Le Chevrolet Tahoe , et son homologue GMC Yukon doté d’un insigne , sont des VUS pleine grandeur de General Motors , offerts depuis 1994 et 1991, respectivement. Depuis 1982, Chevrolet et GMC ont vendu deux SUV de tailles différentes sous leurs plaques signalétiques “ Blazer ” et “ Jimmy ”, en introduisant le plus petit S-10 Blazer et le GMC S-15 Jimmy pour l’année modèle 1983, sous le Blazer pleine grandeur.et les modèles Jimmy. Cette situation a duré jusqu’au début des années 1990. GMC a d’abord rebaptisé le Jimmy pleine grandeur sous le nom de «Yukon» en 1991. Chevrolet a cependant attendu jusqu’en 1994, date à laquelle ils ont rebaptisé le Blazer S-10 de taille moyenne redessiné en tant que «nouveau Blazer», tout en renommant le Blazer pleine grandeur comme le ‘Tahoe’. Le nom Tahoe fait référence à la région accidentée et pittoresque entourant le lac Tahoe dans l’ouest des États-Unis. Le nom Yukon fait référence au territoire du Yukon dans le nord du Canada.
| Chevrolet Tahoe/GMC Yukon | |
|---|---|
| Aperçu | |
| Fabricant | Moteurs généraux |
| Production | 1991 à aujourd’hui (Yukon) 1994 à aujourd’hui (Tahoe) |
| Carrosserie et châssis | |
| Classe | VUS pleine grandeur |
| Disposition | Moteur avant, propulsion arrière / quatre roues motrices |
| Lié | Cadillac Escalade Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hummer H2 |
| Chronologie | |
| Prédécesseur | Chevrolet K5 Blazer/GMC K5 Jimmy |
Pour l’année modèle 1995, le Tahoe et le Yukon ont acquis un nouveau modèle 4 portes plus long, dont la taille se situe entre les modèles 2 portes et les Suburbans Chevrolet / GMC à empattement plus long .
Le Tahoe est vendu en Amérique du Nord, dans certaines parties de l’Asie comme les Philippines et le Moyen-Orient, ainsi que dans d’autres pays comme la Bolivie, le Chili, le Pérou, la Colombie, l’Équateur et l’Angola en tant que véhicule à conduite à gauche. Le Yukon n’est vendu qu’en Amérique du Nord et au Moyen-Orient.
Le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon font actuellement partie de la famille des VUS pleine grandeur de General Motors et se différencient des modèles similaires, le Chevrolet Suburban et le GMC Yukon XL, principalement par la longueur de l’espace passagers et de chargement derrière le montant C. Un sous-modèle Denali haut de gamme a rejoint la gamme Yukon pour l’année modèle 1999 et la Cadillac Escalade est une version haut de gamme étroitement apparentée partageant la même plate-forme.
Le principal concurrent du Tahoe vient du Ford Expedition , mais il est également en concurrence avec le Jeep Wagoneer , le Toyota Sequoia et le Nissan Armada .
En février 2014, le Tahoe 2014 était le grand SUV abordable le mieux classé dans le classement US News & World Report . [1] Le Tahoe a régulièrement été le VUS pleine grandeur le plus vendu aux États-Unis, surpassant fréquemment ses concurrents de 2 à 1. [2]
Première génération (1992)
| GMT400 | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Aussi appelé | GMC Yukon Chevrolet Grand Blazer (Argentine, Brésil, Chili, Colombie, Équateur et Venezuela) Chevrolet Silverado 2 et 4 portes (Mexique) |
| Production | Modèles 2 portes : GMC Yukon : fin 1991–2000 Chevrolet Tahoe : 1995–2000 Modèles 4 portes : 1995–2000 |
| Années modèles | 1992–2000 |
| Assemblée |
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| Designer | Chuck Jordan (Blazer : 1988) Wayne Cherry (Blazer lifting/Tahoe : 1992) |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | VUS 3 portes VUS 5 portes |
| Plateforme | GMT420/430 |
| Lié | Chevrolet/GMC Suburbain |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur |
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| Transmission | Automatique 4 vitesses 4L60E Automatique 4 vitesses 4L80E Manuelle ZF S5-42 à 5 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 portes : 111,5 po (2 832 mm) 4 portes : 117,5 po (2 984 mm) |
| Longueur | 188 po (4775 mm) (3 portes) 199 po (5055 mm) (5/6 portes) |
| Largeur | 77 po (1956 mm) |
| Hauteur | 72 po (1829 mm) |
| Poids à vide | 4 500 lb (2 000 kg) (3 portes) 5 500 lb (2 500 kg) (5/6 portes) |
Le nouveau GMC Yukon a été introduit en 1991 pour l’année modèle 1992, succédant au Jimmy de 2e génération (K5) , tandis que Chevrolet a continué à utiliser le nom Blazer sur son modèle K5 de 3e génération , jusqu’à l’année modèle 1994. Les toits rigides amovibles ont été abandonnés. Tous les modèles avaient maintenant un toit en acier pleine longueur et n’étaient que des wagons à 2 portes jusqu’en 1994.
Cependant, en 1995, pour l’année modèle 1995, le nom «Blazer» a été abandonné et le modèle a été réintroduit sous le nom de Chevrolet Tahoe , tout en ajoutant simultanément de toutes nouvelles versions 4 portes plus longues, pour les deux marques. La production à quatre portes du Yukon et du Tahoe a commencé le 20 janvier 1995 à Janesville Assembly . Le Tahoe a été nommé camion de l’année par le magazine Motor Trend en 1996.
Les Tahoe/Yukon sont considérablement plus courts que le Suburban sur lequel ils sont basés, mais partagent la plate -forme GMT400 de ce véhicule . Il s’agit d’un véritable châssis de camion, dérivé de celui de la camionnette pleine grandeur Chevrolet Silverado . Les modèles à deux et quatre portes ont été produits en versions à traction arrière et à quatre roues motrices . Les quatre portes ont un empattement plus long de 6 po (15 cm) et une longueur supérieure de 11 po (28 cm) à celle des deux portes. Les deux portes pèsent environ 4 500 lb (2 041 kg) tandis que les quatre portes pèsent environ 5 500 lb (2 495 kg). La traction intégrale permanente “AutoTrac” et un émetteur Homelink programmable ont été ajoutés pour 1998. Le Denali haut de gammela ligne de finition au Yukon a été introduite en 1999.
Le moteur standard était le V8 petit bloc LO5 de 350 pouces cubes (5,7 L) de Chevrolet , tandis qu’un V8 Detroit Diesel turbocompressé de 6,5 L (395 pouces cubes) était disponible à partir de 1994. [3]
Au Mexique, le Tahoe 2 portes est sorti en 1995, appelé Chevrolet Silverado, et en 1998, le 4 portes est sorti sous le nom de Silverado 4 portes, et les deux étaient disponibles dans les gammes de finition Base, LS et LT de luxe. Au Venezuela , le Tahoe 2 portes est sorti en 1993 (4WD uniquement), appelé Chevrolet Grand Blazer, et en 1996, le 4 portes est sorti sous le nom de Grand Blazer 4 portes (2WD). En 1996, la 2 portes a été abandonnée. En 1996, seul le Grand Blazer 4 portes 4 roues motrices était disponible. En Bolivie , en 1995, la 4 portes est sortie sous le nom de Tahoe 4 portes (4WD).
