Championnat du monde de Formule 1 2022

Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2022
Précédent 2021 Suivant 2023

• Courses par pays
• Courses par lieu

Série support :
Championnat de Formule 2 Championnat
FIA de Formule 3
Porsche Supercup
W Series

Le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2022 est un championnat de course automobile pour les Voitures de Formule 1 qui est la 73e édition du Championnat du monde de Formule 1 . ^[a] Il est reconnu par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), l’instance dirigeante du sport automobile international , comme la plus haute classe de compétition pour les voitures de course à roues ouvertes . Le championnat est disputé sur vingt-trois Grands Prix , qui se déroulent dans le monde entier, et il est prévu de se terminer plus tôt que les autres années récentes pour éviter tout chevauchement avec la Coupe du Monde de la FIFA . ^{[1] [2]}

Charles Leclerc est l’actuel leader du championnat du monde des pilotes. Max Verstappen est le champion du monde de Formule 1 en titre. Ferrari est l’actuel leader du championnat du monde des constructeurs.

Les pilotes et les équipes se disputent respectivement les titres de champion du monde des pilotes et de champion du monde des constructeurs . Le championnat 2022 a vu l’introduction de changements importants dans les règlements techniques du sport. Ces changements devaient être introduits en 2021 , mais ont été reportés à 2022 en réponse à la pandémie de COVID-19 . ^[3] Max Verstappen , au volant de Red Bull Racing , est le champion en titre des pilotes, tandis que Mercedes est le champion en titre des constructeurs. ^[4]

Entrées

Les constructeurs et pilotes suivants sont actuellement sous contrat pour participer au Championnat du monde 2022. ^[5] Toutes les équipes concourent avec des pneus fournis par Pirelli . ^[6] Chaque équipe doit inscrire au moins deux pilotes, un pour chacune des deux voitures obligatoires. ^{[7] [8]}

Équipes et pilotes qui participent au Championnat du monde 2022

Participant	Constructeur	Châssis	Unité de puissance	Pilotes de course
Non.	Nom du conducteur	Les manches
Alfa Romeo F1 Team Orlen	Alfa Roméo – Ferrari	C42 [9]	Ferrari 066/7	24 77	Zhou Guanyu Valtteri Bottas	1–5 1–5
Scuderia Alpha Tauri	AlphaTauri – RBPT	AT03 [10]	Red Bull RBPTH001 [10]	10 22	Pierre Gasly Yuki Tsunoda	1–5 1–5
Équipe alpine de F1 de BWT [11]	Alpine – Renault	A522 [12]	Renault E-Tech RE22 [13]	14 31	Fernando Alonso Esteban Ocon	1–5 1–5
Équipe de F1 consciente d’ Aston Martin Aramco [14]	Aston Martin Aramco – Mercedes	RAM22 [15]	Mercedes-AMG F1 M13	27 5 18	Nico Hulkenberg Sebastian vettel Balade Lance	1–2 3–5 1–5
Scuderia Ferrari	Ferrari	F1-75 [16]	Ferrari 066/7 [16]	16 55	Charles Leclerc Carlos Sainz Jr.	1–5 1–5
Équipe Haas F1	Haas – Ferrari	VF-22 [17]	Ferrari 066/7 [17]	20 47	Kévin Magnussen Mick Schumacher	1–5 1–5
Équipe McLaren F1	McLaren – Mercedes	MCL36 [18]	Mercedes-AMG F1 M13 [18]	3 4	Daniel Ricardo Lando Norris	1–5 1–5
Équipe Mercedes-AMG Petronas F1	Mercedes	F1 W13 [19]	Mercedes-AMG F1 M13	44 63	Lewis Hamilton George Russel	1–5 1–5
Course de taureau rouge d’ Oracle [20]	Red Bull Racing – RBPT	RB18 [21]	Red Bull RBPTH001 [22] [23]	1 11	Max Verstappen Sergio Pérez	1–5 1–5
Course Williams	Williams – Mercedes	FW44 [24]	Mercedes-AMG F1 M13 [25]	6 23	Nicolas Latifi Alexandre Albon	1–5 1–5
Source : [26] [27]

Changements d’équipe

Honda a annoncé qu’elle ne fournirait pas de groupes motopropulseurs au-delà de 2021 . ^[28] La société fournissait des groupes motopropulseurs à la Scuderia AlphaTauri (anciennement appelée Scuderia Toro Rosso ) depuis 2018 et à Red Bull Racing depuis 2019 . ^[29] Red Bull Racing a depuis repris le programme de moteurs de Honda et le gère en interne, sous une nouvelle division appelée Red Bull Powertrains. La décision a été prise après avoir fait pression sur les neuf autres équipes pour négocier un gel du développement du moteur jusqu’en 2025. Red Bull Racing a reconnu qu’ils auraient quitté le championnat si le gel du développement du moteur n’avait pas été accepté car ils ne pouvaient pas développer un tout nouveau moteur et Red Bull Racing et Renault n’étaient pas disposés à reprendre leur ancien partenariat. ^{[22] [30] [b]}

Changements de pilote

Avant le Grand Prix des Pays-Bas 2021 , Kimi Räikkönen a annoncé son intention de prendre sa retraite à la fin du championnat, mettant fin à sa carrière en Formule 1 après 19 saisons. ^[32] Le siège de Räikkönen chez Alfa Romeo a été occupé par Valtteri Bottas , qui a quitté Mercedes fin 2021. ^[33] George Russell a remplacé Bottas, ^{[34] [35]} quittant son siège chez Williams qui était occupé par l’ancien Red Bull Racing pilote Alexandre Albon . ^[36]

Le pilote de Formule 2 Zhou Guanyu est passé en Formule 1 avec Alfa Romeo, à la place d’ Antonio Giovinazzi , ^[37] qui a quitté l’équipe fin 2021. ^[38] Zhou est devenu le premier pilote chinois à concourir en Formule 1. ^[37]

Nikita Mazepin devait initialement concourir pour Haas pour la deuxième année consécutive. Suite à l’ invasion russe de l’Ukraine et à l’annulation du parrainage en titre d’ Uralkali , son contrat a été résilié. ^[39] Il a été remplacé par Kevin Magnussen , qui a concouru pour la dernière fois en 2020 avec la même équipe. ^[40]

Changements de mi-saison

Avant le Grand Prix de Bahreïn , Sebastian Vettel a été testé positif au coronavirus . Il a été remplacé chez Aston Martin par le pilote de réserve Nico Hülkenberg , qui a couru pour la dernière fois au Grand Prix de l’Eifel 2020 , au volant de l’ancienne équipe Racing Point . ^[41] Vettel a également été remplacé par Hülkenberg lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite qui a suivi . ^[42]

Calendrier

Le calendrier 2022 comprend vingt-trois événements, sous réserve du remplacement du Grand Prix de Russie annulé , ^[43] et des réglementations COVID-19 permissives établies par les gouvernements locaux et le groupe de Formule 1 . ^{[44] [1]}

