Tro-tro

Au Ghana et dans les pays voisins, les tro tro sont des taxis partagés de minibus privés qui parcourent des itinéraires fixes en partant lorsqu’ils sont remplis à pleine capacité. ^[1] Bien qu’il existe des stations de tro tro , ces véhicules à louer peuvent également être embarqués n’importe où le long de l’itinéraire. ^[2]

Tro-tro à Accra Mates appelant des passagers Un pote regardant un tro tro

Conduits par un chauffeur et un conducteur (qui collecte de l’argent, crie la destination et peut aussi être appelé un “compagnon”), beaucoup sont décorés de slogans et de dictons religieux. ^[3] Moins de tro tros opèrent le dimanche. ^[4]

On pense que le terme dérive du mot Ga tro , “trois pence”, parce que les conducteurs demandaient généralement “trois trois pence”, qui était le tarif de bus standard dans les années 1940, lorsque le Ghana utilise encore la livre britannique ouest-africaine et plus tard le livre ghanéenne . ^{[5] [6]}

Ghana

Utilisé par 70 % des navetteurs ghanéens, le tro tro ^est le moyen de transport le plus populaire pour le travail et les achats dans le pays en 2010 ^. sont fréquentés par des personnes de différentes classes sociales. ^[8]

Un bus Mercedes-Benz Sprinter avec un compagnon

Régulation

Au Ghana, les tro tro sont agréés par le gouvernement, mais l’industrie est auto-réglementée. ^[2] Il n’y avait aucune autorité de transport indépendante à partir de 2008 dans la capitale, Accra. ^{[AICD 2]}

En l’absence d’un environnement réglementaire, des groupes appelés syndicats supervisent les taxis collectifs de minibus comme tro tro en Afrique. Ceux-ci peuvent collecter des cotisations, définir des itinéraires, gérer des terminaux et fixer des tarifs. ^{[AICD 3]} À Accra depuis 2008, ces syndicats incluent GPRTU et PROTOA. ^{[AICD 4]}

Malgré les défis réglementaires, le service se prêterait à une certaine réglementation pendant la pandémie de COVID-19 au Ghana . Cela lui a permis d’enregistrer des niveaux significatifs (98 %) de conformité aux directives sur la distance physique, bien que les directives sur l’utilisation individuelle des masques faciaux aient été plus difficiles à appliquer. ^[9]

Voir également

• Dala dala de Tanzanie
• Matatu du Kenya

Lectures complémentaires

• Transports au Ghana
• Ministère des Transports (Ghana)
• Union des transports routiers privés du Ghana

Références

1. ^
   • Pour la propriété privée et les itinéraires fixes, voir Report from the Field: The Tro-Tro – An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana par Susan Blaustein. blogs.ei.columbia.edu, 29.09.2010
   • Pour partir quand il est plein, voir Ghana : The Bradt Travel Guide (page 69) Philip Briggs. Guides de voyage Bradt, 2007. 4e éd. 416 pages. 1841622052, 9781841622057 ( Google Livres )
2. ^ ^{un rapport b} du Terrain : Le Tro-Tro – Un Mode de Transport Essentiel à Accra, Ghana par Susan Blaustein. blogs.ei.columbia.edu, 29.09.2010
3. ^
   • Pour les compagnons de tro tro , voir Report from the Field: The Tro-Tro – An Essential Mode of Transport in Accra, Ghana par Susan Blaustein. blogs.ei.columbia.edu, 29.09.2010
   • Pour les slogans et les dictons, voir TroTro Station ghanaweb.com
   • Pour les slogans et dictons religieux, voir TroTro: Transport for the People by the People ghanaweb.com
4. ^ Ghana : Le guide de voyage Bradt (page 69) Philip Briggs. Guides de voyage Bradt, 2007. 4e éd. 416 pages. 1841622052, 9781841622057 ( Google Livres )
5. ^ “tro-tro – Définition de tro-tro en anglais par les dictionnaires d’Oxford” . Dictionnaires d’Oxford – anglais .
6. ^ “TroTro : Transport pour le Peuple par le Peuple” . www.ghanaweb.com .
7. ^ Ville d’Accra, Ghana bulletin consultatif des citoyens (page 113) Rapport n ° 55117-GH. La Banque mondiale. 01/06/2010.
8. ^ Sarfo, JO (2016). ‘Bone-shakers’ et ‘Tro-Tro’ contemporain au Ghana: Implications pour la psychologie du trafic et des transports. Afrique : histoire et culture, 1(1), 15-20. Extrait de : http://ejournal48.com/pdf.html?n=1472719700.pdf
9. ^ Dzisi, Emmanuel Komla Junior; Dei, Oscar Akunor (2020-08-03). « Respect de la distanciation sociale et port du masque dans les transports publics pendant la pandémie de COVID 19 » . Perspectives interdisciplinaires de la recherche sur les transports : 100191. doi : 10.1016/j.trip.2020.100191 . ISSN 2590-1982 .

1. ^ Coincé dans le trafic; Transport urbain en Afrique (page xiii) Archivé le 17/09/2012 à la Wayback Machine Ajay Kumar & Fanny Barrett. Africa Infrastructure Country Diagnostic en coopération avec la Banque mondiale, janvier 2008. Projet de rapport final.
2. ^ Barrett & Kumar, page 14
3. ^ Barrett & Kumar, page xiv
4. ^ Barrett & Kumar, page 9

Liens externes