Panneau d’avertissement

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Un panneau d’avertissement est un type de panneau qui indique un danger potentiel, un obstacle ou une condition nécessitant une attention particulière. Certains sont des panneaux de signalisation qui indiquent des dangers sur les routes qui peuvent ne pas être facilement apparents pour un conducteur. ^[1]

Exposition principalement de panneaux d’avertissement (avec quelques panneaux réglementaires comme Do Not Enter ) au Musée de l’automobile de Turin Forme et couleurs du panneau routier utilisé : Les usages Les usages Les usages Les usages Utilisations , précédemment utilisées Utilisations , précédemment utilisées Utilise une combinaison de Aucune information

Bien que la conception des panneaux de signalisation d’avertissement varie, ils prennent généralement la forme d’un triangle équilatéral avec un fond blanc et une bordure rouge épaisse. En République populaire de Chine (à l’exception de Macao et de Hong Kong ), ils apparaissent avec une bordure noire et un fond jaune. En Suède , en Serbie , en Bosnie – Herzégovine , en Grèce , en Finlande , en Islande , en Macédoine du Nord et en Pologne , ils ont une bordure rouge avec un ambreContexte. Le panneau d’avertissement d’ours polaire à Svalbard est récemment passé d’un ours noir sur fond blanc à un ours blanc sur fond noir (les deux panneaux sont triangulaires avec une bordure rouge). Certains pays (comme la France , la Norvège et l’Espagne ) qui utilisent normalement un fond blanc ont adopté un fond orange ou ambre pour les panneaux de travaux routiers ou de construction.

Les panneaux d’avertissement dans certains pays ont une forme de diamant à la place de la forme triangulaire standard. Aux États-Unis , au Canada , au Mexique , en Thaïlande , en Australie , au Japon , en Indonésie , en Malaisie , en Nouvelle-Zélande , ^[2] la majeure partie de l’Amérique du Sud , ainsi qu’en République d’Irlande(différentes des normes du reste de l’Europe) les panneaux d’avertissement d’utilisation sont noirs sur fond jaune et généralement en forme de losange, tandis que les panneaux temporaires (qui sont généralement des panneaux de construction) sont noirs sur fond orange. Certains autres pays utilisent également ces normes pour certaines signalisations.

Les panneaux d’avertissement contiennent généralement un symbole. En Europe, ils sont basés sur la Convention de Vienne de la CEE-ONU sur la signalisation routière . Aux États-Unis, ils sont basés sur la norme MUTCD et ne contiennent souvent que du texte.

Histoire

Panneau du XVIIe siècle le long de la rue Salvador à Alfama , Lisbonne indique “Année 1686. Sa Majesté ordonne à tous les autocars , seges et portées venant de l’entrée de Salvador de reculer dans la même partie” Spécimen britannique, c. années 1860 . Les premiers panneaux d’avertissement tchèques définis par une loi de 1935. Les panneaux bleus ont ensuite été remplacés par des panneaux rouge-blanc-noir. Pré-normalisation British School Zone avec symbole d’ avertissement générique découpé en métal agrémenté de sphères réfléchissantes en verre rouge .

Certains des premiers panneaux routiers – des jalons anciens – donnaient simplement des mesures de distance. Les avertissements de danger étaient rares bien que des spécimens occasionnels soient apparus, comme l’avertissement spécifique sur les véhicules tirés par des chevaux qui reculait qui a été gravé dans la pierre dans le quartier d’Alfama à Lisbonne en 1686. Les premiers signes n’avaient pas de lettrage à contraste élevé et leurs messages auraient pu être facilement négligé. Les panneaux étaient écrits dans la langue locale ( exemple ); les signes symboliques, bien que longtemps utilisés sur certaines enseignes de commerçants (comme le symbole tri-ball des prêteurs sur gages ) ne devaient être utilisés pour la circulation que bien plus tard dans l’histoire.

