Sully Sullenberger

By Editors Team on May 14, 2022

Chesley Burnett ” Sully ” Sullenberger III (né le 23 janvier 1951) est un diplomate américain et pilote de ligne à la retraite surtout connu pour son héroïsme en tant que capitaine du vol US Airways 1549 qu’il a abandonné dans la rivière Hudson en 2009 après que les deux moteurs aient été désactivés par un impact d’oiseau . Les 155 personnes à bord ont survécu. Il est ambassadeur des États-Unis auprès de l’ Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) depuis février 2022. Sullenberger est devenu un ardent défenseur de la sécurité aérienne [1] et a contribué à l’élaboration de nouveaux protocoles pour la sécurité aérienne. Il a été coprésident, avec soncopilote du vol 1549, Jeffrey Skiles , du programme d’initiation à l’aviation Young Eagles de l’ Experimental Aircraft Association (EAA) de 2009 à 2013. [2]

Chesley Sullenberger
Sullenberger en février 2020
Représentant permanent des États-Unis auprès de l’Organisation de l’aviation civile internationale
Titulaire
Entrée en fonction
le 3 février 2022
Président Joe Biden
Précédé par Sean E. Doocey
Détails personnels
Née Chesley Burnett Sullenberger III
( 23/01/1951 )23 janvier 1951 (71 ans)
Denison, Texas , États-Unis
Conjoint(s) Lorrie Sullenberger ​ ( m. 1989 )
Enfants 2
Éducation United States Air Force Academy ( BS )
Purdue University, West Lafayette ( MS )
University of Northern Colorado, Greeley ( MPA )
Connu pour Amerrissage forcé du vol US Airways 1549 sur la rivière Hudson
Récompenses Time’s 100 Most Influential Heroes and Icons (2009)
Master’s Medal de la Guild of Air Pilots and Air Navigators
Key to the City from New York City
Chris Matthews ‘ Hardball Award
Legion of Honor (Officier)
Outstanding Cadet in Airmanship
Jabara Award
Tony Jannus Award
Carrière militaire
Allégeance États-Unis
Service/ agence Armée de l’air américaine
Des années de service 1973-1980
Rang Capitaine

Sullenberger a pris sa retraite de US Airways le 3 mars 2010 après 30 ans en tant que pilote professionnel. [3] En mai de l’année suivante, il a été embauché par CBS News en tant qu’expert en aviation et en sécurité. [4]

Sullenberger est le co-auteur, avec Jeffrey Zaslow , du best-seller du New York Times Highest Duty: My Search for What Really Matters , un mémoire sur sa vie et sur les événements entourant le vol 1549, publié en 2009 par HarperCollins . Son deuxième livre, Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America’s Leaders , a été publié en mai 2012. Il a été classé deuxième dans le Top 100 des héros et icônes les plus influents de Time en 2009 , après Michelle Obama . [5]

Le 15 juin 2021, le président Joe Biden a annoncé qu’il nommerait Sullenberger comme représentant des États-Unis auprès de l’OACI avec le rang d’ ambassadeur . [6] [7] Il a été confirmé par consentement unanime au Sénat le 2 décembre 2021. [8]

Jeunesse

Chesley Burnett Sullenberger III est né le 23 janvier 1951 à Denison, Texas . [9] Son père était un descendant d’ immigrants suisses-allemands nommés Sollenberger. [10] Il a une soeur, Mary. La rue dans laquelle il a grandi à Denison porte le nom de la famille de sa mère. Selon sa sœur, Sullenberger a construit des modèles réduits d’avions et de porte-avions pendant son enfance; elle dit qu’il s’est intéressé au vol après avoir vu des jets militaires d’une base de l’armée de l’air près de chez lui. [11] Il est allé à l’école à Denison et était constamment au 99e centile dans chaque catégorie académique. [12]

Quand il avait 12 ans, son QI a été jugé suffisamment élevé pour qu’il soit autorisé à rejoindre Mensa International . [12] Au lycée, il était président du club latin , Flûtiste de première chaire et Étudiant d’honneur . [13] Il était un membre actif de l’ Église Méthodiste Unie Waples Memorial à Denison. [14] Il est diplômé de Denison High School en 1969, [13] près du sommet de sa classe d’environ 350. [11] À 16 ans, Sullenberger a appris à voler dans un Aeronca Champion 7DCd’une piste d’atterrissage privée près de chez lui. Il a dit que la formation qu’il a reçue d’un instructeur de vol local a influencé sa carrière dans l’aviation pour le reste de sa vie. [15]

