Le Rhône ( / r oʊ n / ROHN , français : [ʁon] ( écouter )
| Rhône Rhône |
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|---|---|
| Nom natif |
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| Emplacement | |
| Des pays | Suisse et France |
| Caractéristiques physiques | |
| La source | Glacier du Rhône |
| • emplacement | Valais , Suisse |
| • élévation | 2208 m (7244 pieds) |
| Bouche | mer Méditerranée |
| • emplacement | France |
| • coordonnées | 43°19′51′′N 4°50′44′′E / 43.33083°N 4.84556°E / 43,33083 ; 4.84556Coordonnées : 43°19′51′′N 4°50′44′′E / 43.33083°N 4.84556°E / 43,33083 ; 4.84556 |
| • élévation | 0 m (0 pied) |
| Longueur | 813,69 km (505,60 mi) |
| Taille du bassin | 98 000 km 2 (38 000 milles carrés) |
| Décharge | |
| • moyen | 1 710 m 3 /s (60 000 pi3/s) |
| • le minimum | 360 m 3 /s (13 000 pi3/s) |
| • maximale | 13 000 m 3 /s (460 000 pi3/s) |
| Caractéristiques du bassin | |
| Affluents | |
| • la gauche | Isère , Durance |
| • à droite | Ain , Saône |
La source du fleuve est le glacier du Rhône , à l’est du canton suisse du Valais . Le glacier fait partie du massif du Saint-Gothard , qui donne naissance à trois autres grands fleuves : la Reuss , le Rhin et le Tessin .
Le Rhône est, avec le Pô et le Nil , l’un des trois fleuves méditerranéens ayant le plus grand débit d’eau . [1]
Le Rhône a un débit moyen deux fois supérieur au plus long fleuve français, la Loire . [ citation nécessaire ]
Étymologie
Le nom Rhône prolonge le nom latin : Rhodanus ( du grec Ῥοδανός Rhodanós ) dans la géographie gréco-romaine . Le nom gaulois de la rivière était * Rodonos ou * Rotonos (d’une racine TARTE * ret- “courir, rouler” fréquemment trouvé dans les noms de rivières).
Les noms dans d’autres langues incluent l’allemand : Rhone [ˈroːnə] (
Le nom gréco-romain ainsi que le nom gaulois reconstruit sont masculins, tout comme le français le Rhône . Cette forme survit dans les homonymes espagnols/portugais et italiens, respectivement el/o Ródano et il Rodano . L’allemand a adopté le nom français mais lui a donné le genre féminin, die Rhone . L’adoption originale allemande du nom latin était aussi masculine, der Rotten ; il ne survit que dans le Haut-Valais ( rottu dialectal ).
En français, l’adjectif dérivé du fleuve est rhodanien , comme dans le sillon rhodanien (littéralement “le sillon du Rhône”), qui est le nom des longues vallées rectilignes de la Saône et du Rhône, une profonde fente allant plein sud à la Méditerranée et séparant les Alpes du Massif Central .
La navigation
Avant le développement des voies ferrées et des autoroutes, le Rhône était une importante voie de commerce et de transport intérieur, reliant les villes d’ Arles , Avignon , Valence , Vienne et Lyon aux ports méditerranéens de Fos-sur-Mer , Marseille et Sète . La descente du Rhône en péniche prendrait trois semaines. En embarcation motorisée, le voyage ne prend plus que trois jours. Le Rhône est classé voie navigable de classe V pour le tronçon de 325 km (202 mi) de l’embouchure de la Saône à Lyon jusqu’à la mer à Port-Saint-Louis-du-Rhône . [2]En amont de Lyon, un tronçon de 149 km du Rhône est rendu navigable aux petits bateaux jusqu’à Seyssel . Depuis 2017 [update], la partie entre Lyon et Sault-Brénaz est fermée à la navigation. [3]
La Saône, également canalisée, relie les ports du Rhône aux villes de Villefranche-sur-Saône , Mâcon et Chalon-sur-Saône . Les navires plus petits (jusqu’à la classe CEMT I ) peuvent voyager plus loin au nord-ouest, au nord et au nord-est via les canaux Centre -Loire-Briare et Loing jusqu’à la Seine , via le canal de la Marne à la Saône (récemment souvent appelé le ” Canal entre Champagne et Bourgogne “) à la Marne , via le Canal des Vosges (anciennement appelé “Canal de l’Est – Branche Sud”) jusqu’à la Moselle et via le Canal du Rhône au Rhin jusqu’au Rhin .
