Liste des variantes BMP-1

Il s’agit d’une liste complète des variantes et des désignations du véhicule de combat d’infanterie BMP-1 (IFV). Il est trié par pays d’origine.

Variantes

Union soviétique

Véhicules de combat d’infanterie

• BMP (Ob’yekt 764) – Le prototype principal original du BMP-1 a été développé par le bureau d’études de Chelyabinsk Tractor Works (ChTZ)et construit en 1965. Par rapport à l’Ob’yekt 765Sp1, l’Ob’yekt 764 était 4 mm plus haut, avait une vitesse de nage maximale de 10 km/h, une portée maximale inférieure (550 km sur route) et un nombre réduit de ports de tir pour l’armement de son passager (six). Le véhicule avait un amortisseur incurvé derrière la première roue de route et l’aile arrière et deux boîtes de rangement d’outils sur les ailes. Pour démarrer la production du nouveau véhicule, la conception des compartiments de combat et de troupes a été améliorée. Contrairement au BMP-1, Ob’yekt 764 utilisait un jet d’eau pour nager, qui a été retiré pour économiser de l’espace à l’intérieur du véhicule. L’Ob’yekt 764 avait également un réservoir de carburant principal plus grand, tandis que le BMP-1 avait un réservoir de carburant principal de taille réduite et partiellement placé sous le compartiment des troupes. ^[1]
  • Ob’yekt 765 – Un Ob’yekt 764 amélioré.
  • Ob’yekt 765 était équipé d’un système de localisation active pour ses huit passagers. Il a été développé au milieu des années 1960. Sa tourelle a été déplacée vers l’arrière de la caisse. Il était également équipé de trois mitrailleuses polyvalentes PKT supplémentaires de 7,62 mm dans des supports à billes au milieu de la coque. Trois prototypes ont été construits. ^[2] Trois vues du graphique BMP-1 (Ob’yekt 765Sp1).
    • BMP (Ob’yekt 765Sp1) (Sp signifie spetsifikatsiya– spécification) – Un type ancien avec une section de nez plus courte et une plaque inclinée plus grande en haut de la ligne de coque. Les deux boîtes de rangement d’outils sur les ailes ont été supprimées. Les aubes de bain ont été modifiées en réduisant le nombre d’aubes de sept à quatre et le profil de l’aile a été relevé plus près de l’horizontale. Les orifices d’extraction des fumées sur le toit de la coque à l’arrière de la tourelle ont été déplacés vers l’extérieur et réorientés pour pointer vers l’arrière du véhicule. La barre de torsion unique utilisée pour actionner les trappes de toit arrière a été remplacée par un système à double barre de torsion. Les ports de tir sur le côté ont été déplacés vers le haut dans la plaque de blindage, donnant aux armes utilisées dans les ports un degré d’élévation plus élevé. Le véhicule pèse 12,6 tonnes. Il a été construit de 1966 à 1969. Il est parfois appelé à tort BMP-Apar certaines sources occidentales. L’OTAN lui a donné la désignation BMP Model 1966 . ^{[1] [3]}
      • BMP-1 (Ob’yekt 765Sp2) – La version de production standard pèse 13 tonnes. Il a été construit de 1969 à 1973. Les véhicules produits à partir du milieu des années 1970 avaient une coque plus haute avec plus d’espace à l’intérieur ainsi qu’une section de nez de forme différente qui l’allongeait également de 20 cm, ce qui lui donnait une capacité de nage améliorée. La prise d’air triangulaire derrière la tourelle a été remplacée par un tuba télescopique circulaire qui se relevait lorsque le véhicule était à flot. Les trappes de toit ont également été légèrement réarrangées, la prise d’air située à l’avant gauche du poste de conduite a été retirée et le couvercle du capteur NBC a été déplacé vers l’intérieur, plus près de la tourelle. À gauche de la tourelle se trouvait un couvercle de filtre NBC proéminent et le port PKM a été repensé. L’OTAN lui a donné la désignation BMP Model 1970 . ^[1]
        • Le BMP-1 (Ob’yekt 765Sp2) était équipé d’un système de stabilisation pour son canon principal de 73 mm, d’un guidage semi-automatique pour le lanceur de missiles antichars (ATGM) 9S428, d’un système NBC amélioré, d’un plus puissant moteur, un chargeur automatique amélioré et des dispositifs de vision nocturne améliorés. ^[1]
          • BMP-1 (Ob’yekt 765Sp3) – Une version légèrement améliorée et plus lourde de 200 kg d’Ob’yekt 765Sp2. Contrairement à ses prédécesseurs, il avait des cartouches OG-15V HE-Frag dans sa charge de munitions. Il était équipé du nouveau viseur 1PN22M2 (avec une échelle tangente supplémentaire OG à utiliser avec les cartouches HE-Frags OG-15V) au lieu du viseur 1PN22M1 ainsi que d’un système de signalisation routière (six feux de position et un feu stop). Le chargeur automatique M3 a été supprimé. Il a été construit de 1973 à 1979. L’OTAN lui a donné la désignation BMP M1976 . ^[4]
            • BMP-1S – Le prototype expérimental était équipé du dispositif AV-1 au poste de commandement pour la désignation laser cible et pour endommager l’optique ennemie. Développées et testées dans les années 1970, les munitions du lanceur ATGM ont été réduites de quatre à deux 9M14M, tout comme le nombre de passagers (sept au lieu de huit).
            • BMP-1 (Ob’yekt 765Sp8) – Cette variante était en outre armée d’un lance-grenades automatique AGS-17 “Plamya” de 30 mm pour lequel elle transportait 290 cartouches. Un grand nombre d’IFV BMP-1 (Ob’yekts 765Sp1-765Sp3) ont été mis à niveau vers ce modèle lors de réparations préventives et majeures. Ces IFV transportaient jusqu’à sept soldats au lieu de huit. Dans les sources occidentales, ils sont parfois appelés “BMP-1G” , mais ce n’est pas une désignation soviétique officielle. L’OTAN lui a donné le nom de BMP M1979/1 ^[2]
            • BMP-1 – Équipé de six lance-grenades fumigènes 902V “Tucha” de 81 mm à l’arrière de la tourelle. Les sources occidentales l’appellent souvent le BMP-1M, mais ce n’est pas une désignation soviétique officielle. ^[3]
              • BMP-1 – Modernisé par le 140e atelier de réparation biélorusse de Barysaw en Biélorussie lors de réparations majeures entre les années 1970 et 2000 (décennie). Le package de modernisation comprenait le lanceur ATGM 9P135M-1 monté sur pivot capable de tirer 9M113 “Konkurs” ( AT-5 Spandrel ) guidés par SACLOS, 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B), 9M111 “Fagot” (AT- 4 Spigot) et 9M111-2 “Fagot” (AT-4B Spigot B) ATGM ainsi qu’un nouveau système d’arme électronique à infrarouge pulsé résistant au brouillage. BMP-1P bulgare lors du défilé militaire de la Journée de l’Armée, 6 mai 2009.
            • BMP-1P (Ob’yekt 765Sp4) – La première modernisation sérieuse du BMP-1; il a été développé au milieu des années 1970 après une analyse de l’utilisation au combat du BMP-1 pendant la guerre du Yom Kippour en 1973 et pendant la guerre civile angolaise trois ans plus tard. La puissance de feu a été améliorée en ajoutant le lanceur 9P135M monté sur pivot avec une commande semi-automatique capable de tirer des ATGM 9M113 “Konkurs” (AT-5 Spandrel) et 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B) guidés par SACLOS qui ont augmenté l’armure pénétration et portée d’arme étendue. Les nouveaux lanceurs ATGM étaient quelque peu difficiles à utiliser car le tireur devait se tenir dans la trappe ouverte au-dessus de la tourelle pour utiliser les armes, s’exposant à des tirs hostiles et dans des conditions NBC détruisant quelle que soit la valeur du BMP-1P ‘suite a donné. La trappe de chargement Malyutka était généralement soudée et le support a été retiré. Un revêtement spécial de protection NBC a été placé à l’intérieur et à l’extérieur de la tourelle, de la coque, de la trappe d’accès supérieure du compartiment moteur, des trappes du commandant et du conducteur ainsi que sous le poste de conduite. Un nouveau système d’extinction d’incendie pour la protection contre le napalm a été installé après une analyse de l’utilisation des véhicules blindés de combat (AFV) pendant la guerre du Vietnam. Il y a un port de tir de mitrailleuse supplémentaire sur le côté gauche de la coque et à l’avant de la tourelle, augmentant le nombre de ports de tir de sept à neuf. Pour la protection contre les attaques aériennes, deux missiles 9M32M “Strela-2M” (SA-7b “Grail” Mod 1) ou 9M313 Igla-1 (SA-16 Gimlet) de performances correspondantes ont été ajoutés à la place du précédent 9M32 “Strela-2” , mais parfois ils ont été remplacés par un lance- roquettes antichar RPG-7 . Le BMP-1P pèse 13,4 tonnes. Il a été construit de 1979 à 1983. L’OTAN lui a donné la désignation BMP M1981 ^{[2] [3] [4]}
              • BMP-1P (Ob’yekt 765Sp5) – Il s’agissait d’un modèle de production tardive équipé de six lance-grenades fumigènes 902V “Tucha” de 81 mm à l’arrière de la tourelle et d’un blindage de tourelle kovriki supplémentaire (certains véhicules peuvent ne pas disposer des lance-grenades ou du blindage de tourelle supplémentaire). Certains véhicules étaient équipés d’une charrue de mine KMT-10 à largeur de voie. Dans les sources occidentales, les BMP-1P équipés de lance-grenades fumigènes sont souvent appelés BMP-1PM, mais ce n’est pas une désignation soviétique officielle. Parfois, un BMP-1P équipé du KMT-10 est appelé BMP-1PM1 et le BMP-1P équipé d’un blindage de tourelle kovriki supplémentaire est appelé BMP-1PM2, mais ce ne sont pas des désignations soviétiques officielles. ^{[2] [3]}
                • Le BMP-1PG (G signifie granatomyot – lance-grenades) est un BMP-1P armé en plus d’un lance-grenades automatique AGS-17 “Plamya” sur le côté gauche du haut de la tourelle pour lequel il transporte 290 grenades. Le BMP-1PG a été inspiré par des modifications de terrain faites par vous-même. Certains équipages participant à la guerre soviéto-afghane ont soudé un lance-grenades au sommet de la tourelle afin de compenser l’effet de fragmentation assez faible de la cartouche OG15V HE-Frag utilisée par le canon principal. Le véhicule pèse 13,6 tonnes et peut transporter jusqu’à sept soldats au lieu des huit habituels. Un nouveau système de défense aérienne portable 9K34 “Strela-3”, a été transporté à l’intérieur du compartiment des troupes. Une courte production a eu lieu à la fin des années 1970. Le véhicule est entré en service dans l’armée soviétique mais beaucoup ont été exportés. L’OTAN lui a donné la désignation BMP M1979/2 . ^[3]
                • BMP-1PG (G signifie granatomyot – lance-grenades) – La modernisation a été réalisée par les travaux d’ingénierie de Kurgan. Il existe deux variantes. Le premier a des chenilles et des pignons d’entraînement du BMP-2. Le second est le même que le premier, à l’exception d’améliorations mineures du châssis et des jupes latérales / garde-boue de flottaison du BMP-2 (de nombreux BMP-1P ont été convertis dans la deuxième variante. Ils étaient également équipés de l’ensemble du compartiment de combat du BMP- 2). Le BMP-1PG est considéré par l’armée russe comme étant le même que le BMP-2, en termes d’efficacité. Certains BMP-1P ont été repensés en BMP-1PG par des usines de réparation de réservoirs lors de réparations majeures programmées, certains – par le principal fabricant “Kurganmashzavod”. ^{[2] [5]}
            • BMP-1D(D signifie “desantnaya” – assaut) – Ce véhicule est un BMP-1 modernisé construit en 1982 pour les bataillons d’assaut soviétiques servant en Afghanistan. Il est souvent connu sous le nom de variante “afghane”. Il a une armure en acier appliquée de 5 à 6 mm d’épaisseur sur les côtés de la coque ainsi que cinq plaques de chaque côté couvrant la suspension et une armure supplémentaire sous les sièges du commandant et du conducteur pour la protection contre les mines. Grâce à cette modification, le blindage latéral du BMP-1D est capable de résister aux obus perforants de 12,7 mm tirés par les mitrailleuses lourdes DShK et Browning M2 utilisées par les moudjahidines afghans, qui peuvent pénétrer le blindage latéral du BMP-standard. 1, ainsi que des fragments d’obus d’artillerie plus gros. L’armure supplémentaire a des trous découpés pour permettre à l’infanterie transportée d’utiliser ses armes légères à travers les ports de tir. Des ports de tir supplémentaires ont été ajoutés dans les écoutilles supérieures du compartiment des troupes et une boîte de rangement a été placée sur le toit à l’arrière de la coque (certains véhicules n’en avaient pas). L’utilisation d’une Armure appliquée a augmenté la pression au sol à 0,65 kg/cm² , réduit la portée maximale à 500 km et compromet la capacité amphibie. Le lanceur 9S428 ATGM était souvent remplacé par un lance-grenades automatique AGS-17 “Plamya” dans des conditions de terrain. ^{[1] [3] [6] [7]}
  • Ob’yek 768– Il s’agissait d’un IFV expérimental utilisant des parties du BMP-1 développé et construit en 1972. Une nouvelle tourelle pour deux hommes armée d’un canon à âme lisse semi-automatique “Zarnitsa” de 73 mm et d’une mitrailleuse lourde coaxiale de 12,7 mm a été installée. La conception originale comprenait une petite tourelle rotative au-dessus de la trappe du commandant armée d’une mitrailleuse polyvalente PKT de 7,62 mm, mais elle n’était pas incluse dans le prototype. Il était également armé d’un lanceur ATGM monté sur pivot capable de tirer des ATGM guidés SACLOS 9M113 “Konkurs” (AT-5 Spandrel) et 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel). Il transportait 40 cartouches pour le canon principal, 500 cartouches pour la mitrailleuse coaxiale et 4 ATGM. L’Ob’yekt 768 avait une section de nez considérablement modifiée et une suspension renforcée avec une roue de route supplémentaire. L’unité de piste était équipée de grilles hydrodynamiques pour augmenter les performances de traction de nage mais il a été décidé de les supprimer en raison des dommages causés par les pierres. Il pesait 13,6 tonnes et avait un équipage de trois hommes (+ 7 hommes de troupe). Le prototype est conservé auMusée des chars de Kubinka . ^[2]
    • Ob’yekt 769 – Un IFV expérimental basé sur un châssis Ob’yekt 768 et construit en 1972. Il était équipé d’une nouvelle tourelle armée d’un canon automatique 2A42 de 30 mm et d’une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm. Un deuxième PKT a été installé dans une petite tourelle rotative au-dessus de la coque. Il était également armé d’un lanceur ATGM monté sur pivot capable de tirer des ATGM guidés SACLOS 9M113 “Konkurs” (AT-5 Spandrel) et 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel). Il transportait 500 cartouches pour le canon principal, 2 000 cartouches pour les mitrailleuses et quatre ATGM. L’unité de piste, avec des grilles hydrodynamiques, était utilisée pour la baignade. Il était équipé d’un moteur diesel développant 321 ch (239 kW), pesait 13,8 tonnes et avait un équipage de trois personnes (plus 7 soldats). La tourelle développée pour l’Ob’. Le prototype est conservé au Kubinka Tank Museum . ^[2]
  • Ob’yekt 680 était un IFV expérimental utilisant des parties du BMP-1. Il a été développé et construit en 1972. Il pesait 13 tonnes et avait un équipage de 3 (plus 7 soldats). Il était armé d’un canon mitrailleur 2A38 de 30 mm et d’une Mitrailleuse PKT montée dans une toute nouvelle tourelle. Une deuxième Mitrailleuse PKT a été installée au-dessus de l’écoutille du commandant. Il transportait 500 cartouches pour le canon principal et 4000 cartouches pour les mitrailleuses. Ce prototype est conservé au Kubinka Tank Museum . ^[2] BMP-2 exposé au United States Army Ordnance Museum (Aberdeen Proving Ground, MD), 19 septembre 2007.
  • Ob’yek 675était un IFV expérimental qui avait des caractéristiques de combat améliorées et utilisait des parties du BMP-1; il a été testé en 1974. La tourelle pour deux hommes était armée d’un canon automatique 2A42 de 30 mm avec un système de stabilisation à deux plans et d’une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm. Une deuxième mitrailleuse a été installée au-dessus de l’écoutille du commandant. Le véhicule transportait 500 cartouches pour le canon principal et 2000 cartouches pour les mitrailleuses. Il était également armé d’un lanceur ATGM 9P135M-1 monté sur pivot capable de tirer un 9M113 “Konkurs” guidé SACLOS (AT-5 Spandrel) et un 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B) ainsi qu’un 9M111 ATGM “Fagot” (AT-4 Spigot) et un ATGM 9M111-2 “Fagot” (AT-4B Spigot B). Le véhicule pouvait transporter soit quatre ATGM “Konkurs” soit six ATGM “Fagot”. L’équipement de guidage ATGM est situé sur le dessus de la tourelle et est séparé du lanceur ATGM. L’IFV pesait 13,6 tonnes et avait un équipage de 3 (+ 7 soldats).^[2]
  • Ob’yekt 681 – Un IFV expérimental utilisant également des parties du BMP-1 IFV – il a été développé et construit en 1977. Il pesait 13,6 tonnes et avait un équipage de 3 (+ 7 soldats). Il était armé d’un canon à canon lisse semi-automatique “Zarnitsa” de 73 mm avec un système de stabilisation à deux plans, d’une mitrailleuse lourde coaxiale NVST de 12,7 mm, d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm et d’un lanceur ATGM 9P135M. Il transportait 40 cartouches pour le canon principal, 500 cartouches pour la mitrailleuse coaxiale et 2400 cartouches pour la mitrailleuse. ^[2]
  • BMP-2 (Ob’yekt 675) – Un IFV aux qualités de combat améliorées basé sur le BMP-1 et équipé d’une nouvelle tourelle pour deux hommes armée d’un canon automatique 2A42 de 30 mm.

