Série ARCA Ménards

La série ARCA Menards est une série de stock car américaine, la première division de l’ Automobile Racing Club of America (ARCA). Il est considéré comme une ligue mineure semi-professionnelle de courses de stock-cars, utilisée comme série d’alimentation dans les trois séries nationales de tournées de NASCAR , ^{[1] [2]} et accueille des événements sur une variété de types de pistes, y compris les Superspeedways , les parcours routiers , et chemins de terre . ^[3] La série entretient une relation de longue date avec NASCAR, notamment en utilisant d’anciennes voitures de la NASCAR Cup Series , en organisant des événements au cours du même week-end de course, tels que Daytona Speedweeks ., et nommer un prix après le fondateur de NASCAR , Bill France, Sr. ^{[3] [4] [5]} Cependant, la série n’était pas officiellement affiliée à NASCAR jusqu’à son rachat le 27 avril 2018. ^[6]

Série ARCA Ménards

Catégorie	Stock-cars
Pays	États-Unis
Saison inaugurale	1953
Fabricants	Chevrolet Ford Toyota
Fournisseurs de moteurs	Ilmor
Fournisseurs de pneus	Pneu général
Champion des pilotes	Ty Gibbs
Champion des équipes	Course Joe Gibbs
Site officiel	Course ARCA
Saison en cours

La série était connue sous le nom de série ARCA Permatex SuperCar de 1986 à 1991, de série ARCA Hooters SuperCar de 1993 à 1995 et de série ARCA Bondo / Mar-Hyde de 1996 à 2000. ^{[7] [8]} La série a été sponsorisée par la société immobilière RE / MAX en tant que série ARCA RE / MAX de 2001 à 2009. ^[9] La société de rénovation domiciliaire Menards , basée dans le Midwest, a commencé à parrainer la série en 2010 conjointement avec RE / MAX et est devenue le seul sponsor principal en 2011, ^[9] et à partir de là jusqu’en février 2019, la série était connue sous le nom de ARCA Racing Series présentée par Menards .

Histoire

La voiture ARCA de Michael Simko à Salem Speedway , Indiana

La série a été fondée à Toledo , Ohio en 1953 sous le nom de Midwest Association for Race Cars (MARC), un groupe de tournée local dans le Midwest des États-Unis . ^[4] La série a été fondée par John Marcum , un ami et ancien concurrent de Bill France, Sr. et ancien employé de NASCAR , qui a créé MARC comme homologue nord du NASCAR basé dans le sud. Les premiers pilotes comprenaient Iggy Katona et Nelson Stacy . ^[5]

La série est devenue une partie de Daytona Speedweeks en 1964 à la demande de Bill France , permettant à la série d’ ouvrir sa saison aux côtés du Daytona 500 . ^{[4] [10]} La même année, le nom de la série a été changé de MARC (Midwest Association for Race Cars) à l’actuel ARCA (Automobile Racing Club of America) comme une suggestion de la France pour donner à la série une exposition plus nationale. ^[5]

La série court sur une variété de pistes allant des petits ovales aux Superspeedways tels que Daytona International Speedway . En 2008, la série est revenue à la course sur un parcours routier. ^[11] La série est actuellement dirigée par le petit-fils de Marcum, Ron Drager. ^[5]

En raison de la similitude entre les voitures et les circuits des deux séries, la série ARCA Racing est fréquemment utilisée pour développer de jeunes pilotes cherchant à percer dans les trois premières séries de NASCAR. La série a engendré des pilotes tels que Benny Parsons , Ken Schrader et Kyle Petty , et a aidé les pilotes plus récents de la NASCAR Cup Series Kyle Busch , Justin Allgaier , Casey Mears et Sam Hornish, Jr. à s’acclimater aux stock cars. ^{[1] [12]} Les jeunes pilotes participeront souvent à l’ouverture de la série au Daytona International Speedwaypour obtenir l’approbation NASCAR pour courir sur les Superspeedways dans les séries Truck ou Xfinity . ^[13] D’autres pilotes, tels que le champion à 10 reprises Frank Kimmel et le vainqueur à 9 reprises Bobby Gerhart restent dans la série au lieu de poursuivre une carrière à plein temps en NASCAR. ^[7] Les habitués de NASCAR, notamment Ken Schrader, sont également connus pour fréquenter la série. ^[12]

