Ralph Schumacher
Ralf Schumacher (né le 30 juin 1975) est un ancien pilote automobile allemand. Il est le frère cadet du septuple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher , et le couple est le seul frère à avoir remporté des courses de Formule 1.
| Ralph Schumacher | |
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 Schumacher en 2016 |
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| Née | ( 30/06/1975 )30 juin 1975 (46 ans) Hürth , Rhénanie du Nord-Westphalie , Allemagne de l’Ouest |
| Profession | Pilote de course |
| Conjoint(s) | Cora Brinkman ( m. 2001; div. 2015 ) |
| Enfants | David Schumacher |
| Les proches |
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| Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
| Nationalité |  Allemand |
| Années actives | 1997 – 2007 |
| Équipes | Jordanie , Williams , Toyota |
| Entrées | 182 (180 départs) |
| Championnats | 0 |
| Gagne | 6 |
| Podiums | 27 |
| Points de carrière | 329 |
| Pôles positions | 6 |
| Tours les plus rapides | 8 |
| Première entrée | Grand Prix d’Australie 1997 |
| Première victoire | Grand Prix de Saint-Marin 2001 |
| Dernière victoire | Grand Prix de France 2003 |
| Dernière entrée | Grand Prix du Brésil 2007 |
Schumacher a commencé le karting à l’âge de trois ans et a obtenu des succès précoces avant de faire la transition vers la course automobile dans le championnat allemand de Formule 3 et la série Formula Nippon . Il a d’ abord piloté en Formule 1 avec Jordan Grand Prix pour la saison 1997 . Schumacher a rejoint l’ équipe Williams en 1999 , terminant sixième du championnat des pilotes cette année-là. Il a remporté son premier Grand Prix en 2001 , en route vers la quatrième place du championnat des pilotes, et a ensuite remporté cinq autres courses en deux ans.
Schumacher a quitté Williams fin 2004 et a rejoint Toyota Racing en 2005 . Cependant, ses performances tout au long de 2006 et 2007 ont conduit Schumacher à quitter la Formule 1, en raison de pressions internes. Après avoir quitté la Formule 1, Schumacher a rejoint le Deutsche Tourenwagen Masters en 2008, obtenant un succès mineur, et a pris sa retraite du sport automobile fin 2012 pour occuper un poste de direction au sein du DTM, encadrant de jeunes pilotes. Il est maintenant co-commentateur pour Sky Sport en Allemagne.
Jeunesse et carrière
Schumacher est né à Hürth , Rhénanie du Nord-Westphalie , Allemagne de l’Ouest le 30 juin 1975, deuxième fils de Rolf Schumacher, maçon, et de sa femme Elisabeth. Il a un frère aîné, Michael . [1] Schumacher a commencé le karting à l’âge de trois ans en conduisant sur la piste de karting de ses parents à Kerpen . Son premier grand succès en karting est survenu lorsqu’il a remporté la NRW Cup et la Gold Cup en 1991. En 1992, il a remporté le championnat allemand de kart junior. Il est ensuite passé à la série senior, terminant deuxième. [2]
À 17 ans, Schumacher s’est lancé dans la course automobile et a terminé deuxième du championnat de formule junior ADAC. Cette performance a permis à Schumacher de tester une voiture de Formule 3 en 1992, puis de participer à une épreuve de Formule 3. Ses essais et son apparition unique dans la série ont attiré l’attention de WTS Racing permettant à Schumacher d’entrer dans le championnat allemand de Formule 3 en 1994, où il a terminé troisième. Il a terminé quatrième et trentième du Grand Prix de Macao et du Masters of Formula 3 , respectivement. [2]
Ses performances en 1995 s’étaient améliorées par rapport à l’année précédente : Schumacher a obtenu la pole position et la victoire au Grand Prix de Macao et a terminé deuxième du Masters of Formula 3 . Dans la série allemande de Formule 3, Schumacher a remporté trois victoires et a terminé deuxième du championnat derrière Norberto Fontana . [2]
Pour 1996, le manager de Schumacher, Willi Weber , lui a assuré une place dans la Formula Nippon Series , pilotant pour l’équipe Le Mans aux côtés du pilote expérimenté Naoki Hattori . Schumacher a remporté la série lors de sa première tentative, devenant le premier pilote recrue à remporter le championnat. [1] La même année, Schumacher et Hattori sont entrés dans le All-Japan Grand Touring Car Championship, remportant quatre courses et prenant la deuxième place du championnat GT500 derrière l’appariement de David Brabham et John Nielsen . [2] [3]
Carrière en Formule 1
Jordanie (1997–1998)
1997
En août 1996, Schumacher teste pour l’ équipe McLaren à Silverstone . [4] En septembre, il a été annoncé que Schumacher avait signé un contrat de trois ans pour conduire pour l’ équipe Jordan . L’accord a également rapporté 8 millions de livres sterling supplémentaires de la Brasserie Bitburger , sponsor de Schumacher , avec un petit pourcentage pour son salaire. [5] En janvier de 1997, Giancarlo Fisichella a été confirmé comme le coéquipier de Schumacher remplaçant Martin Brundle , qui a exprimé un désir de rester avec l’équipe. [6] Schumacher croyait que l’expérience de Brundle l’aurait aidé dans la saison à venir. [1]
