Carnival Cruise Line

Carnival Cruise Line est une compagnie de croisière internationale dont le siège est à Doral, en Floride . La société est une filiale de Carnival Corporation & plc . Son logo est un entonnoir en forme de queue de baleine, avec une palette de couleurs rouge, blanche et bleue . Cette conception d’entonnoir de marque est intégrée aux navires de la ligne. Carnival est classé premier sur la Liste des plus grandes compagnies de croisières en fonction du nombre de passagers transportés chaque année.

Carnival Cruise Line

Drapeau de la maison de Carnival Cruise Line
Taper	Filiale à 100%
Industrie	Hôtellerie, voyages, tourisme
Fondé	11 mars 1972 ; il y a 50 ans ( 1972-03-11 )
Fondateur	Ted Arisson
Quartier général	Doral, Floride , États-Unis
Zone servie	Mondial
Personnes clés	Christine Duffy , présidente Neil Palomba, directeur de l’exploitation
Des produits	Bateaux de croisière
Revenu	10,9 milliards de dollars américains (exercice 2011)
Revenu net	1,9 milliard de dollars (exercice 2011)
Total des actifs	35 milliards de dollars (exercice 2011)
Fonds propres totaux	13,4 milliards de dollars (exercice 2011)
Nombre d’employés	À terre : 3 900 [1] À bord : 33 500 [1]
Parent	Carnival Corporation & plc
Site Internet	carnaval .com

Depuis avril 2022 ^{[mettre à jour]}, Carnival Cruise Line exploite une flotte de 23 navires. Ils ont également deux nouvelles constructions supplémentaires en commande, un navire devant être transféré à leur flotte par la société sœur Costa Cruises après une rénovation majeure, et un autre navire de classe Fantasy quittera la flotte en octobre 2022.

Structure de l’entreprise

Carnival est l’une des dix Lignes de croisière détenues par le plus grand opérateur de navires de croisière au monde, l’américano-britannique Carnival Corporation & plc . En 2018, on estimait que Carnival Cruise Line détenait 8,9 % des revenus de l’industrie des croisières et 22,0 % des passagers. ^[2] Il compte 24 navires et constitue la plus grande flotte du groupe Carnival. ^[3] Les navires battent des pavillons de complaisance : 18 des navires battent le pavillon panaméen et 6 celui des Bahamas . Son siège social est à Miami, Floride , États-Unis . La division nord-américaine de Carnival Corporation exerce un contrôle exécutif sur la société et a son siège social àDoral, Floride . ^{[4] [5]}

Histoire

Carnival Cruise Line a été fondée en 1972 par Ted Arison . Pour financer l’entreprise, Arison s’est tourné vers son ami Meshulam Riklis , qui possédait American International Travel Service (AITS), basé à Boston. Arison et Riklis ont créé la nouvelle société en tant que filiale d’AITS. AITS devait commercialiser et promouvoir la nouvelle entreprise. En 1974, en raison de problèmes de réglementation, Riklis a vendu la participation d’AITS dans la société à Arison pour 1 $, mais sous réserve qu’Arison reprenne les dettes substantielles de la société. ^[6] La scission a permis à Arison d’entrer dans de nouvelles relations avec des agents de voyages indépendants. Il a également fait la promotion de ses croisières auprès des jeunes qui aiment s’amuser. Le format a eu beaucoup de succès financièrement. ^[6]

Années 1970 : les premières années

Carnival Cruise Line Flotte des années 1970

Carnival Cruise Lines a commencé à naviguer à partir de Miami avec son premier navire, le Mardi Gras , en 1972, un ancien paquebot transatlantique acheté à Canadian Pacific Line. Carnival adapterait et ferait évoluer la livrée verte du Canadien Pacifique pour son nouveau logo, changeant les couleurs en rouge, blanc et bleu comme on le voit aujourd’hui. ^[7]

En 1975, Carnival acquit un autre ancien navire de la Canadian Pacific Line, le rebaptisant le Carnivale . ^[6] Le succès des deux navires conduit à l’acquisition de leur troisième navire en 1978, le TSS Festivale , un autre ancien paquebot. Avec le succès des trois navires, Carnival a décidé de construire de nouveaux navires pour pouvoir rivaliser avec les compagnies de croisières rivales de Miami. ^[7]

Années 1980 : Premiers navires de nouvelle construction

Tropicale , le premier navire de croisière spécialement conçu par Carnival.