L’âge minimum général pour les conducteurs est de 18 ans. Cependant, les conducteurs aussi jeunes que 17 ans peuvent être autorisés à conduire sur les pistes de vitesse, et les conducteurs aussi jeunes que 15 ans peuvent être autorisés à conduire sur des parcours de moins d’un mile de longueur et sur des parcours routiers. ^{[14] [15]} C’est un an plus jeune que l’âge minimum de 16 ans dans les Camping World Truck Series (également pour les pistes courtes et les parcours routiers uniquement).

Un développeur de jeux indépendant basé en Indiana a créé ARCA Sim Racing ’08 pour simuler le championnat RE/MAX. ^[16]

Après la saison 2015, ARCA a mis fin à sa relation de 30 ans avec la société Hoosier Racing Tire , General Tire remplaçant Hoosier. ^[17]

Le 27 avril 2018, il a été annoncé que la National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) avait racheté l’ Automobile Racing Club of America (ARCA), bien que les saisons 2018 et 2019 se soient poursuivies comme prévu. ^[6] La série ARCA Menards prévoit de conserver son nom pour la saison 2020, tandis que les NASCAR K&N Pro Series East et West seront rebaptisées ARCA Menards Series East et West, respectivement. Le 2 octobre 2019, NASCAR et ARCA ont annoncé la création d’une liste de dix courses sur piste courte et sur route appelée ARCA Racing Series Showdown, avec des pilotes des trois séries éligibles pour concourir. ^[18]

En janvier 2019, l’ARCA a annoncé que chaque course de la saison 2019 serait diffusée en direct à la télévision. Huit courses ont été diffusées entre FS1 et FS2 , tandis que les 12 courses restantes se sont déroulées sur MAVTV . C’était la première fois dans l’histoire de la série que chaque course d’une saison était diffusée en direct. ^[19]

Voitures de la série ARCA Ménards

Recrue de l’année 2013 Justin Boston

La série est connue pour utiliser des voitures de génération 4 à carrosserie en acier vétérans de la série NASCAR Cup , faisant fonctionner des voitures jusqu’à ce qu’elles aient plusieurs années et même après l’arrêt d’un modèle dans la série Cup. Par exemple, la voiture Daytona gagnante de Bobby Gerhart en 1999 utilisait un châssis construit par Hendrick Motorsports en 1989. Après la transition des séries Cup et Xfinity vers la voiture de demain en 2007 et 2010 respectivement, la série ARCA a continué à utiliser le 2007 modèles de style Chevrolet Monte Carlo SS (rebaptisé Impala ), Ford Fusion , Toyota Camry etDodge chargeur . Les moteurs V8 à carburateur utilisés par la série sont également construits selon des spécifications similaires à leurs homologues NASCAR, et parfois achetés auprès d’équipes NASCAR. ^{[2] [3] [5] [20]} Malgré les similitudes, la course ARCA est beaucoup plus abordable que son homologue plus populaire, le propriétaire de la voiture Larry Clement estimant le budget requis pour faire fonctionner une voiture ARCA à “10 % de ce que un budget NASCAR Cup Series est.” ^[12]

Moteur ARCA Ilmor 396

Le 1er août 2014, le président de l’ARCA, Ron Drager, a annoncé une nouvelle option de package de moteur pour la saison 2015, en plus du package actuel de règles de moteur ouvert. Le package s’appelle le moteur ARCA Ilmor 396, également connu sous le nom de moteur de contrôle ARCA (ACE). Développé par Ilmor , qui a également développé des moteurs pour la série IndyCar , le moteur est un “groupe motopropulseur spécialement conçu” utilisant l’Injection électronique de carburant Holley et basé sur la famille de moteurs Chevrolet LS.capable de fournir 700 chevaux au frein (520 kW) et un couple de 500 livres-pied (680 N⋅m). Le moteur coûte 35 000 $ à construire et 15 000 $ à reconstruire, et permet aux équipes d’utiliser le même moteur sur tous les types de pistes jusqu’à 1 500 miles (2 400 km) entre les reconstructions. ^{[2] [21] [22] [23]}

