Chemin de fer à voie métrique

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Les chemins de fer à voie métrique sont des chemins de fer à voie étroite avec un écartement de voie de 1 000 mm ( 3 pi 3+3 ⁄ 8 po) ou 1mètre. [1]

La voie métrique est utilisée sur environ 95 000 kilomètres (59 000 mi) de pistes à travers le monde. Il a été utilisé par les puissances coloniales européennes, telles que les empires français, britannique et allemand. En Europe, de grands réseaux à voie métrique restent en service en Suisse , dans le nord de l’ Espagne et dans de nombreuses villes européennes dotées de tramways urbains , mais la plupart des chemins de fer locaux à voie métrique en France , en Allemagne et en Belgique ont fermé au milieu du XXe siècle. Avec la renaissance du transport ferroviaire urbain, des métros légers à voie métrique ont été mis en place dans certaines villes, et dans d’autres villes, la voie métrique a été remplacée par la voie standard . Le 1 009 mm légèrement plus large ( 3 pi 3+23 ⁄ 32 in) est utiliséà Sofia.

Exemples de voie métrique

Pays/territoire Chemin de fer
Argentine 11080 km (6880 mi)

Ferrocarril Général Manuel Belgrano

L’Autriche
Bengladesh 1830 km (1140 mi), dont 365 km (227 mi) sont à voie double avec une jauge de 1676 mm ( 5 pi 6 po )
Belgique
  • Métro léger de Charleroi (en service)
  • Tramway d’Anvers (en service)
  • Tramway de Gand (en service)
  • Tramway de la côte belge (en service)
    • les trois derniers exploités par De Lijn
Bénin 578 km (359 mi)

  • Réseau ferré national .
Bolivie 3600 km (2200 mi)

  • Réseau ferré national .
Brésil

23 489 km (14 595 mi)

  • Principalement dans les chemins de fer de fret, y compris EF Vitoria-Minas Passenger/Cargo Line et RR (en exploitation)
  • Métro de Fortaleza (en service)
  • Métro Teresina (en service)
Bulgarie 154 km (96 mi) de 1009 mm ( 3 pi 3+23 ⁄ 32 po) jauge

  • Tout le système de Tramway de Sofia , à l’exception de trois lignes qui utilisent l’écartement standard . (en fonctionnement)
Burkina Faso
  • Chemin de fer Abidjan-Ouagadougou (en service)
Birmanie 3200 kilomètres (2000 mi) 160 kilomètres (99 mi)

  • Chemins de fer birmans, à l’exception du Burma Mines Railway .
Cambodge 612 km (380 mi)
Cameroun 1104 km (686 mi)
Chili 2923 km (1816 mi)

  • Empresa de los Ferrocarriles del Estado ( Ferronor ), Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia , Chemin de fer Arica – La Paz .
Chine
  • Chemin de fer de Kunhe (anciennement chemin de fer Yunnan-Vietnam) (en service).
Croatie
République Tchèque Comme d’autres villes des Sudètes , le tramway de Liberec utilisait autrefois la voie métrique. Les lignes du centre-ville ont cependant été reconstruites à l’écartement standard et la seule ligne qui utilise encore l’écartement métrique est la ligne Jablonec nad Nisou de 13 km (8,1 mi) de long reliant la ville à Jablonec nad Nisou .
République Démocratique du Congo Plusieurs chemins de fer à voie métrique
Danemark

Quelques chemins de fer locaux . Il n’en reste qu’un, mais recalibré à l’écartement standard.

  • Tramway d’Århus (fermé), Musée danois du tramway .
Egypte
  • Tramway du Caire (arrêté ses activités)
Finlande
France Historiquement utilisé dans de nombreux chemins de fer locaux et régionaux, dont seuls quelques-uns subsistent aujourd’hui.