À partir de 1994, GM a commencé à apporter de nombreux changements annuels au Blazer/Yukon, notamment :
- Clip avant révisé – Blazer (1994)
- Intérieur révisé comprenant un Airbag côté conducteur , rétroviseurs latéraux révisés, Blazer renommé Tahoe, option 4 portes incluse (1995)
- Moteur Vortec 5700 (350 cu in) révisé avec une puissance et une efficacité énergétique accrues , un changement de vitesse électronique 4WD, des feux de jour , une entrée éclairée et quelques nouvelles caractéristiques intérieures (1996)
- Clip avant révisé – marché mexicain Silverado (1996)
- Transmission automatique révisée, nouveau système de direction assistée sensible à la vitesse EVO (orifice variable électronique) et Airbag côté passager ajouté, option Yukon 2 portes abandonnée (1997)
- Émetteur Homelink programmable, système de sécurité PassLock, surfaces des sièges avant chauffantes en option, climatisation pour les passagers arrière, option 4RM automatique AutoTrac ajoutée, coussins gonflables de deuxième génération, transmissions révisées à nouveau (1998)
- Option Tahoe 2 portes abandonnée (1999)
Tahoe Limited et Tahoe Z71
Lorsque le Chevrolet Tahoe / GMC Yukon basé sur la plate-forme GMT800 est sorti pour l’année modèle 2000, un 2WD Tahoe Limited et un 4WD Tahoe Z71 sont restés en production sur la plate-forme GMT400 en tant que véhicules en édition spéciale. Ces véhicules en édition spéciale ont été produits dans l’usine d’assemblage d’Arlington, au Texas, pour l’année modèle 2000 uniquement.
Le Chevrolet Tahoe Limited était basé sur le véhicule concept Chevrolet Tahoe SS introduit en 1996 qui n’a jamais été produit. Il est rapporté que GM n’aimait pas l’idée d’un véhicule badgé SS à une époque où les compagnies d’assurance exigeaient déjà des primes plus élevées pour les SUV. Les prototypes de véhicules Tahoe SS fabriqués en 1996 étaient peints soit en vert métallique non spécifié, soit en bleu métallique, mais le Tahoe Limited n’a été produit qu’en noir Onyx .. Le Tahoe Limited avait une apparence extérieure distinctive qui comprenait des effets de sol équipés en usine, un thème monochrome avec des pare-chocs et une calandre peints dans le même noir brillant que la carrosserie, le retrait de la galerie de toit et des phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs avant. Parmi les autres caractéristiques notables du Tahoe Limited, citons le groupe de châssis haute performance Z60 (communément appelé groupe de police) qui place la carrosserie du véhicule 2 po (51 mm) plus bas que le 4WD Tahoe, intérieur en cuir bicolore gris et anthracite surfaces d’assise, un groupe de jauges de 190 km / h (120 mph), des Amortisseurs Bilstein de 46 mm (1,8 po) , un rapport de démultiplication arrière de 3,42 ou 3,73 en option, un différentiel arrière à glissement limité, un système de refroidissement d’huile moteur et distinctif 16 pouces Roues en aluminium à cinq branches Ronal R36.
Le Chevrolet Tahoe Z71 présentait également une apparence monochromatique similaire au Tahoe Limited, mais au lieu d’ Onyx Black , le Tahoe Z71 était proposé en Light Pewter Metallic , Victory Red , Emerald Green Metallic ou Indigo Blue Metallic . Les caractéristiques du Tahoe Z71 étaient similaires à celles du Tahoe Limited avec quelques différences clés pour distinguer le 2WD Tahoe Limited du 4WD Tahoe Z71. Les caractéristiques qui diffèrent de celles mentionnées précédemment sur le Tahoe Limited comprenaient le groupe de châssis tout-terrain Z71 ( Amortisseurs Bilstein de 46 mm (1,8 po), un différentiel de verrouillage G80 à rapport de démultiplication arrière standard de 3,73), des évasements de roue, des garnitures, une calandre et des pare-chocs de couleur assortie, des plaques de protection sous la carrosserie, des feux de route encastrés intégrés au centre du pare-chocs avant, un radiateur à deux rangées surdimensionné, des sièges en cuir bicolore surfaces dans un thème gris ou neutre, des protecteurs de lentille de feu arrière distinctifs, des marchepieds latéraux tubulaires noirs, un pare-broussailles noir et des jantes en aluminium poli à cinq rayons et à 6 boulons Alcoa de 16 pouces.
Le groupe motopropulseur L31 5,7 L Vortec V8 et la transmission automatique à quatre vitesses 4L60E partagées avec d’autres véhicules Chevrolet Tahoe GMT400 n’ont pas été modifiés dans ces véhicules en édition spéciale, et en tant que telles, ces éditions spéciales étaient principalement des ensembles d’apparence, mais avec des options de suspension à maniement unique. [ citation nécessaire ]
| An | Moteur | Pouvoir | Couple | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 1991–1995 | 5,7 L 350 TBI V8 | 200 ch (149 kW) | 310 lb⋅ft (420 N⋅m) | |
| 1993–1999 | V8 Detroit Diesel de 6,5 L | 180 ch (134 kW) | Tahoe 2 portes 4WD uniquement | |
| 1995–1999 | 5,7 L Vortec 5700 V8 | 255 ch (190 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) |
Deuxième génération (2000)
| GMT800 | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Aussi appelé | GMC Yukon Chevrolet Sonora (Mexique) Ensemble de police Chevrolet Tahoe |
| Production | Janvier 2000–2006 |
| Années modèles | 2000–2006 |
| Assemblée |
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| Designer | Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996) |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | VUS 5 portes |
| Plateforme | Plate-forme GM GMT800 |
| Lié | Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade Hummer H2 |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | V8 4,8 L de 275 ch (205 kW) V8 5,3 L de 285 ch (213 kW) V8 Chevrolet Small-Block de 5,7 L (Mexique uniquement) |
| Transmission | Automatique 4L60-E à 4 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 116,0 po (2 946 mm) |
| Longueur | 1999–01 Tahoe et 1999–06 Yukon et Denali : 198,9 po (5 052 mm) 2001–03 Tahoe : 196,9 po (5 001 mm) 2003–06 Tahoe : 198,8 po (5 050 mm) |
| Largeur | 78,9 po (2004 mm) |
| Hauteur | 74,2 à 76,7 pouces (1885 à 1948 mm) |
Outre l’édition limitée Tahoe, le véhicule a été repensé et lancé en mars 2000 pour l’ année modèle 2000 sur la nouvelle plate-forme GMT800 , toujours partagée avec les camionnettes et les VUS pleine grandeur. [4] Deux nouveaux moteurs ont remplacé l’ancien V8 à petit bloc Chevy de 5,7 L (350 pouces cubes) et, bien que les deux soient plus petits, ils produisaient tous deux plus de puissance mais moins de couple. Au Mexique, le GMT800 Chevy Tahoe s’appelle Chevrolet Sonora. Un prototype GMT800 Tahoe à 2 portes a été fabriqué mais n’est jamais entré en production. Les modèles Suburban et Tahoe vendus au Mexique offraient le V8 Chevrolet Small-Block de 5,7 L (code RPO R31) en option dans les premiers modèles, alors qu’il a été remplacé par le nouveau Vortec de 5,3 L.Moteur V8 sur tous les autres marchés.
