McLaren
McLaren Racing Limited est une équipe de course automobile britannique basée au McLaren Technology Center à Woking , Surrey, Angleterre. McLaren est surtout connu en tant que constructeur de Formule 1 , la deuxième plus ancienne équipe active et la deuxième équipe de Formule 1 la plus titrée après Ferrari , ayant remporté 183 courses, 12 championnats de pilotes et 8 championnats de constructeurs . McLaren a également une histoire de compétition dans les courses américaines à roues ouvertes , à la fois en tant que participant et constructeur de châssis, et a remporté la course de voitures de sport Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) .championnat. L’équipe est une filiale du groupe McLaren , qui détient la majorité de l’équipe.
Nom complet | Équipe McLaren F1 |
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Base | McLaren Technology Centre Woking , Surrey, Angleterre, RU |
Chef (s) d’équipe | Zak Brown (directeur général) Andreas Seidl (chef d’équipe) |
Directeur technique | Clé James |
Fondateur(s) | Bruce Mc Laren |
Site Internet | www .mclaren .com /racing |
Championnat du monde de Formule 1 2022 | |
Pilotes de course | 3. Daniel Ricciardo [1] 4. Lando Norris [1] |
Pilotes d’essai | 2. Stoffel Vandoorne Nyck de Vries Oscar Piastri [2] Colton Herta [3] |
Châssis | MCL36 |
Moteur | Performances Mercedes F1 M13 E [1] |
Pneus | Pirelli |
Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
Première entrée | Grand Prix de Monaco 1966 |
Dernière entrée | Grand Prix de Miami 2022 |
Courses inscrites | 911 (907 départs) |
Moteurs | Ford , Serenissima , BRM , Alfa Romeo , TAG , Honda , Peugeot , Mercedes , Renault |
Championnats des constructeurs | 8 ( 1974 , 1984 , 1985 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1998 ) |
Championnats des pilotes | 12 ( 1974 , 1976 , 1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1998 , 1999 , 2008 ) |
Victoires en course | 183 |
Podiums | 494 |
Points | 5876.5 |
Pôles positions | 156 |
Tours les plus rapides | 160 [a] |
Poste 2021 | 4e (275 points) |
Principal(s) | Taylor Kiel [4] |
Base | Indianapolis , Indiana, États-Unis |
Séries | Série IndyCar |
Pilotes de course | 0 5. Patricio O’Ward [5] 0 7. Felix Rosenqvist [5] 86. Juan Pablo Montoya |
Fabricant | Chevrolet |
Carrière [b] | |
Début | 1970Indianapolis 500 ( Indianapolis ) |
Dernière course | Grand Prix GMR 2022 ( Indianapolis ) |
Indy 500 victoires | 2 ( 1974 , 1976 ) |
Victoires en course | 20 |
Pôles positions | 21 |
- Portail Formule 1
Fondée en 1963 par le Néo-Zélandais Bruce McLaren , l’équipe a remporté son premier Grand Prix au Grand Prix de Belgique de 1968 , mais leur plus grand succès initial a été en Can-Am, qu’ils ont dominé de 1967 à 1971. Un autre triomphe américain a suivi, avec Indianapolis 500 victoires en voitures McLaren pour Mark Donohue en 1972 et Johnny Rutherford en 1974 et 1976 . Après la mort de Bruce McLaren dans un accident d’essai en 1970, Teddy Mayer a pris la relève et a mené l’équipe à son premier championnat des constructeurs de Formule 1 en 1974 , avec Emerson Fittipaldi et James Hunt .remportant le championnat des pilotes en 1974 et 1976 respectivement. 1974 marque également le début d’un parrainage de longue date par la marque de cigarettes Marlboro .
En 1981, McLaren a fusionné avec Project Four Racing de Ron Dennis ; Dennis a pris la relève en tant que directeur de l’équipe et, peu de temps après, a organisé un rachat des actionnaires d’origine de McLaren pour prendre le contrôle total de l’équipe. Cela a commencé l’ère la plus réussie de l’équipe; avec des moteurs Porsche et Honda , Niki Lauda , Alain Prost et Ayrton Senna ont remporté sept championnats de pilotes à eux deux et l’équipe a remporté six championnats de constructeurs. La combinaison de Prost et Senna était particulièrement dominante – ensemble, ils ont remporté toutes les courses sauf une en 1988 – mais plus tard, leur rivalité s’est détériorée et Prost est parti pour Ferrari. Compagnon de l’équipe anglaise Williamsoffert le défi le plus constant au cours de cette période, les deux remportant tous les titres des constructeurs entre 1984 et 1994 . Au milieu des années 1990, Honda s’était retiré de la Formule 1, Senna avait déménagé chez Williams et l’équipe a passé trois saisons sans victoire. Avec les moteurs Mercedes-Benz , le parrainage de West et l’ancien designer Williams Adrian Newey , d’autres championnats ont eu lieu en 1998 et 1999 avec le pilote Mika Häkkinen , et au cours des années 2000, l’équipe a toujours été en tête, le pilote Lewis Hamilton remportant son dernier titre en 2008 . .
Ron Dennis a pris sa retraite en tant que directeur de l’équipe McLaren en 2009, passant le relais à Martin Whitmarsh , employé de longue date de McLaren . Fin 2013, après la pire saison de l’équipe depuis 2004, Whitmarsh a été évincé. McLaren a annoncé en 2013 qu’ils utiliseraient des moteurs Honda à partir de 2015, en remplacement de Mercedes-Benz. [6] L’équipe a couru sous le nom de McLaren Honda pour la première fois depuis 1992 au Grand Prix d’Australie 2015 . En septembre 2017, McLaren a annoncé avoir convenu d’une fourniture de moteurs avec Renault de 2018 à 2020. McLaren utilise des moteurs Mercedes-Benz de la saison 2021 jusqu’en 2024 au moins . [7]
Après être initialement revenu à l’ Indianapolis 500 en 2017 en tant que soutien d’ Andretti Autosport pour diriger Fernando Alonso , puis en 2019 en tant qu’entrée indépendante, McLaren a annoncé en août 2019 qu’ils courraient en collaboration avec Arrow Schmidt Peterson Motorsports à partir de 2020 pour diriger le full IndyCar Series , l’ inscription combinée étant nommée Arrow McLaren SP . [8] N’ayant initialement aucune participation dans l’équipe, McLaren achèterait 75% de l’opération en 2021. [9]
McLaren est entrée dans la série de courses tout-terrain électriques Extreme E en 2022 . [dix]
Origines
Le fondateur de l’équipe McLaren Racing, Bruce McLaren
Bruce McLaren Motor Racing a été fondé en 1963 par le Néo-Zélandais Bruce McLaren . [11] Bruce était un pilote d’ usine pour l’ équipe britannique de Formule 1 Cooper avec qui il avait remporté trois Grands Prix et terminé deuxième du Championnat du monde de 1960 . Voulant participer à l’ Australasian Tasman Series , Bruce a approché ses employeurs, mais lorsque le propriétaire de l’équipe, Charles Cooper, a insisté pour utiliser des moteurs de spécification de Formule 1 de 1,5 litre au lieu des moteurs de 2,5 litres autorisés par les règles de Tasman, Bruce a décidé de mettre en place son propre équipe pour le diriger ainsi que son futur coéquipier de Formule 1 Timmy Mayeravec des voitures Cooper construites sur mesure. [12]
Bruce a remporté la série 1964 , mais Mayer a été tué dans la pratique pour la course finale sur le circuit de Longford en Tasmanie . Lorsque Bruce McLaren a approché Teddy Mayer pour l’aider à acheter la voiture de sport Zerex de Roger Penske, Teddy Mayer et Bruce McLaren ont commencé à discuter d’un partenariat commercial qui a conduit Teddy Mayer à acheter Bruce McLaren Motor Racing Limited (BMMR) devenant finalement son plus grand actionnaire. [13] [14] L’équipe était basée à Feltham en 1963-1964, et de 1965 à 1981 à Colnbrook , en Angleterre. [15] L’équipe a également tenu une licence britannique . [16]Malgré cela, Bruce n’a jamais utilisé le vert de course britannique traditionnel sur ses voitures. Au lieu de cela, il a utilisé des schémas de couleurs qui n’étaient pas basés sur des principes nationaux (par exemple, sa première voiture, la McLaren M2B , a été peinte en blanc avec une bande verte, pour représenter une équipe fictive de Yamura dans le film Grand Prix de John Frankenheimer ). [17]
Au cours de cette période, Bruce a conduit pour son équipe dans des courses de voitures de sport au Royaume-Uni et en Amérique du Nord et a également participé à la série Tasman 1965 avec Phil Hill , mais ne l’a pas remportée. [18] Il a continué à conduire dans les Grands Prix pour Cooper, mais jugeant que la forme de cette équipe déclinait, a décidé de piloter ses propres voitures en 1966. [19]
Histoire de la course : Formule 1
Les premiers jours (1966-1967)
La McLaren M2B , première voiture de Formule 1 de l’équipe La McLaren M7A de 1968 a donné à McLaren ses premières victoires en Formule 1 . Elle est pilotée ici par Bruce McLaren au Nürburgring en 1969
Bruce McLaren a fait les débuts de l’équipe en Grand Prix lors de la course de Monaco en 1966 (parmi les équipes de Formule 1 actuelles, seule Ferrari est plus âgée [20] [c] ). [11] Sa course s’est terminée après neuf tours en raison d’une fuite d’huile terminale. [22] La voiture de 1966 était la M2B conçue par Robin Herd , mais le programme était entravé par un mauvais choix de moteurs : une version 3,0 litres du moteur Indianapolis 500 de Ford et un Serenissima V8 ont été utilisés, ce dernier marquant le score de l’équipe. premier point en Grande- Bretagne , mais les deux étaient sous-alimentés et peu fiables. [19] [22] Pour 1967 , Bruce a décidé d’utiliser un moteur V12 de British Racing Motors (BRM), mais en raison de retards avec le moteur, a été contraint d’utiliser initialement une voiture de Formule 2 modifiée appelée M4B propulsée par un BRM de 2,1 litres. V8, construisant plus tard une voiture similaire mais légèrement plus grande appelée M5A pour le V12. [22] Ni l’une ni l’autre voiture n’a apporté le grand succès, le meilleur résultat étant un quatrième à Monaco .