En 1982, Carnival a présenté son premier navire construit à cet effet, le Tropicale . ^[8] C’était le premier navire sur lequel l’entonnoir ailé emblématique a été introduit, qui a depuis été utilisé sur tous les navires de la flotte; il a été conçu par Joe Farcus, qui deviendrait un collaborateur de longue date de conception de Carnival Cruise Line. ^[9]

En 1984, Carnival introduirait une nouvelle campagne de marketing télévisé pendant cette période, mettant en vedette Kathie Lee Gifford , qui continue d’être une collaboratrice de longue date de la ligne. ^[dix]

Holiday était l’un des bateaux de croisière de Carnival.

Suite au succès du Tropicale et à la concurrence accrue à Miami avec des navires plus récents, Carnival a commandé le Holiday en 1985, suivi du Jubilee en 1986 et du Celebration en 1987. ^[9]

Années 1990 : expansion de la flotte

Navire de croisière de classe fantaisie Carnival Ecstasy .

À partir de 1990, Carnival a introduit la populaire classe Fantasy , en commençant par le Fantasy , et complétée par le huitième de la classe Paradise en 1998. Une fois terminé, le Fantasy était l’un des plus grands navires de l’époque et possédait le plus grand atrium en mer. ^[9] Après avoir effectué des travaux de conception sur tous les navires Carnival précédents, Joe Farcus a continué en tant que concepteur principal pour toute la classe. ^[9]

En 1993, Carnival a commencé à se débarrasser de son ancien tonnage d’occasion et a vendu son premier navire, Mardi Gras , après 21 ans de service avec la ligne. Le Carnivale a suivi la même année, allant à la nouvelle filiale de Carnival, Fiesta Marina Cruises .

Carnival Destiny (maintenant Carnival Sunshine)

En 1996, la nouvelle classe Destiny a été introduite, avec le Carnival Destiny . À 101 000 GT , il devient à l’époque le plus gros paquebot du monde et le premier à dépasser les 100 000 tonneaux. La plate-forme de classe Destiny a continué à être utilisée dans diverses itérations jusqu’au Carnival Splendor en 2008. La même année, le navire vétéran Festivale , le dernier de la flotte d’occasion d’origine, a été retiré.

En 1998, le septième navire de la classe Fantasy , l’ Elation , a été le premier navire de croisière à avoir la propulsion azipod innovante, ^[11] utilisée sur la plupart des nouveaux navires de croisière aujourd’hui. Le Paradise a également fait ses débuts en 1998 et était la première croisière entièrement non-fumeurs lors de ses débuts. ^[12]

Années 2000 : début de l’ère moderne

L’un des principaux navires de Carnival de la classe Spirit des navires de croisière, Carnival Spirit. Paquebots de croisière Carnival 2004 à Miami

En 2001, la nouvelle classe Spirit de taille Panamax a fait ses débuts avec le Carnival Spirit , le premier de la classe de quatre navires de la flotte Carnival.

En 2001, Robert H. Dickinson, alors président et CTC, a participé à un documentaire de la BBC, Back To The Floor . Dickinson est allé travailler aux niveaux d’équipage les plus bas sur l’ Imagination dans les Caraïbes, où il a suivi une femme de ménage roumaine, Alina. ^[13] En octobre 2002, Carnival a acquis P&O Princess Cruises pour 3,5 milliards d’euros. ^{[14] [15]}

En 2001, Carnival a transféré sa première nouvelle construction, la Tropicale construite en 1982 à Costa Croisières . Pendant le reste de la décennie, la ligne continuera à vendre ou à transférer les autres navires construits dans les années 1980 vers d’autres lignes, avec le Jubilee en 2004, Celebration en 2008 et Holiday en 2009.

