campagne norvégienne

La campagne norvégienne (8 avril – 10 juin 1940) décrit la tentative des Alliés de défendre le nord de la Norvège associée à la résistance des forces norvégiennes à l’invasion du pays par l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale .

campagne norvégienne
Fait partie de l’opération Weserübung
La Bataille de Narvik a vu le combat le plus dur de la Norvège pendant la Seconde Guerre mondiale ; près de 7 500 soldats norvégiens ont participé à la bataille, ainsi que des troupes britanniques, françaises et polonaises. La reconquête de Narvik était la première fois que la machine de guerre du Troisième Reich devait être retirée d’une ville capturée.
Date 8 avril – 10 juin 1940 (62 jours) Emplacement Norvège Résultat Victoire allemande Évacuation du gouvernement norvégien et de la famille royale Création des Forces armées norvégiennes en exil Changements territoriaux L’Allemagne nazie occupe la Norvège Formation du Reichskommissariat Norwegen
belligérants
Allemagne	Norvège Royaume-Uni France Pologne
Commandants et chefs
Nikolaus von Falkenhorst	Kristian Laake (9-10 avril) Otto Ruge (à partir du 10 avril) comte de Cork
Force
100 000 7 divisions 1 bataillon Fallschirmjäger	Norvège : 52 000 6 divisions Alliés : 38 000 Total : 90 000
Victimes et pertes
Chiffres officiels allemands : 5 296 (1 317 tués sur terre 2 375 perdus en mer 1 604 blessés) Pertes matérielles : 1 croiseur lourd 2 croiseurs légers 10 destroyers 6 sous- marins 2 torpilleurs 15 unités navales légères 21 transports/navires marchands 90 à 240 avions	Total : 6 602 Britanniques : Sur terre : 1 869 tués, blessés & disparus En mer : 2 500 perdus 1 porte-avions 2 croiseurs 7 destroyers 1 sous-marin 112 avions Français et Polonais : 533 tués, blessés & disparus 2 destroyers 2 sous-marins Norvégiens : 1 700 au total, de dont 860 ont été tués 107 navires de guerre coulés ou capturés 70 navires marchands et transports coulés (total combiné norvégien / allié)
Victimes civiles (norvégiennes): 535 tués

Prévu comme opération Wilfred et plan R 4 , alors que l’attaque allemande était redoutée mais n’avait pas eu lieu, le HMS Renown partit de Scapa Flow pour le Vestfjorden avec douze destroyers le 4 avril. Les forces navales britanniques et allemandes se sont rencontrées lors de la première Bataille de Narvik les 9 et 10 avril, et les premières forces britanniques ont débarqué à Åndalsnes le 13. La principale raison stratégique pour laquelle l’Allemagne a envahi la Norvège était de s’emparer du port de Narvik et de garantir le minerai de fer nécessaire à la production critique d’acier . ^[1]

La campagne s’est déroulée jusqu’au 10 juin 1940 et a vu la fuite du roi Haakon VII et de son héritier, le prince héritier Olav, vers le Royaume-Uni .

Un corps expéditionnaire britannique, français et polonais de 38 000 soldats, plusieurs jours après, débarque dans le nord. Il a eu un succès modéré, mais a effectué une retraite stratégique rapide après le début de l ‘ invasion allemande de la Blitzkrieg en France en mai. Le gouvernement norvégien s’est alors exilé à Londres. La campagne s’est terminée par l’occupation de l’intégralité de la Norvège par l’Allemagne, mais les forces norvégiennes en exil se sont échappées et ont combattu depuis l’étranger.

Arrière-plan

Déclenchement de la Seconde Guerre mondiale

La Grande-Bretagne et la France avaient signé des traités d’assistance militaire avec la Pologne et deux jours après l’ invasion allemande de la Pologne (le 1er septembre 1939), toutes deux ont déclaré la guerre à l’Allemagne nazie . Cependant, aucun des deux pays n’a monté d’opérations offensives significatives et pendant plusieurs mois, aucun engagement majeur n’a eu lieu dans ce qui est devenu connu sous le nom de drôle de guerre ou ” Twilight War “. Winston Churchill , en particulier, souhaitait faire passer la guerre dans une phase plus active, contrairement au Premier ministre Neville Chamberlain . ^[2]

Pendant ce temps, les deux camps souhaitaient ouvrir des fronts secondaires. Pour les Alliés, en particulier les Français, cela reposait sur une volonté d’éviter de répéter la guerre de tranchées de la Première Guerre mondiale , qui s’était déroulée le long de la frontière franco-allemande . ^[2]

Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement norvégien avait mobilisé des parties de l’ armée norvégienne et tous les navires de guerre de la Royal Norwegian Navy sauf deux . Le service aérien de l’armée norvégienne et le service aérien de la marine royale norvégienne ont également été appelés pour protéger la neutralité norvégienne des violations par les pays belligérants. Les premières violations de ce type ont été les naufrages dans les eaux territoriales norvégiennes de plusieurs navires britanniques par des sous- marins allemands . Au cours des mois suivants, des avions de tous les belligérants ont violé la neutralité norvégienne. ^[3]

Presque immédiatement après le déclenchement de la guerre, les Britanniques ont commencé à faire pression sur le gouvernement norvégien pour qu’il fournisse au Royaume-Uni les services de la marine marchande norvégienne, eux-mêmes ayant un besoin urgent de navires pour s’opposer à la force des forces nazies. Après de longues négociations entre le 25 septembre et le 20 novembre 1939, les Norvégiens acceptent d’affréter 150 pétroliers , ainsi que d’autres navires d’une jauge brute de 450 000 tonneaux. La préoccupation du gouvernement norvégien pour les lignes d’approvisionnement du pays a joué un rôle important pour le persuader d’accepter l’accord. ^[4]

Valeur de la Norvège

La Norvège, bien que neutre, était considérée comme stratégiquement importante pour les deux camps de la guerre pour plusieurs raisons. Tout d’abord, l’importance du minerai de fer de Suède – dont dépendait l’Allemagne – qui était exporté par le port norvégien de Narvik . Cette route était particulièrement importante pendant les mois d’hiver, lorsqu’une grande partie de la mer Baltique était gelée. ^[5] Narvik est devenu d’une plus grande importance pour les Britanniques lorsqu’il est devenu évident que l’opération Catherine , un plan pour prendre le contrôle de la mer Baltique, ne serait pas réalisée. ^[6] Grossamiral Erich Raederavait souligné à plusieurs reprises en 1939 le danger pour l’Allemagne que la Grande-Bretagne prenne l’initiative et lance sa propre invasion en Scandinavie, car si la puissante Royal Navy avait des bases à Bergen , Narvik et Trondheim , la mer du Nord serait pratiquement fermée à l’Allemagne, et la Kriegsmarine serait en danger même dans la Baltique. ^{[ citation nécessaire ]}

Le contrôle de la Norvège serait également un atout stratégique dans la bataille de l’Atlantique . La prise de ports créerait des brèches dans le blocus de l’Allemagne , donnant accès à l’océan Atlantique. ^[1] Ces ports permettraient à l’Allemagne d’utiliser efficacement sa puissance maritime contre les Alliés. ^[7] L’accès aux bases aériennes norvégiennes permettrait aux avions de reconnaissance allemands d’opérer loin au-dessus de l’Atlantique Nord, tandis que les sous-marins allemands et les navires de surface opérant à partir des bases navales norvégiennes pourraient briser la ligne de blocus britannique à travers la mer du Nord et attaquer convois en direction de la Grande-Bretagne. ^{[2] [8]}

Guerre d’hiver

Lorsque l’Union soviétique a lancé son attaque contre la Finlande le 30 novembre 1939, les Alliés se sont retrouvés alignés avec la Norvège et la Suède pour soutenir la Finlande contre l’agresseur beaucoup plus important.

Après le déclenchement de la guerre entre la Finlande et l’Union soviétique, la Norvège a mobilisé des forces terrestres plus importantes que ce qui avait été initialement jugé nécessaire. Au début de 1940, leur 6e division au Finnmark et à Troms a déployé 9 500 soldats pour se défendre contre les attaques soviétiques, positionnés principalement dans les régions orientales du Finnmark. Des parties des forces de la 6e division sont restées au Finnmark même après l’invasion allemande, se protégeant contre une éventuelle attaque soviétique. ^{[3] [9]} Pendant la guerre d’hiver, les autorités norvégiennes ont secrètement rompu la neutralité du pays en envoyant aux Finlandais une cargaison de 12 Ehrhardt 7,5 cm modèle 1901pièces d’artillerie et 12 000 obus, tout en permettant aux Britanniques d’utiliser le territoire norvégien pour transférer des avions et d’autres armes vers la Finlande. ^[3]

Cela a présenté une opportunité aux Alliés; leur offrant la possibilité d’utiliser l’invasion pour envoyer également des troupes de soutien pour occuper des champs de minerai en Suède et des ports en Norvège. ^[10] Le plan, promu par le général britannique Edmund Ironside , comprenait deux divisions débarquant à Narvik, cinq bataillons quelque part au centre de la Norvège et deux autres divisions à Trondheim. Le gouvernement français a fait pression pour que des mesures soient prises pour affronter les Allemands loin de la France. ^[11]

Ce mouvement inquiète les Allemands. Le pacte Molotov-Ribbentrop avait placé la Finlande dans la Sphère d’intérêt soviétique et les Allemands revendiquaient donc la neutralité dans le conflit. ^[12] Cette politique a provoqué une augmentation du sentiment anti-allemand dans toute la Scandinavie, car on croyait généralement que les Allemands étaient alliés aux Soviétiques. Des craintes ont commencé à surgir au haut commandement allemand que la Norvège et la Suède autoriseraient alors le mouvement des troupes alliées pour aider la Finlande.

Les déploiements alliés proposés n’ont jamais eu lieu, après les protestations de la Norvège et de la Suède, lorsque la question des transferts de troupes à travers leur territoire a été suggérée. Avec le traité de paix de Moscou du 12 mars 1940, les plans alliés liés à la Finlande ont été abandonnés. L’abandon des débarquements prévus a exercé une immense pression française sur le gouvernement britannique de Neville Chamberlain et a finalement conduit les Alliés à poser des mines au large des côtes norvégiennes le 8 avril. ^{[11] [12]}

Vidkun Quisling et première enquête allemande

Le haut commandement allemand pensait à l’origine que la neutralité de la Norvège était dans son intérêt. Tant que les Alliés n’entraient pas dans les eaux norvégiennes, il y aurait un passage sûr pour les navires marchands voyageant le long de la côte norvégienne pour expédier le minerai que l’Allemagne importait.

Le Großadmiral Erich Raeder, cependant, a plaidé pour une invasion. Il croyait que les ports norvégiens seraient d’une importance cruciale pour l’Allemagne dans une guerre avec le Royaume-Uni. ^[7]

Vidkun Quisling en 1942. Son nom deviendra synonyme de “traître”. ^[13]

Le 14 décembre 1939, Raeder présenta Adolf Hitler à Vidkun Quisling , un ancien ministre de la Défense norvégien pro-nazi . Quisling a proposé une coopération pangermanique entre l’Allemagne nazie et la Norvège. Lors d’une deuxième réunion quatre jours plus tard, le 18 décembre 1939, Quisling et Hitler discutèrent de la menace d’une invasion alliée de la Norvège. ^{[7] [14]}

Après la première rencontre avec Quisling, Hitler ordonna à l’ Oberkommando der Wehrmacht (OKW) de commencer à enquêter sur d’éventuels plans d’invasion de la Norvège. ^[14] La réunion de Quisling était centrale pour éveiller l’intérêt d’Hitler à amener le pays efficacement dans sa domination. ^[15] Le premier plan allemand complet pour l’occupation de la Norvège, Studie Nord , commandé par Hitler le 14 décembre 1939, a été achevé le 10 janvier 1940. Le 27 janvier, Hitler a ordonné qu’un nouveau plan, nommé Weserübung , soit développé. Les travaux sur Weserübung ont commencé le 5 février. ^[16]

Incident d’Altmark

Les morts allemands sont ramenés à terre pour être enterrés après l’ incident d’ Altmark .

