La côte du golfe des États-Unis est le littoral le long du sud des États-Unis où ils rencontrent le golfe du Mexique . Les États côtiers qui ont un littoral sur le golfe du Mexique sont le Texas , la Louisiane , le Mississippi , l’Alabama et la Floride , et ceux-ci sont connus comme les États du Golfe . [2]
| Côte du Golfe | |
|---|---|
| Littoral | |
| Coordonnées : 30°N 90°W / 30°N 90°O / 30 ; -90Coordonnées : 30°N 90°O / 30°N 90°O / 30 ; -90 | |
| Pays | |
| États | |
| Principales villes | Houston Tampa Mobile La Nouvelle-Orléans Pensacola Gulfport |
| Ville la plus grande | Houston |
| La plus grande région métropolitaine | Grand Houston |
| Population | |
| • Total | 64 008 345 [1] |
L’économie de la région de la côte du Golfe est dominée par les industries liées à l’énergie, à la pétrochimie, à la pêche, à l’aérospatiale, à l’agriculture et au tourisme. Les grandes villes de la région sont (d’ouest en est) Brownsville , Corpus Christi , Houston , Galveston , Beaumont , Lake Charles , Lafayette , Baton Rouge , La Nouvelle-Orléans , Gulfport , Biloxi , Mobile , Pensacola , Navarre , Saint-Pétersbourg , et Tampa. Tous sont les centres ou les grandes villes de leurs zones métropolitaines respectives et dont beaucoup contiennent de grands ports .
Géographie
La côte du golfe est composée de nombreuses criques , Baies et Lagons . La côte est traversée par de nombreux fleuves, dont le plus important est le fleuve Mississippi . Une grande partie des terres le long de la côte du golfe est, ou était, marécageuse . [3] Autour de la côte du golfe se trouve la plaine côtière du golfe , qui s’étend du Sud du Texas à l’ouest de la Floride , tandis que les parties occidentales de la côte du golfe sont constituées de nombreuses îles-barrières et péninsules , y compris les 130 milles (210 km ) Padre Island le long de la côte du Texas. Ces reliefs protègent de nombreuxbaies et Entrées offrant une barrière aux vagues venant en sens inverse. La partie centrale de la côte du golfe, de l’est du Texas à la Louisiane, se compose principalement de marais. La partie orientale de la côte du golfe, principalement la Floride, est parsemée de nombreuses Baies et criques.
Climat
Le climat de la côte du golfe est subtropical humide, bien que la pointe sud-ouest de la Floride, comme Everglades City , présente un climat tropical. Une grande partie de l’année est chaude à chaude le long de la côte du golfe, tandis que les trois mois d’hiver apportent des périodes de temps frais (ou rarement froid) mélangées à des températures douces. La région est très vulnérable aux Ouragans ainsi qu’aux inondations et aux orages violents . Une grande partie de la côte du golfe a un maximum de précipitations estivales, juillet ou août étant généralement le mois le plus humide en raison de la combinaison d’orages d’été fréquents produits par une chaleur et une humidité incessantes et des systèmes météorologiques tropicaux (dépressions tropicales, tempêtes tropicales et Ouragans ).), tandis que les précipitations en hiver et au début du printemps peuvent également être abondantes. Ce modèle est évident dans les villes du sud comme Houston, Texas , La Nouvelle-Orléans, Louisiane , Mobile, Alabama et Pensacola, Floride . Cependant, la péninsule centrale et méridionale de la Floride et le Sud du Texas ont une saison sèche hivernale prononcée, comme à Tampa et à Fort Myers , en Floride. Sur la côte centrale et méridionale du Texas, l’hiver, le début du printemps et le milieu de l’été sont nettement plus secs, et septembre est le mois le plus humide en moyenne (comme à Corpus Christi et Brownsville, Texas ). Tornadessont rares sur la côte mais se produisent; cependant, ils se produisent plus fréquemment dans les parties intérieures des États de la côte du Golfe. Sur la majeure partie de la côte du golfe de Houston, au Texas, vers l’est, les précipitations extrêmes constituent une menace importante, généralement des systèmes météorologiques tropicaux, qui peuvent apporter 4 à 10 pouces de pluie ou plus en une seule journée. En août 2017, l’ouragan Harvey a touché terre le long de la côte centrale du Texas, puis a migré et s’est arrêté au-dessus de la grande région de Houston pendant plusieurs jours, produisant des précipitations extrêmes et sans précédent de plus de 40 pouces (1000 mm) dans de nombreuses régions, déclenchant des inondations généralisées. Les Tremblements de terre sont extrêmement rares dans la région, mais un tremblement de terre surprenant de 6,0dans le golfe du Mexique le 10 septembre 2006, a pu être ressentie des villes de la Nouvelle-Orléans à Tampa.
