Le service des douanes des États-Unis était une agence du gouvernement fédéral américain qui collectait les droits d’importation et effectuait d’autres tâches de sécurité aux frontières.
| Présentation de l’agence | |
|---|---|
| Formé | 31 juillet 1789 ; Il y a 232 ans (1 Statistique 29 ) ( 31/07/1789 ) |
| Agence remplaçante |
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| Juridiction | Gouvernement fédéral des États-Unis |
| Quartier général | Washington, D.C. , États-Unis |
| Agence mère | Département du Trésor des États-Unis |
| Site Internet | US Customs Service at the Wayback Machine (archivé le 2 mars 2000) |
En mars 2003, à la suite de la réorganisation de la sécurité intérieure , le service des douanes américain a été rebaptisé Bureau des douanes et de la protection des frontières, [1] et la plupart de ses composants ont été fusionnés avec les éléments frontaliers du service d’ immigration et de naturalisation , y compris le l’ ensemble de la US Border Patrol et d’anciens inspecteurs de l’INS, ainsi que des inspecteurs de l’agriculture frontalière, pour former US Customs and Border Protection , une agence frontalière unique et unifiée pour les États-Unis. Le bureau d’enquête des douanes américaines a été scindé et fusionné avec le bureau d’enquête de l’INS et le Bureau intérieur de détention et de renvoi de l’INS pour former l’Immigration and Customs Enforcement, qui, entre autres, est responsable de l’application de la loi sur l’immigration intérieure. Le service des douanes des États-Unis avait trois missions principales : collecter les recettes douanières, protéger l’ Économie américaine contre la contrebande et les marchandises illégales, et traiter les personnes et les marchandises aux points d’entrée .
Histoire
Répondant au besoin urgent de revenus suite à la guerre d’Indépendance américaine , le Premier Congrès des États-Unis est adopté et le président George Washington signe le Tariff Act du 4 juillet 1789, qui autorise la perception de droits sur les marchandises importées. Quatre semaines plus tard, le 31 juillet, le cinquième acte du Congrès a établi le service des douanes des États-Unis et ses Ports d’entrée.
Dans le cadre de cette nouvelle agence gouvernementale, un nouveau rôle a été créé pour les fonctionnaires du gouvernement, connu sous le nom de “collecteur des douanes”. Dans ce rôle, une personne aurait la responsabilité de superviser la perception des droits de douane dans une ville ou une région particulière, comme le percepteur du port de New York .
Pendant plus de 100 ans après sa création, le service des douanes des États-Unis a été la principale source de financement de l’ensemble du gouvernement, finançant la croissance initiale et l’infrastructure du pays. Les achats incluent les territoires de la Louisiane et de l’Oregon ; Floride et Alaska ; financement de la route nationale et du Chemin de fer transcontinental ; la construction de nombreux phares du pays ; les académies militaires et navales des États-Unis et Washington, DC
Le service des douanes des États-Unis a employé un certain nombre d’agents fédéraux chargés de l’application des lois tout au long des XIXe et XXe siècles. Les agents spéciaux des douanes ont enquêté sur la contrebande et d’autres infractions aux lois sur les douanes, les stupéfiants et les recettes fiscales. Les inspecteurs des douanes étaient des agents en uniforme dans les aéroports, les ports maritimes et les points d’entrée frontaliers terrestres qui inspectaient les personnes et les véhicules entrant aux États-Unis à la recherche de contrebande et de marchandises passibles de droits. Les agents de patrouille des douanes ont effectué des patrouilles en uniforme et en civil aux frontières sur terre, en mer et dans les airs pour dissuader la contrebande et appréhender les passeurs.
Au XXe siècle, alors que le commerce et les voyages internationaux augmentaient considérablement, le service des douanes est passé d’un bureau administratif à un organisme fédéral chargé de l’application de la loi. Les inspecteurs inspectaient toujours les marchandises et prenaient les déclarations en douane des voyageurs aux points d’entrée, mais les agents spéciaux des douanes utilisaient des méthodes policières modernes, souvent de concert avec des agences alliées, telles que le Federal Bureau of Investigation , le US Postal Inspection Service , le US Immigration and Naturalization Service et US Border Patrol – pour enquêter sur des cas souvent loin des aéroports internationaux, des ponts et des points de passage terrestres. Le complexe original du World Trade Center , en particulier le bâtiment 6, abritait les bureaux du US Customs Service. [2] [ référence circulaire ]
Avec l’adoption de la Loi sur la sécurité intérieure , le service des douanes des États-Unis est passé de la compétence du département du Trésor à celle du département de la Sécurité intérieure .
Le 1er mars 2003, des parties du service des douanes des États-Unis se sont associées au programme d’inspections du service d’ immigration et de naturalisation , à la protection des végétaux et à la quarantaine de l’USDA et à la patrouille frontalière du service d’ immigration et de naturalisation pour former le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis . Le Service fédéral de protection , ainsi que les services d’enquête du Service des douanes américain et du Service de l’immigration et de la naturalisation, se sont regroupés pour former l’Immigration and Customs Enforcement des États-Unis .