Le Rhône est tristement célèbre pour son fort courant lorsque le fleuve transporte de grandes quantités d’eau : des vitesses de courant allant jusqu’à 10 km/h sont parfois atteintes, notamment dans le tronçon sous la dernière écluse de Vallabrègues et dans la première dérivation relativement étroite canal au sud de Lyon. Les 12 écluses sont exploitées quotidiennement de 5h00 à 21h00. Toutes les opérations sont contrôlées de manière centralisée à partir d’un centre de contrôle à Châteauneuf. Les barges commerciales peuvent naviguer pendant les heures de nuit sur autorisation. [4]
Cours
Le Rhône commence comme l’ eau de fonte du glacier du Rhône en Valais , dans les Alpes suisses , à une altitude d’environ 2 208 mètres (7 244 pieds). [5] De là, il coule vers le sud-ouest à travers Gletsch et le Goms, la région de la vallée la plus élevée du Valais avant Brigue . Dans la région de Brigue, il reçoit les eaux de la Massa du glacier d’ Aletsch , le plus long glacier des Alpes, et peu après, il reçoit les eaux de la Vispa, le plus ancien affluent du Valais. Après cela, il s’écoule dans la vallée qui porte son nom et s’étend d’abord vers l’ouest sur une trentaine de kilomètres jusqu’à Loèche , puis vers le sud-ouest sur une cinquantaine de kilomètres jusqu’à Martigny .
Jusqu’à Brigue , le Rhône est un torrent ; il devient alors un grand fleuve de montagne coulant vers le sud-ouest à travers une vallée glaciaire. Entre Brigue et Martigny , il recueille les eaux majoritairement des vallées des Alpes Pennines au sud, dont les cours d’eau proviennent des grands glaciers des massifs du Mont Rose , du Dom , et du Grand Combin , mais aussi des versants plus escarpés des Alpes Bernoises . au nord, et le massif du Mont Blanc à l’ouest. En conséquence, la vallée du Rhône connaît un climat plus sec que le reste de la Suisse, étant abrité par les trois plus hautes chaînes des Alpes, faisant du Valais la région viticole la plus sèche et la plus vaste du pays. [6]
A Martigny, où il reçoit les eaux de la Drance sur sa rive gauche, le Rhône fait un brusque virage vers le nord. En se dirigeant vers le lac Léman ( français : Le Léman ), la vallée se rétrécit près de Saint-Maurice , une caractéristique qui a longtemps donné à la vallée du Rhône une importance stratégique pour le contrôle des cols alpins. Le Rhône marque alors la frontière entre les cantons du Valais (rive gauche) et de Vaud (rive droite), séparant deux parties de la région historique du Chablais . Il entre ensuite dans le lac Léman près du Bouveret , où l’eau coule vers l’ouest.
Sur la rive gauche (sud) du lac Léman, la rivière Morge se rejoint au niveau du village de Saint-Gingolph , et marque également la frontière franco-suisse. Vers l’ouest, la Dranse (sans rapport avec la Drance) entre dans le lac avec son delta préservé , puis l’ Hermance marque une autre frontière franco-suisse. Entre la Morge et l’Hermance, le lac est divisé par les deux pays le long de son axe médian, avec la rive gauche en France. Le reste du lac est suisse, y compris toute la rive droite (nord). Ici, les affluents sont la Veveyse , la Venoge , l’ Aubonne , la Morges , entre autres petites rivières.
Le lac Léman se termine dans la ville de Genève , où le niveau du lac est contrôlé par le barrage du Seujet [ fr ] . Le débit moyen du lac Léman est de 251 mètres cubes par seconde (8 900 pieds cubes / s). [7] En aval du barrage, le Rhône reçoit les eaux de l’ Arve , alimentées par le massif du Mont Blanc , avec une charge sédimentaire visiblement plus élevée et une température beaucoup plus basse.
Après un total de 290 kilomètres (180 mi) en Suisse, le Rhône continue vers l’ouest, entrant en France et dans le sud du Jura . Il s’oriente vers le sud, passé le lac de Bourget , que le Rhône draine par le canal de Savières . Continuant généralement vers l’ouest, le Rhône reçoit alors les eaux de la Valserine , pénètre dans la retenue créée par le barrage de Génissiat , puis est rejoint par l’ Ain .
