L’aéroport international de Rome-Fiumicino “Leonardo da Vinci” ( italien : Aeroporto Internazionale di Roma-Fiumicino “Leonardo da Vinci” ; IATA : FCO , OACI : LIRF ) est un aéroport international de Fiumicino , en Italie , desservant Rome . C’est l’ aéroport le plus fréquenté du pays et, en 2019, il s’est classé au onzième aéroport le plus fréquenté d’Europe en termes de trafic passagers avec plus de 43,5 millions de passagers desservis.
| Aéroport international de Rome-Fiumicino “Leonardo da Vinci” Aeroporto Internazionale di Roma–Fiumicino “Leonardo da Vinci” |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Résumé | |||||||||||||||||
| Type d’aéroport | Public | ||||||||||||||||
| Propriétaire | Atlantique | ||||||||||||||||
| Opérateur | Aéroport de Rome | ||||||||||||||||
| Sert | Zone métropolitaine de Rome / Cité du Vatican | ||||||||||||||||
| Emplacement | Fiumicino , Latium , Italie | ||||||||||||||||
| Ouvert |
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| Hub pour | ITA Airways | ||||||||||||||||
| Ville ciblée pour |
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| Altitude AMSL | 15 pi / 5 m | ||||||||||||||||
| Coordonnées | 41°48′01′′N 012°14′20′′E / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889Coordinates: 41°48′01′′N 012°14′20′′E / 41.80028°N 12.23889°E / 41.80028; 12.23889 | ||||||||||||||||
| Site Internet | adr.it | ||||||||||||||||
| Carte | |||||||||||||||||
| Cliquez sur la carte pour voir le marqueur | |||||||||||||||||
| Pistes | |||||||||||||||||
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| Statistiques (2021) | |||||||||||||||||
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| Provenance : [1] |
L’aéroport a servi de hub principal pour Alitalia , le porte-drapeau de l’époque et la plus grande compagnie aérienne italienne , qui a mis fin à ses activités le 15 octobre 2021. Il sert actuellement de hub pour Vueling , un transporteur espagnol à bas prix appartenant à International Airlines Group et est maintenant le principal hub international du successeur d’Alitalia, ITA Airways , qui a remplacé Alitalia le 15 octobre 2021. [2] Sur la base du nombre total de passagers, Fiumicino était le 49e aéroport le plus fréquenté au monde en 2018. Il couvre une superficie de 16 kilomètres carrés (6,2 milles carrés ). [3]
Histoire
Premières années
Pendant la construction, les restes du navire géant de Caligula ont été retrouvés.
L’aéroport a été officiellement inauguré le 15 janvier 1961, avec deux pistes , remplaçant le plus petit Aéroport de Rome Ciampino , qui reste en service pour certaines compagnies aériennes à bas prix ainsi que pour les vols intérieurs et charter. Bien qu’il ait été officiellement ouvert en 1961, l’aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino était en fait utilisé depuis le 20 août 1960. Il s’agissait d’aider à soulager le trafic aérien qui encombrait l’Aéroport de Rome Ciampino pendant les Jeux olympiques d’été de 1960 . [4]
Au cours des années 1960, le transporteur national Alitalia a investi massivement dans le nouvel aéroport, en construisant des hangars et des centres de maintenance; dans la même période, une troisième piste a été ajoutée (16L / 34R).
