Économie de Belfast

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L’ économie de Belfast , en Irlande du Nord , reposait initialement sur le commerce via le Port de Belfast . Plus tard, l’industrie contribua à son essor, notamment la construction navale et le lin. Au début du XXe siècle, Belfast était à la fois le plus grand producteur de lin au monde ^[1] et possédait également le plus grand chantier naval du monde. ^[2] Les troubles civils ont eu un impact sur l’industrie de la ville pendant de nombreuses années, mais avec les cessez-le-feu républicains et loyalistes du milieu des années 1990, l’accord du Vendredi saint et l’ accord de St Andrews en 2006, l’économie de la ville a de nouveau connu une certaine résurgence.^{[ nécessite une mise à jour ]}

Histoire de l’économie

Lorsque la population de la ville de Belfast a commencé à croître au 17e siècle, son économie reposait sur le commerce. ^[3] Il a fourni un marché pour la campagne environnante et l’entrée naturelle de Belfast Lough a donné à la ville son propre port . Le port a fourni une avenue pour le commerce avec la Grande-Bretagne et plus tard l’Europe et l’Amérique du Nord. Au milieu du XVIIe siècle, Belfast exportait du bœuf, du beurre, des peaux, du suif et du maïs et importait du charbon, du tissu, du vin, de l’eau-de-vie, du papier, du bois et du tabac. ^[3] À cette époque, le commerce du lin en Irlande du Nord s’est épanoui et au milieu du XVIIIe siècle, un cinquième de tout le lin exporté d’Irlande était expédié de Belfast. ^[3]La ville actuelle est cependant un produit de la révolution industrielle . ^[4] Ce n’est que lorsque l’industrie a transformé les métiers du lin et de la construction navale que l’économie et la population ont explosé. Au tournant du XIXe siècle, Belfast s’est transformée en le plus grand centre de production de lin au monde, ^[1] ce qui a valu à la ville et à son arrière-pays le surnom de “Linenopolis” à l’époque victorienne et au début du XXe siècle. ^{[5] [6]} 100 000 personnes dans la ville, principalement des femmes, étaient employées dans son commerce de lin dans les années 1900 et 1910, ^[5] bien que la construction navale l’ait dépassée pour devenir l’industrie dominante depuis les années 1870. ^[6]

Chantier naval Harland and Wolff en 1907.

Le Port de Belfast a été dragué en 1845 pour fournir des couchettes plus profondes aux plus gros navires. Donegall Quay a été construit dans la rivière à mesure que le port se développait et que le commerce prospérait. ^[7] La ​​société de construction navale Harland and Wolff a été créée en 1861 et au moment de la construction du Titanic à Belfast en 1912, elle possédait le plus grand chantier naval du monde. ^[2]

L’essor des vêtements fabriqués en série et en coton après la Première Guerre mondiale a été l’un des facteurs qui ont conduit au déclin du commerce international du lin de Belfast. ^[1] Comme de nombreuses villes britanniques dépendantes de l’industrie lourde traditionnelle, Belfast a subi un sérieux déclin depuis les années 1960, considérablement exacerbé dans les années 1970 et 1980 par les troubles civils des Troubles . Plus de 100 000 emplois manufacturiers ont été perdus depuis les années 1970. ^[8] Pendant plusieurs décennies, l’économie fragile de l’Irlande du Nord a nécessité un soutien public important de la part du Trésor britannique pouvant atteindre 4 milliards de livres sterling par an. ^[8]La violence sectaire en cours a rendu difficile pour Belfast de rivaliser avec l’économie irlandaise du tigre celtique , Dublin produisant environ 70 milliards d’euros de PIB par an. ^[8]

Économie actuelle

Le cessez-le-feu de l’IRA en 1994 et la signature de l’ accord du Vendredi saint en 1998 ont donné aux investisseurs une confiance accrue pour investir à Belfast. ^{[ citation nécessaire ]} Cela a conduit à une période de croissance économique soutenue et de réaménagement à grande échelle du centre-ville . ^{[ citation nécessaire ]} Les nouveaux développements inclus Victoria Square , le quartier de la cathédrale et le Laganside avec le nouveau complexe Odyssey et le Waterfront Hall .