Élévation du niveau de la mer
En raison de la libération des émissions de gaz à effet de serre, les glaciers et les calottes glaciaires fondent et élargissent les océans. Il s’agit du plus grand contributeur à l’élévation du niveau de la mer le long des côtes des États-Unis, qui devraient augmenter de 1 pied en trois décennies ou entre 10 et 12 pouces en moyenne d’ici 2050. La côte du Golfe connaîtra probablement le plus grand changement, avec des niveaux de la mer qui devraient monter entre 14 et 18 pouces. Le rapport mondial et régional sur l’élévation du niveau de la mer a prédit des inondations plus fréquentes, majeures et destructrices à marée haute ainsi que des ondes de tempête plus importantes d’ici 2050 après que les scientifiques ont déterminé que les inondations à marée haute étaient “de plus en plus courantes” au cours des dernières années en raison de l’élévation du niveau de la mer. Des niveaux de la mer plus élevés signifient que des ondes de tempête mortelles et dangereuses, ou l’élévation du niveau de l’eau de mer à cause d’une tempête, pousseront plus loin à l’intérieur des terres que par le passé. Les impacts devraient être dramatiques. Les zones côtières basses devraient connaître : des niveaux accrus d’inondations, une érosion accélérée, la perte de zones humides et d’écosystèmes terrestres bas et l’intrusion d’eau de mer dans les sources d’eau douce. L’élévation du niveau de la mer et l’érosion mettront également en péril les habitats essentiels de nombreuses pêcheries importantes sur le plan commercial qui dépendent des eaux côtières pour leur résidence permanente ou leur alevinage. Rien qu’en 2021, l’élévation du niveau de la mer a coûté aux États-Unis environ 2,6 milliards de dollars en efforts de secours et causé au moins sept morts. Les dommages causés par les inondations contribuent grandement à la hausse des coûts. D’ici 2051, le coût des dommages causés par les inondations devrait augmenter de 61 %, soit 32 milliards de dollars. perte de zones humides et d’écosystèmes terrestres de basse altitude, et intrusion d’eau de mer dans les sources d’eau douce. L’élévation du niveau de la mer et l’érosion mettront également en péril les habitats essentiels de nombreuses pêcheries importantes sur le plan commercial qui dépendent des eaux côtières pour leur résidence permanente ou leur alevinage. Rien qu’en 2021, l’élévation du niveau de la mer a coûté aux États-Unis environ 2,6 milliards de dollars en efforts de secours et causé au moins sept morts. Les dommages causés par les inondations contribuent grandement à la hausse des coûts. D’ici 2051, le coût des dommages causés par les inondations devrait augmenter de 61 %, soit 32 milliards de dollars. perte de zones humides et d’écosystèmes terrestres de basse altitude, et intrusion d’eau de mer dans les sources d’eau douce. L’élévation du niveau de la mer et l’érosion mettront également en péril les habitats essentiels de nombreuses pêcheries importantes sur le plan commercial qui dépendent des eaux côtières pour leur résidence permanente ou leur alevinage. Rien qu’en 2021, l’élévation du niveau de la mer a coûté aux États-Unis environ 2,6 milliards de dollars en efforts de secours et causé au moins sept morts. Les dommages causés par les inondations contribuent grandement à la hausse des coûts. D’ici 2051, le coût des dommages causés par les inondations devrait augmenter de 61 %, soit 32 milliards de dollars. Rien qu’en 2021, l’élévation du niveau de la mer a coûté aux États-Unis environ 2,6 milliards de dollars en efforts de secours et causé au moins sept morts. Les dommages causés par les inondations contribuent grandement à la hausse des coûts. D’ici 2051, le coût des dommages causés par les inondations devrait augmenter de 61 %, soit 32 milliards de dollars. Rien qu’en 2021, l’élévation du niveau de la mer a coûté aux États-Unis environ 2,6 milliards de dollars en efforts de secours et causé au moins sept morts. Les dommages causés par les inondations contribuent grandement à la hausse des coûts. D’ici 2051, le coût des dommages causés par les inondations devrait augmenter de 61 %, soit 32 milliards de dollars.
