Circulation à gauche et à droite

La circulation à gauche ( LHT ) et la circulation à droite ( RHT ) sont les pratiques, en circulation bidirectionnelle , de se tenir respectivement du côté gauche ou du côté droit de la route. Ils sont fondamentaux pour la fluidité du trafic et sont parfois appelés la règle de la route . ^[1] Les termes conduite à droite et conduite à gauche font référence à la position du conducteur et du volantdans le véhicule et sont, dans les automobiles, l’inverse des termes de circulation à droite et à gauche. La règle s’étend également à l’endroit où un véhicule doit être conduit sur la route, s’il y a de la place pour plus d’un véhicule dans une direction, ainsi qu’au côté sur lequel le véhicule à l’arrière dépasse celui à l’avant. Par exemple, un conducteur dans un pays LHT dépasserait généralement à droite du véhicule dépassé.

Pays selon la répartition du trafic routier, c. 2020 ↑↓ Circulation à gauche ↓↑ Circulation à droite

RHT est utilisé dans 165 pays et territoires, les 75 pays et territoires restants utilisant LHT. ^[2]

Les pays qui utilisent la circulation à gauche représentent environ un sixième de la superficie terrestre du monde, avec environ un tiers de sa population et un quart de ses routes. ^[3] En 1919, 104 des territoires du monde étaient LHT et un nombre égal étaient RHT. Entre 1919 et 1986, 34 des territoires LHT sont passés à RHT. ^[4]

De nombreux pays qui ont adopté la LHT faisaient autrefois partie de l’ Empire britannique , bien que certains, comme l’ Indonésie , le Japon , Macao , le Mozambique , le Népal , le Suriname , la Suède ( RHT depuis 1967 ) et la Thaïlande , ne l’étaient pas. De même, de nombreux pays qui faisaient partie de l’ empire colonial français ont adopté RHT.

Dans LHT, la circulation reste à gauche et les voitures ont généralement le volant à droite (RHD – conduite à droite). Les ronds -points circulent dans le sens des aiguilles d’une montre. RHT est l’opposé de cela : la circulation reste à droite, le conducteur est généralement assis sur le côté gauche de la voiture (LHD – conduite à gauche) et les ronds-points circulent dans le sens antihoraire.

Dans la plupart des pays, le trafic ferroviaire suit la latéralité des routes, bien que de nombreux pays qui ont fait passer le trafic routier de LHT à RHT n’aient pas changé leurs trains. La circulation des bateaux sur les rivières est effectivement RHT. Les bateaux sont traditionnellement pilotés du côté Tribord pour faciliter la priorité à droite .

Histoire

Pays avec circulation à gauche et à droite, actuellement et autrefois. Les changements depuis 1858 lorsque la Finlande est passée à droite sont pris en compte.
Roule à droite Anciennement conduit à gauche, maintenant conduit à droite Roule à gauche Anciennement conduit à droite, maintenant conduit à gauche Anciennement un mélange de LHT et RHT dans diverses régions du pays, conduit maintenant à droite

Historiquement, de nombreux endroits sont restés à gauche, tandis que beaucoup d’autres sont restés à droite, souvent dans le même pays. Il existe de nombreux mythes qui tentent d’expliquer pourquoi l’un ou l’autre est préféré. ^[5] Environ 90 % des gens sont droitiers , ^[6]et de nombreuses explications y font référence. Les chevaux sont traditionnellement montés par la gauche et menés par la gauche, les rênes dans la main droite. Ainsi, les personnes qui promènent des chevaux peuvent utiliser RHT, pour garder les animaux séparés. Il est également fait référence à la nécessité pour les piétons de garder leur épée dans la main droite et de passer à gauche comme dans LHT, pour l’autodéfense. Il a été suggéré que les conducteurs de wagons fouettaient leurs chevaux avec leur main droite et s’asseyaient ainsi sur le côté gauche du wagon, comme dans RHT. L’universitaire Chris McManus note que des écrivains ont déclaré qu’en l’an 1300, le pape Boniface VIII a ordonné aux pèlerins de rester à gauche; cependant, d’autres suggèrent qu’il leur a ordonné de rester sur la droite, et il n’y a aucune preuve documentée pour étayer l’une ou l’autre affirmation. ^[5]

L’Europe 

Dans une étude de l’ancien système de circulation de Pompéi , Eric Poehler a pu montrer que les conducteurs de charrettes roulaient au milieu de la route chaque fois que cela était possible. C’était le cas même sur des routes suffisamment larges pour deux voies. ^{[7] : 136} Les marques d’usure sur les bordures de trottoir prouvent cependant que lorsqu’il y avait deux voies de circulation, et que le volume de circulation obligeait à diviser les voies, les automobilistes roulaient toujours à droite. ^{[7] : 150–155} Ces considérations peuvent également être démontrées dans les découvertes archéologiques d’autres villes de l’ Empire romain . ^{[7] : 218–219}

L’une des premières références en Angleterre à l’exigence d’un sens de circulation fut une ordonnance de la Cour des échevins de Londres en 1669, exigeant qu’un homme soit posté sur le pont de Londres pour s’assurer que “toutes les cartes vont rester d’un côté et toutes les cartes venant à restez de l’autre côté”. ^[8] Plus tard, il a été légiféré sous le nom de London Bridge Act 1765 (29 Geo. II c. 40), qui exigeait que “toutes les voitures passant sur ledit pont depuis Londres aillent du côté est de celui-ci” – celles qui vont au sud restent à l’est, c’est-à-dire à gauche dans le sens de la marche. ^[9] Cela peut représenter la première exigence légale pour LHT. ^[dix]

Dans le Royaume d’Irlande , une loi de 1793 (1793 [33 Geo. 3] c. 56) prévoyait une amende de dix shillings à quiconque ne conduisait pas ou ne roulait pas du côté gauche de la route dans le comté de la ville de Dublin , et obligeait les surveillants routiers locaux à ériger des avis écrits ou imprimés informant les usagers de la route de la loi. ^[11] Le Road in Down and Antrim Act de 1798 (1798 [38 Geo. 3] c. 28) obligeait les conducteurs sur la route de Dublin à Donadea à rester à gauche. Cette fois, la peine était de dix shillings si le contrevenant n’était pas le propriétaire du véhicule, ou d’une livre irlandaise (vingt shillings) s’il l’était. ^[12] LeLa loi de 1836 sur les grands jurys (Irlande) a mandaté le LHT pour l’ensemble du pays, les contrevenants devant être condamnés à une amende pouvant aller jusqu’à cinq shillings et emprisonnés par défaut jusqu’à un mois. ^[13]

Une histoire souvent répétée est que Napoléon a changé la coutume de LHT à RHT en France et dans les pays qu’il a conquis après la Révolution française . Les chercheurs qui ont cherché des preuves documentaires de cette histoire n’en ont trouvé aucune, et il faut supposer qu’elle est fausse à moins que des sources contemporaines ne fassent surface. ^[4] En 1827, longtemps après le règne de Napoléon, Edward Planta écrivait qu’à Paris , “Les cochers n’ont pas de règle établie selon laquelle ils conduisent à droite ou à gauche de la route, mais ils se croisent et se bousculent sans cérémonie.” ^[14]

Rotterdam était LHT jusqu’en 1917, ^[15] bien que le reste des Pays-Bas ait été RHT.

