Gateway Motorsports Park

Le World Wide Technology Raceway (anciennement Gateway International Raceway et Gateway Motorsports Park ) est un centre de course automobile situé à Madison, dans l’Illinois , juste à l’est de St. Louis , dans le Missouri , aux États-Unis , à proximité de Gateway Arch . Il comprend un ovale de 1,25 mi (2,01 km) qui accueille les NASCAR Cup Series , NASCAR Camping World Truck Series et NTT IndyCar Series , un parcours routier de 1,6 mile (2,6 km) utilisé par le SCCA , Porsche Club of America , et divers clubs automobiles, et une piste d’accélération d’un quart de mile qui accueille le rendez-vous annuelÉvénement NHRA Midwest Nationals.

Circuit technologique mondial

Circuit WWT
Tracé du circuit ovale
Emplacement	700 Raceway Boulevard, Madison, Illinois , 62060
Fuseau horaire	UTC-6 ( UTC-5 DST )
Capacité	78 000
Propriétaire	Curtis François
A brisé le sol	1967 (ancien dragstrip) 1985 (ancien circuit routier) 1995–1996 (ovale / dragstrip) 2013 (kartplex)
Ouvert	1967 ( 1967 )
Anciens noms	St. Louis International Raceway Park (1967-1988) Gateway International Raceway (1988-2011) Gateway Motorsports Park (2012-2018)
Événements majeurs	Série de coupe NASCAR Profitez de l’Illinois 300 Série IndyCar Groupe automobile Bommarito 500 NASCAR Camping World Truck Series Toyota 200 NHRA Camping World Drag Racing Series Ressortissants du Midwest de la NHRA
ovale
Surface	Asphalte
Longueur	1.250 miles (2.012 km)
Se tourne	4
Bancaire	Tour 1 & 2 : 11° Tour 3 & 4 : 9°
Record du tour en course	23,7206 secondes, 189,709 mph ( Will Power , Team Penske , 2017 , IndyCar )
Infield Road Course 1
Surface	Asphalte
Longueur	1.600 miles (2.575 km)
Se tourne	dix
Infield Road Course 2
Surface	Asphalte
Longueur	2.000 milles (3.219 km)
Se tourne	14
Dragway
Surface	Asphalte
Longueur	0,250 mille (0,400 km)
Kartplex
Surface	Asphalte
Longueur	0,55 mille
Se tourne	11
Site Internet	www .wwtraceway .com

Le premier événement majeur organisé dans l’établissement a été la série CART le samedi 24 mai 1997, la veille de l’ Indianapolis 500 de l’ Indy Racing League . Plutôt que de programmer une course directement en face de l’Indy 500 (comme ils l’avaient fait en 1996 avec l’ US 500 ), CART a programmé Gateway la veille pour servir d’ alternative à roue libre le week-end du Memorial Day sans conflit direct. Pour 2000, la course a été déplacée à l’automne. En 2001, il a été supprimé du calendrier de la série CART et a changé d’alliance avec l ‘ Indy Racing League . Après une fréquentation médiocre, l’événement a été complètement abandonné après 2003. Il a ensuite été réintégré au programme de 2017.

En 1998, le Gateway International Raceway, alors nommé, a été acheté par Dover Motorsports , un groupe qui possédait également ce qui est maintenant le Memphis International Raceway , ainsi que le Nashville Superspeedway et le Dover International Speedway . Le 3 novembre 2010, Dover Motorsports fermerait l’installation, citant la crise financière de 2007-2008 comme un contributeur majeur. ^[1]Le 8 septembre 2011, l’installation serait rouverte par le promoteur immobilier local de St. Louis et ancien pilote d’Indy Lights Curtis François et rebaptisée Gateway Motorsports Park, sauvant l’installation quelques jours avant d’être mise au rebut. Sous sa nouvelle direction, le World Wide Technology Raceway est passé du bord de la démolition à l’une des très rares pistes aux États-Unis à accueillir la NASCAR Cup Series, la NTT IndyCar Series et la NHRA Camping World Drag Racing Series au cours de la même année.

