Autorité colombienne de l’aviation civile

L ‘ Autorité de l’ aviation civile de Colombie ( espagnol : Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil , également connue sous le nom d’ Aeronáutica Civil , Aerocivil ou UAEAC ) est une agence gouvernementale du ministère colombien des transports . C’est l’agence chargée de réglementer l’aviation civile , l’ industrie aéronautique et de gérer l’ espace aérien colombien . ^[4] Aerocivil est également en charge de la gestion et du contrôle de tous les aéroports publics colombiens . Son siège social est situé dans le nouveau Aerocivilbâtiment sur la propriété de l’aéroport international El Dorado . ^{[5] [6]} Auparavant, il était situé au quatrième étage du terminal principal de l’aéroport. ^{[7] [8]}

Autorité de l’aviation civile de Colombie

Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
Présentation de l’agence
Formé	30 décembre 1993 ( 1993-12-30 )
Agence précédente	Département de l’aviation civile
Quartier général	Avenida El Dorado 103-15 Bogota , Colombie
Budget annuel	587 487 600 000 COP$ (2012) [1] 707 471 297 562 COP$ (2013) [2] 921 685 751 000 COP$ (2014) [3]
Dirigeants d’agence	Jair Orlando Fajardo Fajardo, directeur Col Alfonso Lozano Ariza, directeur adjoint
Agence mère	Ministère des Transports
Site Internet	www .aerocivil .gov .co

Siège d’Aerocivil à l’aéroport international El Dorado

Agence

L’Autorité de l’aviation civile de Colombie est une agence semi-indépendante du ministère colombien des transports. Aerocivil s’occupe non seulement de l’aviation civile, mais de l’aviation générale dans son ensemble, à l’exclusion de l’aviation militaire qui relève de la branche de l’ armée de l’air colombienne des Forces militaires de Colombie .

L’agence exploite également deux agences qui lui sont propres, la Corporation de l’industrie aéronautique colombienne SA ( Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA , ou CIAC) qui est en charge de la construction, de la réparation et de l’entretien des avions et des jets, ^[9] et le Centre d’études aéronautiques ( Centro de Estudios Aeronáuticos , ou CEA), qui crée des programmes de formation et d’enseignement dans le domaine de l’aéronautique. ^[dix]

Mission

La mission d’Aerocivil est de travailler au développement organisé de l’aviation civile, de l’industrie aéronautique et de l’utilisation sûre de l’espace aérien colombien, en facilitant le transport intermodal, à travers : ^[11]

• La réglementation de l’utilisation de l’espace aérien colombien et de ses infrastructures aéroportuaires et aéronautiques.
• L’administration de l’utilisation de l’espace aérien colombien au moyen de l’aviation civile, de l’aéroport et des infrastructures aéronautiques, et la coordination de ses relations avec celle de l’armée.
• Le prêt de services aéroportuaires et le soutien à l’aviation.
• L’exercice du contrôle et du respect de la sécurité opérationnelle dans le secteur de l’espace aérien.
• Mettre en œuvre les principes de qualité et de responsabilité sociale ; axant sa gestion sur l’amélioration continue du talent humain, des processus et de la viabilité financière de l’institution, comme stratégie de compétitivité organisationnelle.

Objectifs

Les objectifs d’Aerocivil en tant qu’agence gouvernementale sont : ^[4]

