Rijeka

Rijeka ( / r i ˈ ɛ k ə , r i ˈ eɪ k ə / ree- EH -kə ree- AY -kə , aussi US : / r i ˈ j ɛ k ə / ree- YEH -kə , ^{[2] [ 3]} Croate : [rijěːka] ( écouter ) ; Hongrois : Fiume , Italien : Fiume [ˈfjuːme] ; Chakavien local: Reka ; ^[4] Allemand : Sankt Veit am Flaum ; Slovène : Reka ) est le principal port maritime et la troisième plus grande ville de Croatie (après Zagreb et Split ). Il est situé dans le comté de Primorje-Gorski Kotar sur la baie de Kvarner , une entrée de la mer Adriatique et en 2021 avait une population de 108 622 habitants. ^[1] Historiquement, en raison de sa position stratégique et de son excellent port en eau profonde , la ville a été âprement disputée, notamment entre lesSaint Empire romain germanique , Italie et Croatie, changeant de dirigeants et de démographie plusieurs fois au cours des siècles. Selon les données du recensement de 2011 , la majorité de ses citoyens sont des Croates , ainsi qu’un petit nombre de Serbes , de Bosniaques et d’ Italiens .

Rijeka
Ville
Grad Rijeka
Dans le sens des aiguilles d’une montre, à partir du haut : front de mer de Riva , palais Modello , plage de Sablićevo, vue sur Rijeka et la montagne Učka , théâtre national croate Ivan pl. Zajc , rue principale Korzo
Drapeau Blason
Rijeka Localisation de Rijeka en Croatie
Coordonnées : 45°19′38′′N 14°26′28′′E / 45.32722°N 14.44111°E / 45.32722; 14.44111Coordinates: 45°19′38′′N 14°26′28′′E / 45.32722°N 14.44111°E / 45.32722; 14.44111
Pays	Croatie
Comté	Primorje-Gorski Kotar
Gouvernement
• Maire	Marko Filipovic ( SDP )
• Conseil municipal	31 membres SDP-HSU-IDS-HSS (10) HDZ (6) Independents (4) Most (4) PGS-HL (3) Možemo! (2) AM (2)
Région
• Ville	44 km 2 (17 milles carrés)
• Urbain	825 km 2 (319 milles carrés)
• Métro	3 200 km 2 (843 milles carrés)
Élévation	0 à 499 m (0 à 1 637 pieds)
Population (2021) [1]
• Ville	108 622
• Urbain	191 293
• Métro	219 325
Fuseau horaire	UTC+1 ( CET )
• Été ( DST )	UTC+2 ( CEST )
Code Postal	51000
Indicatif(s) régional(aux)	051
Immatriculation des véhicules	IR
Saints patrons	Saint-Guy
Site Internet	www .rijeka .hr /fr /

Rijeka est la principale ville et le siège du comté de Primorje-Gorski Kotar . L’économie de la ville dépend en grande partie de la construction navale ( chantiers ” 3. Maj ” et ” Chantier Viktor Lenac “) et du transport maritime. Rijeka accueille le Théâtre national croate Ivan pl. Zajc , d’abord construit en 1765, ainsi que l’ Université de Rijeka , fondée en 1973 mais dont les racines remontent à 1632 et l’ école jésuite de théologie locale. ^[5]

Outre le croate et l’italien , linguistiquement, la ville abrite son propre dialecte unique de la langue vénitienne , le fiuman , avec environ 20 000 locuteurs parmi les Italiens autochtones , les Croates et d’autres minorités. Historiquement, Fiuman a servi de principale lingua franca parmi les nombreuses ethnies habitant la ville portuaire multiethnique. Dans certains faubourgs de la commune étendue moderne la population autochtone parle encore le chakavien , un dialecte du croate.

En 2016, Rijeka a été sélectionnée comme capitale européenne de la culture pour 2020, aux côtés de Galway , en Irlande . ^[6]

Nom

Historiquement, Rijeka s’appelait aussi Tharsatica , Vitopolis ( lit. « Ville de [Saint] Vitus ») ou Flumen ( lit. « Rivière ») en latin . La ville s’appelle Rijeka en croate , Reka en slovène et Reka ou Rika dans les dialectes locaux de la langue chakavienne . Elle s’appelle Fiume ([ˈfjuːme] ) en italien . Tous ces noms signifient “rivière” dans leurs langues respectives. ^{[7] [8]} Pendant ce temps, alors qu’en allemand la ville s’appelait Sankt Veit am Flaum —St-Vitus-on-the-Flaum—ou Pflaum ([pflaʊm] ).

Géographie

Baie de Rijeka

Rijeka est située dans l’ouest de la Croatie , à 131 kilomètres (81 miles) au sud-ouest de la capitale, Zagreb , sur la côte du golfe de Kvarner , dans la partie nord de la mer Adriatique . Géographiquement, Rijeka est à peu près à égale distance de Milan (485 km [301 mi]), Budapest (502 km [312 mi]), Munich (516 km [321 mi]), Vienne (516 km [321 mi]) et Belgrade (550 km [340 milles]). Autres grands centres régionaux tels que Trieste (76 km [47 mi]), Venise (240 km [150 mi]) et Ljubljana(115 km [71 mi]) sont tous relativement proches et facilement accessibles. La baie de Rijeka, qui est bordée par Vela Vrata (entre l’ Istrie et l’île de Cres ), Srednja Vrata (entre Cres et l’île de Krk ) et Mala Vrata (entre Krk et le continent) est reliée au golfe de Kvarner et est assez profonde (une cinquantaine de mètres ou 160 pieds) pour accueillir de grands navires de commerce. La ville de Rijeka se trouve à l’embouchure de la rivière Rječina et dans la micro-région de Vinodol sur la côte croate. De trois côtés, Rijeka est entourée de montagnes. À l’ouest, la chaîne Učka de 1 396 mètres (4 580 pieds) est proéminente. Au nord/nord-est se trouvent les Snežnikplateau et le massif de Risnjak de 1 528 m (5 013 pi) avec le parc national . À l’est / sud-est, il y a la chaîne Velika Kapela de 1 533 mètres (5 030 pieds) . Ce type de configuration de terrain a empêché Rijeka de se développer plus à l’intérieur des terres (vers le nord) et la ville se trouve principalement sur une bande longue et relativement étroite le long de la côte. Deux importantes voies de transport terrestre partent de Rijeka. La première route s’étend vers le nord-est jusqu’au bassin pannonien . Cet itinéraire profite de l’emplacement de Rijeka à proximité du point où les Alpes dinariques sont les plus étroites (une cinquantaine de kilomètres ou 31 miles) et les plus faciles à traverser, ce qui en fait l’itinéraire optimal depuis la plaine hongroise .à la mer. Cela fait également de Rijeka le port naturel du bassin pannonien (en particulier de la Hongrie ). L’autre route passe au nord-ouest à travers la porte de Postojna reliant Rijeka à la Slovénie et plus loin à travers le fossé de Ljubljana avec l’Autriche et au-delà. Une troisième route plus côtière s’étend d’est en ouest reliant Rijeka (et, par extension, les villes côtières de l’ Adriatique au sud) à Trieste et au nord de l’ Italie .

Histoire

Epoque antique et médiévale

L’ arc romain (Rimski luk), le plus ancien monument architectural de Rijeka et une entrée de la vieille ville Le château de Trsat se trouve à l’endroit exact d’une ancienne forteresse illyrienne et romaine.

Bien que des traces de colonies néolithiques puissent être trouvées dans la région, les premières colonies modernes sur le site étaient la Tharsatica celtique ( Trsat moderne , qui fait maintenant partie de Rijeka) sur la colline, et la tribu des marins, les Liburni , dans le port naturel en contrebas. La ville a longtemps conservé son double caractère. Rijeka a été mentionnée pour la première fois au 1er siècle après JC par Pline l’Ancien comme Tarsatica dans son Histoire Naturelle (iii.140). ^[9] Rijeka (Tarsatica) est à nouveau mentionnée vers l’an 150 par le géographe et astronome grec Ptolémée dans sa Géographielors de la description de “l’emplacement de l’Illyrie ou de la Liburnie et de la Dalmatie” (cinquième carte de l’Europe). ^[10] Au temps d’ Auguste , les Romains reconstruisent Tarsatica en municipium Flumen (MacMullen 2000), situé sur la rive droite de la petite rivière Rječina (dont le nom signifie « la grande rivière »). Elle est devenue une ville de la province romaine de Dalmatie jusqu’au 6ème siècle. À cette époque, la ville fait partie du limes de Liburnia (système de murs et de fortifications contre les raids des barbares). Des vestiges de ces murs sont encore visibles à certains endroits aujourd’hui.

La tour de l’horloge baroque de la ville au-dessus de la porte voûtée reliant le Korzo au centre-ville, conçue par Filbert Bazarig en 1876 Rue principale Korzo

Après le 4ème siècle, Rijeka a été consacrée à Saint-Guy , le saint patron de la ville , sous le nom de Terra Fluminis sancti Sancti Viti ou en allemand Sankt Veit am Pflaum . A partir du Ve siècle, la ville est successivement gouvernée par les Ostrogoths , les Byzantins , les Lombards et les Avars . La ville a été incendiée en 452 par les troupes d’ Attila le Hun dans le cadre de leur campagne d’ Aquilée . ^[11] Les Croates ont colonisé la ville à partir du 7ème siècle en lui donnant le nom croate, Rika svetoga Vida (“la rivière de SaintVitus “). A l’époque, Rijeka était une forteresse féodale entourée d’un mur. Au centre de la ville, son point culminant, se trouvait une forteresse.

