Série NASCAR Xfinity à Martinsville
L’ appel 811 avant de creuser 250 est un événement printanier de courses de stock-cars de la série NASCAR Xfinity à Martinsville Speedway , à Martinsville, en Virginie , qui s’est tenu à l’origine de 1982 à 1994 en tant que réunion de printemps autonome, mais à partir de 2021, il revient dans le cadre d’un trois jours tripleheader avec le NASCAR Whelen Modified Tour et la NASCAR Cup Series .
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| Série NASCAR Xfinity | |
|---|---|
| Lieu | Circuit automobile de Martinsville |
| Emplacement | Ridgeway, Virginie , États-Unis |
| Sponsor corporatif | Appelez le 811 avant de creuser |
| Première course | 1970 |
| Première course NXS | 1982 |
| Distance | 131,2 miles (211,1 km) |
| Tours | 250 [1] Étapes 1/2 : 60 chacune Étape finale : 130 |
| Noms précédents | Cornouiller 500 (1982) Miller Time 250 (1983–1984) Miller 200 (1985) Miller Classic (1988–1991) Miller 500 (1986–1987, 1992–1994) Cook Out 250 (2021) |
| Le plus de victoires (pilote) | Sam ArdJimmy Hensley (2) |
| Le plus de victoires (équipe) | Course des frères Thomas (2) |
| La plupart des victoires (fabricant) | Buick Pontiac (4) |
| Informations sur les circuits | |
| Surface | Béton bitumineux (virages) |
| Longueur | 0,526 mi (0,847 km) |
| Se tourne | 4 |
Course de printemps
Il a d’abord eu lieu en tant que Late Model Sportsman et Doubleheader modifié en 1970, et en 1982, la fonction Late Model Sportsman a changé pour un format de tournée pour la saison originale de Budweiser Late Model Sportsman de 1982 , et est restée comme une course de tournée jusqu’en 1994 . Après la saison 1994, les deux courses de Martinsville, la Miller 500 et l’ Advance Auto 500 , ont été converties en courses de modèles tardifs uniquement. La course March Late Model a été interrompue à la fin de la saison 1997.
En 2021, la série Xfinity a restauré la date du printemps de Martinsville en tant que course de nuit à l’appui du Blue-Emu Maximum Pain Relief 500 de la Cup Series et alignée sur le circuit modifié où les deux séries courent sur des nuits consécutives, au lieu de courir un jour. La course est l’un des deux événements Xfinity sur courte piste avec le Draft Top 250 à l’automne. [2]
La course a changé de distance plusieurs fois dans son histoire. Lors de la première tenue en 1970, les caractéristiques Late Model Sportsman et Modified étaient toutes deux de 250 tours, couvrant 131,2 miles (211,1 km). Suite à l’ajout de modèles tardifs locaux et à la conversion de la course modifiée en une partie de la série de tournées régionales de NASCAR en 1985 , les deux courses de tournées ont été réduites à 200 tours, 105,2 miles (169,3 km) avec un 100 tours, 52,6 miles (84,7 km) Fonctionnalité du modèle tardif, où elle est restée jusqu’à ce que les modifications soient supprimées pour le 1993saison, lorsque la distance a été portée à 300 tours, 157,8 miles (254,0 km) pour les voitures de tourisme Busch Grand National, et 200 tours, 105,2 miles (169,3 km) pour la course Late Model. Lorsque le format de course est devenu strictement Late Model uniquement, les courses de qualification et la fonction Late Model (courses de 25 tours et course de la dernière chance) totalisaient 300 tours. La course a été interrompue après la saison 1997, et seule la course d’automne a eu lieu pour les modèles tardifs.
La course n’a jamais fait 500 tours, milles ou kilomètres de distance à aucun moment de son histoire. Le “500” est issu des deux courses traditionnelles combinées de Martinsville Late Model et / ou Modified qui ont abouti à un format de 500 tours:
- 1970–84 : 250 tours, co-présenté avec Modifieds
- 1985–91 : 200 tours, co-présenté avec le NASCAR Whelen Modified Tour et 100 tours Late Model racing
- 1992–94 : 300 tours et 200 tours de course Late Model
Le format 2021 Cup Weekend reviendra au format 1970-84 de 250 tours. Le Whelen Modified Tour revient en tant que fonctionnalité du jeudi soir, avec la course Xfinity la fonctionnalité du vendredi soir. Aucun entraînement ou qualification ne sera utilisé dans le cadre des restrictions post-pandémiques.
