Colorants combustibles

Les colorants pour carburant sont des colorants ajoutés aux carburants , car dans certains pays, la loi exige de teindre un carburant à faible taxation pour dissuader son utilisation dans des applications destinées à des applications plus taxées. Les carburants non taxés sont appelés “teints”, tandis que ceux taxés sont appelés “clairs” ou “blancs”.

Bidon en plastique contenant du diesel ‘rouge’.

L’Essence d’aviation est teintée, à la fois pour des raisons fiscales (l’avgas est généralement taxé pour soutenir l’infrastructure aéronautique) ainsi que pour la sécurité (en raison des conséquences du ravitaillement d’un avion avec le mauvais type de carburant).

Types de colorants

Les colorants utilisés doivent être solubles dans les carburants auxquels ils sont ajoutés et donc dans les solvants apolaires à base d’ hydrocarbures (« colorants solvants »). Les colorants rouges sont souvent divers colorants diazoïques , par exemple le Solvent Red 19 , le Solvent Red 24 et le Solvent Red 26 . Les colorants anthraquinone sont utilisés pour les nuances vertes et bleues, par exemple, Solvent Green 33, Solvent Blue 35 et Solvent Blue 26.

Les colorants purs trouvés dans les colorants pétroliers liquides modernes sont des formes de chaîne latérale alkyle plus longues des colorants traditionnels et normalement plusieurs variations de longueur de chaîne du chromophore se trouvent dans un colorant pétrolier liquide commercial typique. Par exemple, Sudan Red 462 est une forme de Solvent Red 19, avec la chaîne latérale éthyle remplacée par une chaîne latérale 2-éthylhexyle ou tridécyle. Les chaînes latérales ramifiées plus longues améliorent considérablement la solubilité, mais dans certains cas, la solubilité élevée empêche le colorant d’être isolé sous forme de cristal, sauf à très basse température. Les colorants liquides à haute solubilité proviennent de Morton International et BASF ( ACNA Italie) en tant qu’inventeurs principaux. Par exemple, Morton International a créé le Solvent Blue 98 comme forme à haute solubilité du Solvent Blue 35. BASF a créé le Solvent Blue 79 comme sa forme à haute solubilité du Solvent Blue 35. Dans certains cas, il est possible, avec des solvants normaux, par exemple le xylène, de préparer des solutions stables (jusqu’à -20C) à 65% de teneur en “solides”. La forme originale de colorant en poudre du chromophore ne serait pas soluble au-delà de 2% dans le xylène.

Seules quelques raffineries dans le monde utilisent encore des colorants en poudre pour colorer les carburants, car bien qu’ils coûtent moins cher par molécule active de chromophore de colorant que les formes modifiées, ils ont des problèmes de manipulation importants et des problèmes de santé et de sécurité qui découlent intrinsèquement de la manipulation des colorants azoïques ( mélanges rouges/jaunes/verts). Il est avantageux de mélanger un liquide avec un liquide au lieu de manipuler des colorants en poudre dans un liquide.

Colorant carburant dans l’Union européenne

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Après août 2002, tous les pays de l’Union européenne ont été obligés d’ajouter environ 6 mg/L (0,034 oz/bbl) de Solvent Yellow 124 , un colorant de structure similaire au Solvent Yellow 56 , au combustible de chauffage. Ce colorant peut être facilement hydrolysé avec des acides, séparant le groupe acétal responsable de sa solubilité dans les solvants non polaires et donnant une forme soluble dans l’eau. Comme un colorant méthyl orange similaire , il change de couleur en rouge à pH acide. Il peut être facilement détecté dans le carburant à des niveaux aussi bas que 0,3 ppm par extraction dans un acide chlorhydrique dilué., permettant la détection du diesel rouge ajouté au diesel moteur en quantités aussi faibles que 2 à 3 %. L’Union européenne a annoncé qu’un nouveau et meilleur marqueur a été trouvé pour remplacer le Solvent Yellow 124. ^{[1] [2] [3]} Le 14 février 2022, la Commission européenne a publié sa décision du 17 janvier 2022 nommant le nouveau marqueur “ACCUTRACE (TM) Plus” ButoxyBenzene avec une date de transition se terminant le 18 janvier 2024 ^[4]

Royaume-Uni

Station -service en Angleterre, avec du “diesel rouge” disponible à un prix inférieur, mais uniquement pour une “utilisation hors route”, c’est-à-dire des machines agricoles et similaires.