L’ incident de l’ Altmark s’est produit aux dernières heures du 16 février 1940 lorsque le destroyer de la Royal Navy HMS Cossack est entré dans les eaux territoriales norvégiennes, interceptant et montant à bord du navire auxiliaire allemand Altmark dans le Jøssingfjord . ^[17] Altmark avait passé les mois précédents en tant que pétrolier de la flotte transformé en bateau-prison pour le croiseur allemand Admiral Graf Spee tandis que ce dernier agissait comme un raider commercial dans l’Atlantique Sud. Quand elle a commencé le voyage de retour vers l’Allemagne, elle a transporté 299 prisonniers capturés à partir de navires alliés coulés par le Graf Spee . ^[17]Elle a contourné le nord de l’ Ecosse , au loin. Altmark est ensuite entré dans les eaux territoriales norvégiennes près du Trondheimsfjord , arborant le drapeau du service impérial ( Reichsdienstflagge ). Une escorte navale norvégienne a servi pendant qu’Altmark se dirigeait vers le sud, longeant la côte norvégienne. Alors qu’Altmark approchait du port de Bergen le 14 février, les autorités navales norvégiennes ont exigé d’inspecter sa cargaison. Le droit international n’interdit pas le transfert des prisonniers de guerre par les eaux neutres et le capitaine allemand a refusé l’inspection. Cela a conduit le commandant à Bergen, l’amiral Carsten Tank-Nielsen , à refuser Altmarkaccès à la zone portuaire à accès restreint. Tank-Nielsen a été annulé par son supérieur, l’amiral commandant Henry Diesen , et elle a été escortée à travers. Conformément aux réglementations norvégiennes sur la neutralité, les navires gouvernementaux exploités par les pays belligérants étaient interdits d’accès à ces ports norvégiens stratégiquement importants. Cette violation des règlements était due au fait que Diesen craignait que les Britanniques n’interceptent Altmark si elle était forcée de se diriger plus loin. ^[17]

Le 16 février, Altmark a été repéré par trois avions britanniques. Cela a conduit la Royal Navy à envoyer un croiseur léger et cinq destroyers qui patrouillaient à proximité. Sous l’attaque de deux destroyers britanniques (HMS Ivanhoe et Intrepid ), l’ Altmark s’enfuit dans le Jøssingfjord. Elle était escortée par le torpilleur norvégien Skarv . Elle fut rejointe plus tard dans le fjord par un second – Kjell – et patrouilleur Firern . Alors que le HMS Cossack entrait dans le fjord à 22h20 heure locale, les navires norvégiens ne sont pas intervenus lorsque les Britanniques sont montés à bord d’ Altmarkaux dernières heures du 16 février. L’action d’embarquement a conduit à la libération de 299 prisonniers de guerre alliés détenus sur le navire allemand. L’équipe d’arraisonnement a tué sept Allemands dans le processus. ^[17]

Suite à cela, les Allemands ont envoyé de vives protestations en Norvège. Les Norvégiens ont envoyé des protestations en Grande-Bretagne. Alors que des experts norvégiens, suédois et américains en droit international ont décrit l’action britannique comme une violation de la neutralité norvégienne, le Royaume-Uni a déclaré que l’incident était tout au plus une violation technique moralement justifiée. ^[17]

L’ensemble de l’incident a conduit les Allemands à accélérer la planification de l’invasion de la Norvège. Le 21 février, le général Nikolaus von Falkenhorst est chargé de sa planification et du commandement des forces terrestres. L’approbation officielle de l’invasion et de l’occupation du Danemark et de la Norvège a été signée par Hitler le 1er mars. ^{[1] [16] [17]}

Plans initiaux

Plans alliés

Avec la fin de la guerre d’Hiver , les Alliés ont déterminé que toute occupation de la Norvège ou de la Suède ferait probablement plus de mal que de bien, entraînant peut-être les pays neutres dans une alliance avec l’Allemagne. Cependant, le nouveau Premier ministre français, Paul Reynaud , a adopté une position plus agressive que son prédécesseur et a souhaité qu’une certaine forme d’action soit entreprise contre l’Allemagne. ^[11]Churchill était un puissant agitateur pour l’action en Scandinavie, car il voulait couper l’Allemagne de la Suède et pousser les pays scandinaves à se ranger du côté du Royaume-Uni. Cela impliquait initialement un plan de 1939 pour pénétrer la Baltique avec une force navale. Cela a été rapidement changé en un plan impliquant l’exploitation minière des eaux norvégiennes pour arrêter les expéditions de minerai de fer de Narvik et inciter l’Allemagne à attaquer la Norvège, où elle pourrait être vaincue par la Royal Navy . ^[18]

Il a été convenu d’utiliser le plan d’exploitation minière navale de Churchill, l’ opération Wilfred , conçue pour supprimer le sanctuaire des Leads et forcer les navires de transport dans les eaux internationales où la Royal Navy pourrait les engager et les détruire. Accompagnant cela serait le plan R 4 , une opération où, après une contre-action allemande presque certaine à l’opération Wilfred, les Alliés procéderaient alors à l’occupation de Narvik, Trondheim, Bergen et Stavanger . Les planificateurs espéraient que l’opération ne pousserait pas les Norvégiens à résister aux Alliés par la force armée. ^[19]

Les Alliés n’étaient pas d’accord sur l’ opération supplémentaire Royal Marine , où des mines seraient également placées dans le Rhin . Alors que les Britanniques soutiennent cette opération, les Français y opposent leur veto pendant trois mois car ils dépendent également du Rhin et craignent des raids aériens allemands sur leurs usines d’avions et de munitions. ^[20] À cause de ce retard, l’Opération Wilfred, à l’origine prévue pour le 5 avril, a été retardée jusqu’au 8 avril où les Britanniques ont accepté d’exécuter les opérations norvégiennes séparément de ceux sur le continent. ^[11]

Plans allemands

Le général Nikolaus von Falkenhorst a planifié et dirigé l’invasion et la conquête allemandes de la Norvège

Déjà en planification non prioritaire depuis des mois, l’opération Weserübung ^{[note 1]} a trouvé un nouveau sentiment d’urgence après l’ incident d’ Altmark . ^[1] Les buts de l’invasion étaient de sécuriser le port de Narvik et les Leads pour le transport du minerai, et de contrôler le pays pour empêcher la collaboration avec les Alliés. Il devait être présenté comme une protection armée de la neutralité norvégienne.

Un sujet débattu par les stratèges allemands était l’occupation du Danemark. Le Danemark était considéré comme vital car son emplacement facilitait un meilleur contrôle aérien et naval de la région. Alors que certains voulaient simplement faire pression sur le Danemark pour qu’il acquiesce, il a finalement été déterminé qu’il serait plus sûr pour l’opération si le Danemark était capturé par la force.

Fall Gelb , le projet d’invasion du nord de la France et des Pays-Bas , qui nécessiterait l’essentiel des forces allemandes, a également entraîné une refonte supplémentaire du plan . Parce que certaines forces étaient nécessaires pour les deux invasions, Weserübung ne pouvait pas se produire en même temps que Gelb, et parce que les nuits raccourcissaient à l’approche du printemps, qui étaient une couverture vitale pour les forces navales, il fallait donc que ce soit plus tôt. Finalement, le 2 avril, les Allemands fixèrent le 9 avril comme jour de l’invasion ( Wesertag ) et 04h15 (heure norvégienne) comme heure du débarquement ( Weserzeit ). ^[16]

En Norvège, le plan allemand prévoyait la capture de six cibles principales par des débarquements amphibies : Oslo , Kristiansand , Egersund , Bergen, Trondheim et Narvik. De plus, le soutien des Fallschirmjäger (parachutistes) devait capturer d’autres endroits clés tels que les aérodromes de Fornebu à l’extérieur d’Oslo et de Sola à l’extérieur de Stavanger. Le plan a été conçu pour submerger rapidement les défenseurs norvégiens et occuper ces zones vitales avant que toute forme de résistance organisée ne puisse être montée. Les forces suivantes ont ainsi été organisées :

• Gruppe 1 : Dix destroyers transportant 2 000 soldats Gebirgsjäger commandés par le général Eduard Dietl à Narvik ^[21]
• Gruppe 2 : Le croiseur lourd Admiral Hipper et quatre destroyers à Trondheim
• Gruppe 3 : Les croiseurs légers Köln et Königsberg , avec plusieurs petits navires de soutien à Bergen
• Gruppe 4 : Le croiseur léger Karlsruhe et plusieurs petits navires de soutien à Kristiansand
• Gruppe 5 : Les croiseurs lourds Blücher et Lützow , le croiseur léger Emden et plusieurs petits navires de soutien à Oslo
• Gruppe 6 : Quatre dragueurs de mines à Egersund

De plus, les cuirassés Scharnhorst et Gneisenau escorteraient le Gruppe 1 et le Gruppe 2 alors qu’ils voyageaient ensemble, et il y aurait également plusieurs échelons de transports transportant des troupes, du carburant et de l’équipement supplémentaires.

Contre le Danemark, deux brigades motorisées s’empareraient des ponts et des troupes ; les parachutistes captureraient l’aérodrome d’Aalborg au nord; et les chasseurs lourds de la Luftwaffe détruiraient les avions danois au sol. Bien qu’il y ait également eu plusieurs groupes de travail navals organisés pour cette invasion, aucun d’entre eux ne contenait de gros navires. Des navires de troupes non accompagnés transporteraient des soldats pour capturer le haut commandement danois à Copenhague .

Les Allemands espéraient pouvoir éviter une confrontation armée avec les populations indigènes des deux pays, et les troupes allemandes avaient pour instruction de ne tirer que si on leur tirait dessus.

Forces opposées

Allemand

Les forces allemandes utilisées dans la campagne étaient d’environ 100 000 soldats répartis dans sept divisions et un bataillon Fallschirmjäger , ainsi que des unités de Panzer et d’artillerie. La plupart des unités majeures de la Kriegsmarine ont également été déployées dans la campagne. ^{[22] [23]} Le 10th Air Corps de la Luftwaffe déployé contre la Norvège se composait de 1 000 avions, dont 500 avions de transport et 186 bombardiers Heinkel He 111. ^{[24] [25]}

Norvégien et allié

Les forces armées norvégiennes ont déployé environ 55 000 combattants impliqués dans les combats, dont 19 000 soldats, principalement de six divisions d’infanterie. Le corps expéditionnaire allié envoyé comptait environ 38 000 hommes. L’armée norvégienne comptait environ 60 000 soldats entraînés, avec 3 750 soldats par régiment. Cependant, par la vitesse et la surprise des Allemands, seuls 52 000 ont jamais vu le combat. ^{[22] [26]}

Invasion allemande

Mouvements de flotte

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Mouvements navals allemands et britanniques du 7 au 9 avril

L’invasion allemande a commencé le 3 avril 1940, lorsque des navires de ravitaillement secrets ont commencé à se diriger vers la force principale. ^[16] Les Alliés ont lancé leurs plans le lendemain, avec seize sous-marins alliés commandés au Skagerrak et au Kattegat pour servir d’écran et avertir à l’avance d’une réponse allemande à l’opération Wilfred, qui a été lancée le lendemain lorsque l’amiral William Whitworth à bord du HMS Renown partit de Scapa Flow pour le Vestfjorden avec douze destroyers.

Le 7 avril, le mauvais temps a commencé à se développer dans la région, recouvrant la zone d’un épais brouillard et provoquant une mer agitée, rendant les déplacements difficiles. La force de Renown fut bientôt prise dans une forte tempête de neige, et le HMS Glowworm , l’un des destroyers d’escorte, dut quitter la formation pour rechercher un homme emporté par-dessus bord. Le temps a aidé les Allemands, fournissant un écran pour leurs forces, et au petit matin, ils ont envoyé le Gruppe 1 et le Gruppe 2 , qui avaient la plus grande distance à parcourir.

Bien que le temps ait rendu la reconnaissance difficile, les deux groupes allemands ont été découverts à 170 km (110 mi) au sud du Naze (la partie la plus méridionale de la Norvège) peu après 08h00 par des patrouilles de la Royal Air Force (RAF) et signalés comme un seul croiseur et six destroyers. Une escouade de bombardiers à la traîne envoyée pour attaquer les navires allemands les trouva à 125 km (78 mi) plus au nord qu’auparavant. Aucun dommage n’a été fait pendant l’attaque, mais la force du groupe allemand a été réévaluée comme étant un croiseur de bataille, ^{[note 2]} deux croiseurs et dix destroyers. En raison d’une application stricte du silence radio , les kamikazes n’ont pu le signaler qu’à 17h30.

En apprenant le mouvement allemand, l’ Amirauté est arrivée à la conclusion que les Allemands tentaient de briser le blocus que les Alliés avaient imposé à l’Allemagne et utilisaient leur flotte pour perturber les routes commerciales de l’Atlantique . L’amiral Sir Charles Forbes , commandant en chef de la Home Fleet britannique , en a été informé et s’est mis en route pour les intercepter à 20h15.

Les deux parties ignorant l’ampleur de la situation, ils ont procédé comme prévu. Le Renown est arrivé au Vestfjord tard dans la nuit et a maintenu sa position près de l’entrée pendant que les destroyers poseurs de mines procédaient à leur tâche. Pendant ce temps, les Allemands ont lancé le reste de leur force d’invasion. Le premier contact direct entre les deux parties a eu lieu le lendemain matin sans l’intention de l’une ou l’autre des parties.

