S’assurer que toutes les personnes à bord sont en bonne santé; enfiler les vêtements de flottaison individuels, vérifier le nombre de personnes qui se trouvaient à bord afin de s’assurer de la présence de chacun; utiliser ou montrer des signaux traduisant la détresse et le besoin de secours, selon le cas.
D’abord, Qu’est-ce que le conducteur doit faire en tout premier lieu en cas d’accident impliquant un autre bâtiment ?
Surveillez constamment les autres bâtiments sur l’eau. Si vous manœuvrez à proximité de gros navires, n’oubliez pas qu‘il est plus difficile pour leur conducteur de vous voir ou de modifier leur route pour vous éviter. Le temps qu‘il leur faut pour s’arrêter est également plus long.
puis, Quel document un conducteur d’embarcation Devrait-il avoir à bord ?
Le conducteur d’une embarcation de plaisance doit avoir à bord, pour chaque zone où le navire est appelé à naviguer, la dernière édition des cartes marines de l’endroit où il navigue afin d’être informé des récents changements sur le plan d’eau.
d’autre part Quel est l’objectif principal d’une vérification de courtoisie pour embarcation de plaisance ? Si vous acceptez qu’on effectue une vérification, un expert formé en sécurité nautique montera sur votre embarcation pour vérifier l’équipement de sécurité et les autres exigences, déceler les problèmes et aborder des questions de sécurité nautique générales. …
ensuite, Quand Êtes-vous tenu de prêter assistance à un autre plaisancier ?
Loi sur la marine marchande
Dans cette même ligne de pensée, l’opérateur est aussi obligé de prêter assistance à toute personne qui est trouvée en mer et en danger de se perdre, en autant que cela ne pose pas de grave danger pour son embarcation et les personnes à bord.
Quelle mesure Devriez-vous prendre avec votre plan de route si durant le voyage vous décidiez de changer votre itinéraire ?
Si vous changez votre itinéraire et que vous revenez à la marina plus tôt que prévu, informez le détenteur de votre de plan de route afin que celui-ci ne lance pas des recherches inutilement. Il est donc très important de fermer votre plan de route.
Quel embarcation a le droit de passage sur un autre navire ?
Un navire à propulsion mécanique qui s’approche d’un autre navire à propulsion mécanique et qui le voit sur son tribord doit lui céder le passage et éviter de le croiser par l’avant. Un bateau de pêche qui s’approche d’un autre bateau de pêche et qui le voit sur son tribord doit lui céder le passage.
Quel equipement est requis à bord d’une embarcation non métallique ?
Un vêtement de flottaison individuel ou un gilet de sauvetage homologué au Canada et de taille appropriée pour chaque personne à bord (sauf pour les bébés de moins de 9 kg ou pour une personne dont le tour de poitrine dépasse 140 cm). Une ligne d’attrape flottante d’au moins 15m de longueur.
Où Peut-on trouver des renseignements sur les marées ?
Le SHOM met à disposition gratuitement, en ligne et sur son site Internet, les prédictions des marées (heures des basses et hautes mers, hauteur d’eau et coefficients de marées ) sur une période de 10 jours. C’est la référence en France , il ne faut pas hésiter à consulter le site.
Quelle embarcation doit avoir une écope ?
Si l’embarcation a une pompe de cale manuelle, la pompe et le tuyau doivent être assez longs pour être en mesure d’atteindre le fond de cale et de vider l’eau par-dessus bord. Toute embarcation nécessite d’avoir à son bord une écope et/ou une installation de pompe de cale.
Quelle embarcation a le droit de passage sur un autre navire ?
Un navire à propulsion mécanique qui s’approche d’un autre navire à propulsion mécanique et qui le voit sur son tribord doit lui céder le passage et éviter de le croiser par l’avant. Un bateau de pêche qui s’approche d’un autre bateau de pêche et qui le voit sur son tribord doit lui céder le passage.
Quel comportement Devriez-vous adopter si votre embarcation chavire ?
le conducteur de l’embarcation doit demeurer à proximité de la personne naufragée, tout en ralentissant; il approche la personne en demeurant sous le vent; il ferme les moteurs; il récupère la personne à la mer à l’aide de l’échelle ou d’un harnais.