En 799, Rijeka est attaquée par les troupes franques de Charlemagne . Leur siège de Trsat a d’abord été repoussé, au cours duquel le commandant franc duc Eric de Frioul a été tué. Cependant, les forces franques finirent par occuper et dévaster le château, tandis que le duché de Croatie passa sous la suzeraineté de l’ Empire carolingien . À partir de 925 environ, la commune faisait partie du royaume de Croatie , à partir de 1102 en union personnelle avec la Hongrie . Le château de Trsat et la ville ont été reconstruits sous le règne de la maison de Frankopan . En 1288, les citoyens de Rijeka ont signé le codex des lois de Vinodol, l’un des plus anciens codes de droit d’Europe.

Dans la période d’environ 1300 à 1466, Rijeka était gouvernée par un certain nombre de familles nobles, dont la plus importante était la famille allemande Walsee . Rijeka a même rivalisé avec Venise lorsqu’elle a été vendue par Rambert II Walsee à l’ empereur des Habsbourg Frédéric III , archiduc d’Autriche en 1466. Elle restera sous la domination autrichienne des Habsbourg pendant plus de 450 ans (à l’exception d’une brève période de domination française entre 1809 et 1813 ) jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale en 1918, lorsqu’elle fut occupée par des croates puis par des irréguliers italiens. ^[11]

Sous la domination des Habsbourg

Rijeka et Trsat Rivière Rječina dans le centre-ville

La présence autrichienne sur la mer Adriatique était considérée comme une menace par la République de Venise et pendant la guerre de la Ligue de Cambrai , les Vénitiens ont attaqué et dévasté la ville avec de grandes pertes en vies humaines en 1508 et à nouveau en 1509. La ville a cependant récupéré et rester sous la domination autrichienne. Pour sa résistance acharnée aux Vénitiens, elle recevra le titre de “ville la plus loyale” (“fidelissimum oppidium”) ainsi que des privilèges commerciaux de l’empereur autrichien Maximilien Ier en 1515. ^[12] Alors que les forces ottomanes attaquaient la ville à plusieurs reprises , ils ne l’ont jamais occupé. À partir du XVIe siècle, l’actuel style Renaissance et baroque de Rijekale style a commencé à prendre forme. L’empereur Charles VI a déclaré le port de Rijeka port franc (avec le port de Trieste ) en 1719 et a élargi la route commerciale vers Vienne en 1725.

Le 28 novembre 1750, Rijeka a été frappée par un grand tremblement de terre. La dévastation était si étendue que la ville a dû être presque entièrement reconstruite. En 1753, l’impératrice autrichienne Marie-Thérèse approuva le financement de la reconstruction de Rijeka en tant que “ville nouvelle” (“Civitas nova”). La Rijeka reconstruite était très différente – elle a été transformée d’une petite ville médiévale fortifiée en une plus grande ville commerciale et maritime centrée autour de son port. ^[13]

Par ordre de l’impératrice Marie-Thérèse en 1779, la ville fut annexée au royaume de Hongrie et gouvernée en tant que corpus separatum directement depuis Budapest par un gouverneur nommé, en tant que seul port international de Hongrie. À partir de 1804, Rijeka faisait partie de l’ Empire autrichien ( Royaume de Croatie-Slavonie après le Compromis de 1867 ), dans la province de Croatie-Slavonie . ^[14]

Pendant les guerres napoléoniennes , Rijeka a été brièvement capturée par l ‘ Empire français et incluse dans les provinces illyriennes . Pendant la domination française, entre 1809 et 1813, la route de la Louisiane , d’une importance critique , a été achevée (du nom de l’ épouse de Napoléon, Marie Louise ). La route était le chemin le plus court de Rijeka à l’intérieur ( Karlovac ) et a donné une forte impulsion au développement du port de Rijeka. En 1813, la domination française a pris fin lorsque Rijeka a d’abord été bombardée par la Royal Navy , puis reprise par les Autrichiens sous le commandement du général irlandais Laval Nugent von Westmeath . ^[15]Le bombardement britannique a une histoire secondaire intéressante. La ville a apparemment été sauvée de l’anéantissement par une jeune femme nommée Karolina Belinić qui – au milieu du chaos et de la destruction du bombardement – est allée voir le commandant de la flotte anglaise et l’a convaincu qu’il n’était pas nécessaire de bombarder davantage la ville (la petite garnison française a été rapidement vaincue et quitté la ville). La légende de Karolina est chaleureusement rappelée par la population encore aujourd’hui. Elle est devenue une héroïne folklorique Karolina Riječka (Caroline de Rijeka) et a été célébrée dans des pièces de théâtre, des films et même dans un opéra rock. ^[16]

Au début du XIXe siècle, le leader économique et culturel le plus important de la ville était Andrija Ljudevit Adamić . Fiume possédait également une base navale importante et, au milieu du XIXe siècle, elle devint le site de l’Académie navale austro-hongroise (KuK Marine-Akademie), où la marine austro-hongroise formait ses officiers.

Couronne hongroise

Lors de la révolution hongroise de 1848 , lorsque la Hongrie tenta d’obtenir son indépendance vis-à-vis de l’Autriche, Rijeka fut capturée par les troupes croates (fidèles à l’Autriche) commandées par Ban Josip Jelačić . La ville fut alors directement annexée à la Croatie , même si elle garda une certaine autonomie. {{cite web |url= https://povijest.hr/nadanasnjidan/ban-josip-jelacic-postao-guvernerom-rijeke-1848/%7Ctitle=Ban Josip Jelačić postao guvernerom Rijeke (1848.)

Giovanni de Ciotta (maire de 1872 à 1896) s’est avéré être un leader politique local faisant autorité. Sous sa direction débute une impressionnante phase d’expansion de la ville, marquée par un important développement portuaire, alimenté par l’expansion générale du commerce international et le raccordement de la ville (1873) au réseau ferroviaire austro-hongrois. Des entreprises industrielles et commerciales modernes telles que la Compagnie royale hongroise de navigation maritime ” Adria “, une compagnie maritime rivale l’Ungaro-Croata (créée en 1891) et la papeterie Smith et Meynier (qui exploita la première machine à vapeur du sud-est de l’Europe) , située dans le canyon de Rječina, produisant du papier à cigarette vendu dans le monde entier.

La seconde moitié du XIXe siècle et le début du XXe siècle (jusqu’à la Première Guerre mondiale) ont été une période de grande prospérité, de croissance économique rapide et de dynamisme technologique pour Rijeka. De nombreux auteurs et témoins décrivent Rijeka de cette époque comme une ville riche, tolérante et aisée qui offrait un bon niveau de vie, avec des possibilités infinies pour faire fortune. Le délégué pontifical Celso Costantini a noté dans son journal “l’indifférence religieuse et l’apathie de la ville”. La poursuite du développement industriel de la ville comprenait la première raffinerie de pétrole à l’échelle industrielle en Europe en 1882 ^[17] et la première usine de torpilles au monde en 1866, d’après Robert Whitehead , directeur du ” Stabilimento Tecnico Fiumano” (une société d’ingénierie autrichienne engagée dans la fourniture de moteurs pour la marine austro-hongroise ), a conçu et testé avec succès la première torpille au monde . Outre l’usine de torpilles Whitehead, ouverte en 1874, la raffinerie de pétrole (1882) et le papier moulin, de nombreuses autres entreprises industrielles et commerciales ont été créées ou développées au cours de ces années, notamment une usine de décorticage et d’amidon de riz (l’une des plus grandes au monde), une entreprise de bois et de meubles, un élévateur à blé et un moulin, le Ganz-Danubius constructions navales, une fabrique de cacao et de chocolat, une briqueterie, une fabrique de tabac (la plus grande de la Monarchie), une distillerie de cognac, une fabrique de pâtes, la fabrique de tonneaux et de caisses d’Ossoinack, une grande tannerie, cinq fonderies et bien d’autres. ^{[ 18]}Au début du XXe siècle, plus de la moitié de la capacité industrielle de la Croatie (qui était à l’époque principalement agraire) était située à Rijeka. ^[19]

L’Académie marine austro-hongroise de Rijeka est devenue un centre pionnier pour la photographie à grande vitesse . Le physicien autrichien Peter Salcher travaillant à l’Académie a pris la première photographie d’une balle volant à une vitesse supersonique en 1886, concevant une technique qui a ensuite été utilisée par Ernst Mach dans ses études sur le mouvement supersonique. ^[20]

Casa Veneziana à Rijeka Tour penchée Cathédrale Saint-Guy

Le port de Rijeka a connu un formidable développement alimenté par de généreux investissements hongrois, devenant le principal débouché maritime de la Hongrie et de la partie orientale de l’ empire austro-hongrois . En 1913-1914, le port de Fiume est devenu le dixième port le plus fréquenté d’Europe. ^[21] La population s’est développée rapidement de seulement 21 000 en 1880 à 50 000 en 1910. Les bâtiments civiques importants construits à ce temps incluent le Palais du Gouverneur, conçu par l’architecte hongrois Alajos Hauszmann . Il y avait une concurrence permanente entre Rijeka et Trieste, le principal débouché maritime de l’ Autriche— reflétant la rivalité entre les deux composantes de la Double Monarchie. La marine austro-hongroise a cherché à maintenir l’équilibre en commandant de nouveaux navires de guerre aux chantiers navals des deux villes.