Glowworm , en route pour rejoindre Renown , est arrivé derrière le Z11 Bernd von Arnim puis le Z18 Hans Lüdemann dans le brouillard épais vers 08h00 le 8 avril. Immédiatement une escarmouche a éclaté et les destroyers allemands se sont enfuis, signalant à l’aide. L’ amiral Hipper a rapidement répondu à la demande , ce qui a rapidement paralysé Glowworm . Pendant l’action, Glowworm a percuté l’ amiral Hipper . ^[1] Des dommages importants ont été causés au côté tribord de l ‘ amiral Hipper et le Glowworm a été détruit par une salve à courte portée immédiatement après. Pendant le combat Glowwormavait rompu le silence radio et informé l’Amirauté de sa situation. Elle n’a cependant pas été en mesure de terminer sa transmission, et tout ce que l’Amirauté savait, c’est que Glowworm avait été confronté à un grand navire allemand, des coups de feu ont été tirés et le contact avec le destroyer n’a pas pu être rétabli. En réponse, l’Amirauté ordonna au Renown et à son unique destroyer d’escorte (les deux autres étaient allés dans des ports amis pour le carburant) d’abandonner son poste au Vestfjord et de se diriger vers le dernier emplacement connu de Glowworm . À 10 h 45, les huit destroyers restants de la force de pose de mines ont reçu l’ordre de les rejoindre également.

Le matin du 8 avril, le sous-marin polonais ORP Orzeł a affronté et coulé le navire de transport de troupes clandestin allemand Rio de Janeiro au large du port méridional norvégien de Lillesand . ^[27] Parmi les débris, on a découvert des soldats allemands en uniforme et divers approvisionnements militaires. Bien qu’Orzeł ait signalé l’incident à l’Amirauté, ils étaient trop préoccupés par la situation avec Glowworm et l’évasion allemande présumée pour y réfléchir sérieusement et n’ont pas transmis l’information. De nombreux soldats allemands de l’épave ont été secourus par des bateaux de pêche norvégiens et le destroyer Odin. Lors de l’interrogatoire, les survivants ont révélé qu’ils avaient été chargés de protéger Bergen des Alliés. Cette information a été transmise à Oslo où le Parlement norvégien a ignoré le naufrage en raison d’être distrait par les opérations minières britanniques au large des côtes norvégiennes. ^[27]

À 14h00, l’Amirauté a appris que la reconnaissance aérienne avait localisé un groupe de navires allemands à une distance considérable à l’ouest-nord-ouest de Trondheim, en direction ouest. Cela a renforcé l’idée que les Allemands avaient en effet l’intention d’une évasion, et la Home Fleet a changé de direction du nord-est au nord-ouest pour essayer à nouveau d’intercepter. De plus, Churchill a annulé le plan R 4 et a ordonné aux quatre croiseurs transportant les soldats et leurs fournitures de débarquer leur cargaison et de rejoindre la Home Fleet. En fait, les navires allemands, Gruppe 2 , n’effectuaient que des manœuvres de contournement retardatrices afin d’approcher leur destination de Trondheim à l’heure désignée.

Cette nuit-là, après avoir appris de nombreuses observations de navires allemands au sud de la Norvège, Charles Forbes a commencé à douter de la validité de l’idée d’évasion, et il a ordonné à la Home Fleet de se diriger vers le sud vers le Skagerrak . Il ordonna également au Repulse , ainsi qu’à un autre croiseur et à quelques destroyers, de se diriger vers le nord et de rejoindre le Renown .

A 23h00, alors que Forbes vient d’apprendre l’incident avec Orzeł , le Gruppe 5 est confronté au patrouilleur norvégien Pol III à l’entrée du fjord d’Oslo . Pol III a rapidement envoyé une alarme aux batteries côtières de Rauøy (île de Rauøy) et a ouvert le feu sur le torpilleur Albatros avec son seul canon peu avant d’entrer en collision avec lui. Albatros et deux de ses compagnons ont répondu par des tirs antiaériens , tuant le capitaine norvégien et mettant le feu à Pol III . Groupe 5a continué dans l’Oslofjord et a dégagé les batteries extérieures sans incident. Plusieurs des plus petits navires allemands se sont alors interrompus afin de capturer les fortifications contournées avec Horten .

Cette activité ne passa pas inaperçue, et bientôt des rapports parvinrent à Oslo, conduisant à une séance de minuit du cabinet norvégien . Lors de cette réunion, le cabinet a donné des ordres pour la mobilisation de quatre des six brigades de campagne de l’armée norvégienne. Les membres du cabinet n’ont pas compris que la mobilisation partielle qu’ils avaient ordonnée se ferait, selon la réglementation en vigueur, en secret et sans déclaration publique. Les troupes recevraient leurs ordres de mobilisation par la poste. Le seul membre du cabinet ayant une connaissance approfondie du système de mobilisation, le ministre de la Défense Birger Ljungberg, n’a pas expliqué la procédure à ses collègues. Il sera plus tard fortement critiqué pour cet oubli, qui a entraîné des retards inutiles dans la mobilisation norvégienne. Avant le conseil des ministres, Ljungberg avait rejeté les demandes répétées de mobilisation totale et immédiate, faites par le chef d’état-major, Rasmus Hatledal . Hatledal avait approché Ljungberg les 5, 6 et 8 avril, demandant au ministre de la Défense de demander au cabinet de donner des ordres de mobilisation. La question avait été évoquée dans la soirée du 8 avril, après que le général commandant, Kristian Laake , se soit joint aux appels à la mobilisation. A cette époque, la mobilisation avait été limitée à deux bataillons de campagne à Østfold, retardant encore l’appel de troupes à plus grande échelle. Lorsque l’appel à la mobilisation de Laake a finalement été accepté entre 03h30 et 04h00 le 9 avril, le général commandant a supposé, comme le ministre de la Défense Ljungberg, que le cabinet savait qu’il procédait à une mobilisation partielle et silencieuse. La mauvaise communication entre les forces armées norvégiennes et les autorités civiles a causé beaucoup de confusion dans les premiers jours de l’invasion allemande. ^{[28] [29] [30]}

À peu près à cette époque, plus au nord, Renown retournait à Vestfjord après avoir atteint le dernier emplacement connu de Glowworm sans rien trouver. Une mer agitée avait poussé Whitworth à naviguer plus au nord que la normale et l’avait séparé de ses destroyers lorsqu’il avait rencontré Scharnhorst et Gneisenau . Renown a engagé les deux cuirassés au large de l’ archipel des Lofoten et, au cours de la courte bataille, Renown a marqué plusieurs coups sur les navires allemands, les forçant à fuir vers le nord. Renown a tenté de poursuivre, mais les navires de guerre allemands ont utilisé leur vitesse supérieure pour s’échapper. ^[1]

Weserzeit

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Destroyers allemands à Narvik après leur capture du port stratégique

Dans l’ Ofotfjord menant à Narvik, les dix destroyers allemands du Gruppe 1 font leur approche. Avec Renown et ses escortes plus tôt détournés pour enquêter sur l’ incident du Glowworm , aucun navire britannique ne s’est opposé à leur chemin et ils sont entrés dans la zone sans opposition. Au moment où ils atteignirent la zone intérieure près de Narvik, la plupart des destroyers s’étaient détachés de la formation principale pour capturer les batteries extérieures de l’Ofotfjord, n’en laissant que trois pour faire face aux deux anciens navires de défense côtière norvégiens qui montaient la garde dans le port de Narvik. , Eidsvold et Norvège. Bien que désuets, les deux navires de défense côtière étaient tout à fait capables d’affronter les destroyers beaucoup plus légèrement armés et blindés. Après une discussion rapide avec le capitaine d’ Eidsvold , Odd Isaachsen Willoch , les navires allemands ont ouvert le feu sur le navire de défense côtière, le coulant après l’avoir touché avec trois torpilles. Norge entra dans la mêlée peu après et commença à tirer sur les destroyers, mais ses tireurs étaient inexpérimentés et il ne toucha pas les navires allemands avant d’être coulé par une salve de torpilles des destroyers allemands.

Suite au naufrage d’ Eidsvold et de Norge , le commandant de Narvik, Konrad Sundlo , rendit les forces terrestres de la ville sans combat. ^[21]

Le croiseur allemand Admiral Hipper débarquant des troupes à Trondheim

À Trondheim, le Gruppe 2 n’a également rencontré qu’une résistance mineure à ses débarquements. Dans le Trondheimsfjord , l’amiral Hipper engagea les batteries défensives tandis que ses destroyers les dépassaient à toute vitesse à 25 nœuds (46 km/h). Un tir bien placé de l’amiral Hipper a sectionné les câbles d’alimentation des projecteurs et rendu les canons inefficaces. Un seul destroyer a été touché lors de l’atterrissage.

Le croiseur allemand Blücher coule dans l’ Oslofjord

A Bergen, les fortifications défensives résistent de plus en plus à l’approche du Gruppe 3 et le croiseur léger Königsberg et le navire-école d’artillerie Bremse sont endommagés, le premier gravement. Le manque de phares de travail réduisit cependant l’efficacité des canons et les navires de débarquement purent accoster sans trop d’opposition. Les fortifications ont été rendues peu de temps après, lorsque les unités de la Luftwaffe sont arrivées.

Les fortifications de Kristiansand ont mené un combat encore plus résolu, repoussant deux fois le débarquement et endommageant Karlsruhe , la faisant presque s’échouer. La confusion s’est rapidement installée lorsque les Norvégiens ont reçu l’ordre de ne pas tirer sur les navires britanniques et français et que les Allemands ont commencé à utiliser les codes norvégiens qu’ils avaient capturés à Horten. Les Allemands ont également profité de cette occasion pour atteindre rapidement le port et décharger leurs troupes, capturant la ville à 11h00.

Alors que la majeure partie du Gruppe 4 était engagée à Kristiansand, le torpilleur Greif captura Arendal sans aucune opposition. L’objectif principal à Arendal était le câble télégraphique sous-marin vers le Royaume-Uni. ^[31]

Le Gruppe 5 a rencontré la résistance la plus sérieuse dans les fortifications défensives intérieures de l’Oslofjord, à proximité de Drøbak . Blücher , à la tête du groupe, s’est approché des forts en supposant qu’ils seraient pris par surprise et ne répondraient pas à temps, comme cela avait été le cas avec ceux du fjord extérieur. ^[32] Ce n’est que lorsque le croiseur était à bout portant que la forteresse d’Oscarsborg a ouvert le feu, frappant avec chaque obus. En quelques minutes, Blücher était paralysé et brûlait fortement. Le croiseur endommagé a été coulé par une salve de torpilles désuètes vieilles de 40 ans lancées à partir de tubes lance-torpilles terrestres. Elle emportait une grande partie du personnel administratif destiné à la fois à l’occupation de la Norvège et aussi au quartier général de la division de l’armée chargée de s’emparer d’Oslo. Le croiseur Lützow , également endommagé lors de l’attaque et croyant que Blücher était entré dans un champ de mines, se retira avec le Gruppe 5 , à 19 km (12 mi) au sud de Sonsbukten où il déchargea ses troupes. Cette distance a retardé l’arrivée de la principale force d’invasion allemande pour Oslo de plus de 24 heures, bien que la capitale norvégienne soit encore capturée moins de 12 heures après la perte de Blücher par des troupes transportées par avion à l’ aéroport de Fornebu près de la ville. ^[32]

Soldats allemands marchant dans Oslo le premier jour de l’invasion

Le retard induit par les forces norvégiennes a donné le temps à la famille royale, au Parlement, et avec eux au trésor national , de fuir la capitale et de poursuivre les combats contre la force d’invasion. ^{[1] [32]}

L’aéroport de Fornebu devait à l’origine être sécurisé par des parachutistes une heure avant l’arrivée des premières troupes, mais la force initiale s’est perdue dans le brouillard et n’est pas arrivée. Quoi qu’il en soit, l’aérodrome n’était pas fortement défendu et les soldats allemands qui sont arrivés l’ont capturé rapidement. Le vol de chasse Jagevingen de l’armée de l’air norvégienne basé à l’aéroport de Fornebu a résisté avec son Gloster Gladiatorchasseurs biplans jusqu’à épuisement des munitions, puis se sont envolés vers les aérodromes secondaires disponibles. Le personnel au sol de l’escadre de chasse a rapidement manqué de munitions pour leurs mitrailleuses anti-aériennes également; dans la confusion générale et la concentration sur la préparation des combattants à l’action, personne n’avait la présence d’esprit ou le temps de distribuer des munitions d’armes légères pour les armes personnelles du personnel au sol. La résistance à l’aéroport de Fornebu a pris fin, la seule perte des Allemands étant un seul Ju 52. ^[33] Les tentatives norvégiennes de monter une contre-attaque ont été timides et n’ont effectivement abouti à rien. En apprenant cela, Oslo elle-même a été déclarée ville ouverte et s’est bientôt entièrement rendue.