Commandement et état-major Un BMP-1K de l’armée finlandaise au musée des chars de Parola, Finlande, 1er juin 2008.

• BMP-1K (Ob’yekt 773) (K signifie komandirskaya – commande) – Variante de commande du BMP-1 pour les régiments de fusiliers motorisés, développée en 1972. L’une des conversions BMP-1 les plus courantes. La production a commencé en 1973. L’armement standard a été conservé. Le compartiment des troupes a été repensé pour accueillir des tables de terrain et des cartes. Il y a des places assises pour trois officiers. Il dispose d’une antenne supplémentaire, de radios R-123M et R-111 et d’un système de navigation GPK-69. Tous les orifices de tir, à l’exception de celui de la porte arrière gauche et des périscopes, étaient bloqués (tous les orifices de tir des mitrailleuses étaient fermés par soudure ainsi que tous les orifices de tir du côté droit de la coque). Certains sont équipés du système de navigation GLONASS. L’OTAN lui a donné la désignation BMP M1974. Il a trois sous-variantes : ^{[1] [3] [4]}
  • BMP-1K1 – Variante de commande de peloton de BMP-1 avec deux radios R-123M.
  • BMP-1K2 – Variante de commande d’entreprise du BMP-1 avec deux radios R-123M. ^[3]
  • BMP-1K3 – Variante de commandement de bataillon du BMP-1 avec une radio R-123M et une radio R-130M.
• BMP-1KM – Variante de commande améliorée du BMP-1. ^[3]
• BMP-1PK – Variante de commande du BMP-1P pour les régiments de fusiliers motorisés, équipée de R-126, R-107 et de deux radios R-123M. Il a remplacé le BMP-1K dans la production en série. Les hublots de tir et les périscopes à droite du véhicule sont obstrués. Certains IFV sont équipés du système de navigation GLONASS. Les véhicules basés sur Ob’yekt 765Sp5 sont parfois appelés, dans les sources occidentales, “BMP-1PKM” ou “BMP-1PMK” mais ce ne sont pas des désignations soviétiques officielles. Il a trois sous-versions : ^[3]
  • BMP-1PK1 – Variante de commande de peloton du BMP-1P.
  • BMP-1PK2 – Variante de commande d’entreprise du BMP-1P.
  • BMP-1PK3 – Variante de commandement de bataillon du BMP-1P avec mât télescopique monté sur le côté droit à l’arrière du véhicule.
• BMP-1KSh (Ob’yekt 774, 9S743) (KSh signifie komandno-shtabnaya– commandement et état-major) – Variante de commandement et d’état-major du BMP-1 pour les régiments de fusiliers et de chars motorisés avec un appareil de navigation gyroscopique TNA-3, deux radios supplémentaires R-111, une R-123MT et une R-130M ainsi qu’un télégraphe et équipements téléphoniques. L’armement a été remplacé par le mât télescopique AMU “Hawkeye” de 10 m de long et la tourelle a été réparée. Il avait également un boîtier tubulaire pour les pièces d’antenne AMU “Hawkeye” à l’arrière droit du véhicule, un groupe électrogène essence-électrique portable en forme de boîte AB-1P/30 1 kW au centre de la partie arrière du toit de la coque au lieu de deux trappes de toit (il reste deux trappes de toit juste derrière la tourelle) et quatre antennes fouet relevables à l’arrière (deux à gauche et deux à droite). Le véhicule pèse 13 tonnes et a un équipage de 3 + 4. Il est armé d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm. Il est officiellement entré en service dans l’armée soviétique en 1972, la production n’a commencé qu’en 1976. Il a servi en Afghanistan et en Tchétchénie. Il y avait trois variantes du BMP-1KSh, l’une étant le “Potok” – 2, chacune avait un équipement supplémentaire différent (y compris des radios R-137 ou R-140 ou R-45). L’OTAN lui a donné la désignationBMP M1978 . ^{[4] [8]}
  • BMP-1KShM – Modernisation du BMP-1KSh, de nouveaux équipements de navigation et radio améliorés ont été installés. Les différences visuelles entre le BMP-1KSh et le BMP-1KShM sont insignifiantes. Il a été largement utilisé lors des opérations antiterroristes en Tchétchénie. ^[2]
    • MP-31 (BMP-76) – Modification du BMP-1KShM équipé d’un générateur électrique plus puissant de 5 kW, d’antennes supplémentaires dans la partie arrière de la coque ainsi que d’une boîte de vitesses installée sur le côté gauche, près du générateur. Il est utilisé pour le contrôle des tirs d’artillerie. Il fait partie de l’ensemble de commandement de défense aérienne de terrain automatisé PASUV “Manyevr”. ^[3]

Reconnaissance de combat Le BRM-1K a une tourelle extra-large, une antenne de mât et un seul port de tir de chaque côté. La tourelle a un grand viseur nocturne et un radar de surveillance au sol qui peut être étendu à partir d’une trappe dans le toit de la tourelle. Cet exemple est au Musée canadien de la guerre , aux côtés d’un M577 de fabrication américaine