Pourquoi les personnes à bord d’un bateau Devraient-elles pratiquer des procédures de sauvetage ?
S’il se produit un incident faisant en sorte que les personnes à bord se retrouvent par-dessus bord et qu’il est impossible de réembarquer dans le bateau, les personnes devraient tenter d’enfiler les vêtements de flottaison individuels ou gilets de sauvetage et rester à proximité du bateau si les circonstances le …
Quand on doit remplacer un VFI ?
Tous les soins apportés au VFI permettent de le conserver longtemps. Par contre, un VFI brisé, réparé ou altéré perd son approbation, donc il n’est plus utilisable et doit être remplacé.
Qu’est-ce que le conducteur d’une embarcation de plaisance est tenu de faire lorsqu’il remorque une personne ?
doit assurer une surveillance envers une personne qu’il remorque, si applicable, mais précise qu’il ne doit jamais remorquer une personne la nuit; ne doit jamais conduire un bateau innavigable; ne doit jamais envoyer de faux messages; ne doit jamais déranger ou enlever les signaux marins, ni volontairement cacher un …
Quelle règle de base permet d’estimer la quantité de carburant nécessaire pour un voyage ?
Vérifiez les niveaux d’huile et de carburant; Pour évaluer la quantité de carburant nécessaire pour un voyage en bateau, une bonne règle pratique consiste à prévoir 1/3 de carburant pour l’aller, 1/3 pour le retour et 1/3 en réserve.
Quelle est la première action que doit prendre le conducteur d’embarcation à la suite d’un abordage ?
Dès la première indication d’un problème avec l’embarcation, l’opérateur devrait immédiatement ajuster sa vitesse, voire même mouiller son bateau selon les circonstances, et enquêter sur ce problème. S’il lui est possible, il doit ensuite le corriger ou sinon utiliser ou montrer les signaux traduisant la détresse.
Quel signal sonore signifie je viens sur bâbord ?
Je viens sur tribord (astuce mnémotechnique : 1 bref, 1 B dans tribord). – – : deux sons brefs. Je viens sur bâbord (astucemnémotechnique : 2 brefs, 2 B dans bâbord). – – – : trois sons brefs.
Où Trouve-t-on l’information sur la puissance maximale du moteur ?
Sur l’avis de conformité des embarcations motorisées d’une longueur maximale de 6 mètres, les informations suivantes s’y retrouvent : la charge maximale recommandée incluant le poids du moteur, des personnes, du carburant, des provisions et de tout l’équipement se trouvant à bord.
Quels facteurs déterminent le nombre et le type de fusée de détresse requis à bord d’une embarcation de plaisance ?
Un minimum de trois fusées de détresse dont au plus un signal fumigène s’il y a aussi à bord au moins un moyen de communication électronique bidirectionnelle (téléphone cellulaire, téléphone satellite,VHF, EPIRB).
Pourquoi un conducteur d’embarcation de plaisance Doit-il entretenir l’équipement de sécurité exige pour son embarcation ?
L’opérateur d’une embarcation de plaisance se doit d’effectuer un entretien périodique de tout son équipement nautique de façon à ce que tout fonctionne adéquatement réduisant ainsi la probabilité de défaillance. Voiliers et Bateaux à moteur de plus de 9 m à 12 m (29’6” à 39’4”).
Quels outils et pièces de rechange Est-il recommandé d’avoir dans votre embarcation ?
Si vous conduisez une embarcation motorisée, vérifiez ses systèmes électriques, d’alimentation en carburant, de propulsion et de refroidissement, et assurez-vous que l’accélérateur fonctionne bien, sans coller ou coincer. Vérifiez si le gouvernail fonctionne bien.
Pourquoi Est-il important que l’équipement de sécurité à bord d’une embarcation de plaisance soit en bon état de fonctionnement ?
Il vous permettra d’être vu, même lors de mauvais temps ou pendant la nuit. Vous réduirez donc les risques d’abordage. Si jamais votre croisière prenait une fâcheuse tournure, vous devriez être en mesure de le signaler au moyen de signaux pyrotechniques. Il en faut 6 à bord, de types A, B ou C.
Editors. 12