Atteignant Lyon , la ville la plus peuplée de son parcours, le Rhône reçoit son plus grand affluent, la Saône , avec un débit moyen de 473 m 3 /s (16 700 cu ft/s), contre 600 m 3 /s (21 000 cu ft/s) à ce stade. [7] De cette confluence, le Rhône suit un cours vers le sud. Longeant la vallée du Rhône, elle est rejointe sur la rive droite (ouest) par les rivières Eyrieux , Ardèche , Cèze et Gardon venant des montagnes des Cévennes ; et en rive gauche par les rivières Isère , (avec un débit moyen de 333 m 3 /s (11 800 cu ft/s)),[7] Drôme , Ouvèze et Durance (188 m 3 /s (6 600 pi3/s)) depuis les Alpes.
De Lyon, le Rhône coule vers le sud, dans sa grande vallée entre les Alpes et le Massif central . A Arles , le Rhône se divise en deux grands bras formant le delta de la Camargue , les deux branches se jetant dans la mer Méditerranée, le delta étant appelé l’éventail du Rhône. Le plus grand bras s’appelle le “Grand Rhône”, le plus petit le “Petit Rhône”. Le débit annuel moyen à Beaucaire est de 1 700 m 3 /s (60 000 pi3/s). [7]
Affluents
Les principaux affluents du Rhône sont, de la source à l’embouchure : [8]
- Massa (à droite)
- Vispa (à gauche)
- Drance (à gauche)
- Trient (à gauche)
- Venoge (à droite, Lac Léman)
- Dranse (à gauche, Lac Léman)
- Hermance (à gauche, Lac Léman)
- Versoix (à droite, Lac Léman)
- Arve (à gauche)
- Allondon (à droite)
- Valserine (à droite)
- Fier (à gauche)
- Guier (à gauche)
- Bourbré (à gauche)
- Aïn (à droite)
- Saône (à droite)
- Gier (à droite)
- Gère (à gauche)
- Galaure (à gauche)
- Doux (à droite)
- Isère (à gauche)
- Eyrieux (à droite)
- Drôme (à gauche)
- Ardèche (à droite)
- Cèze (à droite)
- Aigues (à gauche)
- Ouvèze (à gauche)
- Durance (à gauche)
- Gardon (à droite)
Histoire
Le Rhône est une autoroute importante depuis l’époque des Grecs et des Romains . C’était la principale route commerciale de la Méditerranée au centre-est de la Gaule . [9] En tant que tel, il a aidé à transmettre les influences culturelles grecques à l’ouest de Hallstatt et aux cultures ultérieures de La Tène . [9] Les tribus celtiques vivant près du Rhône comprenaient les Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , Helvetii , Vocontii et Volcae Arecomici . [9]
La navigation était difficile, car la rivière souffrait de courants violents, de bas-fonds, d’inondations au printemps et au début de l’été lorsque la glace fondait et de sécheresses à la fin de l’été. Jusqu’au XIXe siècle, les passagers voyageaient en coches d’eau tirées par des hommes ou des chevaux, ou à voile. La plupart voyageaient avec une croix peinte recouverte de symboles religieux comme protection contre les aléas du voyage. [dix]
Le commerce sur le haut fleuve utilisait des barques du Rhône , des barges à voile, de 30 mètres sur 3,5 (98 sur 11 pieds), d’une capacité de 75 tonnes (165 000 lb). Jusqu’à 50 à 80 chevaux étaient employés pour transporter des trains de cinq à sept bateaux en amont. Les marchandises seraient transbordées à Arles dans des barges à voile de 23 mètres (75 pieds) appelées allèges d’Arles pour la descente finale vers la Méditerranée.