En 2004, Carnival Corporation a lancé un programme de développement pour les nouveaux navires de Carnival, le projet Pinnacle, appelant à un prototype de 200 000 GT, qui aurait été le plus grand navire de croisière du monde à l’époque. Le navire a été annulé, mais ils ont ensuite développé un projet appelé Next Generation. ^[16]

En 2009, Carnival a sorti son plus gros navire de l’époque, le Carnival Dream , un nouveau navire de 128 000 GT . Carnival Dream est entré en service le 21 septembre 2009. Après plusieurs voyages en Méditerranée, il devait proposer des croisières hebdomadaires dans les Caraïbes au départ de Port Canaveral à partir du 5 décembre 2009. Un navire jumeau, Carnival Magic , a fait ses débuts le 1er mai 2011. Le 1er décembre , 2009, il a été annoncé que Carnival avait passé une commande pour un troisième navire de classe Dream . ^[17] Il est entré en service en juin 2012 et son port d’attache est maintenant Galveston. ^[18] Le 10 mai 2010, Carnival a choisi un nom pour son nouveau navire de classe Dream en 2012 -Brise de Carnaval . ^[19]

années 2010

Le 26 octobre 2012, il a été annoncé que Carnival avait commandé un nouveau navire de 133 500 GT . Ce navire, construit par Fincantieri , était le plus grand navire qu’ils aient jamais construit. Le nouveau navire a été nommé Carnival Vista ^[20] et a effectué son voyage inaugural le 1er mai 2016 depuis Trieste, en Italie . ^[21]

En janvier 2017, Michael Thamm a été nommé PDG de Carnival Asia pour superviser les opérations en Chine et dans la région environnante. ^[22]

Une sœur de Carnival Vista , Carnival Horizon , a rejoint la flotte avec son voyage inaugural depuis Barcelone, en Espagne , le 2 avril 2018. Queen Latifah est la marraine du navire et l’a baptisée le 23 mai 2018. ^[23]

Carnival Panorama , une autre sœur de Carnival Vista , est entré en service en tant que navire amiral de la compagnie de croisière le 11 décembre 2019. Il est devenu le premier nouveau navire à se rendre au port d’attache de la côte ouest depuis Paradise (aujourd’hui Carnival Paradise ) en 1998. Les deux navires ont navigué de Long Beach , Californie .

En février 2018, les responsables de la société ont dévoilé un important projet de développement portuaire à Ensenada, au Mexique . ^[24]

Des rapports fin juin 2019 indiquaient que Carnival construisait son premier terminal au Japon, dans la ville portuaire de Sasebo, qui s’appellerait Uragashira Cruise Terminal. Les responsables locaux espéraient que le terminal serait ouvert fin juillet 2020. ^[25]

Leadership

Carnival a eu cinq présidents au cours de ses près de 50 ans d’histoire.

Personne	Mandat	Classes de navires introduites	Remarques
Ted Arisson	1972 – 1981	Mardi Gras, Festival, Carnaval	Fondateur de Carnival Cruise Lines
Micky Arisson	1981 – 1993	Tropicale, Vacances , Fantaisie	Expansion des Lignes de croisière Carnival. Est devenu président de la société mère – Carnival Corporation en 1993. A dirigé l’introduction en bourse de 1987 et a supervisé un certain nombre d’acquisitions critiques.
Robert H. Dickinson	1993 – 2007	Fantaisie , Destin , Esprit , Conquête	Expansion de Carnival Cruise Lines en renforçant les relations avec les partenaires de voyage.
Gérald R. Cahill	2007 – 2014	Splendeur , Soleil, Rêve	A dirigé avec succès la compagnie de croisières à travers une grave récession mondiale et plusieurs événements de grande envergure.
Christine D.Duffy	2014-présent	Vue , Excellence	Diriger un effort pour mettre en valeur la marque en tant que “America’s Cruise Line”

Effets de la pandémie de COVID-19

Dans un dossier auprès des régulateurs, la société a déclaré qu’au 31 juillet 2020, elle disposait de 7,9 milliards de dollars en “espèces et équivalents de trésorerie”. Un article de presse de l’industrie a estimé que cela permettrait à Carnival de continuer à fonctionner pendant environ un an dans une situation où aucun des navires ne naviguait. ^[26] Quelques jours plus tôt, la société a confirmé qu’elle avait vendu Carnival Fantasy et Carnival Inspiration (qui devaient être mis au rebut) et que Carnival Fascination et Carnival Imagination passeraient à un stockage à long terme. ^[27]