La saison de Schumacher a débuté par des abandons consécutifs lors des deux premiers tours en Australie et au Brésil . Il a décroché le premier podium de sa carrière en Argentine avec la troisième place malgré une collision avec son coéquipier Fisichella. D’autres abandons consécutifs ont suivi lors des quatre courses suivantes avant de décrocher une sixième place en France . Schumacher a suivi ce résultat en décrochant des cinquièmes places consécutives dans les trois courses suivantes. Deux autres abandons ont suivi dans les courses en Belgique et en Italie , avant de décrocher une cinquième place en Autriche .. Schumacher n’a pas marqué de points lors des trois dernières courses de la saison, qui comprenaient des abandons au Grand Prix de Luxembourg et au Grand Prix d’Europe . Schumacher, à sa première saison, a terminé 11e du championnat des pilotes, marquant 13 points. [7] Comme tous les citoyens allemands de sexe masculin, Schumacher était soumis au service militaire obligatoire dans les forces armées allemandes. [8]
En dehors de la Formule 1, Schumacher a participé au Championnat FIA GT en tant que pilote invité de l’ équipe AMG Mercedes aux 4 Heures de Spa et a été associé à Klaus Ludwig . La paire a terminé cinquième, marquant deux points. [3]
1998
Pour 1998 , Schumacher est resté chez Jordan et a été associé au champion des pilotes 1996, Damon Hill . Schumacher a connu un départ horrible : il a souffert d’abandons lors des trois premières courses et a réussi à terminer dans les courses de Saint-Marin et d’ Espagne , bien qu’en dehors des positions marquant des points. Schumacher a souffert de nouveaux abandons consécutifs lors des deux courses suivantes et a réussi à terminer 16e en France . Il a réussi à obtenir son premier point de la saison et celui de Jordan avec une sixième place au Grand Prix de Grande-Bretagne , avant de décrocher d’autres points consécutifs lors des deux courses suivantes. [7]
Schumacher n’a pas marqué de points en Hongrie , mais a réussi à s’assurer la deuxième place en Belgique derrière son coéquipier Hill. Schumacher a reçu des ordres d’équipe pour l’empêcher de dépasser Hill, ce qui a provoqué une tension dans la relation entre Schumacher et Jordan. Schumacher a réussi à prendre son deuxième podium consécutif avec la troisième place en Italie . Après cette course, il a été annoncé que Schumacher avait signé un contrat de deux ans pour piloter pour l’ équipe Williams , aux côtés d’ Alessandro Zanardi . [9]Apparemment, cela est venu après que Michael ait déclaré verbalement à Eddie Jordan que Ralf ne courrait plus jamais pour son équipe et aurait proposé de racheter Ralf de son contrat avec l’équipe. Selon Jordan lui-même, 22 ans plus tard, Michael a en fait payé 2 millions de livres sterling pour résilier le contrat de Ralf. [10] Il a fini la saison avec les retraites consécutives dans les deux courses finales. Schumacher a décroché la 10e place du championnat des pilotes, avec 14 points. [7]
William (1999–2004)
1999 
Schumacher au volant de Williams lors du Grand Prix du Canada 1999
Schumacher a commencé sa saison en terminant troisième en Australie , suivi d’une quatrième place au Brésil . Cependant, il a subi des abandons consécutifs lors des deux courses suivantes – il a fait un tête-à-queue à Saint-Marin et a subi un accident à Monaco . Schumacher a pu prendre de nouveaux points lors des deux prochaines courses en Espagne , au Canada et en France . Schumacher a pris une autre place sur le podium avec la troisième place en Grande- Bretagne , mais s’est retiré de la prochaine course en Autriche en raison d’un tête-à-queue. Il a pris d’autres points au Grand Prix d’Allemagne , avant de prendre une neuvième place en Hongrie .. [7]
En Belgique , Schumacher a pris la cinquième place grâce à une stratégie à un seul arrêt qui lui a valu un meilleur résultat. [1] En octobre, il a été annoncé que le contrat de Schumacher a été étendu à un contrat de trois ans d’une valeur de 31 millions de dollars. [11] Il a terminé la saison avec une cinquième place au Japon . Schumacher a terminé la saison sixième du championnat des pilotes, avec 35 points. [7]
2000
Schumacher a continué à conduire pour Williams en 2000 et a été associé au pilote recrue Jenson Button . Sa saison a bien commencé : il a réussi à prendre la troisième place dans la course d’ouverture en Australie , [12] et a décroché la cinquième position au Brésil . Il a été contraint de se retirer du Grand Prix de Saint-Marin en raison d’un problème de système d’alimentation en carburant, mais a réussi à décrocher une quatrième place consécutive lors des deux courses suivantes. [7] Cependant, Schumacher a été contraint à une autre retraite car il a été pris dans une collision impliquant Eddie Irvine et Jos Verstappen au Grand Prix d’Europe , [13]et une autre retraite a suivi à Monaco en raison d’un accident où il a subi une coupure de 3 pouces au mollet. [14]
Il a été déclaré apte à participer au Grand Prix du Canada , [15] où il a été classé 14e après avoir été heurté dans les phases finales par le pilote BAR Jacques Villeneuve . [16] Schumacher a réussi à prendre la cinquième place en France , avant de souffrir d’une panne de frein qui l’a forcé à se retirer en Autriche . Il a réussi à terminer les quatre courses suivantes, qui comprenaient des troisièmes places consécutives en Belgique et en Italie . Cependant, malgré ces résultats, il n’a pas pu terminer les trois dernières courses de la saison. Schumacher a terminé cinquième du championnat des pilotes, avec 24 points. [7]
2001 
Schumacher pilotant pour Williams au Grand Prix du Canada 2001 , où il remporta sa deuxième victoire en carrière