Tour	grand Prix	Circuit	Date de course
1	Grand Prix de Bahreïn	Circuit international de Bahreïn , Sakhir	20 mars
2	Grand Prix d’Arabie Saoudite	Circuit de la corniche de Djeddah , Djeddah	27 mars
3	Grand Prix d’Australie	Circuit d’Albert Park , Melbourne	10 avril
4	Grand Prix d’Émilie-Romagne	Circuit d’ Imola , Imola	24 avril
5	Grand Prix de Miami	Autodrome international de Miami , Miami Gardens, Floride	8 mai
6	Grand Prix d’Espagne	Circuit de Barcelone-Catalogne , Montmeló	22 mai
7	Grand Prix de Monaco	Circuit de Monaco , Monaco	29 mai
8	Grand Prix d’Azerbaïdjan	Circuit de la ville de Bakou , Bakou	12 juin
9	Grand Prix du Canada	Circuit Gilles-Villeneuve , Montréal	19 juin
dix	Grand Prix de Grande-Bretagne	Circuit de Silverstone , Silverstone	3 juillet
11	Grand Prix d’Autriche	Red Bull Ring , Spielberg	10 juillet
12	Grand Prix de France	Circuit Paul Ricard , Le Castellet	24 juillet
13	Grand Prix de Hongrie	Hungaroring , Mogyoród	31 juillet
14	Grand Prix de Belgique	Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot	28 août
15	Grand Prix des Pays-Bas	Circuit Zandvoort , Zandvoort	4 septembre
16	Grand Prix d’Italie	Circuit de Monza , Monza	11 septembre
17	À déterminer	À déterminer	À déterminer
18	Grand Prix de Singapour	Circuit urbain de Marina Bay , Singapour	2 octobre
19	Grand Prix du Japon	Cours de course international de Suzuka , Suzuka	9 octobre
20	Grand Prix des États-Unis	Circuit des Amériques , Austin, Texas	23 octobre
21	Grand Prix de Mexico	Autódromo Hermanos Rodríguez , Mexico	30 octobre
22	Grand Prix de São Paulo	Circuit d’Interlagos , São Paulo	13 novembre
23	Grand Prix d’Abou Dabi	Circuit Yas Marina , Abou Dabi	20 novembre
Source : [44] [2] [45] [43]

Extension et modifications du calendrier

• Les Grands Prix d’ Australie , du Canada , du Japon et de Singapour sont revenus au calendrier après une absence de deux ans en raison de la pandémie de COVID-19 . ^[44]
• Le Grand Prix de Miami a fait ses débuts, la course se déroulant au Miami International Autodrome à Miami Gardens, en Floride . ^[46]
• Les Grands Prix du Portugal , de Styrie et de Turquie ne figuraient pas dans la liste des courses 2022. Ces Grands Prix ont été spécifiquement ajoutés au calendrier 2021 en réponse à la pandémie de COVID-19, pour garantir que le plus de courses possible puissent avoir lieu. ^[44]
• Le Grand Prix du Qatar , qui a fait ses débuts dans le championnat 2021 sur le circuit international de Losail , n’est pas présent au calendrier 2022. Le Grand Prix devrait revenir en 2023 sur un nouveau circuit spécialement conçu à cet effet, après une interruption d’un an au cours de laquelle le pays se concentrerait sur l’organisation de la Coupe du monde de football . ^{[44] [47]}
• Le Grand Prix de Chine était sous contrat pour figurer sur le calendrier 2022, ^[48] mais n’a pas été inclus en raison des restrictions de voyage chinoises liées à la pandémie de COVID-19. ^{[44] [1] [2]} Le Grand Prix doit revenir dans le championnat 2023. ^[49]
• Le Grand Prix de Russie à Sochi Autodrom , Sotchi , qui devait avoir lieu le 25 septembre en tant que 17e manche du championnat, a d’abord été suspendu du calendrier en réponse à l’ invasion russe de l’Ukraine , ^[50] avant d’être finalement annulé. ^[51] Le Grand Prix doit être remplacé. ^[43]

Modifications réglementaires

Direction de course

Michael Masi , qui occupait le poste de directeur de course depuis la mort de Charlie Whiting en 2019 , a été démis de ses fonctions de directeur de course après une enquête sur le Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 . Dans le cadre d’une restructuration du contrôle de course, Masi a été remplacé par l’ancien directeur de course du DTM Niels Wittich et le directeur de course du Championnat du monde d’endurance Eduardo Freitas . La paire a assumé le rôle en alternance. Herbie Blash , l’ancien adjoint de Whiting, a été nommé conseiller principal permanent du directeur de course. ^[52]

La FIA a également introduit un nouveau système de contrôle de course virtuel, un peu comme l’ arbitre assistant vidéo dans le football, ainsi qu’une interdiction des communications d’équipe qui font pression sur les officiels de course. La radio entre les équipes et les officiels de la FIA n’est également plus diffusée à la télévision afin de protéger les officiels de la course. Les procédures de déroulement ont été réévaluées par le comité consultatif sportif de Formule 1 à la suite de la controverse du Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 et présentées avant le début de la saison. ^{[52] [53] [54]}

Règlements techniques

Une voiture de Formule 1 conceptuelle 2022 révélée au Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 . La Ferrari F1-75 au Grand Prix d’Australie .

Le Championnat du monde 2022 a vu une refonte du règlement technique. ^[55] Ces changements devaient être introduits en 2021 , les équipes développant leurs voitures tout au long de 2020 . L’introduction du règlement a été retardée jusqu’au championnat 2022 en réponse à la pandémie de COVID-19 . ^[3] Une fois le retard annoncé, les équipes ont été interdites d’effectuer tout développement de leurs voitures 2022 au cours de l’année civile 2020. ^[56] Avant la saison, la FIA a déclaré qu’elle prévoyait que le déficit de performances des voitures entre les équipes les plus rapides et les plus lentes sur la grille serait réduit de moitié par rapport à 2021. ^[57]

Les pilotes ont été consultés sur l’élaboration du nouveau règlement technique, ^[58] qui a été délibérément rédigé pour être restrictif afin d’empêcher les équipes de développer des conceptions radicales qui limitaient la capacité des pilotes à dépasser. ^[59] La FIA a créé un groupe de travail spécialisé, ou comité d’ingénieurs, chargé d’identifier et de combler les lacunes dans les règlements avant leur publication. L’élimination des échappatoires empêchera, en théorie, une équipe d’avoir une voiture dominante et, à son tour, permettra une concurrence plus étroite dans tout le peloton tout en améliorant l’esthétique des voitures. Cette philosophie était un objectif majeur de la nouvelle réglementation. ^[60] Le concepteur de voitures Red Bull Adrian Neweya noté que les changements de réglementation étaient les plus importants en Formule 1 depuis la saison 1983 . ^[61]

Aérodynamique et carrosserie

La réglementation technique a réintroduit l’utilisation des effets de sol pour la première fois depuis l’interdiction des tunnels venturi sous les voitures en 1983. ^{[62] [c]} Cela coïncide avec une simplification de la carrosserie, faisant du dessous de la voiture la principale source d’adhérence aérodynamique . Cela vise à réduire l’air turbulent dans le sillage des voitures pour permettre aux pilotes de se suivre de plus près tout en maintenant un niveau d’appui similaire par rapport aux années précédentes. D’autres changements apportés à l’aérodynamique visent à limiter la capacité des équipes à contrôler le flux d’air autour des roues avant et à réduire davantage le sillage aérodynamique des voitures. ^[63] Cela comprend l’élimination des bargeboards, les dispositifs aérodynamiques complexes qui manipulent le flux d’air autour de la carrosserie de la voiture. ^[64] L’aile avant et les plaques d’extrémité ont été simplifiées, réduisant le nombre et la complexité des éléments aérodynamiques. L’aile avant doit également se connecter directement au nez, contrairement aux conceptions antérieures à 2022 où l’aile pouvait être connectée au nez via des supports pour créer un espace sous la monocoque, favorisant ainsi le flux d’air sous la voiture grâce à la plus grande surface de l’aile et la hauteur accrue du nez. Les ailes arrière sont plus larges et montées plus haut que les années précédentes, avec des restrictions supplémentaires en place pour limiter la capacité des constructeurs à utiliser les gaz d’échappement d’une voiture pour générer une force d’appui. Les chiffres publiés par le groupe de travail ont révélé que là où un 2019-une voiture de spécification suivant une autre voiture n’avait que 55% de ses niveaux normaux d’appui disponible, une voiture de spécification 2022 suivant une autre voiture aurait jusqu’à 86% de ses niveaux normaux d’appui. ^[65]

Les équipes ont été encore plus limitées dans le nombre d’améliorations aérodynamiques qu’elles peuvent apporter à la voiture, à la fois au cours d’un week-end de course et au cours du championnat. Ces règles ont été introduites pour réduire davantage les coûts de la concurrence. ^{[66] [67]} Suite à la décision de reporter la réglementation de 2021 à 2022, ^[3] le développement aérodynamique des voitures a été interdit du 28 mars 2020 à fin 2020. ^{[68] [69]}