Le premier Bateau à vapeur expérimental a été construit à Lyon par Jouffroy d’Abbans en 1783. Les services réguliers n’ont commencé qu’en 1829 et ils se sont poursuivis jusqu’en 1952. Les navires à passagers à vapeur de 80 à 100 mètres (260 à 330 pieds) de long représentaient jusqu’à 20 km/ h (11 nœuds) et pouvait faire la descente de Lyon à Arles en une journée. La cargaison était transportée dans des bateaux -anguilles , des bateaux de 157 mètres sur 6,35 (515,1 sur 20,8 pieds) avec des roues à aubes au milieu du navire, et des bateaux crabes , une énorme roue dentée “à griffes” de 6,5 mètres (21 pieds) de diamètre pour saisir le lit de la rivière dans les bas-fonds pour compléter les roues à aubes. Au 20e siècle, de puissantes barges à moteur propulsées par des moteurs diesel ont été introduites, transportant 1 500 tonnes (3 300 000 lb).
En 1933, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) est créée pour améliorer la navigation et produire de l’électricité, mais aussi pour développer l’agriculture irriguée et pour protéger les villes et terres riveraines des inondations. Certains progrès ont été réalisés dans l’approfondissement du chenal de navigation et la construction de murs d’affouillement, mais la Seconde Guerre mondiale a interrompu ces travaux. En 1942, suite à l’effondrement de la France de Vichy , les forces militaires italiennes occupent le sud-est de la France jusqu’aux rives orientales du Rhône, dans le cadre du programme expansionniste du régime fasciste italien.
Développement d’après-guerre
En 1948, le gouvernement a commencé la construction d’une série de barrages et de canaux de dérivation, avec une écluse de navigation à côté de la centrale hydroélectrique sur chacun de ces canaux. Les écluses mesuraient jusqu’à 23 mètres (75 pieds) de profondeur. Après la construction du barrage de Génissiat sur le Haut-Rhône (sans écluse) en 1948 [11] [12] destiné à répondre aux besoins en électricité de Paris, douze centrales hydroélectriques et écluses sont construites entre 1964 et 1980. D’une hauteur totale de 162 m (531 pi), ils produisent annuellement 13 GWh d’électricité, soit 16 % de la production hydroélectrique totale du pays (20 % si l’on y ajoute les aménagements du Haut-Rhône). Il y a eu des bénéfices importants pour l’agriculture dans toute la vallée du Rhône.
Le projet du Bas-Rhône achevé, CNR s’intéresse au Haut-Rhône et construit quatre barrages hydroélectriques dans les années 1980 : Sault-Brénaz, Brégnier-Cordon, Belley-Brens et Chautagne. Elle a également élaboré les plans de la Voie Navigable Rhin-Rhône à grande capacité, le long du tracé de l’actuel Canal du Rhône au Rhin , mais ce projet a été abandonné en 1997. Dans la période 2005 à 2010, des écluses de navigation de petites dimensions de péniches ( 40 sur 6 m) ont été construits pour contourner les deux derniers, formant un réseau de voies navigables avec le lac du Bourget, par le canal de Savières . [13]
Le long du Rhône
Les villes et communes le long du Rhône comprennent :
Suisse
- Oberwald ( Valais )
- Brigue (Valais)
- Viège (Valais)
- Loèche (Valais)
- Sierre (Valais)
- Sion (Valais)
- Saint-Maurice (Valais)
- voir le lac Léman pour une liste des villes suisses et françaises autour du lac
- Genève ( Genève )
France
- Lyon , ( Rhône (département) )
- Vienne ( Isère )
- Tournon-sur-Rhône ( Ardèche ) face à Tain-l’Hermitage ( Drôme )
- Valence (Drôme) face à Saint-Péray et Guilherand-Granges (Ardèche)
- Montélimar (Drôme) face au Teil et Rochemaure (Ardèche)
- Viviers (Ardèche)
- Bourg-Saint-Andéol (Ardèche)
- Pont-Saint-Esprit ( Gard )
- Roquemaure (Gard) face à Châteauneuf-du-Pape ( Vaucluse )
- Avignon (Vaucluse) face à Villeneuve-lès-Avignon (Gard)
- Beaucaire (Gard) face à Tarascon ( Bouches-du-Rhône )
- Vallabrègues (Gard)
- Arles (Bouches-du-Rhône)
Voir également
- Liste des fleuves d’Europe
- Berges du Rhône
- Rhône (département)
- Rhône (région viticole)
- Witenwasserenstock (triple bassin versant : Rhône-Rhin-Po)
Références
- ^ Margat, Jean F. (2004). Atlas de l’Eau du Bassin Méditerranéen . Unesco . p. 4. ISBN 9782951718159. Il y a peu de rivières avec un débit abondant. Seuls trois fleuves ont un débit moyen supérieur à 1000 m 3 /s : le Nil (à Assouan), le Rhône et le Pô.
