Compagnie des Indes orientales

La Compagnie des Indes orientales ( EIC ) ^[a] était une société par actions anglaise, puis britannique , fondée en 1600. ^[4] Elle a été créée pour commercer dans la région de l’océan Indien , initialement avec les Indes orientales (le sous-continent indien et Asie du Sud-Est ), et plus tard avec l’Asie de l’Est . La société a pris le contrôle de grandes parties du sous-continent indien , a colonisé des parties de l’Asie du Sud-Est et de Hong Kong , et a conservé des comptoirs commerciaux et des colonies dans leRésidences du golfe Persique . ^[5] À son apogée, la société était la plus grande société au monde, en concurrence avec la Compagnie néerlandaise des Indes orientales , et possédait sa propre armée privée d’environ 260 000 soldats, soit deux fois la taille de l’armée britannique. ^{[6] [7]}

Drapeau de l’entreprise (1801)
Armoiries (1698) Devise : Auspicio Regis et Senatus Angliae Latin pour « Par ordre du roi et du Parlement d’Angleterre »
Taper	Entreprise publique partiellement détenue par l’État ^[1]
Industrie	Échange international
Fondé	31 décembre 1600 ; il y a 421 ans ( 1600-12-31 )
Fondateurs	“Les Aventuriers” par Charte royale Thomas Smythe , premier gouverneur
Défunt	1 juin 1874 ; il y a 147 ans ( 1874-06-01 )
Sort	Nationalisé : Territoires et responsabilités cédés au gouvernement britannique par la loi de 1858 sur le gouvernement indien dissous par le East India Stock Dividend Redemption Act 1873
Quartier général	Maison des Indes orientales , Londres , Grande Bretagne
Des produits	Coton, soie, teinture indigo , sucre , sel, Épices , salpêtre , thé et opium

A l’origine affrété en tant que “Gouverneur et Compagnie des marchands de Londres commerçant dans les Indes orientales”, ^{[8] [9]} la société a augmenté pour représenter la moitié du commerce mondial au milieu des années 1700 et au début des années 1800, ^[10] en particulier dans les produits de base comme le coton , la soie , la teinture à l’ indigo , le sucre , le sel , les Épices , le salpêtre , le thé et l’ opium . La société a également gouverné les débuts de l’ Empire britannique en Inde. ^{[10] [11]}

La société en vint finalement à gouverner de vastes régions de l’Inde, exerçant le pouvoir militaire et assumant des fonctions administratives. Le règne de la société en Inde a effectivement commencé en 1757 après la bataille de Plassey et a duré jusqu’en 1858 lorsque, à la suite de la rébellion indienne de 1857 , la loi de 1858 sur le gouvernement de l’Inde a conduit la Couronne britannique à prendre le contrôle direct de l’Inde sous la forme du nouveau Raj britannique. .

Malgré l’intervention fréquente du gouvernement, l’entreprise a eu des problèmes récurrents avec ses finances. La société a été dissoute en 1874 à la suite de la loi East India Stock Dividend Redemption Act promulguée un an plus tôt, car la loi sur le gouvernement indien l’avait alors rendue vestigiale, impuissante et obsolète. L’appareil gouvernemental officiel du Raj britannique avait assumé ses fonctions gouvernementales et absorbé ses armées.

Origines

James Lancaster a commandé le premier voyage de la Compagnie des Indes orientales en 1601

En 1577, Francis Drake partit en expédition depuis l’Angleterre pour piller les colonies espagnoles d’Amérique du Sud à la recherche d’or et d’argent. Dans le Golden Hind , il y parvint mais traversa également l’océan Pacifique en 1579, connu alors uniquement des Espagnols et des Portugais. Drake a finalement navigué dans les Indes orientales et a traversé les Moluques , également connues sous le nom d’îles aux Épices, et a rencontré le sultan Babullah . En échange de lin, d’or et d’argent, une grande quantité d’Épices exotiques, notamment des clous de girofle et de la muscade , était échangée – les Anglais ne connaissant pas au départ leur énorme valeur. ^[12]Drake retourna en Angleterre en 1580 et devint un héros célèbre ; sa circumnavigation éventuelle a rapporté une énorme somme d’argent pour les coffres de l’Angleterre , et les investisseurs ont reçu un retour d’environ 5 000 %. Ainsi commença ce qui était un élément important de la conception orientale à la fin du XVIe siècle. ^[13]

Peu de temps après la défaite de l’ Armada espagnole en 1588, les navires espagnols et portugais capturés avec leurs cargaisons ont permis aux voyageurs anglais de parcourir le monde à la recherche de richesses. ^[14] Les négociants de Londres ont présenté une pétition à Reine Elizabeth I pour la permission de naviguer à l’ Océan Indien . ^[15] L’objectif était de porter un coup décisif au monopole espagnol et portugais du commerce d’Extrême-Orient. ^[16] Elizabeth a accordé sa permission et le 10 avril 1591, James Lancaster dans le Bonaventure avec deux autres navires a navigué de Torbay autour du Cap de Bonne Espérance auMer d’Oman lors de l’une des premières expéditions indiennes anglaises outre-mer. Après avoir navigué autour du Cap Comorin jusqu’à la péninsule malaise , ils s’y sont attaqués aux navires espagnols et portugais avant de retourner en Angleterre en 1594. ^[15]

La plus grande capture qui galvanisa le commerce anglais fut la saisie d’une grande caraque portugaise , la Madre de Deus par Sir Walter Raleigh et le comte de Cumberland à la bataille de Flores le 13 août 1592. ^[17] Lorsqu’elle fut amenée à Dartmouth , elle était le plus grand navire qui avait été vu en Angleterre et sa cargaison se composait de coffres remplis de bijoux, de perles, d’or, de pièces d’argent, d’ ambre gris , de tissus, de tapisseries, de poivre , de clous de girofle, de cannelle , de muscade, de benjamin (un arbre qui produit de l’encens), colorant rouge, cochenille etébène . ^[18] Tout aussi précieux était le rutter du navire (manuel du marin) contenant des informations vitales sur les échanges commerciaux avec la Chine , l’Inde et le Japon. Ces richesses poussèrent les Anglais à se livrer à cet opulent commerce. ^[17]

