Franck Montagny (né le 5 janvier 1978) est un pilote automobile professionnel français à la retraite. Il a brièvement couru pour l ‘ équipe de Formule 1 Super Aguri en 2006 .
| Franck Montagny | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nationalité | |||||||||||||||||||||||
| Née | ( 05/01/1978 )5 janvier 1978 (44 ans) Feurs , Loire , France |
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Début de carrière
Né à Feurs , dans la Loire , Montagny y débute le Karting en 1988, remportant la classe cadette du Championnat de France de Karting en 1992, et la classe Nationale 1 l’année suivante.
Il fait ses débuts dans l’automobile en 1994, à l’âge de 16 ans, remportant rapidement le championnat de France Renault Campus. Les deux années suivantes ont été passées en Formule Renault , avec des finitions respectivement quatrième (la recrue la mieux classée cette année-là) et sixième (malgré l’absence de la moitié de la saison avec de multiples fractures obtenues dans un accident au Mans), avant de passer à la Formule française. Trois en 1997 avec l’ équipe La Filière Martini , débutant avec une autre quatrième place au championnat.
Percée en Formule 3
Montagny a connu une année décisive en Formule 3 en 1998, notamment une pole position à la course de Spa-Francorchamps devant des pilotes beaucoup plus expérimentés, dont Mark Webber , Luciano Burti , Enrique Bernoldi et Peter Dumbreck . Il a répété l’exploit au Zandvoort Masters aux Pays- Bas plus tard cette année-là, battant alors le champion allemand de Formule 3 Nick Heidfeld . Il a constamment devancé son coéquipier de longue date Sébastien Bourdaiset a terminé la saison avec 10 victoires en 22 courses, dont 12 pole positions, terminant le championnat en tant que deuxième derrière David Saelens.
Formule 3000 et voitures de sport
Montagny est passé à la Formule 3000 en 1999, pilotant pour l’ équipe DAMS qui tombait alors de son apogée. Un podium au Hungaroring a été son principal succès; il n’a totalisé que 6 points et une dixième place cette saison-là. Il a cependant terminé l’année avec succès dans l’Elf Masters Karting à Paris-Bercy .
Une répétition de son année infructueuse en Formule 3000 l’a incité à passer aux World Series by Nissan en 2001, en signant pour l’équipe Epsilon by Graff. Il a remporté 8 courses sur 16 possibles et a battu Tomas Scheckter au championnat. Il a changé d’équipe en 2002 pour Racing Engineering, mais a été battu à la deuxième place du championnat par Ricardo Zonta . Il a complété cela par une sixième place pour Oreca aux 24 heures du Mans .
Formule Un
Renault et la Jordanie
Montagny retrouve les World Series by Nissan en 2003 avec Gabord Competicion, et décroche son deuxième titre de champion avec neuf victoires, devant Heikki Kovalainen . Cette performance lui a valu un test avec l’ équipe Renault Formula One , dans laquelle il a suffisamment impressionné pour décrocher un contrat en tant que pilote d’essai en 2003, passant au rang de troisième pilote au cours des saisons 2004 et 2005 . Il a fait un impressionnant one-off pour Jordan en tant que troisième pilote le vendredi du Grand Prix d’Europe 2005 , réalisant un temps plus rapide que Narain Karthikeyan et Tiago Monteiro , les pilotes officiels Jordan.
À la mi-2004, dans le cadre de ses fonctions d’essai de Renault F1, Montagny est devenu le pilote d’essai et de développement en chef de la nouvelle série GP2 , qui serait propulsée par des moteurs Renault. Montagny a été le premier pilote à prendre le volant de la voiture, et avec l’ancien pilote de F1 et ex-testeur de Renault F1 et le pilote du vendredi Allan McNish , ils se sont partagé les tâches de test avant le lancement officiel de la série GP2 en 2005. Une grande partie de la Le succès du championnat et la maniabilité de la voiture ont été mis sur les compétences de développement de Montagny. Cela a été encore plus évident au début de la saison 2006 des GP2 Series, lorsque Montagny a été appelé pour tester le nouveau FMS International.équipe, pour les aider, ainsi que leurs pilotes, à comprendre les complexités de la voiture, sur le circuit Ricardo Tormo , à Valence, en Espagne , où Montagny avait effectué des centaines de tours d’essai à son époque avec Renault F1.
