Jetstar

Jetstar Airways Pty Ltd , opérant sous le nom de Jetstar , est une compagnie aérienne australienne à bas prix (autoproclamée comme “basée sur la valeur”) ^[3] dont le siège est à Melbourne . ^{[4] [5]} C’est une filiale en propriété exclusive de Qantas , créée en réponse à la menace posée par la compagnie aérienne Virgin Blue . Jetstar fait partie de la stratégie à deux marques de Qantas ^[6] consistant à avoir Qantas Airways pour le marché haut de gamme à service complet et Jetstar pour le marché à bas prix. Jetstar transporte 8,5% de tous les passagers voyageant à destination et en provenance de l’Australie. ^[7]

Jetstar

IATA OACI Signe d’appel JQ JST JETSTAR
Fondé	2003
Bases d’exploitation	Adélaïde Auckland Brisbane Cairns Denpasar/Bali Côte d’or Melbourne Perth Sidney
Programme de fidélisation	Voyageur fréquent Qantas
Taille de la flotte	73
Destinations	34
Maison mère	Quantas (100%)
Quartier général	Collingwood, Melbourne , Victoria, Australie
Personnes clés	Gareth Evans (PDG du groupe) [1]
Revenu	3,636 milliards de dollars australiens (2015/2016) [2] Note 3
Résultat d’exploitation	452 millions de dollars australiens (2015/2016) [2] Note 3
Site Internet	www .jetstar .com

La compagnie aérienne exploite un vaste réseau national ainsi que des services régionaux et internationaux à partir de sa base principale à l’aéroport de Melbourne , ^[8] en utilisant une flotte mixte de la famille Airbus A320 et du Boeing 787 Dreamliner . Comme son parent Qantas, Jetstar est en concurrence avec Virgin Australia . ^[9]

Qantas, par l’intermédiaire du groupe Jetstar , détient également des participations dans les compagnies aériennes sœurs Jetstar Asia Airways et Jetstar Japan .

Histoire

La compagnie aérienne a été créée par Qantas en 2003 en tant que filiale nationale à bas prix. Qantas avait précédemment acquis Impulse Airlines le 20 novembre 2001 et l’exploitait sous la marque QantasLink , mais suite à la décision de lancer un transporteur à bas prix , a relancé la compagnie aérienne sous la marque Jetstar. ^[8] Les services passagers intérieurs ont commencé le 25 mai 2004, peu après la vente de billets pour son vol inaugural en février 2004. Les services internationaux vers Christchurch , Nouvelle-Zélande , ont commencé le 1er décembre 2005. Bien que propriété de Qantas, sa direction est largement indépendante. de Qantas par l’intermédiaire de la société anciennement connue sous le nom d’Impulse Airlines.

À l’origine, la compagnie aérienne avait son siège social sur le terrain de l’ aéroport d’Avalon près de Melbourne et a commencé à voler depuis l’aéroport d’Avalon à la mi-2004, ^{[10] [11] [12]} mais a depuis déménagé son siège social au CBD de Melbourne . ^[13]

Malgré sa philosophie à bas prix, Jetstar propose actuellement un nombre limité de services de correspondance sans enregistrement des bagages – bien que cela ait changé depuis le début des vols internationaux en novembre 2006. La connectivité des bagages a été ajoutée en tant qu’offre de service pour les vols intérieurs en correspondance avec des vols internationaux.

Des sièges réservés sont actuellement proposés sur toutes les liaisons et le 4 octobre 2006, Jetstar est devenue la première compagnie aérienne australienne à permettre aux clients de sélectionner leur siège lors de la réservation. ^[14]

Le premier vol de la compagnie aérienne sœur Jetstar Asia Airways a décollé de son hub de Singapour à destination de Hong Kong le 13 décembre 2004. Cela a marqué l’entrée de Qantas sur le marché asiatique à bas prix et signifié son intention de combattre son principal concurrent Singapore Airlines sur son territoire. Qantas détient une participation de 42,5 % dans la propriété de Jetstar Asia.

Siège social de Jetstar dans la banlieue de Melbourne à Collingwood

Le 1er décembre 2005, Jetstar a commencé ses opérations de Sydney, Melbourne, Brisbane et la Gold Coast à Christchurch en Nouvelle-Zélande. Le 7 décembre 2005, il a été annoncé que Jetstar établirait la première compagnie aérienne mondiale à bas prix. Fin 2005, il a été annoncé que Jetstar volerait vers Perth , depuis l’aéroport d’Avalon.