• BRM-1 (Ob’yekt 676) – À la fin des années 1960, l’armée soviétique a commencé à chercher un véhicule de reconnaissance adapté au champ de bataille moderne qui pourrait être équipé d’un équipement de reconnaissance électronique complet. Les véhicules de reconnaissance existants dans l’armée soviétique, tels que le char léger amphibie PT-76 et la voiture de reconnaissance blindée amphibie BRDM-2 , n’étaient équipés que de dispositifs de vision standard. Le BMP-1 a été choisi comme plate-forme pour le nouveau véhicule de reconnaissance car il avait une capacité amphibie, une bonne maniabilité, un armement puissant, une coque spacieuse et un système de protection NBC. Le développement du véhicule de reconnaissance basé sur le BMP-1 a commencé dans l’ usine de tracteurs de Chelyabinsk (ChTZ)dans les années 1960 et 1970. Il a ensuite été poursuivi par les Kurgan Engineering Works (KMZ). À la suite de cela, le nouveau BRM-1 est officiellement entré en service dans l’armée soviétique en 1972, la production a commencé en 1973 lorsque les premiers BRM-1 ont été transmis aux sous-unités de reconnaissance. Il était équipé d’une tourelle pour deux personnes extra-large et à profil bas qui a été déplacée à l’arrière de la coque et sans le chargeur automatique M3 et le lanceur ATGM 9S428 (bien que certains véhicules aient le lanceur ATGM). Il y avait aussi deux petites trappes de toit, au lieu de quatre dans la partie arrière de la coque. Un radar de surveillance au sol PSNR-5K (1RL-133-1) “Tall Mike” qui peut être étendu sur le toit de la tourelle à partir d’une trappe s’ouvrant vers l’arrière dans le toit de la tourelle (le BRM-1 de la première série n’avait pas de radar de surveillance au sol), un télémètre laser 1D8, un appareil de navigation gyroscopique TNA-1 ou TNA-3 avec enregistreur de coordonnées et des radios supplémentaires R-123M, R-130M, R-148 et R-014D sont tous équipés. La portée radio peut atteindre 50 km avec l’utilisation d’une antenne fouet standard de 4 m et jusqu’à 300 km avec l’utilisation du mât radio transporté à l’arrière de la coque. Le radar PSNR-5K “Tall Mike”, qui est exploité par le commandant, a deux modes – relevé de terrain et suivi de cible. Il peut détecter des véhicules jusqu’à 7000 mètres et du personnel jusqu’à 2000 mètres et peut être rétracté dans la tourelle lorsqu’il n’est pas utilisé. Le radar Doppler pour les calculs de distance a été installé à partir de 1993. Un véhicule était affecté à chaque compagnie de reco d’une unité de fusiliers motorisés, de chars ou d’artillerie. L’équipage est passé de 3 à 6 (commandant et mitrailleur qui occupent la tourelle, pilote et navigateur qui occupent la partie avant de la coque et deux observateurs qui occupent la partie arrière de la coque). Certains véhicules étaient équipés d’un banc de lance-grenades fumigènes 81 mm 902V “Tucha”. L’OTAN lui a donné les désignationsBMP-R et BMP M1976/1 . ^{[1] [3] [9]}
  • BRM-1 – Avec ses antennes déplacées à l’arrière de la tourelle. ^[3]
  • BRM-1K (BRM signifie boevaya razvedyvatel’naya mashina – Véhicule de reconnaissance de combat, K signifie komandirskaya– commande) – Une variante de commande améliorée du BRM-1 a été développée simultanément avec lui. Il a tout l’équipement et les accessoires du BRM-1 plus quelques nouveaux. Il est équipé d’une antenne de mât et les derniers modèles de production ont six lance-grenades fumigènes 902V “Tucha” de 81 mm (trois de chaque côté). Il est équipé de fusées éclairantes de 50 mm qui sont utilisées pour l’éclairage du champ de bataille. Le nombre de ports de tir a été réduit de huit à trois (un de chaque côté du véhicule et un à l’arrière). Il est équipé d’un télémètre laser DKRM-1, d’un radiogoniomètre ERRS-1, d’un dispositif de détection radiologique et chimique PPChR, d’un dispositif de détection chimique militaire WPChR, d’un détecteur de mines IMP-1 et d’un AB-1-P 1 kW groupe électrogène essence portable en forme de boîte. Les dispositifs d’observation jour/nuit se composent de treize TNPO-170A, d’un TNPK-240A, de deux TNPT-1, deux TVNE-1PA et une paire de jumelles de nuit 1PN33B. L’équipement de navigation comprend un appareil gyroscopique TNA-3, un compas gyroscopique 1G11N et un appareil de surveillance 1T25. Le BRM-1K est entré en service dans l’armée soviétique en 1972, la production a commencé en 1973. Les munitions transportées ont été réduites à 20 cartouches pour le canon à âme lisse basse pression 73 mm 2A28 Grom. Le véhicule pèse 13,2 tonnes. L’OTAN lui a donné la désignationBMP M1976/2 . ^{[1] [3] [10]}
    • 2S17-2 Nona-SV – Prototype de canon automoteur soviétique de 120 mm basé sur le BRM-1K.

Reconnaissance d’artillerie

• PRP-3 “Val” (Ob’yekt 767, 1ZhZ) (PRP signifie podvizhnoy razvedyvatel’niy punkt– poste de reconnaissance mobile) – Est un BMP-1 converti en véhicule de reconnaissance d’artillerie. Il est entré en service dans l’armée soviétique en 1970 (la production a commencé en 1972 à l’usine d’ingénierie de Kurgan et en 1979 à l’usine d’ingénierie de Rubtsovsk). Le véhicule était équipé de deux radios R-123M ou R-108 et de dispositifs optiques qui lui permettaient de fonctionner dans les rôles d’indication de cible d’artillerie/missile guidé, de réglage de tir et/ou de localisation d’artillerie/mortier. Il était armé d’une Mitrailleuse PKT dans une monture à billes devant la nouvelle tourelle plus grande pour deux hommes qui était positionnée plus en arrière que dans un BMP-1 normal. La tourelle avait deux trappes monobloc qui s’ouvraient vers l’avant. Les deux écoutilles avaient des périscopes pour l’observation et un grand dispositif optique devant chaque écoutille. Un boîtier obturateur contenait un dispositif optique sur le côté droit de la tourelle. Il avait une antenne pliante rectangulaire pour le radar de contre-batterie / surveillance 1RL126 “Small Fred” monté dans un couvercle d’écoutille circulaire à gauche de l’arrière de la tourelle qui fonctionnait dans la bande J et avait une portée de détection de 20 km et un suivi portée de 7 km. Il disposait également de systèmes de navigation 1V44/1G13M/1G25-1, d’un télémètre laser 1D6/D6M1, d’un dispositif de vision 10P79, d’un dispositif de vision nocturne 1PN29 et d’un lanceur 90 mm 2P130-1 avec 20 missiles d’éclairage 9M41. L’équipage passe de 3 à 5 hommes. Un PRP a été affecté à un bataillon d’artillerie/missiles guidés (tractés ou automoteurs) et à la batterie d’acquisition d’objectifs d’un régiment d’artillerie. Il était également connu sous le nom de radar de contrebatterie / surveillance monté dans un couvercle d’écoutille circulaire à gauche de l’arrière de la tourelle qui fonctionnait dans la bande J et avait une portée de détection de 20 km et une portée de suivi de 7 km. Il disposait également de systèmes de navigation 1V44/1G13M/1G25-1, d’un télémètre laser 1D6/D6M1, d’un dispositif de vision 10P79, d’un dispositif de vision nocturne 1PN29 et d’un lanceur 90 mm 2P130-1 avec 20 missiles d’éclairage 9M41. L’équipage passe de 3 à 5 hommes. Un PRP a été affecté à un bataillon d’artillerie/missiles guidés (tractés ou automoteurs) et à la batterie d’acquisition d’objectifs d’un régiment d’artillerie. Il était également connu sous le nom de radar de contrebatterie / surveillance monté dans un couvercle d’écoutille circulaire à gauche de l’arrière de la tourelle qui fonctionnait dans la bande J et avait une portée de détection de 20 km et une portée de suivi de 7 km. Il disposait également de systèmes de navigation 1V44/1G13M/1G25-1, d’un télémètre laser 1D6/D6M1, d’un dispositif de vision 10P79, d’un dispositif de vision nocturne 1PN29 et d’un lanceur 90 mm 2P130-1 avec 20 missiles d’éclairage 9M41. L’équipage passe de 3 à 5 hommes. Un PRP a été affecté à un bataillon d’artillerie/missiles guidés (tractés ou automoteurs) et à la batterie d’acquisition d’objectifs d’un régiment d’artillerie. Il était également connu sous le nom de un appareil de vision nocturne 1PN29 et un lanceur 90 mm 2P130-1 avec 20 missiles d’éclairage 9M41. L’équipage passe de 3 à 5 hommes. Un PRP a été affecté à un bataillon d’artillerie/missiles guidés (tractés ou automoteurs) et à la batterie d’acquisition d’objectifs d’un régiment d’artillerie. Il était également connu sous le nom de un appareil de vision nocturne 1PN29 et un lanceur 90 mm 2P130-1 avec 20 missiles d’éclairage 9M41. L’équipage passe de 3 à 5 hommes. Un PRP a été affecté à un bataillon d’artillerie/missiles guidés (tractés ou automoteurs) et à la batterie d’acquisition d’objectifs d’un régiment d’artillerie. Il était également connu sous le nom deBMP-SON . L’OTAN lui a donné la désignation BMP M1975 . ^{[1] [3] [4]}
  • PRP-4 “Nard” (Ob’yekt 779, 1V121) Remplaçant du PRP-3 “Val”, il est entré en service dans l’armée soviétique dans les années 1980. Il s’agissait d’un PRP-3 amélioré avec une radio 1A30M et deux radios R-173, un système de navigation 1G25-1/1G13/KP-4, un télémètre laser pulsé actif 1D11M-1, un dispositif de vision thermique 1PN59 et un pulsé actif 1PN61. système de vision nocturne installé. Un radar de surveillance de champ de bataille rétractable 1RL-133-1 “Tall Mike” a remplacé l’ensemble 1RL-126 “Small Fred”. Le véhicule était équipé de supports protégés de chaque côté de la tourelle qui abritent des dispositifs optiques. Le PRP-4 était également équipé d’un nouvel équipement de traitement électronique de l’information et d’une alimentation électrique autonome pouvant être utilisée lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le lanceur de missiles 2P130-1 a été retiré.^[3]
    • PRP-4M “Deyteriy” (Ob’yekt 779M, 1V145) – Était une version modernisée du PRP-4 “Nard” développé en 1988. Il est équipé d’un dispositif de vision infrarouge thermique 1PN71 (qui donne à l’équipage une gamme de jusqu’à à 3 000 m), un télémètre laser périscopique 1D14, un appareil de reconnaissance laser portable 1D13 et un support d’antenne de tourelle situé au centre du toit de la tourelle derrière la trappe radar. ^[3]
      • PRP-4M “Deyteriy” – Équipé d’un faux masque de pistolet et d’un canon de pistolet décalé pour ressembler à un BMP-2. ^[3]
        • PRP-4MU (Ob’yekt 508) – Est la dernière mise à niveau en série avec de nouveaux équipements, notamment un radar de surveillance de champ de bataille rétractable 1RL-133-3 (avec une plage de détection allant jusqu’à 12000 m), un télémètre laser périscopique 1D14 (sa plage de détection jusqu’à 10 000 m) et équipement de transmission de données T-235-1 U. Son volet gauche de boîtier optique est articulé en haut. Les travaux d’ingénierie de Rubtsovsk ont ​​commencé à mettre à niveau tous les véhicules de la famille PRP au niveau du PRP-4MU à partir des années 1980. Le PRP-4MU est utilisé au niveau régimentaire. Il peut détecter des cibles mobiles et fixes de jour comme de nuit et dans toutes les conditions météorologiques. ^[3]

Réapprovisionnement en munitions

• BMP-1PO – A des racks de munitions à l’intérieur des portes arrière et le support d’antenne déplacé vers l’avant. Ce n’est pas une désignation soviétique officielle. ^[3]

Formation

• PPO-1 (PPO signifie podvizhnoy punkt obucheniya– poste de formation mobile) – Il s’agit d’un BMP-1 converti en véhicule de formation des conducteurs. Il a été développé par le bureau d’études CTZ. La tourelle a été retirée et remplacée par huit stations montées sur le toit pour les étudiants sous instruction, trois de chaque côté et deux au centre. Chaque station est équipée de deux périscopes TNPO-170 et d’un viseur MK-4, tous montés dans la partie avant de la coupole, et d’une unité A-2 de l’interphone R-124 (utilisé via la radio bidirectionnelle ). L’instructeur dispose d’une console équipée de trois magnétophones, d’un amplificateur AGU-10-3, de trois interrupteurs, de haut-parleurs externes et d’un microphone. Pendant l’entraînement, chaque peloton est équipé de deux BMP-1 standard et d’un PPO-1. L’instructeur et l’un des stagiaires se relaient pour envoyer des informations tandis que le reste des stagiaires écoute via les haut-parleurs.BMP-PPO . ^{[1] [3]}