La salle du front de mer.

Deux autres développements majeurs comprenaient la régénération du Titanic Quarter et l’érection de la tour Obel . ^[9] En 2007, Belfast a lancé sa vision d’un World Trade Center (actuellement ^{[ nécessite une mise à jour ]} un centre “virtuel” mais avec des plans pour devenir un bâtiment physique) qui visait ostensiblement à promouvoir la ville sur le marché international des affaires. ^{[10] [ nécessite une mise à jour ]}

Depuis 2017, Belfast est le centre éducatif et commercial de l’Irlande du Nord. ^{[ citation nécessaire ]} À partir de 2007, c’était dans les cinq premières économies régionales à la croissance la plus rapide au Royaume-Uni. ^[11] En février 2006, le taux de chômage de Belfast s’élevait à 4,2 %, inférieur à la fois à l’Irlande du Nord ^[12] et à la moyenne britannique de 5,5 %. ^{[13] [ Nécessite une mise à jour ]} Au cours des 10 dernières années, l’emploi a augmenté de 16,4 %, contre 9,2 % pour le Royaume-Uni dans son ensemble. ^[14]

Les dividendes de la paix en Irlande du Nord ont également entraîné une flambée des prix de l’immobilier dans la ville. En 2006, Belfast a vu les prix de l’immobilier augmenter de 43 %, le taux de croissance le plus rapide du Royaume-Uni. ^[15] En mars 2007, la maison moyenne à Belfast coûtait 191 819 livres sterling , la moyenne dans le sud de Belfast étant de 241 000 livres sterling . ^[16] En 2004, Belfast avait le taux d’occupation de propriétaire le plus bas en Irlande du Nord à 54 %. ^[17]

La paix a également stimulé le nombre de touristes venant à Belfast. Il y avait 6,4 millions de visiteurs en 2005, soit une croissance de 8,5 % par rapport à 2004. Les visiteurs ont dépensé 285,2 millions de livres sterling, soutenant plus de 15 600 emplois . ^[18] Les deux aéroports de la ville ont également fait de la ville l’une des destinations de week-end les plus visitées d’Europe. ^[19]

Les 32 éoliennes Vestas V164 de 8 MW destinées à l’extension de 256 MW du parc éolien offshore Burbo Bank doivent être assemblées à Belfast. ^{[20] [21] [22]}

En raison de la pandémie de COVID-19 en cours , l’économie de Belfast a connu un déclin, selon PricewaterhouseCoopers . ^[23]

Région	Population	PIB €	PIB par personne €
Ville de Belfast uniquement	333 000	43 milliards d’euros	48 300 €
Extérieur de Belfast uniquement	390 000	7,3 milliards d’euros	18 800 €
Grand Belfast	720 000	21 milliards d’euros	33 550 €
Dublin	554 554	72 milliards d’euros	57 200 €
[24] [ échec de la vérification ]

Voir également

• Économie de l’Irlande du Nord
• Belfast
• Centre-ville de Belfast
• Corridor Dublin-Belfast
• Economie de Liège
• Économie de Dublin
• Économie de Limerick

