Liste des pays par utilisation ferroviaire

Apprendre encore plus L’ exactitude factuelle de cet article peut être compromise en raison d’informations obsolètes . ( septembre 2016 ) Please help update this article to reflect recent events or newly available information.

Ceci est une liste de pays par utilisation ferroviaire . L’utilisation du rail peut être mesurée en tonnes-kilomètres (tkm) ou en passagers-kilomètres (pkm) parcourus respectivement pour le fret et le transport de passagers . C’est le nombre de tonnes ou de passagers multiplié par la distance moyenne de leurs trajets en kilomètres.

Carte du monde avec la densité ferroviaire (longueur du réseau ferroviaire divisée par la région du pays) en surbrillance. Cela ne reflète pas nécessairement l’utilisation réelle du rail.

Aperçu

Près de 10 000 milliards de tonnes-kilomètres de fret sont parcourues dans le monde. Environ un quart d’entre eux sont parcourus aux États-Unis , un autre quart en Chine et un tiers en Inde . Sur les 3 000 milliards de passagers-kilomètres parcourus à travers le monde, 1 346 milliards et 1 150 milliards d’entre eux sont parcourus rien qu’en Chine et en Inde . Ainsi, la Chine et l’Inde contribuent à près de la moitié des voyages de passagers dans le monde. Le Suisse moyen parcourt 2 430 km en train chaque année, soit près de 500 de plus que le Japonais moyen (les Japonais ayant le deuxième plus grand nombre moyen de kilomètres parcourus par passager au monde).

En 2014, il y avait environ 1 million de kilomètres de voies ferrées dans le monde (une baisse de 3 % par rapport à 2013). Sur ce total, 350 000 km se trouvaient en Europe et étaient principalement utilisés pour le service passagers, 370 000 km étaient en Amérique du Nord et principalement utilisés pour le fret, et 230 000 km étaient en Asie et étaient utilisés à la fois pour le fret et le service passagers. ^[1] En Amérique et en Europe, il existe de nombreuses compagnies aériennes et autoroutes à bas prix qui concurrencent le rail pour le trafic passagers, tandis que l’Asie a connu une forte croissance du rail à grande vitesse avec 257 milliards de pkm représentant 72% du nombre total de passagers ferroviaires à grande vitesse dans le monde. Circulation. ^[1]

Chemin de fer voyageurs

Ces chiffres n’incluent pas les systèmes ferroviaires de métro ; voir Listes des systèmes de transport en commun rapide pour les statistiques ferroviaires du métro.

Voyageurs-kilomètres de transport ferroviaire par an

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( avril 2015 ) Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (Learn how and when to remove this template message)

Pays avec plus de cinq milliards de passagers-kilomètres (pkm) parcourus par an. Sauf indication contraire, les données proviennent du rapport Railway Statistics 2015 de l’ Union internationale des chemins de fer (UIC).

Rang	Pays/Région	Milliards de passagers-kilomètres	Année des données
1	Chine	1 550 [2]	2019
2	Inde	1 157 [3]	2019
3	Japon	446.7 [4]	2019
4	Russie	133,6 [4]	2019
5	France	112.6 [4]	2019
6	Allemagne	100 [4]	2019
7	Corée du Sud	93,9 [4]	2019
8	Royaume-Uni	80,5 [4]	2018
9	Italie	56,6 [4]	2019
dix	États-Unis	32,5 [4]	2019
11	Ukraine	28.4	2019
12	Espagne	27.3 [4]	2019
13	Pays-Bas	22,6 [4]	2018
14	Pologne	22.1 [4]	2019
15	Suisse	21,7 [5]	2019
16	Pakistan	20.3	2015
17	Taïwan	19.8	2015
18	Indonésie	18.5	2015
19	Kazakhstan	18.5 [4]	2018
20	Australie	17.6 [4]	2018
21	L’Iran	16.3	2014
22	Suède	14.6 [4]	2019
23	Turquie	14.3 [4]	2019
24	L’Autriche	13.4 [4]	2019
25	République Tchèque	10.9 [4]	2019
26	Belgique	10.2 [4]	2017
27	Argentine	8.4 [4]	2017
28	Hongrie	7.8 [4]	2019
29	Thaïlande	7.5	2011
30	Bengladesh	7.3	2010
31	Danemark	6.6 [4]	2018
32	Biélorussie	6.3 [4]	2019
33	Roumanie	5.9 [4]	2019
34	le Portugal	5 [4]	2019
35	Finlande	4.9 [4]	2019
Monde	2 954	2014
Union européenne	416	2019

Passagers transportés en transport ferroviaire par an

Pays avec plus de 20 millions de passagers par an. Sauf indication contraire, les données proviennent du rapport Railway Statistics 2019 de l’ Union internationale des chemins de fer .