Anciens gagnants (printemps)
| An | Date | Conducteur | Équipe | Fabricant | Distance de course | Temps de course | Vitesse moyenne (mph) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tours | Milles (km) | |||||||
| 1982 | 28 mars | Sam Ard | Course des frères Thomas | Oldsmobile | 250 | 131,25 (211,226) | 67.244 | |
| 1983 | le 20 mars | Sam Ard | Course des frères Thomas | Oldsmobile | 250 | 131,25 (211,226) | 2:05:46 | 62.682 |
| 1984 | 25 mars | Jack Ingram | Course Jack Ingram | Pontiac | 250 | 131,5 (211,628) | 1:42:16 | 77.751 |
| 1985 | 6 avril | Brett Bodine | Hendrick Motorsports | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:43:08 | 61.202 |
| 1986 | 23 mars | Morgan Berger | Course Whitaker | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:30:42 | 69.592 |
| 1987 | 22 Mars | Brad Teague | Charlie Henderson | Chevrolet | 200 | 105,2 (169,302) | 1:36:36 | 65.229 |
| 1988 | 13 mars | Jimmy Hensley | Sam Ard | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:29:52 | 70.237 |
| 1989 | 12 mars | Tommy Ellis | J&J Racing | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:39:12 | 63.629 |
| 1990 | 11 mars | Tommy Houston | Courses de Houston | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:38:18 | 64.212 |
| 1991 | 10 mars | Jimmy Hensley | Beverly Racing | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169,302) | 1:32:04 | 68.559 |
| 1992 | 22 Mars | Kenny Wallace | Course de Wallace rouillé | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:26:12 | 73.225 |
| 1993 | 8 mai | Ward Burton | AG Dillard Motorsports | Buick | 300 | 157,8 (253,954) | 2:14:59 | 70.142 |
| 1994 | le 20 mars | Terry Labonté | Labonte Motorsports | Chevrolet | 300 | 157,8 (253,954) | 2:12:25 | 71.511 |
| 1995 – 2020 |
Non détenu | |||||||
| 2021 | 9-11 avril | Josh Berry | JR Motorsports | Chevrolet | 250 | 131,5 (211,628) | 2:12:02 | 59.758 |
| 2022 | 8 avril | Brandon Jones | Course Joe Gibbs | Toyota | 261* | 137.286 (220.939) | 2:26:50 | 56.099 |
- 2021 : Course suspendue du vendredi soir au dimanche après-midi pour cause de pluie.
- 2022 : Course prolongée en raison des prolongations NASCAR .
Plusieurs gagnants (pilotes)
| # Victoires | Conducteur | Années gagnées |
|---|---|---|
| 2 | Sam Ard | 1982, 1983 |
| Jimmy Hensley | 1988, 1991 |
Plusieurs gagnants (équipes)
| # Victoires | Équipe | Années gagnées |
|---|---|---|
| 2 | Course des frères Thomas | 1982, 1983 |
Le fabricant gagne
| # Victoires | Faire, construire | Années gagnées |
|---|---|---|
| 4 |  Pontiac |
1984, 1985, 1986, 1992 |
| Buick |
1988, 1989, 1990, 1993 | |
| 3 | Oldsmobile |
1982, 1983, 1991 |
| Chevrolet |
1987, 1994, 2021 | |
| 1 |  Toyota |
2022 |
Course d’automne
 |
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| Série NASCAR Xfinity | |
|---|---|
| Lieu | Circuit automobile de Martinsville |
| Sponsor corporatif | Mort sur les outils [3] |
| Première course | 1970 (modèle tardif) |
| Première course de la série Xfinity | 1982 |
| Distance | 254,0 km |
| Tours | 250 Étapes 1/2 : 60 chaque Étape finale : 130 |
| Noms précédents | Cardinal 500 Classic (1970– 1984 ) Winn-Dixie 500 ( 1985 – 1986 ) Winston Classic ( 1987 – 1992 ) Advance Auto Parts 500 ( 1993 ) Advance Auto 500 ( 1994 ) Goody’s 250 ( 2006 ) Draft Top 250 ( 2020 ) |
| Le plus de victoires (pilote) | Harry Gant (2) |
| Le plus de victoires (équipe) | Whitaker Racing (2) Thomas Brothers Racing (2) |
| La plupart des victoires (fabricant) | Pontiac (5) |
Le Dead On Tools 250 est une course de stock-cars de la série NASCAR Xfinity qui se déroule au Martinsville Speedway à Martinsville, en Virginie . À l’origine une course Late Model lorsqu’elle a commencé en 1970, elle a rejoint la série de tournées Budweiser Late Model Sportsman en 1982 (l’année d’origine) et est restée une partie de la série jusqu’en 1994 . Après la saison 1994, les deux courses de Martinsville, la Miller 500 et l’Advance Auto 500, sont passées aux formats Late Model Only avec la ValleyStar Credit Union 300 . L’Advance Auto 500 a servi de dernière course de la saison pour la série pendant dix ans, de 1982 à 1991. La série est revenue à Martinsville pendant un an pour une course en 2006 , où elle était connue sous le nom de Goody’s 250, avant d’être à nouveau retirée du calendrier en 2007 . La piste a de nouveau reçu une date sur le calendrier de la série Xfinity à partir de 2020 .
