Trait du Nord

Le Trait du Nord , anciennement connu sous le nom d’ Ardennais du Nord ou Ardennais de type Nord , est une race de cheval de trait développé et élevé dans la région du Hainaut dans l’ouest de la Belgique et dans le nord -est de la France . Considérée à l’origine comme un sous-type de l’ Ardenne , elle fut reconnue comme race à part entière avec l’ouverture d’un stud -book en 1903. Développée dans la fertile Flandreprairies, il a été élevé pour sa taille et sa force de traction pour les travaux agricoles. Dès 1855, les chevaux élevés près du Hainaut étaient considérés par certains vétérinaires comme supérieurs aux autres races de trait flamandes. Le Trait du Nord a été largement utilisé dans l’exploitation minière de la fin du 19e siècle à 1920, avec une utilisation moindre dans les années 1960.

Trait du Nord

Autres noms	Ardennais du Nord
Pays d’origine	Belgique , France
Traits
Caractéristiques distinctives	Grande race de trait musclée
Normes de race
Haras National Français
Equus ferus caballus

Le Trait du Nord a continué à être largement utilisé pour l’agriculture pendant la Seconde Guerre mondiale, mais après la guerre, cet usage et la population de races ont considérablement diminué à mesure que l’agriculture devenait de plus en plus mécanisée. Au milieu du XXe siècle, la race était en demande pour la production de viande de cheval et, pour cette raison, a été élevée pour être plus grande et plus lourde. Au début des années 1970, le marché de la viande de cheval a commencé à décliner et le Trait du Nord, comme de nombreuses races de trait européennes, était en voie de disparition. Ce n’est que dans les années 1990 que la race a connu un léger renouveau grâce à un intérêt accru pour l’équitation et l’attelage de loisir .

Le Trait du Nord est grand, avec des étalons pesant plus de 1 000 kilogrammes (2 200 lb), et est élevé pour sa capacité de traction et sa puissance de traction. La race se trouve dans de nombreuses couleurs unies , bien que le bai et le rouan soient les plus courants, et sont connus pour être doux et faciles à manipuler. On trouve deux types légèrement différents de Trait du Nord – un type plus gros utilisé pour une traction plus lourde et un type plus léger utilisé pour un travail plus rapide. La race est considérée comme en voie de disparition par le gouvernement français, avec moins de 100 nouvelles naissances de poulains par an. Le registre national des races en France travaille avec des groupes locaux pour tenter de promouvoir cette race et de faire remonter les effectifs. La race présente actuellement un risque élevé deconsanguinité , en raison du faible nombre d’étalons reproducteurs, et est menacée d’extinction.

Dénomination et enregistrement

Selon le Haras national français, le nom officiel actuel de la race est Trait du Nord. ^[1] Le nom a changé plusieurs fois au cours de son histoire. Au milieu du XIXe siècle, il est mentionné comme le “grand cheval du Hainaut”, ^[2] mais avant 1903, il n’était pas considéré comme une race à part et était souvent considéré comme le même que l’ Ardennais . ^{[3] [4]} À partir de 1913, il était connu sous le nom de Trait Ardennes North, et de 1945 ^[5] à 1965 sous le nom de Northern Ardennes Draft. Le nom de Trait du Nord est devenu courant vers 1961. ^[4]

Jusqu’au 5 août 1903, ^{[3] [4]} le stud -book du Trait du Nord est fusionné avec celui des Ardennes, le premier étant considéré comme un sous-type du second et appelé Ardennes de type Nord. Le Stud-book était sous la responsabilité du groupe mixte “Studbook of Northern Workhorses”. ^{[3] [5]} En 1913, le nom de Trait du Nord a été utilisé pour la première fois ^[5] et les juments françaises ont commencé à être enregistrées comme leur propre race, ^[4] bien que les chevaux belges aient continué à être utilisés pour l’élevage, avec la descendance résultante pouvant être inscrite en Trait du Nords. ^{[4] [6]}En 1919, le type nord a été séparé des Ardennes, bien que les stud-books soient restés liés, et le cheval a reçu le nom “Northern Ardennes”. Une union d’élevage centralisée pour les Ardennes du Nord a été créée en 1945. ^[5]

