La course automobile (également connue sous le nom de course automobile , course automobile , [1] ou course automobile ) est un sport automobile impliquant la course d’ automobiles pour la compétition.
| L’ organe directeur le plus élevé | FIA |
|---|---|
| Première contestée | 30 août 1867 |
| Les caractéristiques | |
| Mixte | Oui |
| Taper | Extérieur et intérieur |
| Présence | |
| olympique | Jeux Olympiques d’été de 1900 (démonstration uniquement) |
La course automobile existe depuis l’invention de l’automobile. Des courses de toutes sortes ont été organisées, la première enregistrée dès 1867. Bon nombre des premiers événements étaient en fait des essais de fiabilité , visant à prouver que ces nouvelles machines étaient un mode de transport pratique, mais sont rapidement devenues un moyen important pour les constructeurs automobiles de démontrer leurs engins. Dans les années 1930, des Voitures de course spécialisées se sont développées.
Il existe maintenant de nombreuses catégories différentes, chacune avec des règles et des règlements différents.
Histoire
La première course de match pré-arrangée de deux véhicules routiers autonomes sur un itinéraire prescrit a eu lieu à 4h30 le 30 août 1867, entre Ashton-under-Lyne et Old Trafford , sur une distance de huit miles. Il a été remporté par la voiture d ‘ Isaac Watt Boulton . [2]
Les courses automobiles à combustion interne ont commencé peu après la construction des premières automobiles à essence . Le premier concours organisé fut le 28 avril 1887 par le rédacteur en chef de la publication parisienne Le Vélocipède , Monsieur Fossier. [3] Il a couru 2 kilomètres (1.2 mi) du Pont de Neuilly au Bois de Boulogne.
Le 22 juillet [4] 1894, le magazine parisien Le Petit Journal organise ce qui est considéré comme la première compétition automobile au monde, de Paris à Rouen. Cent deux concurrents payaient un droit d’entrée de 10 francs. [3]
On considère généralement que la première course automobile américaine est la course de Thanksgiving Day Chicago Times-Herald du 28 novembre 1895. [5] La couverture médiatique de l’événement a d’abord suscité un intérêt américain significatif pour l’automobile. [5]
La Targa Florio était une course automobile d’endurance sur route ouverte qui se déroulait dans les montagnes de la Sicile près de la capitale de l’île, Palerme . Fondé en 1906 , c’était le plus ancien événement de course de Voitures de sport , faisant partie du Championnat du monde des Voitures de sport entre 1955 et 1973.
La construction automobile et les courses étant dominées par la France, le club automobile français ACF a organisé un certain nombre de grandes courses internationales, généralement au départ ou à destination de Paris, en liaison avec une autre grande ville, en France ou ailleurs en Europe.
L’hippodrome d’Aspendale , en Australie, a été le premier circuit de course automobile spécialement construit au monde , ouvert en janvier 1906. La piste en forme de poire mesurait près d’un mile de long, avec des courbes légèrement inclinées et une surface de gravier de ciment concassé.
Brooklands , dans le Surrey, a été le premier site de course automobile «en banque» construit à cet effet, ouvrant en juin 1907. [6] Il comportait une piste en béton de 4,43 km (2,75 mi) avec des virages en banque à grande vitesse.
L’un des plus anciens circuits de course automobile construits à cet effet aux États-Unis, toujours utilisé, est l’ Indianapolis Motor Speedway de 4,0 km de long à Speedway, Indiana . Il s’agit de la plus grande salle de sport de toutes sortes au monde, avec une capacité maximale de plus de 257 000 spectateurs assis. [7]
NASCAR a été fondé par Bill France, Sr. le 21 février 1948, avec l’aide de plusieurs autres pilotes de l’époque. La première course NASCAR “Strictly Stock” a eu lieu le 19 juin 1949 à Daytona Beach, en Floride .
À partir de 1962, les Voitures de sport ont temporairement cédé la place aux Voitures GT, la FIA remplaçant le Championnat du monde des Voitures de sport par le Championnat international des constructeurs GT. [8]
De 1962 à 2003, la première série de NASCAR s’appelait la série Winston Cup, sponsorisée par la marque de cigarettes RJ Reynolds Tobacco Company Winston . Les changements qui ont résulté de l’implication de RJR, ainsi que la réduction du calendrier de 56 à 34 courses par an, ont établi 1972 comme le début de «l’ère moderne» de NASCAR.
La série IMSA GT a évolué pour devenir la série American Le Mans , qui a couru sa première saison en 1998. [9] Les courses européennes sont finalement devenues la Série Le Mans étroitement liée , qui mélangent toutes deux des prototypes et des GT.