Le moteur Ilmor a fait ses débuts lors des essais au Daytona International Speedway en décembre 2014, avec la Ford n ​​° 48 à moteur Ilmor de Sean Corr en tête des tableaux de vitesse à une moyenne de 188,478 miles par heure (303,326 km / h) en un temps de 47,743 secondes. ^{[2] [24]} Le nouveau moteur a suscité la controverse, certaines équipes qui utilisent l’ancien ensemble de moteurs estimant que leurs moteurs deviendront obsolètes et que la conversion au nouvel ensemble sera trop coûteuse. Les équipes et les constructeurs de moteurs extérieurs ne peuvent pas non plus effectuer de maintenance sur les moteurs, et un réglage minimal est autorisé (y compris un lubrifiant de spécification de Valvoline ). Le moteur de spécification réduit également l’identité du fabricant pour les équipes, avec une construction basée sur la Chevroletensemble moteur et marqué comme un Ilmor. Les moteurs non-Ilmor, quant à eux, sont soumis à des restrictions d’admission et de régime pour maintenir les limites de performances par rapport au nouveau package. ^{[2] [14] [15] [23]}

Carrosseries composites

Une Ford Fusion à carrosserie composite conduite par Ty Majeski en 2016.

Le 4 novembre 2014, au SEMA Show de Las Vegas , le président de NASCAR , Mike Helton , a dévoilé un nouveau style de carrosserie pour les K&N Pro Series East et West qui serait également éligible pour une utilisation en compétition ARCA, basé sur la Sprint Cup Series Gen 6. modèles de la Chevrolet SS , de la Ford Fusion et de la Toyota Camry(aucune option Dodge n’a été proposée en raison d’un manque de support d’usine). La nouvelle carrosserie, développée avec Five Star Race Car Bodies, est construite à partir d’un mélange de stratifié composite et conçue avec des panneaux de carrosserie facilement remplaçables, afin de réduire les coûts de fabrication et d’éliminer les débris sur la piste après des accidents. Le corps composite est également beaucoup plus léger que les corps en acier traditionnels. ^{[25] [26]} Le corps composite a fait ses débuts lors des tests de pré-saison à Daytona , avec l’intention de l’approuver pour les pistes de plus d’un mile de longueur. ^[27]

La carrosserie composite a fait ses débuts lors des essais de pré-saison 2015 à Daytona , avec l’intention de l’approuver pour les pistes de plus d’un mile de long. ^[27] Le style de carrosserie a été rendu éligible lors de la saison ARCA 2015 uniquement sur des pistes d’un mile ou moins de longueur, les carrosseries en acier traditionnelles courant à côté. ^{[25] [28]} Les corps composites ont fait leurs débuts en superspeedway à Pocono Raceway le 3 juin 2016. ^{[26] [29]} En 2018, l’ARCA a commencé à éliminer progressivement les corps en acier, rendant obligatoire tous les corps composites à Daytona et Talladega. Ils ont ensuite été mandatés pour toutes les pistes de plus de 3 ⁄ 4 mile (1,2 km) en 2019 et toutes les pistes en 2020. ^[30]

Caractéristiques

Les modèles pour les voitures Gen-4 ARCA à Road America en 2013.

^{[14] [15]}

• Cylindrée du moteur : 350–360–396 pouces cubes (5 740–5 900–6 490 cm3) poussoir V8
• Transmission : manuelle à 4 vitesses
• Poids : 3 400 lb (1 500 kg) minimum (acier); 3 300 lb (1 500 kg) (composite); sans chauffeur
• Puissance de sortie : ~700 chevaux au frein (520 kW) sans restriction
• Carburant : Essence sans plomb Sunoco
• Capacité de carburant : 18 gallons US (68 L ; 15 gal imp) ou 22 gallons US (83 L ; 18 gal imp)
• Livraison de carburant :
  • Injection de carburant – Ilmor uniquement
  • Carburation – Tous les autres moteurs
• Taux de compression : 12:1
• Aspiration : Aspirée naturellement
• Empattement :
  • 105 pouces (2700 mm) – sauf les rails de plaque de restriction
  • 110 pouces (2800 mm) – toutes les chenilles
• Carrosserie :
  • Acier (Gen 4) – Adapté aux gabarits
  • Composite (Gen 6) – Non modifié
• Aileron arrière : Angle minimum 65 degrés (acier) ; 70 degrés (composite)
• Direction : Assistée , à recirculation de billes