En France, le Syndicat d’élevage du cheval de trait du Nord est l’association nationale de race reconnue par le ministère de l’agriculture et de la pêche. Sa mission est de promouvoir la race et d’aider à son rétablissement, ainsi que de créer et de mettre en œuvre une politique d’amélioration génétique par élevage sélectif. L’association travaille avec les Haras Nationaux Français et le Centre de Ressources Génétiques pour développer des programmes d’élevage et représente le Trait du Nord dans les comités de race français. Elle organise et contribue également à des concours et événements qui contribuent à la promotion et au développement de la race. ^[7]

Caractéristiques de la race

Tête de jument

Au début des années 1930, la race a atteint le sommet de sa structure physique. ^[8] Il a ensuite été décrit comme un ouvrier né, construit pour la traction et avec une conformation qui lui permettait de déplacer des poids énormes sur de courtes distances. ^[9] Bien que certaines races de chevaux de trait aient perdu du poids à l’époque moderne, le Trait du Nord est resté relativement grand. ^[5] La taille moyenne de la race est de 16,1 mains (65 pouces, 165 cm) pour les juments et de 16,2 à 16,3 mains (66 à 67 pouces, 168 à 170 cm) pour les étalons, pesant de 1 800 à 2 000 livres (800 à 900 kg ) pour les juments et 1 870 à 2 200 livres (850 à 1 000 kg) pour les étalons. Les poulains de 30 mois candidats à l’inscription doivent avoir au moins 16 mains (64 pouces, 163 cm). ^[1] Le bai et le rouan sont les couleurs les plus fréquemment observées dans la race. L’alezan (y compris l’alezan de foie , bien que cette couleur soit assez rare) est également autorisé, de même que le noir , le brun et le gris , bien que ce dernier soit extrêmement rare. ^{[1] [4]}

En France, le Haras National réglemente les standards physiques du Trait du Nord et de huit autres races françaises. Les critères d’éligibilité ont changé plusieurs fois depuis l’ouverture du Stud-book en 1913, et décrivent désormais le Trait du Nord idéal comme grand, bien bâti, petit et puissant, avec une grande ossature et des muscles bien développés, énergique, facile à vivre et beau allures . ^{[1] [4]} Les membres de la race sont décrits par l’association de race comme courageux et observateur, ^[10] ainsi que doux et facile à manipuler. ^[5] La tête est généralement petite par rapport à la masse du cheval, et souvent retroussée, avec un profil plat (ni concave ni convexe). Le cou est de longueur moyenne et fort, souvent légèrement arqué. Le garrot est proéminent et l’épaule longue et légèrement oblique. Le dos est court et droit et le corps compact, solide et très musclé. La poitrine est profonde, avec une poitrine large et musclée. La croupe est large et puissamment musclée. Les sabots sont durs et forts. ^{[1] [4]}

Il existe deux principaux types de Trait du Nord. L’un est un type plus lourd élevé pour tirer de lourdes charges, tandis que l’autre est un type plus léger élevé pour un travail légèrement plus rapide, généralement au trot . ^[5] L’Auxois, l’Ardenne, le Brabant et certaines races de trait néerlandaises peuvent être admises au Stud-book Trait du Nord après avoir été inspectées et approuvées par un comité d’examen. ^[1] Les chevaux enregistrés sont marqués d’une marque “N” stylisée sur le côté gauche du cou, signifiant la conformité au standard de la race. ^[11]