  • Ligne Saint-Gervais-Vallorcine et Villefranche-Vernet-les-Bains–La Tour-de-Carol (en exploitation)
  • Chemin de fer du Blanc-Argent, de Salbris à Valençay (en service)
  • Chemins de fer de la Provence ( Train des pignes ) (en service)
  • Chemins de fer de la Corse ; Chemin de fer de La Mure (en service)
  • Panoramique des Dômes (en exploitation)
  • Tramway de Lille (en service)
  • Tramway de Saint-Etienne (en service)
  • Chemin de fer du Finistère (en fonctionnement)
  • Chemin de fer de la Baie de Somme (en service)
Allemagne
  • Tramways à Augsbourg
  • Tramway à Bad Schandau
  • Gare de Bielefeld
  • Tramways à Bochum/Gelsenkirchen
  • Tramways à Brandebourg
  • Tramways à Cottbus
  • Tramways à Darmstadt
  • Gare d’Erfurt
  • Tramways à Essen
  • Tramways à Francfort (Oder)
  • Tramways à Fribourg-en-Brisgau
  • Tramways à Görlitz
  • Tramways à Gotha
  • Tramways à Halberstadt
  • Tramways à Halle (Saale)
  • Tramways à Heidelberg
  • Tramways à Iéna
  • Tramways à Krefeld
  • Tramways à Mayence
  • Tramways à Mannheim/Ludwigshafen
  • Tramways à Mülheim/Oberhausen
  • Tramways à Naumburg (Saale)
  • Tramways à Nordhausen
  • Tramways à Plauen
  • Tramways à Schöneiche
  • Tramway à Ulm
  • Tramways à Wurtzbourg
  • Tramways à Zwickau
  • Harzer Schmalspurbahnen (exploitation)
  • Zugspitzbahn bavarois (fonctionnement)
Grèce Les chemins de fer du Pirée, d’Athènes et du Péloponnèse étaient autrefois le plus grand réseau à voie métrique d’Europe, mais sont maintenant largement abandonnés. Seuls le service ferroviaire de banlieue de Patras et le chemin de fer touristique Olympia-Katakolo utilisent encore le réseau.
Inde Chemin de fer de montagne Nilgiri (en service)
Irak Chemins de fer mésopotamiens
Israël Sections de 1 000 mm ( 3 pi 3+3 ⁄ 8 po) chemins de fer, convertis plus tard en1 050 mm( 3 pi 5+11 ⁄ 32 po) ou1 435 mm( 4 pi 8+1 ⁄ 2 po) jauge
Italie
  • Chemin de fer Trento – Malè – Marilleva , propriété de Trentino Trasporti (en exploitation)
  • Ferrovia Genova – Casella (en service)
  • Chemin de fer international Domodossola–Locarno (en service)
  • Tramway Trieste – Opicina (en service)
  • Tramway Rittnerbahn -ferrovia del Renon (en service)
  • Chemin de fer de la carrière de marbre Laas-Lasa (en service)
  • Chemin de fer de la Bernina (passe en Suisse ) ( statut de site du patrimoine mondial de l’UNESCO partagé avec le chemin de fer de l’ Albula en Suisse ) (en service)
Côte d’Ivoire
  • Chemin de fer Abidjan-Ouagadougou (en service)
Kenya
  • Chemin de fer ougandais géré par Kenya Railways Corporation . Liaison au mètre entre la gare de Nairobi Standard Gauge et le centre-ville (fonctionnement)
Laos Une extension de 3,5 km du réseau ferroviaire national à voie métrique de Thaïlande à travers la frontière avec le Laos
Lettonie Tramway de Liepāja (en service)
Madagascar 875 km (544 milles). Il existe deux systèmes non connectés exploités par Madarail
Malaisie
  • Keretapi Tanah Melayu ( chemin de fer malais ) – KTM Intercity , KTM ETS et KTM Komuter
  • Chemin de fer d’État de Sabah
  • Chemin de fer de la colline de Penang .
Mali

641 km (398 mi) Chemin de fer Dakar-Niger

Malte Chemin de fer de Malte
Maroc Plusieurs chemins de fer industriels dans l’ancien Maroc espagnol
Nouvelle-Zélande Téléphérique de Wellington (en service)
Norvège
  • Tramway de Trondheim (en service)
  • Thamshavn Line (fonctionnant comme un chemin de fer musée)
Pakistan
  • Chemin de fer Mirpur Khas – Nawabshah (ancien)
  • Une section de la ligne secondaire Hyderabad – Khokhrapar (convertie en voie large)
Pologne
  • Tramways à Bydgoszcz (en service)
  • Tramways à Toruń (en service)
    • il est prévu d’interconnecter les systèmes des deux villes
  • Tramways à Elbląg (en service)
  • Tramways à Grudziądz (en service)
  • Tramways à Łódź (y compris les lignes de banlieue) (en service)
  • Tramways à Olsztyn (défunt en 1965, le système nouvellement construit en 2015 est à écartement standard)
  • Gryficka Kolej Wąskotorowa (fonctionnant comme un chemin de fer touristique)
  • Koszalińska Kolej Wąskotorowa (fonctionnant comme chemin de fer touristique)
  • Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa (fonctionnant comme chemin de fer touristique)
le Portugal Plusieurs embranchements principalement montagneux, pour la plupart abandonnés dans les années 1990, jamais entièrement interconnectés – connectés au réseau REFER au moyen de gares partagées et de certains tronçons à double gabarit . Le métro de Mirandela et la ligne Vouga restent en service. Les autres réseaux métriques comprennent le chemin de fer à crémaillère de Funchal (disparu en 1943), les tramways de Coimbra (disparus en 1980) et les tramways de Sintra .
Porto Rico Réseau complet de chemins de fer portoricains de 1000 mm en 1920 : 654 km (406 mi) [2]