Le logo original de McLaren a été conçu par Michael Turner et comportait un oiseau kiwi , une icône néo-zélandaise. [23] [24]
Moteurs Ford-Cosworth DFV (1968-1982)
Pour 1968 , après avoir conduit la seule voiture McLaren au cours des deux années précédentes, Bruce a été rejoint par le champion de 1967 et son compatriote néo-zélandais Denny Hulme , qui courait déjà pour McLaren en Can-Am . [25] [26] La nouvelle voiture M7A de cette année-là , la conception finale de Herd pour l’équipe, était propulsée par le nouveau et bientôt omniprésent moteur DFV de Cosworth [27] [28] (le DFV continuerait à être utilisé par McLaren jusqu’en 1983) et avec lui un important redressement de forme. Bruce a remporté la Race of Champions sur le circuit de Brands Hatch et Hulme a remporté le trophée internationalà Silverstone , les deux courses hors championnat, [29] avant que Bruce ne remporte la première victoire de championnat de l’ équipe au Grand Prix de Belgique . [30] Hulme a gagné aussi les Grands Prix italiens et canadiens plus tard dans l’année, en aidant l’équipe au deuxième dans le Championnat de Constructeurs. En utilisant une version « C » mise à jour sur le M7, [31] trois autres podiums ont suivi pour Bruce en 1969 , mais la cinquième victoire de l’équipe a dû attendre la dernière course du championnat de 1969 lorsque Hulme a remporté le Grand Prix du Mexique . Cette année-là, McLaren a expérimenté les quatre roues motrices dans le M9A, mais la voiture n’a eu qu’une seule sortie conduite par Derek Bell au Grand Prix de Grande-Bretagne ; Bruce a décrit la conduite comme “essayer d’écrire votre signature avec quelqu’un qui vous pousse le coude”. [32]
L’année 1970 a commencé avec une deuxième place chacun pour Hulme et Bruce lors des deux premiers Grands Prix, mais en juin, Bruce a été tué dans un accident à Goodwood alors qu’il testait la nouvelle voiture M8D Can-Am. [31] Après sa mort, Teddy Mayer a repris le contrôle effectif de l’équipe; [14] Hulme a continué avec Dan Gurney et Peter Gethin en partenariat avec lui. Gurney a remporté les deux premiers événements Can-Am à Mosport et St. Jovite et s’est classé neuvième dans le troisième, mais a quitté l’équipe à la mi-saison et Gethin a pris le relais à partir de là. Alors que 1971 a commencé de manière prometteuse lorsque Hulme a mené le premier tour en Afrique du Sud avant de se retirer avec une suspension cassée, [33]finalement Hulme, Gethin (qui est parti pour BRM à la mi-saison, [34] ) et Jackie Oliver ont de nouveau échoué à remporter une victoire. La saison 1972 a cependant vu des améliorations: Hulme a remporté le premier Grand Prix de l’équipe pendant deux ans et demi en Afrique du Sud et lui et Peter Revson ont marqué dix autres podiums, l’équipe terminant troisième du championnat des constructeurs. McLaren a offert à Jody Scheckter ses débuts en Formule 1 lors de la dernière course à Watkins Glen . [34] Tous les pilotes McLaren ont utilisé les moteurs Ford-Cosworth, à l’exception d’ Andrea de Adamich et Nanni Galli qui ont utilisé des moteurs d’ Alfa Romeoen 1970.
Emerson Fittipaldi a remporté le championnat des pilotes 1974 avec McLaren
La McLaren M23 , conçue par Gordon Coppuck, était la nouvelle voiture de l’équipe pour la saison 1973 . [34] Partageant des parties de la conception des voitures de Formule 1 de McLaren M19 et d’Indianapolis M16 (elle-même inspirée de la 72 de Lotus ) , [ 35] c’était un pilier pendant quatre ans. [36] Hulme a gagné avec lui en Suède et Revson a pris les seules victoires de Grand Prix de sa carrière en Grande- Bretagne et au Canada . En 1974 , Emerson Fittipaldi , champion du monde avec Lotus deux ans plus tôt, rejoint McLaren. [37]Hulme, dans sa dernière campagne de Formule 1, [38] a remporté l’ ouverture de la saison argentine ; Fittipaldi, avec des victoires au Brésil , en Belgique et au Canada , a remporté le championnat des pilotes. Ce fut une lutte serrée pour Fittipaldi, qui a remporté le titre avec une quatrième place au Grand Prix des États-Unis de fin de saison , lui donnant trois points d’avance sur Clay Regazzoni de Ferrari . Avec Hulme et le multiple champion du monde de motos Mike Hailwood , il a également scellé le premier championnat des constructeurs de McLaren. L’année 1975 est moins réussie pour l’équipe : Fittipaldi est deuxième du championnat derrière Niki Lauda. Le remplaçant de Hulme, Jochen Mass, a remporté sa seule victoire en GP d’ Espagne .
Fin 1975, Fittipaldi part rejoindre l’ équipe Fittipaldi/Copersucar de son frère . [37] Avec les meilleurs pilotes déjà signés dans d’autres équipes, Mayer s’est tourné vers James Hunt , un pilote sur lequel le biographe Gerald Donaldson a réfléchi comme ayant “une réputation douteuse”. [39] En 1976 , Lauda était de nouveau fort dans sa Ferrari ; à la mi-saison, il menait le championnat avec 56 points tandis que Hunt n’en avait que 26 malgré des victoires en Espagne (une course dont il a été initialement disqualifié [40] ) et en France . Au Grand Prix d’Allemagne , cependant, Lauda s’est lourdement écrasé, a failli être tué et a raté les deux courses suivantes. [41]Hunt a capitalisé en remportant quatre autres Grands Prix, ce qui lui a valu un déficit de trois points avant la finale au Japon . Ici, il a plu torentiellement, Lauda a abandonné pour des raisons de sécurité et Hunt a scellé le championnat des pilotes en terminant troisième. [40] McLaren, cependant, a perdu le championnat des constructeurs au profit de Ferrari.
En 1977 , le M23 a été progressivement remplacé par le M26 , la dernière sortie de travail du M23 étant les débuts de Gilles Villeneuve en Formule 1 avec l’équipe lors d’une apparition unique au Grand Prix de Grande-Bretagne . [42] [43] Hunt a gagné à trois reprises cette année-là, mais la combinaison Lauda et Ferrari s’est avérée trop forte, Hunt et McLaren gérant seulement cinquième et troisième dans les championnats respectifs. À partir de là, les résultats ont continué de se détériorer. Lotus et Mario Andretti ont remporté les titres de 1978 avec leurs voitures à effet de sol 78 et 79 [44] et ni le remplacement de Hunt ni MassPatrick Tambay a pu défier sérieusement avec le M26 sans effet de sol. [45] Hunt a été abandonné à la fin de 1978 en faveur de Ronnie Peterson de Lotus , mais lorsque Peterson a été tué dans un accident au Grand Prix d’Italie , John Watson a été signé à la place. [46] Aucune amélioration n’est intervenue en 1979 ; La conception du M28 de Coppuck a été décrite par Mayer comme “épouvantable, un désastre” et “assez diabolique” et le M29 n’a pas fait grand-chose pour changer la situation. [46] Tambay n’a marqué aucun point et Watson seulement 15 pour placer l’équipe huitième à la fin de l’année.
Cinq ans après sa première retraite, Lauda remporte son troisième titre au volant d’une McLaren MP4/2 Alain Prost , photographié ici au Grand Prix d’Allemagne 1985 , a remporté trois championnats de pilotes avec McLaren Équipé de moteurs Honda et de la force motrice de Prost et Ayrton Senna pour 1988 , McLaren a dominé la saison, remportant toutes les courses sauf une. Senna a remporté son premier championnat du monde après une bataille d’une saison avec Prost
Les années 1980 commencent comme s’étaient terminées les années 1970 : Alain Prost succède à Tambay [47] mais Watson et lui marquent rarement des points. Sous la pression croissante depuis l’année précédente du sponsor principal Philip Morris et de leur exécutif John Hogan, Mayer a été contraint de fusionner McLaren avec l’équipe Project Four Formula Two de Ron Dennis , également sponsorisée par Philip Morris. [48] [49] Dennis avait le designer John Barnard qui, inspiré par les ailes arrière en fibre de carbone des voitures de course BMW M1 que Project Four préparait, avait des idées pour un châssis de Formule 1 innovant construit en fibre de carbone au lieu de conventionnelalliage d’aluminium . [50] À eux seuls, ils manquaient d’argent pour le construire, mais avec l’investissement qui accompagnait la fusion, il est devenu le McLaren MP4 (plus tard appelé MP4/1) de 1981 , conduit par Watson et Andrea de Cesaris . [51] [52] Dans le MP4, Watson a gagné le Grand Prix britannique et avait trois autres finitions de podium. Peu de temps après la fusion, McLaren a déménagé de Colnbrook vers une nouvelle base à Woking et Dennis et Mayer ont initialement partagé la direction générale de l’entreprise ; en 1982, Mayer était parti et Tyler Alexander’s et ses participations avaient été achetés par les nouveaux propriétaires. [53] [54]
Moteurs TAG-Porsche et Honda (1983–1992)
Au début des années 1980, des équipes comme Renault , Ferrari et Brabham utilisaient des moteurs 1,5 litre turbocompressés au profit des moteurs 3,0 litres atmosphériques qui étaient de série depuis 1966. [28] Ayant constaté en 1982 la nécessité d’un moteur turbo de le leur, Dennis avait convaincu le soutien de Williams Techniques d’Avant Garde (TAG) de financer des moteurs turbo de marque Porsche construits selon les spécifications de Barnard; Mansour Ojjeh , fondateur de TAGdeviendra plus tard actionnaire de McLaren. En attendant, ils ont continué avec les moteurs Cosworth alors que l’ancien rival Lauda est sorti de sa retraite en 1982 pour conduire aux côtés de Watson dans le développement 1B de la MP4 cette année-là. [51] [55] [56] Ils ont gagné chacun deux courses, Watson notamment de la 17ème place sur la grille à Detroit , [51] et à une étape de la saison McLaren était deuxième dans le championnat des constructeurs. Dans le cadre d’un différend avec la FISA , ils ont boycotté le Grand Prix de Saint-Marin . [57] Bien que 1983 n’ait pas été si fructueux, Watson a de nouveau gagné aux États-Unis, cette fois à partir de la 22e place sur la grille de Long Beach .[58]
Après avoir été licencié par Renault, Prost était de nouveau chez McLaren pour 1984 . [59] En utilisant maintenant les moteurs TAG, l’équipe a dominé, marquant 12 victoires et deux fois et demie autant de points de constructeurs que le plus proche rival Ferrari. Dans le championnat des pilotes, Lauda a prévalu sur Prost d’un demi-point, la marge la plus étroite de tous les temps. [60] Les McLaren-TAG étaient à nouveau fortes en 1985 ; un troisième championnat des constructeurs est venu à leur rencontre tandis que cette fois Prost a remporté le championnat des pilotes. En 1986 , l’ équipe Williams renaît avec son moteur Honda et les pilotes Nigel Mansell et Nelson Piquet ., tandis que chez McLaren, le remplaçant de Lauda, le champion 1982 Keke Rosberg n’a pas pu s’adapter à la voiture. Williams a remporté le championnat des constructeurs, mais pour Prost, les victoires à Saint-Marin , à Monaco et en Autriche combinées au fait que les pilotes Williams se prenaient des points les uns aux autres signifiaient qu’il conservait une chance avant la dernière course, le Grand Prix d’Australie . . Là, une crevaison pour Mansell et un arrêt au stand de précaution pour Piquet ont donné à Prost la victoire de la course et son deuxième titre, faisant de lui le premier pilote à remporter des championnats consécutifs depuis Jack Brabham en 1959 et 1960. [61] En 1987Barnard est parti pour Ferrari pour être remplacé par Steve Nichols (qui a lui-même rejoint Ferrari en 1989). [62] [63] [64] Entre les mains de Prost et Stefan Johansson , cependant, le MP4/3 de Nichols et le moteur TAG ne pouvaient pas correspondre à la Williams-Honda.
