La plupart (ville)

Most ( prononciation tchèque : [most] ; allemand : Brüx ; latin : Pons ) est une ville de la région d’ Ústí nad Labem en République tchèque . Elle compte environ 63 000 habitants. Il se situe entre les Hautes terres de Bohême centrale et les monts Métallifères , à environ 77 km (48 mi) au nord-ouest de Prague , le long de la rivière Bílina et au sud-ouest d’ Ústí nad Labem .

Plus
Ville statutaire
La seule rue restante du vieux Most
Drapeau Blason
Plus Emplacement en République tchèque
Coordonnées : 50°30′11′′N 13°38′12′′E / 50.50306°N 13.63667°E / 50,50306 ; 13.63667Coordonnées : 50°30′11′′N 13°38′12′′E / 50.50306°N 13.63667°E / 50,50306 ; 13.63667
Pays	République Tchèque
Région	Usti nad Labem
District	Plus
Mentionné pour la première fois	1040
Gouvernement
• Maire	Jean Paparega
Région
• Total	86,94 km 2 (33,57 milles carrés)
Élévation	233 mètres (764 pieds)
Population (2022-01-01) [1]
• Total	62 866
• Densité	720/km 2 (1 900/mi carré)
Fuseau horaire	UTC+1 ( CET )
• Été ( DST )	UTC+2 ( CEST )
Code Postal	434 01
Site Internet	www .mesto-most .cz

Parties administratives

Most est composé de huit quartiers et villages : Most, Starý Most, Čepirohy, Komořany, Rudolice , Souš, Velebudice et Vtelno.

• Rudolice abrite le lotissement de Chanov , créé à l’époque communiste, qui est devenu un symbole de la pauvreté et de la ghettoïsation de nombreux Roms en République tchèque.
• Vtelno était autrefois un village près de Most. Lorsque la nouvelle ville a été construite à proximité, Vtelno est devenue une partie intégrante de Most. Il possède une église, un manoir baroque historique et de nombreux monolithes et sculptures qui ont été collectés à l’époque de la démolition des villages de la région (due à l’extraction du charbon).

Étymologie

Le nom Most signifie “pont” en tchèque . La ville a été nommée d’après le système de ponts qui traversaient les marais de cette région au 10ème siècle. Le nom allemand de Most est Brüx (dérivé du mot allemand pour “pont”, Brücke ).

Histoire

Période médiévale

Tour de guet du Hněvín reconstruit

Le latin Chronica Boemorum mentionne une colonie slave sous le château de Hněvín appelée Gnevin Pons (pont Hněvínský) en 1040. À travers les marais, une route marchande menait de Prague à Freiberg . Le réseau de ponts en bois a été construit pour offrir des passages confortables à travers ce territoire. Hneva de la dynastie Hrabišic a établi un bastion militaire pour protéger les caravanes. Sous ce fief, le village qui allait devenir le plus développé.

En 1227 , Kojata , le dernier des Hrabišics, passa sa propriété au cloître des Chevaliers de la Croix. Entre 1238 et 1306, la ville faisait partie du territoire possédé par les Přemyslides et elle s’est enrichie de nombreuses églises. Le milieu du XIIIe siècle a vu le début d’une importante immigration allemande alors que le roi Ottokar II cherchait à remplacer les pertes de l’ invasion mongole de l’Europe de l’Est en 1241. Les Allemands se sont installés partout et principalement le long des frontières nord, ouest et sud de la Bohême , bien que beaucoup aient vécu dans des villes comme Brüx, où ils constituaient la population majoritaire, dans tout le royaume. Les rois de Bohême Ottokar II , Jean de Bohême etCharles IV a tous accordé des droits de cité à Brüx.

En 1526, la Bohême est devenue une partie de la monarchie autrichienne des Habsbourg , désignée comme terres de la Couronne et la ville est devenue le chef du district de Brüx, l’un des 94 Bezirkshauptmannschaften de Bohême . Suite au compromis austro-hongrois de 1867 , elle est restée une partie de la Bohême autrichienne. ^[2]

Au cours des XVe et XVIe siècles, la ville est touchée par plusieurs incendies. Vers 1530, la reconstruction de la ville a commencé avec les fondations de plusieurs installations importantes, dont la nouvelle église du doyen et l’ hôtel de ville Renaissance .