Suivre l’historique

Le parcours routier d’origine construit en 1985 a été démoli en 1996 pour faire place à la piste ovale et à la piste d’accélération utilisées aujourd’hui.

Anciennes pistes

Le St. Louis International Raceway Park a été construit en 1967 en tant qu’installation de courses de dragsters par Wayne et Ruth Meinert. ^[2] Initialement conçue comme une piste d’accélération de 1/8 de mile, la piste a été étendue à 1/4 de mile en 1971. Ayant été développée sur des marécages dormants qui ont été enterrés il y a longtemps par le fleuve Mississippi , la piste a été donnée le surnom de “The Swamp”.

Tout au long des années 1970, l’hippodrome a principalement organisé des événements régionaux de courses de dragsters. Cependant, au début des années 1980, l’intérêt d’ajouter un circuit de course sur route au terrain a commencé à monter, et en 1985, un parcours routier a été construit par le propriétaire de l’époque, Jody Trover, avec 2,2 mi (3,5 km) et 1,0 mi (1,6 km ) configurations. ^[3] Le circuit d’asphalte avait une largeur de piste de 30 pieds (9,1 m), 55 stands dans la voie des stands de 880 pieds (270 m) et pouvait officiellement accueillir 52 000 spectateurs. Des parties de la piste d’accélération existante ont été incorporées dans la construction du parcours routier. En entrant dans le virage 4, il y avait un léger virage à gauche sur la partie d’arrêt de la piste d’accélération, et après avoir serpenté autour de la moitié arrière de la piste d’accélération, le virage 12 a tourné à gauche sur la piste d’accélération vers la ligne de départ pour terminer le tour. Le cours serait le bienvenuARCA , IMSA et la série Trans-Am dans sa première année. ^[4]

Toujours en 1985, une piste de terre midget d’un quart de mile de 1/20 de mile a été établie dans le coin arrière droit de la propriété lors de l’entrée dans l’installation. ^[5]

En 1994, Chris Pook , promoteur du prestigieux Grand Prix de Long Beach , acquiert l’établissement pour 21,5 millions de dollars. Les pistes existantes ont été démolies au cours de la période 1995-1996 et une nouvelle voie rapide ovale et une piste d’accélération ont été construites au coût de 25 millions de dollars. ^[6]

Pistes actuelles

IndyCar 3-wide salut avant le début du Bommarito Automotive Group 500 2021.

L’ovale de 1,25 mile (2,01 km) est un favori pour de nombreux fans et coureurs en raison de sa forme unique et des différents degrés d’inclinaison dans chaque virage. Le tronçon arrière est confiné pour être parallèle à la route 203 de l’Illinois , ce qui fait des virages 1 et 2 un rayon plus étroit que les virages 3 et 4. Les virages 1 et 2 ont des caractéristiques similaires à celles du New Hampshire Motor Speedway tandis que les virages 3 et 4 sont similaires à Phoenix Raceway . La forme en œuf de la piste imite les légendaires pistes de course Darlington Raceway et Twin Ring Motegi .

NHRA Midwest Nationals.” height=”158″ src=”” data-src=”//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/DragTower_Gateway.jpg/220px-DragTower_Gateway.jpg” width=”220″> Les pilotes de Funny Car Matt Hagan et Ron Capps terminent des épuisements lors des championnats nationaux NHRA Midwest 2021.

Le champ intérieur de la piste ovale comprend un parcours routier qui présente à la fois une configuration de 1,6 mille (2,6 km) et de 2,0 milles (3,2 km).

Longueur de piste ovale

La longueur de la piste est contestée par les grandes séries qui se déroulent au WWT Raceway. Le chronométrage et la notation NASCAR utilisent une longueur de 1,25 miles (2,01 km). ^[7] Cette longueur a également été utilisée par IRL dans leurs courses entre 2001 et 2003. ^[8] Le CART a mesuré pour la course inaugurale en 1997 une longueur de 1,27 miles (2,04 km). ^[9] Cette longueur a également été utilisée dans les courses suivantes entre 1998 et 2000. ^[10]

Les tribunes de la piste ovale et la tour en arrière-plan de la piste d’accélération du WWT Raceway à Gateway.