Pendant cette période, la ville avait une majorité italienne. En fait, selon le recensement de 1880, à Rijeka, il y avait 9 076 Italiens, 7 991 Croates, 895 Allemands et 383 Hongrois. ^[22] Certains historiens prétendent que la ville avait une majorité slave au début du 19e siècle, car le recensement de 1851 faisait état d’une majorité croate. Cependant, ce recensement est considéré comme peu fiable, notamment par les historiens italiens. ^[23] Lors du dernier recensement austro-hongrois de 1910, le corpus separatum comptait 49 806 personnes et était composé des communautés linguistiques suivantes : ^[24]

Langues en 1911	49 806 habitants	(100%)
italien	23 283	(46,9 %)
croate	15 731	(31,7%)
slovène	3 937	(7,9 %)
hongrois	3 619	(7,3%)
Allemand	2 476	(5,0 %)
Anglais	202	(0,4%)
tchèque	183	(0,3%)
serbe	70	(0,14%)
Français	40	(0,08 %)
polonais	36	(0,07 %)
roumain	29	(0,06%)

Par religion, le recensement de 1910 indique que – sur un total de 49 806 habitants – il y avait 45 130 catholiques , 1 696 juifs , 1 123 calvinistes , 995 orthodoxes et 311 luthériens . La population juive s’est rapidement développée, en particulier dans les années 1870-1880, et a construit une grande synagogue en 1907 (qui sera détruite en 1944, pendant l’occupation allemande, parallèlement au meurtre de la plupart des résidents juifs de la ville). A la veille de la Première Guerre mondiale, il y avait 165 auberges, 10 hôtels avec restaurants, 17 cafés, 17 bijoutiers, 37 barbiers et 265 boutiques de tailleur à Rijeka. ^[25]

Rijeka au début du XXe siècle

• Tramway à Rijeka , rue L. Kossuth, vers 1910

• Rijeka, arc romain dans la vieille ville, vers 1900

• Port de Rijeka, vers 1900

• Rijeka – Cours, ch. 1900

Première Guerre mondiale

Production de torpilles à Rijeka, v. 1914

La Première Guerre mondiale a mis fin à “l’âge d’or” de Rijeka de paix, de stabilité et de croissance économique rapide. La ville ne retrouverait jamais tout à fait le même niveau de prospérité. Au départ, il y avait un semblant de normalité (la ville était loin des lignes de front), cependant – une partie croissante de la population masculine a commencé à être mobilisée par l’armée et la marine. Les industries liées à la guerre de la ville ont continué à fonctionner à plein régime et ont contribué de manière significative à l’effort de guerre austro-hongrois, en particulier à la marine. Le chantier naval Ganz-Danubius a produit un certain nombre de navires de guerre et de sous-marins comme les sous-marins de la classe U-27 , les croiseurs de la classe Novara , le grand cuirassé SMS Szent Istvánet d’autres. Au total, entre le début des années 1900 et 1918, les chantiers navals de la ville ont produit 1 cuirassé, 2 croiseurs, 20 destroyers, 32 torpilleurs et 15 sous-marins pour la marine. ^[26] Rijeka était aussi le principal centre de production de torpilles . Cependant, beaucoup de choses ont changé avec la guerre qui est devenue un conflit prolongé et surtout avec la déclaration de guerre italienne contre l’Autriche-Hongrie en mai 1915. Cela a ouvert une ligne de front à seulement 90 km de la ville et a provoqué un sentiment d’anxiété généralisé parmi l’importante population italienne. . Plusieurs centaines d’Italiens, considérés comme déloyaux (ennemis non combattants) par les autorités, sont déportés vers des camps en Hongrie ( Tápiósüly et Kiskunhalas), où beaucoup sont morts de malnutrition et de maladies. L’usine de torpilles a été attaquée par le dirigeable italien “Citta` di Novara” en 1915 (plus tard abattu par des hydravions autrichiens) et a subi des dommages. En conséquence, la majeure partie de la production de torpilles a été transférée à Sankt Pölten en Autriche, plus loin des lignes de front. La ville a de nouveau été attaquée par des avions italiens en 1916 et a subi des dommages mineurs. L’Académie navale a cessé ses activités et a été transformée en hôpital de guerre (les bâtiments de l’ancienne académie navale abritent encore l’hôpital de la ville à ce jour). Le 10 février 1918, la marine italienne a attaqué la baie voisine de Bakarcausant peu de dégâts matériels mais réalisant un effet de propagande important. Alors que la guerre s’éternisait, l’économie de la ville et le niveau de vie de la population se détérioraient rapidement. En raison d’un blocus maritime , le trafic portuaire subit un effondrement – de 2 892,538 tonnes en 1913 (avant la guerre) à seulement 330,313 tonnes en 1918. De nombreuses usines – manquant de main-d’œuvre et/ou de matières premières – réduisirent la production ou fermèrent tout simplement. Les pénuries de nourriture et d’autres produits de première nécessité se sont généralisées. Même la sécurité publique est devenue un problème avec une augmentation du nombre de vols, d’incidents violents et de profiteurs de guerre. ^[27] La ​​crise s’intensifie le 23 octobre 1918, lorsque les troupes croates stationnées à Rijeka (79e régiment) se mutinent et prennent temporairement le contrôle de la ville. ^{[28][29] [30]} Au milieu du chaos croissant, l’ empire austro-hongrois s’est dissous quelques semaines plus tard, le 12 novembre 1918, commençant une longue période d’instabilité et d’incertitude pour la ville.

La “question de Fiume” et le différend italo-yougoslave

Habitants de Fiume acclamant D’Annunzio et ses légionnaires , septembre 1919. A l’époque, Fiume comptait 22 283 Italiens (46,9 % de la population totale de 49 608 habitants). ^[31] Château de Trsat, sud

La désintégration de l’ Autriche-Hongrie gouvernée par les Habsbourg en octobre 1918 au cours des dernières semaines de la Première Guerre mondiale a conduit à l’établissement d’administrations rivales croates-serbes et italiennes dans la ville; l’ Italie et les fondateurs du nouveau Royaume des Serbes, Croates et Slovènes (plus tard le Royaume de Yougoslavie) ont revendiqué la souveraineté sur la base de leurs populations ethniques « irrédentistes » (« non rachetées »).

10 Fiume krone billet provisoire (1920)

Après une brève occupation militaire par le Royaume des Serbes, Croates et Slovènes, suivie de l’annexion unilatérale de l’ancien Corpus Separatum par Belgrade, une force internationale de troupes britanniques, italiennes, françaises et américaines entre dans la ville en novembre 1918. Son avenir devient un obstacle majeur à un accord lors de la Conférence de paix de Paris de 1919. Le président américain Wilson a même proposé de faire de Rijeka une ville libre et le siège de la nouvelle Société des Nations . ^{[32] [33]}

Localisation de l’ État libre de Fiume (1920–1924) Place Adriatique et Palais Adria

Le principal problème venait du fait que Rijeka n’était attribuée ni à l’Italie ni à la Croatie (aujourd’hui Yougoslavie) dans le traité de Londres qui définissait les frontières d’après-guerre dans la région. Il est resté affecté à l’Autriche-Hongrie parce que – jusqu’à la toute fin de la Première Guerre mondiale – on supposait que l’empire austro-hongrois survivrait à la Première Guerre mondiale sous une forme ou une autre et que Rijeka devait devenir son seul port maritime (Trieste devait être annexée par l’Italie). Cependant, une fois l’empire désintégré, le statut de la ville est devenu contesté. L’Italie a fondé sa revendication sur le fait que les Italiens constituaient la plus grande nationalité unique de la ville (46,9% de la population totale). Les Croates constituaient la majeure partie du reste et étaient majoritaires dans les environs. ^[31] Andréa Ossoinack, qui avait été le dernier délégué de Fiume au Parlement hongrois, a été admis à la conférence en tant que représentant de Fiume et a essentiellement soutenu les revendications italiennes. Néanmoins, à ce stade, la ville avait eu pendant des années un parti autonome fort et très actif cherchant pour Rijeka un statut indépendant spécial parmi les nations en tant que ville multiculturelle de l’Adriatique. Ce mouvement avait même son délégué à la conférence de paix de Paris – Ruggero Gotthardi.

La Régence de Carnaro

Le 10 septembre 1919, le traité de Saint-Germain est signé, déclarant la monarchie austro-hongroise dissoute. Les négociations sur l’avenir de la ville ont été interrompues deux jours plus tard lorsqu’une force d’irréguliers nationalistes italiens dirigée par le poète Gabriele D’Annunzio a capturé la ville. ^[34] Parce que le gouvernement italien, désireux de respecter ses obligations internationales, ne voulait pas annexer Fiume, D’Annunzio et les intellectuels à ses côtés finirent par établir un État indépendant, la Régence italienne de Carnaro , une expérience sociale unique pour l’époque. et une expérience culturelle révolutionnaire à laquelle ont participé divers intellectuels internationaux d’horizons divers (comme Osbert Sitwell ,Arturo Toscanini , Henry Furst , Filippo Tommaso Marinetti , Harukichi Shimoi , Guglielmo Marconi , Alceste De Ambris , Whitney Warren et Léon Kochnitzky). ^[35]

Parmi les nombreuses expériences politiques qui ont eu lieu au cours de cette expérience, D’Annunzio et ses hommes ont entrepris une première tentative pour établir un mouvement de nations non alignées dans la soi-disant Ligue de Fiume , une organisation antithétique à la Société des Nations wilsonienne , qu’il considérait comme un moyen de perpétuer un statu quo corrompu et impérialiste . L’organisation visait principalement à aider toutes les nationalités opprimées dans leur lutte pour la dignité et la reconnaissance politiques, établissant des liens avec de nombreux mouvements sur différents continents, mais elle n’a jamais trouvé le soutien extérieur nécessaire et son principal héritage reste aujourd’hui la reconnaissance de la Russie soviétique par la régence de Carnaro. , le premier État au monde à l’avoir fait.^{[36] [37] [38]}

Fiume (Rijeka) en 1937

Le libéral Giovanni Giolitti redevient premier ministre d’Italie en juin 1920 ; cela a signalé un durcissement des attitudes officielles face au coup d’État de D’Annunzio . Le 12 novembre, l’Italie et la Yougoslavie ont conclu le traité de Rapallo , qui prévoyait que Fiume devienne un État indépendant, l ‘ État libre de Fiume , sous un gouvernement acceptable pour les deux puissances. ^[39] La réponse de D’Annunzio est typiquement flamboyante et douteuse : sa déclaration de guerre contre l’Italie invite au bombardement par les forces royales italiennes qui conduit à sa reddition de la ville à la fin de l’année, après cinq jours de résistance (appelé comme Noël sanglant). Les troupes italiennes ont libéré la ville des milices de D’Annunzio dans les derniers jours de décembre 1920. Après une guerre mondiale et deux années supplémentaires de paralysie économique, l’économie de la ville était sur le point de s’effondrer et la population était épuisée.