https://www.cbsnews.com/news/sea-level-rise-2050-study/ https://coastalscience.noaa.gov/project/predicting-impacts-sea-level-rise-gulf-mexico/ https: //abcnews.go.com/US/climate-change-rising-sea-levels-increase-cost-flood/story?id=76044769
Activités économiques
La côte du Golfe est un centre majeur d’activité économique. Les marais le long des côtes de la Louisiane et du Texas fournissent des aires de reproduction et des pépinières pour la vie océanique qui alimentent les industries de la pêche et de la crevette. Le port du sud de la Louisiane ( métropole de la Nouvelle-Orléans à Laplace ) et le port de Houston sont deux des dix ports les plus fréquentés au monde en termes de volume de fret. [4] En 2004, sept des dix ports les plus actifs des États-Unis se trouvaient sur la côte du Golfe. [5]
La découverte de gisements de pétrole et de gaz le long de la côte et au large, combinée à un accès facile à la navigation, a fait de la côte du Golfe le cœur de l’ industrie pétrochimique américaine . La côte contient près de 4 000 plates-formes pétrolières .
Outre ce qui précède, la région comprend d’autres industries importantes, notamment l’aérospatiale et la recherche biomédicale , ainsi que des industries plus anciennes telles que l’agriculture et, surtout depuis le développement de la côte du golfe à partir des années 1920 et l’augmentation de la richesse aux États-Unis, le tourisme .
Histoire
Avant l’arrivée des colons européens dans la région, la côte du Golfe abritait plusieurs royaumes précolombiens qui avaient de vastes réseaux commerciaux avec des empires tels que les Aztèques et les constructeurs de monticules du Mississippi. Des dents et des coquillages de requins et d’alligators du golfe ont été trouvés aussi loin au nord que l’Ohio, dans les monticules de la culture Hopewell. [6]
Les premiers Européens à s’installer sur la côte du Golfe furent principalement les Français et les Espagnols . L’ achat de la Louisiane , le traité Adams-Onís et la révolution du Texas ont fait de la côte du golfe une partie des États-Unis au cours de la première moitié du XIXe siècle. Alors que la population américaine continuait d’étendre ses frontières vers l’ouest, la côte du golfe était un aimant naturel dans le sud , donnant accès aux voies de navigation et au commerce national et international. Le développement de la production de sucre et de coton (facilité par l’esclavage ) a permis au Sud de prospérer. Au milieu du XIXe siècle, la ville de la Nouvelle-Orléans, étant située comme une clé du commerce sur le fleuve Mississippi et dans le golfe, était devenue la plus grande ville américaine hors de la côte atlantique et la quatrième plus grande des États-Unis dans l’ensemble.
Deux événements majeurs ont marqué un tournant dans l’histoire antérieure de la région de la côte du golfe. Le premier a été la guerre civile américaine , qui a causé de graves dommages à certains secteurs économiques du Sud , notamment la côte du Golfe. Le deuxième événement était l ‘ Ouragan de Galveston de 1900 . À la fin du XIXe siècle , Galveston était, avec la Nouvelle-Orléans, l’une des villes les plus développées de la région. La ville avait le troisième port le plus achalandé des États-Unis [7] et son quartier financier était connu sous le nom de “Wall Street of the South”. [8] La tempête a principalement détruit la ville, qui n’a jamais retrouvé son ancienne gloire, et a retardé le développement de la région.
Depuis lors, la côte du Golfe a été frappée par de nombreux autres Ouragans. Le 29 août 2005, l’ouragan Katrina a frappé la côte du Golfe en tant qu’ouragan de catégorie 3 . Ce fut la tempête la plus dévastatrice de l’histoire des États-Unis, causant plus de 80 milliards de dollars de dégâts et faisant plus de 1 800 morts. Encore une fois en 2008, la côte du Golfe a été frappée par un ouragan catastrophique. En raison de sa taille immense, l’ouragan Ike a causé des ravages depuis la côte de la Louisiane jusqu’au comté de Kenedy, dans la région du Texas, près de Corpus Christi . [9] De plus, Ike a causé des inondations et des dégâts importants le long du Mississippilittoral et le Florida Panhandle [10] Ike a tué 112 personnes et laissé plus de 300 personnes portées disparues, introuvables. [11] L’ouragan Ike a été la troisième tempête la plus dévastatrice de l’histoire des États-Unis, causant plus de 25 milliards de dollars [12] de dégâts le long de la côte, laissant des centaines de milliers de personnes sans abri et déclenchant la plus grande opération de recherche et de sauvetage. opération dans l’histoire des États-Unis. [13]
Outre les Ouragans, la côte du golfe s’est redéveloppée de façon spectaculaire au cours du 20e siècle. La côte du golfe est très peuplée. L’industrie pétrochimique, lancée avec les découvertes majeures de pétrole au Texas et stimulée par de nouvelles découvertes dans les eaux du Golfe, a été un vecteur de développement dans le centre et l’ouest du Golfe, qui a engendré un développement sur divers fronts dans ces régions. Le Texas , en particulier, a énormément bénéficié de cette industrie au cours du XXe siècle et la diversification économique a fait de l’État un pôle d’attraction pour la population et abrite plus d’entreprises Fortune 500 que tout autre État américain. Florides’est également développée, tirée dans une large mesure par son industrie touristique établie de longue date, mais aussi par sa position de porte d’entrée vers Les Caraïbes et l’Amérique latine . Depuis 2006, ces deux États sont respectivement les deuxième et quatrième États les plus peuplés du pays (voir cet article ). D’autres régions de la côte du golfe en ont moins profité, bien que le développement économique alimenté par le tourisme ait considérablement augmenté la valeur des propriétés le long de la côte et constitue désormais un grave danger pour les écosystèmes précieux mais fragiles de la côte du golfe.