Des systèmes de signalisation complexes voient le jour avec l’apparition des automobiles. En 1908, l’association automobile de l’ouest de Londres a érigé des panneaux d’avertissement. En 1909, neuf gouvernements européens se sont mis d’accord sur l’utilisation de quatre symboles picturaux, indiquant la bosse , la courbe , l’intersection et le passage à niveau . Les travaux intensifs sur la signalisation routière internationale qui ont eu lieu entre 1926 et 1949 ont finalement conduit au développement du système européen de signalisation routière.

Au fur et à mesure que le XXe siècle avançait et que le volume de la circulation et la vitesse des véhicules augmentaient, l’importance de la visibilité des panneaux de signalisation augmentait également. Les panneaux peints à plat antérieurs ont cédé la place aux panneaux avec des lettres en relief , qui à leur tour ont cédé la place aux panneaux de copie de boutons – les «boutons» ronds rétroréfléchissants ont aidé à obtenir une meilleure visibilité nocturne. Les enseignes métalliques plates sont réapparues dans les années 1980 avec l’utilisation généralisée de surfaces recouvertes de matériaux en feuille rétroréfléchissants comme le Scotchlite .

En Europe, la Convention de Vienne de 1968 sur la signalisation routière (entrée en vigueur en 1978) a tenté, entre autres, de normaliser les signaux importants. Après la chute du rideau de fer et une plus grande facilité de conduite d’un pays à l’autre dans l’ UE , les pays européens ont commencé à réduire les différences régionales dans les signes avant -coureurs .

Dans les réglementations modernes, les panneaux d’avertissement américains sont classés comme des panneaux de la série W , tels que la série W1 (courbes et virages), la série W10 (chemins de fer), etc., se terminant par la série W25 (concernant les feux de signalisation verts étendus ). Certains panneaux d’avertissement américains sont sans catégorie tandis que d’autres comme les bandes d’avertissement aux portails de tunnel ou les panneaux rouges simples de fin de Chaussée sont classés comme marqueurs d’objet (série OM). Aux États-Unis, les panneaux d’ arrêt et de limitation de vitesse relèvent de la série R (réglementaire). Les signes américains modernes sont largement standardisés ; à moins qu’il ne s’agisse de vestiges antiques d’une époque antérieure, de bizarreries comme un panneau d’ arrêt jaune ou un rougeLe panneau Slippery When Wet n’apparaît généralement que sur une propriété privée, peut-être sur le campus d’un hôpital ou dans le parking d’un centre commercial .

Le vol de panneaux de signalisation par des farceurs, des chasseurs de souvenirs et des ferrailleurs est devenu problématique : la suppression des panneaux d’avertissement coûte de l’argent aux municipalités pour remplacer les panneaux perdus et peut contribuer aux collisions routières. Certaines autorités apposent des autocollants antivol au dos des panneaux. Certaines juridictions ont criminalisé la possession non autorisée de panneaux de signalisation ou ont interdit leur revente à des ferrailleurs. Dans certains cas, les voleurs dont le retrait des pancartes a entraîné des décès sur la route ont été accusés d’ homicide involontaire . ^{[3] [4] [5]} Les vandales aux penchants artistiques peignent parfois des détails supplémentaires sur les panneaux d’avertissement : une bouteille de bière, une arme de poing ou une radiocassetteajouté à la main tendue de la personne du passage pour piétons , par exemple.

Formes et couleurs modernes des panneaux d’avertissement de trafic

Wikimedia Commons a des médias liés au panneau d’avertissement .

Les panneaux d’avertissement peuvent indiquer tout danger potentiel, obstacle ou condition nécessitant une attention particulière. Certains des signes avant-coureurs les plus courants sont les suivants.