En 1596, trois autres navires anglais ont navigué vers l’est mais tous ont été perdus en mer. ^[15] Un an plus tard vit cependant l’arrivée de Ralph Fitch , un marchand aventurier qui, avec ses compagnons, avait fait un remarquable voyage terrestre de quinze ans en Mésopotamie , dans le golfe Persique , dans l’ océan Indien , en Inde et en Asie du Sud-Est . ^[19] Fitch a ensuite été consulté sur les affaires indiennes et a donné des informations encore plus précieuses à Lancaster. ^[20]

Formation

Le 22 septembre 1599, un groupe de marchands se réunit et déclara son intention “de s’aventurer dans le prétendu voyage aux Indes orientales (qu’il plaira au Seigneur de faire prospérer)”, et les sommes qu’ils aventureront, engageant 30 133 £ ( plus de 4 000 000 £ en argent d’aujourd’hui). ^{[21] [22]} Deux jours plus tard, “les Aventuriers” se sont réunis de nouveau et ont décidé de demander à la Reine de soutenir le projet. ^[22] Bien que leur première tentative n’ait pas été complètement couronnée de succès, ils ont néanmoins demandé l’approbation non officielle de la reine pour continuer. Ils ont acheté des navires pour leur entreprise et ont augmenté leur capital à 68 373 £.

Les Aventuriers se sont réunis à nouveau un an plus tard, le 31 décembre, et cette fois ils ont réussi ; la reine a accordé une Charte royale ^[15] à ” George, comte de Cumberland , et 215 chevaliers , échevins et bourgeois ” ^{[ citation nécessaire ]} sous le nom de gouverneur et compagnie de marchands de Londres faisant le commerce des Indes orientales . ^[15] Pendant une période de quinze ans, la charte a accordé à la compagnie nouvellement formée un monopole ^[23] sur le commerce anglais avec tous les pays à l’est du cap de Bonne-Espérance et à l’ouest du Détroit de Magellan . ^[24]Tout commerçant enfreignant la charte sans licence de la société était passible de confiscation de ses navires et de sa cargaison (dont la moitié revenait à la Couronne et l’autre moitié à la société), ainsi qu’à l’emprisonnement au “plaisir royal”. ^[25]

La gouvernance de la société était entre les mains d’un gouverneur et de 24 administrateurs ou «comités», qui composaient la Cour d’administration. Ceux-ci, à leur tour, rendaient compte au Tribunal des propriétaires, qui les nommait. Dix commissions relevaient de la Cour des directeurs. Selon la tradition, les affaires se déroulaient initialement au Nags Head Inn, en face de l’église St Botolph à Bishopsgate , avant de déménager à India House dans Leadenhall Street . ^[26]

Premiers voyages aux Indes orientales

Sir James Lancaster commanda le premier voyage de la Compagnie des Indes orientales en 1601 à bord du Red Dragon . ^[27] Après avoir capturé une riche caraque portugaise de 1 200 tonnes dans le Détroit de Malacca, le commerce du butin a permis aux voyageurs de mettre en place deux « usines » – une à Bantam sur Java et une autre dans les Moluques (îles aux Épices) avant de partir. ^[28] Ils retournèrent en Angleterre en 1603 pour apprendre la mort d’Elizabeth mais Lancaster fut fait chevalier par le nouveau roi, James I . ^[29] A cette époque, la guerre avec l’Espagneavait pris fin mais l’entreprise avait rompu avec succès et profit le duopole espagnol et portugais, avec de nouveaux horizons ouverts pour les Anglais. ^[16]

En mars 1604, Sir Henry Middleton commanda le deuxième voyage . Le général William Keeling , capitaine lors du deuxième voyage, a dirigé le troisième voyage à bord du Red Dragon de 1607 à 1610 avec le Hector sous le capitaine William Hawkins et le Consent sous le capitaine David Middleton . ^[30]

Au début de 1608, Alexander Sharpeigh fut nommé capitaine de l’ Ascension de la compagnie et général ou commandant du quatrième voyage. Par la suite, deux navires, Ascension et Union (commandés par Richard Rowles) quittèrent Woolwich le 14 mars 1608. ^[30] Cette expédition serait perdue. ^[31]

Expéditions initiales de la Compagnie des Indes orientales ^[31]

An	Navires	Total investi £	Bullion envoyé £	Marchandises envoyées £	Navires et provisions £	Remarques
1603	3	60 450	11 160	1 142	48 140
1606	3	58 500	17 600	7 280	28 620
1607	2	38 000	15 000	3 400	14 600	Navires perdus
1608	1	13 700	6 000	1 700	6 000
1609	3	82 000	28 500	21 300	32 000
1610	4	71 581	19 200	10 081	42 500
1611	4	76 355	17 675	10 000	48 700
1612	1	7 200	1 250	650	5 300
1613	8	272 544	18 810	12 446
1614	8	13 942	23 000
1615	6	26 660	26 065
1616	7	52 087	16 506

Au départ, l’entreprise a connu des difficultés dans le commerce des Épices en raison de la concurrence de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales , déjà bien établie . La société anglaise a ouvert une usine à Bantam sur Java lors de son premier voyage, et les importations de poivre de Java sont restées une partie importante du commerce de la société pendant vingt ans. L’usine Bantam ferma en 1683.

Red Dragon a combattu les Portugais à la bataille de Swally en 1612 et a effectué plusieurs voyages aux Indes orientales L’empereur Jahangir investit un courtisan d’une robe d’honneur, surveillé par Sir Thomas Roe , ambassadeur anglais à la cour de Jahangir à Agra de 1615 à 1618, et d’autres

Les commerçants anglais se sont fréquemment engagés dans des hostilités avec leurs homologues néerlandais et portugais dans l’océan Indien. La société a remporté une victoire majeure sur les Portugais lors de la bataille de Swally en 1612, à Suvali à Surat . La société a décidé d’explorer la possibilité de s’implanter territorialement en Inde continentale, avec l’approbation officielle de la Grande-Bretagne et de l’Empire moghol , et a demandé à la Couronne de lancer une mission diplomatique. ^[32]

Implantation en Inde

Les navires de la société ont accosté à Surat dans le Gujarat en 1608. La société a établi sa première usine indienne en 1611 à Masulipatnam sur la côte d’Andhra dans la baie du Bengale ; et une seconde à Surat en 1613. Les bénéfices élevés rapportés par la société après son débarquement en Inde ont d’abord incité James I à accorder des licences subsidiaires à d’autres sociétés commerciales en Angleterre. Cependant, en 1609, il renouvela la charte de la Compagnie des Indes orientales pour une durée indéterminée, à condition que ses privilèges soient annulés si le commerce n’était pas rentable pendant trois années consécutives.