Toutes les croisières ont été annulées en mars 2020 en raison de la pandémie mondiale et finalement, 55 passagers sur des navires appartenant à Carnival Corporation & plc ont été signalés comme étant décédés. ^[28] En septembre 2020, la société (la société mère de neuf compagnies de croisières, dont Carnival Cruise Line) a annoncé une réduction de sa flotte. La compagnie avait l’intention de céder 18 de ses navires, soit 12 % de la flotte du groupe. À cette époque, plusieurs navires avaient déjà été démolis, dont le Carnival Fantasy et le Carnival Inspiration . En septembre 2020, Carnival a annoncé que Carnival Fascination et Carnival Imaginationavait également été vendu. Carnival Corporation a également déclaré qu’elle retardait la livraison de plusieurs navires déjà en commande. La perte nette ajustée au troisième trimestre de Carnival Corporation & plc a été signalée à la Securities and Exchange Commission des États-Unis à 1,7 milliard de dollars américains. ^{[29] [30] [31] [32] [33]}

Depuis septembre 2020, la règle d’interdiction de naviguer des Centers for Disease Control and Prevention interdit la croisière aux États-Unis jusqu’au 31 octobre 2020, au plus tôt. Les membres de la Cruise Lines International Association , dont Carnival Cruise Lines, avaient annoncé début août que ses membres prolongeaient une suspension volontaire jusqu’au 31 octobre ; cela s’appliquait aux croisières qui devaient partir des États-Unis ou qui devaient s’arrêter dans des ports d’escale américains. ^[34] Le 16 septembre 2020, Carnival Cruise Lines a prolongé la suspension de quatre de ses navires bien au-delà d’octobre pour achever les améliorations requises en cale sèche. ^[35]

Costa Cruise Lines a commencé de nouvelles traversées le 6 septembre 2020 en Italie, initialement avec deux navires, Costa Deliziosa et Costa Diadema . À cette époque, la ligne exigeait que tous les passagers soient originaires d’Italie. D’ici le 27 septembre 2020, cependant, “Costa Cruises sera disponible pour tous les citoyens européens qui résident dans l’un des pays énumérés dans le dernier décret du Premier ministre italien” selon un reportage. L’entreprise avait mis en place des protocoles sanitaires stricts pour protéger son personnel et ses invités. ^[36]

Les états financiers du 4e trimestre (se terminant le 30 novembre 2020) de la société mère publiés le 11 janvier 2021 indiquaient qu’un navire supplémentaire, en plus des 18 précédemment prévus, devait être vendu. Carnival Corporation était dans une excellente situation de trésorerie, avec 9,5 milliards de dollars américains, mais a subi une perte nette ajustée de 1,9 milliard de dollars au cours du trimestre. ^[37]

En juin 2021, les actions de Carnival ont chuté de 6% après qu’il a été annoncé que certains premiers passagers des premières croisières de 2021 avaient été testés positifs pour COVID-19. ^[38]

Controverses

Le Carnival Ecstasy a accosté à la Nouvelle-Orléans derrière le porte-avions USS Iwo Jima.

Au lendemain de l’ouragan Katrina , trois des navires de croisière Carnival ont été affrétés par le gouvernement des États-Unis pendant six mois pour servir de logement temporaire jusqu’à ce que les maisons puissent être reconstruites. Après avoir été affrétés pendant six mois, leurs voyages prévus ont été annulés et les passagers ont été remboursés. Holiday était à l’origine amarré à Mobile, en Alabama , puis à Pascagoula, dans le Mississippi , et Ecstasy et Sensation étaient amarrés à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane.. Le contrat de six mois a coûté 236 millions de dollars. Le contrat a été largement critiqué, car les navires n’ont jamais été pleinement utilisés et Carnival a reçu plus d’argent qu’il n’aurait gagné en utilisant les navires dans leur rotation normale. ^[39]

Siège social de Carnival Cruise Line à Doral, en Floride

Emploi

En 2012, l’entreprise aurait versé au personnel des navires de croisière des salaires de base équivalant à 0,75 £ de l’heure. ^[40] Par exemple, un jeune serveur gagnerait un salaire de base de 250 £ par mois pour des quarts de travail d’au moins 11 heures, sept jours sur sept. ^[40] En réponse à cette controverse, le secrétaire général du Trades Union Congress, Brendan Barber , a déclaré : « Il est grand temps que la pratique honteuse consistant à permettre à l’industrie du transport maritime de payer des salaires de misère aux travailleurs qui ne vivent pas au Royaume-Uni soit Les taux de rémunération abusifs pour ceux qui travaillent sur des navires britanniques n’ont pas leur place dans une société moderne. ^[40] En octobre 2013, Carnival a révoqué les prestations de retraite du personnel de croisière. ^[41]En mai 2012, Carnival a licencié 150 membres d’équipage indiens pour avoir protesté contre les bas salaires. ^[42]