Histoire

Les ancêtres de la race vivaient dans les vallées fluviales septentrionales de la Sambre et de l’ Escaut , près de Valenciennes . ^[5] Bien que ce soit un mythe populaire selon lequel de nombreuses races de trait françaises, y compris le Trait du Nord, sont des descendants des chevaux préhistoriques trouvés à Solutré , ce n’est pas vrai. Deux ou peut-être trois sous-espèces d’équidés aujourd’hui disparus ont été trouvées à Solutré, mais il n’y a aucune preuve qu’ils aient migré vers la zone qui a produit plus tard le Trait du Nord. ^[12] Comme les races de trait hollandaises et belges telles que le Brabant , l’origine du Trait du Nord se trouve dans le grand et fertile flamandprairies qui couvrent la partie sud des Pays-Bas, le nord de la France et toute la Belgique. La région du Hainaut est le véritable berceau de la race en France. ^{[4] [13]} Les races de trait belges, les Ardennes et le Trait du Nord partagent la même ascendance, ^[6] et le Trait du Nord a une histoire très similaire aux Ardennes, en raison de l’influence de cette dernière race sur l’ancien. ^[5] L’Ardenne, la Belgique, la Hollande Heavy Draft , le Trait du Nord et l’ Auxoissont tous considérés comme issus du même groupe de races, en raison de leur patrimoine, de leurs caractéristiques physiques et de leur sélection pour le travail de trait. Jusqu’à relativement récemment, les races n’étaient pas différenciées et étaient fréquemment croisées . ^[12]

Un cheval Boulonnais, utilisé pour ajouter de l’élégance au Trait du Nord à la fin du 19ème siècle

La région de Flandre est particulièrement propice à l’agriculture et au XIXe siècle, l’assèchement des marais et l’amélioration des techniques agricoles ont conduit à une expansion importante des surfaces cultivées et de la taille des exploitations. Comme il n’y avait pas de chevaux existants dans la région qui convenaient au labour , les agriculteurs ont jugé nécessaire de créer une race de chevaux de trait spécifiquement pour leur usage. ^[13] À partir des années 1850, les fermiers sélectionnent des chevaux qui deviendront éventuellement le Trait du Nord. ^[13] Les agriculteurs ont combiné de grandes races belges adaptées au sol marécageux ^[10] avec les races ardennaises et hollandaises pour la taille, le poids et la force. ^{[13] [14]}Le résultat était une race musclée, puissante et résistante avec de longues pattes qui facilitaient le mouvement. ^[13] Le Trait du Nord était unique en ce qu’il était sélectionné spécifiquement pour l’agriculture, car de nombreuses races de trait étaient également élevées pour être utilisées dans le transport. ^[13]

Le Trait du Nord s’est avéré une race à succès pour les agriculteurs qui l’ont développé ^[10] et s’est rapidement répandu aux Pays-Bas, en Belgique et dans le nord de la France. ^[6] Il a reçu des noms différents selon le pays, et a souvent été confondu et croisé avec des races de trait des Pays-Bas, du Brabant et des Ardennes. ^[13] Les associations de race ont commencé à s’organiser à la fin du 19e siècle, ^[4] et à ce stade, le sang du Boulonnais a été introduit pour apporter plus d’élégance à la race. ^[14] Le Trait du Nord a progressivement commencé à différer des Ardennes à mesure qu’ils gagnaient en taille et en volume et amélioraient leurs démarches, et la race est devenue populaire dans le nord et l’est de la France.^[5] En 1855, avant même que la race ne soit différenciée des Ardennes, les vétérinaires décrivaient les chevaux lourds élevés près du Hainaut comme supérieurs aux races flamandes. ^[15]