Mise en garde générale

En forme de losange avec fond jaune et bordure noire Belgique Suède

Les panneaux d’avertissement généraux sont utilisés dans les cas où le danger, l’obstacle ou la condition particulière n’est pas couvert par un panneau standard. En Europe, ils comprennent généralement un point d’ exclamation sur le signe triangulaire standard ( Unicode U + 26A0 ⚠ SIGNE D’AVERTISSEMENT ) avec un signe auxiliaire ci-dessous dans la langue locale identifiant le danger, l’obstacle ou la condition. En Suède , le panneau d’avertissement général n’a qu’une ligne verticale au lieu d’un point d’exclamation ; ce modèle a également été utilisé dans de nombreux autres pays européens jusqu’aux années 1990. Aux États-Uniset d’autres pays utilisant des panneaux en forme de losange, le langage explicatif est souvent écrit directement sur le panneau en forme de losange, bien qu’il puisse ne contenir qu’un avertissement général tel que «Attention», et des pictogrammes peuvent également être utilisés.

Courbes et coins

Signe de virage serré au Brésil

Ces panneaux indiquent que des virages dangereux ou inattendus sont à venir. Les signes indiquent généralement si les courbes sont à droite ou à gauche, l’angle de la courbe et s’il s’agit d’une courbe ou d’une série de courbes.

Chevrons et flèches Chevron courbe Philippines

Des symboles en forme de chevron ou des flèches sur des panneaux rectangulaires peuvent être placés à l’emplacement réel du virage ou de la courbe pour marquer davantage l’emplacement de la courbe et aider à la négociation de la courbe. Ils peuvent également être utilisés pour indiquer “fusionner” avec d’autres véhicules, comme pour une bretelle d’accès d’une Autoroute à accès limité .
Une occurrence inhabituelle du panneau de flèche rectangulaire apparaît sur l’approche en direction est de Dead Man’s Curve à Cleveland, Ohio , États-Unis, une courbe si nette qu’à certains endroits, la tige d’une flèche est imprimée sur un panneau et la pointe de la flèche est imprimée sur un autre panneau plus grand. en bas de la route; du point de vue du conducteur à distance, les deux panneaux se fondent visuellement pour former une grande image de flèche.

Intersections

Panneau carrefour Uruguay

Ces panneaux avertissent des passages à niveau aux carrefours, aux intersections en T, aux ronds-points ou aux intersections en Y. Ils peuvent également indiquer une “allée cachée” coupant la route devant vous. (Comparer avec ponts, viaducs , viaducs ).

Passages piétons

Panneau de passage pour piétons aux Pays-Bas

Ces panneaux sont utilisés pour avertir les conducteurs des personnes qui marchent dans la rue. Ils peuvent également être utilisés pour avertir des enfants qui jouent, des terrains de jeux, des zones cyclables, des enfants sourds, des piétons aveugles et des zones densément peuplées où les piétons peuvent entrer sur la route.

En Californie , aux États-Unis , près de la frontière mexicaine , il y avait des panneaux d’avertissement montrant une famille en fuite . Il s’agissait d’avertir les automobilistes de faire attention aux immigrants illégaux qui tentent d’échapper aux autorités en traversant la circulation sur l’Autoroute. Le symbole a été créé par John Hood, employé du département des transports de Californie, à la fin des années 1980. ^[6]

Obstacles

Des panneaux d’avertissement peuvent être placés devant, à côté ou sur un obstacle spécifique. Les obstacles tels que les passages à niveau peuvent avoir plusieurs panneaux d’avertissement à l’avance, tandis que les remparts de pont ont généralement des panneaux réfléchissants placés directement sur eux de chaque côté. Ces panneaux peuvent être spécifiques aux exigences de forme de l’obstacle, par exemple, les panneaux de rempart de pont sont souvent hauts et maigres afin de ne pas empiéter sur la voie.

État de la route

Nebraska, peut être glacial devant

« Route verglacée », « Bump », etc. Les camionneurs devront prêter attention aux avertissements « Pente raide » (ou « Pente descendante, utilisez une vitesse inférieure »), parfois affichés avec la note en pourcentage (par exemple, 5 %). Les collines escarpées peuvent également comporter des zones «Évacuation de camion en fuite» ou «Arrêt d’urgence» avec des panneaux correspondants. Le Royaume- Uni a un panneau d’avertissement de ” carrossage défavorable ” sur une courbe. Aussi “Gravier meuble”, “Ballon mou”, ” Ralentisseur ” et “Attention au verglas”.

