Plongée sur épave

La plongée sur épave est une plongée récréative où les épaves de navires , d’avions et d’autres structures artificielles sont explorées. Bien que la plupart des sites de plongée sur épave se trouvent sur des épaves, il existe une tendance croissante à saborder les navires à la retraite pour créer des sites de Récifs artificiels . La plongée vers un avion écrasé peut également être considérée comme une plongée sur épave. ^[1] La recréation de la plongée sur épave ne fait aucune distinction quant à la façon dont le navire s’est retrouvé au fond.

Plongeur à l’épave du Hilma Hooker , Antilles néerlandaises .

Certaines plongées sur épave impliquent la pénétration de l’épave, rendant impossible une remontée directe à la surface pendant une partie de la plongée.

Raisons des épaves en plongée

Une épave peut être attrayante pour les plongeurs pour plusieurs raisons :

il sert de récif artificiel , qui crée un habitat pour de nombreux types de vie marine ^[2]
il s’agit souvent d’une grande structure avec de nombreuses pièces et machines intéressantes, ce qui n’est normalement pas observable de près sur des navires flottants en activité ^[2]
il a souvent une histoire intéressante ^[2]
il présente de nouveaux défis de compétences pour les plongeurs afin de gérer les risques associés à la pénétration d’épaves.
il fait partie du patrimoine culturel subaquatique et peut être une importante ressource archéologique ^[2]
il fournit un aperçu de première main du contexte de la perte, tel que les liens de causalité, les associations géographiques, les modèles commerciaux et de nombreux autres domaines, fournissant un microcosme de notre patrimoine maritime et de notre histoire maritime ^[2]
il contient parfois des artefacts de valeur historique, artistique et/ou monétaire, qui peuvent être recherchés à des fins lucratives ( chasse au trésor ) ou à des fins de collection (allant d’objets de collection rares à des souvenirs, des souvenirs ou d’autres “trophées”, tels que des membres d’équipage ou des passagers ‘ effets personnels, instruments de marine, hublots en laiton ou argenterie, couverts, vaisselle intacte ou autre vaisselle ). ^[2]

Types de plongée sur épave

Plongée sur épave en Estonie pour la recherche archéologique.

Dans The Advanced Wreck Diving Handbook , ^[3] Gary Gentile subdivise la plongée sur épave en trois catégories :

Plongée sans pénétration (c’est-à-dire nager à l’extérieur de l’épave)
Plongée à pénétration limitée, dans la “zone lumineuse”, les parties de l’intérieur de l’épave à partir desquelles la lumière entrant dans l’épave depuis une sortie peut être vue. Il peut y avoir des parties de l’intérieur éclairées par la lumière extérieure pénétrant par des trous trop petits pour sortir, et celles-ci ne sont généralement pas considérées comme faisant partie de la zone lumineuse, car elles ne peuvent pas être utilisées comme voie d’évacuation. La pénétration limitée limite la pénétration là où le plongeur peut voir la sortie.
Plongée à pleine pénétration, au-delà de la “zone lumineuse”

Chaque niveau suivant implique des dangers supplémentaires et des risques plus importants, et nécessitera donc normalement une formation et une expérience supplémentaires pour développer la compétence requise, et peut également nécessiter un équipement supplémentaire et la compétence pour l’utiliser efficacement. ^[4]

La plongée sur épave sans pénétration est la forme la moins dangereuse de plongée sur épave, bien que les plongeurs doivent toujours être conscients des risques d’enchevêtrement présentés par les filets de pêche et les lignes de pêche qui peuvent être accrochés à l’épave (les épaves sont souvent des sites de pêche populaires), et le le terrain sous-jacent peut présenter un plus grand risque d’arêtes vives.

La pénétration dans la zone lumineuse présente des risques plus importants en raison des frais généraux et de la plus grande proximité de la structure de l’épave, mais en raison de la proximité d’un point de sortie visible et d’une certaine quantité de lumière externe, ces risques sont plus gérables. Cependant, il existe clairement un risque beaucoup plus grand d’enchevêtrement et d’ Envasement à l’ intérieur de la structure, ainsi que la nécessité de se déplacer latéralement vers un point de sortie défini avant de pouvoir faire surface en cas d’urgence.