Turismo Carretera (Road racing, lit., Road Touring) est une série de courses de Voitures de tourisme populaire en Argentine et l’une des plus anciennes séries de courses de Voitures encore actives au monde. La première compétition TC a eu lieu en 1931 avec 12 courses, chacune dans une province différente. La future star de Formule 1 Juan Manuel Fangio (Chevrolet) a remporté les éditions 1940 et 1941 du TC. C’est à cette époque que la rivalité Chevrolet-Ford de la série a commencé, Ford remportant la plupart de ses victoires historiques.
Catégories
Course à roues ouvertes
Les deux variétés les plus populaires de courses sur route à roues ouvertes sont la Formule 1 et la série IndyCar . La F1 est une série mondiale qui ne comporte que des circuits urbains et des pistes de course . Ces Voitures sont fortement basées sur la technologie et leur aérodynamisme. Le record de vitesse a été établi en 2005 par Juan Pablo Montoya à 373 km/h (232 mph). [10] Certaines des courses les plus importantes sont le Grand Prix de Monaco , le Grand Prix d’Italie et le Grand Prix de Grande-Bretagne . La saison s’achève avec le sacre du Championnat du monde des pilotes et des constructeurs.
En monoplace ( à roues ouvertes ), les roues ne sont pas couvertes et les Voitures ont souvent des ailes aérodynamiques à l’avant et à l’arrière pour produire une force d’ appui et améliorer l’adhérence à la piste. En Europe et en Asie, les courses à roues ouvertes sont communément appelées «Formule», avec des suffixes hiérarchiques appropriés. En Amérique du Nord, la terminologie «Formule» n’est pas suivie (à l’exception de F1). Le sport est généralement organisé pour suivre un format international (comme la F1), un format régional (comme la Formule 3 Euro Series) et/ou un format national ou spécifique à un pays (comme le championnat allemand de Formule 3, ou la Formule Ford britannique).
Aux États-Unis, la série la plus populaire est la série IndyCar . Les Voitures ont traditionnellement été similaires, bien que moins sophistiquées sur le plan technologique, aux Voitures de F1 , avec plus de restrictions sur la technologie visant à contrôler les coûts. Bien que ces Voitures ne soient pas aussi avancées sur le plan technologique, elles sont plus rapides, principalement parce qu’elles concourent sur des pistes de course ovales, pouvant faire un tour moyen à 388 km/h (241 mph). La plus grande course de la série est l’ Indianapolis 500 , qui est communément appelée “Le plus grand spectacle de course” en raison du fait qu’il s’agit de la course la plus longue en continu et de la plus grande foule pour un événement sportif d’une journée (350 000+).
L’autre grande série internationale de courses monoplaces est la Formule 2 (anciennement connue sous le nom de Formula 3000 et GP2 Series ). Les séries régionales comprennent la Super Formula et la Formula V6 Asia (en particulier en Asie), la Formula Renault 3.5 (également connue sous le nom de World Series by Renault, série succédant aux World Series by Nissan ), la Formula Three , la Formula Palmer Audi et la Formula Atlantic . En 2009, le Championnat FIA de Formule 2a provoqué la renaissance de la série F2. Les séries nationales ou spécifiques à un pays comprennent la Formule 3 et la Formule Renault, la principale série d’introduction étant la Formule Ford . [ citation nécessaire ]
La course monoplace ne se limite pas aux équipes et pilotes professionnels. Il existe de nombreux clubs de courses amateurs. Au Royaume-Uni, les principales séries de clubs sont le Monoposto Racing Club , BRSCC F3 (anciennement ClubF3, anciennement ARP F3), Formula Vee et Club Formula Ford. Chaque série s’adresse à une partie du marché, certaines proposant principalement des courses à bas prix, tandis que d’autres visent une expérience authentique en utilisant les mêmes réglementations que la série professionnelle (BRSCC F3).
Il existe d’autres catégories de courses monoplaces, notamment les courses de karting , qui utilisent une petite machine à faible coût sur de petites pistes. Bon nombre des meilleurs pilotes actuels ont commencé leur carrière dans les karts. La Formule Ford représente la première catégorie à roues ouvertes la plus populaire pour les pilotes prometteurs qui sortent des karts. La série reste l’option préférée, car elle a introduit un ensemble aérodynamique et des slicks, permettant aux pilotes juniors d’acquérir de l’expérience dans une voiture de course avec une dynamique plus proche de la F1. La Série Star Mazda est une autre série d’entrée de gamme.
Les étudiants des collèges et des universités peuvent également participer à des courses monoplaces grâce à la compétition de Formule SAE , qui consiste à concevoir et à construire une voiture monoplace dans une équipe multidisciplinaire et à la piloter lors de la compétition. Cela développe également d’autres compétences non techniques, telles que le travail d’équipe, tout en promouvant le sport automobile et l’ingénierie.
La première équipe de course de Formule entièrement féminine au monde a été créée en 2006. Le groupe était un assemblage de pilotes de différentes disciplines de course et formé pour un pilote de réalité MTV, qui a été tourné au Mazda Raceway Laguna Seca .
