Luca Cordero de Montezemolo

Luca Cordero di Montezemolo ( prononciation italienne : [ˈluːka korˈdɛːro di ˌmontedˈdzɛːmolo ; -dˈdzeːm-] ; né le 31 août 1947) est un homme d’affaires italien, ancien président de Ferrari et ancien président de Fiat SpA et président de Confindustria et de la FIEG. Il est issu d’une famille aristocratique de la région du Piémont en Italie. Il a obtenu un diplôme en droit de l’Université La Sapienza en 1971. Par la suite, il a étudié pour une maîtrise en droit commercial international à l’Université de Columbia . ^[1] Il est l’un des fondateurs et ancien président de NTV, une société italienne qui est le premier opérateur européen privé en libre accès de trains à grande vitesse à 300 km/h (186 mph). ^[2]

Luca Cordero de Montezemolo
Montezemolo en 2008
Née	( 31/08/1947 )31 août 1947 (74 ans) Bologne , Italie
Nationalité	italien
mère nourricière	Université Sapienza Université Columbia
Profession	ancien président d’ Alitalia , ancien président de Confindustria
Connu pour	Ancien Président de Ferrari SpA Ancien Président de Fiat SpA
Conjoint(s)	Ludovica Andreoni (m. 2000)
Enfants	5
Signature

En 2009, Montezemolo a fondé Future Italy , un groupe de réflexion sur le marché libre qui a rejoint Civic Choice lors des élections législatives italiennes de 2013 . ^[3]

Biographie

Ascendance et antécédents familiaux

Né à Bologne , en Italie , il est le fils cadet de Massimo Cordero dei Marchesi di Montezemolo (1920–2009), un aristocrate piémontais dont la famille a servi la Maison royale de Savoie pendant des générations, et de Clotilde Neri (née en 1922), nièce du célèbre Chirurgien italien Vincenzo Neri. Son oncle, l’amiral Giorgio Cordero dei Marchesi di Montezemolo (1918-1986) était commandant de la Regia Marina pendant la Seconde Guerre mondiale . Son grand-père Mario (1888-1960) et son arrière-grand-père Carlo (1858-1943) étaient tous deux généraux de l’armée italienne. Il est également parent d’ Andrea Cordero Lanza di Montezemolo (son père Massimo et Andrea étaient cousins), devenu cardinalen 2006 et dont le père, le colonel Giuseppe Cordero di Montezemolo, a été tué par les troupes d’occupation nazies lors du massacre des Fosse Ardeatine à Rome en 1944. Son nom de famille est en fait “Cordero di Montezemolo” et l’usage correct est soit le nom de famille complet, soit juste Montezemolo (en omettant le “di”); Marchesi est un titre noble. ^[4]

Carrière

Luca Cordero de Montezemolo en 2008 Luca Cordero di Montezemolo sur Ferrari F300

La carrière sportive de Montezemolo a débuté au volant d’une Giannini Fiat 500 qu’il a pilotée avec son ami Cristiano Rattazzi. Plus tard, Montezemolo a brièvement conduit pour l’équipe privée de rallye Lancia connue sous le nom de HF Squadra Corse. Il a rejoint le conglomérat de fabrication automobile FIAT SpA, dont le siège est à Turin, en Italie, et en 1973 a été transféré à Ferrari, où il est devenu l’assistant d’ Enzo Ferrari et, en 1974, directeur de la Scuderia . Au cours de son implication dans l’équipe, Ferrari a remporté le championnat du monde de Formule 1 avec Niki Lauda en 1975 et 1977. En 1976, Montezemolo a été promu à la tête de toutes les activités de course FIAT, et en 1977, il est devenu cadre supérieur de FIAT.

Tout au long des années 1980, Montezemolo a occupé plusieurs postes dans l’empire FIAT, notamment directeur général de la société de boissons Cinzano et directeur de la société d’édition Itedi. En 1982, il a dirigé le défi de la Coupe de l’America de l’équipe Azzurra , le premier yacht club italien à participer à l’événement. En 1985, il devient directeur du comité d’organisation de la Coupe du monde d’Italie 1990 .

En novembre 1991, le président de FIAT, Gianni Agnelli , a nommé Montezemolo président de Ferrari, en difficulté depuis la mort d’Enzo Ferrari. Montezemolo s’est fixé comme objectif personnel de remporter à nouveau le championnat du monde des constructeurs de Formule 1 . Montezemolo a rapidement apporté des changements au sein de l’équipe italienne, en recrutant Niki Lauda en tant que consultant et en promouvant Claudio Lombardi au poste de chef d’équipe. ^[5] Au cours des années 1990, il a ressuscité l’entreprise de voitures de route Ferrari, passant de lourdes dettes à de solides bénéfices. Il a également assumé la présidence de Maserati lors de son acquisition par Ferrari en 1997, jusqu’en 2005.