Les deux véhicules ont reçu des mises à jour importantes, seuls la calandre, les phares et les moulures latérales se distinguant l’un de l’autre. Les deux véhicules présentaient désormais des lignes plus douces dans le cadre d’une conception plus aérodynamique. L’intérieur a également été mis à jour avec de nouveaux sièges, un tableau de bord et des panneaux de porte.
2000
Lancement des tout nouveaux Tahoe et Yukon. Les airbags latéraux sont de série pour le conducteur et le passager avant, système de communication OnStar en option, commande automatique des phares de série, toit ouvrant à commande électrique en option pour la première fois, nouveau système audio haut de gamme à 9 haut-parleurs avec caisson de basses monté à l’arrière, Driver Message Center, nouveau PassLock II système antivol, système de suspension Autoride en option sur les Tahoe LT et Yukon SLT, toute nouvelle suspension avant SLA indépendante avec barres de torsion et toute nouvelle suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux.
Le GMT400 Tahoe a été repris dans l’ année modèle 2000 sous la forme de deux modèles “Limited Edition”: le 4X2 Limited et le 4X4 Z/71 . Les deux modèles ont été abandonnés après l ‘ année modèle 2000 . Le GMC Yukon Denali a été redessiné pour l’ année modèle 2001 et la Cadillac Escalade a été redessinée en 2002 (il n’y avait pas d’Escalade pour l’ année modèle 2001 ).
2001
De nouvelles couleurs Forest Green Metallic et Redfire Metallic sont introduites tandis que Dark Copper Metallic et Dark Carmine Red Metallic sont annulés. La peinture bicolore est abandonnée, l’ensemble Z71 en option disponible sur la LS 4×4 comprend : des marchepieds latéraux tubulaires, une moulure inférieure unique et des élargisseurs de roue avec extensions, une calandre, des pare-chocs, des poignées de porte et des rétroviseurs de couleur assortie, des phares antibrouillard avant uniques, un porte-bagages unique avec arrière rouleau (porte-bagages de toit), amortisseurs spécifiquement réglés, roues de 17 pouces, pneus tout-terrain P265/70R17 et OnStar . La banquette 40/20/40 reçoit un design de porte-gobelet révisé, Tan/Neutral remplace les garnitures intérieures Light Oak/Medium Oak. Onstar est désormais en option sur le Tahoe LS.
2002
Le Tahoe LS reçoit une pléthore de nouvelles caractéristiques de série, notamment : des sièges à six réglages électriques, des rétroviseurs extérieurs chauffants avec fonction d’atténuation automatique côté conducteur, un désembueur de lunette arrière électrique et un émetteur universel HomeLink. La garniture de base est abandonnée. Le Vortec 5300 V8 est désormais compatible E85 polycarburant . Les modèles Tahoe LT commandés en Redfire Metallic sont désormais livrés avec un capuchon de pare-chocs avant, des moulures latérales et des évasements de roue de la couleur de la carrosserie. La suspension Premium Ride est de série sur tous les modèles (à l’exception du Z71).
2003
Les VUS pleine grandeur de GM ont fait l’objet d’un rafraîchissement majeur pour l’année modèle 2003. Les nouvelles caractéristiques comprennent : le système d’amélioration de la stabilité StabiliTrak, les coussins gonflables à double niveau, le système de détection de passager, les pédales de frein et d’accélérateur réglables avec mémoire. Nouveaux systèmes radio avec système de radiocommunication de données (RDS), système audio Bose conçu sur mesure disponible sur les modèles avec sièges baquets avant, radio satellite XM et système de divertissement DVD Panasonic à l’arrière. Climatisation trizone avec commandes manuelles de série sur LS et Z71, commandes automatiques de série sur LT. Sièges baquets de deuxième rangée en option sur les modèles avec surfaces d’assise en cuir. Les modèles LT sont équipés de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique avec repliage électrique, mémoire et clignotants intégrés.
2003 Tahoe’s s’est rapidement conformé aux normes de sécurité fédérales 2005 LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children). Un groupe d’instruments repensé comportait un nouveau centre d’information du conducteur, qui peut surveiller et signaler jusqu’à 34 fonctions différentes du système du véhicule, notamment : Service StabiliTrak, Ice Possible et Door Ajar. L’intérieur a été rafraîchi, y compris un nouveau volant à huit boutons qui permet au conducteur d’accéder en toute sécurité à de nouvelles fonctionnalités d’infodivertissement ainsi qu’à une console centrale repensée.
De nouvelles améliorations ont également été apportées au groupe motopropulseur et au système électrique pour 2003. Celles-ci comprenaient un nouveau système de commande électronique des gaz (ETC) pour améliorer la sensation de l’accélérateur et de nouveaux capteurs d’oxygène pour améliorer la durabilité et réduire les émissions pendant le réchauffement du moteur. Les modèles vendus en Californie ont reçu un convertisseur catalytique plus robuste pour répondre aux normes Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV). Un nouveau système de protection contre la décharge de la batterie éteint automatiquement les phares, les feux de stationnement et l’éclairage intérieur s’ils restent allumés pendant plus de 10 minutes avec la clé retirée du contact.
Les nouvelles couleurs pour 2003 comprennent Sandalwood Metallic et Dark Spiral Grey Metallic .
2004
Le Tahoe a reçu des mises à jour mineures pour 2004, notamment des choix de roues de 16 et 17 pouces nouvellement conçus et un système de surveillance de la pression des pneus. Des freins Hydroboost et un rappel de ceinture de sécurité pour le passager avant ont également été ajoutés, tout comme un adaptateur de câblage de frein de remorque à 7 à 4 broches. 2004 était la dernière année que Tahoe pouvait être commandé avec des portes de grange arrière.
Le V8 Vortec 5300 de 5,3 L développe désormais 295 ch (220 kW) et 335 lb⋅ft (454 N⋅m).
Les nouvelles couleurs pour 2004 étaient le bleu foncé métallisé , le bouleau argenté métallisé et le rouge sport métallisé .
2005
Les nouvelles fonctionnalités pour 2005 incluent le groupe Z71 maintenant disponible sur les modèles à 2 roues motrices, un système de surveillance de la pression des pneus amélioré, un nouveau système OnStar avec du matériel Gen 6 avec une couverture analogique / numérique et des capacités mains libres améliorées. OnStar est désormais de série sur toutes les versions. Système de navigation à écran tactile désormais en option. Alternateur de 160 ampères, nouvelle garniture intérieure et marchepieds latéraux aérodynamiques redessinés pour améliorer l’efficacité. Tous les Tahoe sont équipés de série d’un hayon arrière et d’une lunette arrière.
Un nouveau système de refroidissement entièrement électrique contribue à un fonctionnement silencieux ainsi qu’à une économie de carburant. De nouveaux changements aérodynamiques, y compris un nouveau déflecteur d’air avant, aident le Tahoe à améliorer le rendement énergétique d’un MPG.
Le V8 Vortec 4800 de 4,8 L développe désormais 285 ch (213 kW) et 295 lb⋅ft (400 N⋅m).
Les nouvelles couleurs incluent Sandstone Metallic et Bermuda Blue Metallic .