Chronologie des événements notables

• Les 24 et 25 juin 1972, Evel Knievel s’est arrêté au St. Louis International Raceway alors nommé pour deux sauts à moto. Arrivé via son avion privé qui utilisait la piste d’accélération comme piste, il a réussi à faire sauter sa Harley-Davidson XR-750 sur 10 voitures les deux jours. ^[11]
• L’un des derniers événements majeurs organisés sur le parcours routier d’origine a été la huitième manche du championnat AMA Superbike en 1995. Le Canadien Miguel Duhamel a remporté la catégorie dans des conditions de chaleur torride. La vague de chaleur presque à trois chiffres a déclenché des avis de chaleur locaux qui ont eu un impact majeur sur la fréquentation. ^[12]
• en 1997, CART , la NASCAR Busch Series et la NHRA seraient tous des nouveaux venus sur le Gateway International Raceway revitalisé.
• Avant la saison de course 1999, Gateway a installé la tribune désormais nommée Wallace dans les virages 1 et 2 de la piste ovale pour augmenter le nombre de places assises. La tribune porte le nom du trio de frères de course de la famille Wallace qui sont nés et ont grandi dans la région de Saint-Louis : Rusty , Mike et Kenny .
• Début janvier 2008, il a été annoncé que les concessionnaires Dodge du Missouri-Illinois déplaceraient leur parrainage de la course NASCAR Craftsman Truck à la course NASCAR Nationwide Series, et s’appelaient les concessionnaires Dodge Missouri-Illinois 250. Lors de l’événement de 2008, Carl Edwards est devenu le quatrième pilote à remporter deux épreuves de la série NASCAR Nationwide à Gateway.
• 2008 a marqué une grande année pour l’ événement NHRA Midwest Nationals à Gateway alors que le légendaire champion de Funny Car à 16 reprises, John Force, a remporté sa 1 000e victoire en compétition en battant Ron Capps au premier tour. Force a accompli l’exploit le jour de son 59e anniversaire, ce qui rend ce jalon doublement spécial.
• La course NASCAR Camping World Truck Series 2008 à Gateway a été sponsorisée par Camping World , devenant le Camping World 200. Par coïncidence, la course a été remportée par le champion en titre de la série Truck, Ron Hornaday Jr. , au volant du camion n ° 33 sponsorisé par Camping World pour Kevin Harvick. Inc.
• Lors du dernier tour de la tranche de juillet de la course de la série Nationwide 2010, au plus fort de leur rivalité, Carl Edwards a fait tourner Brad Keselowski sortant du virage 4 sur la ligne droite pour prendre le drapeau à damier. Edwards a été pénalisé de 60 points et condamné à une amende de 25 000 $. ^[13]
• En 2010, Gateway a reçu une deuxième course de la série Nationwide en raison de la fermeture du Memphis Motorsports Park . La date était l’ancien événement de fin d’automne à Memphis. Il s’agissait du dernier événement NASCAR organisé à Gateway jusqu’en 2014, car Dover Motorsports a annoncé qu’il ne demanderait pas de sanction pour les trois événements organisés sur la piste en 2010. ^[6] L’installation n’a fait aucune annonce concernant les autres événements de la piste. ^[14] L’ancien Nashville Superspeedway a reçu la place de Gateway sur le programme en juillet, tandis que la date de course pour octobre serait toujours vacante. La NHRA ne programmerait aucune course à Gateway pour sa saison 2011.
• Le 3 novembre 2010, Dover Motorsports a annoncé que Gateway fermait officiellement et cessait toutes les opérations de course. ^[15] Le 8 septembre 2011, il a été officiellement annoncé que Gateway rouvrirait en 2012 et accueillerait les 15e AAA Insurance NHRA Midwest Nationals du 28 au 30 septembre, sous la direction de Curtis François. ^[16] Le 6 décembre 2012, l’USAC a annoncé que la piste aurait une date USAC Traxxas Silver Crown Series en 2013 le 1er juin. ^[17]