Sous la direction de Montezemolo et du directeur exécutif Jean Todt , l’équipe Ferrari de Formule 1 a remporté le championnat du monde des pilotes en 2000 , la première fois depuis 1979 . L’année précédente, 1999 , ils avaient remporté le championnat des constructeurs pour la première fois depuis 1983 .

Montezemolo en 2012

Le 27 mai 2004, Montezemolo est devenu président du lobby commercial italien Confindustria . Quelques jours plus tard, à la suite du décès d’ Umberto Agnelli le 28 mai, il est élu président de Fiat SpA , la société mère de Ferrari. Depuis le 20 décembre 2004, il est également président de la LUISS , l’Université internationale libre d’études sociales Guido Carli à Rome.

Montezemolo a souvent été signalé comme aspirant à une carrière dans la politique italienne, plus récemment au poste de Premier ministre, mais a toujours démenti les rumeurs. ^[6]

Le 29 juillet 2008, Montezemolo a fondé la Formula One Teams Association (FOTA) qu’il a présidée de 2008 à 2010, avant d’être remplacé par le PDG de McLaren , Martin Whitmarsh . Le Comité se réunissait régulièrement pour discuter des améliorations à apporter à la Formule 1 . La FOTA a été officiellement dissoute en 2014.

En avril 2010, John Elkann a remplacé Montezemolo à la présidence de Fiat SpA ^[7]

Le 10 septembre 2014, Montezemolo a démissionné de ses fonctions de président et de président de Ferrari à la suite de tensions croissantes avec son successeur potentiel, le PDG de FIAT Chrysler, Sergio Marchionne . ^{[ citation nécessaire ]}

Le 26 novembre 2014, Montezemolo a été nommé président non exécutif du conseil d’administration de la compagnie aérienne italienne Alitalia . ^[8] En février 2015, il est devenu président du comité de la candidature de Rome pour les Jeux olympiques d’été de 2024 .

En juillet 2015, il a été intronisé au Temple de la renommée de l’automobile .

Il a reçu le prix America de la Fondation Italie-USA en 2017.

Vie privée

En 2012, Montezemolo a été condamné à un an de prison avec sursis par le tribunal de Naples pour la construction non autorisée de sa résidence personnelle à Anacapri , en Italie. ^[9]

Récompenses

Récompenses et réalisations
Précédé par Jacques Villeneuve	Trophée Lorenzo Bandini 1997	succédé par Giancarlo Fisichella

Références

1. ^ Joshua Levine (29 septembre 2011). “La Belle Vita” . Le Wall StreetJournal .
2. ^ Murray Hugues (2008-09-01). “NTV vise 20% de part de marché d’ici 2015” . Journal international des chemins de fer .
3. ^ Iovane, Domenico (2022-04-26). “Luca Cordero di Montezemolo: la biografia dell’imprenditore” . Vraie Nouvelle. (en italien) . Récupéré le 29/04/2022 .
4. ^ “Armes de Roberto Cordero di Montezemolo, Noble des Marquis de Montezemolo” . Archivé de l’original le 2009-02-03.
5. ^ Zapelloni, Umberto (avril 2004). Formule Ferrari . Hodder & Stoughton . p. 17. ISBN 978-0-340-83471-8.
6. ^ “di Montezemolo dit non à une carrière politique” . GrandPrix.com . A l’intérieur de la F1. 2007-06-01 . Récupéré le 01/06/2007 .
7. ^ “Fiat fait appel à Elkann en tant que président, ravive le spin-off de l’unité automatique” . Les temps économiques . 21 avril 2010 . Récupéré le 11 septembre 2014 .
8. ^ Oud-topman Ferrari in raad van Alitalia – De Telegraaf (en néerlandais)
9. ^ “Abusi edilizi a Capri, un anno di condanna per Montezemolo” . Corriere Della Sera . 7 mai 2012.

• Raison, Kevin (2003-12-12). “Fin de la route pour l’homme qui a sauvé Ferrari ?” . Le Times (Londres) . Récupéré le 29/06/2008 .
• “Jour clé pour le maître patricien de l’icône italienne” . The Times (Londres). 2005-01-25 . Récupéré le 29/06/2008 .
• Hotten, Russel (2008-06-29). “Pas d’arrêt Ferrari” . Le Telegraph (Londres). Archivé de l’original le 2008-06-30 . Récupéré le 29/06/2008 .

Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à Luca Cordero di Montezemolo .

• Luca de Montezemolo – Entretien avec le président de Ferrari