En décembre 2005, la FIA a donné son approbation aux courses de Superleague Formula , qui ont fait leurs débuts en 2008, dans lesquelles les équipes de course sont détenues et dirigées par des clubs sportifs de premier plan tels que l’AC Milan et le Liverpool FC .
Après 25 ans d’absence du sport, l’ancien champion de Formule 2 Jonathan Palmer a rouvert la catégorie F2 ; la plupart des pilotes sont diplômés de la série Formula Palmer Audi . La catégorie est officiellement enregistrée en tant que championnat de Formule 2 de la FIA . La plupart des manches comportent deux courses et sont des courses de soutien au Championnat du monde des voitures de tourisme de la FIA .
Course de Voitures de tourisme
Les courses de Voitures de tourisme sont un style de course sur route qui se déroule avec des Voitures de course dérivées de la production. Il propose souvent des courses en plein contact en raison des petits différentiels de vitesse et des grandes grilles.
Les principaux championnats de Voitures de tourisme organisés dans le monde sont le Supercars Championship (Australie), le British Touring Car Championship , le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) et le World Touring Car Championship . La Coupe d’Europe des Voitures de tourisme est un événement d’une journée ouvert aux Voitures de tourisme de spécification Super 2000 des nombreux championnats nationaux européens.
Les championnats SPEED World Challenge Touring Car et GT du Sports Car Club of America sont dominants en Amérique du Nord. La série Trans-Am historique américaine traverse une période de transition, mais reste la série de courses sur route la plus ancienne aux États-Unis. La National Auto Sport Association offre également aux amateurs un lieu de compétition dans des véhicules fabriqués en usine sur divers circuits.
Course de Voitures de sport
Dans les courses de Voitures de sport , les versions dérivées de la production de Voitures de sport , également connues sous le nom de Voitures de grand tourisme (GT), et les prototypes de Voitures de sport spécialement conçues s’affrontent au sein de leurs classes respectives sur des circuits fermés. La première série de championnats de courses de Voitures de sport est le Championnat du monde d’endurance de la FIA . La principale série de courses de Voitures GT est la Blancpain GT Series , divisée en deux championnats distincts : le Blancpain GT World Challenge Europe et la Blancpain GT Series Endurance Cup . Cette série s’est formée après le pliage des différents championnats FIA GT.
Parmi les autres grands championnats GT, citons le Blancpain GT World Challenge America , le Blancpain GT World Challenge Asia , le Super GT et l’ International GT Open . Il existe des séries GT régionales et nationales mineures utilisant principalement des Voitures GT4 et GT3 avec des pilotes amateurs et professionnels.
Les prototypes sportifs, contrairement aux Voitures GT, ne reposent pas sur des Voitures homologuées pour la route comme base. Ce sont des Voitures de course spécialement conçues à roues fermées et souvent à cockpit fermé, destinées principalement aux courses d’endurance. Ils ont un poids beaucoup plus faible et plus de force d’appui par rapport aux Voitures GT, ce qui les rend beaucoup plus rapides. Ils participent aux 24 heures du Mans (organisées chaque année depuis 1923) et aux séries (européennes) Le Mans , Asian Le Mans Series et WeatherTech SportsCar Championship . Ces Voitures sont appelées LMP(prototype du Mans) avec des LMP1 principalement pilotées par des constructeurs et des LMP2 un peu moins puissantes pilotées par des équipes privées. Les trois Le Mans Series exécutent des Voitures GT en plus des prototypes Le Mans; ces Voitures ont des restrictions différentes de celles des Voitures FIA GT.
Un autre prototype et championnat de course GT existe aux États-Unis; le Grand-Am , qui a débuté en 2000, sanctionne sa propre série d’endurance, la Rolex Sports Car Series , qui se compose de Voitures de course plus lentes et moins chères par rapport aux Voitures LMP et FIA GT. Les Rolex Sports Car Series et American Le Mans Series ont annoncé la fusion des deux séries formant le WeatherTech SportsCar Championship à partir de 2014.
Ces courses se déroulent souvent sur de longues distances, au moins 1000 km (621 mi), et les Voitures sont conduites par des équipes de deux pilotes ou plus, changeant toutes les quelques heures. En raison de la différence de performances entre les Voitures de sport de série et les prototypes sportifs spécialement conçus, une course implique généralement plusieurs classes de course, chacune se battant pour son propre championnat.
Les célèbres courses de Voitures de sport incluent les 24 Heures du Mans , la Rolex 24 à Daytona , les 24 Heures de Spa- Francorchamps , les 12 Heures de Sebring , les 6 Heures de Watkins Glen et les 1 000 milles (1 600 km) Petit Le Mans à Road Atlanta . Il y a aussi les 24 Heures du Nürburgring sur la tristement célèbre piste Nordschleife et les 24 Heures de Dubaï , qui s’adressent aux Voitures GT3 et inférieures avec un mélange de pilotes professionnels et pro-am.