Rang	Pays	Millions de passagers	Année des données	Remarques
1	Japon	24 598,4	2019	Comprend tous les services ferroviaires publics et privés. Pour les seules compagnies ferroviaires du groupe JR , le chiffre en 2016 était de 9,39 milliards de passagers.
2	Inde	8 439	2019	Inclut uniquement le trafic suburbain et interurbain des chemins de fer indiens , exclut les passagers transportés par les systèmes de transport en commun rapide. Le métro de Delhi a transporté à lui seul 1,73 milliard de passagers en 2018.
3	Chine	3 660	2019 [6]	Exclut les réseaux de transport en commun rapide, qui ont accueilli 23,71 milliards de passagers en 2019. [7]
4	Allemagne	2 938	2019 [8]
5	France	1 880	2019 [9]
6	Royaume-Uni	1 836,8	2019 [8]	Le métro de Londres (“The Tube”) a accueilli 1,34 milliard de passagers supplémentaires en 2015-2016 [10]
7	Russie	1 157,2	2018	Le métro de Moscou comptait à lui seul 2,45 milliards de passagers en 2014 [11]
8	Brésil	1 125,8	2018	Réseaux ferroviaires de banlieue CPTM [12] et SuperVia [13] seuls
9	Italie	883.3	2019 [8]
dix	Australie	702.9	2016-17	Statistiques des transports ferroviaires voyageurs urbains lourds (hors longue distance) [14]
11	Espagne	636	2019 [15]	Le métro de Madrid comptait à lui seul 657,2 millions de passagers en 2018. [16]
12	États-Unis	533	2019	Amtrak a accueilli 32,5 millions de passagers au cours de l’exercice 2019 (se terminant le 30 septembre). [17] Parmi les systèmes régionaux qui relèvent de l’ American Public Transportation Association , il y avait 502,5 millions d’usagers des trains de banlieue au cours de l’année civile 2019. [18]
13	Suisse	519.3	2019 [8]
14	Pays-Bas	474,5	2019
15	Ukraine	440.9	2016 [19]
16	Indonésie	429.2	2019 [20]
17	Argentine	426.2	2018	423 202 522 navetteurs de Buenos Aires [21] 2 036 792 régionaux [22] 1 009 357 interurbains
18	Pologne	324.1	2019 [8]	Voyageurs transportés par toutes les entreprises de transport ferroviaire de voyageurs en Pologne. [23]
19	Taïwan	291,84	2018
20	L’Autriche	278	2019 [8]	Le U-Bahn de Vienne comptait à lui seul 463,1 millions de passagers en 2018. [24]
21	Egypte	270	2019 [25]
22	Afrique du Sud	269	2017-2018 [26]
23	Suède	264.6	2019 [8]	Le métro de Stockholm comptait à lui seul 353 millions de passagers en 2017. [27]
24	Belgique	246,94	2018
25	Danemark	206.6	2019 [8]
26	République Tchèque	193,5	2019 [8]	Le métro de Prague comptait à lui seul 435,6 millions de passagers en 2017. [28]
27	le Portugal	175,5	2019 [8]	Le métro de Lisbonne comptait à lui seul 169 millions de passagers en 2018. [29]
28	Turquie	164.7	2019 [8]	Le métro d’Istanbul comptait à lui seul 469,7 millions de passagers en 2018. [30]
29	Sri Lanka	138,66	2017 [31]
30	Corée du Sud	127,84	2018
31	Hongrie	119	2018	Le métro de Budapest comptait à lui seul 409,3 millions de passagers en 2017. [32]
32	Canada	106,9	2019 [33]	Via Rail , le principal fournisseur de services ferroviaires interurbains au Canada, a transporté 5 millions de passagers en 2019. Les réseaux ferroviaires de banlieue à Toronto , Montréal et Vancouver et dans les environs ont transporté 101,9 millions de passagers supplémentaires en 2019.
33	Finlande	92,8	2019 [34]	14,9 millions / an longue distance 77,9 millions / an dans le trafic de banlieue d’Helsinki
34	Norvège	80.402	2019 [35]	Le métro d’Oslo comptait à lui seul 122 millions de passagers en 2018. [36]
35	Slovaquie	80	2019 [8]
36	Biélorussie	79,86	2018	Le métro de Minsk comptait à lui seul 293,7 millions de passagers en 2019. [37]
37	Bengladesh	77,81	2018
38	Roumanie	67,9	2019 [8]	Le métro de Bucarest comptait à lui seul 178,9 millions de passagers en 2017. [38]
39	Israël	64,6	2017	Le tramway de Jérusalem a transporté 42,5 millions de passagers supplémentaires en 2017. [39]
40	Mexique	57	2018	Statistiques Tren Suburbano uniquement [40]
41	Pakistan	52,39	2018
42	Irlande	50.06	2019 [8]
43	Thaïlande	50	2017 [41]	Le MRT de Bangkok comptait à lui seul 113,7 millions de passagers en 2018. [42]
44	Birmanie	48	2017 [43]
45	Chili	47	2018 [44]	Le métro de Santiago comptait à lui seul 721 millions de passagers en 2018. [45]
46	Malaisie	44,51	2018
47	Tunisie	41	2017
48	Algérie	39	2018	Le métro d’Alger comptait à lui seul 40 millions de passagers en 2018. [46]
49	Maroc	35	2018
50	Nouvelle-Zélande	35	2019 [47]
51	L’Iran	28.09	2018	Le métro de Téhéran comptait à lui seul 721 millions de passagers en 2016. [48]
52	Luxembourg	25	2019 [8]
53	Kazakhstan	22,9	2018
54	Philippines	21.84	2018
55	Ouzbékistan	21.59	2018	Le métro de Tachkent comptait à lui seul 71,2 millions de passagers en 2019. [37]
56	Bulgarie	21.3	2019 [8]	Le métro de Sofia comptait à lui seul 93,1 millions de passagers en 2018. [49]