L’État libre de Fiume

Lors d’une élection démocratique ultérieure, l’électorat de Fiuman le 24 avril 1921 a approuvé l’idée d’un État libre de Fiume-Rijeka avec une structure de propriété du consortium Fiuman-Italo-Yougoslave pour le port, donnant une victoire écrasante aux candidats indépendantistes du Parti autonome. Fiume est devenu par conséquent un membre à part entière de la Société des Nations et l’élection qui a suivi du premier président de Rijeka, Riccardo Zanella , a été accueillie par la reconnaissance officielle et les salutations de toutes les grandes puissances et pays du monde. Malgré de nombreux développements positifs menant à la mise en place des structures du nouvel État, la formation ultérieure d’une assemblée constituantecar l’État n’a pas mis fin aux conflits dans la ville. Une brève prise de pouvoir nationaliste italienne se termina par l’intervention d’un commissaire royal italien, et une autre paix de courte durée fut interrompue par un putsch fasciste local en mars 1922 qui se termina par une troisième intervention italienne pour rétablir l’ordre antérieur. Sept mois plus tard, le royaume d’Italie lui- même tomba sous la domination fasciste et le sort de Fiume était donc scellé, le parti fasciste italien étant parmi les plus fervents partisans de l’annexion de Fiume à l’Italie. L’État libre de Fiume allait ainsi devenir officiellement le premier pays victime de l’expansionnisme fasciste.

Église des Capucins Notre-Dame de Lourdes

Le territoire de Fiume fait partie du Royaume d’Italie

La période d’acrimonie diplomatique est clôturée par le traité bilatéral de Rome (27 janvier 1924), signé par l’Italie et la Yougoslavie. Avec lui, les deux pays voisins ont convenu de partager le territoire du petit État. La majeure partie de l’ancien territoire du Corpus Separatum est devenue une partie de l’Italie, tandis que quelques villages de langue croate / slovène au nord de la ville ont été annexés par la Yougoslavie. ^[40] L’annexion a lieu de facto le 16 mars 1924 et inaugure une vingtaine d’années de gouvernement italien pour la ville proprement dite, au détriment de la minorité croate, victime de discriminations et de politiques d’assimilation ciblées.

La ville est devenue le siège de la nouvelle province de Carnaro . A cette époque, Fiume perd son arrière-pays commercial et donc une partie de son potentiel économique en devenant une ville frontalière sans grande importance stratégique pour le Royaume d’Italie. Cependant, depuis qu’il a conservé le statut de port franc et son image emblématique dans le mythe de l’édification de la nation, il a obtenu de nombreuses concessions économiques et subventions du gouvernement de Rome. Celles-ci comprenaient un traitement fiscal distinct du reste de l’Italie et un afflux continu d’investissements de l’État italien (bien que pas aussi généreux que les précédents hongrois). La ville a retrouvé un bon niveau de prospérité économique et était beaucoup plus riche que les terres yougoslaves environnantes, mais la croissance économique et démographique a ralenti par rapport à la période austro-hongroise précédente.

La Seconde Guerre mondiale et la zone opérationnelle allemande

Rijeka sous bombardement aérien par la Royal Air Force , 1944 Marché

Au début de la Seconde Guerre mondiale, Rijeka s’est immédiatement retrouvée dans une position délicate. La ville était majoritairement italienne, mais ses environs immédiats et la ville de Sušak, juste de l’autre côté de la rivière Rječina (aujourd’hui une partie de Rijeka proprement dite) étaient habités presque exclusivement par des Croates et faisaient partie d’une puissance potentiellement hostile : la Yougoslavie . Une fois que les puissances de l’ Axe ont envahi la Yougoslavie en avril 1941, les zones croates entourant la ville ont été occupées par l’armée italienne, ouvrant la voie à une insurrection intense et sanglante qui durera jusqu’à la fin de la guerre. Partisanl’activité comprenait des attaques de type guérilla contre des positions isolées ou des colonnes de ravitaillement, des sabotages et des meurtres de civils soupçonnés d’être liés aux autorités italiennes et (plus tard) allemandes. Ceci, à son tour, a été accueilli par de vives représailles de la part des militaires italiens et allemands. Le 14 juillet 1942, en représailles au meurtre de quatre civils d’origine italienne par les partisans (insurgés dirigés par les communistes), l’armée italienne a tué 100 hommes du village de banlieue de Podhum, réinstallant les 800 personnes restantes dans des camps de concentration. ^[41]

Après la reddition de l’Italie aux Alliés en septembre 1943, Rijeka et les territoires environnants ont été occupés et annexés par l’Allemagne, faisant partie de la zone littorale adriatique . L’activité partisane se poursuivit et s’intensifia. Le 30 avril 1944, dans le village voisin de Lipa, les troupes allemandes ont tué 263 civils en représailles au meurtre de plusieurs soldats lors d’une attaque partisane. ^[42]

Les occupants allemands et italiens et leurs collaborateurs locaux ont déporté environ 80 % des quelque 500 Juifs de la ville vers Auschwitz . Une plus grande proportion de la population juive de Rijeka a été assassinée pendant l’Holocauste que celle de toute autre ville du territoire italien. ^{[43] [44]}

Immeuble Transadria

En raison de ses industries (raffinerie de pétrole, usine de torpilles, chantiers navals) et de ses installations portuaires, la ville a également été la cible de plus de 30 attaques aériennes anglo-américaines, ^[45] qui ont causé de nombreuses destructions et des centaines de morts parmi les civils. Certains des bombardements les plus violents ont eu lieu le 12 janvier 1944 (attaque de la raffinerie, partie de la campagne pétrolière ), ^[46] du 3 au 6 novembre 1944, lorsqu’une série d’attentats a fait au moins 125 morts et entre le 15 et le 25 février 1945 (200 morts, 300 blessés). ^[47]

La région de Rijeka était fortement fortifiée avant même la Seconde Guerre mondiale (les vestiges de ces fortifications sont visibles aujourd’hui à la périphérie de la ville). C’était la frontière fortifiée entre l’Italie et la Yougoslavie qui, à cette époque, traversait la ville et ses environs. Alors que les troupes yougoslaves approchaient de la ville en avril 1945, l’une des batailles les plus féroces et les plus importantes de cette région d’Europe s’ensuivit. Les 27 000 soldats allemands et italiens supplémentaires du RSI ont combattu avec ténacité derrière ces fortifications (rebaptisées “Ingridstellung” – Ingrid Line – par les Allemands). Sous le commandement du général allemand Ludwig Kübler , ils ont infligé des milliers de victimes aux partisans yougoslaves attaquants., qui ont été forcés par leurs supérieurs à charger en montée contre des positions bien fortifiées au nord et à l’est de la ville. Les commandants yougoslaves n’ont pas épargné de pertes pour accélérer la prise de la ville, craignant un éventuel débarquement anglais dans une zone qui empêcherait leur avance vers Trieste .avant la fin de la guerre. Après une bataille extrêmement sanglante et de lourdes pertes du côté des attaquants, les Allemands sont contraints de battre en retraite. Avant de quitter la ville, dans un acte de destruction gratuite (la guerre étant presque terminée), les troupes allemandes ont détruit une grande partie de la zone portuaire et d’autres infrastructures importantes avec des charges explosives. Cependant, la tentative allemande de sortir de l’encerclement au nord-ouest de la ville a échoué. Sur les quelque 27 000 soldats allemands et autres qui se sont retirés de la ville, 11 000 ont été tués ou exécutés après s’être rendus, tandis que les 16 000 restants ont été faits prisonniers. Les troupes yougoslaves sont entrées à Rijeka le 3 mai 1945. ^{[48] [49]}La ville avait subi d’importants dégâts pendant la guerre. L’infrastructure économique a été presque complètement détruite et sur les 5 400 bâtiments de la ville à l’époque, 2 890 (53%) ont été soit complètement détruits, soit endommagés. ^[50]

Après la Seconde Guerre mondiale

Palais du Gouverneur, Musée Maritime et d’Histoire du Littoral Croate Les plus hauts gratte-ciel résidentiels de Croatie

