Voie ferrée à grande vitesse Pékin-Guangzhou

Le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ou chemin de fer à grande vitesse Jingguangshengang de son nom chinois est un corridor ferroviaire à grande vitesse du service voyageurs CRH , reliant la gare de Beijingxi à Pékin et la gare de West Kowloon à Hong Kong . Il mesure 2 230 kilomètres (1 390 mi) de long et est le seul chemin de fer à grande vitesse chinois à traverser une frontière qui nécessite une immigration et un dédouanement. ^{[1] [2] [3]} Le chemin de fer existant et conventionnel de Jingguang est largement parallèle à la ligne.

Voie ferrée à grande vitesse Pékin-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong

Une rame CRH380AL au départ de Pékin pour Shenzhen en tant que G71

Aperçu

Autres noms)

Chemin de fer à grande vitesse Jingguangshengang

Nom natif

京广深港高速铁路

Statut

Opérationnel

Propriétaire

China Railway (section continentale)
MTR Corporation (section Hong Kong)

Lieu

Pékin , Hebei , Henan , Hubei , Hunan , Guangdong , Hong Kong

Termini

Beijingxi
(plus loin : Beijing Fengtai )
Hong Kong West Kowloon

Gares

Un service

Taper

Voie Ferree a haute vitesse

Système

Corridor Pékin-Hong Kong (Macao)

Les opérateurs)

China Railway High-speed (section continentale)
MTR (section Hong Kong)

Dépôt(s)

Dépôt MU de Pékin Dépôt MU de
Shijiazhuang Dépôt MU de
Zhengzhou Dépôt MU de
Wuhan Dépôt MU de
Changsha Dépôt MU de
Guangzhou Dépôt MU de
Shenzhen Dépôt MU
de Shek Kong

Matériel roulant

Chemin de fer chinois CRH380A
Chemin de fer chinois CRH380B
Chemin de fer chinois CRH380D
EMU normalisée en Chine

Histoire

Ouvert

26 décembre 2012 (2012-12-26)

Technique

Longueur de la ligne

2230 km (1390 mi)

Nombre de pistes

Personnage

Élevé

Écartement des voies

1 435 mm ( 4 pi 8+1 ⁄ 2 po) calibre standard

La vitesse de fonctionnement

350 km/h (220 mph)

nom chinois

Chinois simplifié

京广深港高速铁路

Chinois traditionnel

京廣深港高速鐵路

Transcriptions
Mandarin standard
Hanyu Pinyin	Jīngguǎngshēngǎng Gāosù Tiělù
API	[tɕíŋ.kwàŋ.ʂə́n.kàŋ káʊ.sû thjè.lû]
Yue : cantonais
Jyutping	ging ¹ gwong ² sam ¹ gong ² gou ¹ cuk ¹ tit ³ lou ⁶
API	[kéŋ.kwɔ̌ːŋ.sɐ́m.kɔ̌ːŋ kóu.tshók̚ thīːt̚.lòu]