Part modale voyageurs pour le rail

La part modale du transport ferroviaire (hors tram & métro ) par rapport aux autres modes de transport, sur la base des Passagers-km.

Rang	Pays	Part modale (%)	an
1	Chine	41,6	2019 [50]
2	Japon	32,9	2016 [51] [52]
3	Russie	24.4	2018 [53]
4	Suisse	20,0	2019 [54]
5	Inde	20,0	2018 [55]
6	L’Autriche	12.9	2019 [54]
7	Pays-Bas	11.3	2019 [54]
8	Suède	10.5	2019 [54]
9	France	10.4	2019 [54]
dix	Slovaquie	10.2	2019 [54]
11	République Tchèque	9.9	2019 [54]
12	Allemagne	9.4	2019 [54]
13	Royaume-Uni	8.5	2019 [54]
14	Belgique	8.4	2019 [54]
15	Hongrie	8.3	2019 [54]
16	Danemark	8.2	2019 [54]
17	Pologne	7.3	2019 [54]
18	Espagne	7.1	2019 [54]
19	Indonésie	6.3	2005 [56]
20	Italie	6.3	2019 [54]
21	Finlande	6.2	2019 [54]
22	Norvège	4.9	2019 [54]
23	Luxembourg	4.8	2019 [54]
24	le Portugal	4.6	2019 [54]
25	Roumanie	4.2	2019 [54]
26	Lettonie	3.4	2019 [54]
27	Irlande	3.3	2019 [54]
28	Turquie	3.3	2019 [54]
29	Croatie	2.4	2019 [54]
30	Bulgarie	2.2	2019 [54]
31	Estonie	2.2	2019 [54]
32	Slovénie	1.8	2019 [54]
33	Monténégro	1.2	2019 [54]
34	Grèce	1.0	2019 [54]
35	Lituanie	1.0	2019 [54]
36	Serbie	0,7	2019 [54]
37	Macédoine du Nord	0,6	2019 [54]
38	États-Unis	0,3	2004 [57]

Transport ferroviaire voyageurs par passager-kilomètre par habitant

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( avril 2015 )Aidez -nous à améliorer cet article en ajoutant des citations à des sources fiables . Le matériel non sourcé peut être contesté et supprimé. (Découvrez comment et quand supprimer ce modèle de message)

Pays avec plus de cinq milliards de passagers-kilomètres parcourus par an.

Pays	Kilomètres/an	An
Japon	3 400	2016 [51]
Suisse	2 451	2017 [58]
L’Autriche	1 507	2019 [59]
France	1 442	2019 [59]
Suède	1 415	2019 [59]
Danemark	1 329
Russie	1 220
Inde	1 178	2017 [60]
Ukraine	1 150
Biélorussie	1 030
Chine	1 019	2019
Belgique	1 009
Royaume-Uni	981 [61]	2015
Allemagne	959 [62]	2014
Pays-Bas	940
Kazakhstan	880
Italie	780
Hongrie	690
République Tchèque	660
Corée du Sud	650
Egypte	550
Espagne	460
Pologne	450
Taïwan	410
Roumanie	380
L’Iran	180
Argentine	170
Pakistan	160
Thaïlande	150
Indonésie	110
Croatie	105	2020
Turquie	80
États-Unis	80

Rail de fret

Tonnes-kilomètres de transport ferroviaire par an

Tonne-km de transporteurs sélectionnés dans l’ Union européenne , 2003

Pays avec plus d’un milliard de tonnes-kilomètres (tkm) parcourues par an. Sauf indication contraire, les données proviennent du rapport Railway Statistics 2014 de l’ Union internationale des chemins de fer .