Des signaux de trafic

Signal de trafic australien

Ces panneaux d’avertissement indiquent que les feux de circulation sont devant et sont souvent utilisés lorsqu’il est difficile de voir qu’un feu de circulation est peut-être déjà rouge, pour avertir un conducteur de se préparer à ralentir. Ils peuvent être complétés par un feu clignotant ou une enseigne lumineuse lorsque le feu est rouge ou vire au rouge. Certains pays ont également des panneaux avertissant des signaux pour les compteurs de rampe , les casernes de pompiers et les aérodromes.

Panneaux d’avertissement pour les panneaux réglementaires

La Jamaïque cède le pas

En ce qui concerne les feux de circulation, ci-dessus, certains panneaux “stop” ou “cédez le passage” peuvent nécessiter un avertissement ou un rappel supplémentaire, en particulier dans les zones denses ou lorsque le panneau a été ajouté récemment.

Écoles

Traversée de l’école de Thaïlande devant

Ces panneaux marquent les zones scolaires (dans lesquelles des limites de vitesse inférieures peuvent être en place), les passages pour étudiants, les brigadiers scolaires ou les signaux à venir. Aux États-Unis et au Canada, des signes en forme de pentagone sont utilisés à la place des signes habituels en forme de losange. La forme de la zone scolaire américaine ressemble à une École à classe unique et est le seul panneau américain formé de cette façon. Certaines provinces canadiennes utilisent un signe identique.

Bicyclette

Panneau d’avertissement de passage à vélo en Russie

Des panneaux de passage pour vélos avertissent que les vélos traverseront à leur emplacement.

Circulation en sens inverse

Panneau de signalisation à double sens Norvège

Ces panneaux peuvent être utilisés pour avertir les gens du trafic venant en sens inverse; indiqué lorsqu’une Autoroute devient une route à deux voies ou une route normale sans terre-plein central ni terre-plein.

Travaux routiers ou construction

Panneau de travaux routiers en Nouvelle-Zélande

Ces panneaux sont souvent de nature temporaire et utilisés pour indiquer des travaux routiers (construction), des routes en mauvais état ou des conditions temporaires à venir sur la route, y compris des signaleurs, une Chaussée inégale, etc. une zone inondable et ne signifient pas qu’il y a un tronçon de route inondé devant vous.) En France, Italie, Espagne, Norvège, etc., les panneaux d’avertissement (et de limitation de vitesse) liés aux travaux routiers ont un fond jaune à la place de le fond blanc habituel des panneaux. En Amérique du Nord et en Irlande, les panneaux liés aux travaux routiers ont un fond orange.

La voie commence et se termine

Panneau de diminution de voie au Japon

Ces panneaux indiquent le rétrécissement d’une Autoroute à plusieurs voies, la fin d’une voie de dépassement, l’élargissement de la route ou le début d’une voie de dépassement. Un autre type de panneau est utilisé pour indiquer la voie centrale de virage à gauche « bidirectionnelle » au centre de la Chaussée. Les panneaux d’avertissement peuvent également avertir des “extrémités de l’Autoroute“, où la route change de classe ou de type.

Fusionner pour rester avec le trafic de transit

Pérou fusionnant le panneau de signalisation

Aux États-Unis et au Canada , il existe une signalisation spéciale pour les voies qui sont sur le point de sortir, afin que les conducteurs qui souhaitent rester sur la route principale aient suffisamment de temps pour fusionner. Ces voies sont parfois indiquées par des bandes spéciales («bandes d’alligator») et le panneau «Through Traffic Merge Left» (ou droite). Sur les autoroutes, le panneau vert indiquant la bretelle de sortie peut comporter la mention supplémentaire “Sortie uniquement” et doit comporter des lettres noires sur fond jaune pour mettre l’accent.