Le plan de route

Légende

kilomètres

Chemin de fer souterrain interurbain de Pékin

à Pékin

Pékin Ouest

Zhuozhou Est

Gaobeidien Est

139

Baoding Est

200

Dingzhou Est

244

Aéroport de Zhengding

Chemin de fer à grande vitesse Shijiazhuang-Jinan

à Jinan Est

280

Shijiazhuang

Chemin de fer à grande vitesse Shijiazhuang-Taiyuan

à Taiyuan

323

Gaoyi Ouest

384

Xingtai Est

437

Handan Est

496

Anyang Est

542

Hébi Est

595

Xinxiang Est

Rivière Jaune

663

Zhengzhou Est

Chemin de fer à grande vitesse Zhengzhou-Xi’an

744

Xuchang Est

799

Luohe Ouest

864

Zhumadian Ouest

917

Minggang Est

960

Xinyang Est

1 024

Xiaogan Nord

Hengdian Est

Hankou

Pont de la rivière Tianxingzhou Yangtze

1 136

Wuhan

Wulongquan Est

1 221

Xianning Nord

1 264

Chibi Nord

1 346

Yueyang Est

1 416

Miluo Est

Chemin de fer à grande vitesse Shanghai-Kunming

à Shanghai Sud

1 484

Changsha Sud

Chemin de fer à grande vitesse Shanghai-Kunming

à Kunming Sud

Zhuzhou Ouest

1 591

Hengshan ouest

1 632

Hengyang Est

1 687

Leiyang Ouest

1 766

Chenzhou Ouest

Lechang Est

1 896

Shaoguan

1 966

Yingde Ouest

2 023

Qingyuan

2 060

Canton Nord

2 105

Canton Sud

Chemin de fer interurbain Guangzhou-Zhuhai

à Zhuhai

2 136

Qingsheng

Tunnel de Shiziyang (10,8 km)

sous l’estuaire de la rivière des Perles

2 155

Humen

2 191

Guangmingcheng

LGV Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen

à Hangzhou Est

2 208

Shenzhen Nord

2 216

Futien

Guangdong

Hong Kong

frontière

Hong Kong Ouest Kowloon

kilomètres

Ce diagramme :

voir
parler
Éditer

La ligne fait partie du corridor Pékin-Harbin, Pékin-Hong Kong (Macao) , basé sur le plan directeur ferroviaire “Huit verticales et huit horizontales” annoncé en 2016.

Histoire

La construction a commencé en 2005. La section Wuhan-Guangzhou a ouvert en décembre 2009, la section Guangzhou-Shenzhen a ouvert en décembre 2011, la section Zhengzhou-Wuhan a ouvert en septembre 2012 et la section Pékin-Zhengzhou a été ouverte en décembre 2012. Le 36- La section transfrontalière Shenzhen-Hong Kong d’un kilomètre (22 mi) a été ouverte le 23 septembre 2018. ^[4] La ligne est la plus longue voie ferrée à grande vitesse au monde. ^[5] La ligne ferroviaire à grande vitesse réduit de plus de moitié le temps de trajet. ^[5] La ligne a été entièrement ouverte le 23 septembre 2018. ^[6]

Traversées avec d’autres lignes à grande vitesse

Outre les trains circulant entre Pékin, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Guangzhou et Shenzhen, le chemin de fer est également desservi directement par d’autres lignes à grande vitesse. Le service direct Xi’an-Zhengzhou-Wuhan-Guangzhou-Shenzhen a démarré simultanément avec l’ouverture du tronçon Zhengzhou-Wuhan en septembre 2012, ainsi que le service interligne direct Xi’an-Zhengzhou-Pékin, Taiyuan-Shijiazhuang-Guangzhou, Taiyuan–Shijiazhuang–Wuhan–Guangzhou. ^{[7] [8]} Le Chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen est opérationnel jusqu’à Guangzhou Sud, bien que limité en raison de la situation des voies dans la gare nord de Shenzhen.

Connexions aux transports locaux

Afin de minimiser les perturbations dans les zones urbaines existantes et de fournir de grands rayons de courbe , le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Guangzhou, similaire à d’autres chemins de fer de ce type en Chine, a été construit dans un alignement quelque peu différent du chemin de fer Pékin-Guangzhou existant . Dans la plupart des villes desservies par le chemin de fer à grande vitesse, ses trains s’arrêtent dans des gares construites spécifiquement pour la nouvelle ligne, éloignées du noyau urbain et de la gare ferroviaire conventionnelle de la ville. Dans certaines des plus grandes villes, il peut falloir plus d’une heure pour prendre un bus ou un taxi du centre-ville à la gare ferroviaire à grande vitesse. ^[9]Une exception notable est la gare de Shijiazhuang, qui est partagée avec les trains conventionnels et située dans le centre-ville (mais déplacée vers le sud par rapport à l’original). Il est également possible pour les trains à grande vitesse de s’arrêter à la gare de Zhengzhou et à la gare de Hankou , qui partageaient les caractéristiques de la gare de Shijiazhuang, mais contrairement à Shijiazhuang, ils ne se trouvent pas sur la voie principale de la ligne à grande vitesse Pékin-Guangzhou.