La pénétration complète implique le plus grand niveau de risques, y compris le risque de se perdre dans la structure, le risque d’obscurité totale en cas de multiples pannes de lumière et l’incapacité de s’échapper sans aide en cas d’interruption complète de l’approvisionnement en gaz respiratoire.

Ces catégorisations coïncident globalement avec la division traditionnelle entre la plongée sur épave « récréative » (enseignée en tant que cours de spécialité par des agences de formation de plongeurs récréatifs et normalement limitée à la « zone claire » et/ou 100-130 pieds cumulatifs de profondeur plus pénétration) et « technique ” plongée sur épave (enseignée en tant que cours autonome par des agences de formation de plongeurs techniques). ^{[ citation nécessaire ]}

Procédures et sécurité

Les épaves peuvent présenter une variété de dangers spécifiques au site pour les plongeurs. Les épaves sont souvent encrassées par des lignes de pêche ou des filets et la structure peut être fragile et se briser sans préavis. La plongée avec pénétration , où le plongeur pénètre dans une épave, est une activité exposant le plongeur à des risques de perte, de piégeage et par conséquent de manque de gaz respiratoire. La gestion de ces risques nécessite des compétences et des équipements particuliers. ^[5] De nombreuses épaves attrayantes ou bien conservées se trouvent dans des eaux plus profondes nécessitant une plongée profondeprécautions. Les agences de formation recommandent qu’au moins un dispositif de coupe soit transporté au cas où le plongeur serait empêtré avec des lignes de pêche, des filets ou des cordes et d’avoir une source de lumière de rechange en cas de panne de la lumière principale. En cas de pénétration d’une épave, une Ligne directrice attachée avant d’entrer dans une épave et de s’épuiser à l’intérieur de l’épave est requise par les organismes de formation. Une Ligne directrice peut aider un plongeur à trouver plus facilement la sortie en cas de faible visibilité, et a souvent été nécessaire à la survie. Pour la plongée par pénétration, une réserve de gaz respiratoire suffisante pour permettre au plongeur de sortir de l’épave et de remonter en toute sécurité en cas de défaillance unique raisonnablement prévisible de l’équipement est requise par les protocoles des agences de formation et les codes de pratique scientifiques. ^{[ citation nécessaire ]}La plupart des plongeurs d’épaves utilisent au minimum la règle des tiers pour la gestion des gaz. ^{[ citation nécessaire ]} Cela permet 1/3 du gaz vers le bas et dans l’épave, 1/3 pour la sortie et la remontée et 1/3 de réserve. Dans les plongées où des paliers de décompression sont nécessaires, cela peut ne pas être suffisant. De plus, en raison de la fragilité potentielle de l’épave, de la probabilité de perturber les sédiments ou de déranger les nombreux animaux marins qui profitent de l’habitat artificiel offert par l’épave, des précautions supplémentaires sont requises lors du déplacement et du finning. De nombreux plongeurs apprennent à utiliser des méthodes alternatives de palmage telles que le coup de pied de grenouilleou un coup de pied flottant modifié qui éloigne la poussée des ailettes du fond où la majeure partie du limon est susceptible de se déposer. Un bon contrôle de la flottabilité est nécessaire pour une plongée sûre et non destructive dans l’environnement d’une épave.