Super Aguri
Pour 2006, Super Aguri a pris Montagny comme troisième pilote; cependant, il a été promu pilote de course à part entière en mai après qu’il a été annoncé que Yuji Ide devait revenir aux tests; Ide a été rétrogradé à la demande de l’instance dirigeante qui le considérait comme insuffisamment expérimenté pour la Formule 1. Montagny a donc disputé son premier Grand Prix, le Grand Prix d’Europe 2006 le 7 mai, se qualifiant en dernier et abandonnant avec un problème hydraulique. Il n’achève pas sa deuxième course du Grand Prix d’Espagne 2006 : après un excellent départ lui permettant de gagner 3 places, il abandonne au 10e tour sur casse mécanique. C’était une troisième chance pour lui au Grand Prix de Monaco, lorsqu’il a terminé la course de 78 tours à la 16e place, à trois tours du leader.
Pendant la pause entre le Grand Prix de Grande-Bretagne et le Grand Prix du Canada , Montagny a pu participer aux 24 heures du Mans , terminant deuxième pour Pescarolo Sport derrière seulement les R10 d’usine Audi dominantes . Il a été le premier pilote actif de Formule 1 à participer également au Mans la même année depuis Bertrand Gachot en 1994.
Le 12 juillet, Super Aguri a annoncé que Sakon Yamamoto le remplacerait à partir du Grand Prix d’Allemagne . Montagny n’apparaît pas dans son rôle de troisième pilote les deux week-ends suivants car seuls deux Super Aguri SA06 sont disponibles mais un troisième châssis est préparé pendant la trêve estivale lui permettant de reprendre ce rôle au Grand Prix de Turquie .
Toyota
Montagny a fait des essais pour Toyota F1 en septembre 2006 à Silverstone . Un mois plus tard, Toyota a confirmé qu’il rejoindrait l’équipe en tant que pilote d’essai pour la saison 2007 , alors qu’Olivier Panis et Ricardo Zonta quittaient l’équipe. Après avoir passé 2007 en tant que pilote d’essai, Montagny a quitté l’équipe après un test au Circuit de Catalunya en novembre. [1] Il était toujours intéressé à gagner un disque en F1, [2] et avait été lié à l’ équipe Renault F1 pour la saison 2010, [3] mais Renault a signé Vitaly Petrov .
Après la Formule 1
Montagny a participé à la dernière course Champ Car World Series , qui s’est déroulée sur le circuit de Long Beach le 19 avril 2008. Il a terminé deuxième lors de sa première apparition dans une course aux États-Unis, à cinq secondes de l’Australien Will Power . En juin, il pilote la Peugeot 908 HDi FAP aux 24 heures du Mans 2008 et termine à la troisième place avec Ricardo Zonta et Christian Klien .
Montagny a fait ses débuts en American Le Mans Series avec Andretti Green Racing au Grand Prix du Nord-Est 2008 à Lime Rock Park en juillet 2008, au volant d’une Acura ARX-01 B. [4]
Il a fait ses débuts en IndyCar Series en 2009 au Grand Prix Indy de Sonoma à Infineon Raceway avec Andretti Green Racing .