Pour 1988 , Honda a transféré son approvisionnement à McLaren et, encouragé par Prost, Dennis a signé Ayrton Senna pour conduire. [65] Malgré les réglementations réduisant la pression de suralimentation et la capacité de carburant (et donc la puissance) des voitures turbo, Honda a persisté avec un moteur turbocompressé. [66] Dans le MP4/4 , Senna et Prost se sont engagés dans une bataille d’une saison, remportant 15 des 16 courses (à l’autre course à Monza , Senna menait confortablement, mais est entré en collision avec le marqueur arrière Jean-Louis Schlesser [67] ). Au Grand Prix du Portugal, leur relation s’est détériorée lorsque Senna a pressé Prost contre le mur de la fosse; Prost a gagné, mais a ensuite déclaré: “C’était dangereux. S’il veut le championnat du monde à ce point, il peut l’avoir.” [68] Prost a marqué plus de points cette année-là, mais comme seuls les 11 meilleurs résultats comptaient, Senna a remporté le titre lors de l’avant-dernière course au Japon . [69] [70]
L’année suivante, les turbos étant interdits, Honda a fourni un nouveau moteur V10 atmosphérique de 3,5 L [71] et McLaren a de nouveau remporté les deux titres avec le MP4/5 . Cependant, la relation entre leurs pilotes a continué de se détériorer, surtout lorsque, au Grand Prix de Saint-Marin , Prost a estimé que Senna avait renié l’accord de ne pas se dépasser au premier virage. [72] Croyant que Honda et Dennis favorisaient Senna, Prost a annoncé à la mi-saison qu’il partirait pour conduire chez Ferrari l’année suivante. [73] Pour la deuxième année consécutive, le championnat des pilotes a été décidé au Grand Prix du Japon, cette fois en faveur de Prost après que Senna et lui soient entrés en collision (Senna a d’abord récupéré et remporté la course, mais a ensuite été disqualifié). [74]
En 1993 , Honda s’était retiré de la F1 et l’équipe utilisait des moteurs Ford V8 sous-alimentés pour propulser le MP4/8 . Bien qu’Ayrton Senna (photographié au GP d’Allemagne ) ait remporté cinq courses, McLaren n’était pas à la hauteur de l’équipe dominante de Williams . Après le Grand Prix d’Australie de 1993 , l’équipe n’a remporté aucune course jusqu’en 1997 . Mika Häkkinen a remporté les championnats des pilotes 1998 et 1999 avec McLaren. Il est présenté ici au Grand Prix du Canada 1999 , une épreuve qu’il a remportée
Avec les anciens hommes de McLaren Nichols et Prost (Barnard avait rejoint l’équipe Benetton ), Ferrari a poussé l’équipe britannique plus près en 1990 . McLaren, à son tour, a fait venir Gerhard Berger de Ferrari , mais comme les deux saisons précédentes, le championnat des pilotes a été mené par Prost et Senna et s’est réglé lors de l’avant-dernière course au Japon . Ici, Senna est entré en collision avec Prost au premier virage, forçant les deux à se retirer, mais cette fois, Senna a échappé à la punition et a remporté le titre; [75] McLaren a également remporté le championnat des constructeurs. L’ année 1991 en fut une autre pour McLaren et Senna, avec l’équipe montante de Williams à moteur Renault, leurs plus proches challengers. En 1992, Williams, avec leur voiture FW14B avancée, [76] avait dépassé McLaren, brisant leur course de quatre ans en tant que champion, bien que ce dernier ait remporté cinq courses cette année-là.
Moteurs Ford, Lamborghini et Peugeot (1993–1994)
Alors que Honda s’est retiré du sport à la fin de 1992 en raison de son entrée dans la CART PPG Indy Car World Series en 1993, McLaren a cherché un nouveau fournisseur de moteurs. Un accord pour sécuriser les moteurs Renault a échoué, par la suite McLaren est passé aux moteurs Ford clients pour la saison 1993 . [77] Senna – qui n’a initialement accepté qu’un contrat course par course avant de signer plus tard pour toute l’année [78] [79] – a remporté cinq courses, dont une sixième victoire record à Monaco et une victoire aux Championnats d’Europe Grand Prix , où il est passé de la cinquième à la première place dans le premier tour. [80] Son coéquipier, champion IndyCar 1991Michael Andretti , s’en sort bien moins bien : il n’a marqué que sept points, et a été remplacé par le pilote d’essai Mika Häkkinen pour les trois dernières manches de la saison. [81] [82] Williams a finalement remporté les deux titres et Senna – qui avait flirté avec le déménagement là-bas pour 1993 – a signé avec eux pour la saison 1994 . [77] [83] Au cours de la saison 1993, McLaren a participé à un documentaire en sept parties de la télévision de la BBC appelé A Season With McLaren . [84]
McLaren a testé un moteur Lamborghini V12 avant la saison 1994 , dans le cadre d’un accord potentiel avec Chrysler , alors propriétaire de Lamborghini , avant de finalement décider d’utiliser des moteurs Peugeot . Avec la puissance Peugeot, la MP4/9 était pilotée par Häkkinen et Martin Brundle , malgré la réalisation de huit podiums au cours de la saison, aucune victoire n’a été remportée. Peugeot a été abandonné après une seule année en raison de multiples pannes de moteur / manque de fiabilité qui ont coûté des victoires potentielles à McLaren et ils sont passés à un moteur de marque Mercedes-Benz conçu par Ilmor . [85]
Partenariat Mercedes (1995-2014)
1995–2009: partenariat Works Mercedes
La voiture MP4/10 de 1995 n’était pas en tête et le remplaçant de Brundle, l’ancien champion Nigel Mansell , n’a pas pu s’intégrer dans la voiture au début et est parti après seulement deux courses, avec Mark Blundell à sa place. [86]
Alors que Williams dominait en 1996 , McLaren, maintenant avec David Coulthard aux côtés de Häkkinen, [87] a connu une troisième saison consécutive sans victoire. En 1997 , cependant, Coulthard a brisé cette course en remportant le Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison ; Häkkinen et lui gagneraient chacun une autre course avant la fin de la saison, et le designer très apprécié Adrian Newey a rejoint l’équipe de Williams en août de la même année. [88] Malgré le rythme amélioré de la voiture, le manque de fiabilité s’est avéré coûteux tout au long de la saison, avec des abandons aux Grands Prix de Grande- Bretagne et de Luxembourg alors que Häkkinen était en tête.
Avec Newey en mesure de profiter de la nouvelle réglementation technique pour 1998 , [89] et avec Williams perdant ses moteurs Renault d’usine, McLaren a de nouveau pu se battre pour le championnat. Häkkinen et Coulthard ont remporté cinq des six premières courses malgré l’interdiction du système “brake steer” de l’équipe , qui permettait aux freins arrière d’être actionnés individuellement pour réduire le sous- virage , après une protestation de Ferrari lors de la deuxième course au Brésil . [90] [91] [92] Schumacher et Ferrari ont fourni la plus grande compétition, le premier a égalisé les points avec Häkkinen avec deux courses à faire, mais gagne pour Häkkinen au Luxembourg etLes Grands Prix du Japon lui ont donné à la fois le championnat des pilotes et McLaren le championnat des constructeurs. Häkkinen a remporté son deuxième championnat des pilotes la saison suivante , mais en raison d’une combinaison d’erreurs de pilote et de pannes mécaniques, l’équipe a perdu le titre des constructeurs au profit de Ferrari.
Des mécaniciens poussent la MP4-19 de Kimi Räikkönen dans le garage lors des qualifications pour le Grand Prix des États-Unis à Indianapolis en 2004
En 2000 , McLaren a remporté sept courses dans un combat serré avec Ferrari, mais finalement Ferrari et Schumacher ont prévalu dans les deux compétitions. Cela a marqué le début d’une baisse de forme alors que Ferrari consolidait sa domination de la Formule 1. En 2001 , Häkkinen a été surclassé par Coulthard pour la première fois depuis 1997 et a pris sa retraite (mettant fin au plus long partenariat de pilotes de Formule 1), sa place a été prise par Kimi Räikkönen , [93] puis en 2002 , Coulthard a remporté sa victoire solitaire à Monaco tandis que Ferrari a répété L’exploit de McLaren en 1988 de 15 victoires en une saison.
L’année 2003 a commencé de manière prometteuse, avec une victoire chacun pour Coulthard et Räikkönen lors des deux premiers Grands Prix. Cependant, ils ont été gênés lorsque la voiture MP4-18 conçue pour cette année-là a subi des tests de collision et des problèmes de fiabilité, les forçant à continuer à utiliser un développement “ D ” du MP4-17 d’un an plus longtemps qu’ils ne l’avaient initialement prévu. [94] Malgré cela, Räikkönen a marqué des points de manière cohérente et a défié pour le championnat jusqu’à la course finale, perdant finalement par deux points. L’équipe a commencé 2004 avec le MP4-19 , que le directeur technique Adrian Newey a décrit comme “une version déboguée du [MP4-18]”. [94]Ce n’était pas un succès, cependant, et a été remplacé à la mi-saison par le MP4-19B. Avec cela, Räikkönen a remporté la victoire de l’équipe et sa seule de l’année au Grand Prix de Belgique , alors que McLaren a terminé cinquième du championnat des constructeurs, leur pire classement depuis 1983.
Coulthard est parti pour Red Bull Racing en 2005 pour être remplacé par l’ancien champion CART Juan Pablo Montoya pour ce qui a été la saison la plus réussie de McLaren depuis plusieurs années alors que lui et Räikkönen ont remporté dix courses. Cependant, l’équipe n’étant pas en mesure de comprendre pourquoi la voiture ne pouvait pas chauffer correctement ses pneus au début de la saison et le manque de fiabilité général de la MP4-20 a coûté plusieurs victoires en course alors que Räikkönen était en tête ou en lice pour gagner. et lui a également coûté des places sur la grille lors de certaines séances de qualification, ce qui a permis à Renault et à son pilote Fernando Alonso de capitaliser et de remporter les deux titres.
Kimi Räikkönen a défié pour le championnat des pilotes en 2005 .
En 2006 , la fiabilité et la vitesse supérieures des Ferrari et des Renault ont empêché l’équipe de remporter la moindre victoire pour la première fois en une décennie. Montoya s’est séparé acrimonieusement de l’équipe pour courir en NASCAR après le Grand Prix des États-Unis , où il s’est écrasé sur Räikkönen au départ; le pilote d’essai Pedro de la Rosa a été suppléé pour le reste de la saison. [95] L’équipe a également perdu Räikkönen contre Ferrari à la fin de l’année. [96]
Steve Matchett a fait valoir que la faible fiabilité de McLaren en 2006 et les années précédentes était due à un manque de continuité et de stabilité de l’équipe. [97] Ses exemples d’instabilité cités sont les défis logistiques liés au déménagement au McLaren Technology Center , le déménagement avorté d’Adrian Newey chez Jaguar et plus tard chez Red Bull, le déménagement ultérieur de l’adjoint de Newey chez Red Bull et les changements de personnel chez Ilmor. [97]
Fernando Alonso a connu une année difficile et controversée avec McLaren en 2007
La saison 2007 a vu Fernando Alonso courir aux côtés du débutant en Formule 1 et protégé de longue date de McLaren, Lewis Hamilton . [98] [99] La paire a marqué quatre victoires chacune et a mené le championnat des pilotes pendant une grande partie de l’année, mais des tensions sont survenues au sein de l’équipe, BBC Sport a affirmé qu’Alonso était incapable de faire face à la compétitivité de Hamilton. [100] Au Grand Prix de Hongrie , Alonso a été jugé pour avoir délibérément gêné son coéquipier lors des qualifications, de sorte que l’équipe n’a pas été autorisée à marquer les points des constructeurs lors de l’événement. [101]Un accord interne au sein de l’équipe McLaren stipulait que les pilotes auraient alternativement un tour supplémentaire pour les qualifications, cependant, Lewis Hamilton a refusé d’accepter pour le Grand Prix de Hongrie. Par la suite, l’équipe McLaren a fait l’objet d’une enquête de la FIA pour avoir des plans techniques exclusifs de la voiture de Ferrari – la soi-disant controverse “Spygate” . Lors de la première audience, la direction de McLaren a systématiquement nié toute connaissance, accusant un seul “ingénieur voyou”. Cependant, lors de l’audience finale, McLaren a été reconnu coupable et l’équipe a été exclue du championnat des constructeurs et condamnée à une amende de 100 millions de dollars. [102] Les pilotes ont été autorisés à continuer sans pénalité, et alors que Hamilton menait le Drivers ‘, Räikkönen dans la Ferrari a remporté la course et le championnat des pilotes, un seul point devant les deux pilotes McLaren. En novembre, Alonso et McLaren ont convenu de résilier leur contrat d’un commun accord, Heikki Kovalainen occupant le siège vacant aux côtés de Hamilton. [103] [104]
Lewis Hamilton a remporté la course d’ouverture de la saison 2008 en Australie et a remporté le titre
En 2008 , une lutte serrée s’est ensuivie entre Hamilton et les Ferrari de Felipe Massa et Räikkönen ; Hamilton a gagné cinq fois et bien qu’il ait également franchi la ligne d’arrivée en premier au Grand Prix de Belgique , il a été réputé avoir obtenu un avantage illégal en coupant une chicane lors d’un dépassement et a été rétrogradé de manière controversée au troisième rang. [105] Entrant dans la course finale au Brésil , Hamilton avait une avance de sept points sur Massa. Massa y a gagné, mais Hamilton a décroché de façon spectaculaire son premier championnat des pilotes en prenant la cinquième position nécessaire au dernier virage du dernier tour de la course. Bien qu’il ait remporté son premier Grand Prix en Hongrie, Kovalainen n’a terminé la saison qu’à la septième place du classement général, permettant à Ferrari de remporter le titre des constructeurs.
