University of Hong Kong (classée 126 mondiale en 2021) et la Hong Kong Polytechnic University (classée 129 mondiale en 2021). ^[33]

Infrastructures et transports

GBA évolue rapidement pour devenir un groupe urbain dynamique de classe mondiale connecté au réseau de transport moderne comprenant le pont Huangpu , le chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong , le Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (pont HZM), le pont Nansha et Guangzhou- Chemin de fer interurbain de Shenzhen .

D’énormes projets d’ infrastructure sont également en cours. Parmi eux, la construction du chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Zhanjiang, du chemin de fer à grande vitesse Gangzhou-Shenzhen et du chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Shanwei-Shantou.

Une autre étape dans le développement de l’infrastructure de GBA est la création de grappes d’aéroports. Cinq aéroports principaux – l’aéroport international de Hong Kong, l’aéroport international de Guangzhou Baiyun, l’aéroport international de Shenzhen Bao’an , l’aéroport international de Macao et l’aéroport de Zhuhai Jinwan – ainsi qu’un groupe d’aéroports de desserte, constitueront un cluster qui sera développé en deux phases. ^[34]

La première phase, qui doit s’achever en 2025, établira un conglomérat aéroportuaire de la région de la Grande Baie, avec une plus grande interaction entre les installations. La phase 2 vise à élever tous les aéroports à un niveau de classe mondiale d’ici 2035 avec “des qualités sûres, vertes, intelligentes, humaines et synergiques”. ^[34]

Des ponts

• Pont Huangpu
• Pont de Nansha
• Pont de la rivière des perles Humen
• Pont Shenzhen-Zhongshan
• Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

Réseau de transport ferroviaire de la région de la baie de Guangdong-Hong Kong-Macao

Rail

Le transport ferroviaire urbain (y compris les métros, les trains de banlieue et les chemins de fer régionaux) se développe très rapidement. Hong Kong MTR a été le premier, et son modèle a ensuite été appliqué à d’autres réseaux de la région. La longueur totale des lignes de métro de toutes les villes est désormais de 924,8 km (574,6 mi).

Métro

• Transit ferroviaire de Dongguan
• Métro de Foshan
• Métro de Canton
• Chemin de fer de transport en commun de Hong Kong
• Transit rapide léger de Macao
• Métro de Shenzhen

Chemin de fer régional et de banlieue

• CR C-train (plusieurs tronçons)

Métro léger et tramway

• Tramways de Canton
• Métro léger de Hong Kong
• Tramways de Hong Kong
• Tramway de pointe de Hong Kong
• Tramway de Shenzhen
• Tramway de Zhuhai

Chemin de fer interurbain

• Canton-Kowloon en train
• Section Hong Kong de la liaison ferroviaire express Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong
• Chemin de fer interurbain Guangzhou – Foshan – Zhaoqing
• Chemin de fer Guangzhou-Shenzhen
• Chemin de fer interurbain Dongguan-Huizhou
• Chemin de fer interurbain Guangzhou-Zhuhai-Jiangmen

Air

• Aéroport international de Hong-Kong
• Aéroport international de Macao
• Aéroport international de Shenzhen Bao’an
• Aéroport international de Canton Baiyun
• Aéroport de Zhuhai Jinwan
• Aéroport de Foshan Shadi
• Aéroport Huizhou-Pingtan

Culture

Faisant partie de la route de la soie ainsi que des portes maritimes internationales chinoises et du point névralgique du commerce depuis deux mille ans, GBA présente une riche palette de traditions culturelles et folkloriques , de langues et de nourriture. Parmi eux, une ambiance européenne distincte – la Culture cantonaise avec son centre à Guangzhou (également connu sous le nom de Canton et anciennement romanisé sous le nom de Kwangchow), Macao , l’est du Guangxi et Hong Kong .