régions métropolitaines
Le tableau suivant répertorie les 10 plus grandes zones statistiques basées sur le noyau le long de la côte du golfe.
| Rang | Zone statistique métropolitaine | 2020 Pop (est.) |
|---|---|---|
| 1 | Houston-The Woodlands, TX Zone statistique combinée | 7 340 823 |
| 2 | Tampa-St. Petersburg-Clearwater, FL Zone statistique métropolitaine | 3 243 963 |
| 3 | Zone statistique combinée de la Nouvelle-Orléans-Metairie-Hammond, LA-MS | 1 510 672 |
| 4 | Cape Coral-Fort Myers-Naples, FL Zone statistique combinée | 1 226 553 |
| 5 | North Port-Sarasota, FL Zone statistique combinée | 1 087 915 |
| 6 | McAllen-Edinburg, TX Zone statistique combinée | 939 466 |
| 7 | Baton Rouge, zone statistique métropolitaine de LA | 858 571 |
| 8 | Mobile-Daphne-Fairhope, AL Zone statistique combinée | 661 964 |
| 9 | Lafayette-Opelousas-Morgan City, LA Zone statistique combinée | 619 529 |
| dix | Pensacola-Ferry Pass, FL-AL Zone statistique combinée | 547 784 |
| 11 | Corpus Christi-Kingsville-Alice, TX Zone statistique combinée | 536 258 |
Le transport
Route
Principales autoroutes
| Autoroute | Villes importantes desservies |
|---|---|
| |
Harlingen , McAllen |
| |
Tampa |
| |
Houston , Baytown , Beaumont , Lake Charles , Lafayette , Baton Rouge , La Nouvelle-Orléans , Slidell , Gulfport , Biloxi , Mobile , Pensacola |
| |
Bâton Rouge , Hammond , Slidell |
| |
corpus Christi |
| |
Galveston , Houston |
| |
New Orleans (futur), Houma (futur), Thibodaux (futur), Lafayette |
| |
Hammond |
| |
Slidell |
| |
Portable |
| |
Victoria (future), Houston |
| |
Brownsville , Harlingen , Corpus Christi , Victoria (futur) |
| |
Victoire (future) |
| |
Naples , Fort Myers , North Port , Sarasota , Bradenton , Saint-Pétersbourg , Tampa |
Principales routes américaines
| Autoroute | Villes importantes desservies |
|---|---|
| |
La Nouvelle Orléans |
| |
Punta Gorda |
| |
Saint-Pétersbourg , Tampa |
| |
Pensacola |
| |
Fort espagnol |
| |
Naples , Fort Myers , Sarasota , Bradenton , Saint-Pétersbourg , Tampa |
| |
Portable |
| |
Portable |
| |
Biloxi , Gulfport |
| |
Hammond |
| |
Houston , Victoria |
| |
La Nouvelle Orléans |
| |
Beaumont , Port-Arthur |
| |
Brownsville , Corpus Christi , Harlingen , Victoria |
| |
Brownsville , Harlingen |
| |
Port Lavaca , Victoria |
| |
Beaumont , Biloxi , Crestview , Houma , Houston , Lafayette , Lake Charles , Mobile , La Nouvelle-Orléans , Pascagoula , Pensacola , Thibodaux |
| |
Saint-Pétersbourg , Tampa |
| |
Beaumont , Port-Arthur |
| |
Fort Walton Beach , Mobile , Pensacola , Panama |
Autres itinéraires importants
| Autoroute | Villes importantes desservies |
|---|---|
| |
Grand Isle , Port Fourchon , Thibodaux |
| |
Crestview , plage de Fort Walton |
| |
Houston , Bay City , Port Lavaca , Rockport , Corpus Christi |
| |
Houston , Lac Jackson , Freeport |
Air
Service international
Destinations internationales
| Aéroport intercontinental George Bush – Houston | |
| Aéroport international Louis Armstrong de la Nouvelle-Orléans | |
| Aéroport international du sud-ouest de la Floride | |
| Aéroport international de Tampa | |
| Aéroport William P. Hobby – Houston | |
Rail
Service Amtrak
| Train | Itinéraire | Villes de la côte du golfe desservies |
|---|---|---|