• En février 2013, François a annoncé l’ajout de Chris Blair au poste de vice-président exécutif et directeur général. En outre, des plans ont été annoncés pour l’ajout d’une installation de karting de classe mondiale (qui a ouvert sous le nom de Gateway Kartplex en juin 2014), un site hors route (qui a ouvert en mai 2015 avec un événement TORC Series) et un plan de revitalisation pour la piste. parcours routier.
• Le 1er mai 2013, Curtis François a finalisé l’achat de Gateway Motorsports Park, faisant officiellement de l’installation une propriété et une exploitation locales.
• Le 25 octobre 2013, il a été annoncé que la Camping World Truck Series reviendrait à Gateway le 14 juin 2014 pour la première fois depuis 2010. ^[18] Bubba Wallace remporterait le premier événement NASCAR sous le nouveau propriétaire de la piste.
• En octobre 2016, pour la première fois depuis la saison 2003, il a été annoncé que la série NTT IndyCar reviendrait à Gateway le 26 août 2017 pour le Bommarito Automotive Group 500 . Après que les équipes de la série IndyCar aient rencontré des problèmes avec la surface lors d’un test ouvert le 2 mai 2017 sur l’ovale, les responsables de la piste ont entrepris une rénovation de plusieurs millions de dollars de la surface de course. Le projet de repavage a débuté le 19 juin et s’est achevé fin juillet 2017. ^[19]
• Le 17 avril 2019, World Wide Technology a annoncé qu’elle avait acquis les droits de dénomination de la piste, en la renommant World Wide Technology Raceway à Gateway. ^[20]
• Le 26 juin 2019, une configuration de 2,0 miles (3,2 km) du parcours routier a été achevée qui utilise les virages 1 et 2 de la piste ovale. Ce tronçon de piste supplémentaire a été construit directement devant la tribune Wallace et sa création a été partiellement créée en tant que nouveau parcours pour Formula Drift . ^[21]
• Le 21 août 2021, en raison du succès exceptionnel de l’événement, il a été annoncé avant le drapeau vert du Bommarito Automotive Group 500 que la série NTT IndyCar reviendrait sur la piste pour un autre contrat de cinq ans. ^[22] L’édition 2021 a également vu l’ancien concurrent de F1 Romain Grosjean faire son tout premier départ sur piste ovale en carrière. Sa première tentative se traduirait par une respectable 14e place.
• Le 15 septembre 2021, il a été annoncé que le WWT Raceway at Gateway serait ajouté au calendrier de la NASCAR Cup Series pour la toute première fois pour la saison 2022. ^[23] Cinq mille dépôts de billets ont été placés dans les premières 24 heures suivant l’annonce. L’événement inaugural a été inscrit au programme de la NASCAR Cup Series pour le 5 juin 2022. Le 14 mars 2022, l’Office du tourisme de l’Illinois a été annoncé comme sponsor officiel de l’événement, nommant la course Enjoy Illinois 300 . ^[24]
• Peu de temps après avoir reçu une date de la NASCAR Cup Series pour la saison 2022, François a fait remarquer que 40 millions de dollars supplémentaires de mises à niveau seraient consacrés à l’installation. L’une des premières améliorations a été l’ajout de barrières de réduction d’énergie en acier et en mousse (SAFER) aux murs restants avant et arrière de la piste ovale, comme demandé par NASCAR. Cette amélioration signifiait que le mur «bump out» construit à l’origine à l’arrière serait immédiatement démoli et remplacé par une porte battante, rendant le mur arrière continu. D’autres améliorations incluent une modernisation complète du toit et des suites de la tour de voie ovale ^[25], ajout de sites de camping sur le terrain, zones d’équipe rajeunies et remodelage des espaces de concession et intermédiaires. Les projets se dérouleront par phases et devraient être achevés au début de 2025. ^[26]

