Barque

Une barque , barc ou écorce est un type de voilier avec trois mâts ou plus ayant les mâts avant et principaux gréés en carré et seulement l’artimon (le mât le plus à l’arrière) gréé à l’avant et à l’arrière . Parfois, l’artimon n’est que partiellement gréé à l’avant et à l’arrière, portant une voile à gréement carré au-dessus.

Barque à trois mâts ( US Revenue Cutter Salmon P. Chase , 1878–1907) Plan de voilure barque à trois mâts

Étymologie

Le grand voilier Elissa est une barque à trois mâts à Galveston Sedov russe au port de Kantasatama à Kotka , Finlande , pendant les courses de grands voiliers 2017.

Le mot « barque » est entré en anglais via le terme français, lui-même issu du latin barca en passant par l’ occitan , le catalan , l’espagnol ou l’italien.

Le latin barca peut provenir du celtique barc (per Thurneysen ) ^{[ douteux – discuter ]} ou du grec baris (per Diez ), un terme désignant un bateau égyptien. L’ Oxford English Dictionary , cependant, considère ce dernier comme improbable. ^[1]

Le mot barc semble provenir des langues celtiques. La forme adoptée par les anglais, peut-être à partir de l’irlandais , était « bark », tandis que celle adoptée par les latins comme barca très tôt, ce qui donna naissance aux français barge et barque .

En latin, espagnol et italien, le terme barca fait référence à un petit bateau et non à un navire de taille normale. L’influence française en Angleterre a conduit à l’utilisation en anglais des deux mots, bien que leurs significations ne soient plus les mêmes.

Bien avant le XIXe siècle, une péniche était interprétée comme un petit navire des eaux côtières ou intérieures, ou un canot à rames rapide porté par des navires de guerre et normalement réservé au commandant. Un peu plus tard, une barque est devenue un voilier d’un gréement distinctif comme détaillé ci-dessous. En Grande-Bretagne, au milieu du XIXe siècle, l’orthographe avait pris la forme française de barque . Bien que Francis Bacon ait utilisé cette forme du mot dès 1592, ^[2] Shakespeare utilisait encore l’orthographe “barke” dans Sonnet 116 en 1609. Tout au long de la période de voile, le mot a également été utilisé comme raccourci de la barca-longa de la mer Méditerranée . ^{[citation nécessaire ]}

La convention d’orthographe habituelle est que, pour faire la distinction entre les homophones , lorsqu’il est orthographié comme barque, il fait référence à un navire, et lorsqu’il est orthographié comme bark, il fait référence soit à un son , soit à une peau d’arbre . ^[3]

” Barcarole ” en musique partage la même étymologie, étant à l’origine une chanson folklorique chantée par un Gondolier vénitien et dérivée de barca – “bateau” en italien, ^[4] ou en latin tardif. ^[5]

Écorce

Une réplique de 1993 de HM Bark Endeavour .

Au XVIIIe siècle, la Royal Navy britannique utilisait le terme bark pour désigner un navire quelconque qui ne correspondait à aucune de ses catégories habituelles. Ainsi, lorsque l’amirauté britannique acheta un charbonnier à l’usage de James Cook dans son voyage d’exploration, il fut immatriculé sous le nom de HM Bark Endeavour pour le distinguer d’un autre Endeavour , un sloop déjà en service à l’époque. Il se trouvait qu’il s’agissait d’un navire entièrement gréé avec une proue simple et une poupe pleine avec des fenêtres.

Le Dictionary of the Marine de William Falconer a défini “bark”, comme “Un nom général donné aux petits navires : il est cependant particulièrement approprié par les marins à ceux qui portent trois mâts sans hunier d’ artimon . Nos marins du Nord, qui sont formés dans le le commerce du charbon, appliquez cette distinction à un navire à large poupe, qui ne porte aucune figure ornementale sur l’étrave ou la proue.” ^[6]

Les Archives nationales du Royaume-Uni déclarent ^{[ la citation nécessaire ]} qu’un document papier datant du 16ème siècle dans le Cheshire and Chester Archives and Local Studies Service, note les noms de Robert Ratclyfe , propriétaire de la barque “Sunday” et de 10 marins nommés pour servir sous Rt. Hon. le comte de Sussex, Lord adjoint d’Irlande .