Formule Superligue
Montagny s’est engagé pour piloter l ‘ entrée des Girondins de Bordeaux dans la Superleague Formula pour la saison 2010 . [5]
Formule E
En mai 2014, Andretti Autosport a annoncé que Montagny courrait pour eux lors de la saison inaugurale du Championnat FIA de Formule E en 2014-15. [6] Il a couru pour l’équipe à Pékin et à Putrajaya , marquant un podium à Pékin et marquant 18 points au total dans les deux courses. Cependant, il est remplacé à Punta del Este par Jean-Éric Vergne . On ne savait pas immédiatement pourquoi, mais Montagny a admis plus tard qu’il avait été testé positif à la benzoylecgonine , un dérivé de la cocaïne après l’ePrix de Putrajaya. [7]En mars 2015, Montagny s’est vu interdire de courir pendant deux ans et a également été disqualifié de la course de Putrajaya, dans laquelle il s’est initialement classé quinzième. [8]
La vie courante
Montagny travaille maintenant comme résumeur et expert de la voie des stands pour la télévision française. [9]
Record de course
Résumé de carrière
| Saison | Séries | Nom de l’équipe | Les courses | Poteaux | Gagne | Points | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Formule Renault Campus France | ? | ? | ? | 3 | 284 | 1er |
| 1995 | Formule Renault France | La Filière | 14 | 0 | 1 | 70 | 4ème |
| 1996 | Formule Renault France | La Filière | 8 | 0 | 2 | 74 | 6ème |
| 1997 | Formule 3 française | La Filiere [10] | 17 | 1 | 4 | 129 | 4ème |
| Formule 3 britannique | La Filière | 1 | 0 | 0 | 12 | 18e | |
| Grand Prix de Macao | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| Maîtres de la Formule 3 | La Filière | 1 | 0 | 0 | N / A | 14e | |
| 1998 | Formule 3 française | La Filière | 22 | 12 | dix | 226 | 2ème |
| 24 heures du Mans – LMP1 | Concours Courage | 1 | 0 | 0 | N / A | 5ème | |
| Grand Prix de Macao | Equipe de France | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | |
| Maîtres de la Formule 3 | La Filière | 1 | 0 | 0 | N / A | 6ème | |
| 1999 | Formule 3000 internationale | BARRAGES | dix | 0 | 0 | 6 | 12e |
| American Le Mans Series – LMP | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 24 heures du Mans – LMP | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| 2000 | Formule 3000 internationale | BARRAGES | dix | 0 | 0 | 5 | 15e |
| 24 heures du Mans – LMP900 | 1 | 0 | 0 | N / A | 9ème | ||
| 2001 | Ouvrir Telefónica par Nissan | Epsilon par Graff | 18 | 8 | 7 | 221 | 1er |
| 24 heures du Mans – LMP900 | Oreca | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | |
| 2002 | Série mondiale par Nissan | Ingénierie de course | 18 | 3 | 4 | 222 | 2ème |
| Championnat FIA des voitures de sport – SR1 | Oreca | 1 | 0 | 0 | 15 | 15e | |
| 24 heures du Mans – LMP900 | 1 | 0 | 0 | N / A | 6ème | ||
| 2003 | Série mondiale par Nissan | Concours Gabord | 17 | 4 | 9 | 241 | 1er |
| 2004 | Formule Un | Renault | Pilote d’essai | ||||
| 2005 | Formule Un | Renault | Pilote d’essai | ||||
| Jordan | |||||||
| 24 heures du Mans – LMP1 | Oreca | 1 | 0 | 0 | N / A | 4ème | |
| 2006 | Formule Un | Super Aguri | 7 | 0 | 0 | 0 | 27 |
| 24 heures du Mans – LMP1 | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | N / A | 2ème | |
| 2007 | Formule Un | Toyota | Pilote d’essai | ||||
| 2007–08 | Grand Prix A1 | France | 4 | 0 | 0 | 118** | 4ème** |
| 2008 | Série mondiale Champ Car | Course Forsythe/Pettit | 1 | 0 | 0 | N / A† | N / A† |
| American Le Mans Series – LMP2 | Andretti Green Racing | 7 | 1 | 2 | 90 | 11ème | |
| 24 heures du Mans – LMP1 | L’équipe PeugeotTotal | 1 | 0 | 0 | N / A | 3ème | |
| 2009 | Série IndyCar | Andretti Green Racing | 1 | 0 | 0 | 12 | 38e |
| Série American Le Mans | L’équipe PeugeotTotal | 2 | 0 | 1 | 56 | 9ème | |
| 24 heures du Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | 2ème | ||
| 2010 | American Le Mans Series – LMP1 | L’équipe PeugeotTotal | 1 | 0 | 1 | N / A | NC |
| 24 heures du Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| Coupe Intercontinentale du Mans | 2 | 0 | 2 | N / A | NC | ||
| Formule Superligue | Girondins de Bordeaux | 12 | 0 | 1 | 372** | 11ème** | |
| 2011 | American Le Mans Series – LMP1 | Peugeot SportTotal | 2 | 0 | 1 | N / A | NC |
| 24 heures du Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | 3ème | ||
| 2012 | Supercars V8 | Kelly Racing | 2 | 0 | 0 | 0†† | NC |
| 24 heures du Mans – LMP1 | Course de chêne | 1 | 0 | 1 | N / A | NC | |
| 2014 | Série IndyCar | Andretti Autosport | 1 | 0 | 0 | 8 | 36e |
| 2014-15 | Formule E | Andretti Autosport | 2 | 0 | 0 | 18 | 16e |
** Classement par équipe
† Le championnat a fusionné avec la série IndyCar après une course.