• Promouvoir et réguler le développement, la couverture et la croissance de l’aviation civile, de l’industrie et de la recherche aéronautique, garantir la connectivité géographique nationale et internationale et contribuer à la croissance de l’économie et de la qualité de vie colombienne.
• Garantir la sécurité opérationnelle par la planification, la conception, la mise en œuvre, la réglementation et le contrôle du développement de l’aviation civile, en garantissant le respect des normes nationales et internationales et l’amélioration de l’utilisation et des conditions de l’environnement.
• Garantir la disponibilité et l’efficacité des interactions des clients et de la communauté et l’examen de leurs suggestions, besoins et exigences.
• Adopter les meilleures pratiques de gestion, de direction et de contrôle dans les méthodes de conformité pour répondre aux exigences fixées par la loi et les normes internationales, qui permettent la satisfaction des clients et des utilisateurs, ainsi que le développement et le bien-être de nos employés .
• Garantir la pérennité financière.
• promouvoir et optimiser les mécanismes d’investissement, de commercialisation et d’exploitation basés sur la participation privée et la durabilité économique, dans le prêt de services d’administration aéroportuaire publique et commerciale, conformément aux normes nationales et internationales de l’aviation civile.
• Déterminer les politiques de développement et de régulation relatives au secteur aéronautique.
• Garantir la disponibilité des infrastructures aéroportuaires pour le développement de l’activité commerciale.
• Sélectionner, adopter et maintenir la technologie applicable à l’offre de services associée à l’Agence.
• Garantir l’administration efficace du talent humain, le développement de la compétitivité et le renforcement des processus de formation, d’entraînement et de recherche.

Histoire

Au début des années 1900, la croissance de l’aviation civile et des compagnies aériennes commerciales a créé le besoin de leur réglementation et de leur surveillance. En 1919, avec la création de la première compagnie aérienne colombienne, SCADTA , le besoin de réglementation a conduit le gouvernement à prendre la première de ces mesures. Le 31 décembre 1919, le président Marco Fidel Suárez a sanctionné la loi 126 de 1919 , ^[12] qui est devenue la première forme de législation du pays traitant de l’aviation, soumettant les compagnies d’aviation et tout ce qui concerne l’aviation aux réglementations gouvernementales. ^[13]

Le 2 novembre 1933, sous l’administration du président Enrique Olaya Herrera , le décret 1080 de 1933 a été adopté. Ce décret attribuait les questions d’aviation civile au ministère de l’Agriculture et du Commerce, l’année suivante cependant, le décret 1682 de 1934 , accéléré par le président nouvellement élu Alfonso López Pumarejo , l’attribuait au ministère de la Guerre. Le ministère de la Guerre contrôlait désormais tous les aspects de l’aviation dans le pays, militaire par l’armée de l’air et civile par le Département de l’aviation civile ( Departamento de Aviación Civil ). ^[14]

Au fur et à mesure que l’aviation devenait populaire et que de nouvelles routes aériennes internationales et nationales étaient créées, le gouvernement a vu la nécessité de créer une agence plus organisée et indépendante pour superviser l’aviation civile. C’est alors que le Congrès a adopté la loi 80 de 1938 , qui a créé la Direction générale de l’aviation civile ( Dirección General de Aeronáutica ), centralisant la gestion de l’aviation civile en une seule agence. ^[13] L’agence faisait toujours partie du ministère de la Guerre, mais avait acquis plus d’indépendance dans la gestion et les finances, et était désormais en charge des opérations des Aérodromes , des voies aériennes , des radiocommunications aéronautiques, de la météorologie et de la surveillance.

Le 18 octobre 1951, un changement de nom et de commandement a été mis en œuvre sous l’administration du président Laureano Gómez , qui, par le biais du décret 1956 de 1951 , a créé le Département national de l’aviation civile ( Departamento Nacional de Aeronáutica Civil ), en remplaçant le nom et en le plaçant sous la tutelle du Ministère des Travaux Publics. ^[15]

Le 18 juin 1960, le gouvernement national a créé par décret 1721 de 1960 le Département de l’aviation civile ( Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil , DAAC), qui s’est vu confier des tâches techniques et administratives spécifiques pour définir la politique aéronautique. ^[13] En 1992, la DAAC a fusionné avec le Fonds aéronautique national ( Fondo Aeronáutico Nacional ), élargissant ses services et ses responsabilités. ^[13]

Le 30 décembre 1993, le Congrès colombien a adopté la loi 105 de 1993 , ^[13] qui a créé l’Autorité de l’aviation civile de Colombie. Il a remplacé le DAAC et a été placé sous l’administration du ministère des Transports. ^[16] L’agence est officiellement entrée en fonction le 1er février 1994, les fonctionnaires prêtant serment à nouveau et 450 employés licenciés. ^[16]