Plongeur avec hublot récupéré d’un naufrage à New York’s Wreck Alley

Connexion à l’épave

Il existe plusieurs méthodes pour amener les plongeurs à l’épave. La méthode préférée dépendra des conditions locales. Par faible visibilité, s’accrocher à l’épave est un moyen fiable de s’assurer que les plongeurs la trouveront, mais cette procédure nécessite une épave structurellement adaptée à l’accrochage avec un Grappin ou une ancre . Une ligne de tirqui peut être déposé de l’épave est moins susceptible d’endommager l’épave ou de s’accrocher et difficile à récupérer, mais cela nécessite une visibilité appropriée pour que les plongeurs soient sûrs de trouver l’épave. Lorsqu’il est important de rejoindre la Ligne de tir pour la remontée, celle-ci peut être liée à l’épave par les premiers plongeurs sur place à l’aide d’une ligne guide, qui est récupérée par les derniers plongeurs partis. Lorsqu’il y a un fort courant, il peut être nécessaire de descendre du courant ascendant, une technique parfois connue sous le nom de “parachutage” ou “chute libre”. L’épave peut être d’abord marquée par une Ligne de tir, si cela est jugé utile ou nécessaire. Les plongeurs peuvent faire surface sur la Ligne de tir, la ligne d’ancrage ou la Bouée de décompression personnelle selon les conditions. ^[6]

Lors de l’utilisation de la ligne d’ancrage pour contrôler les montées et les descentes, une “ligne stabilisatrice” peut être utilisée entre la ligne d’ancrage et la poupe du navire, pour permettre un transfert sécurisé entre ces points dans un courant. Lors de la navigation de plaisance , il existe d’autres méthodes de descente, y compris le largage libre et la descente sur la Ligne de tir. ^[7]

Plongée pénétrante

En plongée avec pénétration technique, il existe en gros deux approches. L’approche conventionnelle implique l’utilisation de lignes directrices continues posées à partir d’une bobine d’épave, attachées juste à l’extérieur du point d’entrée, juste à l’intérieur du point d’entrée et à intervalles réguliers à l’intérieur (pour atténuer le risque d’une ligne coupée ou d’un “piège à ligne” ^{[ 8]} ). Dans les pénétrations plus profondes, deux dévidoirs sont utilisés, de sorte qu’en cas de perte totale de visibilité où le plongeur perd le contact avec la ligne principale ou que la ligne principale se coupe, la ligne secondaire peut être ancrée puis utilisée comme point de référence pour balayage pour la ligne primaire. ^[7] Les procédures et les techniques de navigation à l’intérieur de l’épave à l’aide d’une ligne de guidage sont à peu près les mêmes que pour la pénétration de grottes . ^[9]

Une approche alternative, popularisée par les plongeurs d’épaves profondes dans le nord-est américain, est appelée « pénétration progressive ». La pénétration progressive évite l’utilisation de moulinets, mais le plongeur effectue plusieurs pénétrations successives, chacune successivement plus profonde que la précédente, en mémorisant le tracé pour les trajets aller et retour. La méthode est vulnérable à une perte totale de visibilité dans un Envasement et à toute désorientation dans une zone inconnue ou due à une narcose à l’azote. ^[7] En tant que technique de plongée, la pénétration progressive n’est enseignée par aucune des principales agences de formation de plongeurs. ^[dix]

Les plongeurs pratiquant la plongée par pénétration apprennent traditionnellement à transporter trois lumières – une lumière principale et deux lumières de secours – éliminant ainsi pratiquement le risque de perdre complètement la lumière à l’intérieur de l’épave. Néanmoins, la perte totale de visibilité due à un Envasement reste un risque. ^[7]

Plongée sur épave profonde

Plongeur revenant d’une plongée sur épave de 600 pieds (180 m)

Les épaves dans les eaux peu profondes ont tendance à se détériorer plus rapidement que les épaves dans les eaux plus profondes en raison d’une activité biologique plus élevée. En conséquence, bon nombre des épaves plus anciennes et plus grandes qui ont tendance à offrir des plongées à pénétration complète ont tendance à être des plongées plus profondes. Cela peut présenter des complications supplémentaires; si une plongée sur épave est destinée à être une plongée avec décompression , le plongeur transportera normalement des gaz de décompression dans des bouteilles latérales . ^[7]Cependant, il est difficile de pénétrer dans de nombreuses épaves avec des cylindres à la fois montés à l’arrière et sur les côtés, ce qui oblige les plongeurs à utiliser une configuration différente ou à laisser leurs gaz de décompression à l’extérieur de l’épave avant la pénétration. Cela crée la possibilité qu’un plongeur ne puisse pas déplacer ses gaz de décompression s’il sort de l’épave à un point différent à partir duquel il y entre. ^[11]