Avant le début de la saison 2009 , Dennis a pris sa retraite en tant que directeur de l’équipe, laissant la responsabilité à Martin Whitmarsh , [106] mais l’année a mal commencé : la voiture MP4-24 était en retard et l’équipe a reçu une interdiction de trois courses avec sursis pour commissaires trompeurs lors des Grands Prix d’ Australie et de Malaisie . [107] Malgré ces premiers problèmes, une renaissance tardive a fait gagner Hamilton aux Grands Prix de Hongrie et de Singapour .
2010–2014 : Moteurs Mercedes des clients
Pour la saison 2010 , McLaren a perdu son statut d’équipe d’usine Mercedes ; Mercedes a décidé d’acheter l’ équipe Brawn basée à Brackley qui avait remporté les titres 2009 avec ses moteurs clients, Whitmarsh ayant choisi d’abandonner leurs droits exclusifs sur les moteurs Mercedes pour aider Brawn à fonctionner. [108] Mercedes a continué à fournir des moteurs à McLaren, bien que dans le cadre d’une relation fournisseur-client plutôt que d’un partenariat de travail comme auparavant, tout en vendant ses 40% d’actions de McLaren sur deux ans. [108] McLaren a signé le champion 2009, Jenson Button , pour remplacer Kovalainen aux côtés de Hamilton en 2010 . [109] Button a gagné deux fois (en Australie etChine ) et Hamilton à trois reprises (en Turquie , au Canada et en Belgique ), mais eux et McLaren n’ont pas réussi à remporter leurs championnats respectifs, la MP4-25 de cette année largement dépassée par la RB6 de Red Bull .
Hamilton et Button sont restés avec l’équipe en 2011 , Hamilton remportant trois courses – Chine , Allemagne et Abu Dhabi et Button remportant également trois courses – Canada , Hongrie et Japon . Button a terminé le championnat des pilotes à la deuxième place avec 270 points derrière le champion des pilotes 2011 Sebastian Vettel de Red Bull Racing, devant les 227 points de Hamilton. McLaren a terminé deuxième du championnat des constructeurs derrière Red Bull Racing. Tout au long de la saison, Hamilton a été impliqué dans plusieurs incidents avec d’autres pilotes, notamment – notamment – de multiples collisions avec son rival en titre Massa en 2008. [110]
Sergio Pérez au volant de McLaren au Grand Prix de Malaisie 2013
En 2012 , McLaren a remporté la première course de l’année en Australie avec une victoire dominante de Button et une 3e place depuis la pole pour Hamilton, tandis que Hamilton a remporté la victoire au Canada , mais à mi-parcours de la saison chez l’équipe. course à domicile à Silverstone, les voitures McLaren n’ont obtenu que la huitième place (Hamilton) et la 10e place (Button), tandis que les championnats pilotes et constructeurs étaient dominés par Red Bull Racing et Ferrari, dont les voitures occupaient les quatre premières places de l’ équipe britannique . grand Prix, cela était en partie dû à des problèmes d’arrêt au stand et à la baisse temporaire de forme de Button après ne pas s’être adapté ainsi qu’Hamilton aux nouveaux pneus Pirelli. La voiture a également souffert de problèmes de fiabilité qui ont coûté à l’équipe et à ses pilotes de nombreux points potentiels, notamment à Singapour et à Abu Dhabi , où Hamilton avait mené de front dans les deux courses [111] et en Italie où l’équipe a perdu un 1-2 . terminer lorsque la voiture de Button a échoué avec des problèmes de carburant au 33e tour. [112]
Sergio Pérez a remplacé Hamilton pour 2013 , après que Hamilton ait décidé de partir pour Mercedes . [113] [114] La voiture de l’équipe pour la saison, la MP4-28 , a été lancée le 31 janvier 2013. [115] La voiture a eu du mal à rivaliser avec les autres meilleures équipes et la saison n’a pas permis à McLaren de produire un podium pour la première fois depuis 1980 . [116]
Jenson Button au volant de la dernière McLaren à moteur Mercedes au Grand Prix de Chine 2014
Kevin Magnussen a remplacé Pérez pour 2014 , et Ron Dennis, qui était resté à distance depuis qu’il a quitté le rôle principal de l’équipe, est revenu en tant que PDG de l’opération. [116] McLaren a été la première équipe à lancer officiellement sa voiture 2014, la MP4-29 , qui a été révélée le 24 janvier 2014. [116] Ils ont eu une année 2014 largement infructueuse ; leur meilleur résultat était en Australie où – après la disqualification de Daniel Ricciardo de la deuxième place – Magnussen a terminé deuxième et Button troisième. Button a ensuite terminé quatrième au Canada , en Grande- Bretagne et en Russie. Leur position la plus élevée sur la grille était en Grande-Bretagne avec la troisième place de Button sur la grille. [117]
Moteurs Honda (2015-2017)
Alonso (n°14) et Button (n°22) derrière au Grand Prix de Malaisie 2015
Pour 2015 , McLaren a mis fin à son contrat de moteur avec Mercedes, qui comprenait le rachat de la participation de 40 % que Mercedes détenait dans l’équipe et la refonte de son partenariat historique avec Honda. L’équipe a annoncé Fernando Alonso et Jenson Button comme pilotes de course, avec Kevin Magnussen rétrogradé au poste de pilote d’essai. Lors des essais de pré-saison sur le Circuit de Barcelona-Catalunya en février, Alonso a subi une commotion cérébrale et, par conséquent, Kevin Magnussen l’a remplacé pour le Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison en mars. Lors de cette course inaugurale de la saison, Jenson Button a terminé 11e, mais a été doublé deux fois et a terminé dernier des voitures à l’arrivée. [118]Suite à un manque de fiabilité considérable et aux premières suggestions selon lesquelles le moteur Honda était sous-alimenté par rapport à ses concurrents, des gains de performances constants ont finalement permis à Button de marquer les premiers (quatre) points de la saison de l’équipe lors de la sixième manche à Monaco . [119] En revanche, Alonso a marqué son premier point trois courses plus tard au Grand Prix de Grande-Bretagne . [120] Le Grand Prix de Hongrie a vu l’équipe marquer son meilleur résultat de la saison avec Alonso et Button terminant respectivement cinquième et neuvième. [121] [122] Cependant, McLaren n’a pas marqué de points dans les quatre courses suivantes jusqu’à ce que Button termine neuvième au Grand Prix de Russie .. Au Grand Prix des États-Unis suivant , Button signe son meilleur résultat de la saison avec une sixième place. L’équipe a terminé neuvième au classement des constructeurs avec 27 points, la pire performance de McLaren depuis 1980.
Fernando Alonso lors des qualifications pour le Grand Prix de Malaisie 2016 Stoffel Vandoorne dans le MCL32 , montrant la nouvelle livrée orange et noire
McLaren a conservé le couple Alonso – Button pour la saison 2016 . La deuxième année du partenariat Honda a été meilleure que la première, l’équipe pouvant se battre plus régulièrement pour les 10 premières places. Cependant, la saison a commencé par un accident massif au Grand Prix d’Australie au cours duquel Fernando Alonso a subi des fractures des côtes et un poumon effondré après être entré en collision avec Esteban Gutiérrez et avoir fait un saut périlleux dans les glissières de sécurité. Alonso, à la suite de ses blessures, a été contraint de manquer la deuxième manche du championnat, le Grand Prix de Bahreïn , et a été remplacé par le pilote de réserve Stoffel Vandoorne .. Vandoorne a produit une performance impressionnante lors de sa première course pour marquer le premier point de l’équipe de la saison avec une 10e place. Les points suivants pour McLaren sont survenus au Grand Prix de Russie avec Alonso et Button terminant respectivement sixième et 10e. Le Grand Prix de Monaco sous la pluie a été l’une des meilleures courses de la saison pour l’équipe. Alonso a terminé cinquième, après avoir gardé la Mercedes de Nico Rosberg derrière lui pendant 46 tours, tandis que Button a marqué deux points avec la neuvième. Au Grand Prix d’Autriche , Button a enregistré son meilleur résultat de la saison avec une sixième place après s’être qualifié troisième dans une séance humide/sec. Après une performance décevante lors de leur course à domicile, le Grand Prix de Grande-Bretagneà Silverstone, l’équipe a marqué des points lors des trois manches suivantes avec six points en Hongrie, quatre en Allemagne et six points à nouveau grâce à une impressionnante septième place d’Alonso au Grand Prix de Belgique . Au Grand Prix des États-Unis , McLaren a égalé son résultat à Monaco avec 12 points après une course offensive d’Alonso qui l’a vu revendiquer la cinquième position tandis que Button a de nouveau terminé neuvième. Après une saison de progrès significatifs par rapport à 2015, Alonso et Button ont terminé le championnat respectivement aux 10e et 15e places, l’équipe terminant la saison à la sixième place du championnat des constructeurs avec 76 points. Le 3 septembre 2016, Jenson Buttona annoncé qu’il prendrait un congé sabbatique de la Formule 1 pour la saison 2017. Il a ensuite confirmé le 25 novembre qu’il se retirerait complètement de la F1, Vandoorne étant le nouveau coéquipier d’Alonso pour 2017.
En février 2017, McLaren a signé Lando Norris dans son programme Young Driver. [123]
Alonso n’a pas participé au Grand Prix de Monaco 2017 car il participait à l’ Indianapolis 500 . Au lieu de cela, Jenson Button est revenu pour la seule course en tant que remplaçant. [124] McLaren a terminé 2017 9e avec 30 points au total.
Moteurs Renault (2018-2020)
Fernando Alonso au volant de McLaren au Grand Prix de Chine 2018
McLaren a annoncé lors du week-end du Grand Prix de Singapour 2017 qu’il se séparerait du fournisseur de moteurs Honda à la fin de la saison 2017 et avait convenu d’un contrat de trois ans à fournir par Renault. [125] Le patron de l’équipe, Éric Boullier, a décrit leur performance entre 2015 et 2017 comme un “véritable désastre” pour la crédibilité de l’équipe. [126] 2018 était la première saison de l’histoire de McLaren lorsque leurs voitures étaient propulsées par des moteurs Renault. McLaren a également annoncé que Fernando Alonso et Stoffel Vandoorne resteraient avec l’équipe pour la saison 2018 . [127] [128] Le 6 novembre 2017, l’équipe a annoncé que Lando Norris serait le pilote d’essai et de réserve de l’équipe. [129]
Lors du Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison , Fernando Alonso a réalisé le meilleur résultat de l’équipe depuis le Grand Prix de Monaco 2016 avec une cinquième place, Alonso a déclaré que l’objectif de l’équipe serait Red Bull Racing. [130] McLaren a connu un début de saison relativement bon avec des points dans les quatre courses suivantes, mais lors des 16 courses suivantes après l’Espagne, McLaren n’a marqué que 22 points, 8 points de moins qu’à la même période en 2017. Le 14 août En 2018, Fernando Alonso a annoncé qu’il ne participerait pas à la Formule 1 en 2019, mettant fin à son passage de quatre ans dans l’équipe. [131] Carlos Sainz Jr. a été signé pour le remplacer dans le cadre d’un contrat pluriannuel. [132] Le 3 septembre 2018, il a été annoncé que Stoffel Vandoornequitterait l’équipe à la fin de la saison, Lando Norris étant promu pilote de réserve pour le remplacer en 2019. [133] McLaren a eu des difficultés avec ses performances tout au long de la saison, les pilotes McLaren ayant été éliminés 21 fois lors des premières qualifications. session, et McLaren ayant le deuxième pire classement moyen de qualification de toutes les équipes, juste devant Williams . [134] L’équipe a terminé la saison décevante – après avoir été aidée par l’exclusion des points de Force India des 12 premières courses – à la 6e place avec 62 points, 357 points derrière leur objectif, Red Bull Racing, avec le même moteur.