Histoire
La course a changé de distance plusieurs fois dans son histoire. Depuis sa création jusqu’en 1984, les courses jumelles étaient de 250 tours pour chaque division, couvrant 131,2 miles (211,1 km). Lorsque les voitures Modified et Late Model Sportsman étaient toutes deux devenues des courses de format touring, la fonctionnalité locale Late Model a réduit les fonctionnalités Modified et Busch en 1985 à 200 tours, 105,2 miles (169,3 km). Après l’abandon des Modifieds en 1993 à la lumière des problèmes de sécurité du début des années 1990, la distance a été portée à 300 tours, 157,8 miles (254,0 km), tandis que la course Late Model est passée à 200 tours, lorsqu’elle est passée en 1994 à 300 tours. Lorsque la 1ère reprise a eu lieu, la course a été changée en 250 tours et maintenant pour la 2ème reprise, elle restera à 250 tours.
Comme c’était la tradition à Martinsville, les deux week-ends de course hors Coupe comprenaient deux ou trois courses qui totalisaient 500 tours, une tradition toujours en place aujourd’hui par la course désormais réservée aux modèles tardifs, avec des courses de qualification totalisant 100 tours et une course de 200 tours. fonctionnalité.
En 2006, la course est revenue à Martinsville et n’a eu lieu qu’une seule fois, en tant qu’événement autonome pendant l’été. Il avait été supposé que la course se déroulerait la nuit, sous un système d’éclairage temporaire à installer sur la piste, mais elle a eu lieu l’après-midi à la place. Le Goody’s 250 a remplacé le ITT Industries & Goulds Pumps Salute to the Troops 250 à Pikes Peak International Raceway sur le calendrier de la série Busch. La course a été remplacée en 2007 par le NAPA Auto Parts 200 sur le parcours routier du Circuit Gilles Villeneuve à Montréal , Québec, Canada. La course était le dernier départ en NASCAR pour Darrell Waltrip et Ricky Craven .
La série Xfinity est revenue à Martinsville en 2020 pour une course nocturne sur la piste à l’automne dans le cadre d’un triple en-tête avec la NASCAR Truck Series et la NASCAR Cup Series . C’était l’avant-dernière course de la saison. [4] Draft Top était le sponsor titre de la course de 250 tours. [5] Dead On Tools sera le sponsor titre de la course en 2021. [6]
Anciens gagnants (automne)
| An | Date | Conducteur | Équipe | Fabricant | Distance de course | Temps de course | Vitesse moyenne (mph) |
Résultats de la course | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tours | Milles (km) | ||||||||
| 1982 | 31 octobre | Butch Lindley | Emmanuel Zervakis | Pontiac | 250 | 131,25 (211,226) | 2:08:12 | 61.420 | Signaler |
| 1983 | 30 octobre | Sam Ard | Course des frères Thomas | Oldsmobile | 250 | 131,25 (211,226) | 2:10:03 | 60.669 | Signaler |
| 1984 | 28 octobre | Morgan Berger | Lindy Blanc | Pontiac | 250 | 131,5 (211,628) | 2:10:23 | 60.513 | Signaler |
| 1985 | 27 octobre | Tommy Ellis | Eric Freelander | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:26:01 | 73.831 | Signaler |
| 1986 | 2 novembre | Brett Bodine | Course des frères Thomas | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169,302) | 1:28:29 | 71.335 | Signaler |
| 1987 | 1er novembre | Jimmy Hensley | Sam Ard | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:27:10 | 72.413 | Signaler |