En 1615, James I a chargé Sir Thomas Roe de rendre visite à l’empereur moghol Nur-ud-din Salim Jahangir (r. 1605-1627) pour organiser un traité commercial qui donnerait à l’entreprise le droit exclusif de résider et d’établir des usines à Surat et d’autres domaines. En retour, l’entreprise proposa de fournir à l’Empereur des biens et des raretés du marché européen. Cette mission a été très réussie et Jahangir a envoyé une lettre à James par l’intermédiaire de Sir Thomas Roe : ^[32]

Sur quoi l’assurance de votre amour royal, j’ai donné mon ordre général à tous les royaumes et ports de mes dominions de recevoir tous les marchands de la nation anglaise comme sujets de mon ami ; qu’en quelque lieu qu’ils choisissent de vivre, ils puissent avoir la liberté libre sans aucune restriction ; et à quel port, quel qu’il soit, ils arriveront, que ni le Portugal ni aucun autre n’osera troubler leur tranquillité; et dans quelle ville qu’ils auront résidence, j’ai commandé à tous mes gouverneurs et capitaines de leur donner la liberté répondant à leurs propres désirs; vendre, acheter et transporter dans leur pays à leur gré. Pour confirmation de notre amour et de notre amitié, je désire que Votre Majesté ordonne à vos marchands d’apporter dans leurs navires toutes sortes de raretés et de riches marchandises propres à mon palais ; et qu’il vous plaise de m’envoyer vos lettres royales à chaque occasion, afin que je puisse me réjouir de votre santé et de vos affaires prospères; que notre amitié puisse être échangée et éternelle.

– Nuruddin Salim Jahangir, Lettre à James I.

Expansion

L’entreprise, qui bénéficiait du patronage impérial, étendit rapidement ses opérations commerciales. Il a éclipsé le portugais Estado da Índia , qui avait établi des bases à Goa , Chittagong et Bombay – le Portugal a ensuite cédé Bombay à l’Angleterre dans le cadre de la dot de Catherine de Bragance lors de son mariage avec le roi Charles II . La Compagnie des Indes orientales a également lancé une attaque conjointe avec la Compagnie néerlandaise des Indes orientales unies (VOC) contre des navires portugais et espagnols au large des côtes chinoises, ce qui a aidé à sécuriser les ports EIC en Chine. ^[33] La société a établi des Postes de traite àSurate (1619), Madras (1639), Bombay (1668) et Calcutta (1690). En 1647, la société comptait 23 usines, chacune sous le commandement d’un facteur ou d’un maître marchand et gouverneur, et 90 employés ^{[ clarification nécessaire ]} en Inde. Les principales usines sont devenues les forts fortifiés de Fort William au Bengale, Fort St George à Madras et le château de Bombay .

En 1634, l’empereur moghol Shah Jahan étendit son hospitalité aux commerçants anglais de la région du Bengale , ^[34] et en 1717, les droits de douane furent complètement supprimés pour les Anglais au Bengale. Les principales activités de l’entreprise étaient alors le coton, la soie, la teinture à l’ indigo , le salpêtre et le thé. Les Néerlandais étaient des concurrents agressifs et avaient entre-temps étendu leur monopole du commerce des Épices dans le Détroit de Malacca en évinçant les Portugais en 1640-1641. Avec une influence portugaise et espagnole réduite dans la région, l’EIC et le VOC sont entrés dans une période de concurrence intense, entraînant les guerres anglo-néerlandaises des XVIIe et XVIIIe siècles.

Au cours des deux premières décennies du XVIIe siècle, la Compagnie néerlandaise des Indes orientales ou Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) était l’opération commerciale la plus riche du monde avec 50 000 employés dans le monde et une flotte privée de 200 navires. Elle s’est spécialisée dans le commerce des Épices et versait à ses actionnaires un dividende annuel de 40 %. ^[35]

La Compagnie britannique des Indes orientales était férocement compétitive avec les Néerlandais et les Français tout au long des 17e et 18e siècles sur les Épices des îles aux Épices . Certaines Épices, à l’époque, ne se trouvaient que sur ces îles, comme la noix de muscade et le clou de girofle ; et ils pouvaient rapporter jusqu’à 400 % de bénéfices sur un seul voyage. ^[36]

La tension était si élevée entre les sociétés commerciales néerlandaises et britanniques des Indes orientales qu’elle dégénéra en au moins quatre guerres anglo-néerlandaises : ^[36] 1652–1654, 1665–1667, 1672–1674 et 1780–1784.

La concurrence a éclaté en 1635 lorsque Charles Ier a accordé une licence commerciale à Sir William Courteen , qui a permis à l’association rivale Courteen de commercer avec l’Est à n’importe quel endroit où l’EIC n’était pas présente. ^[37]

Dans un acte visant à renforcer le pouvoir de l’EIC, le roi Charles II accorde à l’EIC (dans une série de cinq actes vers 1670) les droits d’acquisitions territoriales autonomes, de battre monnaie, de commander des forteresses et des troupes et de former des alliances, de faire la guerre et la paix, et d’exercer une juridiction civile et pénale sur les territoires acquis. ^[38]

En 1689, une flotte moghole commandée par Sidi Yaqub attaqua Bombay. Après un an de résistance, l’EIC se rendit en 1690 et la compagnie envoya des émissaires au camp d’ Aurangzeb pour demander pardon. Les envoyés de la compagnie devaient se prosterner devant l’empereur, payer une forte indemnité et promettre une meilleure conduite à l’avenir. L’empereur a retiré ses troupes, et la compagnie s’est ensuite rétablie à Bombay et a établi une nouvelle base à Calcutta. ^[39]

Exportations indiennes de textiles vers l’Europe (pièces par an) ^[40]