Références

1. ^ ^{un bc Beckett} , JC; Boyle, E (2003). Belfast, la fabrique de la ville. Chapitre 3 : « Linenopolis » : l’essor de l’industrie textile . Belfast : Appletree Press Ltd. p. 41–56. ISBN 0-86281-878-8.
2. ^ ^{un b} “l’Introduction Au Titanic – le Titanic dans l’Histoire” . Titanesque. Construit à Belfast . Musée du folklore et des transports d’Ulster. Archivé de l’original le 17 août 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
3. ^ ^{un bc Beckett} , JC; et coll. (2003). Belfast, la fabrique de la ville. Chapitre 1 : De Belfast à la fin du XVIIIe siècle . Belfast : Appletree Press Ltd. pp. 13–26. ISBN 0-86281-878-8.
4. ^ L’Encyclopédie Columbia, Sixième Édition . Presse universitaire de Columbia. 2005. Archivé de l’original le 25 février 2007 . Récupéré le 17 mai 2007 .
5. ^ ^{un b} Mokyr, Joel, le rédacteur. (2003). “L’Irlande de 1800 à 1922”. L’Encyclopédie d’histoire économique d’Oxford . Presse universitaire d’Oxford. p. 160. ISBN 9780190282998.
6. ^ ^{un b} Johnson, Alice (2020). “Une ville britannique ou irlandaise? L’identité de Belfast victorienne”. La vie de la classe moyenne dans le Belfast victorien . Réévaluations dans l’histoire irlandaise LUP. Presse universitaire d’Oxford. p. 277. ISBN 9781789624496.
7. ^ Beckett, JC; En ligneSweetman, R (2003). Belfast, la fabrique de la ville. Chapitre 4 : Le développement du port . Belfast : Appletree Press Ltd. p. 57–70. ISBN 0-86281-878-8.
8. ^ ^{un bc “l’ Irlande} du Nord – Où est le nouvel avenir brillant ?” . La gestion aujourd’hui . 23 mars 2006. Archivé de l’original le 25 juillet 2008 . Récupéré le 16 mai 2007 .
9. ^ “La tour U2 touche un mauvais accord avec les résidents” . Nouvelles de la BBC . 7 août 2006 . Récupéré le 13 mars 2007 .
10. ^ « World Trade Center Belfast » . Conseil municipal de Belfast. Archivé de l’original le 26 septembre 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
11. ^ “Belfast … n’a jamais été un meilleur moment!” . Investissement Belfast . Conseil municipal de Belfast. Archivé de l’original le 25 avril 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
12. ^ “Rapport mensuel sur le marché du travail” . Département des entreprises, du commerce et de l’investissement. 15 février 2006. Archivé de l’original le 27 septembre 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
13. ^ “Emploi” . Statistiques nationales . Bureau des statistiques nationales. mars 2006 . Récupéré le 18 mai 2007 .
14. ^ Morgan, Oliver (1er avril 2007). “Des bombes et des balles aux villes en plein essor” . Gardien Illimité . Récupéré le 16 mai 2007 .
15. ^ “2006 City Movers and Shakers” (Communiqué de presse). Société nationale de construction. 1er janvier 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 . ^{[ lien mort permanent ]}
16. ^ Carson, Helen (28 février 2007). “Le prix typique des maisons d’Ulster se rapproche de plus en plus de 200 000 £” . Télégraphe de Belfast . Récupéré le 13 mars 2007 .
17. ^ “Taux d’occupation des propriétaires de maison” (communiqué de presse). Halifax. 19 novembre 2004. Archivé de l’original (DOC) le 5 juin 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
18. ^ Belfast 2005 : Faits et chiffres sur le tourisme (PDF) . Belfast : Conseil municipal de Belfast. 2006. Archivé de l’original (PDF) le 5 juin 2007 . Récupéré le 18 mai 2007 .
19. ^ “Invest in Belfast: A 2007 City Guide for Investors” . Conseil municipal de Belfast . Récupéré le 18 mai 2007 . ^{[ lien mort ]}
20. ^ Bredsdorff, Magnus. ” Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle “ Ingeniøren , 22 décembre 2014. Consulté le : 24 décembre 2014.
21. ^ Borsen
22. ^ “DONG PR” . Archivé de l’original le 24 mars 2017 . Récupéré le 24 décembre 2014 .
23. ^ “L’économie de Belfast s’est contractée de 11,4% en 2020 – PwC” . Les nouvelles irlandaises . 21 janvier 2021 . Récupéré le 8 février 2021 .
24. ^ “Copie archivée” . Archivé de l’original le 6 octobre 2014 . Récupéré le 19/10/2011 . {{cite web}}: Maint CS1 : copie archivée comme titre ( lien )^{[ lien mort ]}

Lectures complémentaires

• Boyle, Emily (1983). “‘Linenopolis’: The Rise of the Textile Industry “. Dans Beckett, James Camlin (éd.). Belfast: The Making of the City, 1800–1914 . Belfast: Appletree . ISBN 9780086281104.