Événements annuels

Événements actuels

• NASCAR Cup Series (2022-présent)
  • Profitez de l’Illinois 300
• NASCAR Camping World Truck Series
  • Toyota 200 présentée par CK Power (1998-2010, 2014-présent)
• Série IndyCar
  • Bommarito Automotive Group 500 (2001-2003, 2017-présent)
• Lumières Indy
  • Défi ovale Mazda St.Louis Indy Lights (1997–1998, 2000–2003, 2017 à aujourd’hui)
• Championnat Indy Pro 2000
  • Défi ovale St.Louis Pro Mazda (2017-présent)
• NHRA Camping World Drag Racing Series
  • NHRA Midwest Nationals (1997-2010, 2012-présent)
• Série NHRA Lucas Oil Drag Racing
• Série NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing
• Association nationale du diesel de hot rod
• Formule Drift (2018-présent)

Événements précédents

• Tournée ADRL (2006)
• Championnat AMA Superbike (1995)
• Série Indycar américaine (1988, 1990)
• Championnat des Amériques Rallycross (2019)
• Visite ARCA Midwest
  • Loterie de l’Illinois 40 (2016-2017)
• Série ARCA Ménards
  • Café PapaNicholas 150 (1986, 1997, 2001, 2004–2007, 2018)
• Série ARCA Menards Est & Ouest
  • Monaco Cocktails Gateway Classique 150 (2018)
• Série Défi ARTGO (1997)
• Tournée nationale ASA (2000)
• Série de modèles récents ASA (2008–2009)
• Championnat de l’Atlantique (1998-2000)
• Can-Am (1985-1986)
• Série NASCAR Xfinity
  • Énergie de 5 heures 250 (1998–2010)
• NASCAR Autozone Elite Division – Série Midwest (1998–2003)
• NASCAR AutoZone Elite Division, série sud-est (1999)
• Série Trans-Am (1985)
• TORC: Le championnat tout-terrain (2015)
• USAC Silver Crown Champ Car Series présentée par Traxxas (1997–2001, 2013–2014, 2016)

Historique de course

Résultats de la série NASCAR CupRésultats de la série NASCAR XfinityRésultats de la NASCAR Camping World Truck SeriesRésultats de la série NTT IndyCarRésultats de la série NHRA Camping World Drag Racing

Saison	Carburant supérieur	drôle de voiture	Stock professionnel	Pro Stock Moto	Camion Stock Pro
1997	Joe Amato	Ron Caps	Warren Johnson	Jon Smith
1998	Gary Scelzi	Franck Pédregon	Kurt Johnson	Matt Hines	Tim Freeman
1999	Gary Scelzi	Jean Force	Jim Yates	Angelle Sampey	Bob Panella
2000	Gary Scelzi	Jerry Toliver	Ron Krisher	Matt Hines	John Coughlin
2001	Doug Kalita	Tony Pédregon	Warren Johnson	GT Tonglet	Taylor Lastor
2002	Kenny Bernstein	Jean Force	Jeg Coughlin Jr.	Angelle Sampey
2003	Doug Kalita	Del Worsham	Ron Krisher	Géno Scali
2004	Doug Kalita	Gary Scelzi	Greg Anderson	Steve Johnson
2005	Brandon Bernstein	Ron Caps	Kurt Johnson	Angelle Sampey
2006	Tony Schumacher	Tony Pédregon	Mike Edwards	Puce Ellis
2007	Mélanie Troxel	Ron Caps	Dave Connolly	Matt Smith
2008	Rod Fuller	Tim Wilkerson	Kurt Johnson	Andrew Hines
2009	Antron Brun	Del Worsham	Jeg Coughlin Jr.	Eddie Krawiec
2010	Tony Schumacher	Robert Hight	Warren Johnson	Michel Phillips
2011	Evénement non organisé.
2012	Antron Brun	Jack Beckmann	Erica Enders	Eddie Krawiec
2013	Antron Brun	Jean Force	Erica Enders	Matt Smith
2014	Antron Brun	Courtney Force	Dave Connolly	Jerry Savoie
2015	Antron Brun	Del Worsham	Drew Skillman	Hector Arana Jr.
2016	Shawn Langdon	Jack Backman	Alex Laughlin	Jerry Savoie
2017	Steve Torrence	Ron Caps	Greg Anderson	LE Tonglet
2018	Steve Torrence	Robert Hight	Gris Tanneur	Matt Smith
2019	Billy Torrence	Shawn Langdon	Erica Enders	Karen Stoffer
2020	Doug Kalita	Tommy Johnson Jr.	Erica Enders	Matt Smith
2021	Steve Torrence	Matt Hagan	Erica Enders