Pendant la guerre de Trente Ans , la ville est occupée par les troupes suédoises . Tant dans les premières années que dans les dernières années de la guerre, il a été capturé par stratagème. De la même manière, le château Hněvín a été capturé. Après la guerre de Trente Ans, la ville a perdu une grande partie de son importance économique et politique.

Croissance du XIXe siècle

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, l’industrie et l’exploitation minière apparaissent et en 1870, une ligne de chemin de fer est construite. La construction comprenait des sucreries , une usine de porcelaine , des aciéries , une brasserie et la fondation d’un musée de la ville. En 1895, la ville est touchée par des sables mouvants qui engloutissent plusieurs maisons, dont certains de leurs occupants.

En 1900, l’ usine RICO de l’ industrie textile a été érigée. En 1901, une ligne de tramway électrique reliait Most aux parties administratives de Litvínov de Kopisty et Janov u Litvínova. La construction (1911–1914) du barrage Janov à Křížatky a résolu l’approvisionnement en eau potable de la ville.

En 1905, Most comptait 21 500 habitants et le théâtre le plus moderne de son temps en Autriche-Hongrie , construit en 1910 et conçu par l’ architecte viennois Alexander Graf , a été ouvert à Most en 1911. ^[3]

Tchécoslovaquie

Les traités de paix de 1919-1920 qui ont mis fin à la Première Guerre mondiale ont créé un nouvel État à partir des territoires des terres tchèques (Bohême, Moravie) et de la Slovaquie . Cette nouvelle confédération s’appelait la Tchécoslovaquie , et Most se trouvait à l’intérieur des frontières du nouvel État.

Selon le recensement de 1930, 28 212 citoyens vivaient à Most (9 740 personnes d’origine tchécoslovaque, 17 549 allemandes, 33 russes et 154 juives). ^[4]

Dans le cadre de l’ accord de Munich en 1938, en utilisant la carte des ethnies Völkerkarte Mitteleuropas basée sur le recensement de 1937, il a été constaté que la plupart relevaient de la zone ethnique germanophone qui ferait partie des districts des Sudètes à séparer de la Tchécoslovaquie. De 1938 à 1945, la ville a été administrée dans le cadre du Regierungsbezirk Aussig du Reichsgau Sudètes .

Le 15 décembre 1942, la plupart a commencé la production de carburant Ersatz synthétisé à partir de lignite à l ‘ usine de Maltheuren des Sudetenländische Treibstoffwerke AG (STW) , ^{[5] [6]} et un sous-camp de Sachsenhausen a fourni du Travail forcé . Le Stalag IV-C (Wistritz bei Teplitz) était au “Sudetenland Treibstoff Werke”, ^[7] et la plupart a été bombardé à plusieurs reprises pendant la Campagne pétrolière de la Seconde Guerre mondiale .

En mai 1945, Most est rendu à la Tchécoslovaquie. Peu de temps après, la population allemande est expulsée . La ville a été renommée en son nom en langue tchèque de Most, et un certain degré de réinstallation par les Tchèques a eu lieu.

Nations au pouvoir
De bonne heure	Dynastie Hrabišic
1238	Dynastie prémyslide
1306	Royaume de Bohême
1526	Monarchie des Habsbourg
1618–1648	Empire suédois
1806	Empire autrichien
1867	Autriche-Hongrie
1919	Tchécoslovaquie
1938	Allemagne nazie
1945	Tchécoslovaquie
1993	République Tchèque

Destruction et réaménagement

En 1964, la Most Coal Company a commencé la démolition de la vieille ville historique de Most afin de faire place aux mines de lignite en expansion dans la région. Financée et dirigée par le gouvernement communiste de Tchécoslovaquie, l’entreprise a démoli les bâtiments historiques de la ville, dont une brasserie datant du XVe siècle et le théâtre de 1910. De nouveaux projets de logements multifamiliaux standardisés à faible coût ont été construits ( paneláky , en référence aux panneaux de béton préfabriqués à partir desquels ils ont été fabriqués). À l’été 1968, une société cinématographique américaine a tourné des scènes pour le film de guerre The Bridge at Remagen dans la ville; les travaux de déminage offrant des propriétés réalistes endommagées par la guerre. ^[8]Les travaux de démolition se sont terminés en 1970. ^[9]