En 2021, le championnat a introduit un système d’échelle mobile pour réguler les tests aérodynamiques. Dans le cadre de ce système, les équipes les moins performantes au classement du Championnat du monde des constructeurs de l’année précédente bénéficieraient d’un temps supplémentaire pour les tests aérodynamiques. À l’inverse, les équipes les plus performantes auraient moins de temps pour effectuer les tests. ^{[70] [71]} Le système a été testé en 2021 avec les résultats utilisés pour créer un modèle plus formel, structuré et plus raide pour le championnat 2022. ^[72]

Unités de puissance

Les discussions sur la réglementation des moteurs de 2022 ont commencé en 2017 et ont été finalisées en mai 2018. ^{[73] [74]} La réglementation proposée impliquait de supprimer l’ unité de chauffage du moteur-générateur ( MGU-H ) pour simplifier la technologie utilisée dans le moteur tout en augmentant la puissance maximale. limite de régime de 3 000 tr/min . ^[75] D’autres propositions surnommées “plug-and-play” verraient les fournisseurs de moteurs liés par la réglementation pour rendre les composants de moteur individuels universellement compatibles, permettant aux équipes de s’approvisionner en composants auprès de plusieurs fournisseurs. ^[76] Les constructeurs seraient également soumis à une réglementation similaire concernant les matériaux disponibles dans le commerce à laquelle les constructeurs de châssis seraient soumis à partir de 2021. ^{[clarification nécessaire ][ citation nécessaire ]}Les propositions ont été conçues pour simplifier la technologie du moteur tout en rendant le sport plus attrayant pour les nouveaux entrants. ^[77]Comme aucun nouveau fournisseur d’unités de puissance ne s’est engagé à entrer dans le sport en 2022, les fournisseurs existants ont proposé de conserver la formule d’unité de puissance existante dans le but de réduire les coûts de développement globaux. ^[78]

Le système de quotas de composants de l’unité de puissance se poursuivrait en 2022, les équipes recevant un nombre limité de composants individuels pouvant être utilisés avant d’encourir une pénalité. Le système d’échappement serait ajouté à la liste des composants, les équipes étant autorisées à en utiliser un maximum de six tout au long du championnat. ^[66]

Composants standardisés

Des composants standardisés ont été introduits en 2022, la réglementation technique exigeant que les composants standard soient en place jusqu’en 2024. ^[79] Ces composants standardisés comprennent la boîte de vitesses et le système de carburant. ^{[80] [81]} Certains composants aérodynamiques, tels que le plateau qui se trouve à l’avant du plancher de la voiture, seront également normalisés afin de restreindre la capacité des équipes à développer la zone et à acquérir un avantage concurrentiel. ^[65] Les parties individuelles seront désormais classées afin de clarifier les règles qui les entourent : ^[65]

• Les “pièces répertoriées” font référence aux pièces de la voiture que les équipes doivent concevoir elles-mêmes.
• “Pièces standard” est le nom donné aux pièces de la voiture que toutes les équipes doivent utiliser, y compris les jantes et les équipements utilisés lors des arrêts aux stands.
• Les “pièces transférables” sont des pièces qu’une équipe peut développer et vendre à une autre équipe, comme la boîte de vitesses et l’embrayage.
• Les “pièces prescrites” sont des pièces que les équipes sont tenues de développer conformément à un ensemble normatif de réglementations. Les pièces prescrites comprennent les passages de roue et l’aérodynamique des roues.
• Des “pièces open-source” peuvent être développées collectivement par des équipes et revendues aux clients. Les volants et le mécanisme DRS sont répertoriés comme des pièces open source.

Le système de catégorisation des pièces a été introduit pour permettre une liberté de conception car la refonte de la réglementation aérodynamique était très prescriptive. ^[65]

Pneus

Le diamètre des roues est passé de 13 pouces (33 cm) à 18 pouces (46 cm). Les roues de 18 pouces ont été introduites dans le championnat de Formule 2 en 2020, pour tester l’évolution du comportement des pneus. ^[82] Il a été proposé à l’origine que l’utilisation de chauffe-pneus – des couvertures électriques conçues pour maintenir les pneus à la température de fonctionnement optimale lorsqu’ils ne sont pas utilisés – serait interdite, ^[83] bien que cette décision ait ensuite été annulée après l’opposition du fournisseur de pneus. Pirelli . ^[84] La température des enveloppes de pneus a été réduite. Auparavant, les pneus avant pouvaient être chauffés à 100 °C (212 °F ), tandis que les pneus arrière étaient à 80 °C (176 °F ). Les deux ont chuté à 70 ° C (158 ° F ) dès le début de la saison. ^[85] Les chauffe-pneus deviendront plutôt un équipement standardisé, toutes les équipes devant utiliser le même produit en vue de les éliminer complètement d’ici 2024. ^[86] Alors que Pirelli reste le partenaire et fournisseur officiel de pneus , BBS partenaire et fournir les jantes à toutes les équipes de Formule 1 à partir de 2022 dans le cadre d’un contrat de quatre ans. ^[87]

Règlement sportif

Système de points de sprint et événements

Après avoir été testé pour la première fois sous le nom de « qualification sprint » en 2021 , le format est revenu également pour ce championnat avec le nom changé en « sprint ». Le format du week-end sera inchangé par rapport à 2021 et se déroulera aux Grands Prix d’ Émilie-Romagne , d’ Autriche et de São Paulo avec des points désormais attribués aux huit premiers au lieu des trois premiers comme c’était le cas en 2021. Contrairement à la saison précédente , le pilote qui réalise le meilleur temps lors des qualifications sera crédité en tant que poleman officiel, le vainqueur du sprint continuant d’avoir le droit de prendre le départ du Grand Prix depuis la première place sur la grille. ^[88]

Système de points pour les courses raccourcies

Suite à la polémique autour de l’attribution des points au Grand Prix de Belgique 2021 , les critères nécessaires à l’attribution des points pour les épreuves non terminées ont été modifiés. L’exigence approuvée par le Conseil mondial du sport automobile a été modifiée de sorte que : ^{[89] [90]}

• Aucun point n’est attribué à moins qu’un minimum de deux tours ait été effectué dans des conditions de drapeau vert .
• Si deux tours ou plus sont complétés, mais moins de 25% de la distance de course prévue, les points sont attribués sur une base 6–4–3–2–1 aux 5 premiers.
• Si 25% à 50% de la distance de course prévue est parcourue, les points sont attribués sur une base 13–10–8–6–5–4–3–2–1 aux 9 premiers.
• Si 50% à 75% de la distance de course prévue est parcourue, les points sont attribués sur une base 19–14–12–10–8–6–4–3–2–1 aux 10 premiers.
• Si plus de 75% de la distance de course prévue est parcourue, tous les points sont attribués.