Formation

En raison de la popularité croissante et du risque plus élevé de la plongée sur épave, de nombreuses organisations de formation de plongeurs telles que Scuba Diving International et l’ Association professionnelle des instructeurs de plongée proposent des cours de formation spécialisés en plongée sur épave , qu’il est conseillé aux plongeurs de suivre avant de plonger sur épave. ^[12] Ces cours ^[5] enseignent généralement des compétences telles que la gestion de l’air et l’utilisation appropriée des lignes directrices et des bobines. La plupart des organisations de plongée récréative enseignent aux plongeurs à ne pénétrer qu’au maximum jusqu’à la limite de la «zone de lumière» ou à une distance de surface totale maximale (profondeur et pénétration) de 100 pieds. D’autres organisations de plongée technique , telles que IANTD, TDI et ANDI enseignent des cours avancés sur les épaves qui mettent l’accent sur un niveau supérieur de formation, d’expérience et d’équipement et préparent les plongeurs à des niveaux plus profonds de pénétration d’épaves. La Nautical Archaeology Society au Royaume-Uni enseigne la sensibilisation aux problèmes du Patrimoine culturel sous-marin ainsi que les compétences pratiques en plongée et en archéologie . Dans ce contexte, certains projets de recherche étudient les potentialités offertes par les technologies numériques pour adopter des répliques virtuelles de l’épave sous-marine à des fins de formation. ^[13] D’autres organisations, comme l’Artificial Reef Society of British Columbia (ARSBC) créent délibérément des récifs artificielspour fournir des fonctionnalités à explorer pour les plongeurs, ainsi que des substrats sur lesquels la vie marine peut prospérer. ^{[ citation nécessaire ]}

Équipement spécial de plongée sur épave

Voir aussi: Équipement de plongée

Tant que la plongée sur épave n’est pas une plongée avec pénétration, aucun équipement spécial de plongée sur épave n’est requis. Les exigences en matière d’équipement sont donc basées sur la situation à l’extérieur de l’épave. Autrement dit, si l’épave se trouve à une profondeur classée comme plongée profonde technique , les exigences en matière d’équipement seront basées sur cela.

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Naufrage

May 25, 2022

Dans la zone de plongée à pénétration limitée, au moins un moulinet de plongée et une lumière principale sont recommandés en plus de l’équipement standard. Une quantité supplémentaire de gaz respiratoire (règle de sécurité OHE 1/3) augmente la taille de bouteille requise.

Lorsqu’il s’agit de plongée à pleine pénétration, l’équipement de plongée sur épave ^[14] est obligatoire. Les composants les plus importants sont un feu primaire, un feu secondaire et un feu de positionnement. En outre, une bobine principale, une bobine de sécurité et une bobine de saut/écart. Selon le plan de plongée, les bouteilles doubles sont standard, même avec des bouteilles d’étape. Un casque de plongée sportive est une protection très utile. Des gants de protection sont utilisés contre les fragments métalliques coupants. De plus, tous les équipements doivent être assemblés de manière compacte, afin qu’aucune pièce ne reste coincée quelque part. A cet effet, des élastiques ou des crochets de fixation sont utilisés.

Impact de la plongée sous-marine récréative sur les épaves

L’impact de la plongée sous-marine récréative sur les valeurs de la plongée récréative et le patrimoine culturel des épaves s’est avéré comprendre quatre types de base : ^[2]

L’enlèvement des artefacts et des perturbations associées aux sites d’épaves,
Contact direct avec les épaves et le biote benthique qui y vit par les plongeurs et leur équipement,
Bulles d’air exhalées emprisonnées à l’intérieur de l’épave,
Dommages causés par les ancres des bateaux de plongée, considérés par certains chercheurs comme la forme d’impact la plus dommageable associée à la plongée récréative sur épave.