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Le destin de la ville a été une fois de plus résolu par une combinaison de force et de diplomatie. Malgré les demandes insistantes du gouvernement Fiuman en exil de collaboration avec les partisans et les appels au respect de la souveraineté internationalement reconnue de la cité-État, et malgré les promesses initiales généreuses faites par les autorités yougoslaves d’une indépendance totale puis d’une large autonomie de la cité-État (la les habitants se sont vu promettre divers degrés d’autonomie à différents moments de la guerre, notamment la possibilité d’être un État de la République fédérale de Yougoslavie ), la ville a été annexée par la Yougoslavie et incorporée dans l’État fédéral de Croatie. Toutes les nombreuses voix dissidentes au sein de la population ont été réduites au silence dans les 12 mois qui ont suivi la fin de la guerre.Traité de paix de Paris entre l’Italie et les Alliés le 10 février 1947, malgré les plaintes du dernier gouvernement démocratiquement élu et de son président en exil Riccardo Zanella et les tentatives de l’expérimenté ministre italien des Affaires étrangères Carlo Sforza de maintenir les précédents plans wilsoniens pour une solution d’État libre multiculturelle, avec un siège local pour les Nations Unies nouvellement créées . Une fois le passage à la souveraineté yougoslave officialisé, et en particulier dans les années précédant la crise de Trieste en 1954, 58 000 des 66 000 habitants de la ville sont progressivement poussés soit à émigrer (on les appelle en italien esuli ou les exilés deIstrie , Fiume et Dalmatie ) ou endurer la dure oppression du nouveau régime communiste yougoslave. Le parti communiste yougoslave a opté pour une approche nettement stalinienne pour résoudre la question ethnique locale, en particulier après que les sympathisants autonomistes ont obtenu un soutien massif lors des premières élections locales organisées sur le territoire de la ville entre 1945 et 1946.

La discrimination et la persécution que de nombreux habitants ont subies de la part des autorités yougoslaves, dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale et les premières années de paix, restent encore des souvenirs douloureux pour les habitants et les esuli, et sont un peu un sujet tabou pour Rijeka. milieu politique qui nie encore largement les événements. ^[51] Exécutions sommaires de fascistes présumés (souvent antifascistes notoires ou ouvertement apolitiques), visant à frapper la classe intellectuelle locale, les autonomistes, les classes commerciales, les anciens fonctionnaires italiens, les responsables militaires et souvent aussi des civils ordinaires (au moins 650 exécutions d’ Italiens ont eu lieu après la fin de la guerre ^[52]) a finalement forcé la plupart des Italophones (de diverses ethnies) à quitter Rijeka/Fiume afin d’éviter d’être victimes de représailles plus dures. Le déplacement était une opération méticuleusement planifiée, visant à convaincre la partie italienne difficilement assimilable de la population autochtone de quitter le pays, comme en témoignent des décennies plus tard des représentants des dirigeants yougoslaves. ^[53]

Complexe aquatique à Kantrida Centre astronomique de Rijeka

Les victimes les plus notables de la répression politique et ethnique des habitants de cette période ont été la purge des autonomistes de Fiume qui a frappé toutes les personnalités autonomistes vivant encore dans la ville et désormais associées au mouvement autonomiste liburnien . Les autonomistes ont activement aidé les partisans yougoslaves à libérer la région de l’occupation fasciste et nazie et, malgré diverses promesses d’une large autonomie politique pour la ville, ils ont finalement tous été assassinés par la police secrète yougoslave OZNAdans les jours qui ont précédé la marche victorieuse de l’armée yougoslave vers la ville et ses conséquences. Au cours des années suivantes, les autorités yougoslaves ont rejoint les municipalités de Fiume et Sušak et, après 1954, moins d’un tiers de la population d’origine des municipalités désormais unies (principalement ce qui était auparavant la minorité croate à Fiume et la majorité à Sušak) est restée en la ville, car l’ancienne commune de Fiume a perdu au cours de ces années plus de 85% de la population d’origine. Les plans yougoslaves pour une situation démographique plus obéissante à RIjeka ont culminé en 1954 lors de la crise de Trieste, lorsque le Parti communiste yougoslave a rallié de nombreux membres locaux pour ruiner ou détruire les vestiges les plus notables de la langue italienne / vénitienne et toutes les inscriptions bilingues de la ville (qui avait obtenu légalement un statut entièrement bilingue après l’occupation en 1945), finalement aussi ‘ de facto ‘(mais pas ‘de jure’) supprimant le bilinguisme, sauf dans une poignée d’écoles bilingues sélectionnées et à l’intérieur du propre bâtiment de la Communauté italienne. Après la guerre, l’ethnie localeLes Italiens de Rijeka quittent la Yougoslavie pour l’Italie ( exode istrien-dalmate ). ^[54]

La ville a ensuite été réinstallée par des immigrants de diverses régions de Yougoslavie, modifiant une fois de plus fortement la démographie de la ville et sa composition linguistique. Ces années ont également coïncidé avec une période de reconstruction générale et de nouveau programme d’industrialisation après les destructions de la guerre. Pendant la période de l’ administration communiste yougoslave entre les années 1950 et les années 1980, la ville est devenue le principal port de la République fédéraleet a recommencé à croître, tant sur le plan démographique qu’économique, profitant de l’arrière-pays nouvellement rétabli qui avait fait défaut pendant la période italienne, ainsi que de la reconstruction après la guerre de ses industries manufacturières traditionnelles, de son économie maritime et de son port potentiel. Ceci, associé à sa riche histoire commerciale, a permis à la ville de devenir rapidement le deuxième district le plus riche (PIB par habitant) de Yougoslavie . Cependant, bon nombre de ces industries et entreprises, basées sur un modèle économique planifié socialiste, n’ont pas pu survivre au passage à une économie de marché au début des années 1990.

Lorsque la Yougoslavie a éclaté en 1991, l’ancien État fédéral de Croatie est devenu indépendant et, dans la guerre d’indépendance croate qui s’en est suivie, Rijeka est devenue une partie de la Croatie nouvellement indépendante . Depuis, la ville stagne économiquement et sa démographie a plongé. Certaines de ses plus grandes industries et employeurs ont cessé leurs activités, les plus importants d’entre eux étant la compagnie maritime Jugolinija , l’usine de torpilles, la papeterie et de nombreuses autres petites ou moyennes entreprises manufacturières et commerciales. D’autres entreprises ont eu du mal à rester économiquement viables (comme le point de repère de la ville 3. Majchantier naval). Le nombre de personnes travaillant dans le secteur manufacturier est passé de plus de 80 000 en 1990 à seulement 5 000 deux décennies plus tard ^{[ citation nécessaire ]} . Les scandales de privatisation et la corruption à grande échelle qui ont marqué la transition de la Croatie du socialisme au capitalisme ainsi que plusieurs années d’ économie de guerre ont joué un rôle important dans l’effondrement de l’économie de la ville au cours des années 1990 et au début des années 2000. Une transition difficile et incertaine de l’économie de la ville loin de la fabrication vers une économie basée sur les services et le tourisme est toujours en cours.

En 2018, il a été annoncé que, 65 ans après l’abolition de l’italien comme langue officielle de la ville, de nouveaux panneaux bilingues croate-italien seraient remis en place dans la partie Fiume de la municipalité unie moderne. ^[55]

En 2020, Rijeka a été élue capitale européenne de la culture aux côtés de Galway , ^[56] avec un programme prévu comprenant plus de 600 événements d’importance culturelle et sociale.

Bâtiment du gouvernement de la ville

Carnaval international de Rijeka

Le carnaval de Rijeka (croate : Riječki karneval ) a lieu chaque année avant le carême (entre fin janvier et début mars) à Rijeka, en Croatie. Créé en 1982, il est devenu le plus grand carnaval de Croatie. Chaque année, de nombreux événements précèdent le carnaval lui-même. Le maire de Rijeka donne d’abord la clé symbolique de la ville à Meštar Toni, qui est “le maestro” du carnaval, et il devient le maire de la ville pendant le carnaval, bien que ce ne soit qu’au sens figuré. Le même jour, il y a élection de la reine du carnaval. Comme toutes les villes autour de Rijeka ont leurs propres événements pendant la période du carnaval, Queen et Meštar Toni assistent à la plupart d’entre eux.

Carnaval de Rijeka

De plus, chaque année, le bal de charité du Carnaval a lieu au palais du gouverneur à Rijeka. Y participent des hommes politiques, des personnalités du monde du sport et des médias, ainsi que de nombreux ambassadeurs.

Le week-end précédant l’événement principal, deux autres événements sont organisés. L’un est le Rallye Paris-Bakar (après le Rallye Dakar). Le départ est une partie de Rijeka appelée Paris après le restaurant qui s’y trouve, et la fin est dans la ville de Bakar, située à environ 20 kilomètres (12 miles) au sud-est. Tous les participants du rallye portent des masques et les voitures sont pour la plupart des voitures anciennes modifiées. L’autre événement est le carnaval des enfants, qui se déroule, comme le principal, sur la principale allée Korzo de Rijeka. Les groupes qui participent proviennent principalement des jardins d’enfants et des écoles élémentaires, y compris des groupes d’autres régions de Croatie et des pays voisins. En 1982, il n’y avait que trois groupes masqués sur l’allée principale de Rijeka, Korzo. Ces dernières années, le carnaval international a attiré environ 15 000 participants du monde entier organisés en plus de 200 groupes de carnaval, avec des foules de plus de 100 000 personnes. ^[57]

Démographie

Population historique

An	Populaire.	± %
1880	37 904	—
1890	48 959	+29,2%
1900	61 419	+25,4%
1910	76 042	+23,8%
1921	61 157	−19,6 %
1931	72 111	+17,9%
1948	67 088	−7,0 %
1953	73 718	+9,9%
1961	98 759	+34,0 %
1971	129 173	+30,8%
1981	158 226	+22,5%
1991	165 904	+4,9%
2001	144 043	−13,2 %
2011	128 624	−10,7 %
2021	108 622	−15,6 %
Source : Naselja i stanovništvo Republike Hrvatske 1857–2001, DZS, Zagreb, 2005

Lors du recensement de 2011, la ville proprement dite comptait 128 624 habitants, dont : ^[58]

Croates	106 136	(82,52%)
Serbes	8 446	(6,57%)
Bosniaques	2 650	(2,06%)
Italiens	2 445	(1,90%)

Les autres groupes, dont les Slovènes et les Hongrois , formaient moins de 1 % chacun.