Récupération blindée

• BREM-2 (BREM signifie bronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina– véhicule blindé de maintenance-dépannage) – La tourelle a été démontée et remplacée par une plaque blindée. Le véhicule est équipé d’une plate-forme de chargement d’une capacité de 1,5 tonne, d’une grue d’une capacité de 1,5 tonne (7 tonnes avec équipement supplémentaire) qui est placée sur le dessus de la coque et d’un treuil de traction d’une capacité de 6,5 tonnes ( 19,5 tonnes avec poulie à poulie), qui est placée à l’intérieur. Il transporte également des équipements de réparation et de récupération supplémentaires sur le dessus et les côtés de la coque. Cet équipement comprend une barre de remorquage, 200 mètres de corde, de l’outillage lourd, du matériel de soudure électrique et des outils d’excavation. Il y a une lame de bulldozer à l’avant de la coque qui sert à caler le BREM-2 pendant qu’il utilise sa grue. Le véhicule a été développé en 1982. Son rôle principal est la réparation et la récupération des IFV de la famille de véhicules BMP dans des conditions de terrain. Il est armé d’une Mitrailleuse PKT pour laquelle il emporte 1000 coups et dispose de six lance-grenades fumigènes 81 mm 902V “Tucha” (en plus du générateur de fumée thermique TDA standard). Il pèse 13,6 tonnes et a un équipage de trois personnes. Les derniers ARV BREM-2 ont des jupes latérales / garde-boue de flottaison du BMP-2. Certains BMP-1 ont été convertis en BREM-2 ARV par les ateliers de réparation de chars du ministère de la Défense à partir de 1986.^{[11] [12]}
• BREM-Ch est la désignation soviétique du VPV ARV de construction tchécoslovaque, dont la conception a été inspirée par le BREM-2. La désignation non officielle BREM-4 est utilisée dans les unités de l’armée soviétique qui ont reçu des VPV de fabrication tchécoslovaque.

Ingénieur de combat

• IRM “Zhuk” [ ru ] (IRM signifie inzhenernaya razvedyvatel’naya mashina – véhicule de reconnaissance du génie, “Zhuk” signifie Beetle) – Véhicule tout-terrain du génie de combat pour la reconnaissance terrestre et fluviale, développé dans les années 1970. La production a commencé en 1980 avec l’utilisation de composants du BMP-1 et du BMP-2. Cinquante IRM ont été produits à partir de 1986. Cependant, la suspension avait une nouvelle coque, une roue de route supplémentaire et un amortisseur hydraulique supplémentaire. Il dispose de quatre compartiments pressurisés, avec le moteur situé à l’arrière. Il y a trois écoutilles sur le dessus de la coque et une écoutille de secours en bas. L’IRM est équipé de deux hélices rétractables en couvertures annulaires pour la nage et le pilotage et de deux caissons avec 16 moteurs solides 9M39 (chacun a une poussée de 312 kg et pèse 6,3 kg), pour la sortie de boue. L’équipement de reconnaissance spécial se compose de deux radios R-147; un périscope PIR-451 ; Dispositifs d’observation périscopique TNPO-160, TNP-370 et TNV-25M ; un indicateur d’horizon AGI-1s ; un télémètre périscopique portable DSP-30, un cercle de visée portable PAB-2M, un appareil de navigation gyroscopique TNA-3, un sondeur à écho EIR avec enregistreur automatique et trois transducteurs sonar, un détecteur de mines à grande portée de type rivière RShM-2, Détecteurs de mines portables RVM-2M et IMP-2, un pénétromètre portable PR-1 utilisé pour analyser le sol pour la croisabilité et une foreuse à glace avec piquet à glace. Le véhicule a deux bras pour détecter les mines métalliques qui sont montés à l’avant de la coque. Ils peuvent être rétractés lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Les bras du détecteur de mines peuvent être articulés hydrauliquement à leur position de fonctionnement en moins de trois minutes. Le détecteur de mines arrête complètement le véhicule lorsqu’il rencontre un obstacle ou détecte un objet métallique. Le périscope PIR-451 est monté sur le côté droit de l’avant du véhicule, au poste du commandant. Il peut être étendu jusqu’à 1,5 m et peut se déplacer verticalement jusqu’à 750 mm. L’IRM dispose également d’un système de revitalisation de l’air, d’extincteurs automatiques, d’une pompe à eau d’une capacité de 1 000 L/min, d’un système de protection automatique NBC et d’un générateur de fumée thermique moteur. Il pèse 17,2 tonnes et a un équipage de six personnes. Il mesure 8,22 m de long, 3,15 m de large et 2,40 m de haut. La garde au sol est de 420 mm. Il a une vitesse maximale sur route de 52 km/h et il peut nager jusqu’à 12 km/h. Il est armé d’une Mitrailleuse PKT montée dans une petite tourelle pour laquelle il emporte 1000 coups. Dans l’ouest, on croyait que l’IRM était basé sur le un système de protection automatique NBC et un générateur de fumée thermique moteur. Il pèse 17,2 tonnes et a un équipage de six personnes. Il mesure 8,22 m de long, 3,15 m de large et 2,40 m de haut. La garde au sol est de 420 mm. Il a une vitesse maximale sur route de 52 km/h et il peut nager jusqu’à 12 km/h. Il est armé d’une Mitrailleuse PKT montée dans une petite tourelle pour laquelle il emporte 1000 coups. Dans l’ouest, on croyait que l’IRM était basé sur le un système de protection automatique NBC et un générateur de fumée thermique moteur. Il pèse 17,2 tonnes et a un équipage de six personnes. Il mesure 8,22 m de long, 3,15 m de large et 2,40 m de haut. La garde au sol est de 420 mm. Il a une vitesse maximale sur route de 52 km/h et il peut nager jusqu’à 12 km/h. Il est armé d’une Mitrailleuse PKT montée dans une petite tourelle pour laquelle il emporte 1000 coups. Dans l’ouest, on croyait que l’IRM était basé sur leObusier automoteur 2S1 Gvozdika jusqu’en 1986, date à laquelle ses véritables origines sont devenues connues. ^{[1] [2] [3]}
  • IPR (IPR signifie inzhenerny podvodny razvedchik – ingénieur éclaireur sous-marin) est une variante de l’IRM “Zhuk” utilisé pour la reconnaissance des barrières d’eau. Il est équipé d’un tuba, d’un ballast dans la partie avant, de deux grands et deux petits ballasts, et d’un réservoir fermé pour l’équipement de plongée qui permettent d’effectuer des reconnaissances sous-marines à une profondeur opérationnelle maximale de 8 m et à une profondeur totale de 15 m. Il a été produit en petit nombre par l’usine de locomotives “Muromteplovoz”. ^{[3] [13]}

Russie

Variantes et modernisation du BMP-1

• BMP-1 “Razbezhka” – Un BMP-1 avec une tourelle du BMD-2 . Il devait être armé d’un canon mitrailleur de 30 mm. Il a été développé par l’usine de tracteurs de Chelyabinsk à la fin des années 1990. Il n’a jamais quitté le stade de la conception. ^[3]
• BMP-1-30 – Modernisation du BMP-1, un prototype a été construit et testé en 1997. Il était livré avec un châssis BMP-1 standard équipé de la tourelle BMD-2 avec canon automatique 30 mm 2A42 et développement d’un moteur diesel UTD-230 360 ch (268 kW) (sa vitesse maximale sur route a été portée à 70 km/h). Il transporte 300 cartouches pour le canon principal. Le BMP-1-30 pèse 13,8 tonnes et a un équipage de 3 (+ 8 soldats). ^{[2] [3]}
• BMP-1 – Équipé expérimentalement de la station d’armes aériennes pour un homme OWS-25R développée par Israël , il était armé d’un canon automatique Oerlikon KBA de 25 mm , d’un lanceur ATGM pour deux ATGM, d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et équipé de six fumigènes lance-grenades. ^[3]
• BMP-1M – Une modernisation du BMP-1, il pèse environ 13 tonnes. Il a été développé à la fin des années 1990 par le Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP) afin d’augmenter l’efficacité au combat du véhicule de 5 à 7 fois. Il est équipé d’une station d’armes individuelle TKB-799 “Kliver” armée d’une nacelle de missile, d’un canon automatique polyvalent 2A72 de 30 mm (il peut être utilisé contre des cibles terrestres et aériennes) et d’une mitrailleuse coaxiale PKTM de 7,62 mm. La nacelle de missiles est montée sur le côté droit de la station d’armes et contient normalement quatre ATGM 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) ou 9M133F “Kornet” avec un système de contrôle de tir résistant au brouillage laser, mais ceux-ci peuvent être retirés et remplacés par un dosette de 9K38 Igla(SA-18 Grouse) missiles sol-air. Il transporte 300 cartouches pour le canon principal, 2000 cartouches pour la mitrailleuse et 4 ATGM. Il dispose également d’un système de contrôle de tir informatisé moderne avec un stabilisateur à deux plans et une lunette de visée 1K13-2 avec des canaux de mesure de distance/thermique/laser et un calculateur balistique avec des capteurs externes. Des simulations informatiques ont prouvé que le BMP-1M peut surpasser le Bradley américain M2/M3à l’efficacité de la puissance de feu (les aspects testés comprenaient la puissance ATGM, la portée effective de l’ATGM et du canon automatique dans des conditions de jour et de nuit et le lancement de l’ATGM en déplacement). Dans ces simulations, le BMP-1M a remporté un engagement de combat avec le M2 Bradley 1,3 fois plus souvent. Le premier BMP-1M a été testé à l’Institut de recherche AFV de Kubinka en 1998. Deux BMP-1M ont été présentés publiquement pour la première fois à l’exposition internationale IDEX’99 à Abu Dhabi . La modernisation BMP-1M est également proposée sur le marché de l’exportation. ^{[2] [3]}
• BMP-1 – Équipé d’une station d’armes “Bakhcha-U” développée par le Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP). Il a été conçu dans les années 2000 (décennie). La station d’armes “Bakhcha-U” est armée d’un canon lance-missiles 100 mm 2A70 (le même que celui équipant le BMP-3), d’un canon mitrailleur 30 mm 2A72 et d’une mitrailleuse coaxiale PKTM 7,62 mm.
• BMP-1AM Basurmanin – Version améliorée de BMP-1 développée par la société de recherche et de fabrication Uralvagonzavod (UVZ) (une filiale de la société d’État Rostec). Le BMP-1AM est un BMP-1 avec la tourelle d’origine remplacée par la tourelle du BTR-80A avec un canon automatique 2A72 de 30 mm , une mitrailleuse moyenne Kalachnikov PKTM de 7,62 mm et des lance-grenades fumigènes 902V Tucha. La tourelle sera équipée du système de visée combiné jour-nuit TKN-4GA. Le canon 2A72 pourra utiliser des munitions à explosion . Approuvé en 2018, il s’agit de la plus récente mise à niveau russe du BMP-1. L’ armée russe prévoit de mettre à niveau tous ses BMP-1 et BMP-1P au niveau BMP-1AM. ^{[14] [15] [16] [17] [18]}