†† Non éligible pour les points
Course de voitures de sport
Résultats des 24 heures du Mans
| An | Équipe | Copilotes | Auto | Classe | Tours | Pos. | Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | |
|
Courage C36 – Porsche | LMP1 | 304 | 15e | 4ème |
| 1999 | |
|
Lola B98/10 – Judd | PMT | 77 | DNF | DNF |
| 2000 | |
|
Cadillac Northstar LMP | LMP900 | 300 | 19ème | 9ème |
| 2001 | |
|
Chrysler LMP | LMP900 | 126 | DNF | DNF |
| 2002 | |
|
Dallara SP1 – Judd | LMP900 | 359 | 6ème | 5ème |
| 2005 | |
|
Audi r8 | LMP1 | 362 | 4ème | 4ème |
| 2006 | |
|
Pescarolo C60 hybride – Judd | LMP1 | 376 | 2ème | 2ème |
| 2008 | |
|
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 379 | 3ème | 3ème |
| 2009 | |
|
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 381 | 2ème | 2ème |
| 2010 | |
|
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 264 | DNF | DNF |
| 2011 | |
|
Peugeot 908 | LMP1 | 353 | 3ème | 3ème |
| 2012 | |
|
OAK Pescarolo 01 Evo- Judd | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
Résultats complets de l’American Le Mans Series
| An | Participant | Classe | Châssis | Moteur | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | BARRAGES | PMT | Lola B98/10 | Judd GV4 4,0 L V10 | P | Seb | ATL | MOS | FILS | POR | PET Ret |
LUN | VBV | NC | 0 | ||||
| 2000 | Motorola BARRAGES | PMT | Cadillac Northstar LMP | Cadillac Northstar V8 turbo de 4,0 L | P | Seb | CHA | SIL | NÜR 5 |
FILS | MOS | TEXAS | RSO | ANIMAL DE COMPAGNIE | LUN | VBV | ADE | 40e | 20 |
| 2008 | Andretti Green Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | M | Seb | STP | LNB | UTA | MLI 6/5 |
MI 14/7 |
AME 11/7 |
MOS 6/4 |
DET 1 |
PET 16/7 |
LUN 3/1 |
11ème | 90 | |
| 2009 | L’équipe PeugeotTotal | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 ( Gazole ) |
M | SEB 2 |
STP | LNB | UTA | MIL | MILIEU | AME | MOS | PET 1 |
LUN | 9ème | 56 | ||
| 2010 | L’équipe PeugeotTotal | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 ( Gazole ) |
M | Seb | LNB | LUN | UTA | MIL | MILIEU | AME | MOS | PET 1 |
NC | – | |||
| 2011 | Peugeot SportTotal | LMP1 | Peugeot 908 | Peugeot HDi 3.7L Turbo V8 ( Gazole ) |
M | SEB 3 |
LNB | MIL | MOS | MILIEU | AME | BL | LUN | PET 1 |
NC | – |
Résultats complets de la Formule 3000 internationale
( clé )
| An | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | BARRAGES | OMI 10 |
LUN 9 |
CHAT Ret |
GAM 7 |
SIL 6 |
A1R 12 |
COH 6 |
HUN 3 |
SPA Ret |
NÜR 9 |
12e | 6 |
| 2000 | BARRAGES | Retraite de l’OMI | SIL 7 |
CAT 6 |
NÜR Ret |
LUN 6 |
GAM 4 |
A1R 17 |
HOC Ret |
HUN 12 |
SPA Ret |
15e | 5 |
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
| An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R23 | Renault V10 | AUS | MAL | SOUTIEN-GORGE | SMR | ESP | AUT | LUN | POUVEZ | EUR | FRA TD |
GB | ALL | HUN | ITA | Etats-Unis | JPN | – | – | |||
| 2005 | Grand Prix de Jordanie | Jordanie EJ15 | ToyotaV10 _ | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | EUR DT |
POUVEZ | Etats-Unis | FRA | GB | ALL | HUN | TUR | ITA | BEL | SOUTIEN-GORGE | JPN | RCS | – | – |
| 2006 | Équipe Super Aguri F1 | Super Aguri SA05 | Honda V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR Ret |
ESP Ret |
LUN 16 |
GB 18 |
CAN Ret |
États-Unis Ret |
FRA 16 |
27 | 0 | ||||||||
| Super Aguri SA06 | ALL | HUN | TUR TD |
ITA TD |
CHN TD |
JPN TD |
SOUTIEN- GORGE TD |
Résultats complets du Grand Prix A1
( clé )
