NASCAR Cup Series au Michigan International Speedway

La série NASCAR Cup a organisé des courses de stock car chaque année au Michigan International Speedway à Brooklyn, Michigan depuis 1969. Traditionnellement, la piste a organisé deux courses de la série Cup, une en juin, autour du week-end de la fête des pères et une autre en août. La course d’août n’a pas eu lieu en 1973 après que le propriétaire de la piste, Roger Penske , a remplacé la course par une épreuve Champ Car . ^[1] En 2020, les deux courses se sont déroulées sur un seul week-end en août en raison de la pandémie de COVID-19 . En 2021, la course de juin a été retirée du calendrier dans le cadre d’un réalignement, sa place sur le calendrier étant donnée au Texas Motor Speedwaypour accueillir la All-Star Race.

FireKeepers Casino 400

Série de coupe NASCAR
Lieu	Circuit automobile international du Michigan
Emplacement	Brooklyn, Michigan , États-Unis
Sponsor corporatif	Casino des gardiens du feu
Première course	1969 ( 1969 )
Distance	312 milles (502,115 km)
Tours	156 (Étape 1 : 40 Étape 2 : 45 Étape finale : 71)
Noms précédents	Course d’août : Yankee 600 (1969) Yankee 400 (1970–1972, 1974) Champion Spark Plug 400 (1975–1993) GM Goodwrench Dealer 400 (1994–1996) DeVilbiss 400 (1997) Pepsi 400 Présenté par DeVilbiss (1998) Pepsi 400 Présenté par Meijer (1999–2001) Pepsi 400 Présenté par Farmer Jack (2002) GFS Marketplace 400 (2003–2006) 3M Performance 400 (2007) 3M Performance 400 Présenté par Bondo (2008) Carfax 400 (2009–2010) Pure Michigan 400 (2011-2017) Course de juin : Motor State 500 (1969) État du moteur 400 (1970–1973, 1975) État du moteur 360 (1974) Cam 2 Huile moteur 400 (1976–1977) Gabriel 400 (1978–1983) Miller High Life 400 (1984, 1988–1989) Miller 400 (1985, 1996) –1997) Miller American 400 (1986–1987) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller Lite 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) Sirius Satellite Radio 400 (2002) Sirius 400 (2003) DHL 400 (2004) Batman Begins 400 (2005) 3M Performance 400 Présenté par Post-it Picture Paper (2006) Citizens Bank 400(2007) LifeLock 400 (2008–2009) Heluva Bon! Trempettes à la crème sure 400 (2010–2011) Prêts Quicken 400 (2012–2015)
Le plus de victoires (pilote)	David Pearson (9)
Le plus de victoires (équipe)	Roush Fenway Racing (13)
La plupart des victoires (fabricant)	Ford (42)
Informations sur les circuits
Surface	Asphalte
Longueur	3,2 km
Se tourne	4

Les courses ont eu de nombreux sponsors corporatifs différents au fil des ans et l’événement 2021 était connu sous le nom de FireKeepers Casino 400 . Ryan Blaney est le vainqueur en titre de la course.