Pour le Gruppe 6 à Egersund et les parachutistes à Stavanger, il n’y a pas eu d’opposition significative et ils ont rapidement capturé leurs objectifs.

Bataille de Midtskogen

Cette bataille, bien que très modeste, avait sauvé la famille royale norvégienne. Alors que l’invasion avait commencé, le gouvernement norvégien s’est enfui à proximité de Hamar. Parmi eux, un groupe de gardes royaux norvégiens et quelques soldats, peut-être du 5e régiment d’Elverum à proximité, ont pris position à Midtskogen. Ils essaieraient d’arrêter ou de ralentir les Allemands afin que la famille royale norvégienne puisse évacuer.

Dans la matinée du 10 avril, un échange de tirs s’est terminé par la retraite des deux camps alors que le capitaine Spiller, le chef du Fallschimjager allemand avait été touché. Les pertes sont estimées à 5 Allemands tués avec un nombre indéterminé de blessés, et 3 Norvégiens touchés.

Conquête du Danemark Voitures blindées allemandes traversant Viborg

Les plans allemands d’invasion et d’occupation de la Norvège reposaient fortement sur la puissance aérienne. Afin de sécuriser le détroit de Skagerrak entre la Norvège et le Danemark, les bases aériennes au Danemark ont ​​dû être saisies. La domination de ce détroit empêcherait la Royal Navy d’interférer avec les principales lignes de ravitaillement des forces d’invasion. À cet égard, l’occupation du Danemark était considérée comme vitale. La capture de l’aéroport d’Aalborg a été considérée comme particulièrement importante à cet égard. ^[34]

La Wehrmacht allemande a franchi la frontière danoise vers 05h15 le 9 avril. Dans une opération coordonnée, les troupes allemandes ont débarqué sur les quais de Langelinie dans la capitale danoise, Copenhague , et ont commencé à occuper la ville. Les parachutistes allemands ont également capturé l’aéroport d’Aalborg. Simultanément, un ultimatum est présenté par l’ambassadeur d’Allemagne au roi Christian X. L’armée danoise était petite, mal préparée et utilisait du matériel obsolète, mais résistait dans plusieurs régions du pays; plus important encore, les gardes royaux situés au palais d’ Amalienborg à Copenhague et les forces à proximité de Haderslev dans le sud du Jutland . À 06h00, la petite armée de l’air danoiseavaient été abattus et 28 bombardiers allemands Heinkel He 111 menaçaient de larguer leurs bombes sur Copenhague. Le roi Christian, après avoir consulté le Premier ministre Thorvald Stauning , le ministre des Affaires étrangères P. Munch et les commandants de l’armée et de la marine, a décidé de capituler, estimant qu’une résistance supplémentaire n’entraînerait qu’une perte inutile de vies danoises. À 08h43, le Danemark avait capitulé. ^[35] Le public danois a été pris complètement par surprise par l’occupation et a été chargé par le gouvernement de coopérer avec les autorités allemandes. L’ occupation allemande du Danemark dura jusqu’au 5 mai 1945.

Une partie importante de la marine marchande danoise a échappé à l’occupation, car Arnold Peter Møller , président de la compagnie maritime Mærsk , a ordonné le 8 avril à ses navires en haute mer de se déplacer vers les ports alliés ou neutres si possible. ^[36]

Dans un mouvement préventif pour empêcher une invasion allemande, les forces britanniques ont occupé les îles Féroé le 12 avril 1940, puis un amt (comté) danois. Le gouverneur du comté danois et le parlement féroïen Løgting ont gouverné les îles pendant toute la durée de la guerre. ^[37]

Réponse alliée

Peu de temps après, les débarquements allemands à Trondheim, Bergen et Stavanger, ainsi que les escarmouches dans l’Oslofjord sont devenus connus. Ne voulant pas se disperser trop finement en raison de l’emplacement inconnu des deux cuirassés allemands, la Home Fleet a choisi de se concentrer sur Bergen à proximité et a envoyé une force d’attaque. La reconnaissance de la RAF a rapidement signalé une opposition plus forte que prévu, ce qui, ainsi que la possibilité que les Allemands contrôlent les défenses côtières, les a amenés à rappeler la force et à utiliser à la place le porte-avions HMS Furious pour lancer des bombardiers torpilleurs sur les navires ennemis. L’attaque n’a cependant jamais commencé, car les bombardiers de la Luftwaffe ont d’abord lancé leur propre assaut contre la Home Fleet. Cette attaque a coulé le destroyer HMS Gurkhapuis força la Home Fleet à se retirer vers le nord lorsque leurs mesures anti-aériennes se révélèrent inefficaces. Cette supériorité aérienne allemande dans la région a conduit les Britanniques à décider que toutes les régions du sud devaient être laissées aux sous-marins et à la RAF, tandis que les navires de surface se concentreraient sur le nord. ^[1]

En plus des débarquements allemands dans le sud et le centre de la Norvège, l’Amirauté a également été informée par des articles de presse qu’un seul destroyer allemand se trouvait à Narvik. En réponse à cela, ils ont ordonné à la 2e flottille de destroyers, principalement composée de navires servant auparavant de destroyers d’escorte pour l’opération Wilfred, de s’engager. Cette flottille, sous le commandement du capitaine Bernard Warburton-Lee , s’était déjà détachée de Renown lors de sa poursuite de Scharnhorst et Gneisenau , ayant reçu l’ordre de garder l’entrée du Vestfjord. A 16h00 le 9 avril, la flottille a envoyé un officier à terre à Tranøy80 km (50 mi) à l’ouest de Narvik et a appris des habitants que la force allemande était de 4 à 6 destroyers et un sous-marin. Warburton-Lee a renvoyé ces découvertes à l’Amirauté, concluant avec son intention d’attaquer le lendemain à «l’aube, hautes eaux», ce qui lui donnerait l’élément de surprise et de protection contre toute mine. Cette décision a été approuvée par l’Amirauté dans un télégramme cette nuit-là.

Artillerie norvégienne à Narvik Première Bataille de Narvik

Bien que dix destroyers allemands aient initialement pris Narvik, seuls cinq sont restés dans le port, trois autres se déplaçant vers le nord et les deux autres vers l’ouest. ^[38] Tôt le matin suivant, Warburton-Lee a mené son navire amiral, HMS Hardy et quatre autres destroyers dans l’Ofotfjord. A 04h30, il arrive au port de Narvik et entre avec le HMS Hunter et le HMS Havock , laissant le HMS Hotspur et le HMS Hostile .pour garder l’entrée et surveiller les batteries à terre. Le brouillard et la neige étaient extrêmement lourds, permettant à la force de Warburton-Lee de s’approcher sans être détectée. Lorsqu’ils sont arrivés au port lui-même, ils ont trouvé cinq destroyers allemands et ont ouvert le feu, déclenchant la première Bataille de Narvik . Les navires de Warburton-Lee ont fait trois passages sur les navires ennemis, rejoints après le premier par Hotspur et Hostile , et ont coulé deux des destroyers, en ont désactivé un de plus et ont coulé six pétroliers et navires de ravitaillement. Le commandant allemand, le commodore Friedrich Bonte , a perdu la vie lorsque son vaisseau amiral Z21 Wilhelm Heidkamp a été coulé.

Cependant, le capitaine Warburton-Lee commettra une erreur fatale en décidant d’attaquer une dernière fois les destroyers allemands. Les destroyers allemands du Nord et de l’Ouest ont convergé vers la flotte britannique à 06h00, tandis que les Britanniques se préparaient pour l’attaque finale. Hardy a été gravement endommagé et échoué, et Warburton-Lee a été tué. Hunter et Hotspur ont tous deux été gravement endommagés et Hotspur a heurté le Hunter en train de couler . Pendant ce temps, Hostile et Havock avaient couru en avant, mais ont fait demi-tour et sont revenus pour aider à la retraite de Hotspur . Les destroyers allemands manquaient de carburant et de munitions, ce qui permettait aux ennemis et auxHavock à revenir pour aider à la retraite de Hotspur .

Lützow à Kiel après avoir été torpillé par le sous-marin britannique Spearfish alors qu’il revenait de Norvège Deuxième Bataille de Narvik

Peu de temps après la première Bataille de Narvik, deux autres navires allemands ont été coulés par les forces britanniques. Dans la nuit du 9 au 10 avril, le sous-marin HMS Truant intercepte et coule le croiseur léger Karlsruhe peu après son départ de Kristiansand. Le 10 avril, la Fleet Air Arm a lancé une attaque à longue portée depuis sa base du RNAS Hatston (également appelé HMS Sparrowhawk ) dans les îles Orcades contre des navires de guerre allemands dans le port de Bergen. L’attaque a coulé le croiseur léger allemand désemparé Königsberg ;

Le 10 avril, le Furious et le cuirassé HMS Warspite rejoignent la Home Fleet, et une autre attaque aérienne est menée contre Trondheim dans l’espoir de couler l’Admiral Hipper . L’amiral Hipper , cependant, avait déjà réussi à s’échapper grâce au guet installé à l’extérieur du port et était sur le chemin du retour vers l’Allemagne lorsque l’attaque fut lancée ; aucun des destroyers ou navires de soutien allemands restants n’a été touché lors de l’assaut. Plus de chance a été eue dans le sud lorsque le HMS Spearfish a gravement endommagé le croiseur lourd Lützow à minuit le 11 avril, mettant le navire allemand hors service pendant un an.

Alors qu’il devenait de plus en plus évident que la flotte allemande s’était échappée des eaux norvégiennes, la Home Fleet continua vers le nord jusqu’à Narvik dans l’espoir d’attraper les destroyers restants. En route, les navires ont subi un nouveau harcèlement de la part des bombardiers allemands, les forçant à se détourner vers l’ouest loin du rivage. Le 12 avril, ils étaient à portée de Narvik et une attaque aérienne sur Narvik depuis Furious a été tentée, mais les résultats ont été décevants. Il a plutôt été décidé d’envoyer le cuirassé Warspite et une puissante force d’escorte, commandée par Whitworth.

Les batailles navales anglo-allemandes à Narvik les 10 et 13 avril

Le matin du 13 avril, la force de Whitworth est entrée dans le Vestfjord en utilisant l’avion de reconnaissance de Warspite pour guider le chemin. En plus de localiser deux des destroyers allemands, l’avion de reconnaissance a également coulé un sous-marin ennemi, le premier événement de ce type. Les destroyers de Warspite ont parcouru 5 km (3,1 mi) avant le cuirassé et ont été les premiers à engager leurs homologues allemands venus à leur rencontre, déclenchant ainsi la deuxième Bataille de Narvik . Bien qu’aucun des deux camps n’ait infligé de dégâts notables, les navires allemands manquaient de munitions et ont été progressivement repoussés vers le port. Cet après-midi-là, la plupart ont tenté de fuir le Rombaksfjord , la seule exception étant le Z19 Hermann Künnequi s’est échouée alors qu’elle se dirigeait vers le Herjangsfjord et a été détruite par le HMS Eskimo . Quatre destroyers britanniques ont continué à chasser les navires allemands à travers le Rombaksfjord, Eskimo a été rapidement endommagé par l’opposition qui attendait. Cependant, la situation allemande était sans espoir, à court de carburant et de munitions, et au moment où les navires britanniques restants sont arrivés, les équipages allemands avaient abandonné et sabordé leurs navires. À 18 h 30, les navires britanniques sortaient du fjord désormais dégagé.

Situation norvégienne

Les invasions allemandes ont pour la plupart atteint leur objectif d’assaut simultané et ont pris les forces norvégiennes au dépourvu, une situation non aidée par l’ordre du gouvernement norvégien de ne mobiliser que partiellement. Tout n’était cependant pas perdu pour les Alliés, car la répulsion du Gruppe 5 allemand dans l’Oslofjord a donné quelques heures supplémentaires dont les Norvégiens ont profité pour évacuer la famille royale et le gouvernement norvégien vers Hamar . Le gouvernement étant désormais en fuite, Vidkun Quisling a profité de l’occasion pour prendre le contrôle d’une station de radio et annoncer un coup d’État, avec lui-même comme nouveau Premier ministre de Norvège .. Le coup d’État de Quisling et sa liste de nouveaux ministres ont été annoncés à 19h32. Le gouvernement du coup d’État de Quisling est resté en place jusqu’au 15 avril, date à laquelle le Conseil administratif a été nommé par la Cour suprême de Norvège pour s’occuper de l’administration civile des zones occupées de Norvège, et Quisling a démissionné. ^{[16] [39]}

Les forces allemandes ont tenté de tuer ou de capturer le roi Haakon VII , âgé de 67 ans . Il a personnellement refusé d’accepter les conditions de reddition allemandes et a déclaré qu’il abdiquerait le trône si le gouvernement norvégien choisissait de se rendre.