  • American Railroad Company – 417 km (259 mi), (1891-vers 1957) (défunte). Après 1957, certaines voies de l’American Railroad Company sont acquises par la Land Authority of Puerto Rico pour le transport de la canne à sucre : le réseau Arecibo ( Central Cambalache : 1957-1981) (défunt) et la ligne Aguada -Mayagüez ( Central Coloso : 1957-c. 1970) (défunte)
  • Fajardo Development Company – 59,9 km (37,2 mi) pour le transport de la canne à sucre entre la Caroline et Naguabo dans l’est de Porto Rico (1902-1977) (défunte) [3]
  • Ferrocarril Histórico de Puerto Rico , Fajardo – 7,4 km (4,6 mi) de voies du chemin de fer Central Fajardo de la périphérie de Fajardo aux contreforts d’El Yunque utilisées comme emprise pour ce chemin de fer patrimonial depuis 1971. Détruit par les inondations de la rivière Fajardo en 1974 (disparu) [4]
  • Ponce and Guayama Railroad – 97 km (60 mi) pour le transport de la canne à sucre entre Ponce et Arroyo dans le sud de Porto Rico (1904-1990) (défunt)
  • Train du Sud – 6,4 km (4,0 mi) de voies du chemin de fer Ponce et Guayama de Guayama à Arroyo utilisées comme emprise pour ce chemin de fer patrimonial entre 1984-1988 et réutilisées entre 1996-2005 (défunte)
  • Tramway de Caguas (chemin de fer Río Piedras-Caguas) – 28 km (17 mi) (1908-1928) (défunte)
  • Tramway de Mayagüez (1915-1927) (défunt)
  • Ponce Tramway (1902-1927) (défunt)
Roumanie
  • Tramway d’ Arad (en service)
  • Tramway Iaşi (en service)
  • Tramway de Sibiu (en service)
  • A été utilisé dans le tramway de Galaţi jusqu’à son remplacement complet par un écartement standard en 1975.
Russie
  • Tramway de Kaliningrad (en service)
  • Tramway de Piatigorsk (en service )
Sénégal Chemin de fer Dakar-Niger – 1287 km (800 mi)
Serbie Tramway de Belgrade (en service)
Singapour Portée de Singapour du Keretapi Tanah Melayu ( chemin de fer malais ) pour le service de navette .
Slovaquie
  • Tramways / tramways de Bratislava (en service)
  • Chemin de fer électrique des Tatras (Tatranské elektrické železnice), un chemin de fer de montagne et un chemin de fer à crémaillère dans la région des Hautes Tatras . (en fonctionnement)
  • Chemin de fer du patrimoine des enfants de Košice à Košice . (en fonctionnement)
Espagne
  • Lignes interurbaines, de banlieue et de métro Euskotren Trena et lignes de tramway Euskotren Tranbia ( Bilbao et Vitoria-Gasteiz )
  • Lignes Renfe Feve dans le nord-ouest de l’Espagne, y compris le Transcantábrico (en service)
  • Métro de Barcelone ligne 8 ; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya lignes de banlieue S4, S8, R5 et R6 (en service)
  • Métro de Bilbao (en service)
  • Cercanías Madrid C-9 ( Cercedilla – Cotos ) (en fonctionnement)
  • Métro de Palma de Majorque (en service)
  • Métro de Valence (en service)
  • Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (en service)
Suède Skansens bergbana (exploitation)
Suisse De nombreux chemins de fer à voie étroite : chemins de fer de banlieue , chemins de fer de montagne , chemins de fer à crémaillère , certains chemins de fer longue distance et tramways .