Vainqueurs du mois d’août

An	Date	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Distance de course	Temps de course	Vitesse moyenne (mph)	Signaler
Tours	Milles (km)
1969	17 août	17	David Pearson	Holman Moody	Gué	165*	330 (531.083)	2:51:25	115.508	Signaler
1970	16 août	99	Charlie Glotzbach	Ray Nichels	Esquiver	197	401,8 (646,737)	2:48:32	147.571	Signaler
1971	16 août	12	Bobby Allison	Holman Moody	Mercure	197	401,88 (646,763)	2:40:54	149.862	Signaler
1972	20 août	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:58:31	134.416	Signaler
1973	Non détenu
1974	25 août	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	3:00:23	133.045	Signaler
1975	24 août	43	Richard Petit	Petites entreprises	Esquiver	200	400 (643.737)	3:43:05	107.583	Signaler
1976	22 août	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:51:20	140.078	Signaler
1977	22 août*	88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:53:59	137.944	Signaler
1978	20 août	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	3:05:14	129.566	Signaler
1979	19 août	43	Richard Petit	Petites entreprises	Chevrolet	200	400 (643.737)	3:04:05	130.376	Signaler
1980	17 août	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associés	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:45:07	145.352	Signaler
1981	16 août	43	Richard Petit	Petites entreprises	Buick	200	400 (643.737)	3:14:24	123.457	Signaler
1982	22 août	88	Bobby Allison	DiGard Motorsports	Buick	200	400 (643.737)	2:45:53	136.454	Signaler
1983	21 août	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:42:42	147.511	Signaler
1984	12 août	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associés	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:35:59	153.863	Signaler
1985	11 août	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:54:38	137,43	Signaler
1986	17 août	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:57:28	135.376	Signaler
1987	16 août	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:53:06	138.648	Signaler
1988	21 août	28	Davey Allison	Ranier-Lundy	Gué	200	400 (643.737)	2:33:00	156.863	Signaler
1989	20 août	27	Wallace rouillé	Blue Max Racing	Pontiac	200	400 (643.737)	2:32:11	157.704	Signaler
1990	19 août	6	Marc Martin	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:52:53	138.822	Signaler
1991	18 août	21	Dale Jarret	Course des frères de bois	Gué	200	400 (643.737)	2:51:34	142.972	Signaler
1992	16 août	33	Harry Gant	Leo Jackson Motorsports	Oldsmobile	200	400 (643.737)	2:47:46	146.056	Signaler
1993	15 août	6	Marc Martin	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:46:01	144.564	Signaler
1994	21 août	7	Geoffroy Bodine	Geoff Bodine Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:51:32	139.914	Signaler
1995	20 août	18	Bobby Labonté	Course Joe Gibbs	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:32:09	157.739	Signaler
1996	18 août	88	Dale Jarret	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:51:41	139.792	Signaler
1997	17 août	6	Marc Martin	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	3:09:09	126.883	Signaler
1998	16 août	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:37:54	151.995	Signaler
1999	22 août	18	Bobby Labonté	Course Joe Gibbs	Pontiac	200	400 (643.737)	2:46:17	144.332	Signaler
2000	20 août	2	Wallace rouillé	Penske Racing	Gué	200	400 (643.737)	3:01:00	132.597	Signaler
2001	19 août	40	Marlin Sterling	Chip Ganassi Racing	Esquiver	162*	324 (521.427)	2:18:21	140.513	Signaler
2002	18 août	88	Dale Jarret	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:50:45	140.556	Signaler
2003	17 août	12	Ryan Newmann	Penske Racing	Esquiver	200	400 (643.737)	3:08:31	127.31	Signaler
2004	22 août	16	Greg Bifflé	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:52:35	139.063	Signaler
2005	21 août	19	Jérémy Mayfield	Evernham Motorsports	Esquiver	200	400 (643.737)	2:49:33	141.551	Signaler
2006	20 août	17	Matt Kenseth	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:57:39	135.097	Signaler
2007	21 août*	2	Kurt Busch	Penske Racing	Esquiver	203*	406 (653.393)	2:55:55	117.012	Signaler
2008	17 août	99	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:51:00	140.351	Signaler
2009	16 août	83	Brian Vickers	Équipe de course Red Bull	Toyota	200	400 (643.737)	3:02:28	131.531	Signaler
2010	15 août	29	Kévin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:46:38	144.029	Signaler
2011	21 août	18	Kyle Busch	Course Joe Gibbs	Toyota	203*	406 (653.393)	2:41:26	150.898	Signaler
2012	19 août	16	Greg Bifflé	Roush Fenway Racing	Gué	201*	402 (646.956)	2:46:44	144.662	Signaler
2013	18 août	22	Joey Logan	Penske Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:45:59	144.593	Signaler
2014	17 août	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:49:16	141.788	Signaler
2015	16 août	20	Matt Kenseth	Course Joe Gibbs	Toyota	200	400 (643.737)	2:47:18	143.455	Signaler
2016	28 août	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:27:29	162,73	Signaler
2017	13 août	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	202*	404 (650.174)	2:40:38	150.903	Signaler
2018	12 août	4	Kévin Harvick	Stewart Haas Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:50:51	140.474	Signaler
2019	11 août	4	Kévin Harvick	Stewart Haas Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:40:59	149.084	Signaler
2020	9 août	4	Kévin Harvick	Stewart Haas Racing	Gué	156	312 (502.008)	2:09:35	144.463	Signaler
2021	22 août	12	Ryan Blaney	Équipe Penske	Gué	200	400 (643.737)	2:48:27	142.476	Signaler
2022	7 août	Signaler

Remarques

• 1969 & 2001 : Course écourtée à cause de la pluie.
• 1977 : Course reportée du dimanche au lundi pour cause de pluie.
• 2007 : Course reportée deux fois du dimanche au mardi matin pour cause de pluie ^{[2] [3]}
• 2007, 2011–12, 2017 : course prolongée en raison d’une prolongation .
• 2020 : Course raccourcie de 22 % à 500 km (312 mi) en raison de la pandémie de COVID-19 . Cependant, la course a conservé le nom “Consumers Energy 400”. ^[4]

Plusieurs gagnants (pilotes)

# Victoires	Conducteur	Années gagnées
5	David Pearson	1969, 1972, 1974, 1976, 1978
4	Kévin Harvick	2010, 2018, 2019, 2020
3	Richard Petit	1975, 1979, 1981
Bill Elliot	1985, 1986, 1987
Marc Martin	1990, 1993, 1997
Dale Jarret	1991, 1996, 2002
2	Bobby Allison	1971, 1982
Cale Yarborough	1980, 1983
Darrell Waltrip	1977, 1984
Bobby Labonté	1995, 1999
Wallace rouillé	1989, 2000
Greg Bifflé	2004, 2012
Jeff Gordon	1998, 2014
Matt Kenseth	2006, 2015
Kyle Larson	2016, 2017

Plusieurs gagnants (équipes)

