Skrewball Peanut Butter Whisky 200 à The Glen
Le Skrewball Peanut Butter Whiskey 200 à The Glen est une série Xfinity qui a lieu chaque année sur le circuit routier Watkins Glen International à Watkins Glen, New York .
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| Série NASCAR Xfinity | |
|---|---|
| Lieu | Watkins Glen International |
| Emplacement | Watkins Glen, New York , États-Unis |
| Sponsor corporatif | Entreprise de fabrication Zippo |
| Première course | 1991 |
| Distance | 323,845 km |
| Tours | 82 Étapes 1/2 : 20 chaque Étape finale : 42 |
| Noms précédents | Fay’s 150 (1991–1994) Lysol 200 (1995–2000) GNC Live Well 200 (2001) Zippo 200 au Glen (2005–2020) |
| Le plus de victoires (pilote) | Marcos Ambroise Terry Labonte (4) |
| Le plus de victoires (équipe) | Équipe Penske (8) |
| La plupart des victoires (fabricant) | Chevrolet (10) |
| Informations sur les circuits | |
| Surface | Asphalte |
| Longueur | 3,949 km |
| Se tourne | 7 |
La course a eu lieu à l’origine de 1991 à 2001, mais a été abandonnée pour la saison 2002 après que NASCAR ait décidé de supprimer les épreuves sur route de tous les horaires des séries inférieures. La course est revenue au calendrier en 2005 et pendant deux saisons a été l’une des trois courses sur route du calendrier de la série de deuxième division. Les deux autres étaient le Corona México 200 à l’Autodromo Hermanos Rodriguez à Mexico et le NAPA Auto Parts 200 au Circuit Gilles Villeneuve à Montréal , qui ont depuis été retirés du calendrier.
Dans la course originale, le vétéran de la NASCAR Winston Cup, Terry Labonte , et le sonneur du circuit routier Ron Fellows étaient les deux seuls pilotes à gagner plusieurs fois, avec respectivement 4 et 3 victoires. Depuis que la course a été relancée, Marcos Ambrose a remporté le plus de courses avec quatre, suivi de Joey Logano qui en a remporté trois et de Kurt Busch qui en a gagné deux.
Résumés de course
Zippo était le sponsor titre de la course de 2005 à 2020
- 1998 : Dans l’un des plus grands bouleversements de l’histoire de la série, le Canadien Ron Fellows a mené 54 tours en route vers sa première victoire de Busch à son deuxième départ en série seulement, devenant le premier pilote canadien de l’histoire de NASCAR à remporter des courses dans les deuxième et deuxième courses de NASCAR. série nationale de troisième niveau. [1]
- 1999 : Fellows a de nouveau dominé à partir de la pole, mais a été battu par Dale Earnhardt Jr. dans le dernier tour pour voler la victoire. Ce fut un peu de rédemption pour Earnhardt car Earnhardt avait des problèmes de moteur alors qu’il menait le Lysol 200 de 1998.
- 2000 : Les boursiers de la Chevy n° 87 de Joe Nemechek , partent en tête, mènent le plus de tours et remportent la course pour la deuxième fois. Le champion de la Future Cup, Jimmie Johnson , a tristement frappé le mur très fort dans le virage 1 après avoir perdu ses freins. Il n’a pas été blessé. [2]
- 2001 : Scott Pruett remporte la pole en tête pendant 16 tours. Fellows, conduisant pour NEMCO Motorsports dans la Chevy n°87 Bully Hill Vineyards, a remporté la course contre Greg Biffle , Kevin Harvick et Robby Gordon . C’était sa troisième victoire à Watkins Glen et sa troisième victoire dans la série Nationwide. C’était initialement censé être la dernière course Busch à Watkins Glen, mais l’événement est né de nouveau en 2005. La course a été diffusée sur TNT avec Mike Hogewood, Jeremy Dale, Tony Stewart, Ralph Sheheen, Matt Yocum, qui était à Daytona le précédent nuit et diffusion de Liz Allison.
- 2005 : Tony Stewart , au volant de Kevin Harvick Incorporated , décroche la pole position. Il a mené les 17 premiers tours, puis après les arrêts aux stands, Robby Gordon dans sa propre voiture Red Bull n ° 55 a mené 6 tours supplémentaires. Après des changements de tête et plusieurs avertissements, Robby Gordon menait 6 tours de plus dans l’espoir de gagner pour la première fois depuis l’automne 2004 mais se retrouvait dépassé par Jeff Burton , Brian Vickers et d’autres. Les derniers tours ont vu Ryan Newman s’imposer dans l’Alltel Dodge n°39 de Roger Penske . Après la fin de la course, Tony Stewart a séparé Vickers, ce qui a entraîné une amende de 5 000 $ de NASCAR et une probation jusqu’au 31 décembre.