- ↑ Fluviacarte , Rhône
- ↑ Fluviacarte , Haut Rhône
- ^ Edwards-May, David (2010). Voies navigables de France . St Ives, Cambs., Royaume-Uni : Imray. p. 210–220. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ “255 Sustenpass” (Carte). Source Rhône (carte en ligne) (éd. 2015). 1:50 000. Carte nationale 1:50 000 – 78 feuilles et 25 composites (en allemand). Cartographie de l’Office fédéral de topographie, swisstopo. Berne, Suisse : Office fédéral suisse de topographie, swisstopo. 2013. ISBN 978-3-302-00255-2. Récupéré le 18/10/2015 .
- ^ Des régions viticoles suisses étonnantes à découvrir , swisswine.ch. (“Le Valais est le plus grand producteur de vin de Suisse. Il est réputé pour son microclimat ensoleillé et sec. Les vignobles bordent le versant nord de la vallée du Rhône, s’élevant sur des terrasses étroites et escarpées et dominés par des sommets enneigés.”)
- ^ un bcd ” Fiche rivière n ° 9: Le Rhône” . État de Genève, Département du territoire. Mars 2001.
- ^ Sandré . “Fiche cours d’eau – Le Rhône (V—0000)” .
- ^ un bc Freeman , Philip. John T. Koch (éd.). Culture celtique : une encyclopédie historique . Vol. I. ABC-CLIO . p. 901.ISBN _ 1-85109-440-7.
- ^ McKnight, Hugh (septembre 2005). Croisière sur les voies navigables françaises (4e éd.). Maison Sheridan. ISBN 978-1-57409-210-3.
- ^ Génie civil, Volume 43 . Morgan-Grampian. 1948. p. 136. En 1933, une société contrôlée par l’État a été créée en France avec pour objet d’entreprendre la planification et l’exécution de vastes travaux d’aménagement sur le Rhône. Parmi ces ouvrages de Génissiat, le barrage et la centrale de Génissiat sont les plus importants. Commencée en février 1937, la construction du barrage est aujourd’hui terminée et le 15 janvier 1948, a débuté l’opération de mise en eau du barrage, qui s’est étendue sur six jours.
- ^ Édition interactive de la revue économique d’Extrême-Orient, volume 25 . Review Publishing Company Limited. 1958. p. 7. Le barrage de Génissiat est un ouvrage puissant, haut de 360 pieds et large de 470 pieds, qui enferme le Rhône près de la ville de Bellegarde et stocke plus de deux milliards de pieds cubes d’eau. Avec cette eau, 5 générateurs de 90 000 HP produisent 1 700 millions de kWh. annuellement. L’ouvrage, commencé en 1937 et achevé en 1948, n’était que la première phase d’un projet gigantesque impliquant l’ultime
- ^ “Informations sur le Rhône long de 310 km de Lyon à la Méditerranée, Résumé” . Voies navigables françaises . Consulté le 10 juin 2020 .
Lectures complémentaires
- Champion, Maurice (1858–1864), Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu’à nos jours (6 Volumes) (en français), Paris : V. DalmontScans : Tome 3 (1861) ( Bassin du Rhône commence à la page 185), Tome 4 (1862) .
- Pardé, Maurice (1925), “Le régime du Rhône” , Revue de géographie alpine (en français), 13 (13–3): 459–547, doi : 10.3406/rga.1925.4941.
- Pritchard, Sara B. (2011), Confluence : La nature de la technologie et la refonte du Rhône , Cambridge, Massachusetts : Harvard University Press, ISBN 978-0-674-04965-9Une histoire sociale, environnementale et technologique de la transformation du fleuve depuis 1945.
Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés au Rhône . |
- InfoRhône Navigation et conditions fluviales
- CNR La Régie du Rhône
- Guides du Rhône , du Petit-Rhône et du Haut-Rhône , avec cartes, plans détaillés et informations sur les lieux, les mouillages et les installations par l’auteur de Voies navigables de France , Imray
- Coordonnées de navigation pour 80 rivières et canaux français (rubrique voies navigables françaises)
- La page Rhône-Méditerranée d’EauFrance
- Voies navigables en France