Course de Voitures de production
La course de Voitures de production, autrement connue sous le nom de «stock de salle d’exposition» aux États-Unis, est une version économique et soumise à des règles de la course de Voitures de tourisme, principalement utilisée pour limiter les coûts. De nombreuses catégories de courses de production sont basées sur des marques particulières de Voitures.
La plupart des séries, à quelques exceptions près, suivent la réglementation du groupe N. Il existe plusieurs séries différentes qui sont diffusées partout dans le monde, notamment la série Super Taikyu du Japon et la série Firehawk de l’ IMSA , qui s’est déroulée dans les années 1980 et 1990 partout aux États-Unis.
Course monotype
Les championnats à marque unique ou à marque unique utilisent souvent des Voitures de série d’un seul constructeur ou même un seul modèle de la gamme d’un constructeur. Il existe de nombreuses formules monomarques notables de divers pays et régions, dont certaines – comme la Porsche Supercup et, auparavant, l’ IROC – ont favorisé de nombreux championnats nationaux distincts. Les séries monomarques se trouvent souvent au niveau des clubs, auxquels les Voitures basées sur la production, les modifications limitées et la parité étroite des performances sont très bien adaptées. Certaines des séries monomarques les plus connues sont le championnat Mini 7 (le championnat monomarque le plus ancien d’Europe), le Radical European Masters , John Cooper Mini Challenge ,Clio Cup , Ginetta , Caterham , BMW et MX5 . Il existe également des formules monoplaces monoplaces à châssis , comme la Formule Renault et la Formule BMW , généralement en tant que séries “feeder” pour les formules de course “senior” (à la manière des équipes agricoles ).
Série Time Attack
Les événements d’attaque contre la montre ont commencé au Japon au milieu des années 1960. Ils se sont depuis répandus dans le monde entier. La course contre la montre est un type de sport automobile dans lequel les coureurs s’affrontent pour le meilleur temps au tour. Chaque véhicule est chronométré à travers de nombreux circuits de la piste. Les coureurs effectuent un circuit préliminaire, puis exécutent les tours chronométrés, puis terminent par un tour de récupération. Les événements de contre-la-montre et de contre-la-montre diffèrent par le format et les règles de la compétition. Time Attack a un nombre limité de tours, le contre-la-montre a des sessions ouvertes. Contrairement à d’autres disciplines de sport automobile chronométrées telles que le sprint et l’escalade, la voiture doit démarrer dans des conditions de démarrage complet après un tour de chauffe au cours duquel elle devra accélérer le plus rapidement possible pour déterminer à quelle vitesse elle entre dans son tour chronométré. Généralement, comme les Voitures sont des Voitures de route modifiées,
Course de stock-cars
En Amérique du Nord, les courses de stock-cars sont la forme la plus populaire de course automobile. [11] Principalement courues sur des pistes ovales , les Voitures de série ressemblent vaguement à des Voitures de série, mais sont en fait des machines de course spécialement conçues, construites selon des spécifications strictes et, avec les Voitures de tourisme, également appelées Voitures de course Silhouette .
La plus grande instance dirigeante des courses de stock car est la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing). La première série de NASCAR est la NASCAR Cup Series , ses courses les plus célèbres étant le Daytona 500 , le Southern 500 , le Coca-Cola 600 et le Brickyard 400 . NASCAR gère également plusieurs séries d’alimentation, notamment la série Xfinity et la série Gander RV & Outdoors Truck (une série de courses de camionnettes ). La série organise des courses à travers l’ensemble des États-Unis continentaux . La série NASCAR Pinty’s organise des courses à travers le Canada et lesNASCAR PEAK Mexico Series organise des courses à travers le Mexique.
NASCAR régit également plusieurs séries régionales plus petites, telles que le Whelen Modified Tour . Les Voitures modifiées sont mieux décrites comme des Voitures à roues ouvertes. Les Voitures modifiées n’ont aucune pièce liée au véhicule de série pour lequel elles portent le nom. Un certain nombre de Voitures modifiées affichent le logo du « constructeur » et le « nom du véhicule », mais utilisent des composants produits par un autre constructeur automobile.
Il existe également d’autres organes directeurs de stock car, notamment l ‘ Automobile Racing Club of America (ARCA).
Au Royaume-Uni, les courses de stock car britanniques sont également appelées “Short Circuit Racing”. Les courses de stock car au Royaume-Uni ont commencé dans les années 1950 et se sont rapidement développées dans les années 1960 et 1970. Les événements se déroulent sur des pistes de schiste ou de goudron – généralement d’environ 1/4 de mile de long. Les organes directeurs du sport sont l’Oval Racing Council (ORC) et la BriSCA. Les deux organes sont composés de promoteurs de stades individuels. Il y a environ 35 pistes au Royaume-Uni et plus de 7 000 pilotes actifs. Le sport est divisé en trois divisions de base – distinguées par les règles concernant le contact avec la voiture pendant la course. Le championnat le plus connu est le BriSCA F1 Stock Cars . Les formules de contact complet incluent Bangers, Bombers et Rookie Bangers – et les courses incluent Demolitions Derbies, Figure of Eight et Oval Racing.