Le recensement croate a reconnu deux colonies dans la ville de Rijeka – la ville elle-même avec une population de 128 384 habitants et ” Bakar ” avec une population de 240, ^[1] qui est le village de Sveti Kuzam, séparé de la ville voisine de Bakar . Le 27 février 2014, le conseil municipal de Rijeka a adopté une décision d’annexer la colonie (nommée “Bakar-dio (Sv. Kuzam”)) à la colonie de Rijeka. ^[59]

Les tableaux suivants répertorient la population de la ville, ainsi que la population de l’ex-municipalité (dissoute en 1995), de la zone urbaine et de la zone métropolitaine.

An	Ville proprement dite	Ex-municipalité	Urbain	Métro
1981	158 226	193 044	222 318	251 768
1991	165 904	206 229	236 028	268 016
2001	144 043	191 647	220 538	252 933
2011	128 624	185 125	213 666	245 054
2021	108 622	165 008	191 293	219 325
Population	Superficie (km 2 )	Densité
Ville proprement dite	108 622	44	2 469
Ex-municipalité	56 386	473	119
Total	165 008	517	319
Zone urbaine	26 285	308	85
Total	191 293	825	232
station de métro	28 032	840	33
Total	219 325	1 665	132

• Ex-municipalité : se compose d’autres villes et municipalités (en dehors de la ville de Rijeka proprement dite) dans une ancienne union officielle de colonies adjacentes qui a été dissoute en 1995. Elle comprend les villes et municipalités de Kastav , Viškovo , Klana , Kostrena , Čavle , Jelenje , Bakar et Kraljevica .
• Zone urbaine : considérée comme zone adjacente. Il comprend l’ex-municipalité ainsi que les villes et municipalités d’ Opatija , Lovran , Mošćenička Draga et Matulji , qui forment l’agglomération urbaine.
• Zone métropolitaine : territoire considéré d’expansion consolidée. Il comprend les villes et municipalités de Crikvenica , Novi Vinodolski , Vinodolska , Lokve , Fužine , Delnice et Omišalj , qui gravitent toutes vers la ville de Rijeka.

Panoramas

Vue sur le port de Rijeka depuis Opatija Vue de Rijeka et Učka Vue nocturne de la baie de Rijeka Vue du palais du gouverneur

Personnalités notables de Rijeka

Scientifiques, professeurs et inventeurs

• Antonio Grossich , médecin Fiuman-italien, professeur de chirurgie et inventeur de la Teinture d’iode , sénateur et homme politique irrédentiste .
• Peter Salcher , physicien Fiuman-autrichien de l’ Académie Fiume , pionnier de la photographie ultrarapide et des études aérodynamiques.
• Sándor Alexander Riegler , professeur hongrois de chimie et de physique.
• Archiduc Joseph Karl d’Autriche , archiduc de l’ Empire austro-hongrois , philologue romani et ethnographe romani , membre de l’Académie hongroise des sciences.
• Robert Ludvigovich Bartini , concepteur et scientifique d’avions Fiuman-soviétique, créateur du Bartini A-57 et du Bartini Beriev VVA-14 .
• Mihaly Csikszentmihalyi , professeur de psychologie fiumano-hongroise à la Claremont Graduate University , connu comme l’architecte de la notion de flux .
• Giovanni Luppis , officier Fiuman de la marine austro-hongroise, principal inventeur de la première torpille .
• Paul Felix Nemenyi , mathématicien et physicien fiumano-hongrois, et père probable de l’ancien champion du monde d’échecs Bobby Fischer .
• William Klinger , historien de Fiuman, histoire croate et yougoslave.
• Umberto D’Ancona , professeur de biologie Fiuman-italien et fondateur de la station hydrobiologique de Chioggia .
• Giovanni Kobler , historien de Fiuman, dont l’œuvre est considérée comme la pierre angulaire de l’historiographie de Rijeka.
• Aladár Fest , pédagogue pionnier Fiuman-hongrois, historien qui a écrit ses œuvres en hongrois, allemand et italien.

Arts et culture

• Aldo Lado , réalisateur italien
• Ödön von Horváth , dramaturge austro-hongrois, auteur de la pièce Geschichten aus dem Wiener Wald , lauréat du prix Kleist en 1931.
• Heinrich von Littrow , poète, écrivain et cartographe tchèque et autrichien.
• Marija Krucifiksa Kozulić , religieuse catholique , fondatrice de l’ordre des Sœurs du Sacré-Cœur de Jésus.
• Oretta Fiume , star du cinéma fiumano-italien des années 30-40, avec son dernier rôle dans La Dolce Vita de Fellini .
• Janko Polić Kamov , écrivain et poète croate de Sušak .
• Irma Gramatica , actrice de théâtre et de cinéma fiumane-italienne.
• Geronimo Meynier , acteur de cinéma pour adolescents italien Fiuman.
• Romolo Venucci , peintre et sculpteur cubiste italien de Fiuman.
• Osvaldo Ramous , poète et écrivain fiumen qui a marqué la vie littéraire et culturelle de la ville au XXe siècle.
• Leo von Littrow , Fiuman artiste impressionniste , un représentant majeur du mouvement artistique en Europe du Sud.

Politique et institutions

• Riccardo Zanella , homme politique fiumen, premier et unique président élu de l’ État libre de Fiume .
• Giovanni de Ciotta , entrepreneur et homme politique italien de Fiuman.
• Michele Maylender , homme politique fiumen pendant la dépendance de la Couronne hongroise, fondateur du Parti autonomiste de Fiume .
• Andrea Ossoinack , homme d’affaires et homme politique, parmi les fondateurs de l’État libre de Fiume et fondateur de la Ligue autonomiste de Fiume .
• Alexander von Hoyos , diplomate fiouman-hongrois qui a joué un rôle majeur pendant la crise de juillet alors qu’il était chef de cabinet du ministre des Affaires étrangères lors du déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914.
• Leo Valiani , historien, homme politique et journaliste italien de Fiuman, dissident de premier plan sous le régime fasciste italien.
• Mario Blasich , homme politique et médecin de Fiuman, victime de la purge des Autonomistes de Fiume en 1945.
• Miklós Vásárhelyi , dissident et écrivain fiumano-hongrois, célèbre pour son combat de plusieurs décennies contre le parti communiste hongrois dirigé par János Kádár.
• János Kádár , président du Comité central du Parti communiste hongrois, a été pendant plus de 30 ans le dirigeant de la Hongrie.
• Giovanni Palatucci , dernier surintendant italien de Fiume et Juste parmi les nations .
• Kolinda Grabar-Kitarović , 4e et première femme présidente de Croatie entre 2015 et 2020.
• Nino Host Venturi , dirigeant fasciste fiumane-italien, homme politique et historien.

Économistes et entrepreneurs

• Andrea Lodovico Adamich , commerçant aristocratique de Fiume, bâtisseur, l’un des plus éminents partisans du développement économique et culturel de la ville.
• Robert Whitehead , entrepreneur en série anglais, connu pour avoir développé la première torpille navale automotrice efficace , en collaboration avec Giovanni Luppis à Fiume.
• Luigi Ossoinack , entrepreneur en série et homme d’affaires, l’un des principaux moteurs du boom économique de Fiume au cours de la seconde moitié du XIXe siècle.

Des sportifs

• Mirza Džomba , handballeuse croate, championne du monde et championne olympique.
• Ezio Loik , footballeur italien, membre de l’ équipe Grande Torino qui a remporté 5 titres consécutifs de Serie A dans les années 1940 et de l’ équipe nationale italienne .
• Mario Varglien , footballeur italien, joueur de la Juventus avec des présences record et champion du monde en 1934 .
• Abdon Pamich , marcheur italien de Fiuman, médaillé d’or aux Jeux olympiques d’été de Tokyo en 1964.
• Ulderico Sergo , boxeur professionnel italien de Fiuman, médaillé d’or aux Jeux olympiques d’été de 1936 à Berlin.
• Orlando Sirola , Fiuman-joueur de tennis italien
• Luciano Sušanj , homme politique Fiuman-croate, champion d’Europe d’athlétisme
• Oscarre Vicich , footballeur
• Vladimir Vujasinović , joueur de water-polo serbe, champion du monde et d’Europe, médaillé olympique d’argent et de bronze

Les musiciens

• Ivan Zajc , compositeur fiuman-croate, chef d’orchestre, directeur et professeur
• Dino Ciani , pianiste Fiuman-italien
• Damir Urban , musicien et auteur-compositeur-interprète croate, ancien membre du groupe Laufer

Autre

• Agathe Whitehead , héritière anglaise née à Fiuman et mère des chanteurs de la famille Trapp

Centre de la tour Rijeka

Principaux sites

lycée italien Maison turque située sur le marché Palais Modello à Rijeka Installation artistique “Masters” au marché aux poissons de Rijeka