Sullenberger a obtenu un baccalauréat ès sciences de la United States Air Force Academy . Il a également obtenu une maîtrise en psychologie industrielle de l’ Université Purdue en 1973 et une maîtrise en administration publique de l’ Université du nord du Colorado en 1979. [16]

Service militaire

Photographie de la classe senior de l’Air Force Academy de 1973 de Sullenberger

Sullenberger a été nommé à la United States Air Force Academy , entrant avec la classe de 1973 en juin 1969. Il a été sélectionné avec une douzaine d’autres étudiants de première année pour un programme de planeur cadet , et à la fin de cette année-là, il était pilote instructeur. . [11] Dans l’année de sa remise des diplômes, 1973, il a reçu le Cadet Remarquable dans le prix d’Airmanship, comme ” le dépliant supérieur ” de la classe. Après avoir obtenu un baccalauréat ès sciences et sa mise en service en tant qu’officier, l’ armée de l’air a immédiatement envoyé Sullenberger à l’ Université Purdue pour poursuivre une maîtrise avant d’entrer dans la formation de pilote de premier cycle (UPT). [17]

Après avoir obtenu son diplôme d’études supérieures à Purdue, il a été affecté à l’UPT à Columbus AFB , Mississippi, aux commandes du T-37 Tweet et du T-38 Talon . Après avoir obtenu ses ailes en 1975 en tant que pilote , il a suivi une formation de remplacement sur le F-4 Phantom II à Luke AFB , en Arizona. Cela a été suivi par son affectation au 493d Tactical Fighter Squadron de la 48th Tactical Fighter Wing à RAF Lakenheath , Royaume-Uni, [18] dans le F-4D Phantom II .

Suite à son affectation à RAF Lakenheath, il a été réaffecté au 428th Tactical Fighter Squadron de la 474th Tactical Fighter Wing à Nellis AFB , Nevada, pilotant à nouveau le F-4D . [19] [20] Il a progressé pour devenir chef de vol et officier de formation et a atteint le grade de capitaine , [16] avec une expérience en Europe , dans le Pacifique et à la base aérienne de Nellis , ainsi qu’en tant que mission Blue Force commandant des exercices Red Flag . [20]Pendant qu’il était dans l’armée de l’air, il était membre d’un comité d’enquête sur les accidents d’aviation. [21]

Carrière dans l’aviation civile

Sullenberger dans le simulateur de mouvement vertical de la NASA au centre de recherche Ames , décembre 2011

Sullenberger a été employé par US Airways et ses compagnies aériennes prédécesseurs de 1980 à 2010. [3] [22] [23] ( Pacific Southwest Airlines a été acquise par US Air, plus tard US Airways, en 1988.) Il détient un certificat de pilote de ligne pour avions monomoteurs et multimoteurs, une qualification de pilote professionnel en planeurs et un certificat d’ instructeur de vol pour avions (monomoteurs, multimoteurs et instruments) et planeurs. [24] Au total, il a plus de 50 ans et 20 000 heures d’expérience de vol. En 2007, [16]il est devenu le fondateur et PDG de Safety Reliability Methods, Inc. (SRM), une entreprise fournissant des conseils stratégiques et tactiques pour améliorer la sécurité, les performances et la fiabilité organisationnelles. [25]

Il a également participé à un certain nombre d’enquêtes sur des accidents menées par l’USAF et le National Transportation Safety Board (NTSB), telles que le vol Pacific Southwest Airlines 1771 et le Vol USAir 1493 . [26] Il a été instructeur, président local de la sécurité aérienne de l’ Association des pilotes de ligne , enquêteur sur les accidents et membre du comité technique national. [18] [27] Son travail de sécurité pour ALPA a mené au développement d’une circulaire consultative d’administration fédérale d’aviation . [20] Il a joué un rôle déterminant dans le développement et la mise en œuvre de la gestion des ressources de l’équipagecours qui a été utilisé par US Airways, et il a enseigné le cours à des centaines de membres d’équipage de compagnies aériennes. [20] [28]

Travaillant avec des scientifiques de la NASA , il a co-écrit un article sur les contextes induisant des erreurs dans l’aviation. [20] Il était enquêteur sur les accidents aériens pour une enquête du NTSB sur un accident majeur à l’aéroport international de Los Angeles , qui “a conduit à l’amélioration des procédures des compagnies aériennes et à la formation aux évacuations d’urgence des avions”. [21] Sullenberger a également étudié la psychologie derrière le maintien du fonctionnement d’un équipage de compagnie aérienne pendant une crise. [29]