Développement ultérieur
Services de sécurité transférés de la Polizia di Stato (police d’État italienne) à Aeroporti di Roma SpA en 2000. Aeroporti di Roma a créé ADR Security Srl (détenue à 100 %) pour fournir ces services ainsi que des services de sécurité aux compagnies aériennes (en concurrence avec d’autres sociétés de sécurité comme IVRI). La sécurité des aéroports est supervisée par la Polizia di Stato, la Guardia di Finanza (police douanière italienne), l’Autorité de l’aviation civile italienne et Aeroporti di Roma SpA. Les services d’ assistance au sol ont été fournis par Aeroporti di Roma jusqu’en 1999, date à laquelle il a créé Aeroporti di Roma Handling (pour desservir toutes les compagnies aériennes à l’exception d’ Alitalia, qui a continué à être géré par Aeroporti di Roma lui-même). Alitalia fournissait une assistance aux passagers avant même 1999. En 2001, Alitalia a créé “Alitalia Airport” et a commencé à assurer l’assistance au sol pour elle-même et d’autres compagnies aériennes. Aeroporti di Roma Handling reste le plus grand gestionnaire en termes de compagnies aériennes gérées, mais l’aéroport d’Alitalia est le plus grand gestionnaire en termes d’avions gérés, car les avions d’Alitalia représentent 50 % de ceux de Fiumicino. En mai 2006, l’autorité italienne de l’aviation civile a annoncé qu’elle avait levé la limitation de 3 agents de piste à l’aéroport Leonardo da Vinci de Rome. ARE Group et Aviapartner ont annoncé qu’ils allaient créer une société appelée Aviapartner (51% Aviapartner ; 49% ARE Group) pour desservir Milan Malpensa et Rome Leonardo da Vinci. [ citation nécessaire]
Depuis 2005, l’aéroport exploite un système d’atterrissage aux instruments (ILS) de catégorie III B. De nouveaux travaux d’amélioration ont été mis en œuvre en 2007 pour permettre à l’aéroport de gérer 30 décollages / atterrissages par heure, contre 10, en cas de brouillard épais. Trois pistes fonctionnent actuellement à l’aéroport Leonardo da Vinci : 16L/34R et 16R/34L (séparées par une distance de 4 000 m (13 000 ft), et 07/25, utilisée uniquement vers l’ouest pour les décollages en raison des vents dominants. L’aéroport utilisé pour ont une quatrième piste, 16C/34C qui était située le long de 16L/34R, elle était principalement utilisée comme voie de circulation ou comme secours pour 16L/34R ; la piste est maintenant désignée comme Taxiway “D”. [5]
En 2010, le nouveau système unique de traitement des bagages pour une livraison plus efficace des bagages a été mis en service.
Plusieurs projets sont prévus. Il s’agit notamment de la construction d’un système de cogénération respectueux de l’environnement , qui permettrait à l’aéroport de produire sa propre énergie ; la construction du Pier C (dédié aux vols internationaux) avec 16 passerelles d’embarquement supplémentaires, pour faire face à la croissance attendue de 38 millions de passagers par an en 2014 à 55 millions d’ici 2018 ; et le “Masterplan Fiumicino Nord”, impliquant quatre nouveaux terminaux et deux nouvelles pistes qui seront construits à l’avenir et accueilleront 100 millions de passagers par an. [ citation nécessaire ]
Terminaux
Aperçu
À partir de 2021, après d’importants travaux d’agrandissement et de rénovation, l’aéroport dispose désormais de deux terminaux passagers réorganisés , dont l’un est actuellement opérationnel. [6]
- Le terminal 1 (portes A1-A59 ) [6] a été fermé pour rénovation avec de nombreuses portes actuellement inutilisées, sa jetée principale est actuellement agrandie avec une seconde à côté.
- Le terminal 3 (portes E1-E52 ) [6] est le plus grand terminal qui sert de base à ITA Airways parmi plusieurs autres compagnies aériennes. Il intègre également l’ancien Terminal 5 ainsi que le bâtiment satellite pour les départs hors Schengen. Un nouveau hall central côté piste a été construit dans sa partie médiane ces dernières années.
Développement
| Apprendre encore plus Cette section a besoin d’être agrandie . Vous pouvez aider en y ajoutant . ( Septembre 2021 ) |
Les terminaux ont été modernisés au cours des années 1990 et 2000. [7] [ source non fiable ? ] En 1991, la jetée intérieure A avec 12 portes a ouvert, suivie en 1995 par la jetée internationale B avec 10 portes et en 1999 par le satellite international C avec 14 portes. En 2000, le nouveau terminal domestique A a ouvert ses portes et les bâtiments du terminal, alors composés du terminal A (avec quai A), du terminal AA, du terminal B (avec quai B) et du terminal C (avec satellite C), ont été réorganisés.