# Victoires	Équipe	Années gagnées
7	Roush Fenway Racing	1990, 1993, 1997, 2004, 2006, 2008, 2012
5	Course des frères de bois	1972, 1974, 1976, 1978, 1991
Équipe Penske	2000, 2003, 2007, 2013, 2021
4	Course Joe Gibbs	1995, 1999, 2011, 2015
3	Petites entreprises	1975, 1979, 1981
Meling Racing	1985, 1986, 1987
Chip Ganassi Racing	2001, 2016, 2017
Stewart Haas Racing	2018, 2019, 2020
2	Holman Moody	1969, 1971
DiGard Motorsports	1977, 1982
Junior Johnson & Associés	1980, 1984
Ranier-Lundy	1983, 1988
Course Robert Yates	1996, 2002
Hendrick Motorsports	1998, 2014

Le fabricant gagne

# Victoires	Fabricant	Années gagnées
22	Gué	1969,1985,1986,1987,1988,1990,1991,1993,1994,1996,1997,2000,2002,2004,2006,2008,2012,2013,2018,2019,2021,
11	Chevrolet	1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1995, 1998, 2010, 2014, 2016, 2017
6	Esquiver	1970, 1975, 2001, 2003, 2005, 2007
5	Mercure	1971, 1972, 1974, 1976, 1978
3	Toyota	2009, 2011, 2015
2	Buick	1981, 1982
Pontiac	1989, 1999
1	Oldsmobile	1992