Sullenberger était actif au sein de son syndicat , en tant que président d’un comité de sécurité au sein de l’Air Line Pilots Association. [18]

Il a été l’un des conférenciers invités de deux panels : l’un sur l’aviation et l’autre sur la sécurité des patients en médecine, lors de la conférence internationale 2007 des organisations à haute fiabilité (HRO) à Deauville, en France , du 29 au 31 mai 2007. [30]

Vol 1549

Le vol US Airways 1549 à flot dans la rivière Hudson

Le 15 janvier 2009, Sullenberger était le capitaine du vol 1549 d’US Airways , un Airbus A320 décollant de l’aéroport LaGuardia de New York . [31] Peu de temps après le décollage, l’avion a heurté un troupeau d’ oies du Canada et a perdu de la puissance dans les deux moteurs. [32] Déterminant rapidement qu’il serait incapable d’atteindre l’aéroport de LaGuardia ou de Teterboro , [33] Sullenberger a piloté l’avion jusqu’à un atterrissage d’urgence sur l’eau [21] sur la rivière Hudson . Les 155 personnes à bord ont survécu et ont été secourues par des bateaux à proximité. [34]

Sullenberger a déclaré plus tard: “C’était très calme pendant que nous travaillions, mon copilote Jeff Skiles et moi. Nous étions une équipe. Mais avoir une poussée nulle sortant de ces moteurs était choquant – le silence.” [35] Sullenberger a été le dernier à quitter l’avion, après avoir effectué deux balayages dans la cabine pour s’assurer que tous les passagers et l’équipage avaient évacué. [11] [36]

Sullenberger, décrit par des amis comme « timide et réticent », [37] était connu pour son sang-froid et son calme pendant la crise ; Le maire de New York, Michael Bloomberg , l’a surnommé “Captain Cool”. [38] Néanmoins, Sullenberger a souffert de symptômes de trouble de stress post-traumatique au cours des semaines suivantes, notamment d’insomnie et de flashbacks. [39] Il a dit que les instants précédant l’Amerrissage forcé étaient “le pire sentiment écoeurant, au creux de l’estomac, qui tombe à travers le sol” qu’il ait jamais connu. [40]Il a également déclaré : “Une façon de voir cela pourrait être que depuis 42 ans, j’ai fait de petits dépôts réguliers dans cette banque d’expérience, d’éducation et de formation. Et le 15 janvier, le solde était suffisant pour que je puisse faire un retrait très important.” [41]

Le National Transportation Safety Board a statué que Sullenberger avait pris la bonne décision en atterrissant sur la rivière au lieu de tenter un retour à LaGuardia [42] parce que les procédures normales en cas de perte de moteur sont conçues pour des altitudes de croisière, pas immédiatement après le décollage. Des simulations effectuées à l’ Airbus Training Center Europe à Toulouse ont montré que le vol 1549 aurait pu revenir à LaGuardia si cette manœuvre avait commencé immédiatement après l’impact de l’oiseau. Cependant, de tels scénarios négligeaient à la fois le temps nécessaire aux pilotes pour comprendre et évaluer la situation et risquaient d’entraîner la possibilité d’un accident dans une zone densément peuplée. [43] [44]

Distinctions et publicité après le vol

Le membre du Congrès californien Jerry McNerney présentant à Sullenberger un drapeau encadré le 24 janvier 2009

Le président américain George W. Bush a appelé Sullenberger pour le remercier d’avoir sauvé la vie des passagers, [45] tout comme le président élu Barack Obama , [46] qui l’a également invité, lui et l’équipage, à se joindre à la cérémonie d’investiture présidentielle . [47] Le 16 janvier 2009, le Sénat américain a adopté une résolution reconnaissant et honorant Sullenberger, Skiles, l’équipage de cabine, les passagers et les premiers intervenants impliqués dans l’atterrissage d’urgence du vol 1549. [48] ​​La Chambre des représentants des États-Unis a adopté une résolution similaire le 26 janvier 2009. [49]