Lors de la manche d’ouverture en Australie , Schumacher a abandonné après une collision avec le pilote du BAR Jacques Villeneuve qui a entraîné la mort du maréchal de course Graham Beveridge. [17] Il a marqué ses premiers points de la saison avec une cinquième place en Malaisie , [18] et s’est séparé plus tard dans la prochaine course au Brésil qui comprenait une collision avec Barrichello au début de la course. [19] Lors de la manche suivante du Grand Prix de Saint-Marin , Schumacher est parti de la troisième place sur la grille et a mené chaque tour de la course pour remporter sa première victoire en Formule 1. [20]Cependant, les trois courses suivantes ont vu Schumacher échouer. [7]
Schumacher a remporté sa deuxième victoire en carrière au Grand Prix du Canada , son frère Michael terminant deuxième et le résultat a marqué le premier doublé des frères et sœurs. [21] Ces résultats ont été suivis d’une quatrième place au Grand Prix d’Europe , [22] et ont pris la deuxième place en France . [23] Il n’a pas pu terminer la course en Grande-Bretagne en raison d’un problème avec le moteur de sa voiture. En Allemagne , Schumacher a remporté sa troisième et dernière victoire de la saison en partant de la deuxième place sur la grille. [24]Ce résultat a marqué une bonne forme puisque Schumacher a marqué des points dans trois des cinq courses restantes, dont une troisième place en Italie . [25] Schumacher a fini la saison quatrième dans le Championnat de Conducteurs, avec 49 points. [7]
2002 
Schumacher en 2002
Pour 2002 , Schumacher a annoncé son intention de porter des lunettes au cours de la saison à venir pour améliorer sa vision. [26] Sa décision a été influencée après avoir été impliqué dans un accident de voiture sur l’ Autoroute 3 alors qu’il conduisait pour rendre visite à sa famille. [27] Le 14 janvier, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), l’instance dirigeante de la Formule 1, a autorisé Schumacher à porter des lunettes, et son fabricant de casques Schuberth a développé un rembourrage avec des canaux pour les cadres en verre. [28]
Sa saison a commencé en Australie avec un accident au premier tour où sa voiture a été lancée dans les airs après une collision avec le pilote Ferrari Rubens Barrichello . [29] Dans la course suivante en Malaisie , Schumacher a remporté sa seule victoire de la saison. [30] Il a suivi le résultat en prenant des podiums consécutifs dans les deux courses suivantes – une deuxième place au Brésil , [31] et une troisième place à Saint-Marin . [32] Au Grand Prix d’Espagne , Schumacher a couru large au tour 29 sous la pression de son coéquipier Montoya et s’est finalement retiré d’une panne de moteur, bien qu’il ait été classé 11e.[33] Il a réussi à obtenir des points consécutifs dans les deux courses suivantes avec un podium à Monaco . [34] Il a suivi ces résultats en finissant dans les huit courses suivantes, qui incluent des troisièmes places consécutives en Allemagne et en Hongrie . Schumacher a terminé l’année avec des finitions sans points dans les trois derniers tours qui comprenaient une retraite aux États-Unis . Pour la deuxième saison consécutive, Schumacher a terminé quatrième du championnat des pilotes, avec 42 points. [7]
2003 
Schumacher au volant de Williams au Grand Prix des États-Unis 2003
En 2003 , Schumacher a de nouveau concouru avec Williams aux côtés de Montoya. Il n’a pas pu participer aux tests hivernaux en janvier, avant la saison en raison de douleurs dorsales récurrentes, [35] bien qu’il soit revenu plus tard en février. Il a enduré une bonne première moitié de saison : Schumacher a marqué des points lors des sept premières courses et a décroché son premier podium de la saison avec la deuxième place au Canada . [36] Schumacher a soutenu les résultats en remportant des victoires consécutives au Grand Prix d’Europe et au Grand Prix de France . [37] Il a réussi à terminer à la neuvième place en Grande-Bretagne . Au Grand Prix d’Allemagne, Schumacher a abandonné dans le premier tour de la course après une collision avec Rubens Barrichello et Kimi Räikkönen , pour laquelle il a reçu une pénalité de grille de 10 places pour la course suivante. [38] Williams a fait appel avec succès de la décision et Schumacher a réussi à se qualifier deuxième pour le Grand Prix de Hongrie , où il a terminé quatrième. [7]
Lors d’un test organisé à l’ Autodromo Nazionale Monza , Schumacher a subi un accident à grande vitesse où il a subi une commotion cérébrale. Il a été emmené pour un contrôle de précaution au centre médical du circuit avant d’être transféré à l’hôpital de San Rafaele. [39] Bien qu’il ait participé à la première séance de qualification de l’événement, Schumacher a décidé de se retirer et sa place a été prise par le pilote d’essai Williams Marc Gené . [40] Il est revenu pour le Grand Prix des États-Unis où il a pris sa retraite après avoir subi un accident résultant de sa voiture glissant sur une surface de piste mouillée. [41] Lors de la finale de la saison au Japon, Schumacher a terminé 12e malgré un tête-à-queue à trois reprises. Il a terminé la saison cinquième du championnat des pilotes, avec 58 points, [7] et a aidé Williams à décrocher la deuxième place du championnat des constructeurs. [42]
2004 
Schumacher après un grave accident au Grand Prix des États-Unis 2004
Schumacher est resté chez Williams en 2004 et a continué à être associé à Montoya. Schumacher était ambitieux pour la saison, déclarant : “Je peux dire que nous allons proposer une voiture qui sera compétitive dès la toute première course de la nouvelle saison”. [43] Il a fait un bon début à sa saison en finissant quatrième dans le tour d’ouverture en Australie , [44] bien qu’il se soit retiré de la prochaine course en Malaisie d’une panne de moteur. [45] Il a réussi à obtenir des septièmes places consécutives dans les deux tours suivants, avant de terminer en dehors des points à Monaco . Schumacher a été contraint à l’abandon lors du premier tour du Grand Prix d’Europeen raison d’une collision. [46] Au Grand Prix du Canada , Schumacher s’est qualifié en pole position et a terminé deuxième de la course, mais a ensuite été disqualifié pour des irrégularités sur les conduites de frein de sa voiture. [47]