Le terminal dédié à Cargo City a été ajouté en 2004, tandis que les comptoirs d’enregistrement des transporteurs américains et d’ El Al dans le terminal 5 ont ouvert en 2008, les passagers étant ensuite transportés par bus vers ce qui s’appelait alors Satellite C. En 2009, les terminaux ont été renommés – A a été renommé T1, AA a été renommé T2, B et C sont devenus T3 et T5 est resté le même.
En janvier 2017, le terminal 5 a été fermé pour rénovations ; un nouveau hall central côté piste est en cours de construction dans la partie médiane.
L’ancien terminal 2 a fermé définitivement le 15 décembre 2017 pour faire place à l’agrandissement nord-ouest du terminal 1. Une nouvelle zone d’embarquement et d’attente de trois étages, ainsi qu’une nouvelle jetée A avec 13 portes d’embarquement et 10 portes à distance, sont actuellement en cours de construction le long du terminal 1, pour ouvrir à l’été 2022. [8] [9]
Du 17 mars 2020 au 6 août 2021, le terminal 1 a été fermé en raison de la diminution du trafic passagers au milieu de la pandémie de Covid-19 ; [10] cette pause a été utilisée pour effectuer une refonte de la disposition du hall principal, ce qui a augmenté l’espace passager disponible. [8]
Les plans futurs incluent un nouveau terminal 4, l’agrandissement des pistes et de nouveaux bâtiments pour le parking, les services et les installations aéroportuaires. [11]
SkyBridge
Un transporteur de personnes automatisé (APM) appelé SkyBridge a ouvert ses portes en 1999 avec le Satellite C. Il se compose de deux stations, l’une au troisième étage du terminal 3 et l’autre au deuxième étage de la zone de porte E31–44. Ce train-navette est le seul moyen de transport des passagers entre les deux parties du terminal. Le service en direction ouest, du T3 aux portes E31–44, est réservé aux passagers au départ, tandis que le service en direction est est réservé aux passagers à l’arrivée. Les passagers à l’arrivée ne sont pas autorisés à reprendre le train, car ils doivent passer par un point de contrôle de sécurité de transfert pour rentrer dans la zone de départ. De même, les passagers au départ ne sont pas autorisés à reprendre le train vers le Terminal 3.
Compagnies aériennes et destinations
Passager
Les compagnies aériennes suivantes proposent des vols réguliers, saisonniers et charters à destination et en provenance de Fiumicino : [12]
| Compagnies aériennes | Destinations | Réfs |
|---|---|---|
| Compagnies aériennes égéennes | Athènes , Thessalonique (à partir du 2 juillet 2022) | [13] |
| Aer Lingus | Dublin | |
| Aerolineas Argentinas | Buenos Aires – Ezeiza (reprise le 2 juin 2022) | |
| Air Albanie | Tirana | |
| Air Algérie | Alger | |
| Air Le Caire | Charm el-Cheikh | [14] |
| Air Canada | Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson | |
| Air Corse | Saisonnier : Ajaccio | [15] |
| Air Europe | Madrid | |
| Air France | Paris–Charles de Gaulle | |
| Air Malta | Malte | |
| Air Moldavie | Chișinău | |
| Air Serbie | Belgrade | |
| Air Transat | Saisonnier : Montréal–Trudeau , Toronto–Pearson | [16] [17] |
| airBaltic | Riga | |
| Alba Star | Trapani | |
| Compagnies aériennes américaines | Dallas/Fort Worth , New York–JFK , Philadelphie Saisonnier : Charlotte , Chicago–O’Hare |
|
| AnadoluJet | Istanbul–Sabiha Gökçen | [18] |
| Arkia | Tel Aviv | [19] |
