Corridor Dublin-Belfast

Le corridor Dublin-Belfast ^[1] (population de 3,3 millions d’habitants) est un terme utilisé pour décrire vaguement une zone géographique qui englobe la capitale de l’Irlande, Dublin et la capitale de l’Irlande du Nord , Belfast . Il comprend également les petites villes de Lisburn et Newry ; les grandes villes telles que Drogheda et Dundalk ; ^[2] et la banlieue satellite de Dublin de Swords . ^[3]Le terme a été utilisé dans des articles concernant les stratégies de planification dans la région, dans le but de capitaliser sur les économies en expansion des deux villes. ^[4] Depuis la mise en place du Brexit , le corridor existe à l’intérieur de l’ Union européenne du côté irlandais , et à l’extérieur de l’Union européenne du côté nord-irlandais , mais il n’existe pas de frontière dite « dure » entre les deux États.

Belfast Lisburn Newry Dundalk Drogheda Épées Dublin classe=pasimagedepage| Diverses colonies le long du corridor. Belfast Lisburn Newry Dundalk Drogheda Épées Dublin classe=pasimagedepage| Diverses colonies le long du corridor. Afficher la carte de l’IrlandeAfficher la carte de l’Irlande du NordAfficher tout

Économie

Les principaux moteurs économiques de la région sont la région du Grand Dublin et la Région métropolitaine de Belfast . Le Grand Dublin a un PIB d’environ 85 milliards d’euros (2012) tandis que la Région métropolitaine de Belfast a 30 milliards d’euros (2013), ce qui donne un PIB régional total de 115 milliards d’euros. ^{[ citation nécessaire ]}

Infrastructure

La route principale reliant les deux villes longe la M1 et la N1 en République d’Irlande et la A1 et la M1 en Irlande du Nord.

Il existe également le service de train Enterprise reliant les deux régions de la ville.

L ‘”Enterprise” près de Scarva, dans le comté d’Armagh

Il existe trois grands aéroports : l’aéroport de Dublin (32,9 millions de passagers ; 2018), l’aéroport international de Belfast (6,2 millions de passagers ; 2019) et l’Aéroport de Belfast City (2 millions de passagers ; 2019) qui, ensemble, traitent plus de 40 millions de passagers chaque année.

Pour les deux villes :

• Dublin est desservie par le réseau ferroviaire de banlieue de Dublin, le réseau de bus de Dublin, le réseau de tramway Luas , le Dublin Area Rapid Transit et le MetroLink prévu .
• Belfast est desservie par le réseau Belfast Suburban Rail , le service de bus Metro (Belfast) , le nouveau système de transport rapide par bus Glider (Belfast) et certains services Ulsterbus .

Voir également

• Économie de Dublin
• Économie de Belfast
• Ceinture centrale Ecosse (Glasgow-Edimbourg) (3.5m)
• Région de l’Øresund
• Tricité Pologne
• Liste des villes-régions européennes

Références

1. ^ Moriarty, Gerry (24 mars 2021). “Le corridor économique Dublin-Belfast renforcera la coopération économique et sociale, dit Varadkar” . Le Times irlandais . Dublin . Récupéré le 6 janvier 2022 .
2. ^ “Rapport sur l’atelier sur le Dublin Belfast Corridor” (PDF) . Octobre 2003. Archivé de l’original (PDF) le 3 mars 2009 . Récupéré le 6 janvier 2022 .
3. ^ “Page d’accueil” . Couloir économique Dublin Belfast . Récupéré le 6 janvier 2022 .
4. ^ Yarwood, John R (2006). Le Corridor de développement Dublin-Belfast : la mégapole irlandaise ? . Éditions Ashgate . ISBN 978-07546-47027.

Liens externes

• PIB de Belfast , Office des statistiques nationales
• PIB de Dublin , Chambre de commerce de Dublin
• Institut irlandais de planification – Corridor Dublin-Belfast
• PIB régional de Dublin 2012