Au Grand Prix des États-Unis , Schumacher a été grièvement blessé dans un accident survenu au neuvième tour de la course. La décélération a été mesurée à 78 g [48] (765 m/s2), entraînant une commotion cérébrale ainsi que deux fractures mineures de la Colonne vertébrale . Schumacher a été contraint de manquer les six prochaines courses. Le pilote Williams Marc Gené a remplacé Schumacher pour les courses en France et en Grande- Bretagne , Antônio Pizzonia prenant le relais pour les quatre courses suivantes. [49] En juillet, Schumacher a signé un contrat de trois ans avec l’ équipe Toyota . [50]Il a été passé apte pour le Grand Prix d’Italie , [51] mais est finalement revenu pour le Grand Prix de Chine , où il s’est retiré d’une crevaison. [52] Schumacher a suivi le résultat en prenant la deuxième place au Japon , [53] et une cinquième place au tour final au Brésil . [54] Il a fini la saison neuvième dans le Championnat de Conducteurs, avec 24 points. [7]
Toyota (2005–2007)
2005 
Schumacher au volant de Toyota au Grand Prix du Canada 2005
Pour 2005 , Schumacher était associé à Jarno Trulli chez Toyota et avait bon espoir quant à ses perspectives pour la saison à venir. [55] Schumacher a fini 12ème dans le rond d’ouverture en Australie , [56] et a fixé ses premiers points de la saison en Malaisie . [57] Il a réussi à obtenir une finition de points consécutifs à Bahreïn , [58] et a ensuite terminé en dehors des points à Saint-Marin , en raison d’une pénalité de 25 secondes après avoir terminé huitième en raison d’un incident dans ses arrêts aux stands. [59]Schumacher a enchaîné avec des points consécutifs dans les deux courses suivantes. Il a pris sa retraite en raison d’un tête-à-queue lors du Grand Prix d’Europe . [60]
Lors de la deuxième séance d’essais du Grand Prix des États-Unis , Schumacher a perdu le contrôle de sa voiture à l’entrée du dernier virage du circuit, ce qui résultait d’une crevaison de pneu. [61] Il a été contraint de manquer l’événement et a été remplacé par le pilote d’essai Toyota Ricardo Zonta . [62] Schumacher est revenu pour le Grand Prix de France et a pris une septième place, qu’il a enchaîné avec trois autres positions consécutives marquant des points, dont un podium en Hongrie , [63] et plus tard terminé en dehors des points en Turquie. Cela a marqué un tournant puisque Schumacher a marqué dans toutes les courses restantes et a pris une place sur le podium lors de la finale de la saison en Chine . [64] Il a terminé la sixième place de la saison dans le championnat des pilotes et a aidé Toyota à décrocher la quatrième place dans le championnat des constructeurs. [7]
2006 
Schumacher (en bas) mène son coéquipier Jarno Trulli au Grand Prix du Canada 2006
Schumacher a continué chez Toyota et a de nouveau été associé par Trulli pour 2006 . Il était ambitieux pour la saison à venir : “Nous cherchons à gagner des courses. C’est ce que devrait être notre objectif et espérons qu’il soit réaliste”. [65] Il a commencé la saison avec une finition sans points à Bahreïn car les deux voitures Toyota étaient en retard, [66] mais a réussi à marquer ses premiers points de la saison avec Toyota avec la huitième place en Malaisie . [67] Il a réussi à assurer son seul podium et celui de Toyota de la saison en Australie . [68]
Schumacher a pris la neuvième place à Saint-Marin , mais a subi des abandons consécutifs lors des trois courses suivantes. Cependant, il a pu terminer les cinq prochaines courses consécutives, qui comprenaient des points marquant des positions en France , en Hongrie et en Turquie . Il n’a pas pu terminer les courses en Chine et au Brésil , en raison respectivement de problèmes de pression d’huile et de suspension de sa voiture. Le 29 septembre, Schumacher a été élu président de la Grand Prix Drivers Association (GPDA), le syndicat des pilotes de Formule 1. [69] Il a fini la saison dixième dans le Championnat de Conducteurs et a marqué 20 points. [7]
2007 
Schumacher au volant de Toyota au Grand Prix de Grande-Bretagne 2007
Schumacher est resté chez Toyota et a continué à être associé par Trulli pour 2007 . Malgré les performances de Toyota en 2006, Schumacher était optimiste pour la saison à venir. [70] Schumacher a pris la huitième position au tour d’ouverture en Australie et a terminé en dehors des positions de pointage dans les deux tours suivants. Au Grand Prix d’Espagne , il a été impliqué dans une collision avec le pilote Williams Alexander Wurz et a finalement pris sa retraite avec un problème mécanique. Après avoir terminé 16e au Grand Prix de Monaco , il a été signalé que Toyota n’était pas satisfait de ses performances et faisait face à la pression d’être éventuellement remplacé avant la fin de la saison. [71]Malgré sa huitième place au Canada , le vice-président de Toyota Motorsport , Tadashi Yamashina , a publiquement exhorté Schumacher à améliorer ses performances, puisqu’il s’est qualifié 18e pour la course. [72]