Années	EIC	COV	France	EdI	Danemark	Total
Bengale	Madras	Bombay	Surate	CIE (total)	COV (total)
1665–1669	7 041	37 078	95 558	139 677	126 572	266 249
1670–1674	46 510	169 052	294 959	510 521	257 918	768 439
1675–1679	66 764	193 303	309 480	569 547	127 459	697 006
1680–1684	107 669	408 032	452 083	967 784	283 456	1 251 240
1685–1689	169 595	244 065	200 766	614 426	316 167	930 593
1690–1694	59 390	23 011	89 486	171 887	156 891	328 778
1695–1699	130 910	107 909	148 704	387 523	364 613	752 136
1700–1704	197 012	104 939	296 027	597 978	310 611	908 589
1705–1709	70 594	99 038	34 382	204 014	294 886	498 900
1710–1714	260 318	150 042	164 742	575 102	372 601	947 703
1715–1719	251 585	20 049	582 108	534 188	435 923	970 111
1720–1724	341 925	269 653	184 715	796 293	475 752	1 272 045
1725–1729	558 850	142 500	119 962	821 312	399 477	1 220 789
1730–1734	583 707	86 606	57 503	727 816	241 070	968 886
1735–1739	580 458	137 233	66 981	784 672	315 543	1 100 215
1740–1744	619 309	98 252	295 139	812 700	288 050	1 100 750
1745–1749	479 593	144 553	60 042	684 188	262 261	946 449
1750–1754	406 706	169 892	55 576	632 174	532 865	1 165 039
1755–1759	307 776	106 646	55 770	470 192	321 251	791 443

Esclavage 1621–1757

Les archives de la Compagnie des Indes orientales suggèrent que son implication dans la traite des esclaves a commencé en 1684, lorsqu’un capitaine Robert Knox a reçu l’ordre d’acheter et de transporter 250 esclaves de Madagascar à Sainte-Hélène. ^[41] La Compagnie des Indes orientales a commencé à utiliser et à transporter des esclaves en Asie et dans l’Atlantique au début des années 1620, selon l’Encyclopædia Britannica, ^[42] ou en 1621, selon Richard Allen. ^[43] Finalement, la société a mis fin au commerce en 1834 après de nombreuses menaces légales de l’État britannique et de la Royal Navy sous la forme de l’ escadron d’Afrique de l’Ouest , qui a découvert que divers navires contenaient des preuves du commerce illégal. ^[44]

Japon

Document portant le sceau vermillon original de Tokugawa Ieyasu, accordant des privilèges commerciaux au Japon à la Compagnie des Indes orientales en 1613

En 1613, sous le règne de Tokugawa Hidetada du shogunat Tokugawa , le navire britannique Clove , sous le commandement du capitaine John Saris , fut le premier navire britannique à faire escale au Japon. Saris était le facteur principal du poste de traite de l’EIC à Java et, avec l’aide de William Adams , un marin britannique arrivé au Japon en 1600, il a pu obtenir du souverain la permission d’établir une maison de commerce à Hirado sur le Île japonaise de Kyushu :

Nous accordons une licence gratuite aux sujets du roi de Grande-Bretagne, Sir Thomas Smythe, gouverneur et compagnie des marchands et aventuriers des Indes orientales, pour toujours entrer en toute sécurité dans l’un de nos ports de notre empire du Japon avec leurs navires et leurs marchandises, sans aucune entrave. à eux ou à leurs biens, et de demeurer, d’acheter, de vendre et d’échanger selon leur propre manière avec toutes les nations, de rester ici aussi longtemps qu’ils le jugeront bon, et de partir à leur gré. ^[45]

Cependant, incapable d’obtenir de la soie brute japonaise pour l’exportation vers la Chine et avec leur zone commerciale réduite à Hirado et Nagasaki à partir de 1616, la société ferma son usine en 1623. ^[46]

Guerre anglo-moghole

Illustration française de Sir Josiah Child demandant pardon à l’ empereur Aurangzeb

La première des guerres anglo-indiennes eut lieu en 1686 lorsque la compagnie mena un code naval contre Shaista Khan , le gouverneur du Bengale moghol . Cela a provoqué plus tard le siège de Bombay et a conduit à l’intervention de l’empereur moghol Aurangzeb , et finalement la société anglaise a été vaincue et condamnée à une amende. ^{[47] [48]}

Incident de piraterie du convoi moghol de 1695

En septembre 1695, le capitaine Henry Every , un pirate anglais à bord du Fancy , atteint le détroit de Bab-el-Mandeb , où il s’associe à cinq autres capitaines pirates pour attaquer la flotte indienne au retour du pèlerinage annuel à La Mecque . Le convoi moghol comprenait le Ganj-i-Sawai chargé de trésors , considéré comme le plus grand de la flotte moghole et le plus grand navire opérationnel dans l’océan Indien, et son escorte, le Fateh Muhammed . Ils ont été repérés passant le détroit en route vers Surat . Les pirates ont poursuivi et rattrapé Fateh Muhammedquelques jours plus tard, et rencontrant peu de résistance, a pris entre 50 000 et 60 000 £ de trésor. ^[49]

Chacun continua sa poursuite et réussit à renverser Ganj-i-Sawai , qui résista fortement avant de finalement frapper . Ganj-i-Sawai transportait une énorme richesse et, selon des sources contemporaines de la Compagnie des Indes orientales, transportait un parent du Grand Mughal , bien qu’il n’y ait aucune preuve suggérant que c’était sa fille et sa suite. Le butin du Ganj-i-Sawai avait une valeur totale comprise entre 325 000 et 600 000 £, dont 500 000 pièces d’or et d’argent, et est devenu le navire le plus riche jamais pris par des pirates. ^[50]

Lorsque la nouvelle arriva en Angleterre, elle provoqua un tollé. Pour apaiser Aurangzeb, la Compagnie des Indes orientales a promis de payer toutes les réparations financières, tandis que le Parlement a déclaré les pirates hostis humani generis (“ennemis de la race humaine”). Au milieu de 1696, le gouvernement a émis une prime de 500 £ sur la tête d’Every et a offert un pardon gratuit à tout informateur qui divulguait ses allées et venues. Lorsque la Compagnie des Indes orientales a par la suite doublé cette récompense, la première chasse à l’homme mondiale de l’histoire enregistrée était en cours. ^[51]

Le pillage du navire au trésor d’Aurangzeb a eu de graves conséquences pour la Compagnie anglaise des Indes orientales. Le furieux empereur moghol Aurangzeb ordonna à Sidi Yaqub et Nawab Daud Khan d’attaquer et de fermer quatre des usines de l’entreprise en Inde et d’emprisonner leurs officiers, qui furent presque lynchés par une foule de Moghols en colère , les blâmant pour les déprédations de leur compatriote, et menaça de mettre la fin de tout commerce anglais en Inde. Pour apaiser l’empereur Aurangzeb et en particulier son grand vizir Asad Khan, le Parlement a exempté Every de tous les actes de grâce (grâce) et amnisties qu’il accorderait par la suite à d’autres pirates. ^[52]