Rang	Pays	milliards de tkm	Année des données
1	Chine	3 018 [2]	2019
2	Russie	2 596 [63]	2018
3	États-Unis	2 100 [64]	2016
4	Inde	1 418 [3]	2022
5	Canada	352	2011
6	Brésil	267	2014
—	Union européenne	261	2014
7	Ukraine	237	2011
8	Kazakhstan	236	2012
9	Australie	198 [65]	2008
dix	Afrique du Sud	135	2014
11	Mexique	126,9 [66]	2017
12	Allemagne	113 [67]	2019
13	Pologne	53,8 [67]	2019
14	Biélorussie	45	2014
15	France	31,8 [67]	2019
16	Royaume-Uni	24,4 [68]	2014
17	Ouzbékistan	22	2012
18	L’Iran	22	2013
19	L’Autriche	21,7 [67]	2019
20	Suède	21.1 [69]	2014
21	Japon	21 [70]	2014
22	Italie	21 [67]	2019
23	Lituanie	16.2 [67]	2019
24	République Tchèque	16.2 [67]	2019
25	Lettonie	15 [67]	2019
26	Turquie	14,7 [67]	2019
27	Argentine	12	2010
28	Turkménistan	12	2012
29	Colombie	12	2009
30	Suisse	11 [67]	2019
31	Espagne	10.3 [67]	2019
32	Corée du Sud	dix	2013
33	Roumanie	dix	2014
34	Finlande	9.6 [1]	2014
35	Azerbaïdjan	8	2014
36	Mauritanie	8	2010
37	Indonésie	7	2010
38	Pays-Bas	6 [71]	2013
39	Maroc	6	2011
40	Belgique	5	2014
41	Norvège	4 [71]	2013
42	Chili	4	2009
43	Viêt Nam	4	2012
44	Malaisie	3	2011
45	Serbie	3	2014
46	Thaïlande	3	2011
47	Estonie	2.2 [67]	2019
48	Gabon	2	2014
49	Croatie	3.279	2020
50	Danemark	2 [71]	2013
51	Tunisie	2	2010
52	Egypte	2	2010
53	Kenya	1.7	2014 [72]
54	Israël	1.4	2016 [73]
55	Algérie	1	2012
56	Cameroun	1	2011

Tonnes transportées en transport ferroviaire par an

Pays avec plus de dix millions de tonnes transportées par an. Sauf indication contraire, les données proviennent du rapport Railway Statistics 2014 de l’ Union internationale des chemins de fer .

Rang	Pays	Millions de tonnes	Année des données
1	Chine	4389 [2]	2019
2	États-Unis	1 710	2011
3	Inde	1 418,1 [3]	2022
4	Australie	1 298 [74]	2014
5	Russie	1 218 [75]	2015
6	Brésil	460	2014
7	Ukraine	457	2011
8	Canada	310	2011
9	Kazakhstan	295	2012
dix	Pologne	225 [76]	2015
11	Allemagne	221	2014
12	Afrique du Sud	197	2011
13	Biélorussie	141	2014
14	Mexique	128	2018
15	Royaume-Uni	110.1 [77]	2014
16	Ouzbékistan	82	2014
17	L’Autriche	74	2014
18	Suède	65 [78]	2015
19	France	63	2011
20	Colombie	59	2014
21	République Tchèque	57	2014
22	Lettonie	57	2014
23	Suisse	50 [1]	2014
24	Lituanie	49	2014
25	Roumanie	44	2014
26	Corée du Sud	40	2013
27	Italie	38	2014
28	Finlande	37	2014
29	Belgique	37	2009
30	Slovaquie	36	2014
31	Maroc	37	2011
32	L’Iran	33	2013
33	Japon	31	2010
34	Turkménistan	27	2012
35	Turquie	26	2014
36	Estonie	26	2012
37	Espagne	25	2014
38	Chili	25	2013
39	Argentine	24	2010
40	Azerbaïdjan	23	2012
41	Géorgie	2000	1917
42	Indonésie	20	2010
43	Mongolie	18	2011
44	Slovénie	17	2014
45	Bosnie Herzégovine	13	2014
46	Malaisie	12	2011
47	Bulgarie	12	2014
48	Taïwan	11	2012
49	Thaïlande	11	2011
50	Croatie	dix	2014
51	Tunisie	dix	2012

Part modale du fret pour le rail

La part modale transportée par le rail sur l’ensemble du fret dans un pays donné.

Rang	Pays	Part modale (%)	Année des données
1	Canada	68 [79]	2009
2	Lettonie	61 [80]	2012
3	Russie	59 [79]	2010
4	Estonie	47 [80]	2012
5	Suisse	46 [81]	2012
6	États-Unis	44 [79]	2008
7	L’Autriche	41 [80]	2012
8	Suède	40 [80]	2012
9	Australie	40 [82]	2009
dix	Lituanie	38 [80]	2012
11	Inde	33 [83]	2016
12	Finlande	27 [80]	2012
13	Brésil	25 [84]	2005
14	Roumanie	24 [80]	2012
15	Allemagne	23 [80]	2012
16	République Tchèque	22 [80]	2012
17	Hongrie	21 [80]	2012
18	Slovaquie	20 [80]	2012
19	Pologne	18 [80]	2012
20	Belgique	18 [80]	2012
21	Chine	15 [85]	2019
22	France	15 [80]	2012
23	Italie	14 [80]	2012
24	Royaume-Uni	12 [80]	2012
25	Bulgarie	9 [80]	2012
26	Japon	6.2 [79]	2010
27	Pays-Bas	5 [80]	–
28	Irlande	0,7 [86]	2007