| An | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–08 | France | NED RPS |
FEA NED | CZE RPS |
CZE FEA |
MYS RPS |
MY FEA |
RCS SPR |
CHN AEF |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA RPS |
AEF RSA | RPS MEX | AFE MEX | CHN SPR 12 |
CHN FEA 8 |
GB SPR 10 |
Royaume -Uni FEA 5 |
4ème | 118 |
Résultats des courses américaines à roues ouvertes
( clé )
Série IndyCar
| An | Équipe | Châssis | Non. | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Course Forsythe/Pettit | Panoz | 7 | Cosworth | HMS | STP | MOT 1 | LBH 1 2 |
CAN | INDE | MIL | TXS | OIEau | RIR | WGL | NSH | OMD | GED | KTY | SNM | DET | CHI | FRS 2 | 40e | 0 |
| 2009 | Andretti Green Racing | Dallara | 25 | Honda | STP | LBH | CAN | INDE | MIL | TXS | OIEau | RIR | WGL | TOR | GED | KTY | OMD | SNM 20 |
CHI | CT | HMS | 38e | 12 | ||
| 2014 | Andretti Autosport | Dallara DW12 | 26 | STP | LBH | ALA | SGI 22 |
INDE | DET | DET | TXS | HOU | HOU | COP | OIEau | TOR | TOR | OMD | MIL | SNM | FON | 36e | 8 |
1 Exécuter le même jour. 2 Course d’exhibition non payante.
Formule Superligue
( touche ) (les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Opérateur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Position | Points | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Girondins de Bordeaux | Barazi-Epsilon | SIL | CUL | GAM | POT | NÜR | ZOL | BRH | ADR | POR | ORD | BEI † | NAV | 11ème | 372 | |
| ré | 8 | X | 14 | 3 | X | dix | 14 | X | 17 | 1 | X | 15 | 2 | X | 5 | 14 | X |
† Événement hors championnat.
Résultats complets de la Formule E
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Châssis | Groupe motopropulseur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | Andretti Autosport | Étincelle SRT01-e | SRT01-e | BEI 2 |
METTRE DSQ |
EDP | BLEU | MIA | LBH | MCO | TEB | MSC | NDT | NDT | 16e | 18 |
Références
- ^ “Toyota offre au revoir à Montagny” . itv-f1.com. 2007-11-15. Archivé de l’original le 16/11/2007 . Récupéré le 16/11/2007 .
- ^ “Montagny prêt pour la prochaine étape” . GPUpdate.net. 2007-11-16 . Récupéré le 30/01/2011 .
- ^ Montagny confirme Renault Talks F1-Live.com 21/10/2009
- ^ ALMS News: ANDRETTI, MONTAGNY IN AGR ACURA AT LIME ROCK Archivé le 17/07/2012 sur archive.today
- ^ Anglais, Steven (2010-03-19). “Montagny s’engage avec Bordeaux” . autosport.com . Publications Haymarket . Récupéré le 19/03/2010 .
- ^ “Franck Montagny courra pour Andretti en Formule E” . autosport.com . 29 mai 2014 . Récupéré le 13 septembre 2014 .
- ^ DeGroot, Nick. “Franck Montagny est testé positif à la cocaïne” . Récupéré le 1er janvier 2015 .
- ^ “Franck Montagny disqualifié de Putrajaya ePrix” . Championnat FIA de Formule E. Opérations de Formule E. 27 mars 2015 . Récupéré le 29 mars 2015 .
- ^ Brun, Allen. “Franck Montagny” . oldracingcars.com . Récupéré le 15 août 2018 .
- ^ “Classement de la Formule 3 France 1997 | Base de données des pilotes” . www.driverdb.com . Récupéré le 05/01/2019 .
Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés à Franck Montagny . |
- Résumé de la carrière de Franck Montagny sur DriverDB.com
| Postes sportifs | ||
|---|---|---|
| Précédé par Sebastien Philippe | Champion de Formule Campus 1994 |
succédé par Renaud Malinconi |
| Précédé par Antonio García | Ouvrez Telefónica par Nissan Champion 2001 |
succédé par Ricardo Zonta |
| Précédé par Ricardo Zonta | Champion des Superfund World Series 2003 | succédé par Heikki Kovalainen |