Routes avec un point d’entrée

Canada : panneau d’interdiction de sortie illustré

Routes qui n’ont qu’un seul point d’entrée/sortie – ” cul-de- sac “, ” rue non traversante ” ou ” pas de sortie “.

Animaux traversant la Chaussée

Panneau de passage kangourou en Australie

Ces panneaux avertissent des animaux sauvages (cerfs…) ou d’élevage (vaches, chevaux, canards, moutons) qui pourraient s’égarer sur la route. Aux États-Unis, une plaque «partagez la route» est parfois placée sous ces panneaux d’avertissement lorsqu’ils sont utilisés de cette manière.

Véhicules inhabituels sur la Chaussée

Taïwan : traversée de charrettes à bras.

Ces panneaux se trouvent là où les usagers de la route pourraient rencontrer des véhicules lents, gros ou atypiques tels que des chariots élévateurs et des charrettes à bras. Ils sont plus fréquents autour des carrières, des aéroports, des zones industrielles et des zones rurales.

Chutes de pierres

Signe de chutes de pierres en Ukraine

Ces panneaux peuvent être utilisés pour indiquer les risques d’éboulis ou de chutes de pierres sur la route devant vous. Ce sont généralement des pictogrammes, mais peuvent également inclure des mots, tels que “chutes de pierres”. En Italie , les mots peuvent être « caduta sassi » ou « caduta massi » ; en France ” chute de pierres “; au Mexique ” derrumbe s”.

Liés aux aéronefs

Avion volant à basse altitude du Delaware

Un panneau d’avertissement avec l’image d’un avion au milieu indique un aéroport ou un aérodrome, où les conducteurs doivent être préparés pour les avions volant à basse altitude.

Fin de Chaussée

États-Unis (New York City) : la Chaussée se termine.

Panneaux indiquant l’extrémité d’une Chaussée .

Vents de travers ou vents latéraux

Signe des vents latéraux Pologne

Les chaussettes volantes, comme indiqué en Pologne par une manche à air sur un triangle rouge ou un losange jaune, indiquent les endroits où un vent latéral fort peut faire changer radicalement la trajectoire du véhicule en mouvement, peut-être même “voler” à travers les voies, provoquant un accident.

Passage à niveau (passage à niveau)

Passage à niveau de l’Irlande avec le signe de portes

Ces panneaux sont utilisés pour avertir des passages à niveau à venir. Dans la plupart des pays, un panneau d’avertissement en forme de triangle rouge est utilisé, avec divers pictogrammes pour les passages à niveau non surveillés, les passages à niveau avec barrières manuelles et les passages à niveau automatiques. Dans la majeure partie de l’Europe, une porte à l’ancienne est utilisée pour un passage à niveau avec portes et une locomotive à vapeur pour un passage à niveau sans portes. L’Allemagne utilise un train électrique. Des pictogrammes similaires sont également utilisés en Irlande, mais sur un signe de diamant ambre. Aux États-Unis , l’avertissement de tous les types de passages à niveau se fait à l’aide d’un panneau jaune circulaire. Le passage à niveau proprement dit est également marqué par des panneaux croisés “passage à niveau” croisés (arrêtez, regardez, écoutez) et éventuellement des lumières, des cloches et des barrières .

Tunnels

États-Unis (Californie)

Ces panneaux sont utilisés pour indiquer les tunnels , où des feux sont généralement nécessaires, et un changement général du niveau de lumière. Peut également indiquer une faible hauteur sous plafond . Les camionneurs doivent également surveiller les panneaux de chargement interdits (p. ex., propane ) à l’approche des tunnels.

Des ponts

Pont- levis de l’Italie avant signe

Ces panneaux sont utilisés lorsque la circulation peut être restreinte à un pont étroit, ou lorsque le pont peut avoir une travée mobile fermée aux véhicules pendant le passage des bateaux (par exemple, pont- levis ). Ils peuvent également être utilisés pour les passages inférieurs pour indiquer un faible dégagement aérien.