Auxiliaire (ravitailleur, réparation) Véhicule de réparation RM-G en 2002

• BTZ-3 (BTZ signifie bronirovanny toplivozapravshchik – ravitailleur blindé) – Est un BMP-1 converti en ravitailleur blindé développé pendant la première guerre tchétchène . Deux prototypes ont été construits. Le BTZ est équipé d’un réservoir de carburant de 3 000 litres et d’un réservoir d’huile moteur de 100 litres, de pompes à carburant, d’un distributeur de carburant et d’un système d’extinction d’incendie. Un prototype a été utilisé avec succès en Tchétchénie . Les préparatifs ont été faits pour démarrer la production.
• RM-G (Ob’yekt 507) (RM-G signifie remontnaya mashina – gusenichnaya – véhicule de réparation, chenillé) – Il s’agit d’un BMP-1 converti en véhicule de réparation produit par le RubtsovskTravaux de génie à partir de 1995. Il est utilisé pour la reconnaissance technique ainsi que pour les réparations courantes et la récupération des chars et des IFV. Le RM-G est équipé d’une plate-forme de chargement de 1 tonne, d’une superstructure à l’arrière de la coque et d’une grue KU-3 de 3 tonnes à l’avant de la coque. La superstructure a un petit projecteur IR et six lance-grenades fumigènes 902V “Tucha” de 81 mm (trois de chaque côté). Il est armé d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm. Le RM-G est également équipé de différents outillages, d’équipements de soudure électrique et de diagnostic et d’un système d’alimentation électrique RM-G pour le démarrage des moteurs des chars et des IFV. ^{[2] [3]}

Reconnaissance d’artillerie

• PRP-4A Argus Il s’agit d’un véhicule de reconnaissance optique-électronique. Il s’agit de la variante la plus récente de la famille PRP-4 à être en service et en production avec un équipement mis à niveau. Il est fourni aux forces terrestres russes depuis 2009 et il est également disponible à l’exportation. ^{[19] [20] [21] [22]}

Véhicules à chenilles civils convertis à partir du BMP-1

• ATM “Berezina” (ATM signifie avariyno-transportnaya mashina ) est un BMP-1 désaffecté converti en un véhicule de transport d’urgence polyvalent civil avec des sections d’équipage et de compartiment passagers chauffées et vitrées. Il est équipé d’une plate-forme de chargement d’une capacité de 500 kg. La “Berezina” a été conçue au début des années 1990 pour transporter des marchandises et des passagers dans des endroits difficiles d’accès, souder sur le terrain et tracter des véhicules routiers.
  • ATM “Berezina-2” – Version améliorée de l’ATM “Berezina” avec des outils de réparation supplémentaires et un nouvel équipement de soudage électrique alimenté par un générateur VG-7500. Les réservoirs de carburant ont été déplacés à l’extérieur du véhicule pour gagner de la place (pour 15 passagers). Le véhicule n’est plus amphibie. Il est produit par le 140th Tank Repair Workshop. Le poids total du “Berezina-2” est de 13 tonnes. ^{[2] [3]}
• LPM-1 (LPM signifie leso-pozharnaya mashina – véhicule de lutte contre les incendies de forêt) est le résultat d’une coopération entre l’Institut russe de recherche en ingénierie des transports de Saint-Pétersbourg et le 140e atelier de réparation de chars. Une petite série de production entre 1992 et 2001, a produit 25 véhicules. Le LPM-1 est équipé d’un réservoir d’eau de 2000 litres, d’une pompe à incendie NShN-600N d’une capacité de 600 l/min, d’une charrue et d’une ou deux lances à incendie déportées. Il est parfois appelé à tort PPM-1 . ^{[2] [3]}
  • LPM-2 – Une conversion plus étendue d’un BMP-1 en un véhicule civil de lutte contre les incendies à utiliser contre les forts incendies de forêt et de tourbe. Le développement a commencé en 1995. Le LPM-2 a une nouvelle superstructure plus grande avec un réservoir d’eau de 5000 litres et est équipé d’une pompe à incendie NShN-600N, d’un tuyau d’incendie principal du véhicule de lutte contre les incendies ATs-40(131)137 et de deux des tuyaux d’incendie à distance, une charrue d’amerrissage montée PKL-70 et une radio VHF R-123M. La suspension du BMP-1 a été considérablement modifiée, la garde au sol a été augmentée à 480 mm et le véhicule pèse 18,5 tonnes (avec de l’eau). Il a un équipage de deux personnes (plus quatre pompiers). Le LPM-2 a remporté une médaille d’or lors d’une exposition de matériel de lutte contre l’incendie à Bruxelles. Chypre a prévu de commander certains de ces véhicules tandis que la Turquie en a déjà acheté une quantité (les spécialistes turcs ont installé deux lances à incendie IFEX tchèques et de nouvelles portes). Il est produit par le 140th Tank Repair Workshop. ^[2]
• Zaisan-2 est un BMP-1 qui a été converti en véhicule d’urgence civil utilisé pour transporter une équipe d’intervention d’urgence de 12 hommes et du matériel de survie dans des endroits difficiles d’accès. Il peut être utilisé pour des opérations de sauvetage lors d’accidents technologiques et de catastrophes naturelles. Développé par l’atelier de réparation de chars à Ust’-Kamenogorsk. Il pèse 10 tonnes. ^{[2] [3]}
• Taiga est un BMP-1 converti en tracteur forestier civil. Il est équipé d’un treuil motorisé de 9 tonnes et d’une lame de bulldozer hydraulique de débardage. Il a été développé par l’atelier de réparation de chars d’Ust’-Kamenogorsk. Il pèse 8 tonnes. ^{[2] [3]}

Un SPAAG afghan basé sur le BMP-1 armé d’un canon anti-aérien ZU-23-2.

Afghanistan

• BMP-1 – A fait remplacer sa tourelle par le canon antiaérien ZU-23-2 . Il a été utilisé pour l’appui-feu dans les montagnes afghanes. Ces véhicules étaient exploités par l’ armée nationale afghane . ^[3]

Biélorussie

• BMP-1 – Est un IFV mis à niveau par le 140e atelier de réparation au statut de BMP-1P. Les véhicules modernisés dans les années 2000 (décennie) sont équipés d’un mécanisme de visée moderne, de viseurs plus modernes et d’un système de contrôle de tir infrarouge semi-automatique résistant au brouillage.
• BMP-1 – Équipé de la tourelle de canon à montage aérien 2A42 Cobra , tourelle modulaire pour un seul homme. Il s’agit d’un projet de coopération entre la Slovaquie et la Biélorussie. ^[3]
  • BMP-1 – Équipé du 2A42 Cobra comme ci-dessus, ainsi que des jupes latérales / garde-boue de flottaison du BMP-2. ^[3]
  • BMP-1 – Équipé du 2A48 Cobra comme ci-dessus, mais avec une armure supplémentaire et une armure réactive explosive (ERA), sur les côtés de la coque. ^[3]

Bulgarie

• BMP-1KShM-9S743 – Version bulgare du MP-31 avec des modifications mineures.
• BMP-2+ – BMP-1 mis à niveau au niveau BMP-2 . Il est équipé de la tourelle habitée BM1 armée d’un canon automatique 2A42 de 30 mm, d’un ATGM UDAR-M, d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm et de trois lance-grenades fumigènes Tucha 902. BM1 est une version modifiée de la tourelle ukrainienne KBA-105 Shkval. Il dispose également de nouvelles radios et d’un système de navigation par satellite GPS, et peut être équipé en option d’un blindage appliqué , d’un viseur infrarouge, d’un AGS-17 , d’un lance-grenades automatique de 30 mm et d’un canon automatique de 30 mm compatible STANAG . ^[23]

les gens de la République de Chine

Un type 86 (WZ-501)

• Type 86 – Une copie chinoise du BMP-1 (Ob’yekt 765Sp3). Il est armé d’un lanceur ATGM pour le HJ-73 “Red Arrow 73” ATGM qui est une copie du 9M14 soviétique “Malyutka”. Il est propulsé par le moteur diesel de type 6V150 qui est une copie de l’UTD-20 soviétique. L’équipement comprend la radio A-220A (une copie du R-123M soviétique), l’interphone A-221A (une copie du R-124 soviétique), deux mitrailleuses de 7,62 mm, un lance-roquettes (RPG) de 40 mm et un MANPADS HN-5 ou QW-1. Sa désignation industrielle est WZ-501 . ^{[24] [25]}
  • WZ-501 – Converti en véhicule de reconnaissance NBC avec un compartiment de troupes surélevé. ^{[3] [26]}
  • WZ-501 – Converti en véhicule de surveillance du champ de bataille. ^[24]
  • YW-501 – Variante d’exportation du WZ-501.
  • NFV-1 (N signifie NORINCO , F signifie FMC et V-1 signifie Véhicule 1) – Une variante d’exportation qui était le produit d’un projet de coopération entre les sociétés chinoise NORINCO et américaine FMC dans les années 1980. Son objectif était d’installer une grande tourelle verticale FMC à flancs de dalle avec un avant chanfreiné appelée “Sharpshooter”, sur une coque Type 86 modifiée. Il devait être armé d’un canon automatique M242 Bushmaster de 25 mm avec un système de stabilisation à deux plans et d’un M240 de 7,62 mmmitrailleuse coaxiale (sur le côté gauche du canon principal). Le véhicule transporte 344 cartouches pour le canon principal, 200 cartouches sont prêtes à l’emploi tandis que 144 sont stockées. 2 300 cartouches sont emportées pour la mitrailleuse. Le pistolet est déplacé dans les plans horizontal et vertical par un système électromécanique, il peut également être déplacé manuellement. Le pistolet peut être abaissé ou élevé entre −7° et +44°. Le mitrailleur dispose du viseur bimode jour/nuit М36Е3 et de 4 blocs de vision périscope situés à l’avant et sur les côtés de la tourelle. Un bloc de vision périscope supplémentaire peut également être installé à l’arrière de la tourelle. Les pistes ont été légèrement modifiées. À la suite de tous ces changements, le poids du véhicule est passé à 13,6 tonnes et l’autonomie maximale a été réduite à 460 km. Le véhicule est également plus large (2,97 m) et plus haut (2 248 m).^{[3] [24] [27]}
  • Type 86-I – Variante améliorée du Type 86 conçue par les Chinois avec la société américaine FMC à la fin des années 1980. Il est équipé d’une tourelle suspendue pour un homme armée d’une copie sous licence du canon automatique M242 Bushmaster de 25 mm et d’une mitrailleuse coaxiale de type 59 de 7,62 mm. La tourelle suspendue est la même que celle du VCI à roues ZSL92 . Le véhicule transporte 400 cartouches pour le canon principal et 2000 cartouches pour la mitrailleuse. Il est propulsé par un nouveau moteur diesel 6V150F de 29,41 litres qui est une version sous tension du 6V150. Il développe 400 ch (298 kW). La vitesse maximale sur route est passée à 70 km/h. Les pistes ont été légèrement modifiées. Le poids du véhicule est passé à 13,6 tonnes. 350 ont été produits. Sa désignation industrielle est WZ-501A. Il est également appelé Type 86-1 . ^{[3] [24] [28]} Un véhicule de combat d’infanterie de type 86A
  • Type 86A – Modernisation équipée d’une nouvelle tourelle armée d’un canon automatique de 30 mm bien que le lanceur ATGM pour les HJ-73 ATGM ait été conservé et soit positionné sur le côté droit du toit de la tourelle. La tourelle était équipée de deux groupes de trois lance-grenades fumigènes (un de chaque côté de la tourelle). On l’appelle parfois le Type 86Gai , G signifie Gai – amélioré, dans l’ensemble, il est globalement équivalent à un BMP-2 . ^[24]
  • Type 86B – Variante développée par NORINCO pour l’infanterie navale chinoise. Il comprend une coque légèrement plus haute, un kit amphibie, une extension d’échappement, une extension d’étrave, une palette de garniture plus grande, un support pour un moteur hors-bord à l’arrière de la coque pour améliorer ses performances de nage, une prise d’air moteur surélevée à droite Côté main de l’avant de la coque, des pontons détachables à l’avant et à l’arrière de la coque, un tuba haut et de larges écrans latéraux pour un meilleur carénage. La tourelle a également été améliorée en ajoutant deux groupes de trois lance-grenades fumigènes (un de chaque côté de la tourelle). Sa désignation industrielle est WZ-501C . ^{[3] [24] [29]}
  • WZ-502 – WZ-501 équipé d’un mortier. ^[3]
  • WZ-503 – WZ-501 converti en APC. Il n’a pas de tourelle et a un compartiment de troupes plus grand. Le nombre de passagers est passé de 8 à 13. L’armement du véhicule se compose d’une mitrailleuse lourde de 12,7 mm montée au centre et actionnée par le commandant/mitrailleur. Il n’a pas quitté le stade du prototype. ^{[3] [24] [30]}
    • WZ-506 – WZ-503 converti en poste de commandement blindé pour les commandants divisionnaires ou régimentaires des formations blindées. Le compartiment du personnel peut accueillir six membres du personnel, quatre radios et un générateur d’électricité auxiliaire. Il est reconnaissable à ses quatre antennes fouet. ^{[3] [24] [30]}
  • WZ-504 (Type 504) – Le compartiment des troupes a été remplacé par un compartiment d’armes qui comprend une station d’armes élévatrice armée de quatre lanceurs de rail ATGM guidés par câble HJ-73 “Red Arrow 73” montés sous le toit de la station d’armes et équipés avec viseurs optiques. Le lanceur peut être rétracté dans le compartiment lorsqu’il n’est pas utilisé. Le véhicule transporte 16 ATGM. Il n’a jamais quitté le stade du prototype. ^{[3] [24] [30]}
  • WZ-505 – WZ-501 converti en ambulance blindée avec compartiment de troupes surélevé et armé d’une mitrailleuse. ^{[3] [30]}

Cuba

• BMP-1 converti en obusier automoteur armé d’un obusier D-30 de 122 mm dans une superstructure à toit ouvert placée à l’arrière de la coque. ^[31]
• BMP-1 converti en obusier automoteur armé d’un obusier D-30 dans une tourelle à toit ouvert placée à l’arrière de la coque. ^[32]

Ex-Tchécoslovaquie

Modèles BMP de Tchécoslovaquie . ^[33]

Un BVP-1 de l’ armée slovaque Un véhicule de reconnaissance de combat BPzV “Svatava”.