La saison 2019 a été beaucoup plus positive pour McLaren, l’équipe s’imposant solidement comme le meilleur constructeur derrière Mercedes, Ferrari et Red Bull. Au Grand Prix du Brésil , Sainz a enregistré le premier podium de l’équipe depuis le Grand Prix d’Australie 2014 , terminant quatrième sur la route mais plus tard promu troisième après que Lewis Hamilton ait reçu une pénalité après la course, ce qui signifie que l’équipe a raté la cérémonie officielle du podium. . [135] McLaren a terminé la saison à la 4e place avec 145 points, son meilleur résultat depuis 2014 et 54 points devant son concurrent le plus proche, Renault.
McLaren a obtenu deux podiums en 2020 : une troisième place pour Norris en Autriche et une deuxième place pour Sainz à Monza . [136] L’équipe a terminé la saison 2020 raccourcie troisième du championnat des constructeurs avec 202 points. [137] Sainz a terminé le championnat des pilotes sixième avec 105 points et Norris neuvième avec 97 points. [137]
Retour aux moteurs Mercedes (2021–)
McLaren a de nouveau utilisé des moteurs Mercedes en 2021 après la fin de leur accord avec Renault . [138] McLaren avait déjà collaboré avec Mercedes de 1995 à 2014. [139] Daniel Ricciardo a quitté Renault pour s’associer à Lando Norris pour le Championnat du monde de Formule 1 2021 dans le cadre d’un contrat pluriannuel. [140] Ricciardo a remplacé Carlos Sainz , qui a déménagé à Ferrari . [141] Au cours des neuf premières courses de la saison, l’équipe a remporté trois podiums avec la puissance Mercedes, en Italie , à Monaco et en Autriche, le tout avec l’aimable autorisation de Norris.
Au Grand Prix d’Italie 2021 , Ricciardo a remporté sa première victoire depuis le Grand Prix de Monaco 2018 et la première victoire de McLaren depuis le Grand Prix du Brésil 2012 . [142] Une deuxième place pour Norris signifiait également que McLaren a réalisé son premier doublé depuis le Grand Prix du Canada 2010 et le seul doublé pour la saison 2021. Norris a obtenu la première pole position de l’équipe à l’ère hybride au Grand Prix de Russie 2021mais n’a pas pu le convertir en victoire, terminant à la 7e place en raison du changement soudain et radical des conditions météorologiques et de la stratégie de l’équipe dans les deux derniers tours de la course. Une baisse de forme ultérieure dans la dernière partie de la saison a vu McLaren terminer quatrième du championnat des constructeurs derrière la Scuderia Ferrari.
McLaren a commencé la saison 2022 avec Ricciardo et Norris terminant 14e et 15e à Bahreïn après avoir échoué à atteindre Q3 pour la première fois depuis 2020. [143]
Historique des courses : autres séries
Can-Am
La voiture de sport McLaren M1A de 1964 a été la première voiture auto-conçue par l’équipe. La version ‘B’ a couru en Can-Am lors de la saison 1966
La première voiture de course sportive de McLaren était la Groupe 7 M1 – avec un moteur Chevrolet à petit bloc dans un châssis Elva modifié. La voiture a couru en Amérique du Nord et en Europe en 1963 et 1964 dans divers événements du G7 et du United States Road Racing Championship. Pour la série Can-Am, qui a débuté en 1966, McLaren a créé la M3 conduite par Bruce et Chris Amon – des voitures clientes sont également apparues dans plusieurs courses de la saison 1966 . Avec la M3, ils ont mené deux courses mais n’ont remporté aucune victoire, et le titre inaugural a été remporté par John Surtees dans une Lola T70. L’année suivante, Robin Herd a spécialement conçu le M6A à moteur V8 de Chevrolet ., des retards avec le programme de Formule 1 permettant à l’équipe de consacrer des ressources supplémentaires au développement de la voiture Can-Am qui a été la première à être peinte en orange McLaren. Avec Denny Hulme désormais partenaire de Bruce, ils ont remporté cinq des six courses et Bruce a remporté le championnat, établissant le modèle pour les quatre prochaines années. Lors de la saison 1968 , ils ont utilisé une nouvelle voiture, la M8, pour remporter quatre courses ; les McLaren hors travaux ont pris les deux autres, mais cette fois Hulme a été victorieux au général. Lors de la saison 1969 , la domination de McLaren est devenue totale puisqu’ils ont remporté les 11 courses avec la M8B ; Hulme en a remporté cinq et Bruce en a remporté six et le championnat des pilotes. [26]À partir de 1969, la McLaren M12 – la “variante” cliente de la M8 – a été conduite par plusieurs concurrents, dont une version modifiée par Jim Hall of Chaparral. Le succès de McLaren en Can-Am a apporté des récompenses financières, à la fois des prix en argent et de l’argent provenant de la vente de voitures à d’autres équipes, qui ont aidé à soutenir l’équipe et à financer le programme de Formule 1 naissant et relativement mal rémunéré. [26] [144]
Bruce McLaren a été tué en essayant une McLaren M8D à Goodwood en 1970
Lorsque Bruce a été tué en testant le M8D de la saison 1970 , il a d’abord été remplacé par Dan Gurney , puis plus tard par Peter Gethin . Ils ont remporté respectivement deux et une courses, tandis que Hulme en a remporté six sur le chemin du championnat. Les équipes privées participant à la série Can-Am de 1970 comprenaient des M3B plus anciens ainsi que le M12 – la version client du M8B de l’équipe. Au cours de la saison 1971 , l’équipe a relevé le défi du champion du monde 1969 Jackie Stewart dans la Lola T260, remportant huit courses, Peter Revson remportant le titre. Hulme a également remporté trois courses Can-Am lors de la saison 1972 , mais la McLaren M20 a été battue par la Porsche 917 ./10s de Mark Donohue et George Follmer . Face aux ressources plus importantes de Porsche, McLaren décide d’abandonner Can-Am à la fin de 1972 et de se concentrer uniquement sur les courses à roues ouvertes . [26] Lorsque la série Can-Am originale a cessé à la fin de la saison 1974 , McLaren était de loin le constructeur le plus titré avec 43 victoires. [145]
Indianapolis 500
La McLaren M16C a été conduite par Peter Revson dans l’ Indianapolis 500 de 1972
McLaren a participé pour la première fois à la course Indianapolis 500 du United States Auto Club (USAC) en 1970 , encouragée par son fournisseur de pneus Goodyear , qui voulait briser l’emprise du concurrent Firestone sur l’événement. Avec la voiture M15, Bruce, Chris Amon et Denny Hulme sont entrés, mais après qu’Amon se soit retiré et que Hulme ait été gravement brûlé aux mains lors d’un incident à l’entraînement, Peter Revson et Carl Williams ont pris leur place dans la course pour se retirer et terminer septième, respectivement. L’équipe a également disputé certaines des courses les plus prestigieuses du championnat USAC cette année-là, comme elle le ferait les années suivantes. [146]Pour 1971, ils avaient une nouvelle voiture, la M16, dont le pilote Mark Donohue a déclaré: “… obsolète toutes les autres voitures sur la piste …” Aux 500 miles d’Indianapolis de cette année-là, Revson s’est qualifié en pole et a terminé deuxième, tandis qu’en 1972 , Donohue a gagné dans le M16B de l’ équipe privée Penske . [147] L’ événement 1973 avait Johnny Rutherford rejoindre l’équipe; il s’est qualifié en pole, mais a terminé neuvième, Revson s’est écrasé. [148] McLaren a remporté son premier Indianapolis 500 en 1974 avec Rutherford. La combinaison McLaren et Rutherford a terminé deuxième en 1975 et a de nouveau gagné en 1976 . [149]Les développements de la M16 avaient été utilisés tout au long de cette période jusqu’à l’introduction de la nouvelle voiture M24 en 1977. L’équipe n’a pas reproduit son récent succès à Indianapolis en 1977 , 1978 ou 1979 , et bien qu’elle ait continué à gagner d’autres courses de l’USAC, par le fin 1979, ils décident de mettre fin à leur implication. [150]
La voiture soutenue par McLaren aux 500 Indianapolis 2017 , pilotée par Fernando Alonso
Le 12 avril 2017, McLaren a révélé qu’il participerait aux 500 Indianapolis 2017 avec son pilote de Formule 1 actuel Fernando Alonso au volant d’une Andretti Autosport IndyCar de marque McLaren à moteur Honda. [151] Lors des qualifications, Alonso a obtenu un départ au deuxième rang à partir du cinquième. [152] Pendant la course, Alonso a mené 27 tours lors de son premier départ en Indy 500. À 21 tours de la fin, Alonso était septième lorsque son moteur Honda est tombé en panne. [153] Il a été classé 24e. Après sa retraite, il a reçu une ovation debout des tribunes. [154] Alonso a été félicité pour ses débuts solides. [155] [156]
Le 10 novembre 2018, McLaren a annoncé qu’elle participerait à l ‘ Indianapolis 500 2019 avec Fernando Alonso et en utilisant des moteurs Chevrolet . [157] [158] Cependant, après des difficultés mécaniques et un grave accident à l’entraînement, l’équipe n’a pas réussi à se qualifier pour la course (tout comme deux autres entrées associées à Carlin, l’une avec un autre ancien pilote de F1 ( Max Chilton ) au volant). [159]
IndyCar
En août 2019, il a été annoncé que McLaren disputerait le championnat à plein temps en 2020 , en collaboration avec Arrow Schmidt Peterson Motorsports [160] pour former Arrow McLaren SP .
Zak Brown a déclaré dans une interview avec Leigh Diffey que McLaren rejoignant la série IndyCar à plein temps était motivé par deux objectifs différents. Le premier était de commercialiser la marque McLaren et certains des principaux sponsors américains de l’équipe McLaren Formula One dans une série de courses principalement centrée sur l’Amérique du Nord, car la Formule 1 n’avait que trois courses en Amérique du Nord en 2021.et une seule de ces races était aux États-Unis. La seconde consistait à intégrer l’expertise en ingénierie de McLaren dans une série de courses dans laquelle les autres équipes de Formule 1 n’étaient pas impliquées, car Brown pensait que McLaren se démarquerait davantage parmi ses concurrents en IndyCar que dans d’autres séries de courses. Brown a également déclaré que McLaren avait choisi de s’associer à Schmidt Peterson Motorsports parce que leurs efforts précédents pour aligner leur équipe avec l’aide d’Andretti Autosport et Carlin exclusivement pour l’Indianapolis 500 n’avaient pas été couronnés de succès et que l’achat de la série IndyCar par Penske Entertainment avait donné McLaren plus confiance . dans la viabilité à long terme et la stabilité de la série par rapport à la propriété précédente sous Tony George . [161]
En août 2021, il a été annoncé que McLaren Racing acquerrait une participation majoritaire dans l’équipe IndyCar. La transaction sera conclue d’ici la fin de l’année et verra McLaren Racing prendre une part de 75% de l’équipe. Les conditions financières de l’accord ne sont pas divulguées. [162]
Autres séries
Logo de l’équipe McLaren Extreme E , entrant dans le championnat à partir de 2022 .
En décembre 2020, Zak Brown a annoncé son intérêt à inscrire le nom McLaren dans le championnat de Formule E une fois le contrat de l’entreprise en tant que fournisseur de batteries expiré. [163] En janvier de l’année suivante, McLaren a signé une option pour entrer dans le championnat pour 2022. [164] L’équipe a confirmé son entrée pour la neuvième saison en mai 2022, et ils entreront dans le sport aux côtés de Maserati . Ils entreront dans le sport en acquérant l’ équipe de Formule E Mercedes-EQ .
