Cause de l’échec

Les causes de défaillance sont des défauts de conception, de processus, de qualité ou d’application de pièce, qui sont la cause sous-jacente d’une défaillance ou qui déclenchent un processus qui conduit à une défaillance. Lorsque l’échec dépend de l’utilisateur du produit ou du procédé, l’erreur humaine doit être prise en compte.

Défaillance des composants/modes de défaillance

Un mode de défaillance partielle est la manière dont un composant a échoué “fonctionnellement” au niveau du composant. Souvent, une pièce n’a que quelques modes de défaillance. Par exemple, un relais peut ne pas ouvrir ou fermer des contacts à la demande. Le mécanisme de défaillance à l’origine de ce problème peut être de plusieurs types différents, et souvent plusieurs facteurs jouent un rôle en même temps. Ils comprennent la corrosion , le soudage des contacts dû à un courant électrique anormal, la rupture par fatigue du ressort de rappel, panne de commande involontaire, accumulation de poussière et blocage du mécanisme, etc. Il est rare qu’une seule cause (danger) puisse être identifiée qui crée des pannes du système. Les causes profondes réelles peuvent en théorie dans la plupart des cas être attribuées à une sorte d’erreur humaine, par exemple un échec de conception, des erreurs opérationnelles, des échecs de gestion, des échecs induits par la maintenance, des échecs de spécification, etc.

Scénario d’échec

Un scénario est la séquence et la combinaison possibles identifiées complètes d’événements, de défaillances (modes de défaillance), de conditions, d’états du système, conduisant à un état du système final (défaillance). Elle part des causes (si elles sont connues) conduisant à un effet final particulier (la condition de défaillance du système). Un scénario de défaillance est pour un système le même que le mécanisme de défaillance est pour un composant. Les deux entraînent un mode de défaillance (état) du système / composant.

Plutôt que la simple description des symptômes que de nombreux utilisateurs de produits ou participants au processus pourraient utiliser, le terme scénario/mécanisme de défaillance fait référence à une description assez complète, y compris les conditions préalables dans lesquelles la défaillance se produit, la manière dont la chose était utilisée, immédiate et ultime/finale. causes (si elles sont connues) et toute défaillance subsidiaire ou résultante qui en résulte.

Le terme fait partie du lexique de l’ingénierie , en particulier des ingénieurs travaillant pour tester et déboguer des produits ou des processus. Observer et décrire attentivement les conditions de défaillance, identifier si les défaillances sont reproductibles ou transitoires, et émettre des hypothèses sur la combinaison de conditions et la séquence d’événements qui ont conduit à la défaillance fait partie du processus de correction des défauts de conception ou d’amélioration des Itérations futures . Le terme peut être appliqué à la défaillance des systèmes mécaniques.

Types de causes de panne

Panne mécanique

Certains types de mécanismes de défaillance mécanique sont les suivants : déviation excessive, flambage , Rupture ductile , Rupture fragile , impact , fluage, relaxation, choc thermique , usure , corrosion, ^fissuration par corrosion sous contrainte et divers types de fatigue. ^[2] Chacun produit un type différent de surface de fracture et d’autres indicateurs près de la ou des surfaces de fracture. La façon dont le produit est chargé et l’historique de chargement sont également des facteurs importants qui déterminent le résultat. La géométrie de conception est d’une importance critique car les Concentrations de contraintes peuvent amplifier la charge appliquée localement à des niveaux très élevés, et à partir de laquelleles fissures se développent généralement.

Au fil du temps, à mesure que l’on comprend mieux un échec, la cause de l’échec évolue d’une description des symptômes et des résultats (c’est-à-dire des effets) à un modèle systématique et relativement abstrait de comment, quand et pourquoi l’échec se produit (c’est-à-dire, causes).

Plus le produit ou la situation est complexe, plus une bonne compréhension de la cause de sa défaillance est nécessaire pour assurer son bon fonctionnement (ou sa réparation). Les défaillances en cascade , par exemple, sont des causes de défaillance particulièrement complexes. Les cas extrêmes et les cas extrêmes sont des situations dans lesquelles des problèmes complexes, inattendus et difficiles à déboguer surviennent souvent.

Rupture par corrosion

Les matériaux peuvent être dégradés par leur environnement par des processus de corrosion , comme la Rouille dans le cas du fer et de l’ acier . Ces processus peuvent également être affectés par la charge dans les mécanismes de fissuration par corrosion sous contrainte et de fissuration sous contrainte environnementale .

Voir également

• Analyse des pannes
• Mode de défaillance et analyse des effets (FMEA)
• Modes de défaillance, effets et analyse diagnostique (FMEDA)
• Taux d’échec
• Génie électrique judiciaire
• Ingénierie médico-légale
• Analyse de risque
• Échec ultime

Remarques

1. ^ Bien que la corrosion ne soit pas techniquement un mode de défaillance mécanique, elle est généralement incluse dans les modes de défaillance mécanique car elle entraîne directement des défaillances mécaniques.
2. ^ Stephens, Ralph I.; Fatémi, Ali ; Stephens, Robert R.; Fuchs, Henry O. (2000-11-03). Fatigue du métal en ingénierie . John Wiley et fils. ISBN 9780471510598.