Protection des épaves

Dans de nombreux pays, les épaves sont légalement protégées contre le sauvetage ou la profanation non autorisés.

Au Royaume-Uni, trois Actes protègent les épaves :

Protection of Wrecks Act 1973 : certains sites désignés, cartographiés, historiques ou dangereux ne peuvent être plongés sans permis
Protection of Military Remains Act 1986 : tous les avions militaires et 16 navires désignés sont considérés comme des tombes de guerre qui ne peuvent être plongées qu’avec une licence. D’autres navires non désignés peuvent être plongés à condition que les plongeurs n’entrent pas, ne dérangent pas ou ne retirent pas d’artefacts
Merchant Shipping Act 1995 : toutes les épaves et les cargaisons sont la propriété : chaque artefact retiré doit être signalé au receveur de l’épave

Les épaves protégées sont signalées comme telles sur les cartes marines (telles que les cartes de l’amirauté ) ; toutes les restrictions de plongée doivent être respectées. Les épaves historiques (souvent mais pas toujours définies comme ayant plus de 50 ans) sont souvent protégées contre le pillage et le pillage par des lois nationales protégeant le patrimoine culturel. ^{[15] Au} niveau international, ils peuvent être protégés par un État ratifiant la Convention de l’Unesco sur la protection du patrimoine culturel subaquatique . Dans ce cas, le pillage n’est pas autorisé. Un tel exemple est le Queen Anne’s Revenge qui est en cours de récupération archéologique par le Département des ressources naturelles et culturelles de Caroline du Nord (NC DNCR) près de Beaufort Inlet, en Caroline du Nord. ^[16]

En 2003, le ministère grec de la Culture a publié un arrêté ministériel classant “toute épave de navire ou d’avion, coulée depuis plus de 50 ans à compter du présent” comme Biens culturels / Monuments, avec une zone de protection de 300 mètres autour d’eux. Les conditions générales de visite de tout monument en Grèce sont fixées par le ministère de la Culture. ^{[ citation nécessaire ]}

Dans les eaux sud-africaines, les épaves de navires ou d’avions, ainsi que toute cargaison, débris ou artefact associé datant de plus de 60 ans et sont protégés par la loi numéro 25 de 1999 sur les ressources du patrimoine national (NHRA). ^[17] La loi sur le sauvetage et les découvertes ne s’applique pas aux épaves historiques, qui sont considérées par la NHRA comme du matériel archéologique et, en tant que telles, sont la propriété de l’État, administrées par la SAHRA en fiducie pour la nation, et ne peuvent pas être perturbé de quelque manière que ce soit, sauf en vertu d’un permis délivré par l’ Agence sud-africaine des ressources patrimoniales(SAHRA). Les infractions à la loi sont sévèrement sanctionnées, notamment de lourdes amendes et des peines de prison. Tous les membres des services de police sud-africains et les agents des douanes et de l’accise peuvent agir en tant qu’inspecteurs du patrimoine aux termes de la loi, avec des pouvoirs de perquisition, de confiscation et d’arrestation. Les épaves historiques peuvent être visitées à condition que les sites ne soient pas perturbés ou perturbés et qu’aucun artefact ne soit enlevé ou endommagé. ^[18]

Sites de plongée sur épaves

Plongeurs sur l’épave du SS Carnatic

Il existe des milliers de sites de plongée sur épave populaires à travers le monde. ^[19] Certaines d’entre elles sont des épaves artificielles ou coulées délibérément pour attirer les plongeurs (comme l’ USS Spiegel Grove et l’ USS Oriskany en Floride , le MV Bianca C. à Grenade et les épaves de Recife à Pernambuco / Brésil qui comprennent des épaves artificielles et des catastrophes) . Les sentiers de plongée, également appelés sentiers d’épaves, peuvent être utilisés pour permettre aux plongeurs de visiter et de comprendre des sites archéologiques propices à la plongée sous-marine. ^[20] Un excellent exemple est leFlorida Public Archaeology Network (FPAN) “Florida Panhandle Shipwreck Trail”. ^[21]