Exemples d’articles illégaux
[ clarification nécessaire ]
- Pornographie juvénile
- Marchandises contrefaites (c’est-à-dire téléphones portables, parfums et autres produits de consommation)
- Textiles dépassant les limites autorisées
- Véhicules à moteur importés illégalement
- Articles violant les Droits de propriété intellectuelle
- Drogues illégales
- Bien volé
- Produits du tabac dépassant les limites autorisées
- Armes à feu et armes non déclarées
- Alcool non déclaré dépassant les limites autorisées
- Argent ou instruments monétaires non déclarés de plus de 10 000 $
- Fruits et viandes non filtrés
Drapeau
Le drapeau du service des douanes a été conçu en 1799 par le secrétaire au Trésor Oliver Wolcott Jr. et se compose de 16 bandes verticales rouges et blanches avec un blason représenté en bleu sur le canton blanc . La conception originale avait le sceau du service des douanes qui était un aigle avec trois flèches dans sa serre gauche, une branche d’olivier dans sa droite et entouré d’un arc de 13 étoiles. En 1951, cela a été remplacé par l’aigle représenté sur le grand sceau des États-Unis .
Son vrai nom est le Revenue Ensign , car il était piloté par les navires du Revenue Cutter Service , plus tard la Garde côtière , et dans les bureaux de douane.
En 1910, le président William Howard Taft a émis une ordonnance pour ajouter un emblème au drapeau arboré par les navires à partir de celui arboré sur terre dans les bureaux de douane. La version avec l’insigne continue d’être utilisée par les navires de la Garde côtière. Jusqu’en 2003, la version terrestre a volé à tous les points d’entrée des États-Unis. [3] Le CBP Ensign renommé est actuellement déployé au siège du CBP à Washington, DC, dans ses bureaux extérieurs, dans les lieux de service à l’étranger, y compris les ports de précontrôle, et dans tous les Ports d’entrée terrestres, aériens et maritimes.
Commissaires
À partir de 1927, le service des douanes était dirigé par un commissaire nommé. Avant 1927, la collecte des douanes était supervisée par le directeur de la division des douanes du Département du Trésor. Les commissaires des douanes comprenaient:
| le commissaire | Terme | Administration |
|---|---|---|
| Camp d’Ernest W. | 1927-1929 | Coolidge |
| Francis Xavier A. Eble | 1929-1933 | Aspirateur |
| James Moyle | 1933-1939 | Roosevelt |
| Basile Harris | 1939-1940 | Roosevelt |
| Guillaume Roy Johnson | 1940-1947 | Roosevelt, Truman |
| Frank Dow (par intérim) | 1947-1949 | Truman |
| Franck Dow | 1949–1953 | Truman |
| Ralph Kelly | 1954-1961 | Eisenhower |
| Philippe Nichols Jr. | 1961-1964 | Kennedy, Johnson |
| Lester D.Johnson | 1965-1969 | Johnson |
| Myles Ambroise | 1969-1972 | Nixon |
| Vernon D. Acre | 1972-1977 | Nixon, Ford |
| Robert E. Chasen | 1977 – décembre 1980 | Charretier |
| William T.Archey (par intérim) | Décembre 1980 – Octobre 1981 | Reagan |
| Guillaume de Raab | Octobre 1981 – 31 juillet 1989 | Reagan, GHWBush |
| Michael H. Lane (par intérim) | 1er août 1989 – 2 novembre 1989 | GHWBush |
| Carol Boyd Hallette | 3 novembre 1989 – 18 janvier 1993 | GHWBush |
| Michael H. Lane (par intérim) | 19 janvier 1993 – 12 mai 1993 | GHWBush, Clinton |
| George J.Weise | 13 mai 1993 – 18 avril 1997 | Clinton |
| Samuel H. Banks (par intérim) | 19 avril 1997 – 30 juillet 1998 | Clinton |
| Raymond Kelly | 31 juillet 1998 – 19 janvier 2001 | Clinton |
| Charles W.Winwood (par intérim) | 20 janvier 2001 – 9 septembre 2001 | GWBush |
| Robert C. Bonner | 10 septembre 2001 – 1er mars 2003 [4] | GWBush |
Voir également
- Système de présélection des passagers assisté par ordinateur
- Contrôle de l’Immigration et des Douanes (ICE)
- Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP)
Références
- ^ “Plan de réorganisation 6 USC 542” . Office d’édition du gouvernement . 17 janvier 2018 . Consulté le 17 janvier 2018 .
- ^ Six World Trade Center
- ^ “Drapeaux de la Garde côtière américaine” . Garde côtière des États-Unis. 21 octobre 2010 . Récupéré le 21 janvier 2011 .
- ↑ Lorsque le US Customs Service a été fusionné avec le US Customs and Border Protection le 1er mars 2003, Robert C. Bonner est devenu commissaire du service nouvellement formé et a continué dans ce rôle jusqu’en 2006.
Liens externes
- Service des douanes des États-Unis (archives)
- Douanes et protection des frontières des États-Unis
- Réglementations fédérales proposées et finalisées par le service des douanes des États-Unis