Courses notables d’août

• 1970 : Les Plaques de restriction font leurs débuts en course dans le Yankee 400 de 1970 et Charlie Glotzbach conduit une Dodge Daytona vers la victoire.
• 1971 : Bobby Allison affronte Allison en duel avec Petty à la bande pour un balayage de la saison au Michigan dans le Holman-Moody Mercury.
• 1973: Bien que le Yankee 400 figurait au calendrier de la NASCAR Winston Cup au début de la saison 1973, fixée au 5 août, Roger Penske a annoncé le 8 juin que le Yankee 400 de 1973 n’aurait pas lieu, citant le calendrier serré que Michigan International Speedway a dû accueillir à l’été 1973. ^[1]
• 1974: Le promoteur Roger Penske a réinséré le Yankee 400 dans le calendrier du Michigan après 1973 après que le Michigan 400 en juin ait réalisé un solide profit. David Pearson et Cale Yarborough se sont battus avec acharnement avant que Cale ne soit arrêté par un jeu de pneus dépareillés en fin de course. L’avance a changé 45 fois parmi huit pilotes.
• 1975 : Un drapeau jaune tardif a mis en place une arrivée en cinq tours ; Pearson et Richard Petty y sont allés et l’avance a changé à chaque tour jusqu’à l’arrivée alors que Petty a devancé Pearson par un nez.
• 1977 : La pluie reporte la course à lundi et Darrell Waltrip devance Pearson.
• 1978: La victoire finale de Pearson pour les Wood Brothers est survenue lors d’une fusillade d’un tour alors qu’il dépassait Waltrip. Richard Petty s’est écrasé dans les derniers tours, préparant l’arrivée; il faisait ses débuts dans une Chevrolet de 1974 d’occasion après avoir abandonné sa Dodge Magnum de 1978.
• 1979 : Pearson a été embauché pour conduire la Chevrolet de Rod Osterlund après que Dale Earnhardt a été blessé à Pocono et il a remporté la pole du Michigan, terminant finalement quatrième. Buddy Baker a mené tard mais Richard Petty a pris des pneus lors d’un arrêt tardif et l’a abattu dans le dernier tour; la victoire a commencé un rallye d’un déficit de 229 points au championnat de la saison.
• 1981 : La course la plus compétitive du Michigan a éclaté alors que Ron Bouchard a remporté sa première pole tout juste après sa victoire électrisante à Talladega. Il y a eu 65 changements de tête parmi 14 pilotes et Richard Petty , qui a mené 65 tours, est passé de la cinquième à la tête avec cinq à faire et a résisté à six autres challengers. “Ce n’était pas la course la plus difficile, mais c’était certainement la plus agaçante”, a déclaré Petty par la suite.
• 1987: Les autres pilotes se sont révoltés contre Tim Richmond à Watkins Glen la semaine précédente lorsqu’il s’est présenté à la réunion des pilotes avant la course, l’air maladif et agissant de manière belliqueuse. Avant les qualifications du Michigan, Richmond a dû être expulsé de son camping-car et lorsqu’il est arrivé à la ligne de qualification, il a demandé à haute voix : “Où sommes-nous ?” Quand les officiels de NASCAR Les Richter et Dick Beatya demandé aux responsables de Hendrick ce qui n’allait pas avec Tim, Richmond est apparu de nulle part et les a confrontés tous les deux, puis s’est présenté en retard pour la réunion des pilotes avant la course. Pendant le 400, il a eu une crise d’angoisse et le moteur a explosé; il s’est rendu au garage et lorsque l’équipage a vérifié le tachymètre, ils ont constaté qu’il avait été calé, car Richmond avait délibérément survitalisé le moteur pour le faire exploser. C’est devenu sa dernière course. ^[5] Richard Petty s’est rallié à la tête dans les 40 derniers tours mais a dû faire un avertissement tardif et s’est écrasé après être entré en collision avec Davey Allison dans le dernier tour alors que Bill Elliott remportait la victoire, sa sixième victoire dans le Michigan en huit courses. .
• 1991: Dale Jarrett est resté en dehors d’un avertissement tardif, et dans les derniers tours, Davey Allison l’a renversé, mais s’est retrouvé enfermé dans une bataille côte à côte remportée par Jarrett de quelques centimètres pour sa première victoire et la première pour les Wood Brothers depuis 1987 à Charlotte.
• 1994: Juste après que Wally Dallenbach, Jr. ait été libéré de son siège dans la Pontiac de Richard Petty , le vétéran d’Indycar John Andretti a repris le siège et a fait tourner les têtes en se qualifiant deuxième. Cependant, l’histoire du week-end était un accident sauvage à l’entraînement qui a laissé Ernie Irvan gravement blessé à la tête. Irvan se remettra d’une blessure presque mortelle plus d’un an plus tard. La course elle-même a commencé par une mêlée de six voitures où Bobby Hillin, Jr. a presque survolé le mur du deuxième virage. Geoff Bodine a gagné sur les pneus Hoosier .
• 1998 : Irvan a dominé la course, mais Jeff Gordon a renversé les leaders et a gagné haut la main. Mark Martin s’est vu refuser la victoire, la course venant quelques jours après la mort de son père dans un accident d’avion.
• 1999 : Goodyear a apporté des pneus au Michigan conçus pour Fontana pour les courses de Winston West , où Hoosier Tire était toujours présent en compétition contre Goodyear ; le nouveau pneu présentait un plus grand décalage et se comportait plus comme des pneus à plis biaisés que des radiaux . Dale Earnhardt a pris la tête tard et s’est engagé dans une bataille animée avec Bobby Labonte avant que Labonte ne se dégage pour la victoire.
• 2007. Il s’agissait de la première course NASCAR moderne à se dérouler un mardi. Kurt Busch a dominé toute la journée, menant 96 tours sur 203. Busch a résisté à Martin Truex Jr et Jimmie Johnson dans une finition à carreaux blancs verts pour sa deuxième victoire de la saison.
• 2012 : Greg Biffle a remporté sa deuxième course de 2012 après que le moteur de Jimmie Johnson ait explosé avec cinq tours à faire. La course a également été marquée par un accident effrayant au 64e tour. Mark Martin menait Kasey Kahne dans le virage 4 et était sur le point de faire un tour à Bobby Labonte et Juan Pablo Montoya lorsque Labonte s’est échappé et a filé. Montoya s’est échappé, mais Labonte a récupéré Martin et Kahne. Alors que Labonte et Kahne tournaient dans l’herbe du trioval, la voiture de Martin a filé sur la route des stands et a été empalée sur le côté arrière gauche par une ouverture dans le mur des stands au stand de Kahne. Martin en est ressorti indemne. La journée a également été une journée aigre pour Hendrick a fourni des moteurs comme trois des six voitures avec cet ensemble de moteurs -Jeff Gordon , Jimmie Johnson et Tony Stewart – ont tous eu des pannes de pièces de moteur (Johnson a eu deux moteurs en panne, car il en a fait sauter un autre à l’entraînement). Les trois autres, Kasey Kahne , Dale Earnhardt, Jr. et Ryan Newman , ont survécu pour se classer parmi les dix premiers.
• 2016 : Cette course est mémorable car il s’agit de la première victoire en NASCAR Cup Series pour Kyle Larson . Chase Elliott finirait par terminer deuxième comme il l’avait fait lors de la course précédente en juin plus tôt dans l’année.