| Asiana Airlines | Séoul–Incheon | |
| Compagnies aériennes autrichiennes | Vienne | |
| Air bleu | Bacău , Bucarest , Cluj-Napoca , Iași | [20] |
| British Airways | Londres–Heathrow | |
| Brussels Airlines | Bruxelles | |
| Air Bulgarie | Sofia | |
| Cathay Pacific | Hong Kong | |
| Compagnies aériennes chinoises | Taipei–Taoyuan | |
| Compagnies aériennes Croatie | Split , Zagreb Saisonnier: Dubrovnik |
|
| Compagnies aériennes tchèques | Prague | |
| Delta Airlines | Atlanta , New York–JFK Saisonnier : Boston |
|
| easyJet | Amsterdam , Bâle/Mulhouse , Berlin , Bristol , Genève , Londres–Gatwick , Lyon , Manchester , Nantes , Nice , Paris–Orly | |
| Egypt Air | Caire | |
| El Al | Tel Aviv | |
| Emirats | Dubaï–International | [21] |
| Compagnies aériennes éthiopiennes | Addis Ababa | [22] |
| Etihad Airways | Abou Dabi | [23] |
| Eurowings | Cologne/Bonn , Düsseldorf , Hambourg , Stockholm–Arlanda , Stuttgart | [24] |
| Finnair | Helsinki | |
| Dépliant | Oslo | [25] |
| Air du Golfe | Bahreïn (à partir du 1er juin 2022) [26] | |
| Ibérie | Madrid | |
| Icelandair | Saisonnier : Reykjavik–Keflavík (à partir du 6 juillet 2022) | |
| Israël Airlines | Tel Aviv | |
| ITA Airways | Alghero (à partir du 15 mai 2022), [27] Alger , Amsterdam , Athènes , Barcelone , Bari , Bologne , Boston , Brindisi , Bruxelles , Buenos Aires–Ezeiza (à partir du 1er juin 2022), Cagliari (à partir du 15 mai 2022), [27 ] Le Caire , Catane , Florence (à partir du 1er juin 2022), Francfort , Genève , Gênes , Lamezia Terme , Londres–Heathrow ,Los Angeles (à partir du 1er juin 2022), Madrid , Malte , Miami , Milan–Linate , Munich , Naples , New York–JFK , Nice , Olbia (à partir du 15 mai 2022), [27] Palerme , Paris–Charles de Gaulle , Reggio Calabre , São Paulo–Guarulhos (à partir du 1er juin 2022), Sofia , Tel Aviv , Tirana , Tokyo–Haneda (à partir du 1er août 2022), Tunis , Turin , Venise, Vérone , Zürich Saisonnier : Corfou (début 3 août 2022), Dubrovnik (début 1 août 2022), [28] Héraklion (début 2 août 2022), Céphalonie (début 1 août 2022), Rhodes (début 3 août 2022), Split (à partir du 1er août 2022) [28] |
[29] [30] |
| Jet2.com | Birmingham , Manchester Saisonnier : Glasgow , Leeds/Bradford , Newcastle upon Tyne |
[31] |
| Kenya Airways | Nairobi-Jomo Kenyatta | |
| KLM | Amsterdam | |
| Air coréen | Séoul–Incheon | |
| Koweït Airways | Koweit | |
| LATAM Brésil | São Paulo – Guarulhos (à partir du 9 juillet 2022) | |
| LOT Polish Airlines | Saisonnier: Gdańsk , Cracovie , Poznań , Varsovie–Chopin , Wrocław | |
| Lufthansa | Francfort , Munich | |
| Luxair | Luxembourg | |
| Compagnies aériennes du Moyen-Orient | Beyrouth | |
| Néos | Boa Vista , Cancún , Malé , Marsa Alam , Sal , Sharm El Sheikh , Ténérife–Sud Saisonnier : Fuerteventura , Héraklion , Ibiza , Karpathos (reprise le 24 juin 2022) [32] La Romana , Minorque , Mombasa , Mykonos , Nosy Be , Rhodes , Salalah , Zanzibar |
[33] |
| Navette aérienne norvégienne | Copenhague , Helsinki , Oslo , Stockholm–Arlanda Saisonnier : Bergen |
|
| Compagnies aériennes Pegasus | Istanbul–Sabiha Gökçen | |
| Qantas | Saisonnier: Perth , Sydney (les deux commencent le 22 juin 2022) | [34] |
| Qatar Airways | Doha | [35] |
| Royal Air Maroc | Casablanca | |
| Royal jordanien | Amman–Reine Alia | |