Lors du Grand Prix suivant aux États-Unis , Schumacher part en tête-à-queue dans le premier virage et entre en collision avec les voitures de David Coulthard et Rubens Barrichello. Pour s’assurer une plus grande chance de conserver son siège chez Toyota, il a proposé d’accepter une réduction de salaire de 17 millions de dollars. Schumacher n’a pas terminé les courses au Grand Prix de Grande-Bretagne [ 73] et au Grand Prix d’Europe à cause d’une panne mécanique et d’une collision avec le pilote BMW Sauber Nick Heidfeld respectivement. [73] [74] Schumacher a marqué plus tard un autre point pour Toyota en Hongrie, avant de prendre des finitions consécutives en dehors des points lors des trois courses suivantes. Il n’a pas pu terminer la course au Japon après avoir subi une crevaison. [73] Le 1 octobre, il a été annoncé par Schumacher qu’il quitterait Toyota à la fin de la saison. [75] Schumacher s’est séparé lors de la prochaine course en Chine et a obtenu une 11e place lors de la finale de la saison au Brésil . Schumacher a terminé sa dernière saison en Formule 1 16e du championnat des pilotes, avec 5 points. [7]
Tentatives de retour
Avant et après le départ de Schumacher de Toyota, il était lié à plusieurs équipes de Formule 1. Il a eu des entretiens avec le mentor de longue date et directeur de l’équipe Toro Rosso , Franz Tost , sur une éventuelle conduite de l’équipe, [76] qui a finalement choisi de signer Sebastian Vettel et Sébastien Bourdais . Schumacher a ensuite approché McLaren pour s’enquérir d’un siège qui a été libéré par Fernando Alonso , [77] mais a ensuite été refusé. Malgré ces revers, Schumacher est resté certain qu’un siège de Formule 1 serait disponible pour 2008. [78]
La dernière participation de Schumacher à la Formule 1 a eu lieu lors d’un test organisé pour la nouvelle équipe Force India en décembre 2007. Il s’agissait d’une tentative d’obtenir un siège de course aux côtés de son compatriote allemand Adrian Sutil . Lors du test, Schumacher était le pilote le plus lent et a annoncé plus tard qu’il ne rejoindrait pas l’équipe pour 2008 et que la possibilité de participer à la Formule 1 serait peu probable. [79]
Après avoir passé deux saisons loin du sport, l’expérience de Schumacher en a fait une cible pour les nouvelles équipes US F1 , Hispania (HRT) , Virgin et Lotus qui sont entrées dans la saison 2010, qu’il a toutes rejetées. [80]
Deutsche Tourenwagen Masters (2008–2012)
2008
Schumacher au volant de Mücke lors de la manche DTM à Brands Hatch en 2008
Le 18 février 2008, il a été annoncé que Schumacher conduirait dans la série Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2008 , [81] conduisant pour Mücke Motorsport et était en partenariat avec Maro Engel . Faisant ses débuts au Hockenheimring , Schumacher a réussi à terminer 14e, [82] qu’il a enchaîné avec une 10e place à Oschersleben . Il a été contraint à l’abandon lors de la prochaine course à Lausitz et a réussi à terminer les trois courses suivantes auxquelles il a participé, bien qu’en dehors des positions de pointage. Il a obtenu ses premiers points dans la série DTM en terminant huitième au Nürburgring .[83]
Il a obtenu la 15e place lors de la manche tenue à Brands Hatch , avant de confirmer le résultat avec une septième place au Circuit de Catalunya . [84] Schumacher a terminé la saison avec un abandon sur le circuit Bugatti et une 14e place au Hockenheimring. Il a terminé la saison 14e du championnat des pilotes, avec 3 points. [7]
2009
Schumacher au volant pour HWA au Hockenheimring en 2009
Pour 2009 , il a été annoncé que Schumacher avait prolongé son contrat pour conduire pour Mercedes-Benz, et passerait à l’ équipe HWA , [85] et a été associé par Paul di Resta , Bruno Spengler et Gary Paffett . Schumacher a réussi à terminer les deux premières courses, bien qu’il n’ait pas terminé dans les positions marquant des points. Il a obtenu ses premiers points de la saison avec une sixième place au Norisring , qu’il a enchaîné avec des 10e et 11e places dans les courses de Zandvoort et Oschersleben respectivement. [7]
Il a réussi à assurer sa deuxième position de marqueur de points avec une septième place au Nürburgring, et a suivi le résultat en remportant des finitions consécutives lors des deux manches suivantes à Brands Hatch et au Circuit de Catalunya. Schumacher a pris de nouveaux points avec une cinquième place à Dijon-Prenois et a terminé la saison avec une collision de plusieurs voitures au Hockenheimring. Schumacher a terminé la saison 11e du championnat des pilotes et a marqué 9 points. [7]
2010
Schumacher au volant pour HWA au Hockenheimring en 2010
Le 23 mars 2010, il a été annoncé que Schumacher serait retenu par HWA pour 2010 , [86] et serait associé par di Resta, Spengler et Gary Paffett . La saison de Schumacher a commencé par une neuvième place au Hockenheimring, avant qu’il ne soit contraint à l’abandon en raison d’une défaillance du contrôle électronique de sa voiture à Valence , entraînant un raté. [87] Schumacher a obtenu plus tard des finitions dans les deux tours suivants, [7] qu’il a soutenus avec ses premiers points de la saison avec la sixième place au Nürburgring. [88]
Cependant, cela a marqué un tournant car Schumacher n’a pas marqué de points dans les six courses restantes. Il a subi des abandons dans les courses à Brands Hatch où il a été impliqué dans une collision et a ensuite subi des dommages à sa direction, à la suite d’une sortie de piste [89] Sa dernière retraite de 2010 est survenue au Hockenheimring où il a été impliqué dans une autre collision au premier tour. [90] Schumacher a fini la saison 14ème dans le Championnat de Pilotes, en marquant 3 points. [7]
2011
Schumacher en compétition dans la saison DTM 2011 .