Fret ferroviaire par tonnes-kilomètres par habitant

Rang	Pays	Tonne-kilomètre par habitant	Année des données
1	Russie	12 599
2	Canada	10 517
3	États-Unis	9 165
4	Australie	2 308
5	Chine	2 150	2019
6	Suisse	1 480 [81] [87]	2013
7	Allemagne	1 060
Union européenne	782

Brèves statistiques ferroviaires par pays

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( septembre 2016 )Aidez -nous à améliorer cet article en ajoutant des citations à des sources fiables . Le matériel non sourcé peut être contesté et supprimé. (Découvrez comment et quand supprimer ce modèle de message)
Pays	superficie (millions de km 2 )	pop (millions)	Compagnie ferroviaire	Net (milliers de km)	Double (mille km)	Électrifié (milliers de km)	LGV (milliers de km)	passager-km (milliard)	tonne-km (milliard)	SH. pkm	Passer. modal %	Avant modal %	Passe/ pop %	% élec
L’Autriche	0,08	8.57	ÖBB	9,8 [88]	4,9 [88]	3,5 [88]	0,28	11.2 [88]	32,9 [88]	12.1 [89]	41 [80]	71,9 [90]
Brésil	8.54	209	29	0,5	232
Chine	9.6	1 397 [91]	RS	141 [2]	83	100	36	1470	3018	200	41,6	31	71,9
Egypte	1	93	ENR	5	1.5	0,07	41	4	6.1
France	0,55	64	SNCF	29	16	14	1.8	81	40	48	16.8	58,2 [90]
Allemagne	0,36	80,68	BD	34	18	20	1.2	74	91	22	dix	17	22.4	60
Inde	3.28	1 326	IR	67,3	17.4	41,5	696	481	5.5	71
L’Iran	1.6	80.04	RAJA	7	1	0,15	0,25	13	21	0	4	7	0,3	1
Italie	0,3	59	FS	16	7	12	0,82	45	21	9	71,6 [90]
Japon	0,38	126	JR	20	8	12	2.5	253	23	79	29	69,6	100
Kazakhstan	2,72	17	KTZ	14	5	4	14	191
Maroc	0,44	34	ONCFM	2	0,6	1	4	6	0,8	89
Pays-Bas	0,04	17	N.-É.	3.2	2.0	2.3	0,1	17.8	6	8.8	5	70,7 [90]
Pakistan	0,796	192	RP	7	0,3	26	6
Pologne	0,31	38	PKP	19	9	12	63,7 [90]
Russie	17.09	143	RZD	128	36	48	1.3	173	2090	14	42	67	9.1	80
Slovaquie	0,049	5.45	ŽSR	3.627 [92]	1.587 [92]	0	3.815 [93]	6.729 [93]	0
Afrique du Sud	1.22	54	DAS	24	2	8	14	109	11
Corée du Sud	0,1	50	KNR	3	1	2	0,32	32	11	dix	20.4	20
Espagne	0,51	46	Renfe	15	5	9	3.7	21	11	4	63,8 [90]
Suisse	0,041	8.38	CFF	4	2	3	15	13	40,9	100 [90]
Taïwan	0,036	23	TRA	1	0,67	0,69	0,33	9	1
Turquie	0,78	79	TCDD	9	04	1.9	0,25	6	dix	47 [90]
Royaume-Uni	0,24	65	NR	16	5	0,3	48	21	65
États-Unis	9.6	324	AMTK	227	2820	42	1
Monde	149	7 432	900	250	240	35.44	2468	9486	178	dix	20	50

Voir également

• Portail des transports
• Portail des listes

• Liste des pays par taille de réseau de transport ferroviaire
• Transport ferroviaire par pays