Pour atténuer ce problème, la plupart des villes concernées ont amélioré l’accès des transports en commun aux nouvelles gares ferroviaires à grande vitesse, ou prévoient de le faire. La gare de Guangzhounan est déjà desservie par le métro de Guangzhou (ligne 2) et la gare de Beijingxi desservie par le Métro de Pékin (lignes 7, 9). La gare de Wuhan est desservie par la ligne 4 du métro de Wuhan et la station Zhengzhoudong par la ligne 1 du métro de Zhengzhou , toutes deux ouvertes en décembre 2013, et la gare de Shijiazhuang par la ligne 3 du métro de Shijiazhuang , ouverte en juin 2017.

Transferts vers d’autres lignes ferroviaires

La gare de Guangzhounan et la gare de Wuhan sont conçues comme des plaques tournantes pour plusieurs lignes ferroviaires à grande vitesse (HSR). Un service fréquent vers Zhuhai est disponible à Guangzhou Sud, tandis qu’une connexion vers Yichang peut être établie à Wuhan.

Bien que le HSR Pékin-Guangzhou soit largement parallèle à l’ancienne ligne conventionnelle Beijing-Guangzhou, la plupart des gares HSR sont situées loin des gares conventionnelles locales. Par conséquent, le transfert direct vers des trains conventionnels (pas à grande vitesse) n’est possible que dans quelques gares le long de l’itinéraire. Parmi eux se trouvent Pékin Ouest (qui est l’un des principaux centres ferroviaires de passagers du pays), Shijiazhuang et Guangzhoubei .

Autorisation d’immigration

Comme Hong Kong est une région administrative spéciale , la portion Shenzhen-Hong Kong du train à grande vitesse passe par un point de contrôle de l’immigration. Le West Kowloon Terminus a été conçu pour permettre aux fonctionnaires du continent et de Hong Kong d’effectuer le contrôle de l’immigration à Hong Kong, ^[10] mais pendant plusieurs années, il y a eu un problème constitutionnel peu clair car les fonctionnaires du continent n’étaient pas censés avoir le pouvoir constitutionnel d’appliquer la loi du continent. à Hong Kong. ^{[11] [12]} En novembre 2017, le gouvernement de Hong Kong a résolu ce problème en signant l’accord de coopération pour la mise en œuvre de l’accord de colocation, désignant une partie de la gare de West Kowloonen tant que “zone portuaire continentale” qui serait soumise au droit continental . ^[13] Les voyageurs en provenance de Hong Kong passent donc par l’immigration et le dédouanement du continent avant de monter à bord de leurs trains, permettant un service direct sur l’ensemble du réseau ferroviaire à grande vitesse du continent sans avoir à s’arrêter à la frontière entre le continent et Hong Kong. ^[14]

Sections

Les lignes opérationnelles du tableau ci-dessous sont marquées d’ un fond vert .