En juin 2021, McLaren Racing a annoncé qu’il engagerait une équipe dans la série Extreme E en 2022 . L’opération utilise le personnel existant de l’extérieur du programme de Formule 1, [165] tandis que Tanner Foust et Emma Gilmour ont été signés pour conduire pour l’équipe. [166]
McLaren revoit également la réglementation LMDh pour une éventuelle entrée dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à partir de 2024. [167] [168]
Voitures des clients
La McLaren F1 GTR , en compétition lors de la saison 1995 de la série BPR Global GT
Outre les voitures pilotées par l’équipe d’usine, une variété de voitures de course McLaren ont également été utilisées par les équipes clientes. Au cours de leurs années de formation, McLaren a construit la Formule 2, [169] l’escalade , [170] la Formule 5000 [171] et les voitures de course [172] qui ont été vendues aux clients. N’ayant pas la capacité de construire les nombres souhaités, Trojan a été sous-traité pour en construire certains. [169] [171] [172] Dans Can-Am, Trojan a construit des versions client des voitures M6 et M8 et des voitures ex-usine ont été vendues à des corsaires lorsque de nouveaux modèles sont arrivés; la moitié du peloton était McLaren lors de certaines courses. Auteur Mark Hughesdit, “plus de 220” McLaren ont été construites par Trojan. [26] Dans la compétition USAC et la Formule 1 également, de nombreuses équipes ont utilisé des McLaren à la fin des années 1960 et dans les années 1970. [173] Un M8F de 1972 a été reconstruit en tant que C8 pour être utilisé dans les courses du groupe C en 1982, mais a eu peu de succès. [174]
Au milieu des années 1990, la société sœur de McLaren Racing, McLaren Cars (maintenant McLaren Automotive) a construit une version de course de leur voiture de route F1 , la F1 GTR qui a remporté les 24 Heures du Mans 1995 et les 1995 et 1996 BPR Global GT Series . [175] Plus récemment, une version GT3 de leur nouvelle voiture de route MP4-12C a été annoncée et sera engagée par CRS Racing dans le Championnat d’Europe FIA GT3 . [176] La MP4-12C a été remplacée par la McLaren 650S puis la McLaren 720S pour les courses GT3.
Les caractéristiques
Ron Dennis , ici photographié au Grand Prix de Monaco 2000 , a été directeur de l’équipe de 1980 à 2009 et a été président du groupe McLaren jusqu’en 2017
McLaren Racing est une filiale en propriété exclusive du groupe McLaren , qui ne comprend actuellement que deux autres filiales – McLaren Automotive et McLaren Applied – ayant centralisé de nombreuses succursales de l’entreprise depuis 2010. En 2021, le groupe compte plus de 4000 employés, [177] n’en ayant eu qu’environ 1300 en 2009. [178]
Propriété et gestion
Après la mort de Bruce McLaren dans un accident de test en 1970, Teddy Mayer a repris l’équipe. En 1981, McLaren a fusionné avec Project Four Racing de Ron Dennis ; Dennis a pris la relève en tant que directeur de l’équipe et peu de temps après a organisé un rachat des actionnaires d’origine de McLaren pour prendre le contrôle total de l’équipe. Dennis a offert à Mansour Ojjeh la possibilité d’acheter 50% de l’équipe en 1983, McLaren devenant une coentreprise avec le groupe TAG d’Ojjeh . En 2000, après avoir fourni des moteurs à l’équipe via sa filiale Mercedes pendant 5 ans, Daimler AG exerce une option d’achat de 40% du groupe TAG McLaren. [179] Dennis et Ojjeh ont chacun conservé une part de 30 %, [180]et chacun a vendu la moitié de sa participation à la Mumtalakat Holding Company ( le fonds souverain du Royaume de Bahreïn ) en 2007 . le rebaptisant Mercedes GP ) en novembre 2009 ; [182] leurs actions McLaren ont été revendues à Mumtalakat, Dennis et Ojjeh en 2010. [183]
Dennis a démissionné en tant que PDG et directeur d’équipe de McLaren en 2009, cédant les deux rôles à Martin Whitmarsh. [184] [185] Cependant, après la saison 2013 non compétitive, Dennis a repris le rôle en janvier 2014; [186] Whitmarsh a officiellement quitté l’équipe plus tard cette année-là. [187] Dennis a cherché à prendre une participation majoritaire dans l’entreprise, mais sa relation avec Ojjeh s’était détériorée, peut-être dès 2013. [188] [189] En 2016, Dennis a été contraint de quitter son rôle de PDG par Ojjeh ;. [190] il a vendu ses actions restantes dans la société l’année suivante. [191] En décembre 2020 [update], Mumtalakat détient 56,3 % du groupe McLaren, TAG Automotive Ltd. en détient 14,3 %,Nidala (BVI) Ltd. de Michael Latifi possédait 10 %, et les actionnaires mineurs détenaient le reste. [192]
Après le retour de Dennis en 2014, il avait aboli le poste de directeur d’équipe chez McLaren, affirmant qu’il s’agissait d’un poste “obsolète”. [193] Éric Boullier a plutôt été nommé directeur de course en janvier 2014, devenant responsable de l’équipe de F1. [194] Après la sortie de Dennis, Zak Brown a été choisi pour le poste de directeur exécutif, le poste de PDG étant laissé vacant. [195] La prise de conscience croissante de la médiocrité de la voiture a provoqué un remaniement en 2018 : Brown a été promu PDG en avril, et lorsque Boullier a démissionné en juillet, son poste a été partagé entre Gil de Ferran en tant que directeur sportif et Andrea Stella en tant que directeur de la performance. . [196] En mai 2019 Andreas Seidla été nommé nouveau chef d’équipe. [197]
Depuis 2004, l’équipe est basée au McLaren Technology Center à Woking, en Angleterre. [198] Les installations comprennent une soufflerie et un simulateur de conduite qui serait le plus sophistiqué du sport. [199] L’équipe a également créé le programme McLaren Young Driver , qui compte actuellement un pilote signé. [200] [201]
Politique
McLaren a eu une relation difficile avec l’instance dirigeante de la Formule 1, la FIA, et son prédécesseur la FISA, ainsi qu’avec les détenteurs de droits commerciaux du sport. McLaren a été impliqué, avec les autres équipes de la Formula One Constructors Association (FOCA), dans un différend avec la FISA et Alfa Romeo, Renault et Ferrari sur le contrôle du sport au début des années 1980. Au cours de ce conflit, connu sous le nom de guerre FISA-FOCA , une série d’échappées a été menacée, la FISA a refusé de sanctionner une course et la FOCA en a boycotté une autre . Il a finalement été résolu par un accord de partage des revenus appelé l’ accord Concorde . [202] [203] [204]
Des accords Concorde ultérieurs ont été signés en 1987 et 1992, mais en 1996, McLaren a de nouveau été l’une des équipes qui ont contesté les termes d’un nouvel accord, cette fois avec l’organisation Formula One Promotions and Administration de l’ancien président de la FOCA Bernie Ecclestone ; un nouvel accord de 10 ans a finalement été signé en 1998. [205] Des arguments similaires ont repris au milieu des années 2000, avec McLaren et leur copropriétaire Mercedes menaçant à nouveau de lancer une série rivale, avant qu’un autre accord Concorde ne soit signé en 2009. [ 206] En 2007, McLaren a été impliqué dans une controverse d’espionnage après que leur designer en chef Mike Coughlanobtenu des informations techniques confidentielles de Ferrari. McLaren a été exclu du championnat des constructeurs pendant un an et l’équipe a été condamnée à une amende de 100 millions de dollars américains. [102] [207] Bien que les termes des accords les plus récents, en 2013 et 2021, aient été longuement négociés, McLaren n’a pas adopté une position aussi ouvertement hostile que par le passé.
Parrainage, dénomination et livrée
L’équipe de Formule 1 de McLaren a été parrainée pendant 23 ans par la marque de cigarettes Marlboro de Philip Morris
L’équipe de Formule 1 de McLaren s’appelait à l’origine Bruce McLaren Motor Racing et, pour sa première saison, a couru des voitures de couleur blanche et verte, résultat d’un accord avec les créateurs du film Grand Prix . [208] Entre 1968 et 1971 , l’équipe a utilisé un design orange, qui a également été appliqué aux voitures participant aux séries Indianapolis 500 et Can-Am, et a été utilisé comme livrée de test provisoire dans les années suivantes. [208] [209] [210]
En 1968 , le Royal Automobile Club et la FIA ont assoupli les règles concernant le parrainage commercial des voitures de Formule 1, et en 1972 , la société de cosmétiques Yardley de Londres est devenue le premier sponsor titre de McLaren. [211] [212] En conséquence, la livrée a été changée en une livrée à prédominance blanche pour refléter les couleurs du sponsor. [213] Cela a changé en 1974 , lorsque Philip Morris a rejoint en tant que sponsor principal via leur marque de cigarettes Marlboro, tandis qu’une voiture a continué à fonctionner – apparemment par une équipe distincte – avec la livrée Yardley pour l’année. [212] La marque rouge et blanche de Marlboro a duré jusqu’en 1996, au cours de laquelle l’équipe a porté divers noms incorporant le mot “Marlboro”, ce qui en fait le parrainage de Formule 1 le plus ancien (et toujours le parrainage en titre le plus long, qui a depuis été dépassé par le parrainage de l’équipe par Hugo Boss , qui a fonctionné de 1981 à 2014 ). [214] [215] [216] [217]
En 1997 , Philip Morris a transféré son parrainage Marlboro à Ferrari et a été remplacé par la marque de cigarettes West de Reemtsma , l’équipe entrant sous le nom de West McLaren Mercedes . [218] En conséquence, McLaren a adopté une livrée argentée et noire. À la mi-2005, une directive de l’Union européenne a interdit la publicité sur le tabac dans le sport, ce qui a forcé McLaren à mettre fin à son association avec West. [219] En 2006 , l’équipe a concouru sans sponsor titre, entrant sous le nom de Team McLaren Mercedes . McLaren a modifié sa livrée pour introduire du rouge dans le design et a changé l’argent en chrome.
En 2007 , McLaren a signé un contrat de sept ans avec la société de télécommunications Vodafone et est devenu connu sous le nom de Vodafone McLaren Mercedes . [220] L’arrangement devait durer jusqu’en 2014 , bien que l’équipe ait annoncé lors du Grand Prix d’Australie 2013 que leur partenariat se terminerait à la fin de la saison 2013 . [221] Malgré l’explication de la décision de conclure le parrainage comme étant le résultat du désir de Vodafone de reconsidérer ses opportunités commerciales, il a été rapporté plus tard que la décision d’organiser le Grand Prix de Bahreïn 2012 malgré un soulèvement civil en cours etles protestations contre la course et l’incapacité de Vodafone à retirer leurs logos des voitures McLaren pendant la course comme étant un facteur clé dans la décision de mettre fin au parrainage. [222] Johnnie Walker, marque de whisky appartenant à Diageo , sponsor associé depuis 2005, a proposé de prendre la relève en tant que sponsor titre à la fin de 2013, mais leur offre de 43 millions de livres sterling a été refusée par le président de McLaren, Ron Dennis, qui pensait que c’était “trop petit.” [223]
Fin 2015, il a été annoncé que McLaren devait perdre son sponsor TAG Heuer au profit de Red Bull Racing. Le chef de McLaren, Ron Dennis, a admis plus tard s’être brouillé avec le PDG de TAG Heuer, Jean-Claude Biver. En 2015, McLaren n’avait pas de sponsor en titre et s’apprêtait à perdre 20 millions de livres sterling supplémentaires en parrainage en 2016. [223] Entre 2015 et 2017, l’équipe a concouru sous le nom de McLaren Honda en raison de son partenariat avec ce fabricant de moteurs. [224] L’équipe a concouru en tant que McLaren depuis 2018. [225]
En 2019 , British American Tobacco a conclu un «partenariat mondial» avec McLaren dans le cadre de sa campagne A Better Tomorrow , concernant les cigarettes électroniques et les produits de tabagisme alternatifs connexes; [226] en raison de l’association du tabac, l’accord a suscité une controverse similaire à la marque Mission Winnow utilisée par la Scuderia Ferrari. [227] En juillet 2020, McLaren a annoncé un partenariat stratégique pluriannuel avec Gulf Oil International . [228]
Les voitures de McLaren étaient à l’origine nommées avec la lettre M suivie d’un numéro, parfois également suivie d’une lettre désignant le modèle. [229] Après la fusion de 1981 avec Project Four, les voitures étaient appelées “MP4/x”, ou depuis 2001 “MP4-x”, [230] où x est la génération du châssis (par exemple MP4/1 , MP4-22 ). « MP4 » signifiait initialement « M arlboro Project 4 », [231] de sorte que le titre complet des voitures (McLaren MP4/x) reflétait non seulement le nom historique de l’équipe, mais aussi les noms du sponsor principal de l’équipe . et sa nouvelle pièce constitutive. Depuis le changement de sponsor en titre en 1997, “MP4” signifiait “P rojet 4 “. [232] À partir de 2017, suite au départ de Ron Dennis de l’équipe, le schéma de dénomination des voitures a changé en “MCL” suivi d’un numéro. [233] Depuis 2017, McLaren a de plus en plus adopté les couleurs orange, conçues pour rappeler les livrées de Bruce McLaren.