Sullenberger a assisté à l’inauguration présidentielle le 20 janvier 2009, où lui et sa femme ont rencontré le président Obama. [39] Le 22 janvier 2009, lui et le reste de l’équipage du vol 1549 ont reçu une médaille de maître par la Guilde des pilotes aériens et des navigateurs aériens . [50] Une cérémonie pour Sullenberger a eu lieu le 24 janvier 2009, dans la ville natale de Sullenberger, à Danville, en Californie , où il a reçu des prix, dont “Key to the Town” de Danville, [37] et a été nommé officier de police honoraire de Danville . [51] Alors qu’il était dans la Tri-Valley , Sullenberger a décidé d’accorder sa première interview officielle à Jega Sanmugam deLe Wildcat Tribune, [52] le journal étudiant officiel du lycée Dougherty Valley , que sa fille fréquentait à l’époque. [53] Dans une édition spéciale de février 2009, la Tribune a publié “Heroism & Humility on the Hudson”, couvrant Sullenberger et l’atterrissage du vol 1549. [53]

Le chef du district de protection contre les incendies de la vallée de San Ramon, Richard Price, a remis au capitaine Sullenberger la plus haute distinction de son district, la médaille de la vaillance [54] , qui n’a été décernée que quelques fois dans l’histoire du district. [55] Sullenberger, Skiles et l’équipage de cabine du vol 1549, Doreen Welsh, Sheila Dail et Donna Dent, ont été honorés d’une ovation debout lors de la cérémonie d’avant-match du Super Bowl XLIII le 1er février 2009. [56] Sullenberger a reçu membre honoraire à vie de la Seaplane Pilots Association . [57] En 2009, Sullenberger a reçu la Médaille des Fondateurs par la Ligue Aérienne . [58]Les admirateurs de Sullenberger ont également lancé un site de fans sur Facebook qui, fin février 2009, comptait un demi-million de membres. [39]

Un livre de bibliothèque, Just Culture: Balancing Safety and Accountability se trouvait dans les bagages de Sullenberger laissés dans le cockpit. Lorsque Sullenberger a informé la bibliothèque que le livre endommagé par l’eau avait été récupéré, il a tenu à renoncer à tout frais de retard. Bloomberg a présenté à Sullenberger une nouvelle copie avec la Clé de la ville de New York . [59] [60] [61]

Sullenberger a lancé le premier lancer de la saison 2009 de la Major League Baseball pour les Giants de San Francisco . Son maillot des Giants était inscrit avec le nom “Sully” et le numéro 155 – une référence aux 155 personnes à bord de l’avion. [62]

Le 6 juin 2009, Sullenberger est retourné dans sa ville natale d’enfance de Denison, au Texas , pour participer à la célébration du jour J de la ville et pour donner le discours d’ouverture de son alma mater, Denison High School , marquant le 40e anniversaire de son propre diplôme de l’école. [63]

Sullenberger a également fait une apparition à St. Louis, Missouri , le 14 juillet 2009, pour participer à la parade des étoiles du tapis rouge avant le match des étoiles de la Ligue majeure de baseball 2009 .

Wikinews a des nouvelles connexes:
  • Un avion d’US Airways récupéré sur le fleuve Hudson
  • Le pilote de “Miracle on the Hudson” prend sa retraite

Le 24 février 2009, Sullenberger a témoigné devant le sous-comité de la Chambre des représentants des États-Unis sur l’aviation du comité des transports et de l’infrastructure que son salaire avait été réduit de 40% et que sa pension, comme la plupart des pensions des compagnies aériennes, avait été supprimée et remplacée par un La garantie PBGC ne vaut que quelques centimes par dollar. [64] Il a averti que les compagnies aériennes étaient « sous pression pour embaucher des personnes moins expérimentées. Leurs salaires sont si bas que les personnes ayant plus d’expérience n’accepteront pas ces emplois. Nous avons des transporteurs qui ont embauché des pilotes avec seulement quelques centaines d’heures de travail. l’expérience. … Il n’y a tout simplement pas de substitut à l’expérience en matière de sécurité aérienne.” [65]

Le Carolinas Aviation Museum de Charlotte, en Caroline du Nord , qui abritera une exposition Miracle on the Hudson, a annoncé le 14 janvier 2022 qu’il porterait le nom de Sullenberger. [66]

Carrière ultérieure

Sullenberger à la Convention mondiale LIONS 2010 à Sydney

En 2010, Sullenberger a pris sa retraite après 30 ans chez US Airways et son prédécesseur. Son dernier vol était le vol US Airways 1167 de Fort Lauderdale, en Floride, à Charlotte, en Caroline du Nord, où il a retrouvé son copilote Jeff Skiles et une demi-douzaine de passagers du vol 1549. [65]