En Russie, en 1709, l’envoyé danois sous le tsar Pierre le Grand a noté la coutume répandue pour le trafic en Russie de passer à droite, mais ce n’est qu’en 1752 que l’impératrice Elizabeth a officiellement publié un édit pour que le trafic reste à droite. ^[16]

Après l’ éclatement de l’ empire austro-hongrois , les pays résultants sont progressivement passés à RHT. En Autriche , le Vorarlberg a basculé en 1921, ^[17] le Tyrol du Nord en 1930, la Carinthie et le Tyrol oriental en 1935, et le reste du pays en 1938. ^[18] En Roumanie , la Transylvanie , le Banat et la Bucovine étaient LHT jusqu’en 1919, tandis que La Valachie et la Moldavie étaient déjà RHT. Partitions de la Pologne appartenant à l’ Empire allemand et à l’ Empire russeétaient RHT, tandis que l’ancienne partition autrichienne a changé dans les années 1920. ^[19] La Croatie-Slavonie a commencé à rejoindre le Royaume de Yougoslavie en 1918, bien que l’ Istrie et la Dalmatie fussent déjà RHT. ^[20] Le passage en Tchécoslovaquie de LHT à RHT avait été prévu pour 1939 et a été accéléré par le début de l’ occupation allemande de la Tchécoslovaquie cette année-là. ^[21] De même, la Hongrie a changé en 1941. L’Ukraine occidentale était LHT, mais le reste de l’Ukraine, ayant fait partie de l’Empire russe, était RHT. ^{[ citation nécessaire ]}

En Italie , il avait été décrété en 1901 que chaque province définisse son propre code de la route , y compris la mainmise du trafic, ^[22] et le guide Baedeker de 1903 rapportait que la règle de la route variait selon la région. ^[5] Par exemple, dans le nord de l’Italie , les provinces de Brescia , Côme , Vicence et Ravenne étaient RHT tandis que les provinces voisines de Lecco , Vérone et Varèse étaient LHT, ^[22] tout comme les villes Milan , Turin, et Florence . ^[5] En 1915, les forces alliées de la Première Guerre mondiale ont imposé le LHT dans les zones d’opérations militaires, mais cela a été révoqué en 1918. Rome a été signalée par Goethe comme LHT dans les années 1780. Naples était également LHT bien que les zones environnantes soient souvent RHT. Dans les villes, le LHT était considéré comme plus sûr car les piétons, habitués à rester à droite, pouvaient mieux voir la circulation automobile venant en sens inverse. ^[22] Enfin, en 1923, le duc italien Benito Mussolini a décrété que toutes les zones LHT passeraient progressivement à RHT. ^[22] Malgré cela, certains véhicules utilitaires lourds italiens étaient à conduite à droite jusqu’à ce que le code de la route soit modifié en 1959. ^{[ citation nécessaire ]}

Le Portugal est passé à RHT en 1928. ^[1]

La Finlande , qui faisait autrefois partie de LHT Suède, est passée à RHT en 1858 en tant que Grand-Duché de Finlande par décret russe. ^[23]

Panneau frontalier indiquant le changement de sens de circulation entre la Suède et la Norvège en 1934 Le trafic passe de gauche à droite à Stockholm , en Suède, le 3 septembre 1967

La Suède est passée à RHT en 1967, après avoir été LHT à partir d’environ 1734 ^[24] malgré des frontières terrestres avec les pays RHT, et environ 90% des voitures étant à conduite à gauche (LHD). ^[25] Un référendum en 1955 a massivement rejeté un changement à RHT, mais quelques années plus tard le gouvernement l’a ordonné et il s’est produit le dimanche 3 septembre 1967 ^[26] à 5 heures du matin. Le taux d’accidents a ensuite fortement chuté ^[27] , mais a rapidement atteint son niveau d’origine. ^[28] Le jour était connu sous le nom de Högertrafikomläggningen, ou Dagen H en abrégé.

Lorsque l’Islande est passée à RHT l’année suivante, elle était connue sous le nom de Hægri dagurinn ou H-dagurinn (“The H-Day”). ^[29] La plupart des voitures particulières en Islande étaient déjà LHD.

Le Royaume-Uni est LHT, mais deux de ses territoires d’ outre-mer , Gibraltar et le Territoire britannique de l’océan Indien , sont RHT. À la fin des années 1960, le ministère britannique des Transports a envisagé de passer au RHT, mais l’a déclaré dangereux et trop coûteux pour une nation aussi bâtie. ^[30] Les normes de construction routière, pour les autoroutes en particulier, autorisent des carrefours routiers de conception asymétrique, où les voies de convergence et de divergence diffèrent en longueur. ^[31]

Aujourd’hui, quatre pays d’Europe continuent d’utiliser le LHT ; ce sont toutes des nations insulaires : le Royaume-Uni , la République d’Irlande (anciennement partie du Royaume-Uni), Chypre et Malte (les deux anciennes colonies britanniques).

Afrique

Panneau rond-point LHT de la Communauté de développement de l’Afrique australe Panneau rond-point RHT

Le LHT a été introduit en Afrique occidentale britannique . Tous les pays qui faisaient autrefois partie de cette colonie bordent les anciennes juridictions françaises de RHT et sont passés à RHT depuis la décolonisation. Il s’agit notamment du Ghana, de la Gambie, ^[32] de la Sierra Leone et du Nigeria. La Grande-Bretagne a introduit le LHT dans le protectorat de l’Afrique de l’Est (aujourd’hui le Kenya, la Tanzanie et l’Ouganda), la Rhodésie et la colonie du Cap (aujourd’hui la Zambie, le Zimbabwe et l’Afrique du Sud). Tous ces éléments sont restés LHT. Le Soudan, qui faisait autrefois partie du Soudan anglo-égyptien, est passé au RHT en 1973, car la plupart de ses voisins étaient des pays RHT, à l’exception de l’Ouganda et du Kenya, mais depuis l’indépendance du Soudan du Suden 2011, tous ses voisins roulent à droite. Bien qu’il partage des frontières terrestres avec deux pays LHT, le Soudan du Sud a conservé RHT. ^[33] L’ Empire portugais , alors LHT, a introduit LHT au Mozambique portugais et à l’Angola portugais . ^{[ citation nécessaire ]} Bien que le Portugal lui-même soit passé à RHT en 1928, le Mozambique est resté LHT car il a des frontières terrestres avec les anciennes colonies britanniques. D’autres anciennes colonies portugaises d’Afrique, notamment l’Angola portugais , la Guinée-Bissau , São Tomé et Príncipe et le Cap-Vert , sont passées au RHT en 1928.

La France a introduit la RHT en Afrique occidentale française et au Maghreb , ^{[ citation nécessaire ]} où elle est encore utilisée. Les pays de ces zones comprennent le Mali , la Mauritanie , la Côte d’ Ivoire , le Burkina Faso , le Bénin , le Niger , le Maroc , l’ Algérie et la Tunisie . Les autres anciennes colonies françaises qui sont RHT comprennent le Cameroun , la République centrafricaine , le Tchad , Djibouti , le Gabon et la République du Congo ..

Le Rwanda et le Burundi sont RHT, mais envisagent de passer à LHT (voir la section « Changements futurs potentiels » ci-dessous).

Amérique du Nord

À la fin des années 1700, le trafic aux États-Unis était RHT basé sur l’utilisation par les camionneurs de gros wagons de marchandises tirés par plusieurs paires de chevaux. Les wagons n’avaient pas de siège de conducteur, de sorte que le postillon (généralement droitier) tenait son fouet dans sa main droite et s’assit donc sur le cheval arrière gauche. Assis à gauche, le conducteur préfère que d’autres wagons le dépassent par la gauche afin d’avoir une vue dégagée sur les autres véhicules. ^{[34] [ meilleure source nécessaire ]} La première loi de maintien du droit pour la conduite aux États-Unis a été adoptée en 1792 et appliquée à l’ autoroute à péage de Philadelphie et de Lancaster . ^[35] Le Massachusetts a officialisé RHT en 1821. ^[36]Cependant, la route nationale était LHT jusqu’en 1850, “longtemps après que le reste du pays se soit installé sur la convention de maintien à droite”. ^[37] Aujourd’hui, les États-Unis sont RHT sauf les îles Vierges américaines , ^[38] qui sont LHT comme de nombreuses îles voisines.