Usines anglaises, hollandaises et danoises à Mocha
Une représentation du XVIIIe siècle d’ Henry Every , avec le Fancy montré engageant sa proie en arrière-plan
Pirates britanniques qui ont combattu pendant la guerre des enfants engageant le Ganj-i-Sawai
Représentation de la rencontre du capitaine Every avec la petite-fille de l’empereur moghol après sa capture en septembre 1695 du commerçant moghol Ganj-i-Sawai

Former un monopole complet

Monopole commercial

Vue arrière de l’usine de la Compagnie des Indes orientales à Cossimbazar

La prospérité dont jouissaient les officiers de la société leur permit de retourner en Grande-Bretagne et d’établir des domaines et des entreprises tentaculaires, et d’obtenir le pouvoir politique. La société a développé un lobby au parlement anglais. Sous la pression de commerçants ambitieux et d’anciens associés de l’entreprise (appelés péjorativement Interlopers par l’entreprise), qui voulaient établir des sociétés commerciales privées en Inde, une loi de déréglementation a été adoptée en 1694. ^[53]

Cela permettait à toute entreprise anglaise de commercer avec l’Inde, sauf interdiction expresse par une loi du Parlement, annulant ainsi la charte en vigueur depuis près de 100 ans. Lorsque la loi de 1697 sur la Compagnie des Indes orientales (9 Will. c. 44) a été adoptée en 1697, une nouvelle compagnie “parallèle” des Indes orientales (officiellement intitulée English Company Trading to the East Indies ) a été lancée sous une indemnité de £ 2 millions. ^[54] Les puissants actionnaires de l’ancienne société ont rapidement souscrit une somme de 315 000 £ dans la nouvelle société et ont dominé le nouvel organisme. Les deux sociétés se sont lutté pendant un certain temps, tant en Angleterre qu’en Inde, pour une part dominante du commerce. ^[53]

Il est rapidement devenu évident que, dans la pratique, l’entreprise d’origine n’était pratiquement pas confrontée à une concurrence mesurable. Les sociétés ont fusionné en 1708, par un acte tripartite impliquant à la fois les sociétés et l’État, la charte et l’accord pour la nouvelle United Company of Merchants of England Trading to the East Indies étant décernés par Sidney Godolphin, 1er comte de Godolphin . ^[55] En vertu de cet arrangement, la société fusionnée a prêté au Trésor une somme de 3 200 000 £, en échange de privilèges exclusifs pour les trois années suivantes, après quoi la situation devait être réexaminée. La société fusionnée est devenue la United Company of Merchants of England Trading to the East Indies . ^[53]

Peinture de la compagnie représentant un fonctionnaire de la Compagnie des Indes orientales, v. 1760

Au cours des décennies suivantes, il y a eu une bataille constante entre le lobby de l’entreprise et le Parlement. L’entreprise a demandé un établissement stable, alors que le Parlement ne lui accorderait pas volontairement une plus grande autonomie et renoncerait ainsi à la possibilité d’exploiter les bénéfices de l’entreprise. En 1712, un autre acte renouvelle le statut de la société, mais les dettes sont remboursées. En 1720, 15% des importations britanniques provenaient de l’Inde, la quasi-totalité passant par l’entreprise, ce qui réaffirmait l’influence du lobby de l’entreprise. La licence a été prolongée jusqu’en 1766 par un autre acte en 1730. ^{[ citation nécessaire ]}

A cette époque, la Grande-Bretagne et la France sont devenues d’âpres rivales. De fréquentes escarmouches entre eux ont eu lieu pour le contrôle des possessions coloniales. En 1742, craignant les conséquences monétaires d’une guerre, le gouvernement britannique accepta de prolonger le délai pour le commerce exclusif sous licence de la société en Inde jusqu’en 1783, en échange d’un nouveau prêt de 1 million de livres sterling. Entre 1756 et 1763, la guerre de Sept Ans a détourné l’attention de l’État vers la consolidation et la défense de ses possessions territoriales en Europe et de ses colonies en Amérique du Nord . ^[56]

La guerre se déroule sur le sol indien, entre les troupes de la compagnie et les forces françaises. En 1757, les Law Officers of the Crown rendirent l’ opinion Pratt-Yorke distinguant les territoires d’outre-mer acquis par droit de conquête de ceux acquis par traité privé . L’opinion affirmait que, si la Couronne de Grande-Bretagne jouissait de la souveraineté sur les deux, seuls les biens de la première étaient dévolus à la Couronne. ^[56]

Avec l’avènement de la révolution industrielle , la Grande-Bretagne a devancé ses rivaux européens. La demande de produits indiens a été stimulée par la nécessité de soutenir les troupes et l’économie pendant la guerre, et par la disponibilité accrue de matières premières et de méthodes de production efficaces. En tant que foyer de la révolution, la Grande-Bretagne a connu un niveau de vie plus élevé. Son cycle en spirale de prospérité, de demande et de production a eu une profonde influence sur le commerce extérieur. La société est devenue le plus grand acteur du marché mondial britannique. En 1801 , Henry Dundas rapporta à la Chambre des communes que

… au 1er mars 1801, les dettes de la Compagnie des Indes orientales s’élevaient à 5 393 989 l. leurs effets à 15 404 736 l. et que leurs ventes avaient augmenté depuis février 1793, passant de 4 988 300 l. à 7 602 041 l. ^[57]

Commerce du salpêtre

Le salpêtre utilisé pour la poudre à canon était l’un des principaux produits commerciaux de l’entreprise

Sir John Banks , un homme d’affaires du Kent qui a négocié un accord entre le roi et la compagnie, a commencé sa carrière dans un syndicat d’arrangement de contrats pour le ravitaillement de la marine , un intérêt qu’il a maintenu pendant la majeure partie de sa vie. Il savait que Samuel Pepys et John Evelyn avaient amassé une fortune substantielle grâce aux métiers du Levant et des Indiens.