2006
2006 a marqué la dernière année du Tahoe et du Yukon sur la plate-forme GMT800 et à cause de cela, seuls des changements mineurs ont été apportés. Ces changements comprenaient la norme StabiliTrak sur tous les modèles, combinant les antennes de la radio satellite OnStar et XM en une seule unité, la suppression de l’insigne Chevrolet sur le hayon, la suppression de la garniture en caoutchouc de la vitre du hayon, le déplacement du convertisseur catalytique plus près du moteur pour améliorer les émissions. performance et un nouveau régleur de frein de stationnement manuel.
Bermuda Blue Metallic devient désormais une option payante.
Le V8 Vortec 5300 compatible polycarburant est maintenant disponible sur tous les ensembles de vente au détail.
Moteurs
| An | Déplacement | Moteur | Pouvoir | Couple | Code moteur | Code VIN (8ème chiffre) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2004 | 4,8 L | Vortec 4800 V8 | 270–285 ch (201–213 kW) | 285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2005–2006 | 4,8 L | Vortec 4800 V8 | 285 ch (213 kW) | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2000–2003 | 5,3 L | Vortec 5300 V8 | 285 ch (213 kW) | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) | LM7 | J |
| 2004–2006 | 5,3 L | Vortec 5300 V8 | 295 ch (220 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) | LM7 | J |
| 2002–2003 | 5,3 L | Vortec 5300 V8 Polycarburant | 285 ch (213 kW) | 320 lb⋅ft (430 N⋅m) | L59 | Z |
| 2003-2006 | 5,3 L | Vortec 5300 V8 Polycarburant | 295 ch (220 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) | L59 | Z |
Troisième génération (2007)
| GMT900 | |
|---|---|
| |
|
| Aperçu | |
| Aussi appelé | GMC Yukon Chevrolet Tahoe 4WD Service spécial Chevrolet Tahoe 2WD PPV |
| Production | 1 décembre 2005 – 2014 |
| Années modèles | 2007–2014 |
| Assemblée |
|
| Designer | Wayne Cerise (2002) |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | VUS 5 portes |
| Plateforme | GMT921/922 (GMT920) |
| Lié | Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Empattement | 116,0 po (2 946 mm) |
| Longueur | 202,0 po (5131 mm) |
| Largeur | 79,0 po (2007 mm) |
| Hauteur | 74,6-77,0 pouces (1895–1956 mm) |
General Motors a repensé le Tahoe et le Yukon sur la nouvelle plate-forme GMT900 fin 2005 en tant que modèle 2007. Une version hybride du Tahoe/Yukon, qui utilise le système hybride avancé 2 GM/ Chrysler partagé , a suivi avec les modèles 2008. Les Tahoe et Yukon basés sur le GMT900 ont dépassé les attentes de vente initiales et ont continué à bien se vendre malgré un marché en baisse pour les gros SUV. Le Tahoe à empattement court et son homologue de la police ont commencé la production à Arlington Assembly le 1er décembre 2005. La production de SWB Yukon a commencé au début de 2006, avec la mise en ligne de Janesville Assembly également. Pour la première fois, GM a utilisé le nom Tahoe au Mexique.
Pour 2007, le GMC Yukon et le Chevrolet Tahoe ont reçu différents carénages avant, capot et feux arrière. Le GMC Yukon était doté d’une calandre et de phares monolithiques, tandis que la calandre du Chevrolet Tahoe était divisée par une barre couleur carrosserie similaire à la barre chromée du GMT800 Tahoe. Le Yukon et le Tahoe redessinés présentaient tous deux un design plus anguleux qui donnait aux véhicules une apparence plus haut de gamme que leurs prédécesseurs. L’intérieur a également été considérablement repensé et comprend un tableau de bord en faux bois avec des commandes d’instruments accentuées de chrome. De nouveaux panneaux de porte, ainsi que de nouveaux sièges, ont également été ajoutés à l’intérieur, il conserve toujours sa disponibilité de sièges pour neuf passagers sur les modèles LS et SLE uniquement comme le Chevy Suburban et le GMC Yukon XL.
Le kilométrage sur l’autoroute a été amélioré de 19 mpg ‐US (12 L/100 km; 23 mpg ‐imp ) à 21 à 22 mpg ‐US (11 à 11 L/100 km; 25 à 26 mpg ‐imp ) avec l’ajout d’ Active Fuel Désactivation du cylindre de gestion . Pour 2009, le moteur de 6,2 L du Yukon Denali a obtenu une augmentation de puissance à 403 ch (301 kW), tandis qu’un 395 ch (295 kW) de 6,2 L a été ajouté en option pour le Tahoe LTZ. Une transmission automatique 6L80 à 6 vitesses a remplacé la 4 vitesses sur tous les camions à l’exception des modèles à 2 roues motrices avec le moteur de 4,8 L. Le modèle 2011 a un risque de renversement NHTSA de 24,6 % [8] et une tenue de route latérale de 0,79 g . [9]
En 2008, un hybride à deux modes était proposé avec deux niveaux de finition, HY1 ou HY2. Un Vortec 6000 de 332 ch (248 kW) de 6,0 L avec une paire de 80 ch, 184 pi-lb. des moteurs électriques à couple étaient proposés. Il avait un coefficient de traînée de 0,36 à 0,34 grâce à des panneaux de carrosserie améliorés et un système de batterie 12V/300V. Les modèles hybrides comprenaient également un courant alternatif électrique de 300 V, une direction assistée de 42 V et des feux arrière à LED (seulement une option de 2008 à 2013).
Au cours de l’année modèle 2009, les modèles LTZ avaient l’option du Vortec 6200 de 6,2 L de 405 ch (302 kW). L’option a été abandonnée après une seule année modèle. [dix]
Les modèles 2010 ont subi un léger rafraîchissement de milieu de cycle, notamment un pare-chocs légèrement surélevé, la suppression de l’insigne de porte GM “Mark of Excellence”, une garniture de porte intérieure révisée, une structure latérale améliorée, des airbags latéraux de torse et une alerte de zone aveugle latérale en option .