Le long des Outer Banks , les défis de navigation posés par la région de Diamond Shoals au large du cap Hatteras ont causé la perte de milliers de navires et un nombre indéterminé de vies humaines. Plus de 5 000 navires ont coulé dans ces eaux depuis le début de la tenue des registres en 1526. ^[22] Parmi les naufrages les plus connus se trouvait l’ USS Monitor , ^[23] un participant à la bataille de Hampton Roads pendant la guerre civile américaine . Monitor a sombré le 31 décembre 1862 au large du cap Hatteras . Pendant la Seconde Guerre mondiale, les sous-marins allemandsse trouveraient au large et silhouetteraient des cargos et des pétroliers contre les lumières à terre. Des dizaines de navires le long de la côte de la Caroline du Nord ont été torpillés de cette façon par des sous-marins allemands dans ce qui est devenu connu sous le nom de Torpedo Alley . Les épaves populaires incluent le sous- marin allemand U-352 , l’USS Monitor , l’ USS Schurz ( SMS Geier ), l’ USS Tarpon , l’ USS Yancey , l’ USS Indra , l’ USS Aeolus et l’USCGC Spar . ^[24]

D’autres sont des épaves de navires perdus lors de catastrophes (comme le RMS Rhone dans les îles Vierges britanniques , Zenobia à Chypre et les nombreux naufrages au large des îles Scilly en Angleterre). Dans les Marlborough Sounds , en Nouvelle-Zélande, l’épave du MS Mikhail Lermontov , un paquebot de croisière de 177 mètres (581 pieds) qui a été perdu en 1986, est un site de plongée populaire. Située à 37 mètres (121 pieds) sous l’eau, cette épave est une excellente base pour les plongeurs récréatifs et techniques. ^{[25] [26]}

Plus inhabituels sont les épaves de structures, comme l’épave de l’ancienne jetée des navires de croisière à Sainte Croix, dans les îles Vierges américaines , détruite par l’ouragan Hugo en 1989. Dans le cadre de la récupération et du remplacement de la jetée de Frederiksted , l’ancienne jetée devait être enlevé et coulé loin en mer dans des eaux profondes de 3 600 mètres (11 800 pieds). Une grande partie de l’ancienne jetée a été utilisée pour créer un récif artificiel. Plusieurs barges ont transporté l’épave sur trois kilomètres (1,9 mi) sur la plage et ont déversé l’épave de poutres en acier, de véhicules, de tubes en béton, de pylônes et de chaussées dans des eaux profondes de 33 mètres (108 pieds) pour créer un site de plongée maintenant connu sous le nom de Armageddon. ^[27]

Un certain nombre de sites de plongée sur épaves sont des navires perdus lors des hostilités en temps de guerre, tels que le SS Thistlegorm en mer Rouge, les épaves de Subic Bay et de Coron aux Philippines, le SS President Coolidge au Vanuatu et la “flotte fantôme” de Truk Lagoon . Dans les îles Andaman , l’Inket Wreck, où un navire japonais a coulé pendant la Seconde Guerre mondiale, est un site de plongée près de l’île Duncan . ^{[ citation nécessaire ]}

Certaines régions sont particulièrement réputées pour le nombre et la qualité des sites de plongée sur épaves, comme Truk Lagoon en Micronésie , Scapa Flow dans les îles Orcades , en Écosse , les Outer Banks de Caroline du Nord , connus sous le nom de ” Cimetière de l’Atlantique “, et le Grand Lacs . ^[28]

Pour les plongeurs techniques, il y a quelques épaves qui ont attiré une grande popularité. Pendant des années, le SS Andrea Doria a été considéré comme le summum des défis pour le plongeur d’épaves, mais, depuis la vulgarisation du trimix comme gaz respiratoire, les plongeurs techniques plongent désormais plus profondément et dans des épaves plus difficiles, et Andrea Doria est maintenant considéré par certains comme un bonne épave d’entraînement pour les plongeurs trimix. ^[29]

Dans la culture populaire

La plongée sur épave est présentée dans la série de jeux vidéo Uncharted .