Dans la soirée du 9 avril, le gouvernement norvégien s’est déplacé à Elverum , estimant que Hamar n’était pas en sécurité. Toutes les demandes allemandes ont été rejetées et l ‘ autorisation Elverum a été adoptée par les membres du parlement, donnant au cabinet de larges pouvoirs pour prendre des décisions jusqu’à la prochaine fois que le Parlement pourrait être assemblé dans des circonstances ordinaires. Cependant, la morosité de la situation les a incités à accepter la poursuite des négociations avec les Allemands, prévue pour le lendemain. Par précaution, le colonel Otto Ruge , inspecteur général de l’infanterie norvégienne, installe un barrage routier à environ 110 km (68 mi) au nord d’Oslo, à Midtskogen . La position norvégienne fut bientôt attaquée par un petit détachement de troupes allemandes, dirigé parEberhard Spiller , l’ attaché aérien de l’ambassade d’Allemagne, qui courait vers le nord pour tenter de capturer le roi Haakon VII . Une escarmouche a éclaté et les Allemands ont fait demi-tour après que Spiller ait été mortellement blessé. Le 10 avril, les négociations finales entre les Norvégiens et les Allemands ont échoué après que les délégués norvégiens, dirigés par Haakon VII, aient refusé d’accepter la demande allemande de reconnaissance du nouveau gouvernement de Quisling. ^{[16] [40] [41] [42]}Le même jour, la panique a éclaté à Oslo occupée par les Allemands, à la suite de rumeurs d’arrivée de bombardiers britanniques. Dans ce qu’on appelle depuis « le jour de la panique », la population de la ville s’est enfuie vers la campagne environnante, ne revenant que tard dans la soirée ou le lendemain. Des rumeurs similaires ont provoqué une panique de masse à Egersund et dans d’autres villes côtières occupées. L’origine des rumeurs n’a jamais été découverte. ^[43]

Grand drapeau de la Croix-Rouge placé devant l’hôpital d’Ullevål le 10 avril 1940

Le 11 avril, au lendemain de l’échec des négociations germano-norvégiennes, 19 bombardiers allemands attaquent Elverum. Le bombardement de deux heures a laissé le centre-ville en ruines et fait 41 morts. Le même jour, 11 bombardiers de la Luftwaffe ont également attaqué la ville de Nybergsund , dans une tentative de tuer le roi norvégien, le prince héritier Olav et le cabinet. ^{[34] [44] [45] [46]}

L’un des derniers actes des autorités norvégiennes avant la dispersion est la promotion le 10 avril d’Otto Ruge au grade de général de division et sa nomination au poste de général commandant de l’armée norvégienne, chargé de superviser la résistance à l’invasion allemande. ^[16] Ruge a remplacé le général Kristian Laake, âgé de 65 ans, en tant que général commandant, ce dernier ayant été fortement critiqué pour ce qui était considéré comme un comportement passif pendant les premières heures de l’invasion. Des éléments du cabinet norvégien considéraient le général Laake comme un défaitiste . ^[47] Suite au rendez-vous de Ruge l’attitude norvégienne est devenue claire, avec les ordres d’arrêter l’avance allemande étant émis. ^[29]Avec les Allemands contrôlant les plus grandes villes, ports et aérodromes, ainsi que la plupart des dépôts d’armes et des réseaux de communication, les repousser purement et simplement serait impossible. Ruge a plutôt décidé que sa seule chance était de gagner du temps, en bloquant les Allemands jusqu’à ce que des renforts du Royaume-Uni et de la France puissent arriver. ^[48]

Le 11 avril, après avoir reçu des renforts à Oslo, l’offensive du général Falkenhorst commence ; son objectif était de relier les forces dispersées de l’Allemagne avant que les Norvégiens ne puissent se mobiliser efficacement ou qu’une intervention alliée majeure ne puisse avoir lieu. Sa première tâche était de sécuriser la région d’Oslofjord, puis d’utiliser les 196e et 163e divisions d’infanterie pour établir le contact avec les forces de Trondheim.

Campagne au sol

Lorsque la nature de l’invasion allemande est devenue évidente pour l’armée britannique, elle a commencé à se préparer à une contre-attaque. La dissension entre les différentes branches était cependant forte, car l’ armée britannique , après s’être entretenue avec Otto Ruge, voulait attaquer Trondheim dans le centre de la Norvège tandis que Churchill insistait pour reprendre Narvik. Il a été décidé d’envoyer des troupes aux deux endroits comme compromis. L’amiral Lord Cork commandait l’ensemble des opérations alliées. ^[49]

Campagne dans l’est de la Norvège

Infanterie allemande attaquant à travers un village norvégien en flammes en avril 1940.

Après la nomination de Ruge au poste de général commandant le 10 avril, la stratégie norvégienne consistait à mener des actions dilatoires contre les Allemands avançant vers le nord depuis Oslo pour rejoindre les forces d’invasion à Trondheim. L’objectif principal de l’effort norvégien dans l’est de la Norvège était de donner aux Alliés suffisamment de temps pour reprendre Trondheim et lancer une contre-offensive contre la force principale allemande dans la région d’Oslo. La région entourant l’Oslofjord était défendue par la 1ère division , commandée par le général de division Carl Johan Erichsen . Le reste de la région était couvert par la 2e division , commandée par le général de division Jacob Hvinden Haug.. Ayant été empêchées de se mobiliser de manière ordonnée par l’invasion allemande, des unités norvégiennes improvisées ont été envoyées en action contre les Allemands. Plusieurs des unités confrontées à l’avancée allemande étaient dirigées par des officiers spécialement sélectionnés par Ruge pour remplacer les commandants qui n’avaient pas fait preuve d’initiative et d’agressivité suffisantes au début de la campagne. L’offensive allemande visant à relier leurs forces à Oslo et Trondheim a commencé le 14 avril, avec une avancée au nord d’Oslo vers les vallées de Gudbrandsdalen et Østerdalen . Hønefossfut la première ville à tomber aux mains de l’avancée des forces allemandes. Au nord de Hønefoss, les Allemands ont commencé à rencontrer la résistance norvégienne, retardant d’abord les actions et plus tard les unités combattant des actions défensives organisées. Au cours d’intenses combats avec de lourdes pertes des deux côtés, les troupes du régiment d’infanterie norvégien 6 ont émoussé l’avance allemande vers le village de Haugsbygd le 15 avril. Les Allemands n’ont franchi les lignes norvégiennes à Haugsbygd que le lendemain après avoir employé des panzers pour la première fois en Norvège. Manquant d’armes antichars, les troupes norvégiennes ne purent retenir l’attaque allemande. ^{[26] [50] [51] [52] [53]}

Un char allemand Neubaufahrzeug avançant dans les rues de Lillehammer en avril 1940

La base de la stratégie norvégienne a commencé à s’effondrer déjà les 13 et 14 avril, lorsque les 3 000 soldats de la 1re division à Østfold ont évacué à travers la frontière suédoise sans ordre et ont été internés par les Suédois neutres . Le même jour que la 1ère Division a commencé à traverser la Suède, les deux bataillons du Régiment d’Infanterie no. 3 au camp militaire de Heistadmoen à Kongsberg a capitulé. La 3e division , commandée par le général de division Einar Liljedahl et chargée de défendre le sud de la Norvège , se rend aux Allemands à Setesdal .le 15 avril, n’ayant vu aucune action jusque-là. Quelque 2 000 soldats ont marché en captivité lors de la capitulation de Setesdal. Avec l’abandon le 20 avril des plans franco-britanniques de reconquête de la ville centrale norvégienne de Trondheim, la stratégie de Ruge est devenue pratiquement irréalisable. ^{[26] [51] [54]}

Avec l’annulation des plans alliés de reprise de Trondheim, les forces britanniques qui avaient été débarquées à Åndalsnes se sont déplacées vers l’est de la Norvège. Le 20 avril, trois demi-bataillons britanniques s’étaient déplacés aussi loin au sud que Fåberg , près de la ville de Lillehammer . ^[55] Les principales unités britanniques déployées dans l’est de la Norvège en avril 1940 étaient les territoriaux de la 148e brigade d’infanterie et la 15e brigade d’infanterie régulière . ^[56] Dans une série de batailles avec les forces norvégiennes et britanniques au cours des semaines suivantes, les Allemands ont poussé vers le nord depuis Oslo, leur principal effort à travers le Gudbrandsdalvallée. Des combats particulièrement intenses ont eu lieu dans des endroits comme Tretten , Fåvang , Vinstra , Kvam , Sjoa et Otta . Lors de la bataille de Kvam les 25 et 26 avril, les Britanniques ont réussi à retarder l’avance allemande pendant deux jours de violents combats. D’autres unités allemandes ont percé les vallées de Valdres et d’ Østerdalen , dans le premier cas après de violents combats et une contre-attaque norvégienne initialement réussie. ^[57]

Les “Green Howards” britanniques morts après la bataille d’Otta, en Norvège, le 28 avril 1940

Au cours de leur avance vers le nord depuis Oslo, les Allemands ont régulièrement brisé la résistance norvégienne en utilisant des frappes aériennes. Les bombardiers en piqué Junkers Ju 87 se sont avérés particulièrement efficaces pour démoraliser les troupes norvégiennes opposées à l’avance. Le manque presque total d’armes anti-aériennes des forces norvégiennes a permis aux avions allemands d’opérer en toute impunité. ^[34] De même, lorsque les panzers allemands étaient employés, les Norvégiens n’avaient pas de contre-mesures régulières. ^[53] L’escadron de chasse britannique No. 263 Squadron RAF a établi une base sur le lac gelé Lesjaskogsvatnetle 24 avril pour défier la suprématie aérienne allemande, mais de nombreux avions de l’escadron ont été détruits par les bombardements allemands le 25 avril. Les quatre gladiateurs qui ont survécu pour être évacués vers la base militaire de Setnesmoen près d’Åndalsnes étaient hors service à la fin du 26 avril. Setnesmoen a été bombardé et assommé par la Luftwaffe le 29 avril. ^{[58] [59]}

Effondrement norvégien dans le sud de la Norvège

Après leur capture de Kristiansand le 9 avril, la force d’invasion allemande forte d’un bataillon dans le sud de la Norvège a permis l’évacuation de la population civile de la ville. Dans le même temps, les Allemands se sont déplacés pour sécuriser les zones entourant Kristiansand . Après plusieurs jours de confusion et d’épisodes de panique parmi les troupes norvégiennes, malgré l’absence totale de combats, les 2 000 hommes de la 3e division en défense à Setesdal se sont rendus sans condition le 15 avril. ^{[54] [60]}

Campagne dans l’ouest de la Norvège

Scène du bombardement allemand de Voss

Les importantes villes occidentales de Bergen et Stavanger ont été capturées par les Allemands le 9 avril. Quelque 2 000 soldats allemands occupèrent Bergen et s’y emparèrent des dépôts d’armes norvégiens. Les petites forces d’infanterie norvégiennes à Bergen se sont retirées vers l’est, faisant sauter deux ponts ferroviaires et des tronçons de route après eux. Malgré la perte des villes, le commandant régional, le général William Steffens , ordonne une mobilisation totale. À la mi-avril, la 4e division norvégienne, forte de 6 000 hommes , chargée de la défense de l’ouest de la Norvège , est mobilisée autour de la ville de Voss dans le Hordaland . La 4e division était le seul district militaire en dehors du nord de la Norvège à être mobilisé complètement et de manière ordonnée.^{[54] [61] [62]} Les soldats de la 4e Division ont réussi à repousser la poussée allemande initiale le long de la ligne de chemin de fer Bergen Line reliant l’ouest et l’est de la Norvège. ^[63]

Après que les troupes de la 5e division plus au nord eurent couvert les débarquements britanniques à Åndalsnes, Steffens planifia une offensive visant à reprendre Bergen. ^[54] Pour atteindre cet objectif, la 4e division avait une force mobilisée totale de 6 361 soldats et 554 chevaux. ^[62] Les plans du général Steffens ont été rendus superflus lorsque le général Ruge, le 16 avril, a ordonné à la plupart des forces de la division d’être redéployées à Valdres et Hallingdal , afin de renforcer le front principal dans l’est de la Norvège. L’objectif des forces restantes dans l’ouest de la Norvège est devenu d’empêcher les Allemands d’avancer depuis les zones autour de Bergen. ^[64]Les forces navales norvégiennes, organisées en trois commandements régionaux par l’amiral Tank-Nielsen, ont empêché les intrusions allemandes dans le Hardangerfjord et le Sognefjord . Au total, la marine royale norvégienne a déployé quelque 17 à 18 navires de guerre et cinq à six avions dans l’ouest de la Norvège après la prise allemande de Bergen. ^[65] Après que la Luftwaffe ait bombardé et gravement endommagé Voss et la campagne environnante du 23 au 25 avril, faisant des victimes civiles, les Allemands ont capturé la ville le 26 avril. ^{[66] [67]}

