CASA (avionneur)

Construcciones Aeronáuticas SA ^[1] ( CASA ) était un avionneur espagnol qui a été fondé en 1923 et a commencé à fabriquer des avions l’année suivante. En 1999, elle est devenue une filiale d’ EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) sous le nom d’ EADS CASA et en 2009 a été absorbée par Airbus Military . CASA est connue pour la conception et la production d’avions de transport militaire tels que le CASA C-212 Aviocar , le CASA CN-235 , le CASA C-295 et l’ avion d’ entraînement/d’attaque au sol CASA C-101 .

EADS CASA

Taper	Filiale
Industrie	Aviation
Fondé	1923
Fondateur	José Ortiz-Echagüe
Défunt	2009
Successeur	Airbus Militaire
Des produits	divers types d’aéronefs et de composants aérospatiaux
Revenu	15 740 000 000 dollars des États-Unis (2013)
Parent	EADS

Histoire

L’Eurofighter Typhoon est assemblé en Espagne par EADS-CASA pour l’armée de l’air espagnole Le premier A400M, entouré d’employés d’EADS, lors du déploiement de l’avion à Séville le 26 juin 2008

Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) a été fondée par José Ortiz-Echagüe en 1923 et a commencé à travailler dans une usine à Getafe en mai 1924, construisant des avions Breguet sous licence. La première commande portait sur 26 19 A.2 ; la production totale de ce type a finalement atteint 400 unités.

CASA a construit une deuxième usine à Cadix en 1926 pour construire une copie sous licence du Dornier Do allemand. Hydravion J Wal . Ils ont construit 17 avions pour l’ armée de l’air espagnole , 12 pour la branche de l’aviation navale de la marine espagnole et deux à usage commercial. CASA exploitait également plusieurs succursales en Espagne pour la réparation et la révision d’avions. En 1929, le CASA-1 a volé – le premier avion conçu par CASA. Le roi Alfonso XIII a visité l’usine principale en 1930. CASA a également construit le Breguet français 19 , dont deux deviendront particulièrement célèbres. L’un était le Breguet XIX GR (Grand Raid) nommé le Jesus del Gran Poder , actuellement conservé dans leMuseo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), qui a volé entre Séville et Bahia (au Brésil), en 1929. Cet avion était piloté par les capitaines Ignacio Jiménez et Francisco Iglesias et a parcouru 6746 km en 43 heures 50 minutes. L’autre était le Breguet XIX Super Bidon, nommé Cuatro Vientos ( Quatre Vents ) ; il a été piloté par Mariano Barberán et Joaquín Collar Serra à La Havane à Cuba en 1933. En 1932, CASA a obtenu une licence de la compagnie aéronautique britannique Vickers pour construire 25 bombardiers torpilleurs terrestres Vickers Vildebeest , propulsés par le français Hispano 600 hp moteurs.

CASA 2.111 une version de production sous licence du bombardier He 111-H, remotorisé en Espagne avec des Rolls-Royce Merlins importés à la fin de la Seconde Guerre mondiale. CASA a construit 236 exemplaires de cet appareil entre 1940 et 1956

Pendant la guerre civile espagnole, l’usine CASA Getafe était située dans la zone républicaine. Il a été déplacé à Alicante , un autre a ouvert à Sabadell . À la fin de la guerre, la production est revenue à Getafe. CASA a fabriqué le chasseur biplan russe Polikarpov I-15 , produisant 287 avions avant la fin de la guerre civile.

Après la guerre civile espagnole, CASA a ouvert une nouvelle usine à Tablada à Séville, après avoir obtenu diverses licences d’avions d’Allemagne et construit 25 Gotha Go 145A comme CASA 1145, 25 Bücker Bü 133 comme CASA 1133 et 555 Bücker Bü 131 comme CASA . 1131. La production de ces avions s’est poursuivie jusqu’à la fin des années 1950. Le CASA 201, un transport bimoteur, (ses moteurs étaient le ENMASA VAT Tigre G-125 de fabrication espagnole). En 1940, CASA a commencé la fabrication sous licence de 200 bombardiers bimoteurs Heinkel He 111 avec des Rolls Royce Merlin importés , sous le nom de CASA 2.111 . (Ce sont les avions qui ont été utilisés comme He 111 de la Luftwaffe allemande de la Seconde Guerre mondiale dans divers films tels queBataille d’Angleterre et Patton .)

À partir de 1943, le gouvernement espagnol a commencé à investir dans CASA, obtenant d’abord une part de 33% de la société, en 1992, ce chiffre était passé à 99,2%. En 1945, CASA a ouvert une usine à Madrid dédiée à la fabrication des pièces et sous-ensembles de leurs différents avions et de ceux qu’ils avaient des contrats de réparation et de révision. En 1946, CASA a rétabli le bureau des projets et a repris la conception d’avions basés sur la technologie exclusive de l’entreprise. En 1957, CASA a remporté un contrat de l’ armée de l’air américaine pour la maintenance des F-100 Super Sabres basés en Europe et en Turquie et un contrat de l’armée de l’air espagnole pour la révision des T-33 de l’armée de l’air espagnole. Ils ont commencé la fabrication du Northrop F-5Un chasseur-bombardier sous licence en 1962. En 1971, CASA fusionne avec Hispano Aviación .