Le 6 avril 2011, il a été confirmé que Schumacher resterait à HWA pour 2011 et était associé à Paffett, Spengler et Jamie Green . [91] Schumacher a commencé la saison en prenant son premier podium en DTM avec la troisième place au Hockenheimring. [92] Cependant, Schumacher n’a pas pu capitaliser sur son résultat car il a terminé en dehors des positions de pointage lors de la prochaine course tenue à Zandvoort. Il a ensuite obtenu son deuxième podium de la saison avec une deuxième place au Red Bull Ring , qui est restée son meilleur résultat en DTM. [93] Schumacher n’a pas pu prendre de points supplémentaires à Lausitz, mais a réussi à décrocher la sixième place à Norisring. [94]
Malgré les premiers succès de Schumacher dans la première partie de la saison, il n’a pu obtenir qu’un seul point supplémentaire à Brands Hatch et a subi des abandons lors des courses organisées au Nürburgring, où il est entré en collision avec le pilote Mücke David Coulthard et a reçu un peine avec sursis, [95] et Oscherleben, d’une collision avec le pilote Audi Filipe Albuquerque . [96] Schumacher a réussi à terminer les courses à Valence et au Hockenheimring, bien qu’en dehors des positions de pointage. Schumacher a terminé la saison huitième du championnat des pilotes, marquant 21 points. [7]
2012
Le 20 octobre 2011, il a été annoncé que Schumacher resterait à HWA pour la saison 2012 , et a de nouveau été associé par Green et Paffett qui ont été rejoints par la nouvelle recrue Christian Vietoris . [97] La saison de Schumacher s’est bien déroulée : il a décroché des points consécutifs dans les deux premières courses de la saison et a réussi à obtenir d’autres finitions dans les courses organisées à Brands Hatch et au Red Bull Ring, bien que Schumacher n’ait pas terminé dans le positions de pointage. Il a été contraint à l’abandon lors de la prochaine course organisée au Norisring en raison d’une panne électrique alors qu’il était en tête. [98]
Cependant, cela a marqué un tournant dans la saison de Schumacher car il a réussi à terminer les cinq courses restantes de la saison. Il a réussi à obtenir des points dans les courses organisées à Zandvoort et la finale de la saison au Hockenheimring. Il a également réussi à terminer les courses organisées à Oschersleben et à Valence, bien qu’il n’ait obtenu aucun point. Schumacher a terminé la saison 17e du championnat des pilotes, avec 10 points. [7]
Gestion des chauffeurs
Schumacher a annoncé sa retraite du sport automobile actif en mars 2013 et entrerait dans un rôle de direction chez Mücke Motorsport , en plus de devenir actionnaire de l’équipe. [99] Dans son rôle, il aide au mentorat de jeunes conducteurs signés avec Mercedes-Benz. [100]
Vie privée
En avril 2001, Schumacher s’est fiancé à Cora-Caroline Brinkmann , une ancienne mannequin ; [101] ils se sont mariés le 5 octobre de cette année-là, lors d’une cérémonie civile privée au domicile du couple à Hallwang , en Autriche . [102] Le 23 octobre 2001, leur fils David est né, prématuré de trois semaines. [103] David est également pilote de course. [104] En dehors du sport automobile, Schumacher aime le cyclisme, le tennis et le backgammon. [105]
Le 20 février 2015, l’avocat de Schumacher a confirmé que Schumacher et sa femme avaient divorcé après une période de séparation acrimonieuse. [106] Le couple a mené une bataille pour la garde de leur fils et la fortune estimée à 100 millions d’euros de Schumacher, qui a été résolue avec Cora recevant un règlement de 6 millions d’euros et la maison familiale à Bergheim. [106] Schumacher a été nommé ambassadeur Laureus aux Laureus World Sports Awards pour la Fondation Laureus en 2011. [107]
Controverse