Après la chute de Voss, le général Steffens évacua les restes de ses forces vers le nord, évacuant le côté sud du Sognefjord le 28 mai (à l’exception d’un petit contingent à Lærdal ). ^[68] Il a installé son propre quartier général à Førde et s’est préparé à la poursuite de la défense de Sogn og Fjordane . ^[69] Le 30 avril, un message du général Otto Ruge a été communiqué, racontant l’évacuation de toutes les troupes alliées ainsi que du commandement du roi et de l’armée, du sud de la Norvège. ^[70] En l’absence d’aide provenant des forces alliées ou norvégiennes, le 1er mai 1940, Steffens ordonna à ses troupes de se dissoudre. ^[70]Les forces allemandes qui avançaient ont été informées de l’endroit où se trouvaient les troupes norvégiennes et ont accepté de les laisser se dissoudre sans encombre. ^[71] Dans la nuit du 1er mai au 2 mai, Steffens est parti pour Tromsø avec trois avions navals, mettant ainsi fin à la campagne dans la région. Aucune troupe terrestre alliée n’avait été impliquée dans les combats dans le Hordaland et le Sogn og Fjordane. ^[72] Encore deux avions ont volé au Royaume-Uni pour subir le service. Bien que les navires de la Royal Norwegian Navy dans l’ouest de la Norvège aient reçu l’ordre d’évacuer vers le Royaume-Uni ou le nord de la Norvège, seul l’auxiliaire Bjerk a navigué vers le Royaume-Uni et Steinarjusqu’au nord de la Norvège. Les navires restants ont été soit empêchés de partir en raison de désertions massives, soit avaient des commandants qui ont choisi de dissoudre leurs hommes plutôt que de risquer les voyages vers le territoire contrôlé par les Alliés. Les dernières forces norvégiennes de l’ouest de la Norvège ne se sont dissoutes à Florø que le 18 mai 1940. ^[73]

Campagne dans le centre de la Norvège

Opérations terrestres militaires dans le sud et le centre de la Norvège en avril et mai 1940

Les plans originaux de la campagne dans le centre de la Norvège prévoyaient une attaque à trois volets contre Trondheim par les forces alliées tandis que les Norvégiens contenaient les forces allemandes au sud. ^[48] ​​Elle s’appelait l’opération Hammer et débarquerait des troupes alliées à Namsos au nord (Mauriceforce), Åndalsnes au sud (Sickleforce) et autour de Trondheim même (Hammerforce). Ce plan a cependant été rapidement modifié, car on estimait qu’un assaut direct sur Trondheim serait beaucoup trop risqué et que, par conséquent, seules les forces du nord et du sud seraient utilisées. ^[1]

Afin de bloquer les débarquements alliés attendus, l ‘ Oberkommando der Wehrmacht ordonna à une compagnie Fallschirmjäger de faire un largage de combat sur la jonction ferroviaire de Dombås au nord de la vallée de Gudbrandsdal . La force a débarqué le 14 avril et a réussi à bloquer le réseau ferroviaire et routier dans le centre de la Norvège pendant cinq jours avant d’être forcée de se rendre à l’armée norvégienne le 19 avril. ^[74]

Une force d’avant-garde britannique est arrivée à Åndalsnes le 12 avril. Le débarquement principal de Sickleforce, composé principalement de la 148e brigade d’infanterie britannique et commandée par le major-général Bernard Paget , a eu lieu le 17 avril. ^{[75] [76]} La mobilisation norvégienne réussie dans la région a ouvert l’opportunité pour les atterrissages britanniques. ^[54]

Dans les dernières heures du 14 avril, Mauriceforce, composée principalement de la 146e brigade d’infanterie britannique et commandée par le major-général Adrian Carton de Wiart , effectue ses premiers débarquements dans la ville portuaire norvégienne de Namsos . ^{[75] [77] [78]} Pendant le voyage la force avait été transférée aux destroyers au lieu de navires de transport volumineux en raison des eaux étroites du fjord menant à Namsos; dans la confusion du transfert, une grande partie de leurs fournitures et même le commandant de la brigade ont été égarés.

Les troupes britanniques fouillent les ruines de Namsos , avril 1940

Un autre grand problème pour Mauriceforce était le manque de soutien aérien et de défenses anti-aériennes efficaces, dont la Luftwaffe a pleinement profité. Le 17 avril, la force a avancé de Namsos vers des positions autour du village de Follafoss et de la ville de Steinkjer . ^{[77] [78]} Les troupes françaises sont arrivées à Namsos tard le 19 avril. Le 20 avril, des avions allemands ont bombardé Namsos, détruisant la plupart des maisons du centre-ville et une grande partie de l’entrepôt de ravitaillement des troupes alliées, laissant de Wiart sans base. ^{[78] [79]}Quoi qu’il en soit, il s’est déplacé de 130 km (81 mi) à l’intérieur des terres jusqu’à Steinkjer et s’est lié à la 5e division norvégienne. Un harcèlement aérien constant a cependant empêché toute sorte d’offensive et, le 21 avril, Mauriceforce a été attaqué par la 181e division allemande de Trondheim. De Wiart a été contraint de se retirer de ces assauts, laissant Steinkjer aux Allemands. Les 21 et 22 avril, Steinkjer est bombardé par la Luftwaffe , laissant les quatre cinquièmes de la ville en ruines et plus de 2 000 personnes sans abri. Le 24 avril, Steinkjer et les environs étaient occupés par les Allemands. ^{[80] [81]}

La ville bombardée de Steinkjer

Fin de la campagne dans le centre et le sud de la Norvège

Des soldats britanniques du 4e régiment du Lincolnshire à Skage après avoir marché 90 km (56 mi) à travers les montagnes pour échapper à la coupure, avril 1940. Un soldat norvégien est vu en train d’examiner l’un de leurs fusils.

Le 28 avril, les deux groupes étant contrôlés par les Allemands, les dirigeants alliés ont décidé de retirer toutes les forces britanniques et françaises des régions du sud et du centre de la Norvège. ^[16] La retraite alliée a été couverte par les forces norvégiennes, qui ont ensuite été démobilisées pour éviter que les soldats ne soient faits prisonniers par les Allemands. ^{[42] [58]} Le 30 avril, les Allemands avançant d’Oslo et de Trondheim se sont liés. ^[48]

Les 28 et 29 avril, la ville portuaire non défendue de Kristiansund avait été lourdement bombardée par la Luftwaffe , tout comme le port voisin de Molde , qui servait de siège au gouvernement norvégien et au roi. ^{[45] [55] [82]} La ville d’Ålesund avait aussi beaucoup souffert des bombardements allemands au cours des derniers jours d’avril. ^[83]

Sickleforce a réussi à retourner à Åndalsnes et à s’échapper le 2 mai à 02h00, quelques heures seulement avant que la 196e division allemande ne capture le port. ^[16] Le port norvégien occidental avait été soumis à de lourds bombardements allemands entre le 23 et le 26 avril et avait brûlé jusqu’au 27 avril. Le village de Veblungsnes et la zone autour de la gare d’Åndalsnes ont subi des dommages particulièrement importants. ^[76] Au moment où les Allemands sont arrivés, environ 80% d’Åndalsnes étaient en ruines. ^[83] Mauriceforce, leurs convois retardés par un épais brouillard, ont été évacués de Namsos le 2 mai, bien que deux de leurs navires de sauvetage, le destroyer français Bison et le destroyer britannique Afridi aient été coulés par des bombardiers en piqué Junkers Ju 87.^{[1] [78]}

La résistance militaire norvégienne organisée dans le centre et le sud de la Norvège a cessé le 5 mai, avec la capitulation des forces combattant à Hegra dans le Sør-Trøndelag et à Vinjesvingen dans le Telemark . ^[16]

L’échec de la campagne centrale est considéré comme l’une des causes directes du débat sur la Norvège , qui aboutit à la démission du Premier ministre britannique Neville Chamberlain et à la nomination de Winston Churchill au poste. ^[1]

Après avoir évacué Molde lors des attaques aériennes allemandes du 29 avril, le roi Haakon VII et son gouvernement sont arrivés à Tromsø, dans le nord de la Norvège, le 1er mai. ^{[16] [58] [82]} Pour les semaines restantes de la Campagne norvégienne Tromsø était le capital de facto de la Norvège, comme les sièges sociaux du Roi et de l’armoire. ^[84]

Campagne dans le nord de la Norvège

Débarquements et opérations initiaux allemands et alliés dans le sud, le centre et le nord de la Norvège en avril 1940

Dans le nord de la Norvège, la 6e division norvégienne, commandée par le général Carl Gustav Fleischer , fait face aux forces d’invasion allemandes à Narvik. Après l’invasion allemande, le général Fleischer a assumé le poste de commandant en chef de toutes les forces norvégiennes dans le nord de la Norvège. La contre-offensive norvégienne contre les Allemands à Narvik a été entravée par la décision de Fleischer de conserver des forces importantes dans le Finnmark oriental pour se prémunir contre une éventuelle attaque soviétique dans l’extrême nord. ^[9]

Parallèlement aux débarquements alliés à Åndalsnes et Namsos, dirigés contre Trondheim, d’autres forces ont été déployées au nord de la Norvège et chargées de reprendre Narvik. Comme la campagne du sud, l’expédition de Narvik se heurte à de nombreux obstacles.

L’un des premiers problèmes rencontrés par les Alliés était que le commandement n’était pas unifié, ni même véritablement organisé. Les forces navales de la région étaient dirigées par l’amiral de la flotte William Boyle, 12e comte de Cork , qui avait reçu l’ordre de débarrasser la région des Allemands dès que possible. En revanche, le commandant des forces terrestres, le major-général Pierse Mackesy , reçut l’ordre de ne débarquer ses forces dans aucune zone fortement tenue par les Allemands et d’éviter d’endommager les zones peuplées. Les deux se sont rencontrés le 15 avril pour déterminer le meilleur plan d’action. Lord Cork a plaidé pour un assaut immédiat sur Narvik et Mackesy a répliqué qu’un tel mouvement entraînerait de lourdes pertes pour ses troupes attaquantes. Cork a finalement cédé au point de vue de Mackesy.

La force de Mackesy portait à l’origine le nom de code Avonforce , plus tard Rupertforce . ^{[85] [86]} La force se composait de la 24e brigade de gardes , dirigée par le brigadier William Fraser , et d’unités françaises et polonaises dirigées par le brigadier Antoine Béthouart . ^[75] La force principale a commencé à débarquer à Harstad , une ville portuaire sur l’île de Hinnøya , le 14 avril. Les premières attaques aériennes allemandes sur Harstad ont commencé le 16 avril, mais les défenses antiaériennes ont empêché de graves dommages jusqu’à ce qu’un raid le 20 mai détruise des réservoirs de pétrole et des maisons civiles et qu’un autre raid le 23 mai frappe la navigation alliée dans le port. ^[87]

Le 15 avril, les Alliés ont remporté une victoire importante lorsque les destroyers de la Royal Navy Brazen et Fearless , qui escortaient le convoi de transport de troupes NP1, ont forcé le sous-marin allemand U -49 à faire surface et à se saborder dans le Vågsfjorden . On a trouvé flottant autour du sous-marin en train de couler des documents détaillant les dispositions, les codes et les ordres opérationnels de tous les sous-marins dans la zone opérationnelle norvégienne, fournissant aux Alliés un outil efficace et précieux lors de la planification des convois de troupes et de ravitaillement pour la campagne dans le nord de la Norvège. . ^[88]

Hurricane Mk I du No. 46 Squadron RAF pendant la campagne de Norvège, mai 1940. Cet avion a été abandonné en Norvège.