  • Chemin de fer de l’ Albula (passe en Italie ) et chemin de fer de la Bernina . Ces chemins de fer partagent le statut de site du patrimoine mondial de l’UNESCO dans le cadre du chemin de fer rhétique (en service)
  • Appenzell–St. Chemin de fer Gallen–Trogen , ligne ferroviaire Altstätten–Gais , ligne ferroviaire Gossau –Wasserauen , dessert les cantons de Saint-Gall, Appenzell Rhodes-Intérieures et Appenzell Rhodes-Extérieures (exploitation)
  • Dolderbahn , funiculaire de Zurich converti en chemin de fer à crémaillère et agrandi au début des années 1970. (en fonctionnement)
  • Forchbahn , fonctionne comme un tram dans la ville de Zürich et comme un train en dehors de la ville (fonctionnant)
  • Zentralbahn , fusionné avec Luzern Stans Engelbergbahn, Brünigbahn et Meiringen Innertkirchen Bahn (fonctionnement)
  • Matterhorn Gotthard Bahn , (en service)
  • Chemins de fer du Jura , (exploitation)
  • Ligne La Chaux-de-Fonds–Glovelier , (en service)
  • Chemin de fer La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel , (en service)
  • Chemin de fer Saignelégier–La Chaux-de-Fonds , (en service)
  • Ligne Le Locle–Les Brenets , (en service)
  • Tramways à Neuchâtel , (en service)
  • Chemin de fer Centovalli , (en service)
  • Chemin de fer Lugano–Ponte Tresa , (en service)
  • Chemin de fer Martigny – Châtelard , (en service)
  • Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez , (en service)
  • Chemin de fer Bière-Apples-Morges , (en service)
  • Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix , (en service)
  • Chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher , (en service)
  • Chemin de Fer Montreux Oberland Bernois , (exploitation)
  • Transports Publics du Chablais , (exploitation)
  • Frauenfeld-Wil-Bahn , (fonctionnement)
  • Regionalverkehr Bern-Solothurn , (exploitation)
  • Chemin de fer Bienne–Täuffelen–Ins , (en service)
  • Tramways à Bâle , (en service)
  • Transport Bâle -Campagne , (exploitation)
  • Tramways à Berne , (en service)
  • Tramways à Genève , (en service)
  • Berner Oberlandbahn , (exploitation)
  • Chemin de fer Montreux–Glion–Rochers-de-Naye , (en service)
  • Chemin de fer de l’Oberland bernois de Montreux , (en service)
  • Gornergratbahn , (fonctionnement)
  • Trams à Zürich , tramways dans la ville de Zürich et Glattal (en service)
  • Liste des chemins de fer à voie étroite en Suisse
Tanzanie Tanzania Railways Corporation – environ 2600 km (1600 mi) ( rupture de voie avec 3 pieds 6 pouces ( 1067 mm ) TAZARA Railway )
Thaïlande Chemin de fer national de Thaïlande , 4 346 km (2 700 mi).
Aller 568 km (353 milles).
Tunisie 1674 km (1040 mi) utilisé avec voie standard (471 km (293 mi))
Turquie
  • Ligne T3 de Burtram (en service)
  • EsTram (fonctionnement)
  • Tramways nostalgiques d’Istanbul (en service)
Ouganda Chemin de fer ougandais géré par Uganda Railways Corporation
Ukraine
  • Tramway de Lviv (en service)
  • Tramway de Vinnytsia (en service)
  • Tramway de Jytomyr (en service)
Royaume-Uni
  • Tramway de minerai de fer de Waltham
  • Tramway de Wellingborough
  • Chemin de fer léger de Davington
  • Crich Tramway (apparemment le premier chemin de fer à voie métrique au monde [ citation nécessaire ] )
  • Butts Tramway, Butts Extension Tramway, Lindal Moor Tramway, Eure Pits Tramway (groupe cohérent de lignes desservant des mines de minerai de fer près de Dalton-in-Furness, Cumbria, construit de 1849 à 1862)
États-Unis
  • Chemin de fer de la Sierra Lumber Company. Un chemin de fer à voie métrique construit en 1881 de Lyonsville, en Californie, dans les forêts de séquoias . Il a utilisé trois locomotives à vapeur et a fonctionné jusqu’en 1907. [5]
Viêt Nam Chemins de fer vietnamiens et chemin de fer KunHe

Voir également

  • Jauge métrique italienne
  • Chemins de fer à voie étroite

Références

  1. ^ Raja, K. “Informations complètes sur les jauges ferroviaires” . Consulté le 30 avril 2017 .
  2. ^ “Los ferrocarriles de uso público en Puerto Rico (1870-1990)” , Antonio Santamaría García (1994). Revista Complutense de Historia de América XX : pp. 207-228
  3. ^ Contexto histórico e inventario del ferrocarril en Puerto Rico, 1850-1953 – Primera parte: Trasfondo histórico
  4. ^ “Conservando una Romántica Tradición” , Dave Deyo, Railroading, numéro 43, deuxième trimestre (1972): pp. 6-18]
  5. ^ Brandon, Andrew. “La Sierra Lumber Company” . Voie étroite du Pacifique.

Liens externes

  • Largeur de voie de chemin de fer
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