Références

1. ^ ^{un bcd ” Statistiques ferroviaires – Synopsis} 2014″ (PDF) . Paris, France : UIC (Union internationale des chemins de fer). 2014 . Consulté le 8 novembre 2015 .
2. ^ ^{un bcd “2019 年 铁道统计 公报} ” (PDF) . www.mot.gov.cn .
3. ^ ^{un bc ” Synopsis} des statistiques ferroviaires 2020 (statistiques pour 2019)” (PDF) . Union internationale des chemins de fer . {{cite web}}: Maint CS1 : url-status ( lien )
4. ^ ^{un bcd e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y ” Transport –} Transport de passagers – Données de l’OCDE” . OCDE .
5. ^ “Leistungen im Personenverkehr” .
6. ^ (Chinois) 2019 年铁道统计公报 – Bulletin statistique ferroviaire 2019
7. ^ “详情” . www.camet.org.cn . Récupéré le 01/07/2020 .
8. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p} “Transport ferroviaire de voyageurs par type de transport pour les principales entreprises, 2018-2019 (en milliers de passagers)” . ec.europa.eu . Récupéré le 24 septembre 2021 .
9. ^ “bilan-ferroviaire-2019.pdf – Autorité de Régulation des Transports” (PDF) . www.autorite-transports.fr . Récupéré le 26 janvier 2022 .
10. ^ “Faits et chiffres” . Londres : Transport pour Londres. 29 juillet 2019.
11. ^ “Métro de Moscou en chiffres” .
12. ^ “RELATÓRIO INTEGRADO DA ADMINISTRAÇÃO 2018” (PDF) . empresaspublicas.imprensaoficial.com.br . 8 mars 2019 . Récupéré le 31 août 2020 .
13. ^ “Com perda de 7 mi de passageiros, Supervia pede R$ 65 milhões para manter operações” . gauchazh.clicrbs.com.br . 9 avril 2020 . Récupéré le 31 août 2020 .
14. ^ “Trainline 6 – Rapport statistique” (PDF) . www.bitre.gov.au .
15. ^ “Los usuarios de avión suben un 6,4% en 2019 y los del AVE aumentan un 4,9%” . El País (en espagnol). 11 février 2020 . Récupéré le 13 avril 2020 .
16. ^ “Evolución de la demanda – Cierre año 2018” [Evolution de la demande – Fin 2018] (PDF) (en espagnol). Métro de Madrid. 11 février 2019. p. 2 . Récupéré le 10/03/2019 .
17. ^ “Amtrak tourne une fréquentation record, des revenus pour l’exercice 2019” . Poste de Washington . 2019-11-08 . Récupéré le 12/09/2020 .
18. ^ “LIVRE D’INFORMATIONS sur les transports publics 2019” (PDF) . Association américaine des transports publics . Récupéré le 12/09/2020 .
19. ^ “Statistiques des chemins de fer ukrainiens – Ministère de l’infrastructure de l’Ukraine” . mtu.gov.ua . Récupéré le 22 septembre 2021 .
20. ^ “La Renaissance ferroviaire de l’Indonésie – Le diplomate” . Le Diplomate . 19 janvier 2022 . Récupéré le 26 janvier 2022 .
21. ^ “2018 Informe Estadistico Annual – Red ferroviaria de pasajeros del área Metropolitano de Buenos Aires” (PDF) . www.argentina.gob.ar . Récupéré le 31 août 2020 .
22. ^ “Informe Estadístico – Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria” (PDF) . www.argentina.gob.ar . Récupéré le 31 août 2020 .
23. ^ Internet, JSK. “Résultats du transport ferroviaire de voyageurs 2015” .
24. ^ “2018 Zahlen, Daten, Fakten – Unternehmen” [Profil de l’entreprise – Chiffres, données, faits 2018] (PDF) (en allemand). Wiener Linien . Mars 2019. p. 3 . Récupéré le 14/06/2019 .
25. ^ “L’Égypte se déplace pour arrêter l’hémorragie sur le réseau ferroviaire délabré” . www.arabnews.com . 21 avril 2021 . Récupéré le 25 avril 2021 .
26. ^ “Les incendies de train délibérés coûtent au service ferroviaire sud-africain 42,5 millions de dollars” . Reuters . 9 octobre 2019. Archivé de l’original le 9 octobre 2018 . Récupéré le 3 décembre 2019 .
27. ^ “Hållbarhetsredovisning 2017, året i korthet” (en suédois). MTR Nordique . 2018 . Récupéré le 02/12/2018 .
28. ^ “Rapport annuel 2017” (PDF) . Dopravní podnik hlavnívo města Prahy (DPP). Avril 2018. p. 20. Archivé de l’original (PDF) le 2018-08-13 . Récupéré le 13/08/2018 .
29. ^ https://www.metrolisboa.pt/institucional/wp-content/uploads/sites/2/2019/01/07_PRRecordeMetroPassageiros2018.pdf ^{[ URL nue PDF ]}
30. ^ “Hat Bazlı Yıllık Yolculuk Sayıları (2018)” [Nombre de trajets annuels par ligne (2018)] (PDF) (en turc). Métro Istanbul A.Ş. p. 1–6 . Récupéré le 04/12/2019 – via Yolcu İstatistikleri . {{cite web}}: Lien externe dans |via=( aide )
31. ^ “Rapport de performance – 2017 Département des chemins de fer du Sri Lanka” (PDF) . www.railway.gov.lk .