Casernes de pompiers

Signe des véhicules d’urgence du Texas.

Ces panneaux avertissent de l’approche de l’endroit où les pompiers peuvent entrer sur la route avec des camions de pompiers ou d’autres appareils d’urgence, où les autres conducteurs devront s’arrêter et attendre qu’ils passent.

Panneaux d’avertissement de circulation avec lumières

Certains panneaux d’avertissement ont des feux clignotants pour alerter les conducteurs des conditions à venir ou leur rappeler de ralentir. En Grande- Bretagne , on les appelle des feux d’avertissement . Les lumières clignotantes peuvent être dangereuses pour les personnes atteintes de certaines formes d’ épilepsie et/ou de troubles du traitement sensoriel .

• Lumières attachées

• Panneau d’avertissement de trafic de zone scolaire au Danemark.

• France feu rouge à venir.

• Alerte de passage pour piétons avec contour éclairé à l’énergie solaire.

• Tableau d’avertissement de trafic polyvalent portable du Danemark, affichant Ulykke (“accident”) et “garder la droite”.

• Panneau de zone scolaire avec une seule balise clignotante aux États-Unis

• Panneau de zone inondable aux États-Unis.

Voir également

Un panneau avertissant qu’il n’y a plus de signes avant-coureurs.

Wikimedia Commons a des médias liés aux panneaux d’avertissement .

• Symbole de danger
• Comparaison des panneaux routiers européens
• Comparaison des panneaux de signalisation dans les pays anglophones
• Panneau de direction, de position ou d’indication – Panneaux de signalisation qui indiquent les directions, les itinéraires.
• Glossaire des termes du transport routier
• Panneau obligatoire – Panneaux de signalisation qui informent des actions requises.
• Circulation à sens unique
• Panneau d’interdiction – Panneaux de signalisation qui informent des actions interdites.
• Panneau de réglementation – Panneaux de signalisation informant des règles de circulation.
• Signalisation routière au Canada
• Signalisation routière aux États-Unis
• Panneau à message variable

Références

1. ^ Administration fédérale des autoroutes . “Section 1A.13 Définitions des mots et expressions dans ce manuel” . Manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation (éd. 2003). Washington DC. p. 1A–14. Archivé de l’original le 2019-11-11 . Récupéré le 01/03/2009 . Panneau d’avertissement—un panneau qui avertit les usagers de la route d’une situation qui pourrait ne pas être immédiatement apparente.
2. ^ “Panneaux d’avertissement permanents en Nouvelle-Zélande” . drivingtests.co.nz . 2013-12-05. Archivé de l’original le 2018-08-20 . Récupéré le 19/08/2018 .
3. ^ “Les accusés obtiennent des peines de prison de 15 ans pour les meurtres au panneau d’arrêt” . CNN Interactif . 20 juin 1997. Archivé de l’original le 8 novembre 2012 . Consulté le 6 octobre 2012 .
4. ^ “Les accusés de Floride obtiennent un nouveau procès pour des condamnations pour homicide involontaire résultant de décès à l’intersection où le panneau d’arrêt a été abattu; le juge dissident plaide pour l’acquittement” . Journal de la prévention des blessures de la route et des litiges . Archivé de l’original le 2012-03-05 . Récupéré le 06/10/2012 .
5. ^ Karp, David (22 mai 2001). “Soudain, l’affaire du panneau d’arrêt est terminée” . Times de Saint-Pétersbourg en ligne . Archivé de l’original le 17/10/2012 . Récupéré le 06/10/2012 .
6. ^ Berestein, Leslie (10 avril 2005). “Le panneau de sécurité routière devient une histoire courante sur l’immigration” . SignOnSanDiego.com . Archivé de l’original le 2006-06-28 . Récupéré le 14/07/2006 .