Pour 2012, le GMC Yukon a offert un ensemble spécial Édition Héritage, comprenant un écusson extérieur unique Édition Héritage, des tapis de sol en moquette brodés de couleur assortie, des appuie-tête brodés, des caractéristiques de série du groupe d’équipement SLT-2 (telles que des sièges en cuir à 10 réglages à mémoire et un hayon électrique ), et roues de 20 pouces en option. L’édition Heritage a ajouté 1 970 $ au prix du Yukon et du Yukon XL et était offerte en trois couleurs, Heritage Blue , White Diamond Tricoat et Onyx Black . [11]
Le concours de création de votre propre publicité pour les apprentis
En 2006, le Tahoe 2007 a été présenté et promu par le biais de la série télévisée de Donald Trump , The Apprentice , où les deux équipes ont organisé une émission pour que les meilleurs employés de General Motors découvrent le nouveau Tahoe. De plus, The Apprentice a parrainé un concours en ligne controversé dans lequel n’importe qui pouvait créer une publicité de 30 secondes pour le nouveau Tahoe en entrant des légendes de texte dans les clips vidéo fournis; l’annonce du gagnant serait diffusée à la télévision nationale. Un des premiers exemples de marketing généré par les utilisateurs , dirigé par l’agence de publicité Campbell Ewald, la campagne a commencé à se retourner contre lui lorsque des centaines de parodies soucieuses de l’environnement ont inondé YouTube et le site Web de Chevy critiquant le véhicule pour sa faible consommation d’essence. Plus de 400 annonces négatives ont été créées au total ; cependant, plus de 20 000 publicités positives ont été créées, ce que Chevrolet considérait comme un succès, [12] malgré l’attention négative des médias. [13]
Moteurs
| An | Moteur | Pouvoir | Couple | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2009 | Vortec 4.8 V8 | 295 ch (220 kW) | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 320 ch (239 kW) | 340 lb⋅ft (461 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 326 ch (243 kW) | 348 lb⋅ft (472 N⋅m) | 326/348ftlb Flex Fuel E85, 320 hp/340ftlb Carburant à essence |
| 2008–2009 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 ch (248 kW) | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) | Hybride; Deux moteurs électriques de 80 CV (60 kW) 184 pi-lb (249 N⋅m) VVT. La puissance combinée des moteurs à essence et électriques totalise 379 ch/472 pi-lb (640 N⋅m) |
| 2010-2013 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 ch (248 kW) | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) | Hybride |
| 2009-2011 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 405 ch (302 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | FlexFuel ; de série sur les modèles 4WD |
| 2008–2009 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 395 ch (295 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Option de garniture Tahoe LTZ |
| 2011-2014 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 403 ch (301 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Yukon Denali VVT |
Quatrième génération (2015)
| GMT K2UC/G | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Aussi appelé | GMC Yukon |
| Production | Janvier 2014–Décembre 2019 |
| Années modèles | 2015–2020 |
| Assemblée | Arlington , Texas , États-Unis Minsk, Biélorussie [14] |
| Designer | Ed Welburn (2011) |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | VUS 5 portes |
| Disposition | Moteur avant , propulsion arrière / quatre roues motrices |
| Plateforme | GMTK2XX K2UC : Chevrolet Tahoe K2UG : GMC Yukon/Yukon Denali |
| Lié | Cadillac Escalade/Escalade ESV (2015) Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL (2015) |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur |
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| Transmission |
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| Dimensions | |
| Empattement | 116,0 po (2 946 mm) |
| Longueur | 203,9 po (5179 mm) |
| Largeur | 80,5 po (2045 mm) |
| Hauteur | 74,4 po (1 890 mm) Denali : 77,1 po (1 958 mm) |
Les Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban , GMC Yukon , GMC Yukon XL , Cadillac Escalade et Cadillac Escalade ESV avaient une année modèle 2014 raccourcie à partir de juin 2013 et ont été remplacées par une nouvelle version en février 2014 en tant que modèle 2015. [15]
Le Tahoe et le Yukon sont construits sur la plate-forme GMT K2XX et attribués en tant que K2UC (pour Chevrolet Tahoe) et K2UG (pour GMC Yukon). La production sur le Tahoe et le Yukon a commencé en décembre 2013 avec les premiers VUS terminés utilisés à des fins de test, [16] et a commencé à expédier officiellement les véhicules aux concessionnaires le 5 février 2014. [17] Le Tahoe 2015 a ensuite été nommé le plus rapide- véhicule de vente pour février 2014, avec une moyenne de sept jours de vente à sa sortie. [18]Le 12 septembre 2013, GM a publié des photos et un communiqué de presse des Tahoe et Yukon de quatrième génération. Comme ses grands frères et sœurs Suburban et Yukon XL, les carénages avant du Tahoe et du Yukon sont distincts, mais à partir de la base des montants A arrière, ils partagent la plupart des mêmes éléments de style. Cela inclut désormais des portes incrustées qui se glissent dans les seuils de porte, au lieu de les recouvrir, améliorant l’aérodynamisme et l’économie de carburant, et atténuant le bruit intérieur. Les capots et les panneaux de hayon sont désormais en aluminium dans le but de réduire le poids du véhicule. Un groupe motopropulseur EcoTec3 à injection directe plus efficace, associé à une aérodynamique améliorée, contribue à augmenter l’économie de carburant des SUV. Les deux SUV de quatrième génération ne partagent pas une seule pièce de tôle ou d’élément d’éclairage avec les camionnettes pleine grandeur des marques, et les calandres des deux véhicules sont légèrement modifiées pour leur donner leur propre identité. Les phares avant sont dotés de phares à faisceau de projecteur qui flanquent la calandre à double orifice signature de Chevrolet – chromée sur tous les modèles, balayant les ailes avant, tandis que les garnitures LTZ sont dotées de phares à décharge à haute intensité et de feux de jour à diodes électroluminescentes.
Autre nouveauté, l’ajout de sièges rabattables à plat aux deuxième et troisième rangées, désormais une caractéristique standard, mais qui peuvent être équipés d’une fonction de pliage électrique en option pour les versions améliorées, et de deux pouces supplémentaires d’espace pour les jambes pour les passagers de la deuxième rangée. . Le Tahoe est maintenant disponible en option avec un volant télescopique inclinable électriquement. Pour la variante Yukon, cette fonctionnalité est reportée de 2009 à 2014 Yukon Denali, désormais également disponible dans la version SLT. La fonction de pliage à plat de la troisième rangée est réalisée à l’aide d’une plate-forme surélevée qui réduit l’espace de chargement disponible derrière les sièges de la troisième rangée. Les sièges de troisième rangée de série et la plate-forme surélevée “pliable à plat” réduisent considérablement l’espace de chargement disponible par rapport aux modèles Tahoe précédents. Plusieurs ports USB et prises de courant sont désormais répartis dans leurs intérieurs, y compris une prise de 110 volts à trois broches,
L’intérieur du Yukon a plus de fonctionnalités, y compris des sièges rembourrés de mousse à double fermeté, un système audio Bose standard et des fentes pour cartes SD, et du verre feuilleté pour le pare-brise et les fenêtres avant, réduisant le bruit intérieur. La suspension de contrôle de conduite magnétique de troisième génération de GM est en option sur les modèles Tahoe LTZ, dont les fonctionnalités améliorées incluent le contrôle de conduite magnétique de troisième génération, un système d’amortissement en temps réel qui offre un contrôle plus précis des mouvements de la carrosserie en « lisant » la route toutes les millisecondes, et changer l’amortissement en seulement cinq millisecondes.
La nouvelle plate-forme est basée sur les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 2014. Les deux VUS sont dotés d’un matériau insonorisant pour améliorer le silence de l’habitacle. Une nouvelle Cadillac Escalade et Cadillac Escalade ESV sont arrivées chez les concessionnaires en avril 2014. Les modèles ont continué pour le Tahoe et le Suburban en tant que LS , LT et LTZ , et le Yukon et le Yukon XL en tant que SLE , SLT et Denali . Le Tahoe et le Yukon ont été mis en vente en février 2014 en tant que véhicule de l’ année modèle 2015. Les prix des tout nouveaux SUV GM devraient rester les mêmes que ceux de la génération actuelle GMT900VUS. Les modèles Tahoe Hybrid, Yukon Hybrid et Yukon Denali Hybrid ont été abandonnés avec leurs groupes motopropulseurs, ainsi que les Cadillac Escalade Hybrid et Cadillac Escalade Hybrid Platinum. Le Yukon Denali AWD a également été abandonné.