Schumacher est un fervent partisan de la ferme d’animaux Gut Aiderbichl, située près de Salzbourg . Cependant, les militants des droits des animaux ont accusé Schumacher d’hypocrisie car il était connu comme un chasseur passionné pendant son temps libre. Les gens pour le traitement éthique des animaux (PETA) ont critiqué Schumacher car il a été accusé d’avoir payé 35 000 £ pour abattre trois cerfs dans une zone définie en 2007. [108]
Record de course
Résumé de carrière
| Saison | Séries | Équipe | Les courses | Poteaux | Gagne | Points | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Formule BMW Junior | ? | dix | ? | ? | 66 | 6ème |
| 1993 | Formule BMW Junior | ? | ? | ? | ? | ? | 2e |
| 1994 | Championnat d’Allemagne de Formule 3 | Opel équipe WTS | 19 | 2 | 1 | 158 | 3e |
| Grand Prix de Monaco F3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 15e | ||
| Grand Prix de Macao | Mild Seven WTS Racing | 1 | 0 | 0 | N / A | 4ème | |
| Maîtres de Formule 3 | WTS Motorsport | 1 | 0 | 0 | N / A | 30e | |
| 1995 | Championnat d’Allemagne de Formule 3 | Opel Team Weber-Trella Stuttgart Racing | 15 | 2 | 3 | 171 | 2e |
| Grand Prix de Macao | Mild Seven Opel équipe WTS | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er | |
| Grand Prix de Monaco F3 | Opel équipe WTS | 1 | 0 | 0 | N / A | 2e | |
| Maîtres de Formule 3 | WTS Motorsport | 1 | 1 | 0 | N / A | 2e | |
| 1996 | Formule Nippone | X Japan Team LeMans | dix | 2 | 3 | 40 | 1er |
| Championnat GT du Japon | Alouette de l’équipe | 6 | 4 | 3 | 60 | 2e | |
| 1997 | Formule Un | Benson & Hedges Jordan Peugeot | 17 | 0 | 0 | 13 | 11ème |
| Championnat FIA GT | Mercedes AMG | 1 | 0 | 0 | 2 | 29 | |
| 1998 | Formule Un | Benson & Hedges Jordanie | 16 | 0 | 0 | 14 | 10e |
| 1999 | Formule Un | Équipe Winfield Williams F1 | 16 | 0 | 0 | 35 | 6ème |
| 2000 | Formule Un | Équipe BMW Williams F1 | 17 | 0 | 0 | 24 | 5ème |
| 2001 | Formule Un | Équipe BMW Williams F1 | 17 | 1 | 3 | 49 | 4ème |
| 2002 | Formule Un | Équipe BMW Williams F1 | 17 | 0 | 1 | 42 | 4ème |
| 2003 | Formule Un | Équipe BMW Williams F1 | 15 | 3 | 2 | 58 | 5ème |
| 2004 | Formule Un | Équipe BMW Williams F1 | 12 | 1 | 0 | 24 | 9ème |
| 2005 | Formule Un | Panasonic Toyota Racing | 18 | 1 | 0 | 45 | 6ème |
| 2006 | Formule Un | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 20 | 10e |
| 2007 | Formule Un | Panasonic Toyota Racing | 17 | 0 | 0 | 5 | 16e |
| 2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 11 | 0 | 0 | 3 | 14e |
| 2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | Équipe HWA | dix | 0 | 0 | 9 | 11ème |
| 2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | Équipe HWA | 11 | 1 | 0 | 3 | 14e |
| 2011 | Deutsche Tourenwagen Masters | Équipe HWA | dix | 0 | 0 | 21 | 8ème |
| 2012 | Deutsche Tourenwagen Masters | Équipe HWA | dix | 0 | 0 | dix | 17ème |
| Source : [2] [7] |
Résultats complets de la Formule Nippon
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | X Japan Racing Team LeMans | SUZ 3 |
MIN 1 |
FUJ 19 |
TdC 1 |
SUZ 4 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
MIN 1 |
SUZ 4 |
FUJ Ret |
1er | 40 |
| Source : [2] [7] |
Résultats complets de la Formule 1
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Benson & Hedges Total Jordan Peugeot |
Jordanie 197 | Peugeot A14 3.0 V10 | AUS Ret |
SOUTIEN- GORGE Ret |
ARG 3 |
SMR Ret |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN Ret |
FRA 6 |
GB 5 |
5 GER | HUN 5 |
BEL Ret |
ITA Ret |
AUT 5 |
LUX Ret |
JPN 9 |
EUR Ret |
11ème | 13 | ||
| 1998 | Benson & Hedges Jordanie |
Jordanie 198 | Mugen-Honda MF-301 HC 3.0 V10 |
AUS Ret |
SOUTIEN- GORGE Ret |
ARG Ret |
SMR 7 |
ESP 11 |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA 16 |
GB 6 |
AUT 5 |
GER 6 |
HUN 9 |
BEL 2 |
ITA 3 |
LUX Ret |
JPN Ret |
10e | 14 | |||
| 1999 | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | 3 AUD | SOUTIEN-GORGE 4 |
SMR Ret |
MON Ret |
ESP 5 |
CAN 4 |
FRA 4 |
GB 3 |
AUT Ret |
GER 4 |
HUN 9 |
BEL 5 |
ITA 2 |
4 euros | MAL Ret |
JPN 5 |
6ème | 35 | |||