Gagnants de juin passés

An	Date	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Distance de course	Temps de course	Vitesse moyenne (mph)	Signaler
Tours	Milles (km)
1969	15 juin	21	Cale Yarborough	Course des frères de bois	Mercure	250	500 (804.672)	3:35:26	139.254	Signaler
1970	7 juin	21	Cale Yarborough	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:53:02	138.302	Signaler
1971	13 juin	12	Bobby Allison	Holman Moody	Mercure	197	401,88 (646,763)	2:41:13	149.567	Signaler
1972	11 juin	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:43:40	146.639	Signaler
1973	24 juin	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:36:22	153.485	Signaler
1974	16 juin	43	Richard Petit	Petites entreprises	Esquiver	180*	360 (579.363)	2:48:46	127.098	Signaler
1975	15 juin	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	3:02:39	131.398	Signaler
1976	20 juin	21	David Pearson	Course des frères de bois	Mercure	200	400 (643.737)	2:50:02	141.148	Signaler
1977	19 juin	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associés	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:57:44	135.033	Signaler
1978	18 juin	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associés	Oldsmobile	200	400 (643.737)	2:40:28	149.563	Signaler
1979	17 juin	28	Copain boulanger	Ranier-Lundy	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:56:44	135.798	Signaler
1980	15 juin	27	Benny Parson	Course MC Anderson	Chevrolet	200	400 (643.737)	3:02:05	131.808	Signaler
1981	le 21 juin	28	Bobby Allison	Ranier-Lundy	Buick	200	400 (643.737)	3:03:47	130.589	Signaler
1982	20 juin	27	Cale Yarborough	Course MC Anderson	Buick	200	400 (643.737)	3:23:13	118.101	Signaler
1983	19 juin	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:53:00	138.728	Signaler
1984	17 juin	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:58:10	134.705	Signaler
1985	16 juin	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:45:48	144.724	Signaler
1986	15 juin	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:53:21	138.851	Signaler
1987	28 juin	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:41:40	148.454	Signaler
1988	26 juin	27	Wallace rouillé	Blue Max Racing	Pontiac	200	400 (643.737)	2:36:18	153.551	Signaler
1989	25 juin	9	Bill Elliot	Meling Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:52:38	139.023	Signaler
1990	24 juin	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:39:46	150.219	Signaler
1991	23 juin	28	Davey Allison	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:29:09	160.912	Signaler
1992	le 21 juin	28	Davey Allison	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:37:12	152.672	Signaler
1993	20 juin	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:41:38	148.484	Signaler
1994	19 juin	2	Wallace rouillé	Penske Racing	Gué	200	400 (643.737)	3:11:58	125.022	Signaler
1995	18 juin	18	Bobby Labonté	Course Joe Gibbs	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:58:58	134.141	Signaler
1996	23 juin	2	Wallace rouillé	Penske Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:24:23	166.033	Signaler
1997	15 juin	28	Ernie Irvan	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:36:31	153.338	Signaler
1998	14 juin	6	Marc Martin	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:31:14	158.695	Signaler
1999	13 juin	88	Dale Jarret	Course Robert Yates	Gué	200	400 (643.737)	2:17:56	173.997	Signaler
2000	11 juin	20	Tony Stuart	Course Joe Gibbs	Pontiac	194*	388 (624.425)	2:41:45	143.926	Signaler
2001	10 juin	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:58:50	134.203	Signaler
2002	16 juin	17	Matt Kenseth	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:35:01	154.822	Signaler
2003	15 juin	97	Kurt Busch	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	3:02:54	131.219	Signaler
2004	20 juin	12	Ryan Newmann	Penske Racing	Esquiver	200	400 (643.737)	2:52:18	139.292	Signaler
2005	19 juin	16	Greg Bifflé	Roush Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:39:22	150.596	Signaler
2006	18 juin	9	Kasey Kahne	Evernham Motorsports	Esquiver	129*	258 (415,21)	2:10:19	118.788	Signaler
2007	17 juin	99	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:42:05	148.07	Signaler
2008	15 juin	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	203*	406 (653.393)	2:47:34	145.375	Signaler
2009	14 juin	5	Marc Martin	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:34:21	155.491	Signaler
2010	13 juin	11	Denny Hamlin	Course Joe Gibbs	Toyota	200	400 (643.737)	2:33:28	156.386	Signaler
2011	19 juin	11	Denny Hamlin	Course Joe Gibbs	Toyota	200	400 (643.737)	2:36:50	153.029	Signaler
2012	17 juin	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:52:29	139.144	Signaler
2013	16 juin	16	Greg Bifflé	Roush Fenway Racing	Gué	200	400 (643.737)	2:52:19	139.278	Signaler
2014	15 juin	48	Jimmy Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:47:19	143.441	Signaler
2015 *	14 juin	41	Kurt Busch	Stewart Haas Racing	Chevrolet	138*	276 (444.179)	2:21:55	116.688	Signaler
2016	12 Juin	22	Joey Logan	Équipe Penske	Gué	200	400 (643.737)	2:58:47	134.241	Signaler
2017	18 juin	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	200	400 (643.737)	2:47:24	143.369	Signaler
2018	10 juin	14	Clint Bower	Stewart Haas Racing	Gué	133*	266 (428.085)	2:00:15	132.723	Signaler
2019	10 juin*	22	Joey Logan	Équipe Penske	Gué	203*	406 (653.393)	2:52:50	140.945	Signaler
2020	8 août	4	Kévin Harvick	Stewart Haas Racing	Gué	161*	322 (518.208)	2:34:55	124.712	Signaler

Remarques

• 1974 : La course est raccourcie de 10 % en réponse à la crise du carburant .
• 2000 : Course écourtée en raison de la pluie/obscurité.
• 2006, 2015 et 2018 : Course écourtée en raison de la pluie.
• 2008, 2019 et 2020 : course prolongée en raison d’une arrivée en prolongation NASCAR .
• 2015 : La course a été signalée au drapeau rouge pour un record de quatre fois, tours 13, 19, 44 et 139.
• 2019 : Course reportée du dimanche au lundi après-midi en raison de la pluie et prolongée en raison d’une arrivée en prolongation NASCAR .
• 2020 : Course reportée du 7 juin au 8 août et raccourcie à 500 kilomètres (312 miles) en raison de la pandémie de COVID-19 et des courses raccourcies causées par de nouvelles règles pour deux courses le même week-end. Cependant, la course a conservé le nom “FireKeepers Casino 400”. ^[6]