20ième siècle

Pendant la Première Guerre mondiale, les chevaux du Trait du Nord faisaient partie de ceux confisqués par les Allemands de Belgique et de France pour être utilisés pendant la guerre. En 1919, ces chevaux ont été renvoyés dans leur patrie, permettant la reconstruction de la race. ^{[4] [16]} Pendant la Seconde Guerre mondiale, les forces armées ont utilisé tous les stocks de carburant et le cheval de trait a été utilisé pour continuer la production agricole en France. ^[17] Après la guerre, les agriculteurs s’équipent rapidement en matériel mécanisé. Le déclin de l’élevage du Trait du Nord est devenu perceptible au début des années 1950 et, en 1960, le nombre de races s’était complètement effondré. ^[13] Au début des années 1970, la reproduction avait tellement ralenti que le Trait du Nord, ainsi que d’autres races de trait françaises, était en danger d’extinction. ^[18]

Comme les chevaux ont été remplacés par des tracteurs, la production de viande de cheval est devenue le principal marché viable pour le Trait du Nord et d’autres races françaises. ^[10] Au fur et à mesure que les chevaux étaient recherchés pour leur viande, les animaux plus gros et plus lourds devenaient plus demandés, et ces chevaux perdaient une grande partie de leur puissance et de leur capacité de traction. Un arrêté français du 24 août 1976, publié au Journal Officiel , incite les éleveurs à sélectionner les étalons les plus gros et les plus lourds pour la reproduction. Les Haras Nationaux français appuient ce décret et encouragent l’élevage de poulains qui engraissent rapidement et qui seront abattus à l’âge de dix-huit mois. ^[18]Entre le milieu du XXe siècle et les années 1980, le poids moyen du Trait du Nord est passé de 800 à 900 kilogrammes (1 800 et 2 000 lb) à plus de 1 000 kilogrammes (2 200 lb). ^[19] Depuis le début des années 1970, l’utilisation du Trait du Nord pour la viande a diminué, contribuant à une nouvelle réduction de l’élevage. ^[13]

Au début des années 1990, l’équitation de loisir connaît un renouveau et la consommation de viande de cheval continue de baisser. Le 11 mars 1994, le Trait du Nord est à nouveau officiellement déclaré cheval de trait et en 1996 un autre décret interdit la coupe de la queue des chevaux. ^[20] Les membres de la race sont parfois exportés de France, certains allant en Italie, en Belgique et en Allemagne, principalement pour travailler dans l’exploitation forestière et la traction de wagons de brasserie . Quelques-uns sont envoyés en Sicile et en Guadeloupe, mais c’est assez rare. ^[21]

Les usages

Le “grand cheval du Hainaut” vers 1861

Le Trait du Nord était à l’origine utilisé principalement pour l’agriculture et l’exploitation minière . Ils remorquaient également des barges sur les voies navigables, bien que cette utilisation se soit rapidement arrêtée avec l’utilisation accrue du moteur au début du XXe siècle. ^{[4] [16]}

Le pic d’utilisation de la race pour l’agriculture a été assez court, allant de 1880 à 1960 environ (se terminant en raison de l’utilisation accrue d’équipements mécanisés), mais il a permis des progrès significatifs dans l’agriculture du nord de la France. ^[22] L’endurance et l’énergie de la race leur permettent de bien performer dans les sols lourds et compacts de la région du Nord-Pas-de-Calais et de récupérer rapidement après l’exercice. ^[22] La nature des sols du Hainaut exigeait un cheval pesant plus de 1 800 livres (800 kg) pour un labour efficace. ^[22] Depuis les années 1950, le Trait du Nord est la race préférée des agriculteurs qui pratiquaient la culture intensive de céréales et de betteraves dans les Grandes Plaines du Nord de la France.^{[4] [5]}