Gréement barque

Apprendre encore plus Cette section a besoin de citations supplémentaires pour vérification . ( février 2013 ) Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (Learn how and when to remove this template message)

Gréement d’une barque à trois mâts

À la fin du 18e siècle, ^{[ la citation nécessaire ]} le terme barque (parfois, en particulier aux États-Unis, écorce orthographiée) en est venu à désigner tout navire avec un type particulier de plan de voilure . Celui-ci comprend trois mâts (ou plus) , des voiles avant et arrière sur le mât le plus en arrière et des voiles carrées sur tous les autres mâts. Les barques étaient le cheval de bataille de l’ âge d’or de la voile au milieu du XIXe siècle, car elles atteignaient des passages qui correspondaient presque aux navires à gréement complet, mais pouvaient fonctionner avec des équipages plus petits.

L’avantage de ces gréements était qu’ils nécessitaient des équipages plus petits (donc moins chers) qu’un navire comparable à gréement complet ou un navire gréé en brick , car moins de voiles carrées à forte intensité de main-d’œuvre étaient utilisées et le gréement lui-même est moins cher. ^{[ citation nécessaire ]} À l’inverse, le gréement du navire avait tendance à être conservé pour les navires-écoles où plus l’équipage était important, plus les marins étaient formés.

Un autre avantage est que, sous le vent, une barque peut surpasser une goélette ou une Barkentine , et est à la fois plus facile à manœuvrer et mieux à aller au vent qu’un navire à gréement complet. Alors qu’un navire à gréement complet est le meilleur coureur disponible, et tandis que les navires gréés à l’avant et à l’arrière sont les meilleurs pour aller au vent, la barque et la barquentine sont des compromis, ^{[ citation nécessaire ]} qui combinent, dans des proportions différentes, le meilleurs éléments de ces deux.

Qu’il s’agisse d’un gréement carré, d’une barque, d’une barque ou d’une goélette, l’optimum dépend de la mesure dans laquelle l’itinéraire de navigation et la saison peuvent être choisis pour obtenir le vent suivant. Les gréeurs carrés prédominaient pour la navigation intercontinentale sur des routes choisies pour les vents arrière.

La plupart des windjammers océaniques étaient des barques à quatre mâts, en raison des considérations et des compromis décrits ci-dessus. Habituellement, le mât principal était le plus haut; celle de Moshulu s’étend jusqu’à 58 m du pont. La barque à quatre mâts peut être manipulée avec un équipage étonnamment petit – au minimum 10 – et alors que l’équipage habituel était d’environ 30 personnes, près de la moitié d’entre eux pourraient être des apprentis.

Barque à cinq mâts Potosi ( vers 1895–1920)

Aujourd’hui, de nombreux navires-écoles de voile sont des barques. ^{[ citation nécessaire ]}

Un exemple bien conservé d’une barque commerciale est le Pommern , le seul windjammer dans son état d’origine. Son domicile se trouve à Mariehamn , à l’extérieur du musée maritime d’ Åland . La barque en bois Sigyn , construite à Göteborg en 1887, est aujourd’hui un navire-musée à Turku . La barque baleinière en bois Charles W. Morgan , lancée en 1841, mise hors service en 1921, ^[7] est maintenant un navire-musée à Mystic Seaport ^[8] dans le Connecticut . Le Charles W. Morgana été récemment remis en état et navigue (à partir de l’été 2014) sur la côte de la Nouvelle-Angleterre. La Garde côtière des États-Unis possède toujours une barque opérationnelle, construite en Allemagne en 1936 et capturée comme prise de guerre , l’ USCGC Eagle , que l’ Académie des garde-côtes des États-Unis à New London utilise comme navire-école. La flotte du patrimoine de Sydney a restauré une barque à trois mâts à coque de fer, le James Craig , construit à l’origine sous le nom de Clan Macleod en 1874 et naviguant en mer tous les quinze jours. Le plus ancien voilier actif au monde, le Star of India, a été construit en 1863 en tant que navire gréé, puis converti en barque en 1901.

Ce type de navire a inspiré le compositeur français Maurice Ravel pour écrire sa célèbre pièce, Une Barque sur l’océan , initialement composée pour piano, en 1905, puis orchestrée en 1906.

Statsraad Lemkulhl est en opération active sous sa forme de barque, dépouillée sans la plupart de ses treuils et des améliorations ultérieures plus alignées sur l’éducation des futurs marins à la fois en tant que navire-école, opérations de formation pour la marine norvégienne et généralement disponible pour les volontaires intéressés.

Au cours de l’été 2021, il a accueilli “NRK Sommarskuta” avec une télévision en direct tous les jours naviguant sur toute la côte norvégienne du nord au sud et traversant la mer du Nord jusqu’aux Shetland. Après cela, il effectuera son premier voyage complet à la voile autour du monde, qui devrait durer 19 mois avec de nombreux événements promotionnels en cours de route.