Le 26 septembre 2014, Chevrolet a lancé le Z71 Tahoe mis à jour à la State Fair of Texas, ainsi que le lancement du Texas Edition Tahoe, ce dernier étant dû au Texas ayant les plus grandes unités de Tahoe vendues aux États-Unis (en août 2014 , les ventes des VUS Chevrolet au Texas ont augmenté de 37 %) et pour célébrer le 60e anniversaire de l’usine d’assemblage de GM à Arlington ; la production a débuté en octobre 2014. Comme pour le précédent Z71 Tahoe, cette version continuera d’être proposée uniquement en version 4WD LT, avec une plaque de protection avant, des pneus tout-terrain montés sur des roues de 18 pouces, une calandre unique, des marchepieds et identification “Z71” à l’intérieur et à l’extérieur. Les antibrouillards, les crochets de remorquage avant et l’aide au stationnement avant sont également inclus. L’édition Texas sera disponible dans les versions LT et LTZ, avec un ensemble de remorquage maximal, roues en aluminium poli de vingt pouces (sur les modèles LT), roues en aluminium peint haut de gamme de vingt-deux pouces (sur les modèles LTZ) et un badge exclusif “Texas Edition”. Le package Texas Edition Tahoe fera partie d’une gamme qui utilisera également le package Texas Edition, aux côtés du Suburban et du Silverado.[19]
La demande et l’intérêt pour le Tahoe redessiné se sont également traduits par une augmentation des ventes de 108% depuis sa mise en vente en février 2014, la plupart des concessionnaires signalant que les unités sont vendues dans les 17 jours suivant leur arrivée sur les terrains du concessionnaire, la plupart des clients optant pour le modèle LTZ entièrement optionnel, ce qui en fait l’un des véhicules les plus vendus de Chevrolet en 2014 avec le Suburban, qui a enregistré des ventes plus élevées et une rotation des stocks plus rapide. [20]
Moteurs
| An | Moteur | Pouvoir | Couple | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| 2015-présent | V8 Ecotec3 de 5,3 L | 355 ch (265 kW) | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) | |
| 2015-présent | 6,2 L Ecotec3 V8 | 420 ch (313 kW) | 460 lb⋅ft (620 N⋅m) | À l’origine exclusif au GMC Yukon Denali Trim mais disponible dans le Tahoe avec le RST Performance Pack à partir de 2018 |
Rappels de sécurité
Le 23 mars 2014, un GMC Yukon 2015 a pris feu et s’est enflammé à Anaheim, en Californie , après qu’un couple, qui, avec le représentant des ventes qui leur faisait un essai routier, a remarqué que le véhicule s’arrêtait et que de la fumée commençait à se frayer un chemin dans la cabine, incitant les trois individus à garer la voiture et à s’échapper avant qu’elle ne soit détruite dans les 15 minutes. La cause de l’incendie a été attribuée à une fuite d’huile et à un dysfonctionnement du moteur. [21] Bien qu’il s’agisse d’un incident isolé, on ne pense pas que le Tahoe et le Yukon 2015 soient liés au rappel annoncé par GM de ses véhicules qui a été effectué le 17 mars 2014. [22]Mais cinq jours plus tard, le 28 mars 2014, GM a annoncé un rappel sur les Tahoe et Yukon 2015 afin de réparer une “conduite de refroidisseur d’huile de transmission qui n’est pas solidement fixée dans son raccord”, provoquant l’arrêt du véhicule et la rupture du système de refroidissement d’huile. ligne, entraînant un dysfonctionnement du moteur et un incendie immédiat. [23] Le 6 juin 2014, GM a émis un autre rappel sur les Tahoe et Yukon 2015 parce que leurs modules de radiocommande peuvent ne pas fonctionner et empêcher ainsi certains avertissements de sécurité sonores. [24]
Mise à jour de mi-année 2015
Le Tahoe a reçu les capacités 4G LTE, WiFi et Siri, une nouvelle palette de couleurs, Brownstone Metallic, et a ajouté une fonction de hayon électrique mains libres qui est de série sur LTZ, mais incluse sur LT avec le groupe de luxe en option. La fonction MyLink avec navigation est devenue la norme sur la version LTZ, tandis que la capacité E85 est supprimée des commandes au détail [25]
Le Yukon, en plus de recevoir les caractéristiques susmentionnées, voit le moteur EcoTec3 V8 de 6,2 litres être mis à jour avec la nouvelle transmission automatique à huit vitesses 8L90E pour l’année modèle intermédiaire, ce qui lui permet d’améliorer l’économie de carburant. [26]
Une antenne Shark Fin peinte de la couleur de la carrosserie a été ajoutée avec le rafraîchissement de mi-année 2015 pour tous les modèles.
2016
Pour l’année modèle 2016, le Chevrolet Tahoe a reçu davantage de modifications améliorées et de nouvelles fonctionnalités, similaires à celles ajoutées au Suburban. Les changements comprenaient des pédales à réglage électrique, une alerte de collision avant, des phares IntelliBeam, une assistance au maintien de voie et un siège d’alerte de sécurité dans le cadre du nouvel ensemble d’alertes au conducteur amélioré en option sur la version LS. La console de plancher intérieure avec lecteur de carte SD de zone de stockage a été retirée et un nouveau système d’infodivertissement a été introduit, mettant officiellement fin à l’ère du lecteur de CD pour le Tahoe; la fonction MyLink de 8 pouces a été étendue à la version LS et est devenue la norme (remplaçant l’écran de 4 pouces), bien que la fonction de navigation reste en option sur LT et de série sur LTZ. Un nouveau bouclier de hayon a été ajouté au groupe de protection contre le vol, ainsi que la nouvelle assistance au maintien de voie qui a remplacé l’avertissement de sortie de voie. Les réservoirs de carburant sans bouchon sont devenus la norme sur toutes les versions.Siren Red Tintcoat et Iridescent Pearl Tricoat sont devenus les nouvelles garnitures de couleur, remplaçant Crystal Red Tintcoat et White Diamond Tricoat . Le groupe d’instruments a été reconfiguré avec une nouvelle amélioration multicolore et un affichage tête haute a été introduit en standard uniquement sur la version LTZ. [27] [28]
Le GMC Yukon 2016 voit également des changements similaires, avec le hayon, l’alimentation, les mains libres désormais intégrés aux versions SLT, une fonction de flux libre qui a remplacé l’ensemble Premium et deux nouvelles couleurs premium ( Crimson Red Tintcoat et White Frost Tricoat ) remplaçant Crystal Teinte rouge et White Diamond Tricoat respectivement. [29] [30]
Le Tahoe 2016 était équipé des fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto Capability. Cependant, une seule de leurs marques de téléphone à la fois peut être utilisée. Les ensembles LTZ et Denali 2014 et 2015 étaient équipés d’un accessoire de charge «sans fil». [31] tandis que l’option Android Auto ne sera disponible que sur les versions LT et LTZ dotées d’écrans de 8 pouces. [32]
En 2015, le Chevrolet Tahoe de fabrication russe a reçu le moteur V8 L86 EcoTec de 6,2 L, qui était le seul moteur proposé dans la région en exclusivité sur les marchés russe et de la CEI uniquement, car GM n’avait pas l’intention de le rendre disponible en Amérique du Nord. . [33]
2017
Pour l’année modèle 2017, Chevrolet a apporté des modifications améliorées au Tahoe. Les nouveaux ajouts incluent la fonction conducteur adolescent, la fonction App Store, un rappel de siège arrière et un freinage automatique avant à basse vitesse. Deux nouvelles couleurs, Blue Velvet et Pepperdust Metallic , ont été ajoutées pour remplacer quatre couleurs. L’option de roues de 22 pouces a été étendue à trois et le système de divertissement des sièges arrière a été révisé. Chevrolet a également apporté des modifications aux garnitures de niveau, avec le badge du montant C maintenant supprimé des modèles LS et la garniture LTZ est renommée Premier, qui continuera d’être le modèle haut de gamme. [34]
L’année modèle 2017 du Yukon a également reçu des modifications similaires, mais à quelques exceptions près. Deux nouvelles couleurs, Dark Blue Sapphire Metallic et Mineral Metallic ont été introduites, cette dernière étant exclusive au Denali, qui ajoute également de nouvelles roues en aluminium ultra brillant de 22 pouces avec une peinture premium argent minuit et un affichage tête haute à ses caractéristiques. Les rétroéclairages intérieurs sont passés du rouge au bleu. Les sièges conducteur et passager avant chauffants et ventilés sont désormais de série sur les versions SLT et Denali. [35]
2018
Pour l’année modèle 2018, le moteur V8 EcoTec3 de 6,2 litres sera disponible dans le Tahoe RST (lorsqu’il est acheté avec le groupe Performance). Tous les niveaux de finition MY 2018 Tahoe et Suburban seront désormais équipés de série de feux de jour à LED qui remplaceront les DRL des projecteurs de feux de route sur les niveaux de finition LS et LT. Le Tahoe 2018 aura le package Custom Edition ajouté en option sur le niveau de finition LS de base. Le niveau de finition du Chevy Tahoe LS comprendra une calandre chromée, des roues en aluminium peint de 18 pouces, des pneus à flanc noir toutes saisons de 18 pouces et la suppression du siège de la troisième rangée (qui réduit la capacité des passagers à 5 sièges au lieu de 8) s’il est commandé avec l’ensemble Custom Edition. Le GMC Yukon a reçu une transmission automatique à 10 vitesses sur le niveau de finition Denali et le GMC Yukon est rénové pour 2018 avec une calandre rafraîchie similaire à celle du 2017GMC Acadia et GMC Terrain 2018 .