• BVP-1 (BVP-1 signifie bojové vozidlo pěchoty – 1 – “Véhicule de combat d’infanterie – 1”) – Désignation tchécoslovaque du BMP-1.
  • BVP-1 avec six lance-grenades fumigènes MD à l’arrière de la tourelle et des jupes latérales / garde-boue de flottaison du BVP-2. ^[3]
  • BVP-1K – Version de commande de BVP-1.
  • BPzV “Svatava” (BPzV signifie bojové průzkumné vozidlo – “Reconnaissance Fighting Vehicle”) – Véhicule de reconnaissance basé sur le BVP-1 de base. Il était destiné à la reconnaissance indépendante ou au combat derrière les lignes ennemies. Il était équipé d’un système d’observation passif sur le poste de commandement, d’un armement, d’une protection et d’une mobilité améliorés, d’un radar externe à trépied PSNR-5K “Tall Mike”, d’un système d’observation NNP-21 et d’un lance-grenades fumigène 902S supplémentaire à l’arrière. de la tourelle. L’équipage est passé de 3 à 5. ^{[34] [35]}
  • BVP-1 “Strop” – Un BVP-1 avec la tourelle remplacée par deux canons antiaériens PLDvK vz.53/59 de 30 mm. Développé au milieu des années 1980. Il a une nouvelle écoutille de commandant située à l’avant droit d’une tourelle pour deux hommes. La tourelle est plus à l’arrière que sur un BVP-1 et n’a pas de trappes, de sorte que l’équipage entre par les portes arrière. À l’avant et en dessous du support du pistolet se trouve le logement des divers viseurs associés au contrôle des armes. L’armée tchécoslovaque a évalué le véhicule mais ne l’a pas accepté pour le service. Plusieurs exemples ont été vus utilisés par les forces angolaises et cubaines pendant la guerre civile angolaise . ^[3]
  • Vz.85 ShM-120 PRAM-S ( samohybný minomet ) – Mortier automoteur modèle 1982 chargé automatiquement de 120 mm avec une portée de 504 m à 8036 m monté sur le châssis BVP-1 dans une superstructure casemate basse dans la moitié arrière du véhicule . Son rôle est d’apporter un appui-feu soutenu aux unités mécanisées. Le mortier a une cadence de tir de 18 à 20 coups par minute et est capable de tirer 40 coups en 5 minutes ou 70 coups en 10 minutes. La charge totale de munitions est de 80 cartouches HE, SMK et ILL dont 21 dans le chargeur automatique. Outre le mortier, le véhicule est équipé d’un ATGM 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel), d’une mitrailleuse lourde NSV T de 12,7 mm, de lance-grenades antichar RPG-75, de grenades à main F1 et de mitraillettes modèle 58 de 7,62 mm. ^[3]
  • BVP-1 AMB-S ( ambulantní vozidlo ) – Ambulance blindée sans tourelle et avec un compartiment de troupes intégré et de la place pour 4 civières. Il y a un petit projecteur IR sur le dessus du compartiment des troupes. La désignation BVP-1 AMB-S est toujours utilisée par l’armée tchèque, le BVP-1 AMB-S utilisé par l’armée slovaque a une désignation différente (voir la section slovaque pour plus de détails). ^[3]

VPV

• VPV (VPV signifie vyprošťovací pásové vozidlo ) – Une conversion ARV (à partir d’un BVP-I), développée au ZTS Martin Research and Development Institute. La production a commencé à l’usine (qui se trouve maintenant en Slovaquie) en 1984. Elle est équipée d’une grue motorisée de 5 tonnes, d’un treuil lourd et d’un compartiment de troupes plus large que la normale. Les écoutilles au-dessus de la tourelle et du compartiment des troupes ont été supprimées. Le véhicule est divisé en quatre compartiments : moteur, commandant, conducteur et réparation/cargaison. L’équipage est composé d’un commandant/grutier, d’un chauffeur/soudeur/frondeur et d’un logisticien/mécanicien. Le véhicule est armé d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm montée sur pivot. De nombreux VPV sont basés sur le BVP-2. ^[3]
  • SVO (SVO signifie samohybný výbušný odminovač ) – Un BVP-1 converti en véhicule de déminage. Il n’a pas de tourelle et est équipé d’un lanceur de type Hedgehog pour roquettes Cv-OŠ-SVO FAE de 24×245 mm dans le compartiment des troupes arrière (chaque roquette pèse 41,5 kg). La première fusée lancée a une portée de 350 m à 530 m. La dernière fusée a une portée de 250 m à 430 m. Les 24 roquettes peuvent être tirées par ondulation en 64 secondes. La zone dégagée est un couloir de 5 mx 100 m. L’opérateur dispose d’un poste de travail sur le côté droit de l’arrière de la coque. Le poids au combat du véhicule est passé de 13,5 tonnes à 13,83 tonnes. ^[3]
  • “Bouře III” – Un véhicule PsyOps avec sa tourelle remplacée par un socle surélevé avec un système de haut-parleur rétractable. Il y a une coupole avec des périscopes à l’arrière. Il est également connu sous la désignation BMP-1B . ^[3]
  • OT-90 – Une variante APC avec la tourelle d’un OT-64A , il est armé de mitrailleuses 14,5 mm KPVT et 7,62 mm PKT , il n’est pas amphibie.
    • DTP-90 (DTP-90 signifie dílna technické pomoci – 90 ) – Il s’agit d’une version de maintenance de l’OT-90, la tourelle est remplacée par diverses boîtes de rangement sur le dessus de la coque. ^[3]
      • DTP-90M (DTP-90 signifie dílna techniké pomoci – 90 ) – Une version de maintenance plus spécialisée avec une ligne de toit surélevée et une grue légère.
    • DP-90 (DP-90 signifie dělostřelecká pozorovatelna – 90 ) – Est une version de direction d’artillerie de l’OT-90. Il a une tourelle BMP-1 fixe avec l’armement principal retiré. ^[3]
    • MU-90 (MU-90 signifie minový ukladač – 90 – “Mine Layer – 90”) – Une version de pose de mines de l’OT-90. La coque sans tourelle a des bacs sur le toit au-dessus de l’anneau de la tourelle. Le compartiment des troupes est équipé de racks de rangement pour 100 mines antichars PT Mi-U et PT Mi-Ba-III et d’une goulotte de pose de mines qui est fixée à la base de la porte arrière droite, il est uniquement capable de pose en surface. Il a également une seule antenne montée sur le côté arrière gauche de la coque. ^[3]
    • OZ-90 ou OT-90ZDR ( zdravotní ) – Ambulance – Un OT-90 sans tourelle.
    • VP-90 (VP-90 signifie velitelská pozorovatelna – 90 ) – Est une version de commande et de reconnaissance de l’OT-90 équipé de radios R-123M, R-107T et RF-10. Deux ports de tir ont été conservés, un au centre du côté droit du véhicule et un à l’arrière gauche. Il a également une base pour une antenne de mât mince sur le côté droit à l’arrière. ^[3]
    • ZT 90 – ARV basé sur l’OT-90. ^[3]
    • ZV-90 – Est une station de charge pour les batteries de citernes et de camions. Il dispose d’un groupe auxiliaire de puissance (APU) monté sur le toit de la coque. ^[3]

République Tchèque

Modèles BMP de la République tchèque . ^[33]

• BVP-1MA – BVP-1 modernisé tchèque avec une tourelle allemande Kuka E8 pour un homme avec un porte-à-faux proéminent à l’avant et huit lance-grenades fumigènes (en deux groupes, quatre groupes de chaque côté de la tourelle). Il est armé d’un canon mitrailleur Mk 44 Bushmaster II de 30 mm avec un petit frein de bouche circulaire. Le poste de mitrailleur est situé à l’arrière de la tourelle. Il a de nouvelles jupes latérales/garde-boue. Il a également une protection supplémentaire et des mains courantes sur les phares. Il a deux rétroviseurs à l’avant et quatre feux stop et deux clignotants à l’arrière. Il est également connu sous la désignation BVP-1MB . ^[3]
• Tania – Mise à niveau tchèque construite par la société Calibre de Prague. ^[3]
• OT-90M1 – Modernisation tchèque de l’OT-90, équipé d’un projecteur IR sur le dessus de la tourelle. ^[3]
  • OT-90M2 – Modernisation tchèque de l’OT-90, a une superstructure surélevée, un blindage supplémentaire et deux projecteurs IR sur la tourelle. ^[3]
    • OT-90M3 – Une modernisation tchèque de l’OT-90.
• BVP-1SM – BVP-1 converti en ambulance blindée sans tourelle. ^[3]
• BVP-1 Voir entrée précédente. ^[3]
• BVP-1PPK ou PzPK “Snĕžka” (PPK et PzPK signifie průzkumný a pozoravací komplet ) – Est un BVP-1 tchèque converti en véhicule de reconnaissance d’artillerie. Il peut détecter, reconnaître et suivre les cibles mobiles et fixes, observer la chute du tir et d’autres tâches. Il dispose d’un bras hydraulique de 14 m monté sur le toit de la superstructure à l’arrière du véhicule. Le mât monte un équipement d’observation et un système de capteurs qui comprend un télémètre laser, des caméras de télévision pour les opérations de jour et de nuit, une caméra thermique, une unité de mesure de la vitesse du vent et le radar de surveillance du champ de bataille en bande X BR 2140. L’équipement interne comprend un système de navigation terrestre, des unités de navigation GPS, des viseurs optiques et un équipement de transmission de données en temps réel. Il est entré en service en 1997. ^[3][36]
• OT R-5 “Bečva” (OT R-5 signifie obrněný transportér radiovůz – 5 – “Armored Personnel Carrier Radio Vehicle – 5”) – Véhicule de commandement de construction tchèque avec une superstructure à la place du compartiment des troupes. Il est équipé de radios R-130, R-123, R-173, RF-10 et RDM 61M HV/VHF. L’armement principal est constitué d’une mitrailleuse lourde DShK 1938/46 de 12,7 mm. L’équipage est passé de trois à cinq. ^[3]
  • OT R-5M (OT R-5 signifie obrněný transportér radiovůz – 5 – “Armored Personnel Carrier Radio Vehicle – 5”)
    • OT R-5M1p (OT R-5 signifie obrněný transportér radiovůz – 5 – “Véhicule radio blindé de transport de troupes – 5”)
• MPP 40p BVP (MPP signifie mobilní přístupová provozovna ) – Un véhicule de signalisation tchèque basé sur l’ambulance blindée BVP-1 AMB-S. Il est entré en service en 2002. L’équipement radio spécialisé se compose d’un RF 1301 (1W), de deux RF 1325 (25W), d’un NM 1301 et d’un R-150S HF; il est également équipé d’un téléphone TR 13, d’un téléphone TS 13, de quatre téléphones TD 13, d’un téléphone RM 13, d’un appareil de navigation GPR 22, de dix téléphones de terrain analogiques TPA 97 et de quatre téléphones de terrain numériques TPD 97. ^{[37] [38]}
• BVP-1 LOS (système d’observation léger) – Est un véhicule de reconnaissance de construction tchèque basé sur le DP-90 équipé de trois lance-grenades fumigènes de chaque côté de la tourelle, d’un GPS, d’un générateur et d’un ordinateur. Il dispose également d’un mât télescopique élévateur monté sur la tourelle factice sans pilote BVP-2 avec une caméra de télévision jour/nuit, un télémètre laser et un marqueur de cible laser. Des supports d’antennes de chaque côté de la partie arrière du toit de la coque sont également disponibles. L’armée tchèque prévoit de déployer ces véhicules dans les entreprises BVP-2, d’où la similitude avec le BVP-2. ^[3]
• MGC-1 alias MGC-14,5 (porte-mitrailleuse) – BMP-1 / BVP-1 amélioré avec un blindage supplémentaire ERA ou NXRA, un blindage à lamelles, une protection contre les mines améliorée et une tourelle modifiée avec une mitrailleuse de 14,5 mm KPVT et 7,62 mm PKT mitrailleuse coaxiale. ^[39] Un démonstrateur technologique du MGC-1 a été présenté par la firme tchèque Excalibur Army lors de l’IDET-2011. ^[40]