Les formules semi-contact incluent BriSCA F1, F2 et Superstox – où les pare-chocs sont utilisés de manière tactique.
Les formules sans contact incluent National Hot Rods, Stock Rods et Lightning Rods.
Ralliement
Les rallyes aux niveaux des championnats internationaux et de la plupart des championnats nationaux impliquent deux classes de Voitures de production homologuées pour la route; Voitures de production du groupe N et groupe A plus modifiéVoitures. Les Voitures s’affrontent sur des routes publiques fermées ou des zones hors route sur un format point à point où les participants et leurs copilotes se «rallient» à un ensemble de points, partant à intervalles réguliers des points de départ. Un rallye se déroule généralement sur un certain nombre d ‘«étapes spéciales» sur n’importe quel terrain, que les participants sont souvent autorisés à repérer au préalable à des vitesses réduites en compilant des descriptions abrégées détaillées de la piste ou de la route au fur et à mesure. Ces descriptions détaillées sont appelées notes de rythme. Pendant le rallye proprement dit, le copilote lit à haute voix les notes de rythme (à l’aide d’un système d’interphone intégré au casque) au pilote, ce qui lui permet de terminer chaque étape le plus rapidement possible. La compétition est basée sur le temps total écoulé le plus bas au cours des épreuves spéciales d’une épreuve, y compris les pénalités.
La première série est le Championnat du monde des rallyes (WRC), disputé pour la première fois en 1973, mais il existe également des championnats régionaux et de nombreux pays ont leurs propres championnats nationaux. Certains rallyes célèbres incluent le Rallye de Monte Carlo , le Rallye d’ Argentine , le Rallye de Finlande et le Rallye GB . Un autre événement célèbre (en fait mieux décrit comme un rallye raid ) est le rallye Paris-Dakar , conçu en 1978. Il existe également de nombreuses catégories de rallyes plus petites, au niveau des clubs , qui sont populaires auprès des amateurs, constituant la “base” de sports mécaniques. Les Voitures de ce niveau peuvent ne pas être entièrement conformes aux exigences du groupe A ou homologation groupe N .
Parmi les autres grands événements de rallye, citons le British Rally Championship , l’Intercontinental Rally Challenge , le African Rally Championship , le Asia-Pacific Rally Championship et les événements de rallye d’endurance comme le Dakar Rally .
Le Targa Tasmania , organisé sur l’État insulaire australien de Tasmanie et organisé chaque année depuis 1992, tire son nom du Targa Florio , un ancien événement automobile organisé sur l’île de Sicile . Le concept de compétition s’inspire directement des meilleures caractéristiques des Mille Miglia , de la Coupe des Alpes et du Tour de Corse . [ citation nécessaire ] Les événements nommés de la même manière dans le monde incluent le Targa Terre-Neuve basé au Canada, le Targa West basé en Australie occidentale, le Targa Nouvelle-Zélande et d’autres événements plus petits.
Course de dragsters
Dans les courses d’accélération, l’objectif est de parcourir une distance donnée en ligne droite, à partir d’un départ arrêté, devant un véhicule dans une voie parallèle. Cette distance est traditionnellement de 1 ⁄ 4 mile (400 m), bien que 1 ⁄ 8 mile (200 m) soit devenu populaire depuis les années 1990. Les véhicules peuvent ou non recevoir le signal de départ en même temps, selon la classe de course. Les véhicules vont de la voiture de tous les jours au dragster construit à cet effet . Les vitesses et le temps écoulé diffèrent d’une classe à l’autre. Les tramways moyens parcourent les 1 ⁄ 4 mile en 12 à 16 secondes, alors qu’un dragster à haut carburantprend 4,5 secondes ou moins, atteignant des vitesses allant jusqu’à 530 km/h (329 mph). Les courses de dragsters ont été organisées en tant que sport par Wally Parks au début des années 1950 par l’intermédiaire de la National Hot Rod Association (NHRA). La NHRA a été créée pour décourager les courses de rue .