| 1988 | 30 octobre | Harry Gant | Course Whitaker | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:33:08 | 65.083 | Signaler |
| 1989 | 29 octobre | LD Ottinger | Course Parker | Pontiac | 200 | 105,2 (169,302) | 1:31:56 | 68.658 | Signaler |
| 1990 | 28 octobre | Steve Grisson | Entreprises de course Grissom | Oldsmobile | 200 | 105,2 (169,302) | 1:25:16 | 74.026 | Signaler |
| 1991 | 27 octobre | Harry Gant | Course Whitaker | Buick | 200 | 105,2 (169,302) | 1:20:16 | 78.637 | Signaler |
| 1992 | 18 octobre | Bobby Labonté | Labonte Motorsports | Chevrolet | 200 | 105,2 (169,302) | 1:32:57 | 67.907 | Signaler |
| 1993 | 17 octobre | Chuck Bown | Hensley Motorsports | Pontiac | 300 | 157,8 (253,954) | 2:12:59 | 71.197 | Signaler |
| 1994 | 16 octobre | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Gué | 300 | 157,8 (253,954) | 2:15:39 | 69.797 | Signaler |
| 1995 – 2005 |
Non détenu | ||||||||
| 2006 | 22 juillet | Kévin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 250 | 131,5 (211,628) | 2:09:03 | 61.139 | Signaler |
| 2007 – 2019 |
Non détenu | ||||||||
| 2020 | 31 octobre | Harrison Burton | Course Joe Gibbs | Toyota | 250 | 131,5 (211,628) | 2:07:56 | 61.673 | Signaler |
| 2021 | 30 octobre | Noé Gragson | JR Motorsports | Chevrolet | 257* | 135.182 | 2:10:48 | 62.01 | Signaler |
| 2022 | 29 octobre |
- 2021 : Course prolongée en raison des prolongations NASCAR .
Plusieurs gagnants (pilotes)
| # Victoires | Conducteur | Années gagnées |
|---|---|---|
| 2 | Harry Gant | 1988, 1991 |
Plusieurs gagnants (équipes)
| # Victoires | Équipe | Années gagnées |
|---|---|---|
| 2 | Course des frères Thomas | 1983, 1986 |
| Course Whitaker | 1988, 1991 |
Le fabricant gagne
| # Victoires | Faire, construire | Années gagnées |
|---|---|---|
| 5 | Pontiac |
1982, 1984, 1985, 1989, 1993 |
| 3 | Oldsmobile |
1983, 1986, 1990 |
| Buick |
1987, 1988, 1991 | |
| Chevrolet |
1992, 2006, 2021 | |
| 1 | Gué |
1994 |
| Toyota |
2020 |
Références
- ^ “Longues des étapes pour la saison NASCAR 2021” . NASCAR . 25 janvier 2021 . Consulté le 31 janvier 2021 .
- ^ “Martinsville Speedway accueillera les courses de la série NASCAR Xfinity 2021 le 9 avril 2021 et le projet Top 250 le 30 octobre 2021” . Circuit automobile de Martinsville . 30 octobre 2020 . Consulté le 31 janvier 2021 .
- ^ “Mort sur les outils de retour pour sponsoriser la course de la série Fall Xfinity à Martinsville” . 31 janvier 2022.
- ^ “Martinsville Speedway décroche le week-end des séries éliminatoires triple” . PA . 3 avril 2019 . Consulté le 6 janvier 2020 .
- ^ “Martinsville Speedway & Draft Top Partner on Entitlement for Draft Top 250” . Martinsville Speedway (Communiqué de presse). 13 octobre 2020 . Consulté le 13 octobre 2020 .
- ^ “Dead On Tools fait équipe avec Martinsville Speedway pour parrainer l’avant-dernière course Xfinity” . Site de la saison stupide de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 2 mars 2021.
Liens externes
- Résultats de la course Martinsville Speedway sur Racing-Reference
| Course précédente : Go Bowling 250 |
NASCAR Xfinity Series Appelez le 811 avant de creuser 250 |
Prochaine course : Ag-Pro 300 |
| Course précédente : Contender Boats 300 |
NASCAR Xfinity Series TBA |
Prochaine course : NASCAR Xfinity Series Championship Race |
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