| 2000 | Équipe BMW Williams F1 | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | 3 AUD | SOUTIEN-GORGE 5 |
SMR Ret |
GB 4 |
ESP 4 |
EUR Ret |
MON Ret |
CAN 14 † |
FRA 5 |
AUT Ret |
7 GER | HUN 5 |
BEL 3 |
ITA 3 |
États-Unis Ret |
JPN Ret |
MAL Ret |
5ème | 24 | ||
| 2001 | Équipe BMW Williams F1 | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | AUS Ret |
MAL 5 |
SOUTIEN- GORGE Ret |
SMR 1 |
ESP Ret |
AUT Ret |
MON Ret |
CAN 1 |
4 euros | FRA 2 |
GBR Ret |
GER 1 |
HUN 4 |
BEL 7 |
ITA 3 |
États-Unis Ret |
JPN 6 |
4ème | 49 | ||
| 2002 | Équipe BMW Williams F1 | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | AUS Ret |
MAL 1 |
SOUTIEN-GORGE 2 |
SMR 3 |
ESP 11 † |
AUT 4 |
LUN 3 |
CAN 7 |
4 euros | GB 8 |
FRA 5 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL 5 |
ITA Ret |
États-Unis 16 |
JPN 11 † |
4ème | 42 | ||
| 2003 | Équipe BMW Williams F1 | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | 8 AUD | MAL 4 |
SOUTIEN-GORGE 7 |
SMR 4 |
ESP 5 |
AUT 6 |
LUN 4 |
CAN 2 |
1 EUR | FRA 1 |
GB 9 |
GER Ret |
HUN 4 |
ITA DEO |
États-Unis Ret |
JPN 12 |
5ème | 58 | |||
| 2004 | Équipe BMW Williams F1 | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | 4 AUD | MAL Ret |
BHR 7 |
SMR 7 |
ESP 6 |
LUN 10 † |
EUR Ret |
CAN DSQ |
États-Unis Ret |
FRA | GB | ALL | HUN | BEL | ITA | CHN Ret |
JPN 2 |
SOUTIEN-GORGE 5 |
9ème | 24 | |
| 2005 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF105 | Toyota RVX-05 3.0 V10 | 12 AUD | MAL 5 |
BHR 4 |
SMR 9 |
ESP 4 |
LUN 6 |
EUR Ret |
CAN 6 |
USA DEO |
FRA 7 |
GB 8 |
GER 6 |
HUN 3 |
TUR 12 |
ITA 6 |
BEL 7 |
SOUTIEN-GORGE 8 |
6ème | 45 | ||
| Toyota TF105B | JPN 8 |
CHN 3 |
||||||||||||||||||||||
| 2006 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF106 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | BHR 14 |
MAL 8 |
3 AUD | SMR 9 |
EUR Ret |
ESP Ret |
10e | 20 | |||||||||||||
| Toyota TF106B | LUN 8 |
GBR Ret |
CAN Ret |
États-Unis Ret |
FRA 4 |
9 GER | HUN 6 |
TUR 7 |
ITA 15 |
CHN Ret |
JPN 7 |
SOUTIEN- GORGE Ret |
||||||||||||
| 2007 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | 8 AUD | MAL 15 |
BHR 12 |
ESP Ret |
LUN 16 |
CAN 8 |
États-Unis Ret |
FRA 10 |
GBR Ret |
EUR Ret |
HUN 6 |
TUR 12 |
ITA 15 |
BEL 10 |
JPN Ret |
CHN Ret |
SOUTIEN-GORGE 11 |
16e | 5 | ||
| Source : [7] [109] [110] |
† N’a pas terminé, mais a été classé car il avait parcouru plus de 90% de la distance de course.
Résultats DTM complets
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | Pos. | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes Classe C 2007 | COH 14 |
OSC 10 |
MUG Ret |
LAU 13 |
NOR 16 |
ZAN 12 |
NÜR 8 |
BRH 15 |
CAT 7 |
BUG Ret |
COH 14 |
14e | 3 |
| 2009 | Équipe HWA | AMG-Mercedes Classe C 2009 | COH 9 |
UAL 10 |
NI 6 |
ZAN 10 |
OSC 11 |
NÜR 7 |
BRH 9 |
CHAT 13 |
DIJ 5 |
HOC Ret |
11ème | 9 | |
| 2010 | Équipe HWA | AMG-Mercedes Classe C 2009 | COH 9 |
VAL Rét |
LAU 9 |
NOR 11 |
NÜR 6 |
ZAN 9 |
Ret BRH | OSC 9 |
HOC Ret |
ADR 12 |
SHA 10 |
14e | 3 |
| 2011 | Équipe HWA | AMG-Mercedes Classe C 2009 | COH 3 |
ZAN 11 |
SPL 2 |
UAL 12 |
NI 6 |
NÜR Ret |
BRH 5 |
CSO Ret |
VAL 13 |
COH 11 |
8ème | 21 | |
| 2012 | Équipe HWA | AMG Mercedes C-Coupé 2012 | COH 7 |
UAL 10 |
BRH 19 |
SPL 11 |
NOR Ret |
NÜR 13 |
ZAN 10 |
OSC 13 |
VAL 14 |
COH 9 |
17ème | dix | |
| Source : [2] [7] |
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Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés à Ralf Schumacher . |
- Ralf Schumacher à IMDb
- Résumé de carrière de Ralf Schumacher sur DriverDB.com
- Statistiques des pilotes Ralf Schumacher chez Racing-Reference
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succédé par Pedro de la Rosa |
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Plus jeune pilote à monter sur le podium en Formule 1 21 ans, 287 jours ( Grand Prix d’Argentine 1997 ) |
succédé par Fernando Alonso 21 ans, 237 jours ( GP de Malaisie 2003 ) |