32. ^ “Magyarország, 2017” [Hongrie, 2017] (PDF) (en hongrois). Központi Statisztikai Hivatal [Bureau central des statistiques]. 2018-04-15. p. 173 . Récupéré le 01/08/2018 .
33. ^ “Les chemins de fer passagers du Canada : les gens en mouvement” . www.railcan.ca . Récupéré le 2 décembre 2019 .
34. ^ “La croissance s’est poursuivie dans le trafic de passagers par chemin de fer en Finlande en 2019” . Statistique Finlande . 27 août 2020 . Récupéré le 9 janvier 2021 .
35. ^ “Transport de passagers par chemin de fer” (en norvégien). Ssb.no. 2018-12-10 . Récupéré le 01/03/2019 .
36. ^ “Nøkkeltall” [Chiffres clés] (en norvégien). Ruter As . Récupéré le 28/10/2019 .
37. ^ ^{un b} 2019 год[Principales spécifications techniques et opérationnelles des métros en 2019] (PDF) (en russe). Международная Ассоциация “Метро” [Association internationale des métros] . Récupéré le 25/08/2020 .
38. ^ “Rapport d’activité – 2017” (pdf) . Metrorex SA p. 36 . Récupéré le 14/06/2019 .
39. ^ “ביצוע תקציב 2017” [Rapport budgétaire 2017] (PDF) (en hébreu). Ministère israélien des transports . 2018 . Consulté le 24 mai 2018 .
40. ^ Juárez, Pilar (7 décembre 2018). “Tren Suburbano alcanza viabilidad financiera” . Milenio (en espagnol). Mexico . Consulté le 28 mai 2020 .
41. ^ “50 ans de chemin de fer fiable en Thaïlande” . Rapport GE.
42. ^ “Rapport d’achalandage” . www.bemplc.co.th . Bangkok Expressway et Metro Public Company Ltd . Récupéré le 14/06/2019 .
43. ^ “Le nombre de passagers ferroviaires augmente après la refonte de la gestion” . Myanmar Times . 20 février 2018 . Récupéré le 3 décembre 2019 .
44. ^ “La renaissance du train au Chili” . Le Chili aujourd’hui . 10 janvier 2019 . Récupéré le 24 avril 2019 .
45. ^ “Memoria Anual 2018” [Rapport annuel 2018] (PDF) (en espagnol). Métro de Santiago. 29 mars 2019. p. 19 . Récupéré le 20/06/2019 – via [1] . {{cite web}}: Lien externe dans |via=( aide )
46. ^ “Statistiques voyageur” ​​[Statistiques passagers] (en français). EMA – Entreprise Métro d’Alger. Archivé de l’original le 22 juillet 2017.
47. ^ “Rapport annuel intégré KiwiRail 2019” (PDF) . KiwiRail . 2019 . Récupéré le 2 décembre 2019 .
48. ^ هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو.
49. ^ Ilkova, A., éd. (29 mai 2020). “Annuaire statistique 2019” (PDF) . www.nsi.bg . Institut national de la statistique. p. 348 . Récupéré le 06/06/2020 .
50. ^ “Annuaire statistique de la Chine 2020” . www.stats.gov.cn . 16-7 passagers-kilomètres . Récupéré le 27/04/2022 .
51. ^ ^{un b} “Manuel statistique du Japon” (PDF) (statistiques en ligne). stat.go.jp. 2018 . Récupéré le 26/09/2019 .
52. ^ https://www.mlit.go.jp/road/road_e/statistics.html
53. ^ “Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года” . 2014. Archivé de l’original (PDF) le 2016-08-26.
54. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af} Eurostat (2021) Statistiques Répartition modale du transport de passagers. Données de 2019. https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/t2020_rk310/settings_1/table?lang=en
55. ^ Nandi, Shreya (2020-09-08). « Vision 2020 :- Commission d’urbanisme » (PDF) .
56. ^ “Projet de train à grande vitesse en Indonésie (couloir Jakarta – Surabaya)” (PDF) . Ministère des Transports . Archivé de l’original (PDF) le 14/06/2011.
57. ^ “Le transport de l’UE en chiffres; Pocketbook statistique” . Direction générale de l’énergie et des transports de la Commission européenne ; Eurostat . 2007. Archivé de l’original le 01/06/2008.
58. ^ “Der Schweizer Eisenbahn-Gigant à Zahlen” .
59. ^ ^{un bc} “Österreicher sind die fleißigsten Zugfahrer der EU ^“ . Mai 2021.
60. ^ “Annuaire des chemins de fer indiens 2018-19” (PDF) .
61. ^ “Usage ferroviaire passager au Royaume-Uni 2014-15” (PDF) .
62. ^ “Population de l’Allemagne 2014” . Utilisation du tableau ci-dessus et de la population en juillet 2014
63. ^ “РЖД” (PDF) .
64. ^ “Transport ferroviaire de marchandises – États-Unis 2002-2016 | Statistique” . Statiste .
65. ^ Bureau des infrastructures, des transports et de l’économie régionale ; Association australienne des chemins de fer (février 2010). “Indicateurs de performance du fret ferroviaire australien 2007–08” (PDF) . bitre.gov.au . p. 38. Archivé de l’original (PDF) le 10 mai 2017 . Consulté le 6 septembre 2016 .