Les critères précédents étaient en place depuis plus de 40 ans avant le changement, la dernière fois qu’ils ont été modifiés entre les saisons 1977 et 1980 . ^[91]

De plus, le point du tour le plus rapide n’est désormais attribué que si un minimum de 50% de la distance de course prévue est parcouru. ^[92]

Procédures et protocoles de la voiture de sécurité

À la lumière de la polémique entourant la voiture de sécurité au Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 , les procédures de redémarrage de la voiture de sécurité ont été modifiées. Plutôt que d’attendre jusqu’au tour après que la dernière voiture se soit détachée du leader, la voiture de sécurité sera désormais retirée un tour après que l’instruction selon laquelle les voitures doublées peuvent se dégager elles-mêmes a été donnée. ^[93] De plus, le libellé du règlement a été modifié et stipule désormais que «toutes» les voitures plutôt que «toutes» les voitures seront autorisées à se dérouler, si elles sont jugées sûres par le directeur de course. ^[94]

À partir du Grand Prix d’Australie , la FIA a commencé à restreindre les types de tactiques employées par Max Verstappen lors du redémarrage final de la voiture de sécurité au Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 et lors des redémarrages ultérieurs de la voiture de sécurité lors des deux premières manches du championnat, le Bahreïn et les Grands Prix d’Arabie saoudite , où il a agressivement accéléré, freiné et s’est rapproché d’une autre voiture lors du redémarrage, essayant de rechercher un avantage tactique sur les pilotes rivaux. Les pilotes sont censés conduire de manière cohérente lors des reprises de course. ^[95]

Choix des pneus de départ

La règle qui était en place depuis 2014 , obligeant les pilotes qui accèdent au troisième segment des qualifications à commencer la course avec les pneus qu’ils ont utilisés pour établir leur meilleur temps dans le deuxième segment des qualifications, a été abandonnée. Tous les pilotes ont désormais le libre choix du pneu de départ pour la course du dimanche à toutes les épreuves. ^[96]

Résumé de la saison

Pré-saison

En raison du changement de réglementation technique, la Formule 1 a décidé d’organiser deux tests hivernaux sur deux pistes différentes pour aider les équipes à recueillir plus de données sur leurs nouvelles voitures, le Circuit de Barcelona-Catalunya à Montmeló accueillant le premier du 23 au 25 février et Bahrain International . Circuit à Sakhir accueillant le deuxième du 10 au 12 mars. ^[97]

Tours d’ouverture

Charles Leclerc a décroché la pole position du Grand Prix de Bahreïn . Pour la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2019 , les deux pilotes Haas sont passés en Q2, Kevin Magnussen se qualifiant 7e et Mick Schumacher 12e. ^[98] Dans le tour d’ouverture au virage 6, Esteban Ocon d’ Alpine a touché l’arrière de la voiture de Schumacher, le faisant tourner, et a été pénalisé de cinq secondes pour l’accident. Pierre Gasly d’ AlphaTauri a pris feu et a abandonné au 46e tour. Leclerc a remporté le Grand Prix devant son coéquipier Carlos Sainz Jr. , ce qui en fait une finition 1–2 pourFerrari . Magnussen a terminé 5e, tandis que les voitures Red Bull de Max Verstappen et Sergio Pérez ont abandonné tard dans la course en raison de problèmes de carburant. ^[99]

Pérez a décroché la pole position du Grand Prix d’Arabie saoudite , tandis que Lewis Hamilton de Mercedes a remporté la 16e place après avoir été éliminé en Q1 pour la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2017 . ^[100] Seuls 18 pilotes ont commencé la course, alors que l’ AlphaTauri de Yuki Tsunoda est tombé en panne sur le chemin de la grille après un problème de transmission suspecté, ^[101] et Schumacher a été retiré de l’événement après un accident lors des qualifications; ^[102] il reviendrait à la course au tour suivant. ^[103] Nicholas Latifi de Williams a heurté le mur dans le dernier virage au 16e tour, tandis que Alpine Fernando Alonso , Daniel Ricciardo de McLaren et Valtteri Bottas d’ Alfa Romeo ont abandonné après 38 tours en raison de problèmes techniques. ^[104] Verstappen a remporté la course après un dépassement tardif sur Leclerc. ^[105] Alexander Albon de Williams a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille après la course pour une collision avec Lance Stroll d’ Aston Martin . ^[106]

Leclerc a remporté le Grand Prix d’Australie depuis la pole position, a réalisé le tour le plus rapide et a mené chaque tour, remportant le premier Grand Chelem pour Ferrari depuis Alonso au Grand Prix de Singapour 2010 . ^[107] Pérez et George Russell de Mercedes ont respectivement pris la deuxième et la troisième place. Le coéquipier de Pérez, Verstappen, était deuxième avant de se retirer au 38e tour en raison de fuites de carburant provoquant un incendie. ^[108] Sainz a filé dans le premier tour au virage 10 et Sebastian Vettel d’Aston Martin , qui a fait ses débuts dans la saison après avoir raté les deux premières courses alors qu’il était testé positif au coronavirus avec Nico Hulkenberg à sa place, ^[103]s’est écrasé dans les premières étapes au virage 4. ^[107] Albon, qui a commencé le dernier après avoir été disqualifié des qualifications pour ne pas avoir fourni un échantillon de carburant d’un litre, ^[109] a terminé 10e pour Williams, s’arrêtant dans le dernier tour après avoir couru 57 tours en pneus durs. ^[110]

Verstappen a pris la pole position pour le sprint du Grand Prix d’Émilie-Romagne . Bien que Leclerc l’ait dépassé au départ, Verstappen a récupéré, utilisant le DRS pour le dépasser et gagner le sprint, devant Leclerc et son coéquipier Pérez. Verstappen a remporté le Grand Prix de dimanche depuis la pole position pour remporter le deuxième Grand Chelem de sa carrière, tandis que Pérez a terminé deuxième pour donner à Red Bull son premier doublé depuis le Grand Prix de Malaisie 2016 . ^[111] Leclerc a couru en troisième pendant la majeure partie de la course mais a tourné au tour 53, tombant au neuvième et faisant la promotion de Lando Norris de McLarenà la dernière place du podium. Leclerc se ressaisit pour finalement terminer en sixième position. Le résultat a promu Red Bull à la deuxième place du championnat des constructeurs et Verstappen à la deuxième place du championnat des pilotes ^[112] , le coéquipier de Leclerc, Sainz, subissant un deuxième abandon consécutif après une collision au premier tour avec Daniel Ricciardo . ^[113]

Leclerc a mené Sainz pour un lock-out Ferrari au premier rang pour la première édition du Grand Prix de Miami . ^[114] Derrière eux se trouvaient les pilotes Red Bull, Verstappen et Pérez, et les Bottas d’Alfa Romeo. ^[115] Stroll et Vettel, qui se sont respectivement qualifiés 10e et 13e, ont commencé la course depuis la voie des stands après un problème de température de carburant. ^[116] Au premier virage du premier tour, Verstappen a dépassé Sainz pour la deuxième place et s’est rapproché de Leclerc, qu’il a dépassé pour la tête au 9e tour, alors que Leclerc avait du mal avec les pneus à gomme moyenne. La course a été neutralisée au 41e tour, lorsque le pneu arrière droit de Norris est entré en contact avec l’avant gauche de Gasly, déclenchant une voiture de sécurité virtuelle , puis unvoiture de sécurité pendant cinq tours. Verstappen a subi la pression de Leclerc au redémarrage et a défendu sa position pour remporter la victoire. Au tour 52, son coéquipier Pérez a tenté de dépasser Sainz dans le virage 1 mais a fait une erreur et s’est bloqué. Vettel et Schumacher sont entrés en collision au 53e tour, mais aucune mesure n’a été prise. ^{[117] [118]} Leclerc et Sainz ont terminé respectivement deuxième et troisième, tandis que Pérez, qui avait temporairement souffert de problèmes de moteur qui lui ont coûté environ 30 chevaux , et Russell constituaient les cinq premiers. ^[119] Après la course, Alonso a reçu deux pénalités distinctes de cinq secondes. ^[118] Magnussen a eu deux incidents distincts après le redémarrage avec Stroll, abandonnant dans le dernier tour. ^[120]

Résultats et classements

Grands Prix

Tour	grand Prix	Position de tête	Tour le plus rapide	Pilote gagnant	Constructeur gagnant	Signaler
1	Grand Prix de Bahreïn	Charles Leclerc	Charles Leclerc	Charles Leclerc	Ferrari	Signaler
2	Grand Prix d’Arabie Saoudite	Sergio Pérez	Charles Leclerc	Max Verstappen	Red Bull Racing – RBPT	Signaler
3	Grand Prix d’Australie	Charles Leclerc	Charles Leclerc	Charles Leclerc	Ferrari	Signaler
4	Grand Prix d’Émilie-Romagne	Max Verstappen [d]	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing – RBPT	Signaler
5	Grand Prix de Miami	Charles Leclerc	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing – RBPT	Signaler
6	Grand Prix d’Espagne	Signaler
7	Grand Prix de Monaco	Signaler
8	Grand Prix d’Azerbaïdjan	Signaler
9	Grand Prix du Canada	Signaler
dix	Grand Prix de Grande-Bretagne	Signaler
11	Grand Prix d’Autriche	Signaler
12	Grand Prix de France	Signaler
13	Grand Prix de Hongrie	Signaler
14	Grand Prix de Belgique	Signaler
15	Grand Prix des Pays-Bas	Signaler
16	Grand Prix d’Italie	Signaler
17	À déterminer	Signaler
18	Grand Prix de Singapour	Signaler
19	Grand Prix du Japon	Signaler
20	Grand Prix des États-Unis	Signaler
21	Grand Prix de Mexico	Signaler
22	Grand Prix de São Paulo	Signaler
23	Grand Prix d’Abou Dabi	Signaler
Provenance : [43]