Bien que la vieille ville ait été rasée, les autorités communistes ont décidé de conserver l’ église gothique de l’Assomption de la Vierge Marie . L’ensemble du bâtiment, qui a été construit entre 1517 et 1594 et conçu par Jakob Heilmann de Schweinfurt , a été déplacé par train vers la ville nouvellement construite à 841 m (2 759 pieds) 2 759 pieds [841 mètres]. Le déménagement a pris 28 jours pour se terminer à un rythme d’environ 30 m (98 pieds) 98 pieds [30 mètres] par jour. Le gouvernement tchécoslovaque était fier du déplacement de cette structure religieuse, et le bâtiment a été mentionné dans le Livre Guinness des records du monde comme le bâtiment le plus lourd jamais déplacé sur roues.

Aujourd’hui, la plupart des Tchèques considèrent la décision de démolir Most comme une destruction de l’histoire et de la culture bohémiennes. ^{[ citation nécessaire ]} Néanmoins, le réaménagement de la nouvelle ville a ouvert une nouvelle ère industrielle et des opportunités dans la région. La mobilité de la main-d’œuvre a attiré de la main-d’œuvre qualifiée et non qualifiée vers les secteurs de l’exploitation minière et de la construction à Most, ce qui en fait l’une des régions les plus actives de Tchécoslovaquie.

Démographie

Population historique

An Populaire. ± % 1869 11 262 — 1880 18 649 +65,6% 1890 27 292 +46,3% 1900 40 701 +49,1% 1910 48 621 +19,5%	An Populaire. ± % 1921 51 727 +6,4% 1930 56 751 +9,7% 1950 46 328 −18,4 % 1961 56 857 +22,7% 1970 61 158 +7,6%	An Populaire. ± % 1980 61 543 +0,6% 1991 70 670 +14,8% 2001 68 263 −3,4 % 2011 65 193 −4,5 % 2021 61 306 −6,0 %
Source : Recensements [10] [11]

Économie

La ville vue de Hněvín

La plupart se trouve au cœur de la région d’extraction de lignite du nord de la Bohême et sert d’important nœud ferroviaire industriel . Au cours de la seconde moitié du XXe siècle, Most était considérée comme l’une des villes minières les plus polluées de la Tchécoslovaquie communiste . La plupart des autres industries comprennent le textile , la céramique , l’acier et les produits chimiques .

Les opérations minières étrangères continuent d’opérer dans la région au 21e siècle. Certains villages environnants devraient être abandonnés en raison de l’exploitation minière à ciel ouvert . Cependant les conditions environnementales se sont améliorées ces dernières années autour de Most, en particulier la culture de la pomme et de la vigne s’est développée.

Le transport

Outre les bus, les tramways assurent également les transports en commun. La ville exploite une entreprise de transport avec la ville voisine de Litvínov .

Curiosités

En tant que ville réaménagée, Most n’a pas beaucoup de sites historiques, mais il y en a deux importants : le château de Hněvín et l’ église gothique de l’Assomption de la Vierge Marie . En revanche, de nombreuses installations de loisirs se visitent : planétarium , observatoire , autodrome , aquadrome ou hippodrome .

Culture

L’hippodrome (hippodrome) du quartier Velebudice de Most a accueilli la 18e Rencontre internationale des amis de la 2CV du 28 juillet au 2 août 2009, attirant 3 333 véhicules et environ 10 000 personnes. ^[12]