Certains véhicules à usage spécial aux États-Unis, y compris certains camions de services postaux, camions à ordures et véhicules de contrôle du stationnement, sont construits avec le siège du conducteur à droite pour un accès plus sûr et plus facile au trottoir. Un exemple courant est le Grumman LLV , qui est utilisé dans tout le pays par le service postal des États – Unis .

Certaines parties du Canada étaient LHT jusqu’aux années 1920, montré ici à Saint John, Nouveau-Brunswick , 1898

En tant qu’anciennes colonies françaises, les provinces de Québec et d’ Ontario ont toujours été RHT. ^[39] La province de la Colombie-Britannique est devenue RHT par étapes de 1920 à 1923. ^{[40] [41]} Le Nouveau-Brunswick , la Nouvelle-Écosse et l’Île-du-Prince-Édouard sont devenus RHT en 1922, 1923 et 1924 respectivement. ^[42] Terre- Neuve , alors colonie britannique, ^[43] est devenue RHT en 1947, deux ans avant de rejoindre le Canada. ^[44]

Aux Antilles , les colonies et les territoires conduisent du même côté que leurs pays d’origine, à l’exception des îles Vierges américaines . De nombreuses nations insulaires sont d’anciennes colonies britanniques et conduisent à gauche, notamment la Jamaïque , Antigua-et-Barbuda , la Barbade , la Dominique , la Grenade , Saint-Kitts-et-Nevis , Sainte-Lucie , Saint-Vincent-et-les Grenadines , Trinité-et-Tobago et les Bahamas . Cependant, la plupart des véhicules aux Bahamas , ^[45] Îles Caïmans , ^[46] Les îles Turques et Caïques ^[47] et les îles Vierges britanniques , ^[48] et les îles Vierges américaines sont LHD en raison de leur importation des États-Unis. ^[48]

Asie

Les véhicules entrant et sortant de Macao se croisent au Lotus Bridge

Le LHT a été introduit par les Britanniques en Inde britannique (aujourd’hui Inde , Pakistan , Myanmar et Bangladesh ), en Malaisie britannique et à Bornéo britannique (aujourd’hui Malaisie, Brunei et Singapour) et à Hong Kong britannique . Tous sont encore LHT sauf le Myanmar, qui est passé à RHT en 1970, ^[49] bien qu’une grande partie de son infrastructure soit toujours adaptée à LHT. La plupart des voitures sont des véhicules RHD d’occasion importés du Japon. ^[50] L’ Afghanistan était LHT jusqu’aux années 1950, conformément à l’Inde britannique voisine et plus tard au Pakistan. ^[51]

LHT a été introduit par l’ Empire portugais à Macao portugais (aujourd’hui Macao ) et au Timor portugais (aujourd’hui Timor oriental ). Les deux endroits sont toujours LHT, bien que Macao fasse désormais partie de RHT China , nécessitant un échangeur de commutation de droite à gauche au pont Lotus qui relie les deux. Le Timor oriental partage l’île de Timor avec l’Indonésie, qui est également LHT, bien que l’ancien (alors Timor portugais) soit passé à RHT avec le Portugal en 1928 ^[1] avant de revenir à LHT en 1976 pendant l’ occupation indonésienne du Timor oriental .

La Chine continentale est RHT à l’exception des régions administratives spéciales de Hong Kong et de Macao. LHT était uniforme dans les années 1930, puis les provinces du nord étaient RHT. La Chine nationaliste a adopté la RHT en 1946. Cette convention a été préservée lorsque le PCC a pris le continent et que le KMT s’est réfugié à Taiwan .

Taïwan utilise RHT. Lorsqu’elle était gouvernée par le Japon , la LHT était utilisée, mais le gouvernement du KMT a fait passer l’île à la RHT en 1946, et elle est toujours en place aujourd’hui.

La Corée du Nord et la Corée du Sud sont passées à RHT en 1946 après leur libération de la puissance coloniale japonaise. ^[52]

Les Philippines étaient principalement LHT pendant ses périodes coloniales espagnoles ^[53] et américaines , ^{[54] [55]} ainsi que pendant l’ ère du Commonwealth . ^[56] Pendant l’ occupation japonaise , les Philippines sont restées LHT, ^[57] aussi parce que LHT avait été exigé par les Japonais; ^[58] mais pendant la bataille de Manille , les forces libératrices américaines ont poussé leurs chars vers la droite pour faciliter le mouvement. RHT a été officialisé en 1945 par un décret du président de l’époque, Sergio Osmeña . ^[59]

Le Japon n’a jamais fait partie de l’Empire britannique, mais son trafic roule aussi à gauche. Si l’origine de cette coutume remonte à l’époque d’Edo (1603-1868), ce n’est qu’en 1872 que cette règle non écrite devient plus ou moins officielle : l’année de l’introduction du premier chemin de fer japonais, construit avec l’aide technique des Britanniques. Peu à peu, un vaste réseau de voies ferrées et de tramways a été construit, tous les trains et tramways étant conduits sur le côté gauche. Cependant, il a fallu encore un demi-siècle, jusqu’en 1924, pour que la circulation à gauche soit clairement inscrite dans la loi. Après la Seconde Guerre mondiale, Okinawa était gouvernée par l’ administration civile des États-Unis des îles Ryukyu et était RHT. Il a été renvoyé au Japon en 1972 mais n’a été reconverti en LHT qu’en 1978. ^[60]L’opération de conversion était connue sous le nom de 730 ( Nana-San-Maru , qui fait référence à la date du basculement, le 30 juillet). Okinawa est l’un des rares endroits à avoir changé de RHT à LHT à la fin du 20e siècle.

Le Vietnam est devenu RHT dans le cadre de l’Indochine française , tout comme le Laos et le Cambodge . Au Cambodge, les voitures RHD, dont beaucoup étaient passées en contrebande depuis la Thaïlande, ont été interdites à partir de 2001, alors qu’elles représentaient 80 % des véhicules du pays. ^[61]

Océanie

Un panneau sur la Great Ocean Road , très fréquenté par les touristes internationaux, rappelant aux automobilistes de rester à gauche en Australie

De nombreuses anciennes colonies britanniques de la région ont toujours été LHT, notamment l’Australie , la Nouvelle-Zélande , les Fidji , Kiribati , les Îles Salomon , les Tonga et Tuvalu ; et les nations qui étaient auparavant administrées par l’Australie : Nauru et la Papouasie-Nouvelle-Guinée .

Les Samoa , une ancienne colonie allemande, étaient RHT depuis plus d’un siècle, mais sont passées à LHT en 2009, ^[62] ce qui en fait le premier territoire en près de 30 ans à changer de camp. ^[63] Le mouvement a été légiféré en 2008 pour permettre aux Samoans d’utiliser des véhicules moins chers importés d’Australie, de Nouvelle-Zélande ou du Japon, et de s’harmoniser avec d’autres pays du Pacifique Sud. Un parti politique, le Parti populaire , a été formé par le groupe People Against Switching Sides (PASS) pour protester contre le changement, le PASS lançant une contestation judiciaire ; ^[64] en avril 2008, environ 18 000 personnes ont assisté à des manifestations contre le changement. ^[65]L’industrie automobile s’y est également opposée, car 14 000 des 18 000 véhicules de Samoa ont été conçus pour RHT et le gouvernement a refusé de prendre en charge le coût de la conversion. ^[63] Après des mois de préparation, le passage de la droite à la gauche s’est fait dans une atmosphère de fête nationale. Aucun incident n’a été signalé. ^[3] À 05h50 heure locale, le lundi 7 septembre, une annonce radio a interrompu le trafic et une annonce à 6h00 a ordonné au trafic de passer à LHT. ^[62] Le changement a coïncidé avec une application plus restrictive des lois sur la vitesse et la ceinture de sécurité. ^[66] Ce jour-là et les suivants ont été déclarés jours fériés, pour réduire le trafic. ^[67]Le changement comprenait une interdiction de trois jours sur les ventes d’alcool, tandis que la police a monté des dizaines de points de contrôle, avertissant les conducteurs de conduire lentement. ^[3]

Amérique du Sud

Pont de croisement près du pont de la rivière Takutu entre la Guyane (LHT) et le Brésil (RHT)

Le Brésil était une colonie du Portugal jusqu’au début du 19e siècle et au cours de ce siècle et du début du 20e siècle avait des règles mixtes, avec certaines régions toujours sur LHT, passant ces régions restantes à RHT en 1928, la même année que le Portugal a changé de camp. ^[68] D’autres pays d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud qui sont passés plus tard de LHT à RHT comprennent l’Argentine, le Chili, le Panama, ^[69] le Paraguay, ^[70] et l’Uruguay.