Système de notation

Des points sont attribués aux dix premiers pilotes classés, au pilote ayant réalisé le meilleur tour lors du Grand Prix (uniquement s’il fait partie des dix premiers), et aux huit premiers du sprint . ^{[88] [e]} En cas d’égalité de points, un système de compte à rebours est utilisé où le pilote avec le plus de premières places est classé plus haut. Si le nombre de premières places est identique alors le nombre de deuxièmes places est pris en compte, et ainsi de suite. Si cette procédure ne donne pas de résultat, la FIA désignera le vainqueur selon les critères qu’elle jugera appropriés. Les points sont attribués pour chaque course selon le système suivant : ^[122]

Position	1er	2e	3ème	4ème	5ème	6ème	7ème	8ème	9ème	10e	Floride
grand Prix	25	18	15	12	dix	8	6	4	2	1	1
Sprint [f]	8	7	6	5	4	3	2	1

Classement du championnat du monde des pilotes

Pos. Conducteur BHR SAU AUS EMI MIA ESP LUN AZE POUVEZ GB AUT FRA HUN BEL NDE ITA À déterminer PÉCHÉ JPN Etats-Unis MXC SÈVE ABU Points 1 Charles Leclerc 1 P F 2F _ 1 P F 6 2 2P _ 104 2 Max Verstappen 19 1 Ret 1 1 FP 1 F 85 3 Sergio Pérez 18 4P _ 2 2 3 4 66 4 George Russel 4 5 3 4 5 59 5 Carlos Sainz Jr. 2 3 Ret Ret 4 3 53 6 Lewis Hamilton 3 dix 4 13 6 36 7 Lando Norris 15 7 5 3 5 Ret 35 8 Valtteri Bottas 6 Ret 8 5 7 7 30 9 Esteban Ocon 7 6 7 14 8 24 dix Kévin Magnussen 5 9 14 9 8 16 15 11 Daniel Ricardo 14 Ret 6 18 6 13 11 12 Yuki Tsunoda 8 DNS 15 7 12 dix 13 Pierre Gasly Ret 8 9 12 Ret 6 14 Sebastian vettel Ret 8 17 4 15 Alexandre Albon 13 14 dix 11 9 3 16 Fernando Alonso 9 Ret 17 Ret 11 2 17 Balade Lance 12 13 12 dix dix 2 18 Zhou Guanyu dix 11 11 15 Ret 1 19 Mick Schumacher 11 WD 13 17 15 0 20 Nico Hulkenberg 17 12 0 21 Nicolas Latifi 16 Ret 16 16 14 0 Pos. Conducteur BHR SAU AUS EMI MIA ESP LUN AZE POUVEZ GB AUT FRA HUN BEL NDE ITA À déterminer PÉCHÉ JPN Etats-Unis MXC SÈVE ABU Points Provenance : [123]

Clé Couleur Résultat Or Gagnant Argent La deuxième place Bronze Troisième place Vert Position des autres points Bleu Autre poste classifié Non classé, terminé (NC) Violet Non classé, retraité (Ret) Rouge Non qualifié (DNQ) N’a pas pré-qualifié (DNPQ) Le noir Disqualifié (DSQ) Blanc N’a pas démarré (DNS) Course annulée (C) Vierge N’a pas pratiqué (DNP) Exclus (EX) N’est pas arrivé (ADN) Retiré (WD) Annotation Sens Numéro en exposant Position de pointage au sprint P Position de tête F Tour le plus rapide

Remarques:

• – Le pilote n’a pas terminé le Grand Prix mais a été classé, car il a parcouru plus de 90% de la distance de course.

Classement du championnat du monde des constructeurs

Pos. Constructeur BHR SAU AUS EMI MIA ESP LUN AZE POUVEZ GB AUT FRA HUN BEL NDE ITA À déterminer PÉCHÉ JPN Etats-Unis MXC SÈVE ABU Points 1 Ferrari 1 P F 2F _ 1 P F 6 2 2P _ 157 2 3 Ret Ret 4 3 2 Red Bull Racing – RBPT 18 1 2 1 1 FP 1 F 151 19 4P _ Ret 2 3 4 3 Mercedes 3 5 3 4 5 95 4 dix 4 13 6 4 McLaren – Mercedes 14 7 5 3 5 13 46 15 Ret 6 18 6 Ret 5 Alfa Roméo – Ferrari 6 11 8 5 7 7 31 dix Ret 11 15 Ret 6 Alpine – Renault 7 6 7 14 8 26 9 Ret 17 Ret 11 7 AlphaTauri – RBPT 8 8 9 7 12 16 Ret DNS 15 12 Ret 8 Haas – Ferrari 5 9 13 9 8 15 15 11 WD 14 17 16 9 Aston Martin Aramco – Mercedes 12 12 12 8 dix 6 17 13 Ret dix 17 dix Williams – Mercedes 13 14 dix 11 9 3 16 Ret 16 16 14 Pos. Constructeur BHR SAU AUS EMI MIA ESP LUN AZE POUVEZ GB AUT FRA HUN BEL NDE ITA À déterminer PÉCHÉ JPN Etats-Unis MXC SÈVE ABU Points Provenance : [124]

Clé Couleur Résultat Or Gagnant Argent La deuxième place Bronze Troisième place Vert Position des autres points Bleu Autre poste classifié Non classé, terminé (NC) Violet Non classé, retraité (Ret) Rouge Non qualifié (DNQ) N’a pas pré-qualifié (DNPQ) Le noir Disqualifié (DSQ) Blanc N’a pas démarré (DNS) Course annulée (C) Vierge N’a pas pratiqué (DNP) Exclus (EX) N’est pas arrivé (ADN) Retiré (WD) Annotation Sens Numéro en exposant Position de pointage au sprint P Position de tête F Tour le plus rapide

Remarques:

• – Le pilote n’a pas terminé le Grand Prix, mais a été classé car il a parcouru plus de 90% de la distance de course.
• Les lignes ne sont pas liées aux pilotes : au sein de chaque équipe, les classements individuels du Grand Prix sont triés uniquement en fonction du classement final de la course (et non du total des points marqués dans l’épreuve, qui comprend les points attribués pour le tour et le sprint les plus rapides).