Histoire

Liens avec le sauvetage marin et l’archéologie sous-marine

Apprendre encore plus Cette section a besoin d’être agrandie . Vous pouvez aider en y ajoutant . ( octobre 2021 )

Voir également

Archéologie des épaves – Étude de l’activité humaine à travers l’analyse d’artefacts d’épaves
Archéologie aéronautique – Trouver, documenter, récupérer et préserver des sites importants dans l’histoire de l’aviation
Formation de plongeur – Processus par lesquels les gens développent les compétences et les connaissances nécessaires pour plonger en toute sécurité sous l’eau
Listes d’épaves – Index des listes d’épaves de Wikipedia
Archéologie maritime – Étude archéologique de l’interaction humaine avec la mer
Michigan Underwater Preserves – Zones protégées des Grands Lacs sur la côte du Michigan
Nautical Archaeology Society – organisation britannique pour approfondir la recherche en archéologie nautique pour le bien public
Sauvetage maritime – Processus de récupération d’un navire ou d’une cargaison après un naufrage ou un autre accident maritime
Plongée sous-marine – Nager sous l’eau respirer le gaz transporté par le plongeur
Tourisme de plongée sous-marine – Industrie basée sur les voyages de plongée récréative
Naufrage – Restes physiques d’un navire échoué ou coulé
Naufrage de navires pour les sites de plongée sur épaves – Sabordage de vieux navires pour produire des Récifs artificiels adaptés à la plongée récréative sur épaves
Archéologie sous-marine – Techniques archéologiques pratiquées sur les sites sous-marins

Références

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^ Un piège à ligne fait référence à la situation où une ligne est posée entre deux points, mais lorsqu’elle est tendue, la ligne s’étend à travers une ouverture plus étroite dans laquelle le plongeur ne peut pas nager. Avec la visibilité, ce n’est pas un problème car le plongeur peut retracer son itinéraire d’origine ; mais avec une perte complète de visibilité, le plongeur serait incapable de suivre la ligne au toucher seul jusqu’au point de sortie.
^ Davis, Andy (7 août 2019). “Techniques avancées de plongée sur épave” . scubatechphilippines.com . Récupéré le 16 octobre 2021 .
^ L’organisation de formation de plongeurs techniques, TDI , adopte traditionnellement une approche ouverte et inclusive des différentes techniques. Nonobstant ce principe général, le manuel TDI Advanced Wreck Diving décrit la pénétration progressive comme une “méthode de conte de fées” (à la page 26).
↑ En 1992, deux plongeurs, Chris et Chrissy Rouse, sont morts d’un mal de décompression après avoir été piégés dans l’épave alors qu’ils plongeaient dans le sous- marin allemand U-869 au large des côtes du New Jersey, puis incapables de déplacer leurs gaz de décompression après leur évasion. L’incident est devenu célèbre après avoir été relaté dans divers livres, dont lebest-seller du New York Times , Shadow Divers .
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↑ Dans son livre, Wreck Diving Adventures , l’auteur Gary Gentile dit : « Je ne saurais dire trop souvent, les Grands Lacs ont la plus belle plongée sur épave au monde.
↑ Une discussion à ce sujet se trouve dans le livre de Kevin McMurray, Dark Descent , ISBN 0-7434-0063-1 . Il explique comment certains plongeurs plus âgés réagissent mal à l’utilisation de l’ Andrea Doria comme épave d’entraînement, le percevant comme une diminution de leurs réalisations.

Liens externes

Wikivoyage propose un guide de voyage pour la plongée sur épave .

WRECKSITE Base de données mondiale gratuite de + 65 000 épaves avec historique, cartes maritimes et positions GPS (en anglais, allemand, français et néerlandais)
Base de données des épaves et des obstructions de la NOAA
Société de recherche sur la mer
Dangers de la plongée sur épave
Plongée sur épave au Cimetière de l’Atlantique