Le Suriname , avec la Guyane voisine , sont les deux seuls pays LHT restants en Amérique du Sud . ^[71]

Changements futurs potentiels

Le Rwanda et le Burundi , anciennes colonies belges d’Afrique centrale , sont RHT mais envisagent de passer à LHT ^{[72] [73]} comme les membres voisins de la Communauté de l’Afrique de l’Est (EAC). ^[74] Une enquête de 2009 a révélé que 54 % des Rwandais étaient favorables au changement. Les raisons invoquées étaient les coûts perçus inférieurs des véhicules RHD, un entretien plus facile et l’avantage politique d’une réglementation de la circulation harmonieuse avec les autres pays de l’EAC. L’enquête a indiqué que les voitures RHD étaient de 16% à 49% moins chères que leurs homologues LHD. ^[75] En 2014, un rapport interne de consultants au ministère de l’Infrastructure recommandait de passer à LHT. ^[76]En 2015, l’interdiction des véhicules RHD a été levée; Les camions RHD des pays voisins coûtent 1 000 $ de moins que les modèles LHD importés d’Europe. ^{[77] [78]}

Changement de côté aux frontières

Panneau de basculement de la circulation sur le pont de l’amitié thaï-lao

Bien que de nombreuses juridictions LHT se trouvent sur des îles, il existe des cas où des véhicules peuvent être conduits de LHT à travers une frontière dans une zone RHT. Ces frontières sont principalement situées en Afrique et en Asie du Sud. La Convention de Vienne sur la circulation routière réglemente l’utilisation des véhicules immatriculés à l’étranger dans les 78 pays qui l’ont ratifiée.

LHT Thailand a trois voisins RHT : le Cambodge, le Laos et le Myanmar. La plupart de ses frontières utilisent un simple feu de circulation pour effectuer le changement, mais il existe également des échangeurs qui permettent le changement tout en maintenant un flux de trafic continu. ^[79]

Il existe quatre points de passage frontaliers routiers entre Hong Kong et la Chine continentale. En 2006, le nombre moyen quotidien de déplacements de véhicules enregistrés à Lok Ma Chau était de 31 100. ^[80] Le deuxième plus grand est Man Kam To , où il n’y a pas de système de changement et les routes frontalières du côté continental de Wenjindu se croisent comme des rues à sens unique avec une route principale.

Le pont de la rivière Takutu (qui relie LHT Guyane et RHT Brésil ^[81] ) est la seule frontière des Amériques où le trafic change de côté.

Bien que le Royaume-Uni soit séparé de l’Europe continentale par la Manche , le niveau de trafic transmanche est très élevé ; le tunnel sous la Manche transporte à lui seul 3,5 millions de véhicules par an par la navette Eurotunnel entre le Royaume-Uni et la France.

Configurations de véhicules routiers

Légalité des véhicules ayant conduit à tort par pays Utilisation illégale Utilisation légale, mais enregistrement illégal ou inconnu ; enregistrement illégal, mais utilisation légale ou inconnue Immatriculation illégale pour les véhicules normaux, avec des exceptions pour les véhicules spéciaux (par exemple diplomatiques) Inscription et utilisation légales Pas de données

Emplacement du volant

Dans les juridictions RHT, les véhicules sont généralement configurés en conduite à gauche (LHD), avec le volant et le tableau de bord sur le côté gauche de l’habitacle. Dans les juridictions LHT, l’inverse est vrai en tant que configuration de conduite à droite (RHD). Dans la plupart des juridictions, la position du volant n’est pas réglementée ou explicitement autorisée à être n’importe où. ^[82] Le côté conducteur, le côté le plus proche du centre de la route, est parfois appelé le hors -jeu , tandis que le côté passager, le côté le plus proche du côté de la route, est parfois appelé le côté proche . ^[83]

La plupart des essuie-glaces sont préférentiellement conçus pour mieux nettoyer le côté conducteur du pare- brise et ont donc un balai d’essuie-glace plus long côté conducteur ^[84] et essuient du côté passager vers le côté conducteur. Ainsi, sur les configurations LHD, ils essuient de droite à gauche, vus de l’intérieur du véhicule, et font l’inverse sur les véhicules RHD.

Historiquement, il y avait moins de cohérence dans la relation entre la position du conducteur et la sensibilité du trafic. La plupart des voitures américaines produites avant 1910 étaient RHD. ^[35] En 1908 , Henry Ford a standardisé le modèle T en tant que LHD en RHT America, ^[35] arguant qu’avec RHD et RHT, le passager était obligé de “sortir du côté de la rue et de marcher autour de la voiture” et qu’avec la direction de à gauche, le conducteur “est capable de voir même les roues de l’autre voiture et évite facilement le danger”. ^[85] En 1915, d’autres fabricants ont suivi l’exemple de Ford, en raison de la popularité du modèle T. ^[35]

Dans des cas particuliers, le conducteur s’assiéra sur le côté proche ou sur le trottoir. Les exemples comprennent:

• Où le conducteur a besoin d’une bonne vue du côté proche, par exemple des balayeuses de voirie ou des véhicules conduits le long de bords de route instables. ^[86] De même, dans les zones montagneuses, le conducteur peut être assis du côté opposé afin d’avoir une meilleure vue sur le bord de la route qui peut s’éloigner sur de très nombreux mètres dans la vallée en contrebas. Les cars postaux suisses dans les régions montagneuses en sont un exemple bien connu.
• Là où il est plus pratique pour le conducteur d’être à proximité, par exemple les véhicules de livraison. Le camion de livraison postale Grumman LLV est largement utilisé avec les configurations RHD dans RHT North America. Certains Unimogs sont conçus pour basculer entre LHD et RHD pour permettre aux opérateurs de travailler du côté le plus pratique du camion.

Généralement, la convention est de monter une moto sur la gauche, ^[87] et les béquilles sont généralement sur la gauche ^[88] , ce qui rend plus pratique le montage sur le trottoir le plus sûr ^[88] comme c’est le cas dans LHT. Certaines juridictions interdisent d’installer un side -car sur le hors-jeu d’une moto. ^{[89] [90]}

Lampes frontales et autres équipements d’éclairage

Vue à vol d’oiseau du faisceau de feux de croisement pour le trafic à droite, avec une longue portée de vision à droite et une coupure courte à gauche pour que les conducteurs venant en sens inverse ne soient pas éblouis

La plupart des feux de croisement produisent une lumière asymétrique adaptée à une utilisation d’un seul côté de la route. Les feux de croisement dans les juridictions LHT projettent la majeure partie de leur lumière vers l’avant-gauche ; ceux pour RHT projettent la majeure partie de leur lumière vers l’avant-droite, éclairant ainsi les obstacles et les panneaux de signalisation tout en minimisant l’éblouissement pour le trafic venant en sens inverse.