| Ryanair | Agadir , Amman , Athènes (jusqu’au 29 octobre 2022), Barcelone , Bari , Berlin , Billund , Bordeaux , Brindisi , Bruxelles , Catane , Charleroi , Cologne/Bonn , Copenhague , Comiso , Cuneo , East Midlands , Eindhoven , Fès , Fuerteventura , Gran Canaria , Liverpool , Londres–Stansted ,Madrid , Málaga , Marseille , Palerme , Prague , Rabat , Santander , Tanger , Tel Aviv , Ténériffe-Sud , Trapani , Valence , Zagreb Saisonnière : Alicante , La Canée , Corfou , Figari (à partir du 1er juin 2022), [36] Gérone , Ibiza , Céphalonie , Kos , Lanzarote , Minorque ,Préveza , Santorin , Stockholm–Arlanda , Toulouse , Vienne , Zadar , Zakynthos |
[37] |
| Arabie Saoudite | Djeddah , Riyad | |
| Compagnies aériennes scandinaves | Aarhus , Copenhague Saisonnier : Oslo |
|
| Compagnies aériennes Singapour | Copenhague (jusqu’au 1er juin 2022), Singapour | [38] |
| Sky express | Athènes | [39] |
| Ailes intelligentes | Prague | |
| Compagnies Aériennes Internationales Suisses | Zurich | |
| TAP AirPortugal | Lisbonne | |
| TAROM | Bucarest | |
| Thai Airways International | Bangkok-Suvarnabhumi | |
| Transavia | Nantes , Rotterdam/La Haye Saisonnier : Montpellier |
|
| Tunis Air | tunis | |
| Tunis Air Express | tunis | |
| Turkish Airlines | Istanbul | |
| Compagnies aériennes ukrainiennes internationales | Kiev–Boryspil | |
| United Airlines | Newark saisonnier : Chicago – O’Hare , Washington – Dulles |
|
| Volotea | Athènes , Alghero , Cagliari , Nantes , Olbia , Strasbourg (à partir du 27 mai 2022) [40] | [41] |
| Vueling | Alicante , Barcelone , Bilbao , Londres–Gatwick , Málaga , Paris–Orly , Séville , Tenerife–Sud , Toulouse , Valence Saisonnier: Corfou , Dubrovnik , Grande Canarie , Héraklion , Ibiza , Céphalonie , Minorque , Mykonos , Palma de Majorque , Preveza , Rhodes , Santorin , Split ,Zadar , Zante |
[42] |
| WestJet | Saisonnier : Calgary | [43] |
| Wizz Air | Alexandrie , Amman–Reine Alia , Bacău , Bâle/Mulhouse (à partir du 26 septembre 2022), Bucarest , Budapest , Casablanca , Catane , Cluj-Napoca , Constanța , Corfou , Craiova , Dortmund (à partir du 5 septembre 2022), [44] Eindhoven , Fuerteventura , Grande Canarie , Hurghada , Iasi , Katowice , Cracovie , Kutaisi ,Lanzarote , Larnaca , Londres–Gatwick , Lyon (début 27 septembre 2022), [45] Madrid (début 26 septembre 2022), [45] Nice , Podgorica (début 2 juin 2022), Prague , Pristina , Reykjavik , Satu Mare (reprise 6 septembre 2022), Sharm El Sheikh , Sofia , Suceava , Tallinn , Târgu Mureș (reprise le 7 septembre 2022), Tel Aviv , Tenerife-Sud , Timișoara ,Tirana , Turku (début 26 septembre 2022), [45] Vienne , Varsovie–Chopin , Erevan (début 5 septembre 2022) [45] Saisonnier : Corfou , Dubrovnik , Héraklion , Ibiza (début 1 juin 2022), [45] Céphalonie ( début 4 juin 2022), [46] Kos (début 6 juin 2022), [47] Lampedusa , Marrakech , Minorque (début 2 juin 2022), [45] Mykonos , Palma de Majorque (début 1 juin 2022),[45] Preveza (commence le 2 juin 2022), [45] Rhodes (commence le 4 juin 2022), [45] Santorini , Skiathos (commence le 9 juillet 2022), [48] Skopje , Split , Zakynthos |
[49] [50] |
Cargaison
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Amazonair | Londres–Southend [51] |
Statistiques
Graphique
Trafic annuel de passagers sur les deux aéroports de Rome. Voir la requête Wikidata source .