Remarques

1. ^ Dans l’ histoire de la Formule 1 , les réglementations ont été introduites pour la première fois au cours de la saison 1946 du Grand Prix . Ceux – ci ont été adoptés pour chaque course en 1948 , et ont été officiellement organisés en championnat en 1950 .
2. ^ Selon les règlements techniques, le fournisseur de moteurs fournissant le moins d’équipes avec des moteurs est obligé de fournir des moteurs à toute équipe sans fournisseur. Au moment de l’annonce par Honda de leur retrait, Mercedes et Ferrari fournissaient plus d’équipes que Renault et n’étaient pas disposées à fournirdes moteurs à Red Bull Racing , laissant Renault comme seule alternative à Red Bull Racing. ^[31]
3. ^ L’exploitation des effets de sol était auparavant autorisée jusqu’en 1983 , date à laquelle le concept a été interdit et les passages de roue plats requis, en raison de préoccupations concernant l’augmentation de la vitesse dans les virages et les conceptions de voitures radicales telles que la”fan car” Brabham BT46B .
4. ↑ Max Verstappen a été crédité de la pole position après les qualifications. Il a également commencé la course en première position après avoir remporté le sprint. ^[121]
5. ^ En cas de fin prématurée d’une course, le nombre de points payants peut être réduit, en fonction de la distance parcourue.
6. ↑ Sprint a eu lieu au Grand Prix d’Émilie-Romagne , et il aura lieu auxGrands Prix d’ Autriche et de São Paulo . ^[88]