Après l’échec des Alliés dans le centre de la Norvège, les forces du nord ont été davantage préparées. La couverture aérienne était assurée par deux escadrons de chasseurs transportés par porte-avions opérant à partir de la base aérienne de Bardufoss , le 263e Escadron RAF rééquipé de Gloster Gladiators et le 46e Escadron RAF de Hawker Hurricanes . ^[89]

Troupes de ski françaises et norvégiennes , probablement sur le front de Narvik

Dans le cadre de la contre-offensive alliée dans le nord de la Norvège, les forces françaises effectuent un débarquement amphibie à Bjerkvik le 13 mai. Les tirs navals des navires de guerre alliés de soutien ont détruit la majeure partie du village et tué 14 civils avant que les Allemands ne soient délogés de Bjerkvik. ^{[16] [21]}

Alors que les forces norvégiennes et alliées avançaient à Narvik, les forces allemandes se déplaçaient rapidement vers le nord à travers le Nordland pour soulager les troupes assiégées de Dietl. La station aérienne de Værnes capturée près de Trondheim a été rapidement agrandie et améliorée pour fournir à la Luftwaffe une base à partir de laquelle soutenir le secteur de Narvik. ^[90] Au fur et à mesure que les forces allemandes se déplaçaient vers le nord, elles ont également pris le contrôle des installations de base de l’ aérodrome de Hattfjelldal pour soutenir leurs opérations de bombardement. ^[91]

Fin avril, dix compagnies indépendantes avaient été formées en Grande-Bretagne, commandées par le lieutenant-colonel Colin Gubbins . Le 2 mai, quatre de ces compagnies ont été formées en “Scissorsforce”, sous Gubbins, et envoyées pour prévenir les Allemands à Bodø , Mo i Rana et Mosjøen . Bien qu’ils aient tendu une embuscade aux principales unités allemandes au sud de Mosjøen, ils ont été dépassés par le corps principal allemand et ont été retirés à Bodø, qui devait être défendue par la 24e brigade des gardes. ^[92]

Gebirgsjäger allemand avançant vers le nord près de Snåsa

Alors que la 24e brigade des gardes se déplaçait vers Bodø, le destroyer HMS Somali , qui transportait le brigadier Fraser, a été bombardé et a été contraint de retourner en Grande-Bretagne. Gubbins, avec le grade intérimaire de colonel, prend le commandement de la brigade. Le 15 mai, le navire de troupes MS Chrobry transportant les 1st Irish Guards a été bombardé, faisant de lourdes pertes pour les troupes, et deux jours plus tard, le croiseur HMS Effingham s’est échoué alors qu’il transportait une grande partie de l’équipement du 2nd South Wales Borderers . Les deux bataillons retournèrent à Harstad pour se reformer et se rééquiper avant de repartir pour Bodø. ^[93]

Alors que les Allemands avançaient vers le nord depuis une tête de ligne à Mosjøen, la garnison de Mo i Rana (une force mixte basée sur les 1st Scots Guards ) se retira le 18 mai, trop précipitamment de l’avis de Gubbins. Le commandant des Scots Guards, le lieutenant-colonel Thomas Byrnand Trappes-Lomax , continue de battre en retraite malgré les ordres de tenir des positions successives qui, avec l’arrivée retardée du reste de la brigade, ne laissent pas à Gubbins le temps de préparer une position défensive à Storjord. La brigade se retira sous une forte pression à travers le fjord de Skjerstad le 25 mai, couverte par une arrière-garde des 1st Irish Guards et plusieurs des Independent Companies sous le lieutenant-colonel Hugh Stockwell . ^[94]

La ville de Bodø , deux ans après avoir été bombardée par la Luftwaffe

Dans la soirée du 27 mai, Bodø est bombardé et mitraillé par la Luftwaffe . Le bombardement a détruit la piste d’atterrissage improvisée récemment construite, la station de radio et 420 des 760 bâtiments de la ville, tuant 15 personnes et laissant 5 000 autres sans-abri dans le processus. ^{[95] [96]}

La force de Gubbins a été évacuée de Bodø du 30 mai au 2 juin. Pendant ces trois jours, des nuages ​​bas ont empêché la Luftwaffe d’intervenir. ^[97] La ​​piste d’atterrissage improvisée qui avait été touchée lors du raid aérien du 27 mai est tombée aux mains des Allemands, fournissant aux Allemands une base aérienne beaucoup plus proche des combats de Narvik, et était d’une grande importance pour leur avancée continue vers le nord. ^{[90] [96] [98]}

Le 28 mai, deux bataillons français et un norvégien ont attaqué et repris Narvik aux Allemands. Au sud de la ville, les troupes polonaises avancent vers l’est le long du Beisfjord . D’autres troupes norvégiennes repoussaient les Allemands vers la frontière suédoise près de Bjørnfjell . Cependant, l’invasion allemande de la France et des Pays-Bas avait énormément modifié la situation générale de la guerre et l’importance de la Norvège s’en était considérablement amoindrie. Le 25 mai, trois jours avant la reprise de Narvik, les commandants alliés avaient reçu l’ordre d’évacuer de Norvège. L’attaque de la ville a été en partie menée pour masquer aux Allemands l’intention des Alliés de quitter la Norvège. ^{[1] [21] [48] [90]}Peu de temps après la reprise de Narvik par les Alliés le 28 mai, la ville a été bombardée et lourdement endommagée par la Luftwaffe . ^[21]

Narvik, après les bombardements de la Luftwaffe

Retrait allié et capitulation norvégienne

Vue d’artiste du Gloster Gladiator du 263e Escadron de la RAF piloté par l’officier d’aviation bermudien Herman Francis Grant “Baba” Ede, DFC, le 24 mai 1940. Ede est mort dans le naufrage du HMS Glorious

L’opération Alphabet , la retraite générale alliée de Norvège, avait été approuvée le 24 mai. Parmi ceux qui se sont opposés à l’évacuation de la Norvège, il y avait Winston Churchill, qui a déclaré plus tard que la décision avait été une erreur. ^[42] Les autorités norvégiennes n’ont été informées de la décision que le 1er juin. Après une réunion le 7 juin au cours de laquelle la décision de poursuivre le combat à l’étranger a été prise, le roi Haakon VII, le prince héritier Olav et le cabinet norvégien ont quitté la Norvège sur le croiseur britannique Devonshire et se sont exilés au Royaume-Uni. ^{[16] [99]} Sans approvisionnements des Alliés, l’armée norvégienne aurait été bientôt incapable de continuer le combat. ^[42]Le roi et le prince héritier avaient tous deux envisagé la possibilité de rester en Norvège, mais avaient été persuadés par le diplomate britannique Cecil Dormer de suivre le gouvernement en exil. ^[41] Le prince héritier a suggéré qu’il devrait rester et aider le Conseil administratif à atténuer les effets de l’occupation, mais en raison de la vieillesse du roi, il a été décidé qu’ils devaient tous deux s’exiler, afin d’éviter des complications si le Le roi meurt à l’étranger. ^[100] Le 8 juin, après avoir détruit les voies ferrées et les installations portuaires, toutes les troupes alliées avaient été évacuées. Les Allemands avaient lancé l’opération Junopour soulager la pression sur la garnison de Narvik et, après avoir découvert l’évacuation, a déplacé la mission de chasser et a ensuite coulé deux destroyers britanniques et le porte-avions Glorious . Avant que les navires de guerre britanniques ne soient coulés, cependant, le destroyer Acasta a torpillé et endommagé le Scharnhorst . Peu de temps après la rencontre, le sous-marin britannique HMS Clyde a intercepté les navires allemands et torpillé Gneisenau , causant de graves dommages. ^[1]

Les forces norvégiennes sur le continent capitulèrent devant les Allemands le 10 juin 1940. Les unités combattant sur le front avaient reçu l’ordre de se désengager aux premières heures du 8 juin. Les combats ont cessé à minuit le 9 juin. L’accord formel de capitulation pour les forces combattant en Norvège continentale a été signé à l’hôtel Britannia de Trondheim à 17h00 le 10 juin 1940. Le lieutenant-colonel Ragnvald Roscher Nielsen a signé pour les forces norvégiennes, le colonel Erich Buschenhagen pour la partie allemande. ^{[16] [101]}Un accord de capitulation pour les forces norvégiennes combattant à Narvik a également été signé le même jour, à Bjørnfjell. Les signataires de cet accord, la dernière capitulation locale des troupes norvégiennes pendant la campagne, étaient le général Eduard Dietl pour les Allemands et le lieutenant-colonel Harald Wrede Holm pour les Norvégiens. ^[102] La campagne de 62 jours a fait de la Norvège le pays qui a résisté à une invasion allemande pendant la plus longue période, à l’exception de l’Union soviétique. ^[103]

Profession

Le bâtiment du Parlement de Norvège en 1941, avec le drapeau à croix gammée flottant et un slogan nazi sur le devant du bâtiment indiquant Deutschland siegt an allen Fronten

Avec la capitulation de l’armée continentale norvégienne, une occupation allemande du pays a commencé. ^[48] ​​Bien que les forces armées norvégiennes régulières en Norvège continentale aient déposé les armes en juin 1940, il y avait un mouvement de résistance assez important , qui s’est avéré de plus en plus efficace au cours des dernières années d’occupation. La résistance à l’occupation allemande a commencé à l’automne 1940, se renforçant progressivement et s’organisant mieux. Bien que la Gestapo ait infiltré et détruit bon nombre des premières organisations, le mouvement de résistance a survécu et s’est développé. La dernière année de la guerre a vu une augmentation des actions de sabotage par l’organisation de résistance norvégienne alignée sur le gouvernement en exil Milorg, bien que l’objectif principal de l’organisation était de conserver des forces de guérilla intactes pour aider une invasion alliée de la Norvège. En plus de Milorg , de nombreux groupes de résistance indépendants, pour la plupart communistes, opéraient en Norvège occupée, attaquant des cibles allemandes sans se coordonner avec les autorités norvégiennes en exil. ^{[104] [105]}

Le volet civil de l’occupation allemande de la Norvège est organisé par la création du Reichskommissariat Norwegen , dirigé à partir du 24 avril par Josef Terboven . ^[16] Les Allemands ont tenté de rendre les autorités norvégiennes exilées inutiles, ciblant en particulier le roi. Quelques semaines après la fin de la campagne de Norvège, les Allemands ont fait pression sur la présidence du parlement norvégien pour qu’elle demande à Haakon VII d’abdiquer. Le 3 juillet, Haakon VII a rejeté la demande et, le 8 juillet, a prononcé un discours sur BBC Radio proclamant sa réponse. “Le non du roi”, comme on l’appela, encouragea la résistance à l’occupation et aux collaborateurs norvégiens. ^{[16] [106]}Le Conseil administratif, nommé par la Cour suprême norvégienne le 15 avril pour remplacer le gouvernement norvégien dans les territoires occupés, a fonctionné jusqu’au 25 septembre. Après cette date, le partenaire norvégien des Allemands occupants était le régime fasciste Quisling , sous une forme ou une autre. ^[39]

La Royal Norwegian Navy et la Royal Norwegian Air Force (RNoAF) ont été rétablies en Grande-Bretagne – sur la base des restes des forces sauvées de la campagne norvégienne. ^[107]Les forces ont rapidement vu de nombreux combats dans les batailles de convois de l’Atlantique Nord et dans la guerre aérienne au-dessus de l’Europe. Les rangs de la marine et de l’armée de l’air étaient gonflés par un filet constant de réfugiés quittant la Norvège occupée, et leur équipement mis aux normes par des avions et des navires britanniques et américains. D’une force de 15 navires en juin 1940, la Royal Norwegian Navy était passée à 58 navires de guerre à la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe. Les navires étaient équipés d’environ 7 000 membres d’équipage. Au total, 118 navires de guerre avaient été sous commandement norvégien à un moment ou à un autre pendant les années de guerre. ^{[26] [107]}

Les escadrons norvégiens ont volé avec les commandes de chasse et côtières de la RAF . Le 331e Escadron et le 332e Escadron à équipage norvégien exploitaient des avions de combat Hawker Hurricane et Supermarine Spitfire . Le 330e Escadron naval et le 333e Escadron ont piloté des bombardiers de patrouille Northrop N-3PB , des hydravions Consolidated PBY Catalina et Short Sunderland et de Havilland Mosquitochasseurs-bombardiers. Des Norvégiens individuels ont volé avec des unités aériennes britanniques. En novembre 1944, le Royal Norwegian Naval Air Service et le Norwegian Army Air Service, placés sous un commandement unifié depuis mars 1941, fusionnèrent pour former la RNoAF. À la fin de la guerre, quelque 2 700 personnes ont servi dans la RNoAF. ^{[26] [108]}

Un c. L’armée norvégienne forte de 4 000 hommes a également été rétablie en Écosse . Cependant, à l’exception d’un petit nombre de forces spéciales, il a vu peu d’action pour le reste de la guerre. Une compagnie renforcée de l’ armée norvégienne basée en Écosse a participé à la libération du Finnmark pendant l’hiver 1944–45. Le Finnmark et les parties nord du comté de Troms avaient été évacués de force par les Allemands lors d’une opération de terre brûlée à la suite de l ‘ offensive Petsamo-Kirkenes par l ‘ Armée rouge contre le Finnmark occupé en octobre 1944. L’offensive avait capturé la ville nord-est de Kirkenesdes forces d’occupation allemandes. Après l’arrivée des 300 soldats d’Écosse, d’autres troupes ont été déplacées de Suède et mobilisées localement. À la fin de la guerre, les forces norvégiennes du Finnmark totalisaient 3 000 hommes. Au cours de cette opération, il y a eu quelques escarmouches mineures avec des arrière-gardes et des patrouilles allemandes. ^{[26] [109]}