Le 11 février 2022, McLaren a lancé la nouvelle voiture de course virtuelle McLaren MCL36 à l’intérieur de la plateforme de jeu en ligne Roblox . La voiture peut être conduite dans certaines expériences Roblox, telles que Driving Simulator, Jailbreak et Ultimate Driving. [234]
Le 16 mars 2022, McLaren a signé un nouveau contrat de sponsoring pluriannuel avec Google . [235]
Résultats des courses
Résultats de la Formule 1
- Pourcentage de victoires aux championnats constructeurs : 14,3 %
- Pourcentage de victoires aux championnats des pilotes : 21,4 %
- Pourcentage de gain : 20,1 %
Résultats de la Formule 1 | ||||||||
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( les italiques indiquent les inscriptions hors travaux ; les caractères gras indiquent les championnats remportés) | ||||||||
An | Nom | Auto | Moteur | Pneus | Non. | Conducteurs | Points | COE |
1966 | Course automobile Bruce McLaren | M2B | Ford 406 3.0 V8 Sérénissime M166 3.0 V8 |
F | S/O [d] | Bruce Mc Laren | 2 1 |
9ème 12ème |
1967 | Course automobile Bruce McLaren | M4B M5A |
BRM P56 2.0 V8 BRM P142 3.0 V12 |
g | S/O [d] | Bruce Mc Laren | 3 | 10e |
1968 | Course automobile Bruce McLaren | M5A M7A |
BRM P142 3.0 V12 Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 |
g | S/O [d] | Denny Hulmé Bruce Mc Laren |
3 49 |
10ème 2ème |
1969 | Course automobile Bruce McLaren | M7A M7B M7C M9A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | S/O [d] | Bruce Mc Laren Denny Hulmé Derek Bell |
38 (40) | 5ème |
1970 | Course automobile Bruce McLaren | M7D M14A M14D |
Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 Alfa Romeo T33 3.0 V8 |
g | S/O [d] | Bruce Mc Laren Denny Hulmé Pierre Gethin Dan Gurney Andréa de Adamich Nanni Galli |
35 0 |
5ème CN |
1971 | Course automobile Bruce McLaren | M14A M19A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | S/O [d] | Denny Hulmé Pierre Gethin Jackie Olivier |
dix | 6ème |
1972 | Yardley Team McLaren | M19A M19C |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | S/O [d] | Denny Hulmé Pierre Revson Brian Redman Jody Scheckter |
47 (49) | 3ème |
1973 | Yardley Team McLaren | M19A M19C M23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | S/O [d] | Denny Hulmé Pierre Revson Jody Scheckter Jacky Ickx |
58 | 3ème |
1974 | Yardley Team McLaren Équipe Marlboro Texaco |
M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 5. 6. 33. 33. 33. |
Emerson Fittipaldi Denny Hulmé Mike Hailwood David Hobbs Masse Jochen |
73 (75) | 1er |
1975 | Équipe Marlboro Texaco | M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 1. 2. |
Emerson Fittipaldi Masse Jochen |
53 | 3ème |
1976 | Marlboro équipe McLaren | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 11. 12. |
James Hunt Masse Jochen |
74 (75) | 2e |
1977 | Marlboro équipe McLaren | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 1. 2. 14. 40. |
James Hunt Masse Jochen Bruno Giacomelli Gilles Villeneuve |
60 | 3ème |
1978 | Marlboro équipe McLaren | M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 7. 8. 33. |
James Hunt Patrick Tambay Bruno Giacomelli |
15 | 8ème |
1979 | Marlboro équipe McLaren Löwenbräu Team McLaren |
M26 M28 M28B M28C M29 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 7. 8. |
Jean Watson Patrick Tambay |
15 | 7ème |
1980 | Marlboro équipe McLaren | M29B M29C M30 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | g | 7. 8. 8. |
Jean Watson Alain Prost Stéphane Sud |
11 | 9ème |
1981 | Marlboro McLaren International | M29C M29F MP4 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7. 8. |
Jean Watson Andréa de Cesaris |
28 | 6ème |
1982 | Marlboro McLaren International | MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7. 8. |
Jean Watson Niki Lauda |
69 | 2e |
1983 | Marlboro McLaren International | MP4/1C MP4/1E |
Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 TAG-Porsche 1.5 V6 t |
M | 7. 8. |
Jean Watson Niki Lauda |
34 0 |
5ème CN |
1984 | Marlboro McLaren International | MP4/2 | TAG-Porsche 1.5 V6 t | M | 7. 8. |
Niki Lauda Alain Prost |
143,5 | 1er |
1985 | Marlboro McLaren International | MP4/2B | TAG-Porsche 1.5 V6 t | g | 1. 1. 2. |
Niki Lauda Jean Watson Alain Prost |
90 | 1er |
1986 | Marlboro McLaren International | MP4/2C | TAG-Porsche 1.5 V6 t | g | 1. 2. |
Alain Prost Keke Rosberg |
96 | 2e |
1987 | Marlboro McLaren International | MP4/3 | TAG-Porsche 1.5 V6 t | g | 1. 2. |
Alain Prost Stefan Johansson |
76 | 2e |
1988 | Honda Marlboro McLaren | MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6 t | g | 11. 12. |
Alain Prost Ayrton Séné |
199 | 1er |
1989 | Honda Marlboro McLaren | MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | g | 1. 2. |
Ayrton Séné Alain Prost |
141 | 1er |
1990 | Honda Marlboro McLaren | MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | g | 27. 28. |
Ayrton Séné Gérard Berger |
121 | 1er |
1991 | Honda Marlboro McLaren | MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | g | 1. 2. |
Ayrton Séné Gérard Berger |
139 | 1er |
1992 | Honda Marlboro McLaren | MP4/6B MP4/7A |
Honda RA122E 3.5 V12 Honda RA122E/B 3.5 V12 |
g | 1. 2. |
Ayrton Séné Gérard Berger |
99 | 2e |
1993 | Marlboro McLaren | MP4/8 | Ford HBE7 3.5 V8 | g | 7. 7. 8. |
Michel Andretti Mika Häkkinen Ayrton Séné |
84 | 2e |
1994 | Marlboro McLaren Peugeot | MP4/9 | Peugeot A6 3.5 V10 | g | 7. 7. 8. |
Mika Häkkinen Philippe Alliot Martin Brundle |
42 | 4ème |
1995 | Marlboro McLarenMercedes | MP4/10 MP4/10B MP4/10C |
Mercedes FO 110 3.0 V10 | g | 7. 7. 8. 8. |
Marc Blundell Nigel Mansell Mika Häkkinen Jan Magnussen |
30 | 4ème |
1996 | Marlboro McLarenMercedes | MP4/11 | Mercedes FO 110 3.0 V10 | g | 7. 8. |
Mika Häkkinen David Coultard |
49 | 4ème |
1997 | Mercedes McLaren Ouest | MP4/12 | Mercedes FO 110E 3.0 V10 Mercedes FO 110F 3.0 V10 |
g | 9. 10. |
Mika Häkkinen David Coultard |
63 | 4ème |
1998 | Mercedes McLaren Ouest | MP4/13 | Mercedes FO 110G 3.0 V10 | B | 7. 8. |
David Coultard Mika Häkkinen |
156 | 1er |
1999 | Mercedes McLaren Ouest | MP4/14 | Mercedes FO 110H 3.0 V10 | B | 1. 2. |
Mika Häkkinen David Coultard |
124 | 2e |
2000 | Mercedes McLaren Ouest | MP4/15 | Mercedes FO 110J 3.0 V10 | B | 1. 2. |
Mika Häkkinen David Coultard |
152 | 2e |
2001 | Mercedes McLaren Ouest | MP4-16 | Mercedes FO 110K 3.0 V10 | B | 3. 4. |
Mika Häkkinen David Coultard |
102 | 2e |
2002 | Mercedes McLaren Ouest | MP4-17 | Mercedes FO 110M 3.0 V10 | M | 3. 4. |
David Coultard Kimi raikkonen |
65 | 3ème |
2003 | Mercedes McLaren Ouest | MP4-17D | Mercedes FO 110M 3.0 V10 Mercedes FO 110P 3.0 V10 |
M | 5. 6. |
David Coultard Kimi raikkonen |
142 | 3ème |
2004 | Mercedes McLaren Ouest | MP4-19 MP4-19B |
Mercedes FO 110Q 3.0 V10 | M | 5. 6. |
David Coultard Kimi raikkonen |
69 | 5ème |
2005 | Mercedes McLaren Ouest Équipe McLaren Mercedes |
MP4-20 | Mercedes FO 110R 3.0 V10 | M | 9. 10. 10. 10. |
Kimi raikkonen Juan-Pablo Montoya Pedro de la Rosa Alexandre Würz |
182 | 2e |
2006 | Équipe McLaren Mercedes | MP4-21 | Mercedes FO 108S 2.4 V8 | M | 3. 4. 4. |
Kimi raikkonen Juan-Pablo Montoya Pedro de la Rosa |
110 | 3ème |
2007 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-22 | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | B | 1. 2. |
Fernando Alonso Lewis Hamilton |
0 (203) | EX |
2008 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-23 | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | B | 22. 23. |
Lewis Hamilton Heikki Kovalainen |
151 | 2e |
2009 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-24 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | 1. 2. |
Lewis Hamilton Heikki Kovalainen |
71 | 3ème |
2010 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-25 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | 1. 2. |
Jensen Button Lewis Hamilton |
454 | 2e |
2011 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-26 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | P | 3. 4. |
Lewis Hamilton Jensen Button |
497 | 2e |
2012 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-27 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | P | 3. 4. |
Jensen Button Lewis Hamilton |
378 | 3ème |
2013 | Vodafone McLaren Mercedes | MP4-28 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | P | 5. 6. |
Jensen Button Sergio Pérez |
122 | 5ème |
2014 | McLarenMercedes | MP4-29 | Mercedes PU106A Hybride 1.6 V6 t | P | 20. 22. |
Kévin Magnussen Jensen Button |
181 | 5ème |
2015 | McLaren Honda | MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | P | 14. 20. 22. |
Fernando Alonso Kévin Magnussen Jensen Button |
27 | 9ème |
2016 | McLaren Honda | MP4-31 | Honda RA616H 1.6 V6 t | P | 14. 22. 47. |
Fernando Alonso Jensen Button Stoffel Vandoorne |
76 | 6ème |
2017 | McLaren Honda | MCL32 | Honda RA617H 1.6 V6 t | P | 2. 14. 22. |
Stoffel Vandoorne Fernando Alonso Jensen Button |
30 | 9ème |
2018 | Équipe McLaren F1 | MCL33 | Renault RE18 1.6 V6 t | P | 2. 14. |
Stoffel Vandoorne Fernando Alonso |
62 | 6ème |