66. ^ Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. “Sistema Ferroviaire Mexicain” . gob.mx (en espagnol) . Récupéré le 09/11/2020 .
67. ^ ^{un bcdefghijkl Eurostat ( novembre 2020 )} . ^{_ _ _ _ _} “Statistiques du transport ferroviaire de marchandises” (PDF) . ec.europa.eu . p. 5 . Consulté le 5 janvier 2020 .
68. ^ “Freight Britain: Continuité et certitude pour le fret ferroviaire” (PDF) . Groupe de livraison ferroviaire . 2015. p. 3. Archivé de l’original (PDF) le 6 mars 2016 . Consulté le 6 septembre 2016 .
69. ^ “Transport ferroviaire 2014, trimestre 4” (PDF) . Trafa.se (en suédois). 10 mars 2015. p. 8 . Consulté le 6 septembre 2016 .
70. ^ “Données clés des statistiques de transport 2014” (PDF) . Archivé de l’original (PDF) le 2015-09-22.
71. ^ ^{un bc ” IRG} -Rail 3e Rapport Annuel de Surveillance du Marché 2014″ (PDF) . IRG-Rail . 3 avril 2015. p. 31. Archivé de l’original (PDF) le 3 avril 2016 . Consulté le 6 septembre 2016 .
72. ^ “Le magazine CEO – RVR atteint l’objectif de tonne nette par kilomètre (NTK)” . Le magazine du PDG . 6 mars 2015. Archivé de l’original le 16 novembre 2017 . Consulté le 17 mars 2015 .
73. ^ “Services ferroviaires (classification 2011)” (PDF) . Bureau central des statistiques d’Israël . 30 août 2017 . Consulté le 7 juillet 2018 .
74. ^ Bureau des infrastructures, des transports et de l’économie régionale ; Association australienne des chemins de fer (novembre 2015). “Ligne de train 3, rapport statistique” (PDF) . bitre.gov.au . p. 6. Archivé de l’original (PDF) le 11 mai 2017 . Consulté le 6 septembre 2016 .
75. ^ “ЕМИСС” .
76. ^ Internet, JSK. “Résultats du transport ferroviaire de marchandises 2015” .
77. ^ Amusan, Folusho (21 mai 2015). « Publication statistique de l’utilisation du fret ferroviaire 2014-15 Trimestre 4 » (PDF) . Office des chemins de fer et de la route . p. 10 . Consulté le 6 septembre 2016 .
78. ^ Trafic ferroviaire 2015 . Trafikanalys, page 25. Consulté le 28/12/2016.
79. ^ ^{un bcd Comité de la concurrence} de l’OCDE (2014). “Développements récents dans les services de transport ferroviaire” (PDF) . L’Organisation de coopération et de développement économiques . p. 40 . Consulté le 6 septembre 2016 .
80. ^ ^{un bcdefghijklmnopqrs Statistics Explained ( 2012} ) ^{. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _} “Statistiques du transport de marchandises” . Commission européenne . Consulté le 29 mai 2015 .
81. ^ ^{un b} “Mobilité et Transport : Statistiques de Poche 2014” (PDF) (Publication officielle) (en anglais, allemand, français et italien). Suisse : Office fédéral de la statistique. 30 juillet 2013 . Récupéré le 14 octobre 2014 .
82. ^ Bureau des infrastructures, des transports et de l’économie régionale (2009). « Fret routier et ferroviaire : concurrents ou compléments ? (PDF) . bitre.gov.au . Archivé de l’original (PDF) le 10 mai 2017 . Consulté le 4 février 2016 .
83. ^ Anirban Chowdhury (2016). “Budget ferroviaire 2016 : Suresh Prabhu annonce des mesures pour le fret afin d’augmenter la part modale” . Economic Times (Inde) . Récupéré le 18 décembre 2016 .
84. ^ “Prix, investissement et efficacité sur les chemins de fer” (PDF) . Le ministère du Commerce et de l’Industrie (République d’Afrique du Sud) . 2008. p. 134 . Consulté le 19 décembre 2016 .
85. ^ “Annuaire statistique de la Chine 2020” . www.stats.gov.cn . 16-9 Fret tonnes-km . Récupéré le 27/04/2022 .
86. ^ Derval Cummins, Booz et Compagnie (2009). “Fret ferroviaire en Irlande” (PDF) . Ingénieurs Irlande . p. 22 . Consulté le 18 décembre 2016 .
87. ^ “Mobilité et transport: chiffres clés” (page Web) (en anglais, allemand, français et italien). Suisse : Office fédéral de la statistique. Octobre 2014 . Récupéré le 14/10/2014 .
88. ^ ^{un bcde ÖBB – Holding AG} (2018). “Zahlen Daten Fakten 2017” (PDF) . p. 4–12 . Consulté le 15 août 2019 .
89. ^ Eurostat (2016). “Statistiques du transport de passagers” (PDF) . Consulté le 15 août 2019 .
90. ^ ^{un bcdefgh ” Réseau ferroviaire électrifié en Europe 2018} , par pays” . Statiste . Récupéré le 25/06/2021 .
91. ^ “Population, total – Chine” . data.worldbank.org . Banque mondiale.
92. ^ ^{un b} Výročná Správa ŽSR 2018 (PDF) (Rapport). 2018.
93. ^ ^{un b} “RAILISA STAT UIC” . uic-stats.uic.org . Récupéré le 06/03/2020 .

Portails : Le transport Entreprises Listes