Lors du lancement, un dragster top fuel accélérera à 3,4 g (33 m/s2), et lorsque les parachutes de freinage sont déployés, la décélération est de 4 g (39 m/s2), plus que les expériences de la navette spatiale . Une voiture à haut carburant peut être entendue à plus de 13 km et peut générer une lecture de 1,5 à 3,9 sur l’ échelle de Richter . [12]
Les courses de dragsters sont deux Voitures en tête-à-tête, le vainqueur passant au tour suivant. Les classes professionnelles sont toutes les premières à gagner la ligne d’arrivée. Les courses de sportifs sont handicapées (voiture plus lente prenant une longueur d’avance ) en utilisant un indice (un plus bas et autorisé), et les Voitures roulant sous (plus vite que) leur indice “éclatent” et perdent. Les Voitures les plus lentes, les coureurs de support, sont également handicapées, mais plutôt qu’un index, elles utilisent un cadran .
Course hors route
Dans les courses tout-terrain , diverses classes de véhicules spécialement modifiés, y compris des Voitures, participent à des courses dans des environnements tout-terrain. En Amérique du Nord ces courses se déroulent souvent dans le désert, comme la fameuse Baja 1000 . Un autre format de course hors route se déroule sur des circuits courts en circuit fermé tels que Crandon International Off-Road Raceway . Dans les années 1980 et 1990, le cours court a été étendu aux courses à l’intérieur des stades du Mickey Thompson Entertainment Group ; ce format a été relancé par Robby Gordon en 2013 avec sa série Stadium Super Trucks .
En Europe, “offroad” fait référence à des événements tels que l’autocross ou le rallycross, tandis que les courses du désert et les rallyes raids tels que le Paris-Dakar , le Master Rallye ou les “bajas” européennes sont appelés “rallyes tout terrain”.
Course de kart
Le kart moderne a été inventé par Art Ingels, un fabricant du constructeur automobile d’Indianapolis Kurtis-Kraft, dans le sud de la Californie en 1956. Ingels a pris un petit moteur de tronçonneuse et l’a monté sur un simple châssis à cadre tubulaire pesant moins de 100 lb. Ingels , et tous ceux qui ont conduit le kart, ont été surpris par ses capacités de performance. Le sport s’est rapidement épanoui dans le sud de la Californie et s’est rapidement répandu dans le monde entier. Bien que souvent considérée comme le point d’entrée des coureurs sérieux dans le sport, la course de kart , ou karting, peut être un moyen économique pour les amateurs d’essayer la course et est également un sport international à part entière. Une grande partie des pilotes de course professionnels ont commencé le karting, souvent dès leur plus jeune âge, comme Michael Schumacher etFernando Alonso . Plusieurs anciens champions de moto ont également repris le sport, notamment Wayne Rainey , qui a été paralysé dans un accident de course et pilote maintenant un kart à commande manuelle. En tant que l’un des moyens de course les moins chers, le karting voit sa popularité croître dans le monde entier.
Malgré leur petite taille, les karts de la classe la plus puissante, le superkart (en supposant un poids de 205 kg (452 lb) et une puissance de 100 ch (75 kW)), peuvent avoir un rapport puissance / poids (y compris le pilote) de 490 ch / tonne (0,22 ch / lb). Sans le conducteur, ce chiffre double, à près de 980 ch/tonne (0,44 ch/lb).
Course historique
Alors que la course automobile moderne est centrée sur la technologie moderne avec de nombreux sponsors corporatifs et beaucoup de politique impliquée, la course historique a tendance à être le contraire. Parce qu’il est basé sur une époque particulière, il est plus orienté vers les amateurs, réduisant le parrainage d’entreprise et la politique. Les événements sont réglementés pour n’autoriser que les Voitures d’une certaine époque à participer. Le seul équipement moderne utilisé est lié à la sécurité et au chronométrage. Un événement historique peut concerner un certain nombre de disciplines différentes du sport automobile. Parmi les événements les plus célèbres, citons notamment le Goodwood Festival of Speed et Goodwood Revival en Grande-Bretagne et Monterey Historic aux États-Unis. Les championnats vont des courses Austin Seven “de base” auxChampionnat du Grand Prix FIA Thoroughbred pour les châssis de Formule 1 classiques .
Bien qu’il existe plusieurs équipes et pilotes professionnels dans les courses historiques, cette branche du sport automobile a tendance à être contestée par de riches propriétaires de Voitures et est donc plus amateur et moins compétitive dans son approche.
Autres catégories
- Autocross
- Autograss
- Course de pétards
- Course sur piste de planche
- Derby de démolition
- Course de vitesse sur terre battue
- Course sur piste
- Drifting (sport automobile)
- Éco-Marathon
- Race populaire
- Éducation des conducteurs de haute performance
- Escalade
- Course sur glace
- Course automobile de légendes
- Course de Voitures miniatures
- Mini Sprint
- Camion monstre
- Tourbière de boue
- Course de roues motrices
- Course de camionnettes
- Rallycross
- Course sur route
- Course automobile sur piste courte
- Attaque temporelle
- Slalom
- Course de Voitures solaires
- Course de Voitures de sprint
- Course de buggy des marais
- Compétition de Wheelstand
Utilisation de drapeaux
Dans de nombreux types de courses automobiles, en particulier celles qui se déroulent sur des circuits fermés, des drapeaux sont affichés pour indiquer l’état général de la piste et pour communiquer des instructions aux concurrents. Bien que les séries individuelles aient des règles différentes et que les drapeaux aient changé depuis les premières années (par exemple, le rouge utilisé pour démarrer une course), celles-ci sont généralement acceptées.