Il est devenu directeur et plus tard, en tant que gouverneur de la Compagnie des Indes orientales en 1672, il a conclu un contrat qui comprenait un prêt de 20 000 £ et 30 000 £ de salpêtre – également connu sous le nom de nitrate de potassium, un ingrédient principal de la poudre à canon – pour le roi . “au prix qu’il vendra à la bougie ” – c’est-à-dire aux enchères – où les enchères pouvaient continuer tant qu’une bougie d’un pouce de long restait allumée. ^[58]

Des dettes impayées ont également été convenues et la société a été autorisée à exporter 250 tonnes de salpêtre. De nouveau en 1673, Banks négocia avec succès un autre contrat pour 700 tonnes de salpêtre à 37 000 £ entre le roi et la société. La demande des forces armées était si élevée que les autorités fermaient parfois les yeux sur les ventes non taxées. Un gouverneur de la compagnie aurait même déclaré en 1864 qu’il préférait faire fabriquer le salpêtre plutôt que l’impôt sur le sel. ^[59]

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Base du monopole

Monopole colonial

La guerre de Sept Ans (1756-1763) a entraîné la défaite des forces françaises, limité les ambitions impériales françaises et freiné l’influence de la révolution industrielle dans les territoires français. Robert Clive , le gouverneur général, mena la compagnie à une victoire contre Joseph François Dupleix , le commandant des forces françaises en Inde, et reprit le fort St George aux Français. La compagnie profita de ce répit pour s’emparer de Manille en 1762. ^{[60] [ meilleure source nécessaire ]}

Par le traité de Paris , la France récupère les cinq établissements capturés par les Britanniques pendant la guerre ( Pondichéry , Mahé , Karaikal , Yanam et Chandernagar ) .) mais a été empêché d’ériger des fortifications et de maintenir des troupes au Bengale (art. XI). Ailleurs en Inde, les Français resteront une menace militaire, notamment pendant la guerre d’indépendance américaine, et jusqu’à la prise de Pondichéry en 1793 au début des guerres de la Révolution française sans aucune présence militaire. Bien que ces petits avant-postes soient restés des possessions françaises pendant les deux cents années suivantes, les ambitions françaises sur les territoires indiens ont été effectivement anéanties, éliminant ainsi une source majeure de concurrence économique pour l’entreprise.

La Compagnie des Indes orientales avait également obtenu des avantages concurrentiels par rapport aux importateurs de thé américains coloniaux pour vendre du thé de ses colonies d’Asie dans les colonies américaines. Cela a conduit au Boston Tea Party de 1773 au cours duquel des manifestants sont montés à bord de navires britanniques et ont jeté le thé par-dessus bord. Lorsque les manifestants ont réussi à empêcher le déchargement du thé dans trois autres colonies et à Boston, le gouverneur Thomas Hutchinson de la province de Massachusetts Bay a refusé d’autoriser le retour du thé en Grande-Bretagne. Ce fut l’un des incidents qui menèrent à la Révolution américaine et à l’indépendance des colonies américaines. ^[61]

Le monopole commercial de la société avec l’Inde a été aboli dans le Charter Act de 1813 . Le monopole avec la Chine a pris fin en 1833 , mettant fin aux activités commerciales de la société et rendant ses activités purement administratives.

Désétablissement

Au lendemain de la rébellion indienne de 1857 et en vertu des dispositions de la loi de 1858 sur le gouvernement indien , le gouvernement britannique a nationalisé l’entreprise. Le gouvernement britannique a repris ses possessions indiennes, ses pouvoirs administratifs et ses machines, ainsi que ses forces armées .

La société s’était déjà dépouillée de ses actifs commerciaux en Inde au profit du gouvernement britannique en 1833, ce dernier assumant les dettes et les obligations de la société, qui devaient être remboursées et payées à partir des recettes fiscales perçues en Inde. En échange, les actionnaires ont voté pour accepter un dividende annuel de 10,5 %, garanti pendant quarante ans, également financé par l’Inde, avec un paiement final pour racheter les actions en circulation. Les titres de créance se sont poursuivis au-delà de la dissolution et n’ont été éteints que par le gouvernement britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. ^[62]

La société est restée en existence sous une forme vestigiale, continuant à gérer le commerce du thé au nom du gouvernement britannique (et l’approvisionnement de Sainte-Hélène ) jusqu’à ce que la loi de 1873 sur le remboursement des dividendes des actions des Indes orientales entre en vigueur, le 1er janvier 1874. Cette loi prévoyait pour la dissolution formelle de la société le 1er juin 1874, après un solde de dividende et la commutation ou le rachat de ses actions. ^[63] Le Times a commenté le 8 avril 1873 : ^[64]

Elle a accompli une œuvre telle que dans toute l’histoire de la race humaine aucune autre compagnie commerciale n’a jamais tenté, et telle qu’aucune, assurément, n’est susceptible de tenter dans les années à venir.

Etablissements en Bretagne

La East India House agrandie , Londres, peinte par Thomas Malton , v. 1800

Le siège de la société à Londres, à partir duquel une grande partie de l’Inde était gouvernée, était East India House à Leadenhall Street . Après avoir occupé des locaux à Philpot Lane de 1600 à 1621 ; à Crosby House , Bishopsgate de 1621 à 1638; et dans Leadenhall Street de 1638 à 1648, la société a déménagé à Craven House, un manoir élisabéthain de Leadenhall Street. Le bâtiment était devenu connu sous le nom de East India House en 1661. Il a été entièrement reconstruit et agrandi en 1726–1729 et encore considérablement remodelé et agrandi en 1796–1800. Il a finalement été libéré en 1860 et démoli en 1861-1862. ^[65] Le site est maintenant occupé par le bâtiment Lloyd’s .

En 1607, la compagnie décide de construire ses propres navires et loue un chantier sur la Tamise à Deptford . En 1614, le chantier étant devenu trop petit, un site alternatif est acquis à Blackwall : le nouveau chantier est pleinement opérationnel en 1617. Il est vendu en 1656, bien que pendant quelques années des navires de la Compagnie des Indes orientales continuent d’y être construits et réparés sous la nouveaux propriétaires. ^[66]

En 1803, une loi du Parlement, promue par la Compagnie des Indes orientales, créa la East India Dock Company, dans le but d’établir un nouvel ensemble de quais (les East India Docks ) principalement à l’usage des navires faisant du commerce avec l’Inde. Le quai Brunswick existant, qui fait partie du site de Blackwall Yard, est devenu le quai d’exportation; tandis qu’un nouveau quai d’importation a été construit au nord. En 1838, la East India Dock Company fusionna avec la West India Dock Company . Les quais ont été repris par la Port of London Authority en 1909 et fermés en 1967. ^[67]

Séminaire d’ Addiscombe , photographié vers 1859, avec des cadets au premier plan