En juillet 2006, Jetstar et Jetstar Asia ont été réunies sous la marque « Jetstar ». ^[15] Les réservations en ligne pour les deux transporteurs ont été intégrées à Jetstar.com.

En juillet 2007, Qantas a acquis une participation de 18% dans Pacific Airlines du Vietnam , pour passer à 30% d’ici 2010. La compagnie aérienne a été relancée le 23 mai 2008 sous le nom de Jetstar Pacific .

Le 1er août 2008, Jetstar a annoncé qu’elle avait signé un accord avec le Gouvernement du Territoire du Nord pour faire de l’aéroport international de Darwin une plaque tournante internationale avec des plans pour que sept avions soient basés à Darwin. En vertu de l’accord, Jetstar serait tenu de baser trois avions à Darwin d’ici juin 2009, et quatre autres d’ici juin 2012, le Gouvernement du Territoire du Nord devant fournir 5 millions de dollars pour mettre en place le hub et 3 millions de dollars supplémentaires pour la promotion du nouveau itinéraires. ^[16]En décembre 2013, Jetstar a annoncé qu’elle fermerait la base de Darwin en mai 2014 et repositionnerait l’avion basé à Adélaïde. Les vols vers Tokyo via Manille devaient être interrompus tandis que les services vers Singapour seraient exploités par Jetstar Asia avec des avions basés à Singapour. ^[17] La ​​fermeture de la base a été attribuée aux mesures de réduction des coûts de la société mère Qantas ainsi qu’à la concurrence accrue résultant de la réintroduction de vols par des transporteurs asiatiques à l’aéroport de Darwin.

Le 28 avril 2009, Jetstar a lancé des services directs quotidiens d’ Auckland à la Gold Coast et à Sydney. Le 10 juin 2009, Jetstar a commencé des vols intérieurs néo-zélandais entre Auckland , Wellington , Christchurch et Queenstown en utilisant des avions Airbus A320 ; les services à Dunedin ont commencé plus tard. Jetstar a remplacé Jetconnect , filiale de Qantas, sur ces routes.

Depuis le 1er février 2011, Jetstar a commencé sa coopération avec l’ alliance oneworld , permettant aux personnes réservant un itinéraire avec un membre à part entière de oneworld d’inclure un vol Jetstar dans l’itinéraire. Cependant, le vol doit être vendu via Qantas, la société mère de Jetstar, sous un numéro de vol QF. ^[18]

En août 2011, la société mère de Jetstar, Qantas, a annoncé qu’elle créerait une nouvelle compagnie aérienne qui s’appellerait Jetstar Japan , une coentreprise de Jetstar, Japan Airlines et Mitsubishi . La compagnie aérienne devait commencer à fonctionner en décembre 2012, ^[19] mais a ensuite été lancée plus tôt que prévu le 3 juillet 2012. ^[20]

En mars 2012, une autre compagnie aérienne asiatique de marque Jetstar a été annoncée, Jetstar Hong Kong , un partenariat stratégique entre Qantas et China Eastern Airlines , qui devait commencer ses opérations en 2013. ^[21] Bien qu’elle ait pris livraison d’avions, Jetstar Hong Kong n’a jamais commencé opérations en raison d’une demande de licence révoquée.

En novembre 2013, Jetstar a déménagé son siège social du CBD de Melbourne vers la banlieue de Collingwood. En février 2014, Jetstar a signé un accord de partage de code avec Emirates Airlines dans le prolongement de l’accord entre Emirates et Qantas, la compagnie aérienne mère de Jetstar.