La puissance de traction du Trait du Nord l’a rendu populaire pour une utilisation pendant la révolution industrielle de la fin du 19e siècle dans l’industrie lourde, y compris l’exploitation minière. Dans les mines, les machines à vapeur et les moteurs à combustion interne ne pouvaient pas être utilisés en raison de la possibilité d’une explosion de gaz. Les premiers chevaux sont utilisés dans les mines en 1821 et le Trait du Nord devient rapidement un favori pour haler les charrettes dans les mines ^[23] et actionner les poulies servant à remonter le charbon à la surface. ^[24]Les éleveurs ont travaillé pour adapter la race aux exigences de l’exploitation minière, et la race est devenue plus grande car plus de puissance était nécessaire pour tirer des charges plus lourdes. De bons chevaux étaient capables de tirer 16,8 tonnes métriques (16,5 tonnes longues; 18,5 tonnes courtes), généralement une valeur d’environ douze wagons, le long d’une voie ferrée. Dès 1920, l’utilisation des chevaux dans les mines a commencé à décliner avec l’arrivée des locomotives électriques et, en 1969, le dernier cheval a été retiré des mines. ^[23]

années 1990 et aujourd’hui

Aujourd’hui, la race est principalement utilisée pour la viande et l’exploitation forestière dans les zones boisées inaccessibles aux machines. Depuis le milieu des années 1990, les poulains qui ne sont pas destinés à l’élevage, à l’équitation de loisir ou au travail attelé sont fortement nourris et envoyés à l’abattoir avant l’âge de dix-huit mois. Les pouliches sont généralement utilisées pour la reproduction. ^[13] L’association de race et ses éleveurs tentent d’assurer l’avenir du Trait du Nord en trouvant de nouveaux marchés, notamment dans les domaines de l’équitation de loisir, des travaux agricoles, de l’ attelage de loisir et de compétition . La race est impliquée dans plusieurs reconstitutions et villages folkloriques qui attirent de bonnes foules. ^[5]La race est promue pour son utilisation dans l’exploitation forestière dans les forêts et les zones fragiles, les forestiers professionnels l’utilisant pour préserver la valeur et la biodiversité des zones forestières. ^[25]

Le renouveau de l’attelage a incité les agriculteurs qui utilisent le Trait du Nord à participer à des compétitions et à améliorer la qualité de leurs chevaux. ^[4] Les qualités de la race en font un cheval apprécié des dirigeants dans les domaines de l’attelage de loisir et de compétition, et la race a l’avantage de pouvoir être immédiatement remise au travail même après une période d’inactivité de plusieurs mois. ^[5] Lors de la conduite, un “col flamand” traditionnel est généralement utilisé. Les chevaux sont dressés pour être conduits avec une seule rêne , laissant les mains libres au conducteur pour d’autres travaux. ^[26] Lorsqu’il est montré à la main, les chevaux Trait du Nord sont souvent présentés en groupe, généralement entre quatre et huit par enchaînement. ^[27]

Chaque année, le Trait du Nord est mis à l’honneur lors d’un salon de l’agriculture et du cheval à Paris. ^[5] En 1995, la race a remporté le Trophée International Workhorse au salon de Paris ^[14] et en 2010, un Trait du Nord a remporté le premier prix pour la traction de poids au salon. ^[28] Les équipes de Trait du Nord participent à la Route du Poisson , une course de relais commémorant la route que les équipes ont empruntée pour amener le poisson frais de Boulogne à Paris jusqu’au 19ème siècle. La course a lieu tous les deux ou trois ans et est la plus grande course de relais équestre en Europe. ^[29]

Préservation de la race

Un cheval sous la selle lors d’un spectacle en 2009

Le Trait du Nord est une race en voie de disparition; le Haras de Compiègne (Haras de Compiègne), un haras national en France, a eu une influence majeure dans la sauvegarde de la race, ^[5] jusqu’à sa fermeture en octobre 2009. ^[30] Le registre national des races du Trait du Nord est soutenu par autres initiatives locales. Cependant, le nombre de races était déjà faible lorsque ces initiatives ont commencé à être mises en œuvre ^[5] et l’attention médiatique sur le Trait du Nord est insuffisante pour maintenir un intérêt économiquement viable. La race est élevée principalement par des passionnés qui retournent dans les fermes familiales, mais même le nombre de fermes a diminué car de nombreux jeunes agriculteurs préfèrent davantage élever des bovins, qui sont plus lucratifs. ^[13]