| Drapeau | Affiché depuis la tour de départ | Présenté depuis le poste d’observation |
|---|---|---|
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La session a commencé ou a repris après un avertissement ou un arrêt complet du parcours. | Fin du tronçon dangereux de la voie. |
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Condition d’avertissement de parcours complet pour les ovales. Sur les parcours routiers, cela signifie une zone locale de prudence. Selon le type de course, soit deux drapeaux jaunes seront utilisés pour un avertissement de parcours complet, soit un panneau avec ‘SC’ ( voiture de sécurité ) sera utilisé car le peloton suit la voiture de rythme/de sécurité sur la piste et aucune voiture ne peut passer. Cependant, si la voiture de sécurité donne le feu vert, alors les Voitures derrière peuvent dépasser la voiture de sécurité (Voitures rodées uniquement). | Condition d’avertissement local – aucune voiture ne peut passer au coin particulier où elle est affichée. Lorsqu’il est à l’arrêt indique un danger hors parcours, lorsqu’il agite indique un danger sur le parcours. |
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Débris, liquide ou autre danger sur la surface de la piste. | Débris, liquide ou autre danger sur la surface de la piste. |
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La voiture avec le numéro indiqué doit être au stand pour consultation. | La séance est arrêtée, toutes les Voitures en piste doivent retourner dans la voie des stands. Peut également être vu combiné avec un drapeau vert pour indiquer l’huile sur la voie, généralement appelée combinaison de drapeau « cornichon ». |
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La voiture avec le numéro indiqué a des problèmes mécaniques et doit s’arrêter. | |
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Le conducteur de la voiture portant le numéro indiqué a été sanctionné pour mauvaise conduite. | |
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Le pilote de la voiture avec le numéro indiqué est disqualifié ou ne sera pas noté jusqu’à ce qu’il se présente aux stands. | |
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La voiture devrait céder la place à une circulation plus rapide. Il peut s’agir d’un avis ou d’un ordre selon la série. | Une voiture est conseillée ou ordonnée de céder le passage à un trafic plus rapide qui approche. |
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La séance est arrêtée. Toutes les Voitures doivent s’arrêter sur la piste ou retourner dans la voie des stands. | |
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Selon les séries, soit il reste un tour, soit un véhicule lent est en piste. | Un véhicule lent est sur la voie. |
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La séance est terminée. |
Les accidents
Le pire accident de l’histoire des courses est la catastrophe du Mans en 1955 , où plus de 80 personnes sont mortes, dont le pilote français Pierre Levegh . [13]
Configuration de voiture de course
En course automobile, la configuration course ou configuration voiture est l’ensemble des réglages apportés au véhicule pour optimiser son comportement (performances, maniabilité , fiabilité, etc.). Des ajustements peuvent se produire dans les suspensions , les freins, les transmissions , les moteurs, les pneus et bien d’autres.
Aérodynamique
L’aérodynamique et le flux d’air jouent un rôle important dans la configuration d’une voiture de course. L’appui aérodynamique améliore la maniabilité de la voiture de course en abaissant le centre de gravité et en répartissant le poids de la voiture de manière égale sur chaque pneu. [14] Une fois cet objectif atteint, la consommation de carburant diminue et les forces contre la voiture sont considérablement réduites. De nombreuses expériences aérodynamiques sont menées dans des souffleries, pour simuler des situations réelles tout en mesurant les différentes forces de traînée sur la voiture. [15] Ces “routes roulantes” produisent de nombreuses situations de vent et un flux d’air direct à certaines vitesses et angles. [16] Lorsqu’un diffuseur est installé sous la voiture, la quantité de force de traînée est considérablement réduite et l’aérodynamique globale du véhicule est positivement ajustée. [15]Les ailes et les canards canalisent le flux d’air de la manière la plus efficace pour obtenir le moins de traînée de la voiture. Il est prouvé expérimentalement que l’appui est gagné et que la maniabilité du véhicule est considérablement modifiée lorsque des ailes aérodynamiques à l’avant et à l’arrière du véhicule sont installées. [15]
Suspension
La suspension joue un rôle énorme en donnant à la voiture de course la capacité d’être conduite de manière optimale. Les amortisseurs sont montés verticalement ou horizontalement pour empêcher le corps de rouler dans les coins. La suspension est importante car elle rend la voiture stable et plus facile à contrôler et maintient les pneus sur la route lors de la conduite sur un terrain accidenté. Il fonctionne de trois manières différentes, notamment verticalement, longitudinalement et latéralement pour contrôler le mouvement lors de la course sur différentes pistes. [14]
Pneus
Les pneus appelés R-Compounds sont couramment utilisés dans les sports mécaniques pour des quantités élevées de traction. Le caoutchouc souple leur permet de se dilater lorsqu’ils sont chauffés, créant ainsi plus de surface sur la chaussée, produisant ainsi le plus de traction. [14] Ces types de pneus n’ont pas de rainures. La pression des pneus dépend de la température du pneu et de la piste en course. Chaque fois qu’un pilote entre dans les stands, la pression et la température des pneus doivent être testées pour des performances optimales. Lorsque les pneus deviennent trop chauds, ils gonflent ou gonflent et doivent être dégonflés à la bonne pression. [14] Lorsque les pneus ne sont pas réchauffés, ils ne fonctionneront pas aussi bien.