CASA a été l’un des premiers membres du consortium Airbus avec la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni en 1972. En 1977, CASA a remporté le contrat de conception et de construction du C-101 , un avion d’entraînement et d’attaque pour l’ armée de l’air espagnole . CASA a rejoint le projet Eurofighter 2000 en 1996.

CASA fait partie d’EADS, la société aérospatiale européenne, avec Aérospatiale-Matra de France, Dornier GmbH et DASA d’Allemagne depuis 1999. Depuis lors, la branche espagnole d’EADS s’appelle EADS-CASA . L’actuel PDG et Président d’EADS-CASA est Domingo Ureña-Raso . ^[2] EADS-CASA emploie actuellement environ 7 500 personnes.

EADS a été créée en juillet 2000 suite à la fusion d’Aerospatiale Matra de France, de DaimlerChrysler Aerospace d’Allemagne et de Construcciones Aeronáuticas SA d’ Espagne . C’est la troisième plus grande entreprise aérospatiale au monde avec environ 100 000 employés.

En juillet 2001, EADS-CASA Military Aircraft a marqué le début de la phase d’assemblage final de l’ Eurofighter Typhoon à Getafe. ^[3] C’est l’une des quatre chaînes de montage de l’Eurofighter (les trois autres sont à Warton au Royaume-Uni, Manching en Allemagne et Turin en Italie). La production devait atteindre sept ailes Typhoon par mois et 12 avions par an. EADS CASA produit l’aile droite de l’Eurofighter et assemble 87 appareils pour l’armée de l’air espagnole. La première livraison a été réalisée avec les autres forces aériennes partenaires au cours du second semestre 2002.

Division des avions de transport militaire

La Division Avions de Transport Militaire (MTAD) d’EADS CASA était basée à Madrid . L’un des avions qu’elle produit est l’Airbus A330-200, qui a été modifié pour assurer le ravitaillement en vol . Il a fourni une variante à la Royal Australian Air Force et une autre à la Royal Air Force du Royaume-Uni via la société AirTanker . MTAD se concentre principalement sur le segment léger à moyen du marché du transport militaire couvrant de trois à neuf tonnes.

La MTAD a géré les activités industrielles et techniques des entreprises participantes au projet A400M . Cette responsabilité est désormais gérée par Airbus Military. ^[4]

Des produits

Ancien CASA C-212 Aviocar des garde-côtes suédois CASA CN-235M-100 de l’ armée de l’air espagnole CASA C-295 de l’ armée de l’air polonaise

• Prototype CASA I du CASA III
• Monoplan de sport biplace CASA III 1929
• CASA 1.131 Version sous licence Jungmann du Bücker Bü 131
• CASA 1.133 Version sous licence Jungmeister du Bücker Bü 133
• Version sous licence CASA 2.111 du Heinkel 111
• Version sous licence CASA 352 du Junkers Ju 52
• CASA C-101 Aviojet
• MAISON C-102
• Entraîneur biplace CASA C-112
• Version sous licence CASA C.127 du Dornier Do 27
• CASA C-201 Alcotan
• CASA C-202 Halcon
• CASA C-207 Azor
• CASA C-212 Aviocar
• CASA C-223 Flamingo version sous licence du MBB 223 Flamingo
• CASA CN-235 avion de ligne régional et transport militaire.
  • EADS CASA HC-144 Ocean Sentry
• CASA C-295 avion de ligne régional et transport militaire.
• Eurofighter Typhoon
• MAISON SF-5A ; version construite sous licence du Northrop F-5A
• MAISON SF-5B ; version construite sous licence du Northrop F-5B
• CASA SRF-5A ; version sous licence du Northrop RF-5A
• EADS ATLANTE [ es ] véhicule aérien sans pilote (UAV) ^[5]

Autres

• Airbus ; en tant que sous-traitant fournissant des pièces pour la série Airbus d’avions de passagers civils
• Airbus Militaire ; Sous-traitant Airbus A400M Atlas
• Boeing ; en tant que sous-traitant fournissant des pièces pour la série Boeing d’avions de passagers civils
• Eurofighter GmbH ; en tant que sous-traitant pour l’aile droite de toute la production de l’Eurofighter Typhoon

Références

Wikimedia Commons a des médias liés à CASA .

Remarques

1. ^ Gunston 92
2. ^ “Nouveau Président d’EADS-CASA nommé en février 2009″ . Archivé de l’original le 2019-01-30 . Récupéré le 02/10/2009 .
3. ^ “Phase d’assemblage final de l’Eurofighter Typhoon à Getafe, Espagne (espagnol)” . Archivé de l’original le 2019-01-30 . Récupéré le 20/09/2009 .
4. ^ Projet Airbus A400M Archivé le 12/06/2004 à la Wayback Machine
5. ^ https://www.airforce-technology.com/projects/atlante-uav/

Bibliographie

• Taylor, Michael JH (1993). Éditions Studio (éd.). Encyclopédie de l’aviation de Jane . Londres : Éditions Studio. ISBN 1-85170-324-1. Encyclopédie de l’aviation de Jane