En Europe, les projecteurs homologués pour une utilisation d’un côté de la route doivent être adaptables pour produire un éclairage adéquat avec un éblouissement contrôlé pour la conduite temporaire de l’autre côté de la route, ^{[91] : p.13 ¶5.8} . Ceci peut être réalisé en apposant des bandes de masquage ou des lentilles prismatiques sur une partie de la lentille ou en déplaçant tout ou partie de l’optique du projecteur de sorte que tout ou partie du faisceau soit décalé ou que la partie asymétrique soit occluse. ^{[91] : p.13 ¶5.8.1} Certaines variétés de phares de type projecteur peuvent être entièrement ajustées pour produire un faisceau LHT ou RHT approprié en déplaçant un levier ou un autre élément mobile dans ou sur l’ensemble de lampe. ^{[91] : p.12 ¶5.4} Certains véhicules règlent automatiquement les phares lorsque le GPS de la voiture détecte que le véhicule est passé de LHT à RHT et vice versa. ^{[ citation nécessaire ]}

Feux de brouillard arrière

En Europe depuis le début des années 1980, ^[92] les véhicules doivent être équipés d’un ou deux feux antibrouillard arrière rouges . Un seul feu de brouillard arrière doit être situé entre l’axe longitudinal du véhicule et l’étendue extérieure du côté conducteur du véhicule. ^[93]

Différences entre les tests de collision

L’ANCAP rapporte que certaines voitures RHD importées en Australie n’ont pas obtenu d’aussi bons résultats aux tests de collision que les versions LHD, bien que la cause soit inconnue et puisse être due à des différences dans la méthodologie des tests. ^[94]

Trafic ferroviaire

Transparence du trafic ferroviaire dans le monde

Dans la plupart des pays, le trafic ferroviaire circule du même côté que le trafic routier. Cependant, dans de nombreux cas, les chemins de fer ont été construits à l’aide de la technologie britannique LHT et tandis que le trafic routier est passé au RHT, le rail est resté LHT. Exemples : Argentine, Belgique, Bolivie, Cambodge, Chili, Égypte, France, Irak, Israël, Italie, Laos, Monaco, Maroc, Myanmar, Nigéria, Pérou, Portugal, Sénégal, Slovénie, Suède, Suisse, Taïwan, Tunisie, Uruguay , le Venezuela et le Yémen. En Indonésie, c’est l’inverse (RHT pour les rails (même pour les systèmes ferroviaires plus récents tels que les systèmes LRT et MRT) et LHT pour les routes). La France est principalement LHT pour les trains sauf pour les lignes classiques en Alsace-Lorraine , ^[95]qui appartenait à l’Allemagne de 1870 à 1918 lorsque les chemins de fer ont été construits, ainsi que la plupart des systèmes de métro. La Chine est essentiellement LHT pour les trains longue distance et RHT pour les systèmes de métro. L’Espagne a RHT pour les chemins de fer et LHT pour les métros à Madrid et Bilbao. Les métros et les trains légers varient et peuvent ne pas correspondre aux chemins de fer ou aux routes de leur pays. Les tramways circulent généralement du même côté que les autres véhicules routiers car ils partagent fréquemment des routes.

Trafic de bateaux

Poste de barreur sur un bateau de patrouille du Corps des Marines des Philippines

Les bateaux sont traditionnellement pilotés à Tribord (côté droit) pour faciliter la priorité à droite . Selon le Règlement international pour la prévention des collisions en mer , le trafic maritime est effectivement RHT : un navire naviguant le long d’un chenal étroit doit rester à Tribord, et lorsque deux navires à propulsion mécanique se rencontrent de front, les deux doivent également changer de cap vers Tribord.

Trafic aérien

Pour les aéronefs, les réglementations fédérales de l’aviation des États-Unis suggèrent des principes RHT, à la fois dans les airs et sur l’eau, et dans les aéronefs avec des sièges de cockpit côte à côte, le commandant de bord (ou un officier de bord plus expérimenté) occupe traditionnellement le siège de gauche. ^[96] Cependant, la pratique des hélicoptères a tendance à favoriser le siège de droite pour le commandant de bord, en particulier lorsqu’il vole en solo. ^[97]

Répartition mondiale par pays

Sur les 195 pays actuellement reconnus par les Nations Unies, 141 utilisent RHT et 54 utilisent LHT sur les routes en général. Un pays et ses territoires et dépendances sont comptés comme un. Quelle que soit la directionnalité répertoriée en premier, c’est le type qui est généralement utilisé dans la catégorie de trafic.