Section	La description	Vitesse de conception (km/h)	Longueur (km)	Date de début de chantier	Date d’ouverture	Vitesse de déplacement maximale
Voie ferrée à grande vitesse Pékin-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong	Corridor HSR reliant le nord au centre de la Chine , composé de quatre segments entre Pékin, Shijiazhuang, Wuhan, Guangzhou et Hong Kong.	350	2230	2005-09-01	2018	Voir ci- dessous
Tronçon Pékin-Shijiazhuang (ligne ferroviaire à grande vitesse Pékin-Shijiazhuang)	HSR de Beijingxi (plus loin : Fengtai ) à Shijiazhuang	350	281	2008-10-08	2012-12-26 ^[15]	–
Tronçon Shijiazhuang–Wuhan (chemin de fer à grande vitesse Shijiazhuang–Wuhan)	LGV de Shijiazhuang à Wuhan via Zhengzhoudong	350	838	2008-10-15	2012-09-28 ( ZZD – WH ) 2012-12-26 ( SJZ – ZZD )	–
Tronçon Wuhan-Guangzhou (ligne ferroviaire à grande vitesse Wuhan-Guangzhou)	LGV de Wuhan à Guangzhounan via Changshanan	350	968	2005-09-01	2009-12-26	313 ^[16]
Section Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Partie continentale ( liaison ferroviaire express Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong )	LGV de Guangzhounan à Futian via Shenzhenbei	350 ( GZN – SZB ) 200 ( SZB – FT )	106	2005-12-18	2011-12-26 ( GZN – SZB ) 2014-07 ^[17] ( SZB – FT )	308
Section Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Portion de Hong Kong ( liaison ferroviaire express Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong )	LGV de Futian à West Kowloon	200	36 (26 km à Hong-Kong)	2010-01-27	2018-09-23 ^[18]

Liste des stations

Les principaux terminaux ferroviaires sont en gras . Les gares de taille moyenne auxquelles les trains peuvent régulièrement se terminer sont en italique