Plusieurs gagnants (pilotes)

# Victoires	Conducteur	Années gagnées
6	Cale Yarborough	1969, 1970, 1977, 1978, 1982, 1983
4	David Pearson	1972, 1973, 1975, 1976
Bill Elliot	1984, 1985, 1986, 1989
3	Wallace rouillé	1988, 1994, 1996
2	Bobby Allison	1971, 1981
Dale Earnhardt	1987, 1990
Marc Martin	1998, 2009
Denny Hamlin	2010, 2011
Dale Earnhardt Jr.	2008, 2012
Greg Bifflé	2005, 2013
Kurt Busch	2003, 2015
Joey Logan	2016, 2019

Plusieurs gagnants (équipes)

# Victoires	Équipe	Années gagnées
6	Course des frères de bois	1969, 1970, 1972, 1973, 1975, 1976
Roush Fenway Racing	1998, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013
Hendrick Motorsports	1993, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014
5	Équipe Penske	1994, 1996, 2004, 2016, 2019
4	Meling Racing	1984, 1985, 1986, 1989
Course Robert Yates	1991, 1992, 1997, 1999
Course Joe Gibbs	1995, 2000, 2010, 2011
3	Ranier-Lundy	1979, 1981, 1983
Stewart Haas Racing	2015, 2018, 2020
2	Junior Johnson & Associés	1977, 1978
Course MC Anderson	1980, 1982
Richard Childress Racing	1987, 1990

Le fabricant gagne

# Victoires	Fabricant	Années gagnées
20	Gué	1984, 1985, 1986, 1989, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2002, 2003, 2005, 2007, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020
15	Chevrolet	1977, 1979, 1980, 1983, 1987, 1990, 1993, 1995, 2001, 2008, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017
7	Mercure	1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976
3	Esquiver	1974, 2004, 2006
2	Buick	1981, 1982
Pontiac	1988, 2000
Toyota	2010, 2011
1	Oldsmobile	1978