Au Royaume-Uni , le « diesel rouge » est du Gazole teinté pour les véhicules agricoles ou de construction immatriculés tels que les tracteurs, les excavatrices, les grues et certaines autres applications non routières telles que les bateaux. Le diesel rouge est soumis à un prélèvement fiscal considérablement réduit par rapport au carburant diesel non teinté utilisé dans les véhicules routiers ordinaires. Le diesel rouge étant largement disponible au Royaume-Uni, les autorités procèdent régulièrement à des contrôles routiers. L’utilisation non autorisée encourt de lourdes amendes, mais malgré cela, des contrôles ponctuels ont parfois trouvé jusqu’à un automobiliste sur cinq utilisant du diesel rouge. ^[5]

Le diesel rouge peut également être utilisé dans les véhicules routiers qui sont enregistrés comme hors route auprès de la DVLA à condition qu’ils ne soient utilisés que sur des terrains privés. Le 14 juillet 2014, la Commission européenne a annoncé qu’elle renvoyait le Royaume-Uni devant la Cour de justice européenne pour l’utilisation de diesel rouge dans la propulsion de bateaux de plaisance privés sur l’eau. Elle estimait que le Royaume-Uni n’appliquait pas correctement la réglementation de l’UE en matière de marquage fiscal des carburants. ^[6]

Le 18 novembre 2014, une nouvelle mesure de lutte contre le blanchiment de carburant devait entraîner la “pratique élimination” du commerce illégal au Royaume-Uni, selon HM Revenue and Customs . Un nouveau colorant a été introduit en avril 2015 au Royaume-Uni et en République d’Irlande . ^[7]

Diesel rouge à compensation carbone

Le diesel rouge à compensation de carbone est, depuis 2014, disponible au Royaume-Uni. Il est commercialisé comme une alternative écologique au diesel rouge ordinaire. Il y a un coût supplémentaire encouru lors de l’achat de diesel rouge à compensation carbone ; cependant, certains fournisseurs de carburant ^{[ clarification nécessaire ]} font don du coût supplémentaire à des projets visant à réduire les émissions de carbone, ce qui signifie qu’ils ne tirent aucun profit supplémentaire de la vente du carburant. ^[8]

Finlande

Distributeurs de diesel (noir) et de mazout teinté (MPÖ; rouge) dans une station-service St1 à Tornio, en Finlande.

Le mazout teinté à faible taux d’imposition ( finnois : polttoöljy ; suédois : brännolja ; toujours abrégé sur les buses en MPÖ ) est disponible dans de nombreuses stations-service rurales en Finlande, principalement destiné à certains types de véhicules non routiers tels que les tracteurs et les véhicules de construction. Jusqu’en 2002, le furfural était utilisé pour teindre le mazout en Finlande, date à laquelle il a été remplacé par le Solvent Yellow 124. Depuis 2008, les bateaux et les bateaux de plaisance ne sont plus légalement autorisés à utiliser du mazout à faible taxation; au lieu de cela, le diesel taxable doit être utilisé comme carburant.

Pologne

Actuellement, il n’y a pas de colorants visibles à l’œil nu dans les carburants automobiles vendus en Pologne. Auparavant, à l’époque du régime du Parti communiste, le monopole d’État des carburants CPN teintait les essences au plomb (commercialisées sous le nom d ‘« éthilines ») dans les couleurs suivantes: 78 – bleu, 86 – vert, 94 – jaune, 98 – rouge. Le carburant diesel, bien que sans plomb, était également teint en brun.

Colorant carburant en Amérique du Nord

Aux États-Unis d’Amérique , l’ Environmental Protection Agency rend obligatoire l’utilisation d’un colorant rouge pour identifier les carburants à usage hors route. Le Solvent Red 26 est utilisé aux États-Unis comme standard, bien qu’il soit souvent remplacé par le Solvent Red 164 , qui est similaire au Solvent Red 26 mais avec des chaînes alkyle plus longues. Le règlement 26 CFR 48.4082-1 de l’ Internal Revenue Service impose l’utilisation des mêmes colorants rouges, en concentration quintuple, pour les carburants diesel exonérés de taxe tels que le mazout ; leur argument en faveur de la teneur plus élevée en colorant est de permettre la détection même lorsqu’il est dilué avec du carburant «légal». La détection de carburant teinté en rouge dans le circuit d’alimentation d’un véhicule routier entraînera des pénalités importantes.