L’événement de 2004 a été marqué par une tragédie lorsque le pilote de Top Fuel, Darrell Russell , a été tué dans un accident au deuxième tour. Russell s’était qualifié à la première place pour la deuxième fois de sa carrière la veille. L’une des tribunes de la piste d’accélération est nommée “The Darrell Russell Stand” en sa mémoire.

Antécédents

• Qualifications de la Série nationale NASCAR : Brad Keselowski et Reed Sorenson *, 33,158 s (135,714 mph), 18 juillet 2009
• Course de la Série nationale NASCAR : Carl Edwards , 2 h 5 min 54 s (119,142 mph), 29 juillet 2006
• Qualifications NASCAR Camping World Truck Series : Chase Briscoe , 32,888 s (136,828 mph), 2017
• Course NASCAR Camping World Truck Series : Jack Sprague , 1 h 45 min 31 s
• Vitesse la plus rapide de la série NHRA Camping World Drag Racing : Brittany Force (Top Fuel, 537,66 mph) 26 septembre 2021
• SCCA Formule Atlantique Global : Hans Peter, 53.635, 29 mars 2008 ^[27]
• Course des équipes de course automobile du championnat CART : Juan Pablo Montoya , 1 h 55 min 38 s (155,519 mph), 17 septembre 2000
• Record d’un tour IndyCar : Will Power (189,709 mph) 25 août 2017
• Moyenne de qualification sur deux tours IndyCar : Will Power (189,642 mph) 25 août 2017

(*) Keselowski et Sorenson sont à égalité pour le meilleur tour en qualifications, établissant tous deux un nouveau record de piste identique. En raison d’être plus élevé dans les points du propriétaire, Keselowski a reçu le bris d’égalité et crédité de la pole.

D’autres évènements

La tournée Summer Sanitarium de Metallica s’est arrêtée à Gateway le 3 juillet 2000. D’autres artistes présents au concert étaient Korn , Kid Rock , Powerman 5000 et System of a Down .

La police de l’État de l’Illinois utilise Gateway pour former de nouveaux soldats aux opérations de véhicules à grande vitesse (cours d’opérations de véhicules d’urgence).

Pendant les mois d’hiver après la fin de la saison de course, le champ intérieur de la piste ovale du World Wide Technology Raceway se transforme en affichage de lumière de Noël au volant de WonderLight.

