Ligne intérieure

La ligne intérieure ^[2] ( suédois : Inlandsbanan ) est une ligne de Chemin de fer de 1 288 kilomètres (800 mi) entre Kristinehamn et Gällivare en Suède . ^[1] Il traverse les parties centrales du nord de la Suède et a été construit entre 1908 et 1937.

Ligne intérieure
Un train Inlandsbanan
Aperçu
Propriétaire	Suède (État), opérateur : Inlandsbanan AB
Termini	Kristinehamn Gallivare
Un service
Taper	Chemin de fer
Système	Réseau ferroviaire suédois
Histoire
Ouvert	1908 6 août 1937 (inauguré)
Technique
Longueur de la ligne	1288 km (800 mi) [1]
Nombre de pistes	1
Écartement des voies	1 435 mm ( 4 pi 8+1 ⁄ 2 po)
Électrification	Non (seulement Kristinehamn–Nykroppa)

La ligne intérieure est indiquée sur la petite carte à droite par une ligne en pointillés d’Östersund à Gällivare. Il y a aussi une section sud entre Mora et Östersund.

Histoire

Il y avait plusieurs raisons pour construire le Chemin de fer. La ligne principale d’origine au nord de la Suède passait relativement près de la côte est, mais les liaisons intérieures étaient médiocres, voire inexistantes; les régions de l’intérieur, riches en ressources naturelles (principalement le bois) avaient besoin d’être désenclavées. Cependant, il y avait un aspect stratégique à considérer; si la Suède était envahie par l’est (ce qui était à l’époque une possibilité sérieuse), les belligérants essaieraient certainement de couper au plus vite la ligne principale vers le nord; ainsi, une deuxième route de réserve plus à l’intérieur des terres a été jugée très importante. En 1907, le Riksdag décida que la première liaison entre Östersund et Ulriksfors devait être construite. La prochaine étape Ulriksfors – Volgsjö(aujourd’hui Vilhelmina) a été conçu en 1911; l’année d’après, l’ étape Sveg – Brunflo était autorisée. L’étape la plus septentrionale Vilhelmina –Gällivare a reçu le feu vert en 1917. Enfin, en achetant les lignes ferroviaires privées entre Sveg et Kristinehamn , l’ensemble du tronçon de 1288 km était dégagé.

Il a fallu de nombreuses années aux terrassiers pour construire cette ligne. À l’origine, il devait être inauguré en 1924, mais en raison des effets de la Première Guerre mondiale, de la récession d’après-guerre et des pénuries de main-d’œuvre, il n’a été achevé qu’en 1937, ouvert le 6 août de la même année.

La ligne a ensuite été exploitée par SJ, mais ne s’est jamais avérée rentable, subissant un service progressivement décroissant jusqu’en 1992, date à laquelle elle a été entièrement mise sous cocon. A cette époque, la section extrême sud de Mora à Filipstad avait déjà été fermée.

La voie restante a ensuite été vendue aux municipalités le long du tracé. Aujourd’hui, Inlandsbanan AB exploite un service de passagers pendant environ 3 mois chaque été, principalement pour les touristes. Pour 2013, le service consiste en une paire de trains sur l’ Östersund – Gällivaresection, un trajet d’environ 14 heures; de même, une seule paire de trains fait l’aller-retour Östersund – Mora – Östersund, en prenant environ 6 heures dans chaque sens. La ligne a également été rouverte au fret et connaît un trafic considérable, principalement du trafic forestier. Également pour 2013, la ligne entre Kristinehamn et Mora a été rénovée et est à nouveau ouverte partout, desservie par une paire de trains par jour pendant la période de pointe (pour les heures exactes, consultez le site Web d’Inlandbanan); sinon, un service d’autocars est assuré le long de l’itinéraire. Les 40 km (25 mi) les plus au sud, Kristinehamn – Nykroppa , disposent également d’un service de passagers toutes saisons clairsemé exploité par Värmlandstrafik dans le cadre d’une ligne de Kristinehamn à Ludvika .

• Train sur Inlandsbanan

• Gare de Dorotea

• Autorail Y1 à Gällivare

• Locomotive à vapeur sur Inlandsbanan

• Mémorial de Kåbdalis

Références

1. ^ ^{un b} “Inlandsbanan” . Nationalencyklopedin (en suédois) . Récupéré le 6 septembre 2010 . (abonnement requis)
2. ^ “Rapport annuel 2009” . Administration ferroviaire suédoise . 2010. p. 3. Archivé de l’original le 26 janvier 2012 . Récupéré le 26 janvier 2012 .

Liens externes

Wikivoyage a un guide de voyage pour Inlandsbanan .

Médias liés à Inlandsbanan sur Wikimedia Commons

• Inlandsbanan – Site officiel