Dans la Suède neutre, il y eut également un renforcement des forces norvégiennes au cours des deux dernières années de la guerre grâce aux soi-disant « troupes de police » établies avec le soutien des autorités suédoises. Le terme “police” a servi à couvrir ce qui était en réalité un pur entraînement militaire d’une force rassemblant environ 13 000 soldats bien entraînés et équipés le jour de la victoire . En 1945, environ 1 300 “troupes de police” ont participé à la libération du Finnmark . ^[110]

Outre les forces régulières norvégiennes, le principal mouvement de résistance armée en Norvège, le Milorg contrôlé par le gouvernement en exil , a déployé quelque 40 000 combattants à la fin de la guerre. En novembre 1941 , Milorg avait été déclaré par le gouvernement norvégien en exil comme la quatrième branche des forces armées norvégiennes. ^{[26] [104]}

Victimes et pertes matérielles

Allemand

Les Allemands blessés à Narvik sont rapatriés en Allemagne à bord du navire-hôpital Wilhelm Gustloff

Les pertes allemandes officielles pour la campagne de Norvège s’élèvent à 5 296. Parmi eux, 1 317 ont été tués sur terre, tandis que 2 375 ont été perdus en mer. 1 604 ont été répertoriés comme blessés. ^{[111] [112]}

Les pertes allemandes en mer sont lourdes, avec le naufrage d’un des deux croiseurs lourds de la Kriegsmarine , de deux de ses six croiseurs légers, de 10 de ses 20 destroyers et de six U-boot. Avec plusieurs autres navires gravement endommagés, la flotte de surface allemande ne disposait que de trois croiseurs et de quatre destroyers opérationnels au lendemain de la campagne de Norvège. ^{[1] [113]} Deux torpilleurs et 15 unités navales légères ont également été perdus pendant la campagne. ^[114] Deux cuirassés allemands et deux croiseurs ont été endommagés pendant la campagne. ^[115]

Des sources officielles allemandes donnent le nombre d’avions allemands perdus pendant la campagne de Norvège à 90, avec d’autres estimations de l’historien François Kersaudy allant jusqu’à 240. ^[114]

Dans les navires de transport et les navires marchands, les Allemands ont perdu 21 navires à 111 700 tonnes, soit environ 10% de ce dont ils disposaient à l’époque. ^[116]

Norvégien et allié

Blessés britanniques soignés dans un hôpital de Namsos par des médecins britanniques et français et une infirmière norvégienne

Les pertes norvégiennes et alliées de la campagne norvégienne se sont élevées à environ 6 602. Les Britanniques ont perdu 1 869 tués, blessés et disparus sur terre et environ 2 500 en mer, tandis que les Français et les Polonais ont perdu 533 tués, blessés et disparus. Du côté norvégien, il y a eu environ 1 700 victimes, dont 860 ont été tuées. Quelque 400 civils norvégiens ont également été tués, principalement lors de bombardements allemands. ^[111] Environ 60 des civils tués ont été abattus par des soldats allemands lors des combats dans l’est de la Norvège, dont beaucoup lors d’exécutions sommaires . ^[117]

Du côté naval des pertes norvégiennes, la Royal Norwegian Navy , qui alignait 121 navires pour la plupart obsolètes au début de l’invasion allemande, a été pratiquement anéantie pendant la campagne. Seuls 15 navires de guerre, dont un chalutier de pêche allemand capturé , avec quelque 600 hommes avaient réussi à évacuer vers le Royaume-Uni à la fin des combats. Les navires de la marine norvégienne restants ont été coulés au combat, sabordés par leurs propres équipages ou capturés par les Allemands. Parmi les navires de guerre coulés au combat pendant la campagne se trouvaient deux navires de défense côtière et deux destroyers. Sept torpilleurs ont également été coulés ou sabordés, tandis que les dix autres ont été capturés par les Allemands. Un seul des neuf sous-marins norvégiens réussit à s’échapper vers le Royaume-Uni, les huit autres étant sabordés ou capturés.^{[107] [118]} Quelque 50 navires de la marine norvégienne capturés ont été au fil du temps mis en service par la Kriegsmarine . ^[114]

Les Britanniques ont perdu un porte-avions, deux croiseurs, sept destroyers et un sous-marin, mais avec leur flotte beaucoup plus importante, ils ont pu absorber les pertes dans une bien plus grande mesure que l’Allemagne. ^[1]

La Marine française a perdu le destroyer Bison et un sous-marin pendant la campagne, et un croiseur gravement endommagé. La marine polonaise exiliada a perdu le destroyer Grom et le sous-marin Orzeł . ^{[1] [114]}

Alors que les Britanniques ont perdu 112 avions pendant la campagne, les Norvégiens ont perdu tous leurs avions à l’exception d’un petit nombre qui ont été évacués avec succès vers le Royaume-Uni ou transportés par avion vers la Finlande neutre. ^[116]

La perte totale combinée de navires marchands et de transports pour les Alliés et les Norvégiens était d’environ 70 navires. ^[116]

Une analyse

L’opération telle qu’elle était prévue fut une victoire décisive pour l’Allemagne. Le Danemark et la Norvège étaient occupés. La surprise était presque totale, notamment au Danemark. ^[113]

En mer, l’invasion s’est avérée un revers temporaire. Pour la Kriegsmarine , la campagne a entraîné de lourdes pertes, laissant la Kriegsmarine avec une force de surface d’un croiseur lourd, deux croiseurs légers et quatre destroyers opérationnels. Cela a laissé la marine affaiblie pendant les mois d’été quand Hitler poursuivait des plans pour une invasion de la Grande-Bretagne . ^{[1] [113]}

Le coût le plus élevé de la campagne sur terre est venu de la nécessité de maintenir la plupart des troupes d’invasion en Norvège pour les tâches d’occupation loin des fronts. Dans l’ensemble, la campagne a été un succès avec de grands avantages pour le vainqueur. ^{[1] [119]}

Grâce au système Nortraship du gouvernement norvégien , les Alliés ont également obtenu les services de la marine marchande norvégienne, la quatrième au monde. Le Nortraship, fort de 1 028 navires, a été créé le 22 avril lors d’une réunion du gouvernement à Stuguflåten à Romsdal . La flotte Nortraship se composait d’environ 85% de la flotte marchande norvégienne d’avant-guerre, les 15% restants se trouvant en Norvège lorsque les Allemands ont envahi et n’ont pas pu s’échapper. Les navires Nortraship avaient un équipage de 27 000 marins. Au total, 43 navires norvégiens libres ont été coulés pendant la campagne de Norvège, tandis que 29 autres ont été internés par les Suédois neutres. ^{[16] [120] [121] [122]}Nortraship a donné au gouvernement norvégien en exil l’indépendance économique et une base pour une résistance continue de l’étranger. ^[122]

Les Alliés obtinrent un succès partiel à Narvik. Les Allemands y avaient détruit une grande partie des installations portuaires avant de perdre la ville le 28 mai. ^[1] L’expédition du port a été arrêtée pendant une période de six mois, bien que les Alliés aient cru qu’il serait hors service pendant un an. ^[123]

L’occupation allemande de la Norvège devait se révéler une épine dans le pied des Alliés au cours des prochaines années. Les bombardiers basés à Sola avaient un aller-retour d’environ 920 km jusqu’à Rattray Head dans le nord-est de l’Ecosse, au lieu d’un aller-retour d’environ 1 400 km depuis l’aérodrome le plus proche sur le sol allemand (l’île de Sylt ), tandis que l’est de l’Ecosse et la navigation côtière a souffert de bombardements, la plupart en provenance de Norvège, jusqu’en 1943. Après la chute de la Norvège, l’Écosse (en particulier les bases de la flotte à Scapa Flow et Rosyth ) était considérée comme beaucoup plus vulnérable à un assaut de diversion par les troupes aériennes et maritimes. . Les raiders commerciaux allemands ont utilisé la Norvège comme base de transit pour atteindre l’Atlantique Nord. Après l’ invasion de l’Union soviétique par l’ Allemagneen 1941, des bases aériennes en Norvège ont également été utilisées pour y interdire les convois arctiques alliés , infligeant des pertes douloureuses à la navigation. ^[1]

Dans la fiction

• Le film de 1942 They Raid by Night se déroule en Norvège juste après la campagne.
• Le film de 1942 The Day Will Dawn se déroule en grande partie en Norvège juste avant et juste après l’invasion.
• L’invasion et l’occupation qui a suivi sont décrites dans le roman de John Steinbeck The Moon Is Down , bien que ni l’Allemagne ni la Norvège ne soient désignées par leur nom.
• Paul Milner , un personnage majeur de la série dramatique policière télévisée Foyle’s War qui se déroule en Grande-Bretagne en temps de guerre, a servi dans la campagne de Norvège et s’y est blessé à la jambe.
• Le roman d’aventure Biggles Defies the Swastika du capitaine WE Johns dépeint les aventures du protagoniste Squadron Leader Bigglesworth ( Biggles ) alors qu’il tentait de s’échapper de la Norvège après s’être retrouvé coincé dans le pays lors de l’invasion allemande. Le roman contient plusieurs références à l’occupation d’Oslo, aux batailles de Narvik et à la réponse navale britannique à la campagne.
• Le film norvégien de 1993 The Last Lieutenant se déroule à Oslo et Telemark autour de la campagne norvégienne. Il est basé sur les actions du sous-lieutenant Thor O. Hannevig , un officier réserviste de l’armée norvégienne.
• Into the White est un film de fiction norvégien (2011) sur des membres d’équipage allemands et britanniques qui se rencontrent après que les deux avions ont été abattus dans les montagnes norvégiennes fin avril 1940.
• Le roman de 2008 The Odin Mission de James Holland est un livre britannique sur un groupe de troupes britanniques, françaises et norvégiennes qui tentent d’atteindre les lignes alliées en retraite tout en protégeant un civil avec des informations cruciales et chassés par les troupes de montagne allemandes.
• Le film norvégien de 2016 The King’s Choice est basé sur l’histoire vraie de trois jours dramatiques en avril 1940, où le roi de Norvège se voit présenter un ultimatum inimaginable des forces armées allemandes : se rendre ou mourir.
• Dans le jeu vidéo Battlefield V de 2018 , la campagne norvégienne a été présentée en multijoueur, avec 2 cartes avec l’une basée sur la Bataille de Narvik et l’autre située dans les chaînes de montagnes de Norvège, où les 2 factions combattantes étaient les forces armées des États -Unis. Royaume et la Wehrmacht allemande ^[124]

Voir également

• Liste des équipements militaires norvégiens de la Seconde Guerre mondiale
• Liste des équipements militaires allemands de la Seconde Guerre mondiale
• Liste des équipements militaires britanniques de la Seconde Guerre mondiale
• Liste des équipements militaires français de la Seconde Guerre mondiale (également utilisés par les troupes polonaises en Norvège)

Références

Remarques

1. ↑ Weserübung est un nom de désinformation militaire typique, c’est-à-dire un nom de code d’après le Weser en Allemagne. Übung signifie “exercice”.
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Lectures complémentaires

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• Butler, JRM History of Second World War: Grand strategy, volume 2: septembre 1939-juin 1941 (1957) pp 91–150, en ligne gratuit
• Elting, J.R. (1981) Battles for Scandinavia, World War II Series, Alexandria, VA: Time-Life Books, ISBN 0-8094-3395-8
• Kelly, Bernard. “Drifting Towards War: The British Chiefs of Staff, the USSR and the Winter War, November 1939–March 1940,” Contemporary British History, (2009) 23:3 pp 267–291, DOI: 10.1080/13619460903080010
• Kisely, John. 2017. Anatomy of a Campaign: The British Fiasco in Norway, 1940. Cambridge University Press.
• Mann, Chris; Jörgensen, Christer. Hitler’s Arctic War: The German Campaigns in Norway, Finland & the USSR 1940–45 (2002)
• Plevy, Harry. Norway 1940: Chronicle of a Chaotic Campaign (2017) excerpt
• Ottmer, H.-M. (1994) Weserübung: der deutsche Angriff auf Dänemark und Norwegen im April 1940, Operationen des Zweiten Weltkrieges, 1, München : Oldenbourg, ISBN 3-486-56092-1
• Roskill, S.W. The War at Sea, 1939-1945: The defensive. Vol. 1 (HM Stationery Office, 1961), official history of Royal Navy, covers 1939-41

External links

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• Campaign in Norway at www.BritishMilitaryHistory.co.uk
• Halford Mackinder’s Necessary War An essay by F. William Engdahl describing the political manoeuvers behind the Norwegian Campaign
• Département d’État des États-Unis Relations extérieures des documents diplomatiques des États-Unis, 1940. Volume général I p. 136 et suivants fournissent des documents originaux qui montrent comment le conflit a commencé.
• Crise des torpilles des U-Boats pendant la campagne de Norvège