- 2006 : Cette course trouvera une bataille formidable contre Kurt Busch et Robby Gordon . Busch, dans la Penske Trucks Dodge n ° 39 de Penske, a mené le plus de tours et a devancé Gordon dans sa Toyota n ° 07 (de Gordon) au redémarrage. Gordon et Busch se sont battus pendant 4 tours et Gordon a compris avec 2 tours à faire qu’il aurait un meilleur élan dans la boucle intérieure. Avec un demi-tour à faire dans la course, Gordon a roulé côte à côte avec Kurt qui luttait, le battait et le cognait jusqu’à la sortie de la boucle extérieure. Busch maintiendrait son élan pour gagner; il a félicité Gordon pour le combat, affirmant que cela lui rappelait sa course avec Ricky Craven à Darlington en 2003 lorsque Craven a battu Busch de 0,002 seconde pour gagner. [3]
- 2007: Kevin Harvick , qui était sous probation temporaire par NASCAR et qui faisait face à la controverse des médias et des fans pour avoir détruit Pruett et remporté le NAPA 200 la semaine précédente à Montréal, a remporté la course pour sa deuxième victoire consécutive et la deuxième de trois courses sur route de 2007 Harvick disait aux journalistes (après la diffusion) dans la voie de la victoire qu’il était désolé pour l’incident mais affirmait que lui, Childress et Pruett étaient passés et réconciliés pour l’incident de Montréal. Gordon a annoncé qu’il alignerait une voiture de course pour Marcos Ambroseà la course de la Coupe le lendemain dans l’espoir de faire amende honorable pour avoir intentionnellement détruit Ambrose à Montréal la semaine précédente. Ambrose a terminé au 13e rang de cette épreuve et a déclaré après la course que lui et Gordon avaient tous dépassé la course de Montréal. [4]
- 2008 : Avec 10 tours à faire, Jeff Burton et Johnson se sont battus pour la tête dans la crise du carburant. Avec 5 tours à faire, Burton a manqué d’essence et le tour suivant, Johnson a manqué d’essence. Alors que Jimmie Johnson s’est arrêté au stand et a ensuite été pénalisé pour excès de vitesse en sortant de la route des stands; Ambrose a pris la tête au volant de sa voiture Kingsford n ° 59 alors que les fans rugissaient; ils se souvenaient qu’Ambrose avait presque gagné l’année précédente à Montréal en 2007 mais avait été détruit par un Robby Gordon DQed avec 3 à faire et se retrouvant 7e. Alors qu’il atteignait le dernier tour, Ambrose était trop loin devant pour les finalistes; Kyle Busch , Matt Kenseth , Kevin Harvick et Dario Franchitti pour essayer de le dépasser pour la victoire, mais son inquiétude était qu’il ait atteint le pare-chocs d’un tour.Boris Saïd . En réalisant avec qui il courait, Ambrose a ralenti et on lui a dit de ne pas dépasser son observateur et ses équipages. Ambrose et Boris Said ont eu un incident à Mexico ce printemps-là où Said après avoir été détruit par lui (Ambrose) a furieusement agité son doigt vers Ambrose alors qu’il descendait un tour et jura de se venger; Marcos Ambrose devait espérer que Said ne commettrait pas son remboursement et donc pour essayer de ne pas irriter Said, Ambrose l’a suivi aux dames et bientôt un avertissement est sorti dans le dernier virage pour Steve Wallacequi est tombé en panne d’essence. La prudence a assuré sa première victoire NNS, peu importe s’il a été détruit par Boris ou dépassé par les autres. Cet événement serait la première victoire de JTG Racing pour la série Busch. L’Écossais Franchitti a obtenu sa meilleure finition en NASCAR avec une 5e place derrière Harvick, mais a annoncé plus tard dans le mois qu’il démissionnerait de NASCAR pour revenir à la franchise de course rivale IndyCar .