Blanchiment de carburant

Les gangs du Crime organisé peuvent “blanchir” du carburant teinté à bas prix, en enlevant le colorant et en le vendant illégalement à des automobilistes sans méfiance au prix plus élevé du carburant non teinté. Des groupes paramilitaires liés aux troubles politiques en Irlande du Nord ont établi des usines de blanchiment des deux côtés de la Frontière irlandaise . En 2004, la police nord-irlandaise a découvert une installation illégale capable d’éliminer le colorant de 12 millions de L (2,6 millions de gal imp; 3,2 millions de gal US) par an. ^[9] En 2009, les douaniers ont fermé une usine capable d’éliminer le colorant de 6,5 millions de litres de carburant par an. ^[10] En 2011, une usine capable de traiter 30 millions de litres a été découverte. ^[11]

Vol de carburant

Le carburant est teinté par des entreprises telles que Bord na Móna en Irlande dans le but de lutter contre le vol généralisé de carburant. ^[12]

Colorants utilisés par pays

Certains colorants requis dans certains pays sont répertoriés ici :

Pays	Le carburant	Colorant
Australie	Essence ordinaire sans plomb	non teint – clair à jaune (était violet ou brun jusqu’en 2013, était rouge / orange jusqu’en 2015) ^{[13] [14]}
Essence super sans plomb	non teint – transparent à jaune ^[14]
L’Autriche	L’huile de chauffage	tout colorant rouge et Solvent Yellow 124
Canada	Carburant hors route (agriculture, construction, exploitation minière, etc.)	colorant rouge/violet
Essence marine	n’importe quel colorant rouge
L’huile de chauffage	n’importe quel colorant rouge
Finlande	L’huile de chauffage	Jaune Solvant 124
Diesel pour la construction et l’agriculture	Jaune Solvant 124
France	Diesel (chauffage/tout-terrain)	Solvant Rouge 24 et Solvant Jaune 124
Gazole marin	Solvant Bleu 35
Lettonie	Solvant Jaune 124 . SIA “Straujupīte” pour l’étiquetage du diesel n’utilise pas plus de 0,2% de teneur en soufre. ^[15] Le Gazole est étiqueté en ajoutant une des matières colorantes à 1000 litres de produits pétroliers : (N-éthyl-1-(4-fenilazofenilazo) naphtyl-2-amine – au moins 5,0 grammes ;
Gazole agricole ^[16]	marqueur fiscal – Solvent Yellow 124, CAS Nr.34432-92-3 – au moins 6,0 grammes et pas plus de 9,0 grammes, par 1000 l
Solvant Bleu 35, n° CAS. 17354-14-2, ou tout autre colorant bleu équivalent – au moins 7,0 grammes par 1000 l ^[17]
Estonie	L’huile de chauffage	Automatiser Red NR ou similaire
Gazole agricole	Automatiser Blue 8 GHF ou similaire
Allemagne	L’huile de chauffage	Solvent Yellow 124 + 4,1 gr/litre Solvent Red 19 ou 5,3 gr tolyazotolyazo-éthylhexylbetanaphtylamine ou 6,1 gr tolyazotolyazo-tridécylbetanaphtylamine et similaires
Grèce	L’huile de chauffage	n’importe quel colorant rouge
Gazole marin	n’importe quel colorant noir
Hongrie	L’huile de chauffage	ferrocène
Inde	Kérosène subventionné	Colorant bleu
Indonésie	Pertalite (90 RON)	Teinture verte
PERTAMAX (RON 92)	Colorant bleu
PERTAMAX Turbo (RON 98)	Teinture rouge
Irlande	Gazole	colorant vert = colorant Solvent Yellow 124 et Anthraquinone Blue équivalent au Solvent Blue 35 et ACCUTRACE S10 ((3-(sec-butyl)-4-(decyloxy)phenyl)methanetriyl)tribenzene]] ^[18]
Kérosène	Solvent Red 19 , Solvent Yellow 124 et ACCUTRACE S10 ((3-(sec-butyl)-4-(decyloxy)phenyl)methanetriyl)tribenzene ^[18]
Italie	L’huile de chauffage	Solvant Rouge 161
Gazole	Solvant Vert 32 ou 33 et Solvant Jaune 124
Pays-Bas	Gazole agricole	tout colorant rouge et Solvent Yellow 124 (l’additif Furfural est obsolète)
Norvège	Gazole agricole	n’importe quel colorant vert
le Portugal	Gazole agricole	Solvant Bleu 35
L’huile de chauffage	Solvent Red 19 et similaires
Espagne	Gazole agricole	tout colorant rouge + Solvent Yellow 124 : Orden PRE/1724/2002 du 5 juillet.
L’huile de chauffage	tout colorant bleu + Solvent Yellow 124 : Orden PRE/1724/2002 du 5 juillet.
Suède	L’huile de chauffage	Solvant Bleu 35 , Solvant bleu 79, Solvant bleu 98 et Solvant jaune 124
Thaïlande	Essence 95	colorant jaune
Essence 91	colorant rouge
Royaume-Uni	Gazole (“diesel rouge”)	Solvent Red 24 , Quinizarine , Solvent Yellow 124 et ((3-(sec-butyl)-4-(décyloxy)phényl)méthanetriyl)tribenzène ^[19]
Kérosène remboursé	Coumarine , Solvent Yellow 124 et ((3-(sec-butyl)-4-(décyloxy)phényl)méthanetriyl)tribenzène ^[19]
L’Europe 	beaucoup de rabais	La transition du Solvent Yellow 124 (“Euromarker”) a commencé pour le remplacer par le ButoxyBenzene à partir du 18 janvier 2024
États-Unis	carburants à faible fiscalité, carburants à haute teneur en soufre	Solvent Red 26 3,9 livres par 1 000 barils (11 mg/L), Solvent Red 164
Mondial	Essence aviation 80/87	colorant rouge
Essence aviation 82UL	colorant violet
Essence aviation 100LL	Colorant bleu
Essence aviation 100/130	colorant vert