Pays	Trafic routier	Date du changement	Remarques, exceptions
Afghanistan	RHT	Kaboul a adopté RHT 1955. [ citation nécessaire ]
Albanie	RHT [98]
Algérie	RHT [99]	L’Algérie française jusqu’en 1962.
Andorre	RHT [100]	Enclavé entre la France et l’Espagne.
Angola	RHT [101]	1928	Colonie portugaise jusqu’en 1975.
Antigua-et-Barbuda	LHT [102]	Cette île des Caraïbes était une colonie britannique jusqu’en 1958.
Argentine	RHT	10 juin 1945	L’anniversaire du 10 juin est toujours célébré chaque année sous le nom de Día de la Seguridad Vial (journée de la sécurité routière). [103]
Arménie	RHT [104]
Australie	LHT	Colonies britanniques avant 1901. Comprend les territoires extérieurs australiens .
L’Autriche	RHT	1921–38	A l’origine LHT, comme la plupart de l’Autriche-Hongrie , mais a changé de camp après l’ annexion de l’Autriche par l’Allemagne nazie.
Azerbaïdjan	RHT
Bahamas	LHT [71]	Colonie britannique avant 1973. Île des Caraïbes. La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche car ils sont importés des États-Unis. [45]
Bahreïn	RHT	Novembre 1967	Ancien protectorat britannique. Commuté du même côté que ses voisins. [105] Une nation insulaire, reliée par la route au continent arabe depuis 1986 .
Bengladesh	LHT	Partie du Pakistan avant 1971, qui faisait partie de l’Inde britannique avant 1947.
Barbade	LHT	Cet État insulaire de l’Atlantique était une colonie britannique avant 1966.
Biélorussie	RHT [106]
Belgique	RHT	1899 [107]
Bélize	RHT	1961 [1]	Colonie britannique avant 1981. Passé du même côté que les voisins.
Bénin	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1960.
Bhoutan	LHT	Sous protection britannique avant 1949.
Bolivie	RHT
Bosnie Herzégovine	RHT	1918	A changé de camp après l’effondrement de l’ Autriche-Hongrie .
Bostwana	LHT	Colonie britannique avant 1966.
Brésil	RHT	1928	Colonie portugaise avant 1822.
Brunéi	LHT	Protection britannique jusqu’en 1984.
Bulgarie	RHT
Burkina Faso	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1958.
Burundi	RHT	Colonie belge avant 1962. Envisage de passer à LHT. [72]
Cambodge	RHT	Protectorat français avant 1953.
Cameroun	RHT	1961
Canada	Alberta	RHT
Colombie britannique	1920–1922	Intérieur changé le 15 juillet 1920, Vancouver et la zone côtière le 1er janvier 1922
Manitoba
Nouveau-Brunswick	1 décembre 1922
Terre-Neuve-et-Labrador	2 janvier 1947	Était un Dominion britannique jusqu’en 1949.
Territoires du nord-ouest
Nouvelle-Écosse	15 avril 1923
Nunavut
Ontario
Île-du-Prince-Édouard	1 mai 1924
Québec
Saskatchewan
Yukon
Cap-Vert	RHT	1928	Colonie portugaise avant 1975.
République centrafricaine	RHT	Colonies françaises avant 1960.
Tchad	RHT
Chili	RHT	années 1920
Chine	Continent	RHT	1946
Hong Kong	LHT	Hong Kong a été une colonie britannique de 1841 à 1941 et de 1945 à 1997, lorsque le territoire dépendant a été transféré à la Chine.
Macao	LHT	Macao était sous domination portugaise jusqu’en 1999, date à laquelle le territoire dépendant a été transféré à la Chine.
Colombie	RHT
Comores	RHT	Colonie française avant 1975.
Congo	RHT	Colonie française avant 1960.
RD Congo	RHT	Colonie belge avant 1960. Les véhicules RHD sont courants, en particulier dans le sud-est.
Costa Rica	RHT
Côte d’Ivoire (Côte d’Ivoire)	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1960.
Croatie	RHT	1926	Faisait alors partie du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes .
Cuba	RHT
Chypre	LHT	Sous administration britannique avant 1960. Nation insulaire. Divisée de facto entre la République de Chypre , la République turque de Chypre du Nord , la zone tampon de l’ ONU et les bases britanniques d’ Akrotiri et de Dhekelia . Tous sont LHT.
République Tchèque	RHT	1939	Commuté pendant l’occupation allemande de la Tchécoslovaquie.
Danemark	RHT	Comprend les îles Féroé et le Groenland .
Djibouti	RHT	Colonie française avant 1977.
Dominique	LHT	Colonie britannique avant 1978. Île des Caraïbes.
République dominicaine	RHT
Timor oriental	LHT	19 juillet 1976	Colonie portugaise jusqu’en 1975. Passé au RHT avec le Portugal en 1928; sous l’ annexion indonésienne , il est revenu au LHT en 1976. Son statut de LHT reste à ce jour.
Equateur	RHT
Egypte	RHT
Le Salvador	RHT
Guinée Équatoriale	RHT	Colonie espagnole avant 1968.
Érythrée	RHT	8 juin 1964	Colonie italienne avant 1942.
Estonie	RHT
Eswatini	LHT	Protectorat britannique jusqu’en 1968. Continue de rouler du même côté que les pays voisins.
Ethiopie	RHT	8 juin 1964
Fidji	LHT	La nation insulaire était une colonie britannique avant 1970.
Finlande	RHT	8 juin 1858
France	RHT	1792	Comprend la Polynésie française , la Nouvelle-Calédonie , Saint Pierre et Miquelon , Wallis et Futuna , la Guyane française, la Réunion , Saint Barthélemy , la Collectivité de Saint Martin , la Guadeloupe et Mayotte .
Gabon	RHT	Colonie française avant 1960.
Gambie	RHT	1 octobre 1965	Colonie britannique jusqu’en 1965. Passé au RHT le 1er octobre 1965 étant entouré par l’ancienne colonie française du Sénégal. [108]
Géorgie	RHT	Environ 40% des véhicules en Géorgie sont RHD en raison du faible coût des voitures d’occasion importées du Japon. [ citation nécessaire ]
Allemagne	RHT [109]
Ghana	RHT	4 août 1974	Colonie britannique jusqu’en 1957. Le Ghana est passé à RHT en 1974, [110] [111] un slogan en langue twi était “Nifa, Nifa Enan” ou “Right, Right, Fourth”. [112] Le Ghana a également interdit les véhicules RHD – il a interdit les nouvelles immatriculations de véhicules RHD après le 1er août 1974, trois jours avant le changement de trafic.
Grèce	RHT	1926	A l’origine LHT (quoique de manière non officielle) depuis l’indépendance, la mise en place du code de la route a fait basculer officiellement le trafic vers le trafic RHT en 1926.
Grenade	LHT	Colonie britannique avant 1974. Île des Caraïbes.
Guatemala	RHT
Guinée	RHT
Guinée-Bissau	RHT	1928	Colonie portugaise jusqu’en 1974. Roule du même côté que ses voisins.
Guyane	LHT	Colonie britannique jusqu’en 1966. L’un des deux seuls pays d’Amérique continentale à être en LHT, l’autre étant le Suriname.
Haïti	RHT	Colonie française jusqu’en 1804.
Honduras	RHT
Hongrie	RHT	1941	A l’origine LHT, comme la majeure partie de l’Autriche-Hongrie , mais a changé de camp pendant la Seconde Guerre mondiale .
Islande	RHT	26 mai 1968	Cette nation insulaire de l’Atlantique est devenue RHT sur H-dagurinn . La plupart des voitures particulières étaient déjà LHD.
Inde	LHT	Partie de l’Inde britannique avant 1947.
Indonésie	LHT [113]	Les routes et les voies ferrées ont été construites par les Néerlandais, avec LHT pour que les routes soient conformes aux normes britanniques et japonaises et RHT pour que les chemins de fer soient conformes aux normes néerlandaises. Les chemins de fer urbains utilisent également RHT. N’a pas changé de camp, contrairement aux Pays-Bas, en 1906.
L’Iran	RHT
Irak	RHT
Irlande	LHT	Partie du Royaume-Uni avant 1922 . Une nation insulaire avec une frontière terrestre avec le Royaume-Uni, qui est également LHT.
Israël	RHT
Italie	RHT	1924–26
Jamaïque	LHT	Colonie britannique avant 1962. Île des Caraïbes. La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à droite, les semi-remorques et autres camions lourds sont principalement à conduite à gauche en raison de leur importation des États-Unis. [114] [115]
Japon	LHT [116]	LHT promulguée en loi en 1924. L’un des rares pays non-colonie britannique à utiliser la LHT. Okinawa était RHT du 24 juin 1945 au 30 juillet 1978 .
Jordan	RHT
Kazakhstan	RHT
Kenya	LHT [117]	Partie du protectorat britannique de l’Afrique orientale avant 1963.
Kiribati	LHT	Cette nation insulaire du Pacifique était une colonie britannique avant 1979.
Kosovo	RHT
Koweit	RHT	Protectorat britannique jusqu’en 1961.
Kirghizistan	RHT	En 2012, plus de 20 000 voitures RHD d’occasion bon marché ont été importées du Japon. [118]
Laos	RHT	Protectorat français jusqu’en 1953. Le pont de l’amitié thaï-lao est LHT en liaison avec la Thaïlande.
Lettonie	RHT
Liban	RHT	Mandat français du Liban avant 1946.
Lesotho	LHT	Protectorat britannique de 1885 à 1966. Enclave de LHT Afrique du Sud.
Libéria	RHT
Libye	RHT	Colonie italienne de Libye de 1911 à 1947.
Liechtenstein	RHT	Enclavé entre la Suisse et l’Autriche.
Lituanie	RHT
Luxembourg	RHT
Madagascar	RHT	Cette nation insulaire était une colonie française jusqu’en 1958.
Malawi	LHT	Colonie britannique avant 1964.
Malaisie	LHT	Colonie britannique avant 1957.
Maldives	LHT	Cette nation insulaire était une colonie britannique avant 1965.
Mali	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1960.
Malte	LHT	Colonie britannique avant 1964. Nation insulaire.
Iles Marshall	RHT	Était sous contrôle américain .
Mauritanie	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1960. Les routes minières entre Fderîck et Zouérat sont LHT. [119]
Maurice	LHT	Cette nation insulaire était une colonie britannique avant 1968.
Mexique	RHT
Micronésie	RHT	Était sous contrôle américain .
Moldavie	RHT
Monaco	RHT	Était sous contrôle français.
Mongolie	RHT
Monténégro	RHT
Maroc	RHT	Sous protection française et espagnole jusqu’en 1956.
Mozambique	LHT	Colonie portugaise jusqu’en 1975. Roule du même côté que ses voisins.
Birmanie	RHT	6 décembre 1970 [120]	Colonie britannique jusqu’en 1948. Passage au RHT sous les ordres de Ne Win. Des théories émergent sur le raisonnement derrière ce changement; l’un a affirmé qu’il avait rencontré un astrologue qui lui recommandait de faire basculer le trafic du pays vers la droite afin de faire prospérer la nation, tandis qu’un autre a affirmé que les visites internationales lui avaient fait remarquer que la plupart des pays étaient RHT et avait donc décidé de convertir la direction du pays. trafic afin de relier les routes du Myanmar aux routes d’autres pays à l’avenir.