- 2009: Ambrose quitte l’équipe n ° 59 de Kingsford pour conduire pour un équipage coéquipier de la voiture n ° 47 appartenant à un partenariat avec JTG Daugherty Racing et Michael Waltrip Racing. Au Glen, il s’est battu avec le pilote Kyle Busch dans une longue bataille qui s’est terminée lorsqu’il a accidentellement fait atterrir Busch dans un endroit illégal sur la piste et l’a forcé à s’arrêter et à faire marche arrière pour revenir dans le peloton, ce qui a assuré la victoire d’Ambrose. Ambrose a remporté la course pour la deuxième fois consécutive sous les yeux de sa fille Adélaïde, âgée de 2 ans. Sa victoire s’est terminée sous le vert qu’un avertissement. Alors qu’il faisait son épuisement professionnel, Kyle Busch qui a relancé sa voiture au milieu du peloton pour obtenir la deuxième place, a exprimé son mécontentement en lui donnant une bosse de représailles, mais lui et Ambrose ont déménagé le lendemain quand Ambrose s’est excusé d’avoir poussé Busch sur le place illégale. En raison du départ de Marcos Ambrose de l’équipe n ° 59, il avait un nouveau chef d’équipe et était ému de sa victoire. Sa victoire au Glen a été éclipsée par son chagrin les deux semaines suivantes à Montréal.
- 2010 : Ambrose avait une mauvaise année avec son chef d’équipe n ° 47 en raison d’un manque de chance ou d’une victoire proche mais perdant près de l’arrivée; son chagrin à Montréal l’année précédente, son chagrin en Cup Series à Sonoma, des problèmes de moteur et quelques querelles avec d’autres l’ont hanté jusqu’en août. Ambrose dans les derniers tours en raison d’un arrêt au stand a empêché les pilotes populaires Harvick, Joey Logano et Kyle Busch de remporter la 3e victoire consécutive et dans la voie de la victoire, il a exprimé plus d’émotion à l’idée de battre un nouveau record du deuxième pilote à remporter 3 Glen consécutifs gagne. Il rejoindrait Ron Fellows en tant que triple vainqueur de la course.
- 2011 : Kurt Busch a brisé la séquence consécutive d’Ambrose en s’imposant face à Johnson, Joey Logano, Kyle Busch, Ron Fellows et Paul Menard. La victoire de Kurt était sa deuxième victoire Watkins Glen pour la série Busch. Marcos Ambrose n’a pas couru car il essayait de s’entraîner pour ses espoirs de victoire NSCS ce week-end avec la nouvelle équipe Richard Petty Motorsports ; son entraînement pour la série Cup que Nationwide l’a probablement conduit à remporter sa première victoire en série NASCAR Sprint Cup ce week-end sur RPM.
- 2012: Carl Edwards fait son retour dans la série Nationwide car il n’a pas participé À la poursuite de la Sprint Cup en 2012 contrairement à l’année précédente où il avait presque remporté le championnat 2011; a combattu l’ancien rival Brad Keselowski ; les fans se sont demandés à bout de souffle si Keselowski et Edwards relanceraient leur précédente rivalité terminée; après l’écrasement d’Edwards par Keselowski à Talladega en 2009et plusieurs représailles les uns contre les autres en 2010, ils ont reçu l’ordre de s’installer et les fans se sont demandé si la course serait controversée contre Edwards et Keselowski, mais à la place, Edwards a conduit vers la voie de la victoire dans le Zippo 200 2012 sans épave ni contact avec Keselowski et en voie de la victoire Keselowski et Edwards ont confirmé qu’ils ne se détestent plus.
- 2013 : Sam Hornish Jr. a mené les 15 premiers tours de l’épreuve. Brad Keselowski mènerait le plus de tours sur 46 et remporterait la course en tenant tête à Brian Vickers , Regan Smith et Hornish.
- 2014 : Joey Logano et Brad Keselowski, le duo Penske, ont débuté au premier rang. Il semblait que ce serait l’un d’entre eux qui gagnerait puisqu’ils se comportaient très bien. Malgré cela, Logano et Keselowski se sont fait doubler par Marcos Ambrose et Kyle Busch . Ambrose et Busch avaient filé plus tôt dans la course, mais malgré cela, Ambrose a mené 48 des 82 tours et a remporté la course, sa 5e victoire NNS et sa 4e course consécutive à Watkins Glen à laquelle il a participé. Busch a montré son mécontentement envers Ambrose lors des cérémonies d’après-course. La victoire a égalé Ambrose avec Terry Labonte pour le record du plus grand nombre de victoires dans la course NNS Watkins Glen.
- 2015 : Les voitures Penske de Logano et Keselowski ont dominé la course, les deux menant le plus de tours avec 40 chacun et c’est finalement Logano qui a remporté la victoire, après un sprint de quatre tours aux dames. Keselowski a terminé deuxième, donnant à l’équipe Penske une finition 1–2 dans la course.