Des équipements scientifiques ont été installés en appui aux études universitaires en cours ^{[ lesquelles ? ]} pour surveiller et enregistrer les données environnementales.

Barques et sanctuaires de barques dans l’Égypte ancienne

Dans l’Égypte ancienne , les barques, désignées par le mot français comme hiéroglyphes égyptiens , ont été traduites pour la première fois par le Français Jean-François Champollion , étaient un type de bateau utilisé depuis les premiers temps enregistrés en Égypte et sont représentées dans de nombreux dessins, peintures et reliefs qui documentent la culture. On croyait que le transport vers l’au-delà était également accompli au moyen de barques, et l’image est utilisée dans de nombreuses peintures murales et sculptures religieuses dans les temples et les tombes.

La barque égyptienne la plus importante transportait le pharaon mort pour qu’il devienne une divinité. On a pris grand soin de fournir une belle barque au pharaon pour ce voyage, et des maquettes des bateaux ont été placées dans leurs tombes. De nombreux modèles de ces bateaux, allant de minuscules à énormes, ont été trouvés. Les membres riches et royaux de la culture ont également fourni des barques pour leur dernier voyage. Le type de navire représenté dans les images égyptiennes reste assez similaire tout au long des milliers d’années où la culture a persisté.

Les barques étaient d’importants artefacts religieux , et comme on pensait que les divinités voyageaient de cette façon dans le ciel, la Voie lactée était considérée comme une grande voie navigable aussi importante que le Nil sur Terre ; des statues de culte des divinités parcourues par des bateaux sur l’eau et des bateaux rituels étaient transportées par les prêtres lors des cérémonies festives. Les temples comprenaient des sanctuaires de barques, parfois plus d’un dans un temple, dans lesquels les barques sacrées se reposaient lorsqu’une procession n’était pas en cours. ^{[9] [10]} Dans ces stations, les bateaux seraient surveillés et soignés par les prêtres.

Barque de Saint-Pierre

Un vitrail représentant la barque de Saint Pierre dans l’église catholique Holy Trinity (Trinity, Indiana)

La Barque de Saint-Pierre , ou la Barque de Pierre, est une référence à l’ Église catholique romaine . Le terme fait référence à Pierre , le premier pape , qui était pêcheur avant de devenir apôtre de Jésus. On dit souvent que le pape dirige la barque de Saint-Pierre. ^[11]

Voir également

• Barquentine (trois mâts, mât avant gréé en carré)
• Brigantine (deux mâts, mât avant gréé en carré)
• Jackass-barque (trois mâts, mât avant et partie supérieure du mât d’artimon gréé en carré)
• Goélette
• Coupe-vent
• Liste des grands voiliers

Références

1. ^ “barque” . Dictionnaire anglais Oxford (éd. En ligne). Presse universitaire d’Oxford . (Abonnement ou adhésion à une institution participante requise.)
2. ^ Les œuvres de Francis Bacon , Volume 8, Cambridge University Press, 2011
3. ^ “Écorce” . Merriam-Webster . Récupéré le 24 septembre 2020 .
4. ^ “Barça” . Mot de référence . Récupéré le 24 septembre 2020 .
5. ^ “Barça” . Dictionnaire d’étymologie en ligne . Récupéré le 24 septembre 2020 .
6. ^ “Le Dictionnaire de la Marine de William Falconer” . Bibliothèque nationale d’Australie . 2004-02-03 . Récupéré le 11/02/2013 .
7. ^ “Voiliers” . Sailing-ships.oktett.net. Archivé de l’original le 19/02/2012 . Récupéré le 11/02/2013 .
8. ^ “Page d’accueil de Mystic Seaport” . MysticSeaport.org. Archivé de l’original le 2013-02-04 . Récupéré le 11/02/2013 .
9. ^ “Temples égyptiens” . Odyssey Adventures en archéologie . Récupéré le 11/02/2013 .
10. ^ Égypte ancienne 2675–332 avant notre ère: Religion: Architecture et symbolisme du temple . Arts et sciences humaines à travers les époques . BookRags .
11. ^ “Navire comme symbole de l’église (écorce de Saint-Pierre)” . Marche de Jésus . Récupéré le 19 février 2013 .

Lectures complémentaires

• Wilhelmsen, Frederick D. (1956). Oméga : La dernière des barques . Westminster, Maryland : Newman Press. RCAC 56011411 . OCLC 3439968 .

Liens externes

Recherchez barque dans Wiktionary, le dictionnaire gratuit.

Wikimedia Commons a des médias liés aux Barques .

• Description de la barque à quatre mâts Kaiwo Maru