Sullenberger est conférencier international et conférencier principal dans des établissements d’enseignement, des entreprises et des organisations à but non lucratif sur l’importance de l’aviation et de la sécurité des patients, l’amélioration des systèmes de haute performance, le leadership et la culture, la gestion des risques et des crises, la préparation tout au long de la vie et la vie d’un vie d’intégrité. Il a présenté au Forum économique mondial de Davos en 2011, ainsi qu’au Forum économique suisse la même année. [67]

Il a servi en 2010 en tant que Grand Maréchal du Tournoi de Roses Parade . [68]

En 2011, dans le cadre d’un effort de collecte de fonds, Sullenberger s’est envolé pour le Carolinas Aviation Museum à Charlotte, en Caroline du Nord , où l’avion qu’il a atterri sur la rivière Hudson est exposé. [69]

En décembre 2010, Sullenberger est nommé Officier de la Légion d’Honneur . [70]

En 2009, Sullenberger a reçu la médaille des fondateurs de l’ Air League du patron de l’Air League, le prince Philip, duc d’Édimbourg , en 2009. [71] Lui et l’équipage du vol 1549 ont reçu le trophée du Smithsonian National Air and Space Museum for Current Achievement en 2010. [72]

Avec le co-auteur Jeffrey Zaslow , Sullenberger a écrit les mémoires à succès de 2009 Highest Duty: My Search for What Really Matters . Dans le livre, Sullenberger aborde également des questions personnelles, notamment le suicide de son père en 1995, la lutte des Sullenberger contre l’infertilité et leur décision d’adopter. [73] [74]

Le deuxième livre de Sullenberger, Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America’s Leaders , est sorti le 15 mai 2012.

En mai 2011, CBS News a embauché Sullenberger en tant qu’expert en aviation et en sécurité. [4]

En 2019, Sullenberger a déclaré que les accidents de Boeing 737 MAX “sont une preuve démontrable que notre système actuel de conception et de certification des avions nous a échoué. Ces accidents n’auraient jamais dû se produire”. [75] Il a vivement critiqué Boeing et la Federal Aviation Administration , affirmant que la “relation trop confortable” entre l’industrie aéronautique et le gouvernement était évidente en mars 2019 lorsque le PDG de Boeing, Dennis Muilenberg, a fait pression sur le président Donald Trump pour empêcher le 737 MAX 8 d’être cloué au sol. . [76] [77]

Politique

Sullenberger avec Joe Biden lors d’un rassemblement en février 2020

En octobre 2009, il a été signalé que le Parti républicain avait approché Sullenberger pour se présenter contre le représentant démocrate américain Jerry McNerney du 11e district du Congrès de Californie aux élections de 2010 . Le publiciste de Sullenberger a déclaré qu’il n’avait aucune envie de se présenter à une fonction publique. [28]

Fin octobre 2018, Sullenberger a écrit un éditorial dans le Washington Post avant les élections de mi-mandat de 2018 , appelant les Américains à voter « pour des dirigeants attachés aux valeurs qui nous uniront et nous protégeront », [78] qui avoir une “boussole morale … compétence, intégrité et souci du bien commun”. [79] Dans une entrevue ultérieure avec Lawrence O’Donnell , Sullenberger a élaboré sa position, en discutant sa croyance que les électeurs devraient agir comme un frein et contrepoids dans un gouvernement partisan. [80] Il a également écrit qu’il a été un républicain enregistré pendant la majorité de sa vie d’adulte, mais qu’il a « toujours voté en tant qu’Américain ». [81]

En février 2020, Sullenberger a approuvé l’ancien vice-président américain Joe Biden pour la présidence. [82] En septembre 2020, il a travaillé avec Vote Vets et The Lincoln Project pour créer une publicité exhortant les Américains à élire le président Donald Trump . [83] [84] [85]

Ambassadrice

Le 15 juin 2021, Biden a nommé Sullenberger pour être le représentant américain au Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), avec le rang d’ ambassadeur . [6] [7] [86] Il a été confirmé par un Sénat unanime le 2 décembre 2021. [87] Il a présenté ses lettres de créance au secrétaire général de l’OACI, Juan Carlos Salazar Gómez , le 3 février 2022. [88]

Vie privée

Sullenberger est marié à l’instructeur de conditionnement physique Lorraine “Lorrie” Sullenberger, [34] avec qui il a adopté [89] deux filles, [21] Kate et Kelly. [90]