Voir également

• Liste des pistes de course NASCAR

Notes de bas de page

1. ^ “Gateway International Raceway se ferme” . www.bizjournals.com . Récupéré le 16/03/2022 .
2. ^ “Histoire de la piste (Gateway International Raceway)” . St. Louis Post-Dispatch . Saint-Louis, Missouri. 17 mai 1997. Archivé de l’original le 26 décembre 2016 . Récupéré le 25/12/2016 .
3. ^ Mayes, Warren (2 mai 1985). “La course automobile” n’est pas un jeu, c’est un business ” ” . UPI. Archivé de l’original le 2016-12-25 . Récupéré le 2016-12-25 .
4. ^ “SpeedCenter – Passerelle 1997” . www.speedcenter.com . Récupéré le 21/03/2022 .
5. ^ “Circuit technologique mondial à Gateway” . RacingCircuits.info . Récupéré le 18/03/2022 .
6. ^ ^{un b} Gauen, Pat (5 août 2010). “La voie de la passerelle peut échanger un drapeau blanc contre un drapeau blanc” . St. Louis Post-Dispatch . Saint-Louis, Missouri. Archivé de l’original le 2016-12-25 . Récupéré le 25/12/2016 .
7. ^ Gateway Motorsports Park sur NASCAR.com
8. ^ Résultat de la course 2001 sur champcarstats.com
9. ^ Résultat de la course de 1997 sur champcarstats.com
10. ^ Résultat de la course 2000 sur champcarstats.com
11. ^ Projet LivinginPeace (2012-08-13). “Evel Knievel : Icône de Daredevil des années 70” . L’Etoile Rongolienne . Récupéré le 28/03/2022 .
12. ^ “Archives: St. Louis Scorcher” . Nouvelles du cycle . Récupéré le 04/05/2022 .
13. ^ Pearce, Al (2010-07-21). “NASCAR : Edwards et Keselowski pénalisés pour les incidents de Gateway” . Semaine automatique . Récupéré le 17/03/2022 .
14. ^ “Gateway n’a pas organisé de courses pendant la saison 2011 | NASCAR Nationwide Series” . Archivé de l’original le 2010-11-25 . Récupéré le 29/07/2010 .
15. ^ “Dover Motorsports ferme officiellement Gateway | NASCAR Nationwide Series” . Archivé de l’original le 2010-11-05 . Récupéré le 03/11/2010 .
16. ^ “Le groupe vise à faire revivre la piste de course Gateway à Madison” .
17. ^ Calendrier de la couronne d’argent de l’USAC Traxxas 2013
18. ^ Gluck, Jeff (25 octobre 2013). “Les camions reviendront à Eldora, sautez Rockingham en 2014” . Etats-Unis aujourd’hui . Consulté le 26 octobre 2013 .
19. ^ “La nouvelle surface lisse de Gateway a des conducteurs impatients de courir” .
20. ^ “Gateway annonce un accord de droits de dénomination de lieu” . Coureur . 17 avril 2019 . Consulté le 17 avril 2019 .
21. ^ “World Wide Technology Raceway annonce l’expansion du parcours routier – World Wide Technology Raceway” . wwtraceway.com . Récupéré le 18/03/2022 .
22. ^ “Bommarito 500 Prolongation de 5 ans” . Gazouillement . Récupéré le 30/09/2021 .
23. ^ “Cup Series est lié à Saint-Louis avec les débuts de Gateway en 2022 | NASCAR” . Site officiel de NASCAR . 2021-09-15 . Récupéré le 20/09/2021 .
24. ^ DeBrock, Ron (2022-03-14). “La série de coupes NASCAR nommée Enjoy Illinois 300” . L’Intelligent d’Edwardsville . Récupéré le 16/03/2022 .
25. ^ “Les stratégies d’IMPACT commencent les rénovations d’accueil au World Wide Technology Raceway | Les stratégies d’IMPACT” . www.buildwithimpact.com . 2022-03-09 . Récupéré le 03/05/2022 .
26. ^ “Alors qu’il tourne pour la série NASCAR Cup, WWT Raceway envisage 40 millions de dollars de rénovations” . www.bizjournals.com . Récupéré le 03/05/2022 .
27. ^ “Copie archivée” (PDF) . Archivé de l’original (PDF) le 2011-07-27 . Récupéré le 01/10/2009 . {{cite web}}: Maint CS1 : copie archivée comme titre ( lien )

Références

• http://www.midiv.org/PDF/Track_Records/gir.pdf Archivé le 27/07/2011 à la Wayback Machine

Liens externes

• Site officiel
• Image haute résolution de Google Maps
• Gateway International Raceway à NA-Motorsports
• St. Louis International Raceway à Ultimate Racing History
• World Wide Technology Raceway à Gateway résultats de course à Racing-Reference

Coordonnées :38°39′03′′N 90°08′07′′O / 38.65080°N 90.13537°O / 38.65080; -90.13537