Courses notables de juin

• 1969 : Les débuts de NASCAR au Michigan International Speedway étaient un 500 milles où l’avance a changé 35 fois et l’écrivain Benny Phillips a écrit par la suite : “S’ils donnaient un Oscar pour la course la plus excitante de NASCAR, elle gagnerait haut la main.” Cale Yarborough s’est échappé vers la victoire lorsque LeeRoy Yarbrough s’est écrasé dans le dernier tour.
• 1970 : Une controverse sur les scores a entaché le rallye de Cale Yarborough pour devancer Pete Hamilton dans une bataille de quatre tours jusqu’au drapeau. Yarborough avait perdu deux tours plus tôt mais a été marqué dans le tour de tête à la fin; Le propriétaire de la voiture de Hamilton, Richard Petty , a protesté: “Les cartes (de pointage) ont Cale qui dépasse Pete (sur un avertissement tardif) sans que la voiture de rythme ne dépasse Pete. C’est impossible.” Hamilton et Petty ont mené plus de 100 tours entre eux dans les Plymouth Superbirds à ailes hautes .
• 1971 : Bobby Allison a devancé Bobby Isaac d’une longueur de voiture pour sa troisième victoire consécutive de la saison, au volant de la Holman-Moody Mercury. L’avance a changé 35 fois avec Allison, Isaac et Donnie Allison parcourant parfois trois de front sur le gigantesque trioval et l’avance changeant deux fois sur plusieurs tours entre Bobby Allison et Isaac.
• 1972: David Pearson remporte la deuxième de ses neuf victoires record dans le Michigan, dominant dans le Wood Brothers Mercury; la victoire était la troisième pour les Woods dans les quatre premières courses du Michigan 400. C’était la dernière saison où la piste était exploitée sous l’égide du défunt empire de Larry Lopatin , car Roger Penske achèterait l’installation en 1973.
• 1974: La rivalité entre Richard Petty dans le STP Dodge et David Pearson et le Purolator Mercury avait commencé à s’intensifier en 1973 et avait atteint un nouveau niveau en 1974 alors que Petty remportait le Daytona 500 et le Carolina 500 tandis que Pearson avait pris d’assaut le Rebel 450 , Winston 500 , et Monde 600 . Petty et Pearson ont relevé les défis des frères Allison, Cale Yarborough et Buddy Baker , mais en ce jour de juin 1974, une recrue d’Alsa Craig, en Ontario, Earl Ross, s’est également retrouvé dans le combat. Un accident tardif a mis la course sous jaune dans les quatre derniers tours; Pearson s’est opposé pour les pneus en pensant que la course reprendrait, mais ce n’est pas le cas, car Petty a remporté la victoire et la recrue canadienne Ross a terminé deuxième avec Pearson troisième. L’avance a changé 50 fois parmi neuf pilotes. De plus, cette course a marqué le seul Top 5 de Marty Robbins .
• 1976: La tournée de vengeance superspeedway de Pearson en 1976 a frappé le Michigan alors que Cale Yarborough dominait avant de perdre suffisamment de puissance pour terminer deuxième du rallye tardif de The Silver Fox, qui a remporté sa septième victoire de la saison.
• 1977 : Cale Yarborough a remporté sa septième victoire de la saison contre Richard Petty , mais a été bouleversé après la course sur la surface de la piste, qui s’était déformée après un hiver rigoureux et avait fait “ma voiture (sauter) hors de vitesse trois fois”.
• 1979 : La tête change 47 fois parmi onze pilotes et l’arrivée se transforme en une bataille à huit voitures. Dans les derniers tours, la recrue, Dale Earnhardt a frappé le tablier du virage trois en essayant une passe et a failli percuter Neil Bonnett , Petty et Darrell Waltrip ; Waltrip et Petty ont tous deux critiqué Earnhardt (“Il nous a presque tous éliminés”, a déclaré Waltrip par la suite). La transmission soufflée de Waltrip dans les deux derniers tours a assuré la victoire à Buddy Baker .
• 1980 : Benny Parsons , élevé à Detroit , remporte la victoire sur le circuit automobile de son pays d’origine.
• 1981: Une autre bataille de huit voitures a explosé avec cinq à faire lorsque Kyle Petty a fait sauter son moteur, Turn, Two alors que les leaders entraient dans One; Bobby Allison courait septième lorsque cinq des sept premiers ont filé dans l’huile, puis dans la ligne droite arrière, Darrell Waltrip et Dale Earnhardt sont entrés en collision et se sont écrasés. La victoire était la quatrième d’Allison de la saison 1981 et la course s’est avérée être la dernière pour le propriétaire de la voiture Rod Osterlund alors qu’il vendait son équipe au mystérieux JD Stacy .
• 1982 : Retransmise en direct sur CBS , la course boucle 56 tours avant que la pluie ne retarde la reprise jusque tard dans la soirée. Cale Yarborough a configuré Darrell Waltrip pour une passe du dernier tour sur la ligne droite, avec Waltrip, bloquant agressivement et établissant un contact. Yarborough a fait la passe et a gagné, tandis que Waltrip a tenté d’entrer en contact avec Cale après le damier, mais a réfléchi mieux et a tourné dans le champ intérieur du virage 1. Un Waltrip agité a donné une interview très directe à l’annonceur de la fosse de CBS, Larry Nuber pour le résumé de la course de fin de soirée, car la diffusion en direct a été abandonnée après le retard de la pluie. Aidé par le coucher de soleil très tardif de la mi-juin dans le Michigan, il s’agit probablement de la dernière course de la NASCAR Cup jamais conclue (vers 21h15 HAE) sur une piste sans éclairage nocturne.
• 1984 : L’offre de Cale Yarborough pour une neuvième victoire dans le Michigan échoue et Bill Elliott s’enfuit de Dale Earnhardt pour sa première victoire dans le Michigan et sa première victoire sur un ovale.
• 1986: Elliott a remporté une troisième victoire consécutive au Michigan 400, devançant Harry Gant , qui concourait malgré les blessures subies à Pocono la semaine précédente.
• 1987 : Dale Earnhardt a remporté la victoire alors que Tim Richmond a terminé quatrième, ce qui serait le dernier top cinq de la carrière de Richmond.
• 1989: Rusty Wallace a dominé mais lors d’un arrêt au stand tardif, Barry Dodson a raté la cheville sous la porte pour que le cric soit sécurisé; le long arrêt a fait chuter Wallace trop loin pour défier Bill Elliott , qui a remporté sa quatrième victoire au Michigan 400. Darrell Waltrip menait tard mais “j’avais trop de vitesse et ça me tuait dans les virages.”
• 1990: Le moteur soufflé de Bill Elliott a ouvert la porte à un duel tardif entre Dale Earnhardt et le fougueux parvenu Ernie Irvan , qui a terminé 1–2; Irvan conduisait des Oldsmobiles pour Morgan-McClure Motorsports et avant la course, il a été révélé que Chevrolet fournirait à l’équipe le soutien de l’usine.
• 1991 : Un seul avertissement a volé alors que la première moitié de la course a éclaté en un duel féroce à plusieurs voitures. Geoff Bodine et le propriétaire de la voiture Junior Johnson sont revenus à l’action après que Johnson ait été suspendu pour plusieurs courses, mais la bataille principale était entre Earnhardt, Davey Allison , Mark Martin et Hut Stricklin . , conduisant pour le père de Davey, Bobby ; le quatuor s’est battu après un avertissement au 35e tour et l’avance a changé plus de 30 fois officiellement et autrement, avec Earnhardt, en particulier, faisant exploser sa voiture dans les virages deux secondes complètes plus profondément que quiconque et le brouillon a pris un effet saisissant pour le Michigan. Au-delà de la mi-course, la course a été secouée par une brise sans prudence pour Allison et Stricklin et une journée satisfaisante pourBobby Allison .
• 1994 : Un lent arrêt a mis Rusty Wallace , dans sa première année dans une Ford, bien derrière Dale Earnhardt , mais Wallace s’est facilement frayé un chemin et a pris d’assaut sa troisième victoire consécutive de la saison.
• 1995 : le Monte Carlo controversé de Chevrolet domine alors que Jeff Gordon est battu par Bobby Labonte ; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy a utilisé des moteurs Hendrick Motorsports, un fait qui a irrité le pilote Hendrick principal Gordon par la suite et a conduit Gibbs à envisager d’embaucher Mark Cronquist pour organiser son propre programme de moteurs qui a commencé de 1997 à 2010.
• 1997: Ernie Irvan , à deux mois d’un week-end controversé et d’un grave accident au Texas Motor Speedway , s’enfuit pour la victoire du Michigan, sa seule victoire de la saison, la victoire finale de Robert Yates et la seule victoire en carrière sur la piste où il était grièvement blessé trois ans plus tôt.
• 1999 : Pour la première et unique fois au Michigan, la course se déroule sans avertissement.
• 2001 : Jeff Gordon bat en duel Ricky Rudd pour remporter la 100e victoire du propriétaire de la voiture Rick Hendrick.
• 2008: Le jour de la fête des pères et traînant dans la 5ème économie de carburant, Dale Earnhardt Jr. a réussi le plus gros bouleversement de l’année en gagnant au Michigan pour la première fois et en cassant une séquence de 76 courses sans victoire (son père a remporté 76 courses) et a marqué son première victoire dans la course aux points avec le propriétaire de la voiture Rick Hendrick dans la voiture 88. À l’époque, c’était la première victoire de Chevrolet au Michigan depuis que Jeff Gordon y avait gagné en juin 2001.
• 2012 : Première course sur la nouvelle surface. Quatre ans et deux jours après avoir remporté sa première victoire avec Hendrick Motorsports , Dale Earnhardt Jr. a mis fin à une séquence de 143 courses sans victoire en menant 95 des 200 tours pour remporter la victoire pour la deuxième fois le jour de la fête des pères. Sa dernière victoire est également survenue au Michigan le jour de la fête des pères en 2008. La course a été retardée de deux heures à cause de la pluie.
• 2014 : Jimmie Johnson a remporté sa première course dans le Michigan après une séquence de malchance qui comprenait des pannes de moteur et une mauvaise stratégie de carburant.
• 2015 : Kurt Busch , au volant d’une voiture de secours, a été déclaré vainqueur après que la course a été appelée pour la pluie après 138 tours. Les 50 premiers tours avaient vu trois drapeaux rouges résultant d’une pluie persistante.
• 2017 : Martin Truex Jr. a mené pendant la majeure partie de la course, mais après un avertissement de débris en fin de course, Kyle Larson l’a battu au redémarrage pour remporter la course. Ce serait la 2e de 3 victoires consécutives de Larson au Michigan.
• 2019 : En raison de la pluie et de la diffusion des matchs de la Coupe du monde par FS1 en France lundi, la course a commencé à 17 h 00 HAE avec plus de trois heures et demie avant le coucher du soleil. Malgré le fait qu’il a commencé tard, l’obscurité n’a jamais été un facteur. Joey Logano a mené un record du Michigan 163 des 203 tours dans une finition à carreaux vert-blanc, repoussant Kurt Busch .