Environnement et pollution

Depuis 2017, Carnival Corporation est en probation, après avoir été reconnue coupable de “déverser illégalement du pétrole dans l’océan depuis ses navires Princess Cruises et d’avoir menti au sujet du stratagème”. Carnival Corporation a également dû payer une amende de 40 millions de dollars. ^[43] Le résumé de la Cour indique que “Princess a été reconnu coupable et condamné en avril 2017, après avoir plaidé coupable à des accusations de crime découlant de son déversement délibéré de déchets contaminés par le pétrole de l’un de ses navires et d’actes intentionnels pour le dissimuler”. ^[44]

En avril 2019, Carnival Corporation a été accusée d’avoir enfreint les règles de probation. Les allégations incluent 800 incidents d’avril 2017 à avril 2018. Un juge fédéral a menacé d’imposer des amendes sévères qui pourraient être multipliées par dix. Le juge a également déclaré que les navires Carnival pourraient être temporairement interdits d’accostage dans les ports américains. ^[45] Début juin 2019, Carnival Corp. a accepté de payer 20 millions de dollars d’amendes dans le cadre d’un accord avec les procureurs fédéraux. Les documents de règlement proposés ont été signés par le président Micky Arison le 3 juin 2019. ^[46]Le lendemain, un juge de district américain principal a approuvé l’accord et a confirmé que la probation se poursuivrait pendant trois ans, après que le PDG Arnold Donald a déclaré: “La société plaide coupable. Nous reconnaissons les lacunes. Je suis ici aujourd’hui pour formuler un plan pour corriger eux”. L’entreprise a promis de mettre en œuvre des audits supplémentaires pour vérifier les infractions, de fournir une meilleure formation au personnel, de commencer à améliorer les pratiques de gestion des déchets et de mettre en place une méthode plus efficace pour signaler les incidents de pollution aux agences gouvernementales. ^[47]

En juin 2019, Carnival Corporation et sa filiale Princess ont accepté de payer une amende pénale de 20 millions de dollars pour de nouvelles violations environnementales, notamment le déversement de déchets plastiques dans l’océan. Princess Cruises avait déjà payé 40 millions de dollars pour des actes antérieurs délibérés de pollution des océans . ^[48]

Accidents et incidents

Pour les incidents associés aux autres opérations de croisière de la société, voir Costa Crociere et Princess Cruises .

Le 19 septembre 1999, la salle des machines de Tropicale a pris feu en route de Cozumel à Tampa. Alors qu’il était désemparé dans le golfe du Mexique, le navire a été frappé par la tempête tropicale Harvey. La Tropicale a passé deux jours sans propulsion. ^[49]

Le 8 novembre 2010, un incendie s’est déclaré dans la salle des générateurs du Carnival Splendor et le navire a perdu de l’électricité. Le navire était à la dérive au large de la côte ouest du Mexique jusqu’à ce qu’il soit remorqué jusqu’à San Diego. ^[50]

Le 10 février 2013, Carnival Triumph , avec 3 143 passagers à bord, subit un incendie dans la salle des machines, laissant le navire à la dérive pendant quatre jours dans le golfe du Mexique . ^[51] L’incendie du moteur a entraîné une panne de courant sur le navire, qui à son tour a provoqué un refoulement des eaux usées brutes. Les médias ont surnommé l’épreuve “The Poop Cruise”. ^[52] Le navire a été remorqué à Mobile, Alabama , accostant le soir du 14 février. ^{[53] [54]} Lors d’un litige ultérieur, des documents de Carnival ont été découverts, révélant de multiples problèmes de maintenance du générateur créant un “désastre imminent”. En réponse, le dossier du tribunal de Carnival a déclaré que le contrat que les passagers acceptent lorsqu’ils achètent un billet“ne garantit absolument pas un passage sûr, un navire en état de navigabilité, une nourriture adéquate et saine et des conditions de vie sanitaires et sûres.” ^[55]