Airbus A321-200 Jetstar Airbus A320-232 VH-VQH avec décalcomanies spéciales pour annoncer l’ équipe Kangaroos Australian Rugby League et sa participation à la Coupe du monde 2008 Un Boeing 787 Dreamliner Gold Coast Titans en livrée Jetstar Airbus A320 Airbus A330-200 anciennement exploité par Jetstar Un Boeing 717 anciennement exploité par Jetstar

À la mi-2014, la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) a intenté une action en justice contre Jetstar et son concurrent Virgin Australia concernant la tarification au goutte -à-goutte . ^{[22] [23]} En novembre 2015, la Cour fédérale d’Australie a conclu que les affirmations de l’ACCC selon lesquelles les deux compagnies aériennes s’étaient livrées à une conduite trompeuse et trompeuse en pratiquant une tarification au goutte-à-goutte étaient prouvées. ^[24]

Opérations néo-zélandaises

En juin 2015, Jetstar a annoncé qu’elle commencerait des services régionaux en Nouvelle-Zélande, à partir de décembre 2015. Les nouveaux services seraient assurés par cinq turbopropulseurs Bombardier Dash 8 exploités par Eastern Australia Airlines – l’une des filiales de Qantas – sous le Jetstar marque. Au moins quatre nouvelles destinations seraient initialement desservies, avec Hamilton , Rotorua , New Plymouth , Napier , Palmerston North , Nelson et Invercargill désignées comme les villes à l’étude. ^[25]Le 31 août 2015, Jetstar a annoncé qu’elle avait sélectionné les quatre premiers centres régionaux qu’elle desservirait au début des opérations le 1er décembre; il s’agissait de Napier, Nelson, New Plymouth et Palmerston North. Les quatre villes avaient des services vers Auckland ; Nelson avait également des services à Wellington . ^[26]

Jetstar a annoncé en novembre 2019 qu’elle cesserait toutes ses liaisons régionales en Nouvelle-Zélande car les liaisons étaient déficitaires. ^[27]

À la mi-mars 2020, Jetstar a suspendu ses opérations en Nouvelle-Zélande en réponse à la pandémie mondiale de COVID-19 . ^[28] Le 15 août, Jetstar a suspendu ses opérations nationales en Nouvelle-Zélande après que le gouvernement a mis en place des règles de distanciation sociale en réponse à une deuxième épidémie à Auckland ce mois-là. ^[29] La compagnie aérienne a suscité des critiques après avoir refusé d’offrir des remboursements en espèces aux passagers dont les vols ont été affectés par l’annulation, offrant à la place des bons de voyage ou pour changer les dates. ^[30]

À la mi-septembre 2020, Jetstar a annoncé qu’elle reprenait les vols intérieurs en Nouvelle-Zélande après que le gouvernement néo-zélandais a supprimé les exigences de distance physique sur les avions. ^[31]

Destinations

Accords de partage de code

Jetstar Airways a des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes : ^[32]

• Compagnies aériennes américaines
• Emirats
• Compagnies aériennes des Fidji
• Finnair ^[33]
• Compagnies aériennes japonaises
• Air de Jeju ^[34]
• Jin Air
• LATAM Chili
• LOT Polish Airlines
• Qantas

Flotte

Flotte actuelle

Depuis novembre 2021 ^{[mettre à jour]}, la flotte de Jetstar Airways se compose des avions suivants : ^{[35] [36]}

Flotte Jetstar Airways

Avion	En service	Ordres	Passagers	Remarques
J	Oui	Total
Airbus A320-200	56	—	—	180	180 [37]	Espace de cuisine flexible non Airbus. 2 reçus de Jetstar Japon .
—	186	186	Reconfiguré avec Airbus Space Flex Galley.
Airbus A320neo	—	45	—	186	186 [38]
Airbus A321-200	6	—
—	230	230 [37]	Deux appareils sortis de la flotte sont en cours de conversion en cargos pour Qantas .
Airbus A321LR	—	28 [39]	—	232	232 [38]	Livraisons à partir de 2022. [40]
Airbus A321XLR	—	36 [41]	—	À déterminer	À déterminer	Livraisons à partir de l’exercice 2024.
Boeing 787-8	11	—	21	314	335 [42]
Total	73	75