Références

1. ^ ^{un b} “8 juin 1973, Page 27 – à Newspapers.com” . Newspapers.com . Consulté le 24 mars 2016 .
2. ^ “Les résultats de la course au Michigan International Speedway” . Racing-reference.info . Consulté le 20 août 2011 .
3. ^ “Les gagnants de la course du Pure Michigan 400 1972 – 2011″ . NASCAR . Consulté le 20 août 2011 .
4. ^ “Les équipementiers NASCAR se battront ce week-end pour le très convoité Michigan Heritage Trophy” . Circuit automobile international du Michigan . 4 août 2020 . Consulté le 4 août 2020 . Le NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400 aura lieu le samedi 8 août à 16h00 (NBCSN), tandis que le Consumers Energy 400 aura lieu le lendemain à 16h30 (NBCSN). […] La distance pour chaque course sera de 312 milles.
5. ^ Poole, David (2005): TIM RICHMOND: La vie rapide et les temps remarquables du Top Gun de NASCAR (Sports Publishing LLC, Champaign, IL), pp. 155–8
6. ^ “Les équipementiers NASCAR se battront ce week-end pour le très convoité Michigan Heritage Trophy” . Circuit automobile international du Michigan . 4 août 2020 . Consulté le 4 août 2020 . Le NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400 aura lieu le samedi 8 août à 16h00 (NBCSN), tandis que le Consumers Energy 400 aura lieu le lendemain à 16h30 (NBCSN). […] La distance pour chaque course sera de 312 milles.

Liens externes

• Résultats de la course Michigan International Speedway à Racing-Reference

Course précédente : Verizon 200

NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400

Prochaine course : Go Bowling au Glen