Namibie	LHT	1920	Lorsque l’Afrique du Sud a occupé l’Afrique du Sud -Ouest allemande pendant la Première Guerre mondiale , elle est passée au LHT. L’Afrique du Sud-Ouest a été administrée par l’Afrique du Sud de 1920 à 1990.
Nauru	LHT	1918	Cette nation insulaire a été administrée par l’Australie jusqu’en 1968.
Népal	LHT	Partage une frontière terrestre ouverte avec LHT India.
Pays-Bas	RHT	1er janvier 1906 [121]	Comprend Aruba , Curaçao et Sint Maarten .
Nouvelle-Zélande	LHT [122]	Ces îles du Pacifique, comprenant les territoires de Niue et des îles Cook , étaient d’anciennes colonies britanniques.
Nicaragua	RHT
Niger	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1958.
Nigeria	RHT	2 avril 1972	Colonie britannique jusqu’en 1960. Passé au RHT en raison de son encerclement par les anciennes colonies françaises du RHT.
Corée du Nord	RHT	1946	Était LHT pendant la période de domination japonaise . Passé à RHT après la capitulation du Japon .
Macédoine du Nord	RHT
Norvège	RHT
Oman	RHT [123]
Pakistan	LHT	Partie de l’Inde britannique avant 1947.
Palaos	RHT	La plupart des véhicules de tourisme sont RHD car ils sont importés d’Australie et du Japon. [ citation nécessaire ]
Palestine	RHT
Panama	RHT	1943
Papouasie Nouvelle Guinée	LHT	Après que l’Australie a occupé la Nouvelle-Guinée allemande pendant la Première Guerre mondiale, elle est passée au LHT.
Paraguay	RHT	1945
Pérou	RHT
Philippines	RHT	1946	Était LHT pendant les périodes coloniales espagnole et américaine . Passé à RHT après la bataille de Manille en 1945. [59] Les chemins de fer nationaux philippins sont passés à RHT en 2010. De nos jours, il est illégal d’enregistrer et d’utiliser les véhicules RHD pour un usage ordinaire en vertu de la loi de la République 8506 de 1998, mais les véhicules anciens RHD fabriqués avant 1960 en ” L’état de la salle d’exposition ou les véhicules spécialisés tout-terrain ne peuvent être utilisés que pour les événements de sport automobile. [124]
Pologne	RHT	Le sud-est de la Pologne (ancienne partition autrichienne ) était LHT jusque dans les années 1920. [19]
le Portugal	RHT [113]	1928	Les colonies de Goa , de Macao et du Mozambique, qui avaient des frontières terrestres avec les pays LHT, n’ont pas basculé et continuent de rouler à gauche. [125] Le métro de Porto utilise RHT.
Qatar	RHT	Ancien protectorat britannique. Commuté du même côté que les voisins.
Roumanie	RHT	1919	Les régions de Roumanie ( Transylvanie , Bucovine , parties du Banat , Crișana et Maramureș ) qui faisaient partie de l’Autriche-Hongrie étaient LHT jusqu’en 1919.
Russie	RHT	Dans l’ Extrême-Orient russe , les véhicules RHD sont courants en raison de l’importation de voitures d’occasion du Japon voisin. [126] Le chemin de fer entre Moscou et Riazan , la ligne Sormovskaya dans le métro de Nizhny Novgorod et le téléphérique de la rivière Moskva utilisent le LHT.
Rwanda	RHT [72]	Colonie belge avant 1962. Envisage de passer à LHT. [72]
Saint-Christophe-et-Niévès	LHT	Cette nation insulaire des Caraïbes était une colonie britannique avant 1983.
Sainte-Lucie	LHT	Ces nations insulaires des Caraïbes étaient des colonies britanniques avant 1979.
Saint-Vincent-et-les-Grenadines	LHT
Samoa	LHT	7 septembre 2009	Lorsque la Nouvelle-Zélande a occupé les Samoa allemandes pendant la première guerre mondiale, elle est passée au LHT pour des raisons économiques : pour permettre l’importation moins chère de voitures en provenance d’Australie, de Nouvelle-Zélande et du Japon. [113]
Saint Marin	RHT	État enclavé entouré par l’Italie.
São Tomé et Príncipe	RHT	1928	Colonie portugaise jusqu’en 1975.
Arabie Saoudite	RHT	1942
Sénégal	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française avant 1960.
Serbie	RHT	1926	(dans le cadre du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes ), la Voïvodine était LHT alors qu’elle faisait partie de l’Autriche-Hongrie.
les Seychelles	LHT	Cette nation insulaire était une colonie britannique jusqu’en 1976.
Sierra Leone	RHT	1er mars 1971 [127]	Colonie britannique jusqu’en 1961. Passé à RHT étant entouré d’anciennes colonies françaises voisines. En outre, il a interdit l’importation de véhicules RHD en 2013. [128]
Singapour	LHT	Cette nation insulaire était une colonie britannique jusqu’en 1963. Elle faisait également partie de la Malaisie jusqu’en 1965.
Slovaquie	RHT	1939–41	Commuté pendant l’occupation allemande de la Tchécoslovaquie.
Slovénie	RHT	1926	(faisant partie du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes ), officiellement LHT à partir de 1915 dans le cadre de l’Autriche-Hongrie .
îles Salomon	LHT	Cette nation insulaire était un protectorat britannique avant 1975.
Somalie	RHT	L’ancien Somaliland britannique avait LHT jusqu’à ce qu’il forme une union avec l’ancien Somaliland italien qui avait RHT.
Afrique du Sud	LHT [129] [130]	Colonie britannique avant 1910.
Corée du Sud	RHT	1946	Était LHT pendant la période de domination japonaise . Passé à RHT après la capitulation du Japon .
Soudan du sud	RHT	1973	Une partie du Soudan jusqu’en 2011.
Espagne	RHT	1924	Jusqu’aux années 1920 , Barcelone était RHT et Madrid était LHT jusqu’en 1924. Le métro de Madrid utilise toujours LHT.
Sri Lanka	LHT	Partie du Ceylan britannique de 1815 à 1948.
Soudan	RHT	1973	Anciennement Soudan anglo-égyptien , il a changé de camp 17 ans plus tard pour s’aligner sur ses voisins.
Suriname	LHT	années 1920	Colonie néerlandaise jusqu’en 1975. L’un des deux seuls pays d’Amérique continentale à être en LHT, l’autre étant la Guyane. N’a pas changé de camp, contrairement aux Pays-Bas eux-mêmes.
Suède	RHT	3 septembre 1967	Le jour du changement était connu sous le nom de Dagen H . La plupart des véhicules de tourisme étaient déjà à conduite à gauche.
Suisse	RHT
Syrie	RHT	Était sous contrôle français .
Taïwan	RHT	1946	Était LHT pendant la période de domination japonaise . Le gouvernement de la République de Chine a changé Taiwan en RHT en 1946 avec le reste de la Chine. [131]
Tadjikistan	RHT
Tanzanie	LHT	A été colonie britannique jusqu’en 1961.
Thaïlande	LHT [113]	L’un des rares pays LHT non britanniques. Partage une longue frontière terrestre avec RHT Myanmar, le Laos et le Cambodge.
Aller	RHT	Partie de l’Afrique occidentale française jusqu’en 1960.
Tonga	LHT	Protectorat britannique avant 1970. Nation insulaire polynésienne.
Trinité-et-Tobago	LHT [132]	Colonie britannique avant 1962. Île des Caraïbes.
Tunisie	RHT	La RHT a été appliquée dans le protectorat français de Tunisie de 1881 à 1956.
Turquie	RHT	Sauf Metrobus , qui est généralement LHT.
Turkménistan	RHT
Tuvalu	LHT	Ancienne colonie britannique . Devenu indépendant en 1978.
Ouganda	LHT	Partie du protectorat britannique de l’Ouganda de 1894 à 1962.
Ukraine	RHT	1922 [19]	Les parties occidentales du pays avaient LHT sous l’Empire austro-hongrois
Emirats Arabes Unis	RHT	1er septembre 1966 [133]	Ancien protectorat britannique .
Royaume-Uni	Royaume-Uni proprement dit [a]	LHT	Une nation insulaire avec une frontière terrestre avec la République d’Irlande , qui est également LHT. Sont également LHT les dépendances de la Couronne de l’ île de Man et les territoires britanniques d’outre-mer d’ Anguilla , l’île de l’Ascension , les Bermudes , Montserrat , Sainte-Hélène et de Tristan da Cunha .
Territoire britannique de l’océan Indien	RHT	La plus grande île, Diego Garcia , a été louée à l’US Navy comme base militaire qui est RHT.
Îles Vierges britanniques	LHT	La plupart des véhicules de tourisme sont LHD en raison des importations en provenance des États-Unis, qui sont RHT. [48]
Îles Caïmans	LHT	La plupart des véhicules de tourisme sont LHD en raison des importations en provenance des États-Unis, qui ont RHT. [46]
les îles Falkland	LHT	Passé brièvement à RHT pendant la guerre des Malouines .
Gibraltar	RHT	1929	Gibraltar est RHT en raison de sa frontière terrestre avec l’Espagne. [134]
Guernesey	LHT	Était RHT de 1940 à 1945 en raison de l’occupation allemande. [135]
Jersey	LHT	Était RHT de 1940 à 1945 en raison de l’occupation allemande. [135]
Îles Pitcairn	LHT	Il n’y a pas de système officiel d’immatriculation des véhicules.
îles Turques-et-Caïques	LHT	La plupart des véhicules de tourisme sont LHD en raison des importations en provenance des États-Unis, qui avaient RHT. [47]
États-Unis	États-Unis contigus	RHT
Alaska	RHT
Hawaii	RHT
Îles Vierges américaines	LHT	Les îles Vierges américaines , comme une grande partie des Caraïbes, sont LHT et sont la seule juridiction américaine qui a encore LHT, car les îles roulaient à gauche lorsque les États-Unis ont acheté les anciennes Antilles danoises dans le traité de 1917 sur les Antilles danoises . La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche car ils sont importés du continent américain. [48]
Îles Mariannes du Nord	RHT
Guam	RHT
Porto Rico	RHT
Samoa américaines	RHT
Uruguay	RHT	9 septembre 1945	Devenu LHT en 1918, mais comme dans certains autres pays d’Amérique du Sud, changé en RHT en 1945. [136] Une limite de vitesse de 30 km/h (19 mph) a été observée jusqu’au 30 septembre pour des raisons de sécurité.
Ouzbékistan	RHT
Vanuatu	RHT [137]	Co-administré sous la France et le Royaume-Uni jusqu’en 1980.
Cité du Vatican	RHT	Enclave de Rome.
Venezuela	RHT
Viêt Nam	RHT	Colonie française jusqu’en 1954. Le pont Long Bien utilise LHT.
Sahara occidental	RHT	Colonie espagnole jusqu’en 1976.
Yémen	RHT	1977 [1]	Le Yémen du Sud , anciennement la colonie britannique d’Aden , est devenu RHT en 1977. Une série de timbres-poste commémorant l’événement a été émise. [138] À cette époque, le Yémen du Nord était déjà RHT.
Zambie	LHT	Colonie britannique avant 1964.
Zimbabwe	LHT	Colonie britannique avant 1965 (de facto) ou 1980 (de jure).