Résultats du championnat

Tim Steele lors de la course Pocono ARCA en juin 1996. Steele remporterait le championnat cette année-là. 10 fois champion Frank Kimmel dans sa Menards Toyota en 2013.

Vous trouverez ci-dessous la liste des champions de tous les temps de l’ARCA Racing Series, ainsi que la recrue de l’année et les lauréats du prix Bill France Four Crown.

Le prix de la recrue de l’année – actuellement parrainé par Scott Paper Company – est décerné à la recrue qui marque le plus de points à la fin de la saison. Parmi les gagnants figuraient les futurs pilotes NASCAR Benny Parsons , Davey Allison , Jeremy Mayfield , Michael McDowell et Parker Kligerman .

Le prix Bill France Four Crown, inauguré en 1984, est un prix décerné au pilote ayant le plus de points lors de quatre épreuves spécifiques, combinant des ovales de terre, des ovales courts, des Superspeedways et des circuits routiers. Le prix était connu sous le nom de Bill France Triple Crown avant 2009, lorsque la composante route a été ajoutée à la compétition. La future star de la série Winston Cup , Davey Allison , a remporté le premier Four Crown. Frank Kimmel est le meilleur lauréat du Bill France Four Crown avec sept titres. ^{[3] [31] [32] [33]}

Les autres récompenses incluent le Superspeedway Challenge (propriétaires uniquement), le Short Track Challenge (pilotes uniquement), le Pole Award (la plupart des pôles), le Marcum Award, le ARCA Motorsports Media Award, la Bob Loga Memorial Scholarship, le Spirit Award, le plus populaire Prix ​​​​du conducteur, conducteur le plus amélioré et mécanicien moteur de l’année. ^{[34] [8]}