2019 | Équipe McLaren F1 | MCL34 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 t | P | 4. 55. |
Lando Norris Carlos Sainz Jr. |
145 | 4ème |
2020 | Équipe McLaren F1 | MCL35 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 t | P | 4. 55. |
Lando Norris Carlos Sainz Jr. |
202 | 3ème |
2021 | Équipe McLaren F1 | MCL35M | Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t | P | 3. 4. |
Daniel Ricardo Lando Norris |
275 | 4ème |
2022 | Équipe McLaren F1 | MCL36 | Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t | P | 3. 4. |
Daniel Ricardo Lando Norris |
46* | 4ème* |
* Saison toujours en cours. | ||||||||
Provenance : [236] |
Champions des pilotes
Sept pilotes ont remporté un total de douze championnats de pilotes avec McLaren : [237]
- Emerson Fittipaldi ( 1974 )
- James Hunt ( 1976 )
- Niki Lauda ( 1984 )
- Alain Prost ( 1985 , 1986 , 1989 )
- Ayrton Senna ( 1988 , 1990 , 1991 )
- Mika Häkkinen ( 1998 , 1999 )
- Lewis Hamilton ( 2008 )
Résultats des courses américaines à roues ouvertes
( clé )
An | Châssis | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | McLaren M15 | Offenhauser 159 I4 t | g | PHX1 | FILS | TRE1 | INDE | MIL1 | réseau local | CDR | micro | IRP | RPS | MIL2 | Ontario | DQSF | ISF | SED | TRE2 | SAC | PHX2 | |
Chris Amon | DNQ | |||||||||||||||||||||
Pierre Revson | 22 | 8 | ||||||||||||||||||||
Denny Hulmé | DNQ | |||||||||||||||||||||
Carl Williams | 9 | |||||||||||||||||||||
Bruce Mc Laren | DNQ | |||||||||||||||||||||
1971 | McLaren M16A | Offenhauser 159 I4 t | g | RAF | PHX1 | TRE1 | INDE | MIL1 | COP | micro | MIL2 | Ontario | TRE2 | PHX2 | ||||||||
Denny Hulmé | 17 | |||||||||||||||||||||
Gordon Johncock | 27 | |||||||||||||||||||||
Pierre Revson | 2 | 21 | 7 | |||||||||||||||||||
1972 | McLaren M16A | Offenhauser 159 I4 t | g | PHX | TRE | INDE | MIL | micro | COP | MIL | Ontario | TRE | PHX | |||||||||
Gordon Johncock | 3 | |||||||||||||||||||||
McLaren M16B | 20 | 9 | 22 | 13 | 20 | |||||||||||||||||
Pierre Revson | 31 | 31 | 23 | |||||||||||||||||||
1973 | McLaren M16C | Offenhauser 159 I4 t | g | TXS | TRE | INDE | MIL | COP | micro | MIL | Ontario | micro | TRE | TXS | PHX | |||||||
Pierre Revson | 31 | 21 | 23 | |||||||||||||||||||
Johnny Rutherford | 4 | 15 | 9 | 5 | 5 | 2 | 18 | 1 | 31 | 3 | 1 | 4 | 2 | DNQ | ||||||||
1974 | McLaren M16C/D | Offenhauser 159 I4 t | g | Ontario | PHX1 | TRE1 | INDE | MIL1 | COP | MIC1 | MIL2 | MIC2 | TRE2 | TRE3 | PHX2 | |||||||
David Hobbs | 5 | |||||||||||||||||||||
Johnny Rutherford | 1 | 27 | 7 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4 | 5 | 9 | 4 | 7 | 7 | |||||||||
1975 | McLaren M16E | Offenhauser 159 I4 t | g | Ontario | PHX1 | TRE1 | INDE | MIL1 | COP | MIC1 | MIL2 | MIC2 | TRE2 | PHX2 | ||||||||
Johnny Rutherford | 2 | 17 | 1 | 2 | 2 | 3 | 6 | 6 | 13 | 2 | 3 | 11 | ||||||||||
1976 | McLaren M16E | Offenhauser 159 I4 t | g | PHX1 | TRE1 | INDE | MIL1 | COP | MIC1 | TXS1 | TRE2 | MIL2 | Ontario | MIC2 | TXS2 | PHX2 | ||||||
Johnny Rutherford | 18 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 3 | 7 | 3 | 2 | 11 | 1 | 16 | |||||||||
1977 | McLaren M24 | Cosworth DFX V8 t | g | ONT1 | PHX1 | TXS1 | TRE | INDE | MIL1 | COP | MOS | MIC1 | TXS2 | MIL2 | ONT2 | MIC2 | PHX2 | |||||
Johnny Rutherford | 25 | 1 | 4 | 8 | 33 | 1 | 5 | 9 | 3 | 1 | 1 | 24 | 2 | 22 | ||||||||
1978 | McLaren M24B | Cosworth DFX V8 t | g | PHX1 | ONT1 | TXS1 | TRE1 | INDE | MOS | MIL1 | COP | MIC1 | ATL | TXS2 | MIL2 | ONT2 | MIC2 | TRE2 | SIL | BRH | PHX2 | |
Johnny Rutherford | 16 | 13 | 19 | dix | 13 | 8 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 8 | 11 | 13 | 11 | 5 | 3 | 1 | ||||
1979 | McLaren M24B | Cosworth DFX V8 t | g | PHX | ATL | INDE | TRE | L’HME | WGL | TRE | Ontario | L’HME | ATL | PHX | ||||||||
Johnny Rutherford | 3 | 1 | 1 | 18 | 15 | 3 | 3 | 11 | 15 | 5 | 4 | 4 | 11 | 6 | ||||||||
McLaren – Honda – Andretti | ||||||||||||||||||||||
2017 | Dallara DW12 | Honda HI17TT V6 t | F | STP | LBH | ALA | PHX | SMI | INDE | DET | TEXAS | ROA | OIEau | TOR | OMD | COP | FLINGUE | WGL | SNM | |||
Fernando Alonso 1 | 24 | |||||||||||||||||||||
Course McLaren | ||||||||||||||||||||||
2019 | Dallara DW12 | Chevrolet V6 t | F | STP | certificat d’authenticité | ALA | LBH | SMI | INDE | DET | TXS | RDA | TOR | OIEau | OMD | COP | GTW | POR | DÉCALAGE | |||
Fernando Alonso | DNQ | |||||||||||||||||||||
Flèche McLaren SP | ||||||||||||||||||||||
2020 | Dallara DW12 | Chevrolet V6 t | F | TEXAS | SMI | ROA | OIEau | INDE | GTW | OMD | SMI | STP | ||||||||||
Patricio O’Ward | 12 | 8 | 8 | 2 L * | 4L _ | 12L _ | 6 | 3 L * | 2L _ | 11 | 9 | 22 | 5 | 2 | ||||||||
Olivier Askew | 9 | 26 | 15 | 21 | 3 | 6L _ | 30L _ | 14 | 17 | 19 | 15 | 16 | ||||||||||
Hélio Castroneves | 20 | 21 | ||||||||||||||||||||
Fernando Alonso | 21 | |||||||||||||||||||||
2021 | Dallara DW12 | Chevrolet V6 t | F | ALA | STP | TXS | IGP | INDE | DET | ROA | OMD | TOR | NSH | INDIANA | FLINGUE | POR | DÉCALAGE | LBH | ||||
Patricio O’Ward | 4L _ | 19 | 3 | 1L _ | 15 | 4L _ | 3 | |||||||||||||||
Félix Rosenqvist | 21 | 12 | 13 | 16 | 17 | 27L _ | Ret | 23 | 8 | 13 | 16 | 6 | ||||||||||
Olivier Askew | 25 | |||||||||||||||||||||
Kévin Magnussen | 24 | |||||||||||||||||||||
Juan-Pablo Montoya | 21 | 9 |
- ^ En collaboration avecAndretti Autosport.
- ^ En collaboration avecArrow Schmidt Peterson Motorsports.
Les courses américaines à roues ouvertes gagnent
# | Saison | Date | Sanction | Piste / Course | Non. | Pilote gagnant | Châssis | Moteur | Pneu | Grille | Tours menés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1973 | 26 août | USAC | Ontario 500 Qualification Manche 2 (O) | 7 | Johnny Rutherford | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | Pôle | 21 |
2 | 16 septembre | USAC | Michigan Speedway Twin 125s # 2 (O) | 7 | Johnny Rutherford (2) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | 2 | 49 | |
3 | 1974 | 3 mars | USAC | Ontario 500 Qualification Manche 2 (O) | 3 | Johnny Rutherford (3) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | Pôle | 4 |
4 | 26 mai | USAC | Indianapolis 500 (O) | 3 | Johnny Rutherford (4) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | 25 | 122 | |
5 | 9 juin | USAC | Milwaukee Mile (O) | 3 | Johnny Rutherford (5) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | 2 | 58 | |
6 | 30 juin | USAC | Pocono 500 (O) | 3 | Johnny Rutherford (6) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | 25 | 122 | |
7 | 1975 | 16 mars | USAC | Circuit international de Phoenix (O) | 2 | Johnny Rutherford (7) | McLaren M16C | Offenhäuser | Bonne année | 2 | 97 |
NC | 27 April | USAC | Trenton International Speedway (O) | 2 | Johnny Rutherford | McLaren M16C | Offenhauser | Goodyear | 2 | 69 | |
8 | 1976 | 2 May | USAC | Trenton International Speedway (O) | 2 | Johnny Rutherford (8) | McLaren M16C | Offenhauser | Goodyear | 2 | 60 |
9 | 30 May | USAC | Indianapolis 500 (O) | 2 | Johnny Rutherford (9) | McLaren M16E | Offenhauser | Goodyear | Pole | 48 | |
10 | 31 October | USAC | Texas World Speedway (O) | 2 | Johnny Rutherford (10) | McLaren M16E | Offenhauser | Goodyear | 6 | 9 | |
11 | 1977 | 27 March | USAC | Phoenix International Raceway (O) | 2 | Johnny Rutherford (11) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8 t | Goodyear | Pole | 51 |
12 | 12 June | USAC | Milwaukee Mile (O) | 2 | Johnny Rutherford (12) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 103 | |
13 | 31 July | USAC | Texas World Speedway (O) | 2 | Johnny Rutherford (13) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 81 | |
14 | 21 August | USAC | Milwaukee Mile (O) | 2 | Johnny Rutherford (14) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 29 | |
15 | 1978 | 16 July | USAC | Michigan International Speedway (O) | 4 | Johnny Rutherford (15) | McLaren M24B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 53 |
16 | 28 October | USAC | Phoenix International Raceway (O) | 4 | Johnny Rutherford (16) | McLaren M24B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 67 | |
17 | 1979 | 22 April | CART | Atlanta Motor Speedway Race 1 (O) | 4 | Johnny Rutherford (17) | McLaren M24B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | Pole | 30 |
18 | 22 April | CART | Atlanta Motor Speedway Race 2 (O) | 4 | Johnny Rutherford (18) | McLaren M24B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | Pole | 61 | |
19 | 2021 | 2 May | IndyCar | Texas Motor Speedway (O) | 5 | Patricio O’Ward | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Firestone | 4 | 25 |
20 | 13 June | IndyCar | Belle Isle Street Circuit Race 2 | 5 | Patricio O’Ward (2) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 16 | 3 |
References
Footnotes
- ^ Includes John Surtees’s fastest lap in the 1970 South African Grand Prix in a non-works McLaren.
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- All Formula One World Championship results are taken from Formula1.com. Formula One Administration.
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