Légalité des véhicules ayant conduit à tort par pays

Ce tableau est incomplet ; vous pouvez aider en l’étendant .

Légalité des véhicules à conduite erronée

Pays	Usage	Immatriculation (véhicules diplomatiques)	Immatriculation (véhicules normaux)	Réf
Afghanistan	Oui	Oui	Oui
Arménie	Non	Non	Non
Bahamas	Oui	Oui	Oui	[45]
Belgique	Oui	Oui	Oui
Bolivie	Oui	Oui	Oui
Îles Vierges britanniques	Oui	Oui	Oui	[48]
Burundi	Oui	Oui	Oui
Cambodge	Oui	Inconnue	Non
Canada	Oui	Oui	Oui	[139]
Îles Caïmans	Oui	Oui	Oui	[46]
Chili	Non	Non	Non
Chine	Oui	Oui	Non	[140]
Chypre	Oui	Inconnue	Inconnue
République dominicaine	Oui	Oui	Oui
RD Congo	Oui	Oui	Oui
Ethiopie	Oui	Inconnue	Inconnue
France	Oui	Inconnue	Inconnue
Géorgie	Oui	Oui	Oui
Allemagne	Oui	Oui	Oui	[141]
Ghana	Inconnue	Inconnue	Non
Gibraltar	Oui	Inconnue	Inconnue
Grèce	Non	Non	Non
Guyane	Oui	Inconnue	Inconnue
Hong Kong	Oui	Oui	Oui
L’Iran	Oui	Inconnue	Inconnue
Israël	Oui	Inconnue	Inconnue
Italie	Oui	Inconnue	Inconnue
Japon	Oui	Oui	Oui
Kazakhstan	Oui	Oui	Oui
Kenya	Oui	Inconnue	Inconnue
Kirghizistan	Oui	Oui	Oui	[118]
Laos	Oui	Inconnue	Inconnue
Macao	Oui	Oui	Oui
Malaisie	Oui	Oui	Oui
Malte	Oui	Inconnue	Inconnue
Mongolie	Oui	Oui	Oui
Birmanie	Oui	Inconnue	Inconnue
Népal	Oui	Inconnue	Inconnue
Pays-Bas	Oui	Oui	Oui
Nouvelle-Zélande	Oui	Oui	Non
Corée du Nord	Oui	Oui	Oui
Pakistan	Oui	Inconnue	Inconnue
Palaos	Oui	Oui	Oui
Paraguay	Oui	Oui	Oui
Pérou	Oui	Oui	Oui
Philippines	Oui	Inconnue	Non	[124]
Pologne	Oui	Oui	Oui
Russie	Oui	Oui	Oui	[126]
Rwanda	Oui	Oui	Oui
Arabie Saoudite	Non	Non	Non
Sierra Leone	Non	Non	Non	[128]
Singapour	Oui	Oui	Non	[142]
Slovaquie	Oui	Oui	Oui
Somalie	Oui	Inconnue	Inconnue
Corée du Sud	Oui	Oui	Oui
Soudan du sud	Oui	Inconnue	Inconnue
Suriname	Oui	Inconnue	Inconnue
Taïwan	Non	Non	Non
Tanzanie	Oui	Inconnue	Inconnue
Thaïlande	Oui	Oui	Oui
Turquie	Oui	Inconnue	Inconnue
îles Turques-et-Caïques	Oui	Oui	Oui	[47]
Ouganda	Oui	Inconnue	Inconnue
Emirats Arabes Unis	Oui	Oui	Oui
Royaume-Uni	Oui	Oui	Oui
États-Unis	Oui	Oui	Oui
Îles Vierges américaines	Oui	Oui	Oui	[48]
Venezuela	Oui	Inconnue	Inconnue
Viêt Nam	Oui	Oui	Oui
Zambie	Oui	Oui	Inconnue

Galerie

• Circulation à droite sur l’ A2 en Allemagne

• Circulation à gauche sur l’ autoroute M1 au Royaume-Uni

• Circulation à gauche sur Kwun Tong Road à Hong Kong

• Circulation à gauche à Vienne , Autriche, vers 1930

• Gibraltar est RHT depuis 1929 .

• Panneau rappelant aux automobilistes de conduire à gauche en Irlande

• Un panneau routier dans le comté britannique de Kent placé sur le côté droit de la route

• Changement de sens de circulation au pont de l’amitié thaï-lao

Voir également

• Tour de crochet
• Signalisation et fonctionnement des feux de circulation
• Forum mondial pour l’harmonisation des règlements sur les véhicules

Remarques

1. ^ Contient Angleterre , Irlande du Nord , l’Ecosse , et Pays de Galles .

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External links

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• Repères Google Maps des passages frontaliers où le trafic change de côté (fichier de repères, nécessite Google Earth )
• Les chemins de fer urbains extraordinaires d’Asunción, Paraguay