Qantas a passé une commande de 110 A320 en 2011, dont 11 ont été attribués à une nouvelle compagnie aérienne premium du groupe Qantas en Asie (jamais réellement établie) et 99 à diverses compagnies aériennes de marque Jetstar, dont Jetstar Hong Kong, qui a reçu des avions mais n’a jamais commencé ses opérations. ^{[43] [44]} La commande consistait en 32 A320ceos et 78 A320neos, avec la possibilité d’en convertir certains en A321. En 2014, Qantas a commandé 21 autres A320neos, portant le total en commande à 99. Certaines des commandes d’A320neo ont été converties en A321neos, avec 54 A320neos et 45 A321neos en commande à partir de 2017. ^{[45] [46]} En 2016, le ou les exploitants des A320neos et A321neos (compagnie(s) aérienne(s) du groupe Jetstar, ou compagnie principale Qantas) sont restés non précisés. ^{[46] [47]}En février 2018, dix-huit des commandes ont été converties en A321LR pour permettre à Jetstar Airways de déployer certains de ses Boeing 787 sur d’autres routes. ^{[39] [48]} Le 19 juin 2019, au salon du Bourget, le groupe Qantas a converti 26 commandes d’A321Neo en A321XLR et 10 A321neo en A321LR. De plus, 10 autres A321XLR ont été commandés. Le nombre total de commandes pour la famille A320neo s’élève désormais à 109 : 45 A320neo, 28 A321LR et 36 A321XLR. La manière dont ces avions seront distribués dans le groupe Qantas n’a pas été annoncée ; certains des A321XLR ont été réservés à Qantas par le PDG Alan Joyce. Le reste de l’avion sera attribué à leurs filiales Jetstar. ^[49]

Ancienne flotte

Jetstar exploitait auparavant les avions suivants :

Ancienne flotte de Jetstar Airways

Avion	Total	Introduit	À la retraite	Remarques
Airbus A330-200	11	2006	2015	Tous transférés à Qantas
Boeing 717-200	14	2004	2007
Bombardier Q300	5	2015	2019	Opéré par Eastern Australia Airlines

Commercialisation et sponsoring

De 2004 à 2006, la mascotte de la compagnie aérienne, Julie The Jetstar Girl , a été incarnée par l’actrice Magda Szubanski .

Le slogan publicitaire de Jetstar est “Toute la journée, tous les jours, tarifs bas”. En 2006, le jingle “Let’s Fly Jetstar tonight” et l’utilisation de Szubanski ont cessé et ont été remplacés par “It’s All About Choice / Fly Away” (plus tard “Low Fares, Good Time”).

Jetstar Airways était le principal sponsor de l’ équipe de la Ligue nationale de rugby , les Gold Coast Titans de 2008 à 2012. ^{[50] [51]} En juillet 2008, Jetstar Airways a été nommée compagnie aérienne officielle de l’ Équipe de la ligue nationale australienne de rugby . L’un de ses A320 a été décoré de décalcomanies spéciales pour annoncer la relation. ^[52]

Service en vol

Sur toutes les liaisons intérieures, Jetstar propose un service d’achat à bord en classe unique proposant de la nourriture et des boissons à l’achat. ^[53]

Sur toutes les routes internationales du Boeing 787, Jetstar propose un service en deux classes.

Classe affaire

Jetstar propose la Classe Affaires sur ses avions B787-8. La cabine de la classe affaires est équipée de 21 sièges en cuir de classe premium dans une configuration 2-3-2, similaire à la classe affaires domestique de Qantas ou à la classe économique premium internationale de Qantas . Le service comprend tous les repas et boissons, les divertissements en vol et une franchise de bagages augmentée de 30 kg. Les tarifs Business Max incluent également l’accès au salon Qantas Club, le cas échéant, et permettent de gagner des points Qantas Frequent Flyer . ^[54]

Classe économique

Jetstar propose soit des repas à emporter pré-achetés, soit un service d’achat à bord avec de la nourriture et des boissons.

Divertissement en vol

Vidéos de dossier de siège dans la section classe économique du Boeing 787 de Jetstar

La compagnie aérienne a un magazine de bord éponyme . En novembre 2011, Jetstar est devenue la première compagnie aérienne à proposer aux passagers des iPads à utiliser comme appareils de divertissement en vol. Les unités, qui sont préchargées avec des films, des jeux et des magazines, sont fournies sur les vols d’une durée de deux heures et sont disponibles moyennant des frais en classe économique, mais sont gratuites dans la cabine internationale de classe affaires, bien que certains avions disposent de divertissements à l’arrière du siège. écrans. ^[55] Les options disponibles sont modifiées tous les deux mois en fonction des formulaires de commentaires des clients qui sont recueillis par le siège social au moyen d’un processus de sélection aléatoire. ^[56]

Les Boeing 787 de Jetstar sont équipés d’écrans de divertissement à la demande de 10 pouces en classe affaires et d’écrans de 9 pouces en classe économique.