Références

1. ^ ^{un bc Baldwin} , Alan; Sarkar, Prita ; Ferris, Ken (15 octobre 2021). “GP chinois hors calendrier F1 pour la troisième année consécutive” . Reuters . Londres . Récupéré le 21 octobre 2021 .
2. ^ ^{un bc Benson} , Andrew (15 octobre 2021). “Grand Prix de Chine: la course de Shanghai a été retirée du calendrier F1 2022” . BBC Sport . Récupéré le 21 octobre 2021 .
3. ^ ^{un bc Herrero} , Daniel (20 mars 2020). “La nouvelle réglementation de la Formule 1 reportée à 2022” . speedcafe.com . Speedcafé . Archivé de l’original le 21 octobre 2020 . Récupéré le 20 mars 2020 .
4. ^ “Le brillant Verstappen remporte le premier titre après sa victoire lors de la finale de la saison d’Abu Dhabi après le drame tardif de Safety Car” . Formule1 . 12 décembre 2021 . Récupéré le 12 décembre 2021 .
5. ^ Smith, Luke (19 août 2020). “Les 10 équipes de Formule 1 signent un nouvel accord Concorde” . Sport automobile . Archivé de l’original le 4 décembre 2020 . Récupéré le 28 janvier 2021 .
6. ^ Coch, Mat (26 novembre 2018). “Pirelli restera fournisseur de pneus F1 jusqu’en 2023” . Speedcafé . Archivé de l’original le 21 août 2019 . Récupéré le 10 février 2019 .
7. ^ “Pilotes et équipes de F1 2022” . Fans de course . Collantin Média. 3 juillet 2021 . Récupéré le 10 avril 2022 .
8. ^ “Règlement sportif de Formule 1 2022” (PDF) . FIA. 15 mars 2022 . Récupéré le 10 avril 2022 .
9. ^ “Alfa Romeo dissipe la confusion sur le nom de la voiture 2022” . RacingNews365 . Récupéré le 1er février 2022 .
10. ^ ^{un b} “Scuderia AlphaTauri AT03” . Scuderia AlphaTauri . Récupéré le 18 février 2022 .
11. ^ “BWT et Alpine F1 Team combinent leurs forces dans un partenariat stratégique visant à favoriser la durabilité” . Alpinecars.com . 11 février 2022 . Récupéré le 11 février 2022 .
12. ^ Alpine F1 Team [@AlpineF1Team] (21 janvier 2022). “Attention : Ceci is le son de notre feu ” (Tweet) . Récupéré le 21 janvier 2021 – via Twitter .
13. ^ “Alpine A522” . Alpinecars.com . Récupéré le 21 février 2022 .
14. ^ “AMF1 et Aramco entrent dans un partenariat stratégique à long terme” . Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team . 3 février 2022.
15. ^ Équipe Aston Martin Cognizant F1 [@AstonMartinF1] (14 janvier 2022). “Le voyage continue. 10.02.22. #AMR22” (Tweet) . Récupéré le 14 janvier 2021 – via Twitter .
16. ^ ^{un b} “F1-75, la Nouvelle Ferrari Monoplace” . Ferrari . Récupéré le 18 février 2022 .
17. ^ ^{un b} “VF-22” . Équipe Haas F1 . Récupéré le 18 février 2022 .
18. ^ ^{un b} “La Spécification Technique de McLaren MCL36A” . Course McLaren . McLaren Racing Ltd. 11 février 2022 . Récupéré le 18 février 2022 .
19. ^ “Haas homologue le châssis alors que Merc se déclenche pour ’22” . COUREUR . 23 décembre 2021 . Récupéré le 23 décembre 2021 .
20. ^ “Course automobile-Oracle signe un accord de parrainage du titre F1 avec Red Bull” . Poste Financière . 9 février 2022 . Récupéré le 9 février 2022 .
21. ^ Red Bull Racing (14 janvier 2022). “Rejoignez-nous pour le lancement de RB18” . www.redbullracing.com . Récupéré le 14 janvier 2022 .
22. ^ ^{un b} “Red Bull convient d’un accord pour faire fonctionner la technologie des moteurs Honda jusqu’en 2025” . Formula1.com . 15 février 2021. Archivé de l’original le 15 février 2021 . Récupéré le 15 février 2021 .
23. ^ Smith, Luke (3 juillet 2021). “L’usine Sakura de Honda fournira les moteurs Red Bull F1 en 2022” . Sport automobile . Récupéré le 18 juillet 2021 .
24. ^ “Williams annonce la date de lancement du challenger FW44 2022” . Formula1.com . 8 février 2022 . Récupéré le 8 février 2022 .
25. ^ Horton, Phillip (13 septembre 2019). “Williams prolonge le contrat d’unité de puissance Mercedes F1 jusqu’en 2025” . Semaine du sport automobile . Archivé de l’original le 21 septembre 2019 . Récupéré le 13 septembre 2019 .
26. ^ Listes d’entrée officielles :
    • “Grand Prix de Bahreïn 2022 – Liste des engagés” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile . 18 mars 2022 . Récupéré le 18 mars 2022 .
    • “Grand Prix d’Arabie Saoudite 2022 – Liste des engagés” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile. 25 mars 2022 . Récupéré le 25 mars 2022 .
    • “Grand Prix d’Australie 2022 – Liste des engagés” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile. 8 avril 2022 . Récupéré le 8 avril 2022 .
    • “Grand Prix d’Émilie-Romagne 2022 – Liste des engagés” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile. 22 avril 2022 . Récupéré le 22 avril 2022 .
    • “Grand Prix de Miami 2022 – Liste des engagés” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile. 6 mai 2022 . Récupéré le 6 mai 2022 .
27. ^ “Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2022 – Liste des inscrits” . Fédération Internationale de l’Automobile . 10 mars 2022 . Récupéré le 10 mars 2022 .
28. ^ “Honda quittera la Formule 1 à la fin de la saison 2021” . motorsport.com . Archivé de l’original le 11 janvier 2021 . Récupéré le 2 octobre 2020 .
29. ^ Adam Cooper (2 octobre 2020). “Red Bull, AlphaTauri resteront en F1 malgré la sortie de Honda fin 21” . Autosport.com . Archivé de l’original le 4 octobre 2020 . Récupéré le 3 octobre 2020 .
30. ^ Daniel Herrero (23 janvier 2021). “Marko : le gel des moteurs de Red Bull demande” et non du chantage ” ” . speedcafe.com . Archivé de l’original le 23 janvier 2021 . Récupéré le 23 janvier 2021 .
31. ^ “Red Bull ‘s’est engagé’ envers la F1 et évalue les options d’unité de puissance suite aux nouvelles de départ de Honda” . 2 octobre 2020. Archivé de l’original le 5 novembre 2020 . Récupéré le 16 février 2021 .
32. ^ “Raikkonen prendra sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison 2021” . Motorsport.com . 1er septembre 2021 . Récupéré le 1er septembre 2021 .
33. ^ “Alfa Romeo annonce que Valtteri Bottas rejoindra l’équipe en 2022 sur un contrat pluriannuel” . Formula1.com . 6 septembre 2021. Archivé de l’original le 6 septembre 2021 . Récupéré le 6 septembre 2021 .
34. ^ “Après le départ de Valtteri Bottas vers Alfa Romeo Racing, George Russell sera coéquipier de Lewis Hamilton à partir de 2022” . mercedesamgf1.com . 7 septembre 2021. Archivé de l’original le 7 septembre 2021 . Récupéré le 7 septembre 2021 .
35. ^ “Mercedes annonce que George Russell s’associera à Lewis Hamilton en 2022 alors que le Britannique signe un accord à long terme” . Formula1.com . 7 septembre 2021. Archivé de l’original le 7 septembre 2021 . Récupéré le 7 septembre 2021 .
36. ^ “Williams Racing confirme Latifi et Albon comme pilotes 2022” . WilliamsF1.com . 8 septembre 2021. Archivé de l’original le 8 septembre 2021 . Récupéré le 8 septembre 2021 .
37. ^ ^{un b} “Alfa Romeo annonce Guanyu Zhou comme coéquipier de Valtteri Bottas pour 2022” . Formula1.com . 16 novembre 2021 . Récupéré le 16 novembre 2021 .
38. ^ “Alfa Romeo confirme qu’Antonio Giovinazzi quittera l’équipe à la fin de la saison” . Formula1.com . 16 novembre 2021 . Récupéré le 16 novembre 2021 .
39. ^ “Haas se sépare de Nikita Mazepin” avec effet immédiat “” . Formula1.com . 5 mars 2022 . Récupéré le 5 mars 2022 .
40. ^ “Kevin Magnussen fera un retour sensationnel en F1 avec Haas en 2022” . Formula1.com . 9 mars 2022 . Récupéré le 9 mars 2022 .
41. ^ “Vettel sera remplacé par Hulkenberg pour le GP de Bahreïn 2022 après un test Covid positif” . Formula1.com . 17 mars 2022 . Récupéré le 17 mars 2022 .
42. ^ “Vettel manquera la deuxième course de 2022, alors que Hulkenberg remplace Aston Martin en Arabie saoudite” . Formule1 . 25 mars 2022 . Récupéré le 25 mars 2022 .
43. ^ ^{un bcd ” La FIA} annonce les décisions du Conseil Mondial du Sport Automobile” . Fédération Internationale de l’Automobile . 19 mars 2022 . Récupéré le 19 mars 2022 .
44. ^ ^{un bcdef ” La Formule} 1 annonce un calendrier de 23 courses pour 2022 ^“ . Formula1.com . 15 octobre 2021 . Récupéré le 15 octobre 2021 .
45. ^ “La FIA annonce [ sic ] les décisions du Conseil mondial du sport automobile” . FIA . 15 décembre 2021 . Récupéré le 19 décembre 2021 .
46. ^ “Le Grand Prix de Miami rejoindra le calendrier F1 en 2022, avec un nouveau circuit passionnant prévu” . Formula1.com . 18 avril 2021 . Récupéré le 18 avril 2021 .
47. ^ Cooper, Adam (30 septembre 2021). “La F1 confirme le GP du Qatar sur le calendrier 2021 dans le cadre d’un accord à long terme” . Autosport.com . Réseau de sport automobile . Archivé de l’original le 30 septembre 2021 . Récupéré le 30 septembre 2021 . Il n’y aura pas de Grand Prix en 2022 car le pays se concentrera sur l’organisation de la Coupe du Monde de la FIFA qui débutera exactement un an après la première course de Formule 1. L’événement reviendra ensuite en 2023 dans un lieu encore à confirmer, avec un nouveau circuit en cours de planification.
48. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Keith (21 July 2020). “New race deal to keep Formula 1 in China until 2025”. Race Fans. Retrieved 22 October 2021.
49. ^ “F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025”. Formula1.com. 6 November 2021. Retrieved 6 November 2021.
50. ^ “Formula 1 statement on the Russian Grand Prix”. Formula1.com. 25 February 2022. Retrieved 25 February 2022.
51. ^ “FIA announces World Motor Sport Council decisions in relation to the situation in Ukraine”. Fédération Internationale de l’Automobile. 1 March 2022. Retrieved 1 March 2022.
52. ^ ^{a b} “FIA President Mohammed Ben Sulayem opens the way for a new step forward in Formula 1 refereeing”. Federation Internationale de l’Automobile. 17 February 2022. Retrieved 17 February 2022.
53. ^ “FIA removes Masi, announces new virtual F1 race control system”. www.motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved 17 February 2022.
54. ^ Motorsportweek.com https://www.motorsportweek.com/2022/03/15/f1-rules-update-clarifies-ambiguous-unlapping-situation/. Retrieved 7 May 2022. {{cite web}}: Missing or empty |title= (help)
55. ^ Herrero, Daniel (14 June 2019). “Formula 1 delays presentation of 2021 regulations”. speedcafe.com. Archived from the original on 22 August 2019. Retrieved 19 June 2019.
56. ^ Smith, Luke (31 March 2020). “F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020”. Autosport.com. Retrieved 25 December 2021.