Nom de la station	Chinois	Distance totale (km)	Temps de voyage	Transferts ferroviaires *	Transferts métro et train de banlieue *	Plateformes	Pistes desservies par plateforme	Emplacement
250 km/h	350 km/h	Préfecture / Ville	Province/ Territoire
Pékin Ouest	北京西	0	0:00 (D2031)	0:00 (G71)	Chemin de fer Pékin -Guangzhou Chemin de fer Pékin-Kowloon Chemin de fer métropolitain de Pékin	7 9 Sous-central	Pékin	Pékin
Zhuozhou Est	涿州东涿州東	59	0:25 (D2021) ^{[ échec de la vérification ] [19]}	0:25 (G527) ^[20]	Baoding	Hebei
Gaobeidien Est	高碑店东高碑店東	84	0:30 (D2031) ^{[ échec de la vérification ] [21]}	0:30 (G567) ^[22]
Baoding Est	保定东保定東	139	0:54 (D2031)	0:41 (G71) ^[23]
Dingzhou Est	定州东定州東	200	2:13 (D2021)	1:01 (G567)
Aéroport de Zhengding	正定机场正定機場	244	1:38 (D2031)	1:17 (G6701) ^[24]	Shijiazhuang
Shijiazhuang	石家庄石家莊	280	1:54 (D2031)	1:19 (G71)	Chemin de fer Pékin–Guangzhou Chemin de fer Shijiazhuang–Dezhou Chemin de fer Shijiazhuang–Taiyuan Chemin de fer passagers Shijiazhuang–Taiyuan	2 3
Gaoyi Ouest	高邑西	323	2:12 (D2031)	1:38 (G563) ^[25]
Xingtai Est	邢台东邢台東	384	2:39 (D2031)	1:58 (G563)	Xingtaï
Handan Est	邯郸东邯鄲東	437	2:58 (D2031)	2:01 (G71)	Handan
Anyang Est	安阳东安陽東	496	3:17 (D2031)	2:28 (G567)	Anyang	Hénan
Hébi Est	鹤壁东鶴壁東	542	3:54 (D2031)	2:31 (G527)	Hébi
Xinxiang Est	新乡东新鄉東	595	4:12 (D2031)	2:41 (G71)	Xinxiang
Zhengzhou Est	郑州东鄭州東	663	4:44 (D2031)	3:04 (G71)	Chemin de fer à grande vitesse Xuzhou–Lanzhou Chemin de fer interurbain Zhengzhou–Kaifeng Chemin de fer interurbain Zhengzhou–aéroport de Xinzheng	1 5	Zhengzhou
Xuchang Est	许昌东許昌東	744	5:09 (D2031)	3:31 (G527)	Xuchang
Luohe Ouest	漯河西	799	5:38 (D2031)	3:50 (G503) ^[26]	Luohe
Zhumadian Ouest	驻马店西駐馬店西	864	5:58 (D2031)	3:53 (G71)	Zhumadian
Minggang Est	明港东明港東	917	6:17 (D2031)	Xinyang
Xinyang Est	信阳东信陽東	960	6:32 (D2031)	4:22 (G527)
Xiaogan Nord	孝感北	1024	6:52 (D2031)	4:33 (G71)	Xiaogan	Hubei
Hengdian Est	横店东橫店東	Wuhan
Wuhan	武汉武漢	1136	7:25 (D2031)	4:17 (G79)	Chemin de fer à grande vitesse Shanghai–Wuhan–Chengdu Chemin de fer voyageurs Wuhan–Jiujiang Chemin de fer interurbain Wuhan–Huangshi Chemin de fer interurbain Wuhan–Huanggang	métro 4
Wulongquan Est	乌龙泉东烏龍泉東
Xianning Nord	咸宁北咸寧北	1221	7:49 (D2103) ^[27]	5:32 (G501) ^[28]	Xianning
Chibi Nord	赤壁北	1264	8:10 (D2103)	5:46 (C503)
Yueyang Est	岳阳东岳壁東	1346	8:33 (D2103)	5:58 (G71)	Yueyang	Hunan
Miluo Est	汨罗东汨羅東	1416	8:59 (D2103)	6:19 (G501)
Changsha Sud	长沙南長沙南	1484	9:25 (D2103)	6:34 (G71)	Chemin de fer à grande vitesse Shanghai-Kunming	2 4 Maglev	Changsha
Zhuzhou Ouest	株洲西	1524	9:46 (D2103)	Zhuzhou
Hengshan ouest	衡山西	1591	10:10 (D2103)	7:07 (G71)	Hengyang
Hengyang Est	衡阳东衡陽東	1632	10:28 (D2103)	7:22 (G71)
Leiyang Ouest	耒阳西耒陽西	1687	10:53 (D2103)	7:41 (G71)
Chenzhou Ouest	郴州西	1766	11:22 (D2103)	8:09 (G71)	Chenzhou
Lechang Est	乐昌东樂昌東	Shaoguan	Guangdong
Shaoguan	韶关韶關	1896	11:55 (D2103)	8:29 (G81) ^[29]
Yingde Ouest	法德西	1966	12:21 (D2103)	Qingyuan
Qingyuan	清远清遠	2023	12:59 (D2103)
Canton Nord	广州北廣州北	2060	13:13 (D2103)	9	Canton
Canton Sud	广州南廣州南	2105	13:55 (D2103)	9:38 (G71)	Ligne ferroviaire interurbaine Guangzhou–Zhuhai Ligne ferroviaire à grande vitesse Guiyang–Guangzhou Ligne ferroviaire à grande vitesse Nanning–Guangzhou	2 7 22 2
Qingsheng	庆盛慶盛	2136	4
Humen	虎门虎門	2155	2	Dongguan
Guangmingcheng	光明城	2191	Shenzen
Shenzhen Nord	深圳北	2208	10:16 (G71)	Ligne ferroviaire à grande vitesse Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen Ligne ferroviaire à grande vitesse Shenzhen–Zhanjiang	4 5 6
Futien	福田	2216	2 3 11
Hong Kong Ouest Kowloon	香港西九龍香港西九龙	2247	8:58 (G79)	Tung Chung Airport Express (via Kowloon ) Tuen Ma (via Austin )	Hong Kong	Hong Kong

Références

Portail Chine
Portail de Hong Kong
Portail des trains

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés au chemin de fer à grande vitesse Pékin-Guangzhou .

Informations sur la billetterie

Histoire

Traversées avec d’autres lignes à grande vitesse

Connexions aux transports locaux

Transferts vers d’autres lignes ferroviaires

Autorisation d’immigration

Sections

Liste des stations

Références

Liens externes

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