Personnes notables

• Andreas Hammerschmidt (vers 1611–1675), compositeur
• Florian Léopold Gassmann (1729-1774), compositeur
• Rudolf Ritter (1878-1966), ténor
• Wenzel Hablik (1881-1934), peintre et architecte
• Heini Halberstam (1926–2014), mathématicien
• Judita Čeřovská (1929–2001), chanteuse
• Josef Masopust (1931–2015), footballeur et entraîneur
• Jan Mühlstein (né en 1949), homme politique
• Pavel Chaloupka (né en 1959), footballeur
• Vladimír Růžička (né en 1963), joueur de hockey sur glace
• Libor Pimek (né en 1963), joueur de tennis
• Petr Svoboda (né en 1966), joueur de hockey sur glace
• Bedrich Benes (né en 1967), informaticien
• Martin Ručínský (né en 1971), joueur de hockey sur glace
• Jan Vopat (né en 1973), joueur de hockey sur glace
• Petr Franěk (né en 1975), joueur de hockey sur glace
• Vlastimil Kroupa (né en 1975), joueur de hockey sur glace
• Petr Johana (né en 1976), joueur de football
• Marek Židlický (né en 1977), joueur de hockey sur glace
• Pavel Rosa (né en 1977), joueur de hockey sur glace
• Kamil Piroš (né en 1978), joueur de hockey sur glace
• Tomáš Divíšek (né en 1979), joueur de hockey sur glace
• Markéta Jánská (née en 1981), mannequin
• Tomáš Kůrka (né en 1981), joueur de hockey sur glace
• Iveta Benešová (née en 1983), joueuse de tennis
• Lukáš Kašpar (né en 1985), joueur de hockey sur glace
• Nikola Tesla est allé à l’institut de technologie de Brüx

Villes jumelles – villes sœurs

La plupart est jumelée avec : ^[13]

• Marienberg , Allemagne
• Meppel , Pays-Bas

Galerie

• Rue Budovatelů

• Entrée du centre commercial Central

• Immeuble de bureaux SHD Komes

• La plupart des planétariums

• Statue de Tomáš Garrigue Masaryk

• Colonne de la peste avec le groupe sculptural de Sainte Anne

Références

1. ^ “Population des municipalités – 1er janvier 2022” . Office statistique tchèque . 2022-04-29.
2. ^ Die postalischen Abstempelungen auf den österreichischen Postwertzeichen-Ausgaben 1867, 1883 et 1890, Wilhelm Klein, 1967
3. ^ Baedeker, Karl, Autriche-Hongrie , Leipzig, 1905, p.237.
4. ^ Encyklopedie branné moci Republiky Československé, Jiří Fidler & Václav Sluka
5. ^ “HISTOIRE DE LA COMPAGNIE” . chemopetrol.cz. Archivé de l’original le 2007-05-26.
6. ^ “Sudetenl ä ndische Treibstoffwerke AG Oberleutensdorf, Kreis Br ü x (Sudetengau) – Usine allemande des Sudètes pour les carburants akc. spol” . Traduction.google.com . Récupéré le 29 avril 2009 .
7. ^ “Le bulletin d’été 2002” . L’association nationale des ex-prisonniers de guerre . 2002. Archivé de l’original le 17 octobre 2014 . Récupéré le 12 octobre 2014 .
8. ^ “Les cinéastes américains utilisent des chars autrichiens dans Most” . Euscreen.eu . Récupéré le 24 août 2012 .
9. ^ “Stary Most, Vieille ville Most, Das Verschwundene Brux _1238-1982” . YouTube.com. 2008-01-05. Archivé de l’original le 2021-12-22 . Récupéré le 30/03/2015 .
10. ^ “Historický lexikon obcí České republiky 1869–2011 – Okres Most” (en tchèque). Office statistique tchèque. 2015-12-21. p. 5–6.
11. ^ “Recensement de la population 2021 : Population par sexe” . Base de données publique . Office statistique tchèque . 2021-03-27.
12. ^ Vokurka, Martin (18 juin 2009). “Do Mostu míří z celé planety tisíce milovníků starých citroënů” . Mostecký denik . Récupéré le 21 juillet 2019 .
13. ^ “Partnerská města” (en tchèque). Statutární město Most . Récupéré le 08/06/2020 .

• Dictionnaire géographique de Merriam Webster , 3e édition

Liens externes

Wikisource contient le texte de l’ article de l’ Encyclopædia Britannica de 1911 ” Brüx “.

Wikimedia Commons a des médias liés à Most .

• Site officiel
• Démolition et construction de la ville (en tchèque)