Routes intérieures les plus fréquentées
| Rang | Rang (version 2019) |
Aéroport | Passagers | % de changement par rapport à 2019 |
Compagnie(s) aérienne(s) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
650 320 | |
Alitalia , Ryanair , Vueling |
| 2 | |
|
550 707 | |
Alitalia , Ryanair , Vueling |
| 3 | |
|
364 345 | |
Alitalia |
| 4 | |
|
246 631 | |
Alitalia |
| 5 | |
|
204 377 | |
Alitalia , Ryanair |
| 6 | |
|
149 261 | |
Alitalia , Ryanair |
| 7 | |
|
145 991 | |
Alitalia , Compagnies aériennes Blue Panorama |
| 8 | |
|
143 153 | |
Air Italie , Alitalia |
| 9 | |
|
143 027 | |
Air Italie , Volotea |
| dix | |
|
136 170 | |
Alitalia |
| 11 | |
|
131 701 | |
Volotea |
| 12 | |
|
125 943 | |
Alitalia |
| 13 | |
|
104 651 | |
Alitalia |
| 14 | |
|
100 387 | |
Alitalia |
| 15 | |
|
72 544 | |
Alitalia |
| 16 | |
|
66 393 | |
Alitalia |
| 17 | |
|
57 809 | |
Alitalia |
| 18 | |
|
46 135 | |
Alitalia |
| 19 | |
|
45 142 | |
Alitalia |
Routes européennes les plus fréquentées
| Rang | Rang (version 2019) |
Aéroport | Passagers | % de changement par rapport à 2019 |
Compagnie(s) aérienne(s) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
343 498 | |
Alitalia , Air France , Vueling |
| 2 | |
|
304 734 | |
Alitalia , British Airways |
| 3 | |
|
291 981 | |
Alitalia , KLM , easyJet , Vueling |
| 4 | |
|
285 846 | |
Air Europa , Alitalia , Ibérie , Vueling |
| 5 | |
|
280 903 | |
Alitalia , Ryanair , Vueling |
| 6 | |
|
199 163 | |
Alitalia , Lufthansa |
| 7 | |
|
195 735 | |
Alitalia , Brussels Airlines , Ryanair |
| 8 | |
|
185 466 | |
Alitalia , Lufthansa , Vueling |
| 9 | |
|
160 911 | |
easyJet , Vueling |
| dix | |
|
159 087 | |
British Airways , easyJet , Vueling |
| 11 | |
|
133 189 | |
Eurowings , Laudamotion , Vueling , Wizz Air |
| 12 | |
|
122 705 | |
Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair , Sky Express |
| 13 | |
|
117 235 | |
Alitalia , Swiss International Air Lines |
| 14 | |
|
107 604 | |
TAPE Portugal |
| 15 | |
|
99 012 | |
Turkish Airlines |
| 16 | |
|
95 996 | |
Alitalia , Air Albanie |
| 17 | |
|
93 910 | |
Air Malte , Alitalia , Ryanair |
| 18 | |
|
92 994 | |
Alitalia , easy Jet |
| 19 | |
|
91 833 | |
Aeroflot , Alitalia |
| 20 | |
|
62 181 | |
Alitalia , easy Jet |
Routes intercontinentales les plus fréquentées
| Rang | Rang (version 2019) |
Aéroport | Passagers | % de changement par rapport à 2019 |
Compagnie(s) aérienne(s) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
134 482 | |
Alitalia , American Airlines , Delta Air Lines |
| 2 | |
|
126 289 | |
Qatar Airways |
| 3 | |
|
106 347 | |
Emirats |