- 2016 : Penske Racing engage à nouveau deux voitures pour Logano et Keselowski, les deux voitures dominant la course. La course a présenté un incident bizarre lorsque la Chevrolet Camaro n ° 70 du champion Daytona 500 1990 Derrike Cope a semblé exploser dans la chicane. Il a été découvert plus tard qu’une conduite de frein sur la voiture s’était cassée et que du liquide s’était échappé sur les étriers, provoquant l’ébullition du liquide et l’éclatement du frein, ce qui a fait exploser l’avant de la voiture de Cope. [5] Logano a gagné pour la deuxième année consécutive.
- 2017 : Après s’être remis tôt d’un tête-à-queue et d’une pénalité au stand, Kyle Busch a gagné à Watkins Glen pour la première fois de la série Xfinity. C’était sa 90e victoire Xfinity, et seulement sa deuxième sur un parcours routier, l’autre étant le Mexique en 2008. Il n’a maintenant échoué qu’à gagner sur 2 pistes actives (Road America et Mid-Ohio Cependant, il n’a jamais couru dans les deux premiers de ceux-ci) dans la division de deuxième niveau de NASCAR.
- 2018 : Des pneus pluie ont été utilisés pendant la course. [6]
Anciens gagnants
| An | Date | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Distance de course | Temps de course | Vitesse moyenne (mph) |
Réf | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tours | Milles (km) | |||||||||
| 1991 | 29 juin | 94 | Terry Labonté | Labonte Motorsports | Oldsmobile | 62 | 150.536 (242.264) | 1:36:05 | 94.003 | [7] |
| 1992 | 27 juin | 4 | Ernie Irvan | Ernie Irvan | Chevrolet | 62 | 151,9 (244,459) | 1:36:58 | 93.991 | [8] |
| 1993 | 26 juin | 11 | Bill Elliot | Charles Hardi | Gué | 62 | 151,9 (244,459) | 1:41:18 | 89,97 | [9] |
| 1994 | 25 juin | 14 | Terry Labonté | Labonte Motorsports | Chevrolet | 62 | 151,9 (244,459) | 1:37:15 | 93.717 | [dix] |
| 1995 | 25 juin | 14 | Terry Labonté | Labonte Motorsports | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:23:11 | 84.186 | [11] |
| 1996 | 30 juin | 5 | Terry Labonté | Labonte Motorsports | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:11:47 | 91.468 | [12] |
| 1997 | 29 juin | 34 | Mike Mc Laughlin | Equipe 34 | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:13:36 | 90.225 | [13] |
| 1998 | 28 juin | 87 | Ron Fellows | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:51:45 | 70.183 | [14] |
| 1999 | 27 juin | 3 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:38:32 | 76.034 | [15] |
| 2000 | 25 juin | 87 | Ron Fellows | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:13:04 | 90.586 | [16] |
| 2001 | 8 juillet | 87 | Ron Fellows | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:14:18 | 89.754 | [17] |
| 2002 – 2004 |
Non détenu | |||||||||
| 2005 | 13 août | 39 | Ryan Newmann | Penske Racing | Esquiver | 82 | 200,9 (323,317) | 2:48:09 | 71.686 | [18] |
| 2006 | 12 août | 39 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquiver | 83* | 203,35 (327,260) | 2:16:45 | 89.221 | [19] |
| 2007 | 11 août | 21 | Kévin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 82 | 200,9 (323,317) | 2:12:48 | 90.768 | [20] |
| 2008 | 9 août | 59 | Marcos Ambroise | JTG Daugherty Racing | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:20:18 | 85.954 | [21] |
| 2009 | 8 août | 47 | Marcos Ambroise | JTG Daugherty Racing | Toyota | 82 | 200,9 (323,317) | 2:31:48 | 79.407 | [22] |
| 2010 | 7 août | 47 | Marcos Ambroise | JTG Daugherty Racing | Toyota | 82 | 200,9 (323,317) | 2:08:53 | 93.526 | [23] |
| 2011 | 13 août | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquiver | 85* | 208,25 (335,145) | 2:00:14 | 106.582 | [24] |
| 2012 | 11 août | 60 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:28:19 | 91.1 | [25] |
| 2013 | 10 août | 22 | Brad Keselowski | Penske Racing | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:10:30 | 92.368 | [26] |
| 2014 | 9 août | 09 | Marcos Ambroise | Richard Petty Motorsports | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:10:22 | 92.462 | [27] |
| 2015 | 8 août | 12 | Joey Logan | Équipe Penske | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:23:31 | 84.059 | [28] |
| 2016 | 6 août | 12 | Joey Logan | Équipe Penske | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:17:46 | 87.496 | [29] |
| 2017 | 5 août | 18 | Kyle Busch | Course Joe Gibbs | Toyota | 82 | 200,9 (323,317) | 2:10:13 | 92.569 | [30] |
| 2018 | 4 août | 22 | Joey Logan | Équipe Penske | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:27:34 | 81.685 | [31] |
| 2019 | 3 août | 22 | Austin Cindric | Équipe Penske | Gué | 82 | 200,9 (323,317) | 2:16:02 | 88.611 | [32] |
| 2020 * | Annulé en raison de la pandémie de COVID-19 . | [33] | ||||||||
| 2021 | 7 août | 54 | Ty Gibbs | Course Joe Gibbs | Toyota | 82 | 200,9 (323,317) | 2:23:21 | 84.088 | [34] |
| 2022 | 20 août |
- 2006 & 2011 : Courses prolongées en raison des prolongations NASCAR .