L’ East India College a été fondé en 1806 en tant qu’établissement de formation pour les “écrivains” (c’est-à-dire les commis) au service de l’entreprise. Il était initialement situé au château de Hertford , mais a déménagé en 1809 dans des locaux spécialement construits à Hertford Heath , dans le Hertfordshire. En 1858, le collège ferma; mais en 1862, les bâtiments ont rouvert en tant qu’école publique , aujourd’hui Haileybury et Imperial Service College . ^{[68] [69]}

Le séminaire militaire de la Compagnie des Indes orientales a été fondé en 1809 à Addiscombe , près de Croydon , dans le Surrey, pour former de jeunes officiers au service dans les armées de la compagnie en Inde. Il était basé à Addiscombe Place, un manoir du début du XVIIIe siècle. Le gouvernement l’a repris en 1858 et l’a rebaptisé Royal Indian Military College. En 1861, il a été fermé et le site a ensuite été réaménagé. ^{[70] [71]}

En 1818, la société a conclu un accord par lequel ceux de ses serviteurs qui étaient certifiés aliénés en Inde pourraient être soignés à Pembroke House, Hackney , Londres, un asile d’ aliénés privé dirigé par le Dr George Rees jusqu’en 1838, puis par le Dr William. Williams. L’arrangement a survécu à l’entreprise elle-même, se poursuivant jusqu’en 1870, lorsque le bureau de l’Inde a ouvert son propre asile, le Royal India Asylum , à Hanwell , Middlesex. ^{[72] [73]}

Le East India Club de Londres a été créé en 1849 pour les dirigeants de la société. Le Club existe encore aujourd’hui en tant que club privé pour hommes avec son club house situé au 16 St James’s Square , à Londres. ^{[74] [75]}

Symboles

Drapeaux

Représentations historiques
Downman (1685)
Lentille (1700)
National Géographique (1917)
Rees (1820)
Laurie (1842)
Représentations modernes
1600–1707
1707–1801
1801–1874

Le drapeau anglais de la Compagnie des Indes orientales a changé au fil du temps, avec un canton basé sur le drapeau du royaume contemporain et un champ de 9 à 13 bandes rouges et blanches alternées.

À partir de 1600, le canton se composait d’une croix de Saint-Georges représentant le royaume d’Angleterre . Avec les Actes d’Union de 1707 , le canton a été changé pour le nouveau drapeau de l’Union – composé d’une croix anglaise de Saint-Georges combinée à une croix écossaise de Saint-André – représentant le Royaume de Grande-Bretagne . Après les Actes d’Union de 1800 qui ont uni l’Irlande à la Grande-Bretagne pour former le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande , le drapeau du canton de la Compagnie des Indes orientales a été modifié en conséquence pour inclure un sautoir de Saint Patrick .

Il y a eu beaucoup de débats sur le nombre et l’ordre des rayures dans le champ du drapeau. Des documents historiques et des peintures montrent des variations de 9 à 13 bandes, certaines images montrant la bande supérieure rouge et d’autres la montrant blanche.

Au moment de la Révolution américaine, le drapeau de la Compagnie des Indes orientales était presque identique au drapeau de la Grande Union . L’historien Charles Fawcett a soutenu que le drapeau de la Compagnie des Indes orientales avait inspiré les étoiles et les rayures d’Amérique . ^[76]

Blason

Les armoiries originales de la Compagnie des Indes orientales (1600) Les dernières armoiries de la Compagnie des Indes orientales (1698)

Les armoiries originales de la Compagnie des Indes orientales ont été accordées en 1600. Le blason des armoiries est le suivant:

« D’azur, à trois navires à trois mâts, gréés et à pleine voile, les voiles, fanions et enseignes d’argent, chacun chargé d’une croix de gueules ; au chef du second un pal écartelé d’azur et de gueules, aux 1er et 4e une fleur -de-lis d’or, aux 2 et 3 un léopard d’or, entre deux roses de gueules épépinées d’or de sinople barbelé.” L’écu avait pour cimier : “Une sphère sans cadre, délimitée par le zodiaque en bande d’or, entre deux fanions flottants d’argent, chacun chargé d’une croix de gueules, au-dessus de la sphère les mots Deus indicat ” ( latin : Dieu Indique). Les partisans étaient deux otaries (lions avec des queues de poisson) et la devise était Deo ducente nil nocet (latin : là où Dieu mène, rien ne nuit). ^[77]

Les armoiries ultérieures de la Compagnie des Indes orientales, accordées en 1698, étaient: ” D’argent à la croix de gueules; dans le quartier du chef dextre un écusson des armes de France et d’ Angleterre trimestriellement, le bouclier ornementalement et majestueusement couronné d’or.” La crête était: “Un lion gardien rampant Ou tenant entre les pattes avant une couronne royale proprement dite.” Les partisans étaient : “Deux lions rampants d’or gardiens, soutenant chacun une bannière dressée d’argent, chargée d’une croix de gueules.” La devise était Auspicio regis et senatus angliæ (latin : sous les auspices du roi et du Sénat d’Angleterre). ^[77]

Marque marchande

Marque du marchand HEIC sur un timbre-poste Blue Scinde Dawk (1852)

Lorsque la Compagnie des Indes orientales a été constituée en 1600, il était encore d’usage pour les marchands individuels ou les membres de sociétés telles que la Company of Merchant Adventurers d’avoir une marque distinctive de marchand qui comprenait souvent le mystique “Signe of Four” et servait de marque. La marque marchande de la Compagnie des Indes orientales consistait en un «signe de quatre» au sommet d’un cœur à l’intérieur duquel se trouvait un sautoir entre les bras inférieurs duquel se trouvaient les initiales «EIC». Cette marque était un motif central de la monnaie de la Compagnie des Indes orientales ^[78] et forme l’emblème central affiché sur les timbres-poste Scinde Dawk . ^[79]

Navires

Navires dans le port de Bombay , v. 1731

Les navires de la Compagnie des Indes orientales étaient appelés East Indiamen ou simplement “Indiamen”. ^[80] Leurs noms étaient parfois précédés des initiales “HCS”, signifiant “Honorable Company’s Service” ^[81] ou “Honorable Company’s Ship”, ^[82] comme HCS Vestal (1809) et HCS Intrepid (1780) .