• Tvornica “Torpedo” (l’usine Torpedo). Les premiers prototypes européens d’une torpille automotrice, créés par Giovanni Luppis , un ingénieur naval à la retraite de Rijeka. Les vestiges de cette usine existent toujours, y compris une rampe de lancement bien conservée utilisée pour tester les torpilles automotrices sur lesquelles en 1866 la première torpille a été testée.
• Le bâtiment du Théâtre national croate . Inauguré officiellement en octobre 1885, le grand théâtre comprend des œuvres du célèbre sculpteur vénitien August Benvenuti et du plafonnier Franz Matsch , qui a collaboré avec Ernst et Gustav Klimt . Installation artistique “Balthazartown Beach” à la plage Grčevo Paysage urbain de la place du théâtre national croate IP Zajc et train de conteneurs de fret
• Svetište Majke Božje Trsatske – le sanctuaire de Notre-Dame de Trsat . Construit à 135 m (443 pieds) au-dessus du niveau de la mer sur la colline de Trsat à la fin du Moyen Âge, il représente la Gardienne des voyageurs, en particulier les marins, qui lui apportent des offrandes afin qu’elle les garde ou les aide en cas de problème ou de maladie. Il abrite la sculpture gothique de la Madone de Slunj et des œuvres du peintre baroque C. Tasce.
• Le château de Trsat , une forteresse du XIIIe siècle, qui offre de magnifiques vues depuis ses bastions et ses remparts, surplombe la vallée de la rivière Rječina jusqu’aux quais et au golfe de Kvarner .
• Escalier Petar Kružić (ou escalier de Trsat), qui relie le centre-ville de Rijeka à Trsat . L’escalier se compose de 561 marches en pierre et a été construit pour les pèlerins comme moyen d’atteindre le sanctuaire de Notre-Dame de Trsat .
• Ancienne porte ou arc romain. Au début, on pensait qu’il s’agissait d’un arc de triomphe romain construit par l’empereur romain Claudius Gothicus , mais plus tard, on a découvert qu’il s’agissait simplement d’un portail vers le prétoire , le commandement de l’armée à la fin de l’Antiquité.
• Cathédrale de Rijeka , dédiée à Saint-Guy.
• Palais Modello conçu par Buro Fellner & Helmer et construit en 1885.
• Stadion Kantrida , a été inclus sur la liste de CNN des stades de football les plus emblématiques et inhabituels du monde en 2011. ^[60]
• Installation d’art “Maîtres” , ^[61] une installation d’ art spécifique au site de l’artiste tchèque Pavel Mrkus a été placée en permanence sous la voûte à haut plafond sur les balcons intérieurs du marché aux poissons de Rijeka. L’installation se compose d’un segment vidéo – une projection de la vidéo de Mrkus enregistrée sur le chalutier de pêche DIMI alors qu’il pêchait dans les eaux de Kvarnerić – et elle est accompagnée d’un segment audio des sons de la mer et d’un bateau de pêche qui ne peut être entendu que dans la galerie du marché aux poissons. C’est une histoire qui rend hommage à ceux qu’on ne voit jamais ici, mais sans qui il n’y aurait pas de poisson sur les tables.
• Installation artistique “Balthazartown Beach” , ^[62] une installation artistique spécifique au site a trouvé sa place sur la plage de Grčevo, plus connue sous le nom de Pajol ou Šestica, située à l’extrémité de Pećine près du chantier naval de Viktor Lenac . Sous le mentorat de l’artiste Igor Eškinja, les étudiants de l’Académie des arts appliqués de l’ Université de Rijeka ont conçu une sculpture en acier qui change l’expérience de l’observateur de l’environnement et ils ont créé 15 inscriptions sur un plateau en béton qui encouragent tout le monde à jouer et sont visibles uniquement lorsqu’il est en contact avec de l’eau. La démarche artistique s’inspire du thème du Professeur Balthazar, la série animée de renommée mondiale et primée, dans laquelle le scénographe a utilisé Rijeka comme source d’inspiration principale pour la création de Balthazartown.

Climat

Plage de Sablicevo Station de ski de Platak , au nord de Rijeka

Rijeka a un climat subtropical humide (Cfa selon la classification climatique de Köppen ) avec des étés chauds et des hivers relativement doux et pluvieux. ^[63] La configuration du terrain, avec des montagnes s’élevant à pic à quelques kilomètres à peine des rives de l’ Adriatique , offre des contrastes climatiques et paysagers saisissants dans une petite zone géographique. Les plages peuvent être appréciées tout l’été dans un cadre typiquement méditerranéen le long des zones côtières de la ville à l’est (Pećine, Kostrena ) et à l’ouest (Kantrida, Preluk). Dans le même temps, la station de ski de Platak , située à seulement 10 kilomètres environ de la ville, propose du ski alpin .et neige abondante pendant les mois d’hiver (parfois jusqu’au début mai). La baie de Kvarner et ses îles sont visibles depuis les pistes de ski. ^{[64] [65]} À la différence des emplacements méditerranéens typiques, Rijeka ne voit généralement pas une sécheresse d’été. La neige est rare (généralement trois jours par an, se produisant presque toujours par plaques). Il y a 20 jours par an avec un maximum de 30 ° C (86 ° F) ou plus, tandis qu’un jour par an, la température ne dépasse pas 0 ° C (32 ° F). ^[66] Le brouillard apparaît environ quatre jours par an, principalement en hiver. ^[66] Le climat est également caractérisé par des précipitations fréquentes. Les vents froids ( bora ) sont courants en hiver.

Données climatiques pour Rijeka (1971–2000, extrêmes 1948–2014)
Mois	Jan	Fév	Mar	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sep	Oct	Nov	Déc	An
Record élevé en °C (°F)	20,0 (68,0)	21,4 (70,5)	24,0 (75,2)	28,9 (84,0)	33,7 (92,7)	36,7 (98,1)	40,0 (104,0)	39,2 (102,6)	34,8 (94,6)	28,8 (83,8)	25,5 (77,9)	20,4 (68,7)	40,0 (104,0)
Moyenne élevée °C (°F)	9,1 (48,4)	9,9 (49,8)	12,6 (54,7)	15,9 (60,6)	21,1 (70,0)	24,6 (76,3)	27,9 (82,2)	28,1 (82,6)	23,5 (74,3)	18,5 (65,3)	13,2 (55,8)	10,1 (50,2)	17,9 (64,2)
Moyenne quotidienne °C (°F)	5,8 (42,4)	6,3 (43,3)	8,8 (47,8)	12,0 (53,6)	16,8 (62,2)	20,3 (68,5)	23,1 (73,6)	23,1 (73,6)	18,8 (65,8)	14,2 (57,6)	9,6 (49,3)	6,8 (44,2)	13,8 (56,8)
Moyenne basse °C (°F)	2,9 (37,2)	3,2 (37,8)	5,5 (41,9)	8,4 (47,1)	12,8 (55,0)	16,0 (60,8)	18,6 (65,5)	18,6 (65,5)	14,9 (58,8)	10,9 (51,6)	6,6 (43,9)	4,0 (39,2)	10,2 (50,4)
Record bas °C (°F)	−11,4 (11,5)	−12,8 (9,0)	−7,7 (18,1)	−0,2 (31,6)	2,1 (35,8)	7,4 (45,3)	10,4 (50,7)	9,1 (48,4)	4,8 (40,6)	−1,2 (29,8)	−4,5 (23,9)	−8,9 (16,0)	−12,8 (9,0)
Précipitations moyennes mm (pouces)	128,7 (5,07)	104.1 (4.10)	113,0 (4,45)	113,8 (4,48)	103,3 (4,07)	119,9 (4,72)	70,1 (2,76)	101,5 (4,00)	156,5 (6,16)	203.9 (8.03)	181,9 (7,16)	155,6 (6,13)	1 552,4 (61,12)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,1 mm)	10.7	8.5	10.3	12.6	12.5	12.3	8.8	9.0	10.6	12.1	11.7	11.2	130.1
Jours de neige moyens (≥ 1,0 cm)	0,8	0,3	0,2	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0,1	1.4
Humidité relative moyenne (%)	65.1	60.3	60.4	62,6	63,7	62.4	56,4	56,0	63,7	67,4	67,3	66,4	62,7
Heures d’ensoleillement mensuelles moyennes	111.6	135,6	155,0	171,0	232,5	249,0	297.6	279,0	201.0	161.2	111,0	99,2	2 203,7
Pourcentage d’ensoleillement possible	41	50	47	47	57	61	71	71	58	51	42	40	55
Source : Service météorologique et hydrologique croate [66] [67]

Les données climatiques pour Rijeka
Mois	Jan	Fév	Mar	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sep	Oct	Nov	Déc	An
Température moyenne de la mer °C (°F)	11,4 (52,5)	10,6 (51,1)	11,2 (52,2)	13,5 (56,3)	17,9 (64,2)	22,6 (72,7)	24,7 (76,5)	24,9 (76,8)	23,5 (74,3)	19,5 (67,1)	16,9 (62,4)	14,2 (57,6)	17,6 (63,6)
Heures de clarté quotidiennes moyennes	9.0	10.0	12.0	14.0	15,0	16.0	15,0	14.0	13.0	11.0	10.0	9.0	12.3
Indice ultraviolet moyen	1	2	3	5	7	8	8	7	5	3	2	1	4.3
Source : Atlas météorologique [68]

Le transport

Aéroport international de Rijeka Chemin de fer à Rijeka Ferry dans le port de Rijeka

Le port de Rijeka est le plus grand port de Croatie, avec un débit de fret en 2017 de 12,6 millions de tonnes, principalement du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés, des marchandises générales et des marchandises en vrac , et 260 337 équivalents vingt pieds (EVP). ^[69] Le port est géré par l’Autorité du port de Rijeka. Le premier enregistrement d’un port à Rijeka remonte à 1281, et en 1719, le port de Rijeka a obtenu une charte en tant que port franc . Il existe des liaisons par ferry entre Rijeka et les îles et villes environnantes, mais pas de liaisons maritimes internationales directes. Il existe des lignes côtières vers Split et au-delà vers Dubrovnik, qui fonctionnent deux fois par semaine et ont des liaisons internationales.