Le 7 décembre 1995, le père de Sullenberger s’est suicidé par balle peu de temps après avoir été libéré de l’hôpital à la suite d’une intervention chirurgicale majeure. Il souffrait de dépression face à une longue et difficile convalescence qui l’attendait. Il n’a laissé aucune note. À la suite de cela, Sullenberger est devenu un militant de la prévention du suicide , ayant promu la Semaine nationale de la prévention du suicide et la National Suicide Prevention Lifeline . [73] [74]

Dans la culture populaire

Sullenberger en 2014

La personnalité de la radio Garrison Keillor a écrit “Pilot Song: The Ballad of Chesley Sullenberger III” pour l’édition du 17 janvier 2009 de son émission de variétés radio A Prairie Home Companion . [91]

Le discours de Sullenberger devant le Congrès concernant l’aviation civile américaine est présenté dans le documentaire 2009 de Michael Moore , Capitalism: A Love Story . [92]

Sullenberger est référencé dans le film de comédie romantique de 2011 Friends with Benefits . Tout au long du film, le personnage de Justin Timberlake suggère à plusieurs reprises aux personnes qu’il rencontre à bord d’avions que les avions modernes volent pratiquement eux-mêmes, et que l’exploit de Sullenberger était moins impressionnant qu’il n’était dépeint, une idée pour laquelle il rencontre incrédulité et hostilité. Le personnage de Mila Kunis est également vu en train de lire l’ article de Wikipédia en anglais de Sullenberger . [93] [94] [95]

La chanson de 2010 ” A Real Hero “, de l’artiste électronique français College et du groupe Electric Youth , parle du capitaine Sullenberger et de l’amerrissage du vol 1549. Le chanteur Austin Garrick a été inspiré pour écrire la chanson par son grand-père, dont la référence à Sullenberger comme “un véritable être humain et un vrai héros” est devenue le refrain de la chanson. [96]

En 2010 , Stephen Colbert , Jon Stewart et Steve Carell ont sorti un disque comique intitulé Everybody’s Talking ‘Bout Sully . [97]

“Hudson River Runway”, l’épisode du 14 mars 2011 de la série télévisée Mayday , documente les événements autour de l’atterrissage d’urgence du vol 1549 et contient des interviews de plusieurs de ses participants réels. Le capitaine Sullenberger n’est pas interviewé dans l’émission, mais est représenté dans des reconstitutions par l’acteur Christopher Britton . [98]

Le long métrage dramatique de 2016 Sully a été adapté des mémoires de Sullenberger Highest Duty: My Search for What Really Matters . Réalisé par Clint Eastwood et mettant en vedette Tom Hanks dans le rôle de Sullenberger et Aaron Eckhart dans le rôle de Skiles, il recrée les événements autour du débarquement de la rivière Hudson. [99] [100]

Sullenberger est apparu comme lui-même dans un rôle de camée dans le film 2017 Daddy’s Home 2 . [101]

Le chien d’ assistance du président George HW Bush , Sully , qui a été affecté à Bush en juin 2018 après la mort de l’ancienne première dame Barbara Bush , a été nommé d’après Sullenberger, [102] et est resté avec l’ancien président après la mort de Bush en novembre 2018 , accompagnant Bush. cercueil pour son retour à Washington, DC [103]

Sullenberger est présenté dans le pilote 2020 de la série télévisée d’ animation Fox Duncanville . [104]

Sullenberger est apparu dans le film documentaire de 2022 Downfall : The Case Against Boeing . [105]

Voir également

  • Liste des accidents et incidents impliquant des aéronefs commerciaux
  • Légendes vivantes de l’aviation
  • Tammie Jo Shults

Références

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à Chesley Sullenberger .
  • Site officiel de Sullenberger
  • Rapport du vol 1549 NTSB d’US Airways
  • Agence Harry Walker Archivé le 13/09/2017 à la Wayback Machine ; L’agence de conférenciers de Sullenberger
  • Capitaine Chesley B. Sullenberger, III . HarperCollins
  • La chaîne de Sully Sullenberger sur YouTube
  • Apparitions sur C-SPAN
  • Entretien de 60 minutes avec le capitaine Sullenberger (nécessite un abonnement)
  • Riley, Duncan (15 janvier 2009). “Les autres emplois du pilote d’A320 Chesley Sullenberger : enquêteur sur les accidents et conférencier en sécurité” . L’Inquisiteur. Consulté le 16 janvier 2009.
  • Moment Twitter – Les souvenirs de Sullenberger du vol 1549 , dix ans plus tard
Postes diplomatiques
Précédé par Sean E. Doocey Représentant permanent des États-Unis auprès de l’
Organisation de l’aviation civile internationale
2022-présent		 Titulaire

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