Royal George était l’un des cinq hommes des Indes orientales capturés par la flotte espagnole en 1780

Pendant les guerres révolutionnaires françaises et napoléoniennes , la Compagnie des Indes orientales s’est arrangée pour des lettres de marque pour ses navires tels que Lord Nelson . Ce n’était pas pour qu’ils puissent transporter des canons pour repousser les navires de guerre, les corsaires et les pirates lors de leurs voyages en Inde et en Chine (qu’ils pouvaient faire sans autorisation), mais pour que, s’ils avaient l’occasion de prendre un prix, ils puissent faire donc sans être coupable de piratage. De même, le Earl of Mornington , un paquebot de la Compagnie des Indes orientales de seulement six canons, naviguait également sous une lettre de marque.

De plus, la compagnie possédait sa propre marine, la Bombay Marine , équipée de navires de guerre comme le Grappler . Ces navires accompagnaient souvent des navires de la Royal Navy lors d’expéditions, telles que l’ invasion de Java .

Lors de la bataille de Pulo Aura , qui fut probablement la victoire navale la plus notable de la compagnie, Nathaniel Dance , commodore d’un convoi d’Indiens et naviguant à bord du Warley , mena plusieurs Indiens dans une escarmouche avec une escadre française, les chassant. Quelque six ans plus tôt, le 28 janvier 1797, cinq Indiamen, Woodford , sous le capitaine Charles Lennox, Taunton-Castle , le capitaine Edward Studd, Canton , le capitaine Abel Vyvyan, Boddam , le capitaine George Palmer et Ocean , le capitaine John Christian Lochner, avaient rencontré Amiral de Serceyet son escadre de frégates. A cette occasion, les Indiens ont réussi à se frayer un chemin vers la sécurité, et sans même qu’aucun coup de feu ne soit tiré. Enfin, le 15 juin 1795, le général Goddard joue un grand rôle dans la capture de sept Indiens hollandais au large de Sainte-Hélène .

Les Indiens de l’Est étaient grands et solidement bâtis et lorsque la Royal Navy cherchait désespérément des navires pour escorter les convois marchands, elle en a acheté plusieurs pour les convertir en navires de guerre. Le comte de Mornington est devenu le HMS Drake . D’autres exemples incluent:

HMS Calcutta
HMS Glatton
HMS Hindostan (1795)
HMS Hindostan (1804)
HMS Malabar
HMS Buffalo

Leur conception en tant que navires marchands signifiait que leurs performances dans le rôle de navire de guerre étaient décevantes et la marine les a convertis en transports.

Dossiers

Contrairement à tous les autres documents du gouvernement britannique, les documents de la Compagnie des Indes orientales (et de son successeur, l’ India Office ) ne se trouvent pas aux Archives nationales de Kew , à Londres, mais sont conservés par la British Library à Londres dans le cadre de l’ Asie, du Pacifique et Collections Afrique . Le catalogue est consultable en ligne dans les catalogues Accès aux archives . ^[83] De nombreux documents de la Compagnie des Indes orientales sont disponibles gratuitement en ligne dans le cadre d’un accord que la Families in British India Society a conclu avec la British Library. Il existe des catalogues publiés des journaux et journaux de bord des navires de la Compagnie des Indes orientales, 1600–1834; ^[84]et de certaines des institutions filles de l’entreprise, notamment l’East India Company College, Haileybury et le Addiscombe Military Seminary. ^[69]

L’Asiatic Journal and Monthly Register for British India and its Dependencies , publié pour la première fois en 1816, a été parrainé par la Compagnie des Indes orientales et comprend de nombreuses informations relatives à l’EIC.

Premiers gouverneurs

1600–1601 : Sir Thomas Smythe (premier gouverneur)
1601-1602 : Sir John Watts
1602-1603 : Sir John Harts
1606-1607 : Sir William Romney
1607–1621 : Sir Thomas Smythe
1621–1624 : Sir William Halliday
1624–1638 : Sir Maurice (Morris) Abbé
1638–1641 : Sir Christopher Clithrow

^[85]

Voir également

Portail de l’Empire britannique
Portail des entreprises

Rébellions de Koli

Compagnie des Indes orientales

Règle de l’entreprise en Inde
- Économie de l’Inde sous le règne de la société
- Gouverneur général de l’Inde
- Juge en chef du Bengale
- Avocat général du Bengale
- Juge en chef de Madras
- Rébellion indienne de 1857
- Mouvement indépendantiste indien
Liste des administrateurs de la Compagnie des Indes orientales
Liste des sociétés commerciales
Cimetière de la Compagnie des Indes orientales à Macao
Catégorie: Régiments honorables de la Compagnie des Indes orientales

Général

Ligne de vie impériale britannique
Lascar
Guerres carnatiques
Révolution commerciale
Guerre politique dans l’Inde coloniale britannique
Commerce entre l’Europe occidentale et l’Empire moghol au XVIIe siècle
Mouillage de Whampoa

Notes et références

^ également connue sous le nom de Honorable East India Company ( HEIC ), East India Trading Company ( EITC ), la Compagnie anglaise des Indes orientales . ou ( après 1707 ) la British East India Company , et officieusement connue sous le nom de John Company ,^[2] Company Bahadur ,^[3] ou simplement The Company

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à la Compagnie britannique des Indes orientales .

Charte de 1600
East India Company sur In Our Time à la BBC
Sceaux et insignes de la Compagnie des Indes orientales
Le commerce secret La base du monopole.
Trading Places – une ressource d’apprentissage de la British Library
Villes portuaires : histoire de la Compagnie des Indes orientales
Navires de la Compagnie des Indes orientales
Cultures végétales : Compagnie des Indes orientales en Inde
Histoire et politique : Compagnie des Indes orientales
Nick Robins, “La première multinationale au monde” , 13 décembre 2004, New Statesman
East India Company: His History and Results article par Karl Marx, MECW Volume 12, p. 148 dans les archives Internet des marxistes
Texte de la loi de 1773 sur la Compagnie des Indes orientales
Texte de la loi de 1784 sur la Compagnie des Indes orientales
“The East India Company – a corporate route to Europe” sur BBC Radio 4 ‘s In Our Time avec Huw Bowen, Linda Colley et Maria Misra
Chronologie HistoryMole : La Compagnie britannique des Indes orientales
Collection William Howard Hooker: Journal de bord de Thetis de l’Indien de l’Est (n ° 472-003), Collection de manuscrits de la Caroline de l’Est, Bibliothèque JY Joyner, Université de la Caroline de l’Est