Egypte

• BMP-1S – Est un BMP-1 équipé d’un moteur diesel français Poyaud 520 6L CS2 développant 310 ch (231 kW) à 2800 tr / min . 200 BMP-1 égyptiens ont été mis à niveau à partir de 1979. ^{[3] [41]}

Finlande

Un véhicule d’observation d’artillerie BMP-1 TJ.

• BMP-1 – A six feux stop mais pas de chargeur automatique.
• BMP-1PS – La Finlande a modifié tous ses BMP-1 et BMP-1P au niveau BMP-1PS et BMP-1K1 (qv). Le premier est similaire au BMP-1P d’origine mais dispose de quatre lance-grenades fumigènes Wegmann supplémentaires de 76 mm à l’avant droit de la tourelle et de deux mortiers Lyran de 71 mm à l’arrière gauche. Les deux versions sont sans chargeur automatique.
• BMP-1TJ “Tuija” – Est un véhicule de reconnaissance d’artillerie.
• BMP-1TJJ – Est également un véhicule de reconnaissance d’artillerie.
• BMP-1KPD – Véhicule de commandement.
• BMP-25 – BMP-1 avec une tourelle de style Delco LAV-25 montant un canon automatique M242 Bushmaster de 25 mm . ^[42] Prototype uniquement.

ex-Allemagne de l’Est

• BMP-1 SP-1 – Désignation NVA pour le BMP-1 soviétique (Ob.765Sp1).
• BMP-1 SP-2 – Désignation NVA pour le BMP-1 soviétique (Ob.765Sp2).
• BMP-1P / c – Désignation NVA pour 151 BMP-1P construits en Tchécoslovaquie.
• BMP-1P / d – Désignation NVA pour les BMP-1 mis à niveau localement. Extérieurement identique au BMP-1P/c mais sans les supports pour la charrue de mine KMT-10.
• BMP-MTP – Désignation NVA pour le véhicule blindé de dépannage tchécoslovaque VPV.

Allemagne

• BMP-1A1 Ost – Après la réunification, la Bundeswehr allemande a modifié 581 véhicules (principalement des modèles P) pour les mettre aux normes de sécurité occidentales. Les réservoirs de carburant des portes arrière étaient remplis de mousse, de nouveaux feux de route, des rétroviseurs et des lance-grenades fumigènes MB ont été installés. Le lanceur ATGM a été supprimé. Il est aussi parfois appelé à tort le BMP-1A2 . Après la dissolution de plusieurs unités allemandes de Panzergrenadier , les BMP-1A1 Ost ont été remplacés par des Marder 1A3 . Quelque 500 ont été vendus à la Grèce, un petit nombre à la Finlande. ^{[3] [43]}

Grèce

BMP-1 grec avec un pistolet ZU-23-2

• BMP-1A1 Ost – A été exporté vers la Grèce. Le véhicule présente quelques différences externes par rapport au BMP-1A1 Ost allemand. 350 ont été achetés. ils sont parfois appelés BMP-1A1GR – La Grèce a transféré 32 véhicules à la nouvelle armée irakienne en 2006. ^[3]
  • BMP-1A1 Ost – Également exportés vers la Grèce, ils sont équipés d’une mitrailleuse lourde de calibre M2 Browning .50 et équipés d’une trappe de tourelle modifiée. Ils sont parfois appelés BMP-1A1GR1 . ^[3]
  • Fin 2014, un certain nombre de BMP-1A1 Ost ont été équipés du canon antiaérien ZU-23-2 à la place de la tour standard. Après des tests d’acceptation réussis, la conversion de plus de véhicules est prévue. ^{[44] [45]}

Hongrie

• BMP-1F – BMP-1 légèrement modifié. Il transporte une équipe de reconnaissance (3 à 5 soldats) et leur équipement. ^[46]

Inde

• BMP-1 – Produit en Inde. Il a une conception de tourelle légèrement différente.
  • BMP-1 – Dispose d’un support pour une mitrailleuse légère Bren à l’arrière de la tourelle. ^[3]

L’Iran

• Boragh – Reverse engineering BMP-1 ou Type 86 (WZ-501) converti en APC. Il est très similaire au WZ-503 APC chinois. Il dispose d’un moteur diesel turbocompressé V-8 qui délivre 330 ch (246 kW). Il a également des roues de route de l’US M113 APC. Son poids au combat a été réduit à 13 tonnes. D’autres améliorations incluent une vitesse de route plus élevée et une armure plus solide. Le nombre de passagers est passé de 8 à 12. Une mitrailleuse lourde DShK 1938/46 de 12,7 mm (1 000 coups) sert d’arme principale. ^[3]

Irak

• Saddam – Mise à niveau du BMP-1 irakien qui a été présentée pour la première fois à l’exposition de Bagdad en 1989. La mise à niveau s’adapte à l’Armure appliquée (qui pèse 1 250 kg) sur les côtés de la coque pour fournir une protection contre les obus perforants de 12,7 mm et 14,5 mm tirés d’une portée de 200 m. Des espaces ont été découpés pour permettre à l’infanterie transportée de tirer leurs armes légères à travers les ports de tir. Il n’est jamais entré en production car le blindage supplémentaire surchargeait le châssis et un moteur de remplacement capable de supporter ce poids supplémentaire n’était pas disponible. ^{[1] [3]}
• Saddam II – Mise à niveau du BMP-1 irakien avec des jupes latérales en caoutchouc, une armure supplémentaire sur les côtés supérieurs de la coque et une boîte ATU montée sur le côté gauche de l’arrière de la coque. Ces véhicules étaient principalement utilisés par la Garde républicaine irakienne. ^[3]
• BMP-1 – Ambulance blindée. La tourelle a été retirée tandis que la partie arrière du véhicule a été allongée pour permettre un transport plus aisé des brancards et des blessés ambulants. Les portes arrière d’origine du BMP-1 ont été retirées et remplacées par deux nouvelles portes plus hautes qui ne contiennent pas les réservoirs de carburant intégrés. Le véhicule n’est pas entré en service en grand nombre. ^[1]

Israël

• BMP-1 équipé du système de mortier CARDOM 120/81 mm. La tourelle a été retirée, le mortier et le système de recul dépassent du compartiment ouvert. Il a été construit par Soltam. ^[3]
• Mise à niveau BMP-1 conçue par Nimda en l’équipant d’un nouveau bloc d’alimentation et d’une transmission automatique qui améliore à la fois la mobilité et la fiabilité. ^[47]

Corée du Nord

Korshun – La désignation nord-coréenne pour le BMP-1. ^[48]

Pologne

BWP-1 BWP-1M “Puma”, notez les flotteurs. BWP-1M “Puma”, notez les six lance-grenades à éclats de 81 mm, un nouveau viseur jour-nuit pour le tireur et le rétroviseur. Prototype BWP-40 lors du MSPO 1993 à Kielce. Véhicule de reconnaissance BWR-1D.