Bien que les associations de race et les Haras Nationaux français fassent des efforts pour protéger la race, de très faibles effectifs persistent, et ces organisations considèrent la race très proche de l’extinction. ^[13] C’est l’une des races de chevaux françaises les plus menacées. La production de viande de cheval a diminué en raison d’une baisse de la consommation et la plupart des poulains mâles ne sont sélectionnés ni pour la reproduction ni pour le travail. Un auteur affirme que davantage d’alternatives à l’ abattage sont nécessaires et que le déclin constant du nombre de races est la preuve que la race disparaît lentement. ^[16]À partir de 2011, l’association Trait du Nord travaille avec le conseil régional du Nord Pas-de-Calais et d’autres groupes pour augmenter le nombre de naissances de 20 % d’ici décembre 2014, et le doubler d’ici 2020. ^[31]

Les principales zones d’élevage se situent autour de l’ancien Haras de Compiègne et comprennent les départements du Nord , du Pas-de-Calais, de l’ Oise , de l’ Aisne et de la Somme . Quelques-uns se trouvent dans la région centre de la Normandie et la région parisienne. Cette race se trouve principalement en France et est rarement exportée à l’étranger, ou seulement très sporadiquement avec des races apparentées belges et hollandaises. ^{[4] [5]} Une enquête sur les juments en 2008 a donné 121 juments dans la région du Nord Pas-de-Calais, 46 en Picardie , 6 en Normandie et une à trois juments dans les autres régions. ^[4]

Malgré les efforts pour raviver l’intérêt pour la race, le nombre a régulièrement diminué dans les années précédant 1988. ^[32] En 1995, il y avait 33 étalons en service; ^[14] en 1996, ce nombre est resté le même et en 1998, il était tombé à 30. ^[5] En 2004, il y avait 111 éleveurs et 119 poulains du Trait du Nord étaient enregistrés. ^[33] En 2007 et 2008, il n’y avait que 17 étalons enregistrés, un nombre qui expose la race à une augmentation dangereuse de la consanguinité . Pour lutter contre ce danger, les éleveurs croisent le Trait du Nord avec des chevaux belges et hollandais agréés. ^[13] Le nombre d’éleveurs élevant le Trait du Nord est passé de 150 à 125 en 2002, puis à 92 en 2007 et 86 en 2008.^{[4] [5] [16]} Après que les taux de natalité soient restés relativement stables dans les années 1990, ils ont commencé à baisser dans les années 2000, passant de 176 en 2000 à 100 en 2005 et à seulement 75 en 2007. ^[4]