Navires de croisière Carnival à la Nouvelle-Orléans, LA

Le 14 mars 2013, Carnival Dream a connu une panne de générateur d’urgence alors qu’il était amarré au port de Philipsburg, Sint Maarten . Le navire devait quitter le port vers 17 h HE la veille. Les garde-côtes américains ont déclaré avoir été informés par Carnival que Carnival Dream rencontrait des problèmes de générateur d’urgence. Carnival a annoncé que les passagers seraient ramenés en Floride plutôt que de terminer leur voyage prévu. ^[56]

Le matin du 15 mars 2013, Carnival Legend a subi un problème mécanique avec une nacelle de propulsion en mer. La compagnie de croisière a annulé les escales prévues de Carnival Legend au Belize et à Grand Cayman , et le navire est retourné à Tampa, en Floride, à une vitesse réduite de 19 nœuds (22 mph) ( Legend a une vitesse de croisière régulière de 24 nœuds). ^{[57] [58] [59]}

Le 27 décembre 2015, un électricien qui travaillait sur le Carnival Ecstasy a été écrasé à mort alors qu’il travaillait dans un ascenseur. ^[60] L’accident a fait l’objet d’une forte publicité après la publication d’une vidéo en ligne. ^[61]

En février 2018, une série de rixes éclate sur le Carnival Legend . Le personnel a été critiqué pour ne pas contenir les bagarres et pour avoir exercé une force lourde contre les passagers. ^[62]

Le 3 mai 2018, un tuyau a éclaté dans le système d’extinction d’incendie du Carnival Dream , inondant 50 cabines. ^[63]

En novembre 2018, le Carnival Sunshine a rencontré un problème technique qui a fait gîter le navire pendant environ une minute. ^[64]

Le 29 décembre 2018, le canot de sauvetage numéro 28 s’est détaché du Carnival Dream pour des raisons inconnues et a été endommagé. Carnival a décidé d’abandonner le canot de sauvetage en mer et d’en acheter un nouveau de remplacement. Personne ne se trouvait à bord du canot de sauvetage à ce moment-là et aucun blessé n’a été signalé. ^[65]

Dans la soirée du 20 septembre 2019, alors qu’il traversait le canal de Panama, l’ancien Carnival Fantasy est entré en collision avec le mur de l’écluse et a subi des dommages à la superstructure arrière. Aucun blessé n’a été signalé. La collision s’est produite alors que les niveaux d’eau de l’écluse étaient en train d’être abaissés. Le navire n’était pas sous sa propre puissance mais assisté/remorqué par les locomotives du canal de Panama. L’accident s’est produit au cours de la croisière de 10 jours sur le canal de Panama. ^[66]

Le 9 octobre 2019, un passager de 23 ans est tombé d’une balustrade où il était assis sur un pont inférieur alors que le Carnival Valor naviguait près de la Louisiane. Il a été transporté par hélicoptère dans un hôpital de la Nouvelle-Orléans et serait dans un état critique. ^{[67] [68]}

Le 20 décembre 2019, le Carnival Glory et le Carnival Legend sont entrés en collision dans le port de Cozumel , au Mexique; La superstructure arrière du Carnival Glory a été endommagée et une personne a été légèrement blessée. ^{[69] [70] [71] [72]}

Le 16 février 2022, une femme de 32 ans a sauté du dixième pont du Carnival Valor après avoir été arrêtée par la sécurité du navire. ^[73] La recherche a été suspendue par la Garde côtière des États-Unis après 14 heures. ^[74]