2019
L’année modèle 2019 Tahoe/Yukon ne verra que des changements mineurs. Une couleur extérieure, Shadow Grey Metallic , remplacera à la fois Havana Metallic et Tungsten Metallic , et le modèle Premier reçoit un badge nouvellement redessiné sur le hayon. [36]
2020
L’année modèle 2020 Tahoe / Yukon aura un mandat court car il s’agit de la dernière année de la quatrième génération. En conséquence, Chevrolet supprime le groupe toutes saisons et le groupe signature LT, ainsi que la couleur extérieure Pepperdust Metallic du Tahoe, [37] tandis que le GMC Yukon 2020 a remplacé sa couleur Pepperdust Metallic par Carbon Black Metallic sans modifications supplémentaires. [38]
Cinquième génération (2021)
| GMT1YC | |
|---|---|
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| Aperçu | |
| Aussi appelé | GMC Yukon |
| Production | 18 mai 2020 – présent |
| Années modèles | 2021-présent |
| Assemblée | États-Unis : Arlington, Texas |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | VUS 5 portes |
| Disposition | Moteur avant , propulsion arrière / quatre roues motrices |
| Plateforme | GMT T1XX |
| Lié | Cadillac Escalade / Cadillac Escalade ESV Chevrolet Surburban / GMC Yukon XL |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | V8 EcoTec3 L84 de 5,3 L (325 pouces cubes) V8 EcoTec3 L87 de 6,2 L (378 pouces cubes) (Yukon Denali; Tahoe High Country) Moteur turbodiesel Duramax I6 de 3,0 L |
| Transmission | Automatique Hydra-Matic 10L80 à 10 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 120,9 po (3071 mm) |
| Longueur | Tahoe : 210,7 po (5352 mm) Yukon : 210,0 po (5334 mm) |
| Largeur | 81,1 po (2060 mm) |
| Hauteur | 75,7 po (1923 mm) |
| Poids à vide | ≥5 473 livres (2 483 kg) |
Le 10 décembre 2019, Chevrolet a présenté un Tahoe de cinquième génération au Little Caesars Arena de Detroit, Michigan . Cette fois-ci, GM a choisi d’introduire d’abord les VUS pleine grandeur de Chevrolet, suivis du GMC Yukon en janvier 2020 [39] et de la Cadillac Escalade en février 2020. [40] Suite à l’arrêt de l’industrie en raison de la pandémie de coronavirus, les VUS ont commencé production à l’usine d’Arlington le 18 mai 2020 [41] et est arrivé chez les concessionnaires en juin 2020.
Tahoe
Basé sur la même plate-forme GMT T1XX que le Silverado 1500, le Tahoe se distingue en remplaçant l’essieu moteur et les ressorts à lames de ce camion par une configuration de suspension arrière multibras indépendante avec ressorts hélicoïdaux, abaissant ainsi le plancher du véhicule et créant plus d’espace à la fois dans le l’espace de chargement et les sièges des deuxième et troisième rangées. Le Tahoe a étendu sa longueur à 210,7 pouces (5352 mm) et l’empattement à 120,9 pouces (3071 mm) tout en étant raccourci de 15 pouces (381 mm) plus long en raison du recul de l’empattement arrière de 5 pouces (127 mm), ce qui en fait le plus grand VUS du segment pleine grandeur. Il gagne 11 pieds cubes (0,31 m 3 ) d’espace de chargement derrière la troisième rangée et 10 po (254 mm) d’espace pour les jambes à la troisième rangée.
Les garnitures de report comprennent les versions de base LS, LT et Premier, avec Z71 et RST passant d’un ensemble à un niveau de finition, ainsi que la garniture High Country haut de gamme nouvellement ajoutée, donnant au Tahoe le plus grand nombre de garnitures de tous véhicule de son segment. Des sorties d’échappement quadruples sont disponibles sur LT et de série sur Premier et High Country.
Bien que le Tahoe conserve un look carré, il ajoute un design plus arrondi et adopte le même langage de conception Chevrolet que le Silverado, avec une calandre fortement incurvée et un éclairage LED. La plaque signalétique Tahoe est mise en évidence, étant placée à l’avant et au centre du hayon supérieur.
Le tableau de bord et le système de divertissement ont été étoffés, s’éloignant du design traditionnel. Les fonctionnalités récemment mises à jour incluent un écran tactile de 10,25 pouces qui est désormais de série sur toutes les versions et une paire d’écrans arrière LCD de 12,6 pouces qui peuvent lire des films et offrir du contenu à partir des smartphones des passagers et peuvent lire différents programmes sur les deux écrans. Une nouvelle colonne de levier de vitesses à bouton-poussoir (P, R, N, D) est placée sur le tableau de bord, neuf écrans de caméra pour des capacités de remorquage améliorées et un total de 30 dispositifs de sécurité supplémentaires ont été mis en œuvre dans tout le Tahoe. Une suspension adaptative Air Ride est de série sur les versions supérieures, ainsi qu’un écran conducteur de 8 pouces.