Hong Kong et Macao ont également une culture locale distincte, largement basée sur la Culture cantonaise, mais également fortement influencée par la colonisation britannique et portugaise au cours des deux derniers siècles.

La particularité de la Culture cantonaise est la langue cantonaise et la cuisine cantonaise de renommée mondiale . La langue cantonaise est la langue officielle parlée dans les régions semi-autonomes de Hong Kong et de Macao . Dans le Guangdong et le Guangxi, le chinois mandarin est la langue officielle enseignée dans les écoles, mais le cantonais est le plus fréquemment utilisé dans la vie de tous les jours. ^[35]

Histoire

Sa relation avec la mer a façonné la région de la Grande Baie pendant des siècles. On pense que les premiers navires connus de la région ont été construits par les habitants du royaume de Nanyue (204-112 avant notre ère), qui les ont employés pour des échanges culturels et économiques avec des pays jusqu’au Vietnam actuel. Après la prise de contrôle de la dynastie Han, les relations commerciales se sont étendues au-delà pour atteindre le Sri Lanka. Au cours de la période suivante des Trois Royaumes, ces routes commerciales ont été consolidées. Les échanges commerciaux et culturels se sont développés. Parmi ceux-ci, le port de Guangzhou a joué un rôle majeur dans les échanges commerciaux et culturels de la région pendant plus de deux mille ans. Établi sous le royaume de Wu pendant la période des Trois Royaumes (222-280 CE), il a finalement grandi pour devenir le point de départ de l’ancienne route maritime de la soie pendant la dynastie des Jin de l’Est (317–420 CE). Au 4ème siècle de notre ère, des communautés de marchands étrangers ont commencé à s’établir dans la ville.^[36]

Depuis que les premiers marchands étrangers se sont installés dans le Guangdong, l’importance de toute la région GBA pour le commerce mondial n’a fait qu’augmenter. Lorsque Macao est devenue une colonie portugaise au milieu des années 1550, elle a représenté l’un des premiers ports de commerce d’Extrême-Orient. Elle fut ensuite rejointe par Guangzhou, dont le port était le seul resté ouvert au commerce extérieur lors de la fermeture du pays sous les Qing . Les guerres de l’opium ont placé Hong Kong sous contrôle britannique et ont forcé l’ouverture d’autres ports dans la région. Alors que leur importance économique respective était sujette à des fluctuations par la suite, la création de zones économiques spéciales devrait recommencer à stimuler leur importance économique. ^[37]

Un autre moteur économique de la GBA est la capitale provinciale de la province du Guangdong – Guangzhou . Grâce à un environnement économique industriel et de haute technologie riche, la ville a pu attirer les premiers investissements américains tels que Coca-Cola , Procter & Gamble , Pepsi dans les années 1990 et est à ce jour la zone la plus concentrée d’ entreprises financées par les États -Unis qui ont investi dans Sud de la Chine . ^[38]

Une autre étape importante dans le développement de GBA a été franchie le 18 février 2019 par l’adoption du plan de développement de la région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao. L’objectif ambitieux prévoit un lien entre les neuf villes du delta de la rivière des Perles de la province du Guangdong , Hong Kong et Macao dans une économie intégrée et un centre d’affaires de classe mondiale. ^[39] Les étapes cruciales stipulées par le document pour la GBA sont la formation du cadre pour une zone de baie internationale de première classe en 2022 et une évolution de la région vers une zone de baie internationale de première classe d’ici 2035. Les progrès seront réalisés grâce à approfondir la réforme, donner la priorité à l’innovation, accélérer la connectivité et améliorer l’empreinte environnementale dans la région.^[40]

En outre, GBA devrait jouer un rôle clé dans l’ initiative “la Ceinture et la Route ” en reliant le Sud de la Chine aux pays situés le long de la route de la soie maritime du 21e siècle . ^[41]

Voir également

Le Wikisource chinois a un texte original lié à cet article : 粤港澳大湾区发展规划纲要

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Références

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