Ministère des Transports (Colombie)
Le ministère des Transports ( espagnol : Ministerio de Transporte ) est le ministère exécutif national du gouvernement colombien responsable de la réglementation des transports en Colombie .
| Ministère des Transports | |
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| Aperçu du ministère | |
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| Formé | 30 décembre 1992 ( 1992-12-30 ) |
| Ministère précédent |
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| Quartier général | Avenida El Dorado Bogotá, DC , Colombie 04°38′46.17′′N 74°05′46.84′′O / 4.6461583°N 74.0963444°O / 4.6461583; -74.0963444 |
| Budget annuel | 365 428 400 000 COP$ (2012) [1] 243 076 600 000 COP$ (2013) [2] 283 272 440 000 COP$ (2014) [3] |
| Exécutif du ministère |
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| Agences pour enfants |
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| Site Internet | www .mintransporte .gov .co |
Histoire
Le ministère des Transports a été créé en 1905 sous la présidence de Rafael Reyes sous le nom de Ministerio de Obras Públicas y Transporte ou ministère des Travaux publics et des Transports avec pour principale fonction de s’occuper des questions d’actifs nationaux, y compris les mines, le pétrole (carburant) , brevets et marques , chemins de fer, routes, ponts, bâtiments nationaux et terrains non privés.
Au début du XXe siècle, des règlements sur l’entretien et la construction des routes et des autoroutes ont été établis. Les rivières ont été nettoyées, draguées et canalisées et l’industrie de la navigation s’est organisée. Les districts des travaux publics ont été créés, ainsi que les Ferrocarriles Nacionales de Colombia (Chemins de fer nationaux de Colombie). Parmi les autres grands projets développés, citons l’aqueduc de Bogotá , le barrage de La Regadera et la station d’épuration de Vitelma . Le ministère a également créé l’ Institut national du transit (de l’ Instituto Nacional de Tránsito espagnol), (INTRA) sous la direction des transports et des tarifs et a été chargé de concevoir le premier plan national des routes avec l’appui de nombreuses entreprises de construction multinationales étrangères.
Fin du 20e siècle
À la fin du XXe siècle, le ministère a introduit une réglementation pour installer des péages sur les autoroutes afin de financer les travaux publics et la police de la route a été restructurée pour participer plus activement à la vigilance et au contrôle des questions de transport. Ports of Colombia a été créé pour construire, entretenir et contrôler les ports maritimes et fluviaux du pays. Le Fonds des routes voisines a été créé pour superviser les constructions, améliorer et entretenir les routes et les ponts. Le ministère a également créé le Fonds national des routes alimenté par les ressources générées par les taxes sur les carburants pour financer d’autres travaux routiers .
En décembre 1993, le gouvernement colombien a restructuré l’entité cherchant à l’améliorer, en la nommant officiellement le ministère des Transports. Au début de l’année 2000, le ministère a de nouveau fait l’objet d’une restructuration, cette fois recevant plus d’autonomie pour définir, formuler et réglementer les transports, le transit et ses politiques d’infrastructure. Au cours de la dernière décennie, le ministère a développé d’importants projets; nouvelles routes et autoroutes, tunnels et ponts, récupération d’une partie du système ferroviaire , amélioration du service et de la sécurité dans les aéroports et entretien des voies fluviales et maritimes.
Références
- ^ Colombie, Congrès de (14 décembre 2011). “Ley 1485 de 2011” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogota (48, 283): 10. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 6 mai 2013 .
- ^ Colombie, Congrès de (10 décembre 2012). “Ley 1593 de 2012” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogota (48, 640): 11. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 6 mai 2013 .
- ^ Colombie, Congrès de (11 décembre 2013). “Ley 1687 de 2014” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogotá (49, 001): 20. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 8 janvier 2014 .