| Ville de la Nouvelle-Orléans | Chicago à la Nouvelle-Orléans | La Nouvelle Orléans |
| Croissant | New York à la Nouvelle-Orléans | La Nouvelle-Orléans , Picayune, MS , Slidell, LA |
| Étoile d’argent | New York à Miami | Tampa , avec correspondance disponible pour Amtrak Thruway Motorcoach vers Clearwater, FL , Bradenton, FL , Sarasota, FL , Port Charlotte, FL et Fort Myers, FL |
| Coucher de soleil limité | Los Angeles à Orlando (temporairement la Nouvelle-Orléans ) | Bay St. Louis, MS , Beaumont, TX , Biloxi , Crestview, FL , Gulfport, MS , Houston , Lafayette, LA , Lake Charles, LA , Baton Rouge, LA , Mobile , La Nouvelle-Orléans , Panama City, FL , Scriever, LA , Pascagoula, MS , Pensacola, FL |
Voir également
-
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Remarques
- ^ “États du Golfe 2020” . Consulté le 12 avril 2020 .
- ^ Par exemple: “Gulf Coast Energy Outlook” (PDF) (édition printemps 2017). Centre d’études énergétiques. Archivé de l’original (PDF) le 14 avril 2018 . Consulté le 13 avril 2018 – via Economics & Policy Research Group. , p. 1 (“Sauf indication contraire, la Côte du Golfe désigne ci-après spécifiquement les États du Texas, de la Louisiane, du Mississippi, de l’Alabama et de la Floride”).
- ^ “Les zones humides de la côte du golfe en déclin rapide • Le blog de la Fédération nationale de la faune” . Le blog de la Fédération nationale de la faune . 8 janvier 2014 . Consulté le 4 mars 2021 .
- ^ Rosenberg, Matt (14 juin 2003). “Les ports les plus fréquentés du monde” . Consulté le 15 octobre 2006 .
- ^ Rosenberg, Matt (14 juin 2003). “Statistiques du commerce par voie navigable : Tonnage pour les ports américains sélectionnés en 2004” . Archivé de l’original le 17 novembre 2006 . Consulté le 15 octobre 2006 .
- ^ Nash, Gary B. Rouge, blanc et noir: Les peuples du début de l’Amérique du Nord Los Angeles 2015. Chapitre 1, p. 6
- ^ “La tempête de 1900” . Archivé de l’original le 11 juillet 2006 . Récupéré le 11 juillet 2006 .
- ^ “Galveston, Texas Histoire” . Galveston.com . Consulté le 15 octobre 2007 .
- ^ “Évacuation et dévastation dans le Sud du Texas” . Le BostonGlobe . Consulté le 28 mars 2014 .
- ^ “Inondations dans Miss. et FL” . Etats-Unis aujourd’hui . 11 septembre 2008 . Consulté le 28 mars 2014 .
- ^ “Ike manquant” . www.cnn.com . Consulté le 14 janvier 2020 .
- ^ Robbie Berg (23 janvier 2009). “Rapport sur le cyclone tropical de l’ouragan Ike” (PDF) . NHC . Consulté le 12 septembre 2009 .
- ^ Opération d’évacuation et de sauvetage d’Ike Archivé le 02/12/2013 à la Wayback Machine
Lectures complémentaires
- Drescher, Christopher F., Stefan E. Schulenberg et C. Veronica Smith. “La marée noire de Deepwater Horizon et la côte du golfe du Mississippi : la santé mentale dans le contexte d’une catastrophe technologique.” Journal américain d’orthopsychiatrie 84.2 (2014): 142.
- Smith, F. Todd Louisiane et la frontière sud du golfe, 1500–1821 (Louisiana State University Press; 2014) 304 pages
- Williamson, James M., et John L. Pender. “La relance économique et le code des impôts L’impact de la zone d’opportunité du Golfe.” Revue des finances publiques (2014) : 1091142114557724.
Liens externes
- “Carte de la côte du golfe de Floride au Mexique” de 1639 via la Bibliothèque numérique mondiale