Références

^ “Nouveau et meilleur Euromarker pour l’étiquetage du Gazole et du kérosène” . Commission européenne. 17 juillet 2017.
^ “Évaluation des performances des marqueurs candidats présélectionnés concernant les exigences techniques : appel à manifestation d’intérêt pour présenter des produits pouvant être utilisés comme marqueur dans les gazoles et le kérosène” . Commission européenne. 6 juillet 2017.
^ “Copie archivée” (PDF) . Archivé de l’original (PDF) le 17 avril 2018 . Récupéré le 3 août 2017 . {{cite web}}: Maint CS1 : copie archivée comme titre ( lien )
^ https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/59070558-8d38-11ec-8c40-01aa75ed71a1/language-en/format-PDFA2A
^ “Des milliers utilisant du carburant de voiture illégal” . Nouvelles de la BBC . 3 novembre 2007 . Récupéré le 16 avril 2008 .
^ “EC pour traduire le Royaume-Uni en justice pour le diesel rouge” . Association royale de yachting . 14 juillet 2014 . Récupéré le 1er août 2014 .
^ “HMRC : le nouveau colorant diesel” devrait éliminer le blanchiment de carburant ” ” . BBC News. 18 novembre 2014.
^ “Carbon Offset Red Diesel” . Crown Oil Ltd. 2014.
^ “Blackmarket Britain: Fake Fuel” . Nouvelles de la BBC . 9 juin 2004 . Récupéré le 16 avril 2008 .
^ “L’usine de carburant illégale la plus grande de NI” . Nouvelles de la BBC . 1 décembre 2009 . Récupéré le 1er décembre 2009 .
^ “La plus grande usine de blanchiment de carburant du Royaume-Uni trouvée à Crossmaglen” . Nouvelles de la BBC . 16 mars 2011 . Récupéré le 17 mars 2011 .
^ “Bord na Móna pour teindre le carburant pour lutter contre le vol” . Temps irlandais . 11 décembre 2012 . Récupéré le 6 juin 2015 .
^ “La couleur de l’Essence sans plomb australienne passe au rouge / orange” (PDF) (Communiqué de presse). Institut australien du pétrole . 28 septembre 2012. Archivé de l’original (PDF) le 9 avril 2013 . Récupéré le 22 novembre 2012 .
^ ^un ^b “La Couleur d’Essence sans plomb australienne change” (PDF) . Institut australien du pétrole . Récupéré le 28 mars 2020 .
^ “Copie archivée” . Archivé de l’original le 3 avril 2017 . Récupéré le 2 avril 2017 . {{cite web}}: Maint CS1 : copie archivée comme titre ( lien )
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^ “Par akcīzes nodokli” . Likumi.lv (en letton) . Récupéré le 2 avril 2017 .
^ ^un ^b Gorringe, Jason (22 décembre 2014). “L’Irlande utilisera un nouveau marqueur pour les carburants à faible taux” . Tax-News.com .
^ ^un ^b “Revenu et Douanes Brief 4 (2015): introduction d’un nouveau marqueur de carburant remboursé à partir du 1er avril 2015” . Gov.uk .

Liens externes

Programme de carburant teinté pour l’application de la loi sur les véhicules commerciaux de la patrouille de l’État du Minnesota
Informations Shell sur les spécifications de l’Essence d’aviation
Informations sur le colorant de carburant Crown Oil