| 4 | |
|
104 617 | |
Alitalia , El Al , Vueling , Ryanair |
| 5 | |
|
83 948 | |
Alitalia , Egypt Air |
| 6 | |
|
403 276 | |
Alitalia , LATAM Brésil |
| 7 | |
|
69 674 | |
Alitalia , Tunisair |
| 8 | |
|
66 385 | |
Aerolineas Argentinas , Alitalia |
| 9 | |
|
372 266 | |
Etihad Airways |
| dix | |
|
57 286 | |
Air India , Alitalia |
| 11 | |
|
52 712 | |
Alitalia , Asiana Airlines , Korean Air |
| 12 | |
|
44 553 | |
Compagnies aériennes éthiopiennes |
| 13 | |
|
35 947 | |
Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
| 14 | |
|
33 114 | |
Alitalia |
| 15 | |
|
32 986 | |
Alitalia |
| 16 | |
|
30 776 | |
Royal Air Maroc |
| 17 | |
|
29 494 | |
Alitalia |
| 18 | |
|
26 358 | |
Thai Airways |
| 19 | |
|
23 489 | |
Alitalia |
| 20 | |
|
22 002 | |
Delta Airlines |
Transport terrestre
| SkyBridge | |
|---|---|
| Aperçu | |
| Statut | Opérationnel |
| Propriétaire | Aéroport de Rome |
| Lieu | Aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino, Italie |
| Gares | 2 |
| Un service | |
| Taper | Transporteur de personnes |
| Prestations de service | 1 |
| Matériel roulant | 2 véhicules Bombardier Innovia APM 100 |
| Histoire | |
| Ouvert | 1999 |
| Technique | |
| Longueur de piste | 0,55 km |
| Personnage | Dessert les parties stériles de l’aéroport |
Train
La gare de Fiumicino Aeroporto est desservie par le train Leonardo Express exploité par Trenitalia , disponible au terminal de l’aéroport. Il faut 30 minutes pour se rendre à la gare Termini dans un voyage sans escale assuré toutes les 15 minutes. Alternativement, les trains locaux (ligne FL1) partent toutes les 15 minutes et s’arrêtent à toutes les gares. Cependant, ces trains ne se dirigent pas vers la gare Termini. Les passagers doivent changer à Trastevere , Ostiense ( Metro Piramide ) ou Tuscolana . [53] Le chemin de fer a ouvert ses portes en décembre 1989, avec des services sans escale et plusieurs arrêts disponibles. [54]
Route
Léonard de Vinci se trouve à environ 35 km (22 mi) en voiture du centre-ville historique de Rome. L’aéroport est desservi par l’ autoroute A91 à six voies et de nombreux bus et taxis.
Incidents et accidents
Des années 1960 aux années 1980, l’aéroport a connu d’importants détournements d’avions et a été le théâtre de deux attentats terroristes majeurs et le port d’origine d’un bombardement d’avions en vol, dont certains engendrés par des Palestiniens dans le cadre du conflit israélo-palestinien .
- Le 23 novembre 1964, le vol TWA 800 , opéré par un Boeing 707 , a un moteur qui prend feu au décollage. 50 des 73 passagers et membres d’équipage à bord ont été tués.