La ville est difficilement accessible par avion en dehors de la saison touristique. L’aéroport international de la ville, l’aéroport de Rijeka, est situé sur l’île voisine de Krk , de l’autre côté du pont à péage de Krk. Des bus, d’une durée de trajet d’environ 45 minutes, partent du centre-ville de Rijeka et d’ Opatija à proximité , avec un horaire basé sur les heures d’arrivée et de départ prévues des vols. Accueillant 200 841 passagers en 2019, l’installation est plus un aéroport charter qu’une plaque tournante de transport sérieuse , bien que diverses compagnies aériennes régulières aient commencé à la desservir avec un nombre relativement important de vols en provenance d’aéroports allemands .. La plupart de ces vols ne fonctionnent que pendant la saison touristique, entre mai et octobre environ. Les autres aéroports à proximité incluent Pula (environ 90 minutes en voiture de Rijeka), Trieste (environ 90 minutes), Ljubljana (environ 2 heures), Zagreb (environ 2 heures) et Venise (environ 3 heures).

Rijeka dispose de liaisons routières efficaces vers d’autres parties de la Croatie et des pays voisins. L’ autoroute A6 relie Rijeka à Zagreb via l’ A1 , tandis que l’ autoroute A7 , achevée en 2004, relie Rijeka à Ljubljana , Slovénie, via Ilirska Bistrica et à Trieste , Italie. L’ A7 fait office d’ autoroute de contournement de Rijeka et facilite l’ accès à l ‘ autoroute A8 du réseau Y d’ Istrie en commençant par le tunnel d’ Učka et en reliant Rijeka à l’ Istrie . Depuis août 2011, le contournement est prolongé vers l’est jusqu’au pont de Krkzone et de nouvelles routes de desserte sont en construction.

Rijeka est intégrée au réseau ferroviaire croate et aux lignes ferroviaires internationales. Un chemin de fer entièrement électrifié relie Rijeka à Zagreb et au-delà vers Koprivnica et la frontière hongroise dans le cadre du corridor paneuropéen Vb . Rijeka est également reliée à Trieste et Ljubljana par une ligne électrifiée séparée qui s’étend vers le nord de la ville. Rijeka a des liaisons directes par des trains quotidiens vers Vienne, Munich et Salzbourg, et des trains de nuit traversant Rijeka. La construction d’un nouveau chemin de fer à haute performance entre Rijeka et Zagreb, s’étendant jusqu’à Budapest, est prévue, ainsi que des liaisons ferroviaires reliant Rijeka à l’île de Krk et entre Rijeka et Pula .

Des sports

L’histoire des sports organisés de Rijeka a commencé entre 1885 et 1888 avec la fondation du Club Alpino Fiumano en 1885, le Young American Cycle Club en 1887 (le premier club de cette ligue américaine à être fondé dans un pays étranger) et le Nautico Sport Club Quarnero en 1888 par la minorité hongroise de la ville. Encore plus tôt, en 1873, suite à l’initiative de Robert Whitehead, le premier match de football disputé sur le territoire actuel de la République de Croatie a été disputé à Rijeka : l’équipe des chemins de fer hongrois et l’équipe dirigée par des ingénieurs anglais du Stabilimento Tecnico di Fiume (plus tard Usine de torpilles de Fiume). Le premier club de football de Fiume a été fondé sous le nom de Fiumei Atletikai Club.

Aujourd’hui, HNK Rijeka est la principale équipe de football de la ville. Ils participent à la première ligue croate de football et ont été champions de Croatie en 2016-17 . Jusqu’en juillet 2015, HNK Rijeka était basé à l’emblématique Stadion Kantrida . Avec Kantrida en attente de reconstruction, ils sont basés au Stadion Rujevica nouvellement construit , leur domicile temporaire situé dans le nouveau camp d’entraînement du club. De plus, HNK Orijent 1919 est basé à Sušak et joue dans la deuxième ligue croate de football .

Les autres clubs sportifs notables de Rijeka incluent RK Zamet et ŽRK Zamet ( handball ), VK Primorje EB ( water polo ), KK Kvarner ( basketball ) et ŽOK Rijeka ( volleyball féminin ).

Rijeka a accueilli les Championnats d’ Europe de natation en petit bassin 2008 . Au cours de ses plus de 80 ans d’histoire, LEN n’avait jamais vu autant de records établis que le nombre d’entre eux établis à Bazeni Kantrida (Kantrida Swimming Complex). Au total, 14 records européens ont été établis dont 10 records du monde et même 7 meilleurs temps mondiaux. Ce championnat a également présenté un record dans le nombre de pays participants. Il y avait plus de 600 athlètes de haut niveau, provenant d’une cinquantaine de pays européens. Des nageurs de 21 nations ont remporté des médailles et 40 des 51 fédérations nationales membres de la LEN étaient présentes à Rijeka.

• Bazeni Kantrida , site des Championnats d’Europe de natation en petit bassin 2008

• Stade Kantrida

• Stade Rujevica

• Centar Zamet

Relations internationales

Villes jumelles – villes sœurs

Lanterne, un cadeau de la ville japonaise Kawasaki à Rijeka

Rijeka est jumelée avec : ^[70]

Ljubljana , Slovénie [71] Cetinje , Monténégro Bitola , Macédoine du Nord Csepel , Hongrie Bourgas , Bulgarie Novi Sad , Serbie

Faenza , Italie Este , Italie Gênes , Italie Imola , Italie Trieste , Italie Rome , Italie

Rostock , Allemagne Neuss , Allemagne Hambourg , Allemagne Karlsruhe , Allemagne

Kawasaki , Japon Yalta , Ukraine Qingdao , Chine Dalian , Chine [72] Ningbo , Chine [72]

Dans la culture populaire

Les films western allemands Winnetou des années 1960, basés sur des romans de Karl May , ont été en partie tournés sur place dans la périphérie de Rijeka.^[73]

merveilleLe méchant de , Purple Man , est originaire de cette ville et Rijeka a été présente dans de nombreuses histoires du personnage.

Le décor de la série de dessins animés des années 1970 Professeur Balthazar , a été inspiré par Rijeka. ^[74]

La série télévisée américaine des années 1980 The Winds of War a été en partie tournée à Rijeka et dans les environs. ^[75]

Une version stylisée de Fiume dans les années 1920 était l’un des principaux décors du film Porco Rosso de 1992 du réalisateur japonais de renommée mondiale Hayao Miyazaki , en tant que ville devant laquelle se trouve le fantastique “Hôtel Adriano” et auquel il est relié par un service de bateau pris par le protagoniste. ^[76]

Le roman de novembre 2016 de Bruce Sterling , écrit en collaboration avec Warren Ellis , Pirate Utopia , ^[77] une histoire alternative dieselpunk , se déroule à Fiume (aujourd’hui Rijeka) en 1920 pendant la régence italienne de courte durée de Carnaro . ^[78]

La série télévisée Novine ( The Paper ), ^{[79] [80]} qui est diffusée sur Netflix depuis avril 2018, est basée à Rijeka et la ville a été utilisée comme lieu de tournage principal . ^[81]

En 2019, le film The Hitman’s Wife’s Bodyguard avec a été en partie tourné à Rijeka. ^[82]

Récemment, Rijeka – avec ses sites industriels historiques , son cadre vallonné inhabituel, ses vues panoramiques et son architecture rétro – est devenue un lieu populaire pour le tournage de publicités télévisées . Les exemples incluent des publicités pour le fournisseur d’accès Internet belge Telenet , le fabricant de pneus japonais Bridgestone , la chaîne de distribution allemande DM , les voitures japonaises Honda Civic Type R, la chaîne ukrainienne de restaurants de fruits de mer Flagman, la marque slovène de boissons gazeuses Cockta , le constructeur automobile allemand Mercedes et d’autres. ^{[83] [84]}

Voir également

• Portail Croatie

• Citations sur Rijeka
• Čavle
• Charte de Carnaro était la constitution de la régence italienne de Carnaro , un gouvernement de courte durée à Fiume (Rijeka)
• Crikvenica
• Drenova, Rijeka
• Fiume (homonymie)
• Géographie de la Croatie
• Ilario Carposio
• Kastav
• Kostrena
• Golfe de Kvarner
• Liste des gouverneurs et chefs d’état de Fiume
• Comté de Primorje-Gorski Kotar
• Robert Whitehead
• Rječina
• Sušak
• Trsat
• Fužine

Références

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Liens externes

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• Guide de voyage Rijeka de Wikivoyage
• Site officiel
• Office du tourisme de Rijeka
• Autorité du port de Rijeka
• Cartes Postales Anciennes de Fiume
• Carte détaillée de Rijeka
• Chisholm, Hugh, éd. (1911). “Fume” . Encyclopædia Britannica . Vol. 10 (11e éd.). La presse de l’Universite de Cambridge. pages 449, 450.