Séries télévisées

The Nine Network a commencé à diffuser la série Going Places à partir d’octobre 2007. La série en huit épisodes dépeignait la vie quotidienne de certains membres du personnel de l’aéroport de Jetstar à Melbourne. Le spectacle a suivi les drames du personnel d’enregistrement en plein vol et des nouvelles recrues internationales.

Groupe Jetstar

En plus de détenir 100% de Jetstar Airways en Australie (opérant également en Nouvelle-Zélande), le groupe Qantas détient diverses participations dans d’autres compagnies aériennes de marque Jetstar dans la région Asie-Pacifique. Ces compagnies aériennes représentent une stratégie visant à assurer une meilleure croissance pour le groupe Qantas en accédant au marché intra-asiatique : ^[57] en exploitant à la fois sa croissance plus rapide et/ou sa sous-pénétration par les compagnies aériennes à bas prix.

Qantas s’associe à des investisseurs locaux à la fois comme un moyen de surmonter les restrictions de propriété étrangère ou de droits de trafic ^[58] et de garder les entreprises “légères en capital”, c’est-à-dire de réduire l’investissement en capital requis par Qantas et de garder des actifs tels que les avions hors du bilan de Qantas. ^{[59] [60]}

De 2008 à 2020, le Groupe était également composé de Jetstar Pacific , filiale vietnamienne également co-détenue par Vietnam Airlines (près de 70%). Cependant, depuis juillet 2020, ce transporteur a quitté le groupe Jetstar et a été renommé Pacific Airlines. ^[61]

Le groupe Jetstar est composé des compagnies aériennes suivantes :

• Jetstar Airways (Australie/Nouvelle-Zélande)

• Jetstar Asia / Valuair (Singapour)

• Jetstar Japon

Le groupe Jetstar est dirigé par le PDG Gareth Evans. ^[62]

Pays	Compagnie aérienne	IATA	OACI	Signe d’appel	Date d’arrivée au groupe	Taille de la flotte	Propriété du groupe Qantas	Autres propriétaires
Australie	Jetstar Airways	JQ	JST	Jetstar	2003 [63]	72 [64]	100%
Nouvelle-Zélande
Singapour	Jetstar Asia Airways	3K	JSA	Jetstar Asie	2004 [65]	18 [66]	49 % [67]	Investissements Westbrook (51%)
Valair	VF	VLU	Valair	2005 [68]	0 Remarque 2
Japon	Jetstar Japon	GC	JJP	Doublure orange	2011 [69]	24 [70]	33,3 % [71]	Japan Airlines (33,3 %) Century Tokyo Leasing Corporation (16,7 %) Mitsubishi Corporation (16,7 %)

^ Remarque 2 Les deux derniers avions (9V-VLA et 9V-VLB) ont été transférés de l’AOCà l’AOC Jetstar Asia Airways (en tant que 9V-VLE et 9V-VLF) en avril 2010. ^{[72] [73]} Bien que Jetstar Asia Airways maintient généralement deux avions dans une livrée hybride Jetstar / Valuair, ^{[74] [75]} ils siègent sur l’AOC Jetstar Asia Airways.

^ Note 3 Les résultats financiers de Jetstar incluent Jetstar Airways, Jetstar Asia Airways et Valuair en tant qu’entités consolidées dans les comptes du groupe Qantas. ^[2] Bien que Qantas ne détienne qu’une participation minoritaire dans Jetstar Asia Airways et Valuair (détenues à 51 % et effectivement contrôlées par des ressortissants singapouriens, comme l’exige la réglementation aéronautique de Singapour), les normes comptables australiennes exigent qu’elles soient traitées comme des entités consolidées depuis le 8 avril 2009 ^[76] JetstarPacific Airlines et Jetstar Japan sont traitées comme des investissements dans des entreprises associées et ne sont pas consolidées dans les comptes du groupe Qantas.

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Liens externes

Médias liés au groupe Jetstar sur Wikimedia Commons

• Site officiel de Qantas
• Site officiel
• Site mobile de Jetstar Airways
• Jet Star Magazine

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