- Le 17 décembre 1973, lors des attaques et du détournement de l’aéroport de Rome en 1973 , un Boeing 707-321B opérant sous le nom de vol 110 de Pan American World Airways (Pan Am) a été attaqué par des assaillants palestiniens. 30 passagers ont été tués lorsque des bombes au phosphore ont été lancées à bord de l’avion alors qu’il se préparait au départ. [55] Au cours du même incident, un Boeing 737 de la Lufthansa (D-ABEY) [56] a été détourné et a atterri à Athènes, Damas et enfin au Koweït. Tous les passagers et membres d’équipage restants ont ensuite été libérés. [55] Deux personnes sont mortes dans l’incident. [56]
- En janvier 1973, un certain nombre d’extrémistes prévoyaient d’attaquer l’avion du Premier ministre Golda Meir à l’aéroport de Fiumicino. Ils ont placé des missiles Strela à l’intérieur d’un certain nombre de véhicules à certains endroits autour de l’aéroport, mais les autorités italiennes et israéliennes ont pu les intercepter [57]
- Le 19 novembre 1977, un Boeing 707 -360C d’ Ethiopian Airlines , un vol cargo, s’est écrasé après le décollage à 0,5 km (0,3 m) à l’ouest de FCO. L’avion a à peine pris de la hauteur après le décollage de la piste 25, atteignant une hauteur de 7 à 8 mètres, contactant la cime des arbres, et a percuté le sol 280 mètres plus loin. Les 5 occupants (3 membres d’équipage, 2 passagers) ont été tués. Des rapports non confirmés ont indiqué que l’avion était surchargé. [58]
- Le 27 décembre 1985, lors des attentats des aéroports de Rome et de Vienne , des assaillants tuent 16 personnes par balle et en blessent 99 autres au comptoir d’enregistrement. La plupart des auteurs ont été abattus par des agents de sécurité et de police.
- Le 17 octobre 1988, le vol 775 d’Uganda Airlines de Londres Gatwick à l’aéroport international d’Entebbe via Fiumicino s’est écrasé en deçà de la piste après deux approches interrompues. Vingt-six des 45 passagers à bord, ainsi que les 7 membres d’équipage, sont décédés.
- Le 2 février 2013, le vol Alitalia 1670, exploité par un ATR 72 loué , en route de l’aéroport international de Pise à Rome, a dépassé la piste lors de l’atterrissage. Seize occupants ont été blessés, dont deux grièvement. [59] [60] [61] L’avion a été radié par la suite.
- Le 8 juin 2013, le vol Wizz Air 3141, un Airbus A320-232 (immatriculation HA-LWM) de Bucarest – Aéroport Henri Coandă , Roumanie à Rome-Ciampino , Italie , a effectué un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Fiumicino lorsque l’équipage a rencontré des problèmes pour en abaisser un. des trains de roulement principaux et le verrouiller en position. L’avion s’est dérouté vers Fiumicino en raison de la piste plus longue et les pompiers ont appliqué de la mousse après l’atterrissage par mesure de précaution. L’avion a été évacué à l’aide de toboggans. Les rapports initiaux de passagers blessés ont été démentis par Wizz Air et l’aéroport de Rome Fiumicino, qui ont déclaré que certains passagers avaient demandé des examens médicaux mais n’avaient signalé aucune blessure. [62]
- Le 29 septembre 2013 à 20h10, un Airbus A320 Alitalia volant de l’aéroport de Madrid Barajas à l’aéroport de Rome Fiumicino n’a pas réussi à déployer le train d’atterrissage lors d’une tempête à l’atterrissage et l’avion a basculé, a dérapé hors de la piste et s’est écrasé. Dix passagers ont été légèrement blessés et les 151 passagers et membres d’équipage ont été évacués et transportés à l’hôpital.
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Liens externes
- Site officiel
- Météo actuelle pour LIRF à NOAA / NWS
- Historique des accidents pour FCO chez Aviation Safety Network
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