Freins
Les freins d’une voiture de course sont impératifs pour ralentir et arrêter la voiture à des moments précis et s’usent rapidement en fonction de la route ou de la piste sur laquelle la voiture est en course, du nombre de tours en cours, des conditions de piste dues à la météo et du nombre de précautions les courses nécessitent plus de freinage. Il y a trois variables à considérer en course : le déplacement de la pédale de frein, la force de la pédale de frein et la décélération du véhicule. [17] Diverses combinaisons de ces variables fonctionnent ensemble pour déterminer la rigidité, la sensibilité et la force de la pédale des freins. Lors d’une utilisation efficace des freins, le conducteur doit passer par une phase de montée en puissance et terminer par une phase de modulation. Ces phases consistent à atteindre la décélération maximale et à moduler la pression de freinage. [17]Les performances de freinage se mesurent en mordant et en cohérence. La morsure se produit lorsque le conducteur applique les freins pour la première fois et qu’ils ne se sont pas réchauffés à la bonne température pour fonctionner efficacement. La cohérence est mesurée par la cohérence du frottement pendant toute la durée du freinage. Ces deux mesures déterminent l’usure des freins. [17]
Moteur
Le moteur de la voiture de course a besoin d’une quantité considérable d’air pour produire une puissance maximale. Le collecteur d’admission d’air aspire l’air des écopes sur le capot et le pare-chocs avant et l’injecte dans le moteur. De nombreuses modifications du moteur pour augmenter la puissance et l’efficacité sont couramment utilisées dans de nombreux organismes de sanction de course. [14] Les moteurs sont réglés sur une machine appelée dynamomètre qui est communément connue dans le monde de la course sous le nom de DYNO. La voiture est conduite sur le DYNO et de nombreuses jauges et capteurs sont connectés à la voiture qui sont contrôlés sur un programme en ligne pour tester la force, le couple ou la puissance. Grâce aux tests, les cartes du moteur de la voiture peuvent être modifiées pour obtenir le maximum de puissance et, finalement, la vitesse du véhicule.
Pilote de course
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Les pilotes de course aux plus hauts niveaux sont généralement payés par l’équipe, ou par des sponsors , et peuvent exiger des salaires très substantiels.
Contrairement à ce que l’on peut supposer, les pilotes de course en tant que groupe n’ont pas de réflexes ou de temps de réponse périphérique exceptionnellement meilleurs . [18] Lors d’évaluations physiologiques (et psychologiques) répétées de pilotes de course professionnels, les deux caractéristiques qui ressortent sont le besoin quasi obsessionnel des coureurs de contrôler leur environnement (l’aspect psychologique) et une capacité inhabituelle à traiter des informations rapides ( physiologique). En cela, les chercheurs ont noté une forte corrélation entre les profils psychologiques des coureurs et ceux des pilotes de chasse. Dans les tests comparant les coureurs aux membres du grand public, plus la complexité de la matrice de traitement de l’information est grande, plus l’écart de vitesse entre les coureurs et le public est grand. [ citation nécessaire]
En partie en raison des capacités de performance des Voitures de course modernes, les pilotes de course exigent un haut niveau de forme physique , de concentration et la capacité de se concentrer à des niveaux élevés pendant de longues périodes dans un environnement intrinsèquement difficile. Les pilotes de course se plaignent principalement de douleurs au niveau des lombaires, des épaules et du cou. [19]
Les pilotes de course subissent des forces g extrêmement importantes car les Voitures de formule et les prototypes sportifs génèrent plus d’ appui et sont capables de prendre des virages à des vitesses nettement plus élevées. [20] Les pilotes de Formule 1 subissent régulièrement des charges g supérieures à 4,5 g. [21]
Voir également
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Portail sportif
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- Liste des films de course automobile
- Jeu vidéo de course
Références
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Liens externes
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Médias liés à la course automobile sur Wikimedia Commons
Organismes de sanction
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- American Le Mans Series (ALMS)
- Ligue de course Indy (IRL)
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- Association nationale des hot rods (NHRA)
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