- 2020 : Course annulée et déplacée vers le Daytona Road Course en raison des exigences de quarantaine à New York associées à la pandémie de COVID-19 . [33]
Notes de longueur de piste
- 1991 : Parcours « classique » de 2,428 milles .
- 1992-présent: parcours “Cup” de 2,45 milles .
Plusieurs gagnants (pilotes)
| # Victoires | Conducteur | Années gagnées |
|---|---|---|
| 4 | Terry Labonté | 1991, 1994, 1995, 1996 |
| Marcos Ambroise | 2008, 2009, 2010, 2014 | |
| 3 | Ron Fellows | 1998, 2000, 2001 |
| Joey Logan | 2015, 2016, 2018 | |
| 2 | Kurt Busch | 2006, 2011 |
Plusieurs gagnants (équipes)
| # Victoires | Équipe | Années gagnées |
|---|---|---|
| 8 | Équipe Penske | 2005, 2006, 2011, 2013, 2015, 2016, 2018, 2019 |
| 4 | Labonte Motorsports | 1991, 1994, 1995, 1996 |
| 3 | NEMCO Motorsports | 1998, 2000, 2001 |
| JTG Daugherty Racing | 2008, 2009, 2010 | |
| 2 | Course Joe Gibbs | 2017, 2021 |
Le fabricant gagne
| # Victoires | Faire, construire | Années gagnées |
|---|---|---|
| dix |  Chevrolet |
1992, 1994-2001, 2007 |
| 9 | Gué |
1993, 2008, 2012-2016, 2018, 2019 |
| 4 |  Toyota |
2009, 2010, 2017, 2021 |
| 3 | Esquiver |
2005, 2006, 2011 |
| 1 | Oldsmobile |
1991 |
Références
- ^ “Ron Fellows gagne Lysol 200” . Presse associée . 28 juin 1998 . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ Ryan, Nate (14 mai 2014). “Jimmie Johnson a de nombreux souvenirs de crash méchant” . Etats-Unis aujourd’hui . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ Kekis, John (13 août 2006). “Kurt Busch dépasse Robby Gordon à Watkins Glen” . Barre Montpellier Times Argus . Presse associée . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ “Comme c’est ironique : Robby Gordon à Field Marcos Ambrose” . Semaine automatique . 7 août 2007 . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ James, Brant (7 août 2016). “L’explosion de la voiture de Derrike Cope a résulté d’une panne de pneu” . Etats-Unis aujourd’hui . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ “Pneus de pluie utilisés pour la course Xfinity Series à Watkins Glen” . NASCAR . 4 août 2018 . Consulté le 18 janvier 2019 .
- ^ “1991 Fay’s 150” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1992 Fay’s 150” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1993 Fay’s 150” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1994 Fay’s 150” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
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- ^ “1996 Lysol 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1997 Lysol 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1998 Lysol 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “1999 Lysol 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2000 Lysol 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2001 GNC Live Well 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “Zippo 200 2005” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2006 Zippo 200” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
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- ^ “2008 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2009 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2010 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2011 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2012 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2013 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2014 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2015 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2016 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2017 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2018 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ “2019 Zippo 200 au Glen” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
- ^ un b “Les pilotes NASCAR Xfinity bouclent leur ceinture pour l’imprévisible Daytona Road Course” . Le journal de nouvelles de Daytona Beach . 14 août 2020 . Consulté le 4 janvier 2021 .
- ^ “2021 Whisky au beurre d’arachide Skrewball 2000” . Racing-Référence . Consulté le 30 décembre 2021 .
Liens externes
- Résultats de la course Watkins Glen International à Racing-Reference
| Course précédente : New Holland 250 |
NASCAR Xfinity Series Skrewball Peanut Butter Whiskey 200 au Glen |
Prochaine course : Wawa 250 |