• BWP-1 (BWP-1 signifie Bojowy Wóz Piechoty-1 – “Véhicule de combat d’infanterie – 1”) – La désignation polonaise d’un BMP-1 soviétique (Ob’yekt 765Sp2 et plus tard Ob’yekt 765Sp3).
  • BWP-1 équipé d’une mitrailleuse PK de 7,62 mm sur le dessus du manteau du canon semi-automatique à âme lisse et à recul court de 73 mm 2A28 Grom. Il est utilisé par le détachement polonais de la KFOR. ^[3]
  • BWP-1 équipé d’une mitrailleuse PK de 7,62 mm sur le dessus de la tourelle. Il est également utilisé par le détachement polonais de la KFOR. ^[3]
  • BWP-1 équipé d’une mitrailleuse PK de 7,62 mm à l’avant de la coque. Il est également utilisé par le détachement polonais de la KFOR. ^[3]
  • BWP-1 équipé expérimentalement de la tourelle Dragar avec des côtés chanfreinés, avant et arrière. ^[3]
  • BWP-1M “Puma 1” (BWP-1M signifie Bojowy Wóz Piechoty-1 Modernizacja– “Véhicule de combat d’infanterie – 1 modernisation”) – Modernisation polonaise du BWP-1. Il a un revêtement antidérapant qui aide l’équipage à marcher sur l’armure, un système indépendant pour chauffer le compartiment de l’équipage, les compartiments moteur et carburant, des systèmes de protection contre les incendies et les explosions, des couteaux pour les membres d’équipage pour combattre l’infanterie essayant de désactiver le véhicule roulant avec ses trappes supérieures ouvertes, un système de dégagement de voie, un dispositif de vision nocturne pour le conducteur, un système électrique réglé pour se connecter à un simulateur de tir, un nouveau système de protection NBC intégré, un système destiné à fournir aux occupants une protection contre l’impulsion lumineuse d’une explosion nucléaire rapprochée, un nouveau viseur jour/nuit, une prise permettant un diagnostic rapide du moteur, un recouvrement des arêtes vives saillantes des périscopes, des jupes latérales de flottaison qui augmentent le déplacement du véhicule dans l’eau et sa résistance aux éclats ainsi qu’aux balles et missiles de petit calibre, un système d’avertissement de rayonnement laser, un module de groupe moteur permettant son remplacement rapide sur le terrain (environ 60 minutes ), utilisant les ressources régulières disponibles pour réparer les sous-unités, un dispositif de vision modernisé pour le commandant, des patins en caoutchouc permettant de rouler sur la voie publique sans détruire la chaussée, un système de navigation LITEF et deux rétroviseurs. Plus tard, les véhicules Puma comportaient un moteur UTD-20 légèrement amélioré qui pouvait être retiré sur le terrain en 45 minutes. En 2005, les véhicules Puma ont reçu un nouveau moteur Iveco. utilisant les ressources régulières disponibles pour réparer les sous-unités, un dispositif de vision modernisé pour le commandant, des patins en caoutchouc permettant de rouler sur la voie publique sans détruire la chaussée, un système de navigation LITEF et deux rétroviseurs. Plus tard, les véhicules Puma comportaient un moteur UTD-20 légèrement amélioré qui pouvait être retiré sur le terrain en 45 minutes. En 2005, les véhicules Puma ont reçu un nouveau moteur Iveco. utilisant les ressources régulières disponibles pour réparer les sous-unités, un dispositif de vision modernisé pour le commandant, des patins en caoutchouc permettant de rouler sur la voie publique sans détruire la chaussée, un système de navigation LITEF et deux rétroviseurs. Plus tard, les véhicules Puma comportaient un moteur UTD-20 légèrement amélioré qui pouvait être retiré sur le terrain en 45 minutes. En 2005, les véhicules Puma ont reçu un nouveau moteur Iveco.^[49]
    • BWP-1M “Puma 1” équipé expérimentalement de la tourelle Delco armée d’un canon automatique de 25 mm. ^[3]
    • BWP-1M “Puma 1” équipé expérimentalement du système d’arme aérien pour un homme OWS-25 développé par Israël , armé d’un canon automatique de 25 mm, d’un lanceur ATGM pour deux ATGM, d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et de six lance-grenades fumigènes. ^[3]
    • BWP-1M “Puma 1” équipé de la tourelle italienne TC-25 Hitfist . ^[3]
    • BWP-1M “Puma 1” équipé expérimentalement de la tourelle United Defence avec un front chanfreiné. ^[3]
    • BWP-1 “Puma E-8” (BWP-1 signifie Bojowy Wóz Piechoty-1 – “Véhicule de combat d’infanterie – 1”) – Est une modernisation polonaise du BWP-1 avec toutes les améliorations du BWP-1M sauf qu’il a treize lance-grenades à éclats de 81 mm au lieu de six (trois sur le côté gauche de la tourelle, quatre sur la droite, trois sur le côté gauche de la coque et trois sur la droite) et un monoplace E -8 tourelle armée d’un canon automatique de 30 mm. Il a un grand tambour de munitions avec un support de mitrailleuse extérieur sur le côté droit de l’armement principal. Il a également des coupe-fils installés sur le dessus de chaque côté de la coque. ^{[3] [49]}
    • BWP-1 “Puma RCWS-30” (BWP-1 signifie Bojowy Wóz Piechoty-1 – “Véhicule de combat d’infanterie – 1”) – Il s’agit d’une modernisation polonaise du BWP-1 avec toutes les améliorations du BWP-1M sauf les lance-grenades à éclats de 81 mm. Il est équipé de la station d’armes sans pilote israélienne Samson RCWS -30. RCWS signifie Remote – Controlled Weapon Station. Il est armé d’un canon mitrailleur de 30 mm et d’une mitrailleuse RAFAEL de 7,62 mm. Le canon automatique peut être élevé ou abaissé entre -20° et +60°. Le poste d’armes peut tourner à une vitesse de 1 rad/s. Il dispose également de viseurs jour-nuit et d’un système de stabilisation électrique. Le véhicule est équipé d’un système de protection passive SSP-1 OBRA contre l’irradiation laser. La tourelle augmente légèrement la hauteur hors tout du véhicule à 2,45 m.^[49]
    • BWP-1 “Puma MW-30” (BWP-1 signifie Bojowy Wóz Piechoty-1 – “Infantry Fighting Vehicle – 1”) est une modernisation polonaise du BWP-1 avec toutes les améliorations du BWP-1M sauf le 81 mm lance-grenades à éclats d’obus. Il est équipé d’une tourelle MW-30 sans pilote. La nouvelle tourelle pèse 1,5 tonne et est armée d’un canon automatique Mk44 Bushmaster II de 30 mm qui tire des munitions de 30 × 173 mm et de la mitrailleuse UKM-2000C de 7,62 mm. La tourelle est également équipée de six lance-grenades fumigènes. La tourelle peut fonctionner en toute sécurité à des températures de −40 °C à +50 °C. ^[50]
  • BWP-40 (BWP-40 signifie Bojowy Wóz Piechoty-40 – “Véhicule de combat d’infanterie – 40”) – Il s’agit d’un hybride polonais BWP-1 / CV90 40. Il combine une tourelle CV9040 avec une coque BWP-1. Il a été conçu au début des années 1990. Le seul prototype a été terminé en 1993. ^[51]
  • BWP-95 (BWP-95 signifie Bojowy Wóz Piechoty-95 – “Infantry Fighting Vehicle – 95”) – Il s’agit d’un BWP-1 équipé d’un support aérien armé d’un canon de 23 mm et d’un fusil sans recul. Il dispose d’un support de mitrailleuse lourde avec un manteau de dalle monté à l’avant de la tourelle. Il y a aussi des lance-grenades fumigènes MB de chaque côté de la tourelle. Pour augmenter la protection du véhicule, l’ERA a été installé à l’avant de la tourelle, à l’avant de la coque et sur les côtés. Le véhicule n’a jamais dépassé le stade du prototype. ^[3]
  • BWP-1D – La désignation polonaise du BMP-1K soviétique. ^[52]
  • BWR-1S (BWR-1S signifie Bojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Svatawa – “Reconnaissance Fighting Vehicle – 1 Svatava”) – La désignation polonaise du BPzV tchécoslovaque “Svatava”.
  • BWR-1D (BWR-1D signifie Bojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Dowodzenie – “Reconnaissance Fighting Vehicle – 1 Command”) – Désignation polonaise du BRM-1K soviétique. Il est également connu sous le nom de BWR-1K . ^[3]
  • ZWDSz-2 (ZWDSz signifie Zautomatyzowany Wóz Dowódczo Sztabowy-2 – Automated Staff Command Vehicle) – MP-31 modernisé, équipé de nouveaux équipements, y compris les radios TRC 9500 (VHF) et RF-5200 (HF), un ordinateur TDR-20K ; Téléphones AP-82, AP-92 et CAT-U et un générateur RK-128/2. Le mât télescopique a été retiré.
• BWP-1S – Variante modernisée équipée de deux imageurs thermiques, de deux caméras TV, d’un télémètre laser, d’un détecteur d’incendie d’artillerie et de nouvelles radios. Le véhicule dispose également d’un système de navigation par satellite GPS, d’un générateur d’écran de fumée, d’une unité de transmission de données, d’un revêtement de camouflage et d’autres pièces de nouveau matériel. ^[53]
• BMP-1AK – Variante améliorée avec une disposition interne améliorée et une protection anti-cumulative et anti-HEAT supplémentaire. Il est équipé de systèmes de vision nocturne améliorés et de nouvelles radios tactiques. ^[54]

Roumanie

• MLI-84 – Version roumaine améliorée du BMP-1 avec un nouveau moteur plus puissant, une plus grande capacité de carburant et un DShK sur un support rotatif monté sur la trappe de toit du compartiment des troupes arrière gauche.
• MLI-84M1 JDERUL – Modernisation du MLI-84 équipée d’une nouvelle tourelle aérienne israélienne OWS-25R armée d’un canon automatique Oerlikon KBA de 25 mm et de deux ATGM 9M14-2T “Maljutka-2T” ou Spike, quatre grenades thermiques et fumigènes DLG 81 de 81 mm lanceurs et un lance-fumée. ^[55]

Slovaquie

Modèles BMP de Slovaquie . ^[33]

• BVP-1 – Équipé de la tourelle de canon modulaire à montage aérien 2A48 Cobra . Il s’agit d’un projet de coopération entre la Slovaquie et la Biélorussie. ^[3]
  • BVP-1 – Équipé de la tourelle modulaire pour un homme à montage aérien 2A48 Cobra et des jupes latérales / garde-boue de flottaison de BVP-2. Egalement un projet de coopération entre la Slovaquie et la Biélorussie. ^[3]
  • BVP-1 – Équipé de la tourelle modulaire pour un homme à montage aérien 2A48 Cobra , d’un blindage supplémentaire et d’un ERA sur les côtés de la coque. Projet de coopération entre la Slovaquie et la Biélorussie. ^[3]
• OT-90M “Zarmod” – Un APC OT-90 équipé d’une tourelle suspendue armée d’une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm, d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm et d’un lanceur ATGM 9P135M1 (Spigot). ^[3]
  • BVP-1M – Nom différent pour OT-90M “Zarmod” (qv).
• DPK-90 (DPK signifie Delostrelecký Prieskumný Komplet ) – Véhicule d’observation avant d’artillerie slovaque avec caméra thermique montée dans un boîtier blindé à l’avant de la tourelle avec une caméra CCD. L’armement a été remplacé par un support de visée optique intégré au sommet de la tourelle. Il dispose également d’un support de mât sur le côté droit de l’arrière du toit du compartiment des troupes. Il a été développé en 1994. ^[3]
• ZDR – La désignation slovaque de l’ambulance blindée tchécoslovaque AMB-S à quatre brancards. ^[3]
• BVP-1CAS de la brigade de pompiers volontaires DHZ POLE Trnava, adapté aux missions de lutte contre l’incendie en terrain difficile, capable d’entreprendre des missions de lutte contre l’incendie avec de l’eau de son propre réservoir, en utilisant une buse haute pression mobile intégrée et un chariot télécommandé
• BPsVI – Version améliorée du BPsV Svatava avec la tourelle d’origine remplacée par la tourelle Turra 30 qui est armée d’un canon automatique 2A42 de 30 mm, d’un ATGM Konkurs et d’une Mitrailleuse PKT de 7,62 mm. Il est équipé d’une suite de capteurs qui comprend un radar de surveillance, un météoromètre, un véhicule aérien sans pilote (UAV) Micro Falcon, un système de détection de mines et un système de capteurs au sol. ^[53]

Afrique du Sud

Un BMP-1 sud-africain équipé de l’IST Dynamics UMWP.

• BMP-1 – Équipé de la plate-forme multi-armes sans pilote IST Dynamics armée d’un canon automatique 2A72 de 30 mm, d’une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm, d’un lanceur ATGM pour trois ATGM Denel Ingwe sur le côté gauche de la station d’armes et un lance-grenades automatique Denel-Vektor de 40 mm. Ses dispositifs de vision comprennent un viseur de mitrailleur jour/nuit incorporant l’unité de guidage de missile et un viseur de commandant stabilisé principal panoramique. Il est également équipé d’un calculateur numérique de conduite de tir balistique. ^[3] Ce véhicule a été présenté à l’ exposition Africa Aerospace and Defence 2006 mais uniquement avec un mannequin de la station d’armes.

Suède

• Pbv 501 (Pbv signifie pansarbandvagn ) – Désignation suédoise pour 350 BMP-1A1 achetés à l’Allemagne.
  • Pbv 501A – Entre 1999 et 2001, le VOP 026 de la République tchèque a modifié 350 Pbv 501 pour l’armée suédoise. Le Pbv 501A a un moteur et une transmission légèrement modifiés en plus d’être désinfecté de l’amiante . Le véhicule a été équipé de nouveaux porte-armes, feux de route et jupes latérales, tandis que le système ATGM 9K11 ou 9K111 a été retiré. Les normes de sécurité ont également été améliorées. ^[56]
    • Pbv 501A – Variante de commande. ^[56]

Ukraine

• BMP-1U Shkval , ou BMP-1M Shkval (‘ bourrasque’)- 2001 Modernisation ukrainienne du BMP-1. La tourelle d’origine a été remplacée par une nouvelle station d’armes Shkval qui a été développée pour les véhicules blindés légers afin d’augmenter leur efficacité au combat. Il ressemble à l’ancienne station d’armes pour un homme russe KBP Instrument Design Bureau TKB-799 Kliver. La station d’armes Shkval est construite à partir de composants nationaux et est armée d’un canon automatique KBA-2 de 30 mm, d’un lanceur ATGM capable de tirer des ATGM 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel) et d’un lance-grenades automatique AGS-17 “Plamya” de 30 mm. Les munitions pour les armes utilisées dans le Shkval étant très courantes dans le monde, il n’y a aucun risque de pénurie, ce qui facilite leur maintenance et réduit les coûts de production. Cela lui donne une meilleure position sur le marché d’exportation. Parce que la station d’armes Shkval est considérablement plus grande que la tourelle BMP-1 standard, le compartiment des troupes a été réduit et il n’y a de place que pour six fantassins au lieu de huit. La première paire de trappes de toit ne peut pas être ouverte. Le véhicule a également d’autres améliorations, notamment des jupes latérales / garde-boue de flottaison, des pignons d’entraînement et des chenilles du BMP-2.^{[3] [57]}
• BMP-1 – Converti en ARV. ^[58]

Voir également

• Liste des véhicules de combat blindés modernes

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