57. ^ Noble, Jonathan. “F1’s new rules will cut gap between front and back in half, reckons FIA”. www.motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved 20 January 2022.
58. ^ Coch, Mat (25 June 2019). “F1 keen to work with drivers on new rules”. speedcafe.com. Archived from the original on 29 June 2019. Retrieved 25 June 2019.
59. ^ Noble, Jonathan (19 July 2019). “2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations”. Autosport. Archived from the original on 18 July 2019. Retrieved 19 July 2019.
60. ^ Noble, Jonathan (19 July 2019). “F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try”. Autosport. Archived from the original on 19 July 2019. Retrieved 20 July 2019.
61. ^ Straw, Edd (7 August 2021). “Newey: F1 2022 rule changes the biggest in four decades”. The Race. Retrieved 8 August 2021.
62. ^ Noble, Jonathan (17 July 2019). “F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with ’21 rules”. autosport.com. Motorsport Network. Archived from the original on 17 July 2019. Retrieved 17 July 2019.
63. ^ Coch, Mat (19 July 2019). “F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns”. speedcafe.com. Archived from the original on 21 July 2019. Retrieved 20 July 2019.
64. ^ “Tech Tuesday: What’s been banned under the 2021 rules”. Formula1.com. 12 November 2019. Archived from the original on 8 December 2019. Retrieved 8 December 2019.
65. ^ ^{a b c d} “F1’s 2021 rule changes: 10 things you need to know”. autosport.com. Motorsport Network. Archived from the original on 19 January 2021. Retrieved 24 December 2019 – via youtube.com.
66. ^ ^{a b} “2021 F1 rules: The Key Changes Explained”. Formula1.com. Archived from the original on 10 October 2020. Retrieved 24 December 2019.
67. ^ “FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021”. 31 March 2020. Archived from the original on 4 April 2020. Retrieved 8 April 2020.
68. ^ Edmondson, Laurence (31 March 2020). “F1 teams banned from developing 2022 cars this year”. ESPN.
69. ^ “F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020”. Autosport. 31 March 2020.
70. ^ “How F1’s new sliding scale aero testing rules work – and what impact they will have on racing”. Formula1.com. 27 May 2020.
71. ^ “This is how F1’s new sliding scale aero development rules work”. Crash.net. 28 May 2020.
72. ^ Cooper, Adam (6 February 2021). “Why F1’s first success handicap could be revolutionary”. autosport.com. Motorsport Network. Archived from the original on 6 February 2021. Retrieved 7 February 2021.
73. ^ Herrero, Dan (14 April 2018). “May deadline for 2021 F1 engine regulations”. speedcafe.com. Archived from the original on 27 May 2020. Retrieved 9 May 2018.
74. ^ Coch, Mat (4 May 2018). “Ferrari ‘encouraged’ by change in F1 attitude”. speedcafe.com. Archived from the original on 27 May 2020. Retrieved 9 May 2018.
75. ^ Mitchell, Scott (11 May 2018). “F1 removing MGU-H for 2021 engines a ‘backwards step’ – Mercedes”. Autosport. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 11 May 2018.
76. ^ “Formula 1 unveils 2021 engine plans”. speedcafe.com. 1 November 2017. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 9 May 2018.
77. ^ Coch, Mat (23 May 2018). “FIA boss wants simpler F1 engines”. Speedcafe. Archived from the original on 21 August 2019. Retrieved 23 May 2018.
78. ^ Cooper, Adam (10 July 2018). “F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals”. Autosport. Archived from the original on 18 July 2018. Retrieved 10 July 2018.
79. ^ “Regulations”. www.fia.com. Retrieved 7 March 2022.
80. ^ Cooper, Adam (19 February 2019). “FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season”. Autosport. Archived from the original on 26 September 2019. Retrieved 19 February 2019.
81. ^ Cooper, Adam (20 May 2019). “FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts”. Autosport. Archived from the original on 20 May 2019. Retrieved 20 May 2019.
82. ^ Kalinauckas, Alex (17 January 2020). “Pirelli reveals initial 18-inch F2 tyre feedback”. Autosport.com. Retrieved 21 May 2021.
83. ^ Coch, Mat (21 July 2018). “F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers”. speedcafe.com. Archived from the original on 21 August 2019. Retrieved 21 July 2018.
84. ^ Cooper, Adam. “Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed”. Autosport.com. Motorsport Network. Archived from the original on 12 October 2019. Retrieved 31 October 2019.
85. ^ Medland, Chris (31 January 2022). “7 key rule changes for the 2022 season”. Formula 1. Retrieved 25 April 2022.
86. ^ “10.8.4(d) Treatment of tyres”. 2022 Formula 1 Technical Regulations (PDF) (Issue 3 ed.). Fédération Internationale de l’Automobile. 19 February 2021. p. 84. Retrieved 24 May 2021.
87. ^ “BBS Japan named official wheel provider to Formula 1 – paultan.org”. Paul Tan’s Automotive News. 17 January 2022. Retrieved 17 January 2022.
88. ^ ^{a b c} “Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer”. www.formula1.com. Formula One. Retrieved 14 February 2022.
89. ^ “F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races”. formula1. 14 February 2022. Retrieved 14 February 2022.
90. ^ “FIA make changes to Safety Car rules ahead of 2022 F1 season start”. Formula1. 16 March 2022. Retrieved 16 March 2022.
91. ^ Cooper, Adam. “How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa”. Autosport.com. Motorsport Network. Retrieved 1 September 2021.
92. ^ “2022 Formula One sporting regulations” (PDF). FIA. 15 March 2022. pp. 4–5. Retrieved 18 March 2022.
93. ^ Smith, Luke. “FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process”. Autosport. Motorsport Network. Retrieved 18 February 2022.
94. ^ Collantine, Keith (15 March 2022). “FIA changes F1 rule on lapped cars overtaking Safety Car after Abu Dhabi row”. RaceFans. Retrieved 15 March 2022.
95. ^ Kalinauckas, Alex. “FIA shuts down Verstappen F1 safety car restart tactics”. Motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved 9 April 2022.
96. ^ Smith, Luke. “F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule”. www.motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved 19 February 2022.
97. ^ Formula 1 (26 January 2022). “2022 pre-season testing dates in Barcelona and Bahrain confirmed”. Formula 1. Retrieved 27 February 2022.
98. ^ “2022 Bahrain Grand Prix qualifying report and highlights: Leclerc takes stunning Bahrain pole for Ferrari ahead of Verstappen and Sainz”. Formula 1. Retrieved 21 March 2022.
99. ^ Bradley, Charles (21 March 2022). “F1 Grand Prix race results: Leclerc wins wild Bahrain GP”. Motorsport.com. Retrieved 21 March 2022.
100. ^ Morlidge, Matt (27 March 2022). “Saudi Arabian GP Qualifying: Sergio Perez beats Ferraris to pole, Lewis Hamilton 16th as Mick Schumacher, Nicholas Latifi crash”. CNBC. Retrieved 28 March 2022.
101. ^ Wilde, Jon (27 March 2022). “Suspected drivetrains issue rules out Tsunoda”. PlanetF1.com. Retrieved 28 March 2022.
102. ^ “Schumacher ruled out of Saudi Arabian GP after qualifying crash”. Formula 1. 26 March 2022. Retrieved 28 March 2022.
103. ^ ^{a b} Medland, Chris (4 April 2022). “Vettel’s return and a reworked track – 5 storylines we’re excited about ahead of the Australian GP”. Formula 1. Retrieved 5 April 2022.
104. ^ “Alonso, Ricciardo and Bottas drop out in Saudi Arabia”. GPblog.com. 27 March 2022. Retrieved 28 March 2022.
105. ^ Bradley, Charles (28 March 2022). “F1 Grand Prix race results: Verstappen wins Saudi Arabian GP”. Motorsport.com. Retrieved 28 March 2022.
106. ^ Boxall, Legge (28 March 2022). “Albon cops Australia F1 grid drop for Saudi Arabia Stroll tangle”. Motorsport.com. Retrieved 10 April 2022.
107. ^ ^{a b} Walsh, Courtney (10 April 2022). “Ferrari driver Charles Leclerc wins Formula 1 Australian GP”. ABC. Retrieved 10 April 2022.
108. ^ Mitchell, Scott; Beer, Matt (10 April 2022). “Fuel leak was likely cause of Verstappen Australian GP DNF”. The Race. Retrieved 10 April 2022.
109. ^ “Albon disqualified from Australian GP F1 qualifying”. Motorsport.com. Retrieved 10 April 2022.
110. ^ Diaz Lehmann, Rafael (10 April 2022). “How Alex Albon’s slow pitstop helped him score points”. GPblog.com. Retrieved 10 April 2022.
111. ^ Kelly, Sean (24 April 2022). “Facts and stats: A grand slam first, and Red Bull’s maiden double score at Imola”. Formula 1. Retrieved 24 April 2022.
112. ^ “‘I was too greedy’ – Leclerc laments error that cost him Emilia Romagna podium to cap tough day for Ferrari”. Formula 1. Retrieved 24 April 2022.
113. ^ “‘I paid for Ricciardo’s mistake’ says Sainz, after ending second straight race in gravel trap”. Formula 1. 24 April 2022. Retrieved 25 April 2022.
114. ^ Horton, Philip (7 May 2022). “Leclerc leads Ferrari front-row lockout for Miami GP”. Motorsport Week. Retrieved 9 May 2022.
115. ^ Bradley, Charles (8 May 2022). “F1 Grand Prix qualifying results: Leclerc takes Miami GP pole”. www.motorsport.com. Retrieved 9 May 2022.
116. ^ Delaney, Michael (8 May 2022). “Aston Martin cars to start Miami GP from pitlane!”. F1i.com. Retrieved 9 May 2022.
117. ^ “Vettel and Schumacher diplomatic over ‘chaotic’ late-race shunt | Formula 1®”. www.formula1.com. 9 May 2022. Retrieved 9 May 2022.
118. ^ ^{a b} “Stroll promoted to 10th after Alonso receives second five-second time penalty · RaceFans”. RaceFans. 8 May 2022. Retrieved 9 May 2022.
119. ^ “2022 Miami Grand Prix report and highlights: Verstappen wins inaugural Miami Grand Prix over Leclerc after late Safety Car drama | Formula 1®”. www.formula1.com. 9 May 2022. Retrieved 9 May 2022.
120. ^ Horton, Phillip (9 May 2022). “Haas F1 Team Suffers Late Disaster in Miami”. Autoweek. Retrieved 9 May 2022.
121. ^ “Verstappen arrache P1 à Leclerc dans le passionnant Imola Sprint” . Formula1.com . 23 avril 2022 . Récupéré le 23 avril 2022 .
122. ^ “Règlement sportif de Formule 1 2019” . fia.com . _ 12 mars 2019. pp. 3–4, 41. Archivé de l’original le 13 mars 2019 . Récupéré le 27 novembre 2019 .
123. ^ “Points de championnat” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile . Récupéré le 8 mai 2022 .
124. ^ “Points de championnat” (PDF) . Fédération Internationale de l’Automobile . Récupéré le 8 mai 2022 .

Liens externes

• Portail Formule 1

• Site officiel