Navires

Flotte actuelle

Bateau	Naviguer pour le Carnaval	Jauge brute	Capacité d’accueil	Drapeau	Remarques	Image
Classe de fantaisie
Extase de carnaval	1991–2022	70 367 GT	2 056	Panama	À l’origine de l’ ecstasy Le deuxième navire de la classe Fantasy . Prêt à être retiré après le 15 octobre 2022
L’exaltation du carnaval	1998-présent	71 909 GT	2 130	Panama	À l’origine l’ exaltation
Paradis du Carnaval	1998-présent	71 909 GT	2 124	Panama	Paradis originel
Classe Sunshine (Destiny)
Soleil de carnaval	1996 –présent	102 853 GT	3 002	Bahamas	Anciennement nommé Carnival Destiny (1996-2013) avant le radoub. [75] Le plus grand navire à passagers du monde lors de sa construction. Premier navire de croisière à dépasser 100 000 GT . Le premier navire de la flotte à recevoir toutes les commodités Funship 2.0.
Carnaval Lever du Soleil	1999 –présent	101 509 GT	2 984	Bahamas	Anciennement nommé Carnival Triumph (1999-2019) avant le radoub. [76] Le 14 février 2013, le navire a été remorqué à Mobile , en Alabama , pour des réparations après un incendie dans la salle des machines, et a repris le service le 13 juin 2013.
Éclat du Carnaval	2000 –présent	101 509 GT	2 984	Panama	Anciennement nommé Carnival Victory (2000-2020) avant le radoub. [77]
Classe d’ esprit
Esprit Carnaval	2001-présent	88 500 GT	2 124	Bahamas	• Navire de tête de la classe Spirit des navires de croisière.
Fierté du Carnaval	2002-présent	88 500 GT	2 124	Panama	Construit selon le facteur de forme Panamax Ancien fleuron du Carnaval
Légende du Carnaval	2002-présent	88 500 GT	2 124	Bahamas
Miracle du Carnaval	2004-présent	88 500 GT	2 124	Panama
Classe Conquête
Conquête du Carnaval	2002-présent	110 000 GT	2 980	Panama	Navire de tête de la classe Conquest.
Gloire du Carnaval	2003-présent	110 000 GT	2 980	Panama	Elle est entrée en collision avec Carnival Legend à Cozumel, au Mexique, alors que le bateau de croisière manœuvrait vers le port.
Valeur carnavalesque	2004-présent	110 000 GT	2 980	Panama
Carnaval Liberty	2005-présent	110 000 GT	2 980	Panama	Premier navire à recevoir certains des équipements Fun 2.0
Carnaval Liberté	2007-présent	110 000 GT	2 980	Panama
Classe Splendeur (Concordia)
Splendeur du Carnaval	2008-présent	113 300 GT [78]	3 012	Panama	Un navire de croisière de classe Concordia , construit à l’origine pour Costa Cruise, transféré à Carnival pendant la construction • Il a subi un incendie moteur lors de son départ de Long Beach, en Californie, vers la Riviera mexicaine.
Classe de rêve
Rêve de Carnaval	2009-présent	128 000 GT [78]	3 646	Panama	Navire de tête de la classe Dream .
Magie du Carnaval	2011-présent	128 000 GT [79]	3 690	Panama
Brise de carnaval	2012-présent	128 000 GT [80]	3 690	Panama	Premier navire Carnival non conçu par l’architecte américain Joe Farcus
Classe Vista
Carnaval Vista	2016-présent	133 596 GT	3 934	Panama	Navire de tête de la classe Vista des navires de croisière.
Carnaval Horizon	2018-présent	133 596 GT	3 960	Panama
Panorama du Carnaval	2019-présent	133 868 GT	4 008	Panama	Conçu à l’origine pour P&O Cruises Australia mais a été transféré pendant la construction [81]
Classe Excel
mardi Gras	2021-présent	181 808 GT	5 282	Bahamas	Nom annoncé par erreur comme Carnival Mardi Gras le 5 décembre 2018 épisode de Wheel of Fortune Premier navire de croisière propulsé au GNL basé en Amérique du Nord ; le plus grand navire jamais construit pour Carnival [82] Comprend les premières montagnes russes en mer. Débuts retardés d’août 2020 à juillet 2021 au milieu de la pandémie de COVID-19 [83] [84]