Remarques

1. ^ ^{un bcdef Sodore , Christophe} . ^_ “Reglement du Stud book du Trait du Nord” (PDF) (en français). Les Haras Nationaux. Archivé de l’original (PDF) le 2006-11-28 . Récupéré le 25/04/2010 .
2. ^ Moll, et al., p. 531
3. ^ ^{un bc Mavré} , p. 44
4. ^ ^{un bcdefghijklmnopqr ” Trait du Nord ” ( PDF ) (} en français ) ^{. _ _ _ _ _ _} Les Haras Nationaux. Archivé de l’original (PDF) le 2010-08-17 . Récupéré le 25/04/2010 .
5. ^ ^{un bcdefghijklmnopqrs Bernard , et al .} , ^{pp . 122–123 _ _ _ _ _ _ _ _ _}
6. ^ ^{un bc “Le Pôle Trait} du Nord Saint-Amand-les-Eaux” (en français). Parc naturel régional Scarpe-Escaut. Archivé de l’original le 2009-06-02 . Récupéré le 16/07/2009 .
7. ^ “Le syndicat d’élevage du cheval Trait du Nord” (en français). Syndicat d’élevage du cheval de trait du Nord . Récupéré le 18/08/2010 .
8. ↑ Mavré, p. 38
9. ↑ Mavré, p. 42
10. ^ ^{un bcd ” Le Trait} du Nord” (en français). Trait français. Archivé de l’original le 01/02/2009 . Récupéré le 31/07/2009 .
11. ^ “Le Trait du Nord: Règlement du Stud-book” (PDF) (en français). Les Haras Nationaux. Archivé de l’original (PDF) le 2010-08-17 . Récupéré le 25/04/2010 .
12. ^ ^{un b} Tsaag Valren, Amélie (avril 2012). “Comprendre le rameau ardenno-flamand” . Cheval Savoir (en français) . Récupéré le 02/07/2012 .
13. ^ ^{un bcdefghijklm ” Trait – du – Nord ” ( en français} ) . ^_ Groupe associatif Cheval de Trait. 9 décembre 2009 . Récupéré le 18/07/2009 .
14. ^ ^{un bcd Rognon , Xavier} . « Race équine Trait du Nord » (en français). AgroParisTech . Récupéré le 04/08/2012 .
15. ↑ Journal des Vétérinaires du Midi, p. 558
16. ^ ^{un bcd Dal’Secco , p} . 32
17. ↑ Mavré, p. 66
18. ^ ^{un b} Mavré, p. 31
19. ↑ Mavré, p. 150
20. ^ Brunel, Sylvie & Durand, Bénédicte (2007). “Le cheval, une énergie d’avenir” (PDF) (en français). Festival International de Géographie. Archivé de l’original (PDF) le 2012-03-06 . Récupéré le 29/04/2010 .
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22. ^ ^{un bc Mavré} , p. 43
23. ^ ^{un b} “Les chevaux de mine retrouvés” (en français). Charbonnages de France. Archivé de l’original le 20/07/2011 . Récupéré le 25/04/2010 .
24. ↑ Dumont et Debrabant, p. 14
25. ^ “Concours national de Trait du Nord samedi et dimanche à Cambrai” . La Voix du Nord (en français). 20 juillet 2009. Archivé de l’original le 27 septembre 2011 . Récupéré le 31/07/2009 .
26. ^ “Le collier flamand et le cordon” (en français). Syndicat d’Elevage du cheval Trait du Nord . Récupéré le 18/08/2010 .
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29. ^ “L’utilisation du cheval Trait du Nord: Sur les routes” (en français). Syndicat d’Elevage du cheval Trait du Nord . Récupéré le 18/08/2010 .
30. ^ “La casse des Haras Nationaux” (PDF) (en français). Les Haras Nationaux. Archivé de l’original (PDF) le 2010-08-17 . Récupéré le 25/10/2009 .
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32. ^ Bongianni, p. 93
33. ^ Lès Mofflaines, Tilloy (12 juin 2006). “Le cheval a conquis le public” . L’Eperon (en français). Archivé de l’original le 2012-03-27 . Récupéré le 04/08/2012 .

Références

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• Bongianni, Maurizio (1988). Guide de Simon & Schuster sur les chevaux et les poneys . Simon & Schuster, Inc.ISBN 0-671-66068-3.
• Dal’Secco, Emmanuelle (2006). Les chevaux de trait (en français). Éditions Artémis. ISBN 978-2-84416-459-9.
• Dumont, Gérard & Debrabant, Valérie (2007). Les 3 âges de la mine (en français). La Voix du Nord et Centre historique minier de Lewarde. ISBN 978-2-84393-107-9.
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• Mavré, Marcel (2004). Attelages et attelées : un siècle d’utilisation du cheval de trait (en français). Éditions France Agricole. ISBN 978-2-85557-115-7.
• Mol, Louis; Nicolas, Eugène; Gayot, Eugène (1861). La connaissance générale du cheval : études de zootechnie pratique, avec un atlas de 160 pages et de 103 figures . Didot.

Liens externes

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