Voir également

• Portail Colombie
• Portail aéronautique

• Transports en Colombie
• Migration Colombie

Accidents enquêtés par l’agence

• Vol AIRES 8250
• Vol Air France 422
• Vol 965 d’American Airlines
• Vol LaMia 2933
• TAME Vol 120

Références

1. ^ Colombie, Congrès de (14 décembre 2011). “Ley 1485 de 2011” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogota (48, 283): 10. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 6 mai 2013 .
2. ^ Colombie, Congrès de (10 décembre 2012). “Ley 1593 de 2012” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogota (48, 640): 12. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 6 mai 2013 .
3. ^ Colombie, Congrès de (11 décembre 2013). “Ley 1687 de 2014” (PDF) . Journal officiel (en espagnol). Bogota (49, 001): 21. ISSN 0122-2112 . OCLC 500057889 . Archivé de l’original (PDF) le 9 janvier 2014 . Récupéré le 7 mai 2013 .
4. ^ ^{un b} “Objetivos Institucionales” . Nuestra Entidad (en espagnol). Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Archivé de l’original le 2011-07-07 . Récupéré le 27/10/2008 .
5. ^ ” Inicio Archivé le 15/04/2011 à la Wayback Machine .” Autorité de l’aviation civile de Colombie. Récupéré le 26 janvier 2011. “Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil – Bogotá, DC”
6. ^ ” Oficinas y Dependencias Archivé le 04/10/2011 à la Wayback Machine .” Autorité de l’aviation civile de Colombie. Récupéré le 26 janvier 2011. “Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado.”
7. ^ ” Dossier n ° OST-2008- ^{[ lien mort permanent ]} Règlements, gouvernement 3/37. Récupéré le 26 janvier 2011. ” L’autorité gouvernementale compétente en matière d’AIRES est l’Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (“UAEAC” ) de Colombie. L’adresse de l’UAAEAC est la suivante : Aeropuerto El Dorado Piso 4 – Bogotá DC 211.20(b).
8. ^ ” Politique de qualité archivée le 25/08/2011 sur la Wayback Machine “. Autorité de l’aviation civile de Colombie. Récupéré le 26 janvier 2011. “© 2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil – UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 – Bogotá, DC.”
9. ^ “Acerca de la CIAC” (en espagnol). Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA Archivé de l’original le 23 juillet 2008 . Récupéré le 27/10/2008 .
10. ^ “Mission” . ¿Quienes somos? (en espagnol). Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil . Récupéré le 27/10/2008 . ^{[ lien mort permanent ]}
11. ^ “Mission” . Nuestra Entidad (en espagnol). Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Archivé de l’original le 2011-07-07 . Récupéré le 27/10/2008 .
12. ^ Morales de Gómez, Teresa (2004-12-16). “Marco Fidel Suárez” . Gran Enciclopedia de Colombia del Círculo de Lectores (en espagnol). Biblioteca Virtual del Banco de la República . Récupéré le 27/10/2008 .
13. ^ ^{un bcde ” La Aviación} en Colombie” . Historia del Aeropuerto (en espagnol). Aéroport international El Dorado. Archivé de l’original le 2008-08-22 . Récupéré le 28/10/2008 .
14. ^ Meriño D, Elias S. “Aeronáutica Civil Colombiana – Aerocivil” . Aviacion colombiana (en espagnol) . Récupéré le 27/10/2008 .
15. ^ Bermudez, Alberto (1974). El buen Gobierno : Administración Laureano Gómez (en espagnol). Bogota. p. 50. OCLC 1145800 .
16. ^ ^{un b} “Cambio De Estructura En Aeronáutica Civil” . El Tiempo (en espagnol). 1994-02-01 . Récupéré le 27/10/2008 .

Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à Aeronáutica Civil (Colombie) .

• Autorité de l’aviation civile de Colombie (en anglais)
  • Ancien site Web de l’Autorité de l’aviation civile de Colombie (en anglais)
• Autorité de l’aviation civile de Colombie (en espagnol) ( Mobile )
  • Ancien site Web de l’Autorité de l’aviation civile de Colombie ^{[ lien mort permanent ]} (en espagnol)
  • Milton Cabeza Peñaranda (en espagnol)