Futurs navires prévus

Bateau	Année de construction	Naviguera pour le Carnaval	Jauge brute	Drapeau	Remarques	Image
Classe Soleil (Fortuna)
À déterminer	2004	2022	102 874	Panama	Navire naviguant actuellement pour Costa Croisières sous le nom de Costa Magica Rejoindra Carnival après une conversion en cale sèche à la mi-2022. [85] Construit comme un navire de croisière de classe Fortuna , qui est un dérivé avec quelques modifications des originaux Carnival Triumph et Carnival Victory .
Classe Excel
Célébration du Carnaval	2022	Automne 2022	183 900	Panama	Navire jumeau du mardi gras [86] et du jubilé du carnaval . Départ prévu de PortMiami fin 2022, après le 50e anniversaire de la compagnie de croisière [87] Nom annoncé le 21 août 2020, qui comprend le préfixe “Carnival”
Jubilé de Carnaval	2023	2023	182 800	Panama	Navire jumeau du Mardi Gras et de la Célébration du Carnaval . Navire initialement commandé pour les croisières AIDA. [88] Sera homeported à Galveston, Texas [89]

Ancienne flotte

Bateau	En service pour le Carnaval	Jauge brute	Drapeau	Remarques	Image
classe impératrice
mardi Gras	1972–1993	27 284 inscrits en tant que 18 261	Panama	Premier navire de Carnival Cruise Line Connue à l’ origine sous le nom d’ Impératrice du Canada (1960-1972) Vendu par Carnival en 1993 et ​​rebaptisé plus tard Olympic , Star of Texas , Lucky Star , Apollo et Apollon Ferraillé à Alang en 2003
Carnaval	1975–1993	31 500	Panama	Également connue sous le nom d’ impératrice de Grande-Bretagne , de reine Anna Maria , de Fiesta Marina , d’Olympic et de Topaz Ferraillé à Alang en 2008
Classe Festival
Festival	1977–1996	32 697	Panama	Également connu sous le nom de Château du Transvaal , SA Vaal , Island Breeze et Big Red Boat III Ferraillé à Alang en 2003
Classe tropicale
Tropicale	1982–2001	36 674	Panama	Le premier navire construit à cet effet par Carnival; également le premier avec l’entonnoir “queue de baleine” Également connu sous le nom de Costa Tropicale , Pacific Star et Ocean Dream Ferraillé à Alang en 2021 [90]
Cours de vacances
Jubilé	1986–2004	47 262	Libéria	En 2004, le Jubilee est devenu le Pacific Sun pour P&O Cruises Australia et a ensuite été exploité sous le nom de Henna pour HNA Tourism Cruise de 2012 à 2015. Ferraillée à Alang en 2017
Fête	1987–2008	47 262	Madère , le Portugal	En 2008, la Célébration est devenue la Grande Célébration des Iberocruceros . Il a été transféré à Costa fin 2014 sous le nom de Costa Celebration mais n’a jamais vu le service. Il a été vendu à Bahamas Paradise Cruise Line sous le nom de Grand Celebration en février 2015. Ferraillé à Alang en 2021
Vacance	1985–2009	46 051	Madère , le Portugal	En 2009, la fête est devenue la grande fête des Iberocruceros. Il a navigué avec Cruise & Maritime Voyages sous le nom de Magellan jusqu’à l’été 2020. Ferraillé à Alang en 2021
Classe de fantaisie
Carnaval Fantaisie	1990–2020	70 367	Panama	Conception dérivée de la classe Holiday Initialement nommé Fantaisie Mis au rebut à Aliağa en 2020. [91] [92] [93]
Fascination du Carnaval	1994–2020 [94]	70 367	Bahamas	Initialement nommé Fascination Vendu à Century Harmony Cruises Ltd. et renommé Century Harmony . [95] Vendu pour démolition à Gadani en 2022 [96]
Imaginaire Carnaval	1995–2020 [97]	70 367	Bahamas	Initialement nommé Imagination En attente de démolition à Aliağa en 2020 [98] [99]
Inspiration Carnaval	1996–2020	70 367	Bahamas	Initialement nommé Inspiration Fuite à Aliağa en 2020 [91] [93] [100]
Sensation Carnaval	1993–2022	70 367 GT	Bahamas	Initialement nommé Sensation Vendu pour démolition à Aliağa en 2022 [101]

Voir également

• Carnival Cruise Lines, Inc. c. Shute , une affaire de la Cour suprême concernant les clauses d’élection de for
• Carnaval Air Lines
• Costa Crocière (filiale)
• Carnival Cruise Line Tycoon 2005 : d’île en île
• Fiesta Marina Cruises – filiale éphémère de Carnival
• Croisière confidentielle

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à Carnival Cruise Line .

• Site officiel