An	Champion des pilotes	Recrue de l’année	Bill France Four Crown	Défi courte piste (pilotes uniquement)	Speedway Challenge (propriétaires uniquement)
2021	Ty Gibbs	Nicolas Sanchez	Ty Gibbs	Ty Gibbs	N ° 20 Billy Venturini
2020	Bret Holmes	Hailie Degan	Bret Holmes	Sam Mayer	N ° 23 Stacy Holmes
2019	Christian Eckès	Tommy Vigh Jr.	Bret Holmes [35]	Christian Eckès	N ° 22 Chad Bryant
2018	Credo de Sheldon	Zane Smith	Zane Smith	Credo de Sheldon	N ° 28 Matthieu Miller
2017	Austin Thériault	Riley Herbst	Austin Thériault	Austin Thériault	N ° 52 Ken Schrader
2016	Chasser Briscoe	Dalton Sargeant	Chasser Briscoe	Chasser Briscoe	N ° 55 Billy Venturini
2015	Grant Enfinger	Kyle Météoman	Kyle Météoman	Kyle Météoman	N°54 Daniel Kurzejewski
2014	Maçon Mitchell	Austin Wayne Lui-même	Accorder Enfinger [36]	Non attribué avant 2014	N ° 98 Mason Mitchell
2013	Franck Kimmel	Justin Boston	Franck Kimmel	N ° 44 Duc Thorson
2012	Chris Buescher	Alex Bowman	Chris Buescher [37]	N°25 Cathy Venturini
2011	Ty Dillon	Chris Buescher	Tchad McCumbee [38]	N ° 17 Russ Roulo
2010	Patrick Sheltra	Dakoda Amstrong	Joey Coulter
2009	Justin Lofton	Parker Kligermann	Parker Kligermann [33]	N ° 6 Jessica Sharp
2008	Justin Allgaier	Matt Carter	Franck Kimmel [39]	N ° 2 Eddie Sharp
2007	Franck Kimmel	Michel Mc Dowell	Franck Kimmel	N ° 98 Ray Evernham
2006	Franck Kimmel	Blake Bjorklund	Blake Bjorklund	N ° 46 Larry Clément
2005	Franck Kimmel	Joey Miller	Franck Kimmel	N ° 46 Larry Clément
2004	Franck Kimmel	T.J. Bell	Brent Sherman	N ° 5 Billy Gerhart
2003	Franck Kimmel	Bill Eversole	Jason Jarret	N ° 46 Larry Clément
2002	Franck Kimmel	Tchad Blount	Franck Kimmel	N ° 77 Todd Braun
2001	Franck Kimmel	Jason Jarret	Franck Kimmel	N ° 46 Larry Clément
2000	Franck Kimmel	Brian Ross	Tim Steel [32]
1999	Bill Baird	Ron Cox	Bill Baird
1998	Franck Kimmel	Bill Baird	Franck Kimmel
1997	Tim Steel	Josh Baltes	Tim Steel
1996	Tim Steel	Blaise Alexandre	Tim Steel
1995	Andy Hillenbourg	Aneth Whittymore Harris DeVane	Harris De Vane
1994	Bobby Bowsher	Gary Bradberry	Bob Colline	N ° 1 James Finch
1993	Tim Steel	Jérémy Mayfield	Bob Keselowski	N ° 1 James Finch
1992	Bobby Bowsher	Franck Kimmel	Bobby Bowsher
1991	Bill Venturini	Roy Payne	Bobby BowsherBill Venturini	N°25 Cathy Venturini
1990	Bob Brevak	Glenn Brasseur	Bob Keselowski
1989	Bob Keselowski	Graham Taylor	Tracy Leslie
1988	Tracy Leslie	Bobby Gerhart	Accorder Adcox
1987	Bill Venturini	David Weltmeyer	Accorder Adcox	N°25 Cathy Venturini
1986	Lee Raymond	Marc Gibson	Lee Raymond
1985	Lee Raymond	Rhett Ingleman	Lee Raymond
1984	Bob Dotter	Davey Allison	Davey Allison
1983	Bob Dotter	Bill Venturini
1982	Scott Stovall	Lee Raymond
1981	Larry Moyer	Jim Browell
1980	Bob Dotter	Scott Stovall
1979	Marvin Smith	Steve Ellis
1978	Marvin Smith	Bob Slawinski
1977	Conan Myers	Bill vert
1976	David Dayton	Tom Meinberg
1975	David Dayton	Charlie Paxton
1974	Ron Hutcherson Dave Dayton	Jerry Hufflin
1973	Ron Hutcherson	Bruce Gould
1972	Ron Hutcherson	Delmar Clark
1971	Ramo Stott	A.Arnold
1970	Ramo Stott	Tom Bowsher
1969	Benny Parson	Larry Ashley
1968	Benny Parson	Falaise Hamm
1967	Iggy Katon	Norm Meyers
1966	Iggy Katon	David Dayton
1965	Jack Bowsher	Benny Parson
1964	Jack Bowsher	Charlie Glotzbach
1963	Jack Bowsher	N / A
1962	Iggy Katon	Moulins bouclés
1961	Harold Smith	Virgile Oakes
1960	Nelson Stacy	N / A
1959	Nelson Stacy	Bob Bower
1958	Nelson Stacy	Paul Wensink
1957	Iggy Katon	Bill Granger
1956	Iggy Katon	N / A
1955	Iggy Katon	N / A
1954	Bucky Sager	N / A
1953	Jim Romine	N / A

• Un pilote audacieux indique qu’il a remporté au moins 1 championnat NASCAR Cup Series .
• Le pilote en italique indique qu’il a remporté au moins 1 championnat NASCAR Xfinity Series .

Voir également

• Liste des pilotes ARCA
• Allen Crowe 100

Références

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Liens externes

Wikimedia Commons a des médias liés à l’ Automobile Racing Club of America (ARCA) .

• Site officiel
• La voie des stands – Nouvelles et rumeurs de la série ARCA Racing