Il dispose également d’un moteur diesel Duramax en option (disponible sur toutes les versions et ensembles à l’exception du Z71) pour la première fois; un I6 de 3,0 litres qui produit 277 ch (207 kW; 281 ch) et 460 lb⋅ft (624 N⋅m) de couple, une exclusivité dans le segment. En attendant tout changement dû à la pandémie de COVID-19 qui a ralenti la production, le Tahoe de cinquième génération sera mis en vente au deuxième trimestre 2020 en tant que modèle 2021. [42]
Bien que GM ait prévu d’amener le Tahoe dans les pays à conduite à droite pour la première fois, ces plans ont été temporairement suspendus pour la région d’Australasie en raison d’une faible demande de gros VUS et d’une entreprise locale (qui devrait être Holden Special Véhicules ) qui était prêt à faire les conversions en se concentrant sur d’autres productions. [43] [44] [45]
En novembre 2020, GM a annoncé que sa large gamme de SUV serait importée en Chine, marquant la première entrée du Tahoe et du Yukon Denali dans le pays, à commencer par les modèles de 5e génération. Cependant, General Motors a annulé ces plans en février 2021, invoquant la difficulté de vendre une importation parallèlement à ses offres de construction chinoise, la composition des installations qui seraient nécessaires pour assembler les VUS pleine grandeur et les inquiétudes que le plein- les SUV de taille ne pourront pas se conformer aux normes d’émission strictes imposées par le gouvernement chinois. [46]
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Ensemble Tahoe Z71
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Vue arrière
Yukon
GMC a dévoilé son Yukon de cinquième génération à Vail, au Coloradole 14 janvier 2020, aux côtés de son grand frère Yukon XL. Comme le Tahoe, le Yukon sera également doté d’une suspension arrière indépendante, d’un moteur turbodiesel à six cylindres en ligne de 3,0 litres et d’une option de suspension haut de gamme avec ressorts pneumatiques et amortisseurs magnétiques, un V-8 standard de 5,3 litres, un V8 de 6,2 litres de 420 ch (310 kW) en option et une transmission automatique à 10 vitesses de série sur toute la gamme. Il gagne également 4,9 pouces dans l’empattement, mais seulement 0,4 pouces de longueur totale, ce qui le rend encore en deçà de la longueur du Tahoe. Le tableau de bord aura deux versions, une similaire au Tahoe tandis qu’une autre avec un écran de divertissement plus grand sera exclusive au Denali. Le design du Yukon suit le langage de conception de GMC,
La gamme de versions de niveau s’est également élargie, avec les SLE, SLT et Denali désormais rejoints par l’AT4 exclusif aux 4 roues motrices, ce dernier étant livré de série avec les amortisseurs adaptatifs électroniques Magnetic Ride Control, les sièges en cuir exclusifs à l’AT4, et coutures avec une couleur intérieure Jet Black unique et des accents Brandy, un volant chauffant, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges extérieurs chauffants à la deuxième rangée, une boîte de transfert à deux vitesses, des pneus tout-terrain Goodyear de 20 pouces , le système Traction Select avec mode tout-terrain, contrôle de descente et plaques de protection.
Le Yukon de cinquième génération a fait ses débuts en juillet 2020 en tant que modèle 2021. [47] [48]
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GMC Yukon 2021 (vue de face)
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Yukon (vue arrière)
Rappels/problème de sécurité
Le 3 août 2020, GM a envoyé un nouveau BST (bulletin de service technique) qui traite d’un problème potentiel lié aux conduites de refroidisseur d’huile moteur sur les Tahoe et Yukon 2021. Le problème a été envoyé aux concessionnaires avant de recevoir les véhicules et a été chargé d’inspecter les conduites du refroidisseur d’huile moteur au niveau du connecteur rapide du radiateur afin de s’assurer qu’elles sont correctement installées avant de vendre ou d’échanger le véhicule. Aucune pièce n’était nécessaire pour le remplacement, mais a averti les clients de le faire vérifier car une panne de moteur catastrophique pourrait survenir si elle n’était pas réparée. [49]
GMC Yukon Denali
La plaque signalétique GMC Denali a commencé comme la version de luxe du Yukon pour l’année modèle 1999. Le Denali est disponible sur les versions standard et XL et est la version haut de gamme de la gamme GMC Yukon.
1999–2000
En 1998, au moment de son introduction, le Yukon Denali était la réponse de GM au Lincoln Navigator , mais GM a ensuite introduit un clone du Yukon Denali et l’a rebaptisé “Escalade” sous la plaque signalétique de Cadillac. L’extérieur du Yukon Denali était partagé avec la Cadillac Escalade , l’ensemble du clip avant et les panneaux de carrosserie latéraux inférieurs différant du Yukon standard. De plus, à l’intérieur, le Denali propose des options de luxe non disponibles au Yukon. Ceux-ci comprenaient un intérieur en cuir amélioré, des sièges électriques, des sièges chauffants à l’avant et à l’arrière, un système stéréo Bose et du similibois sur le tableau de bord. Les Yukon Denali et Escalade de 1999 ont également vu la première application du système de communication OnStar de GM dans un VUS pleine grandeur.
2001–2006
Même si le Yukon a été redessiné aux côtés des Chevrolet Suburban et Tahoe en 2000, le Denali et l’ Escalade sont restés sur la plate-forme GMT400 . Ce n’est qu’en 2001 que le Denali et l’Escalade ont été redessinés. Alors que l’ Escalade s’est écartée de son schéma de design extérieur basé au Yukon pour tenter de cacher ses racines, l’extérieur du Yukon Denali est presque le même que celui d’un GMT800 Yukon de l’année modèle postérieure à 2000. Des panneaux de carrosserie latéraux en relief et des phares légèrement retravaillés avec des lentilles à faisceau de projecteur ainsi que des roues polies de 17 pouces et une calandre et un pare-chocs avant uniques différencient le Yukon Denali du Yukon ordinaire. 2001 a également vu l’introduction de la calandre “punch” qui est maintenant devenue la marque de fabrique de la plaque signalétique Denali.
2007–2014
Le Yukon Denali a été repensé pour l’année modèle 2007 aux côtés du Yukon grand public régulier. Le plus grand changement concernait le style, comme le hayon aplati rappelant le nouveau Tahoe, et en particulier les formes de la calandre et des phares, qui rendaient le Yukon moins agressif que les modèles précédents. La seule différence extérieure entre le Yukon Denali et le Yukon standard est la calandre chromée et l’utilisation intensive d’accents chromés; et bien sûr les insignes, les bas de caisse emboîtés, les phares chromés et le moteur Vortec 6200 qu’il partage avec le Cadillac Escalade . Pour l’année modèle 2009, le Yukon est livré avec un volant à inclinaison électrique standard, exclusif à la version Denali.
2015–2020
Le Yukon Denali a été repensé et mis à jour avec d’autres VUS GM en septembre 2013 et est allé chez les concessionnaires le 5 février 2014 en tant que modèle 2015. Le Yukon Denali continue avec les caractéristiques haut de gamme (utilisant les caractéristiques similaires trouvées dans la garniture Tahoe LTZ) et la conception en nid d’abeille de la calandre avant, équipée d’une nouvelle technologie d’annulation active du bruit et du contrôle de conduite magnétique de troisième génération de GM suspension de série. En novembre 2014, le Yukon Denali a vu son PDSF augmenter de 1 300 $ en partie en raison des fonctionnalités chargées ajoutées à ses mises à jour de mi-année 2015. [50]
2021-présent
Le Yukon Denali de cinquième génération a été introduit en janvier 2020. Le véhicule mis à jour et repensé montera dans sa version haut de gamme en raison de l’introduction de l’AT4 qui a été placé au-dessus du niveau SLT. Il aura également une fonction de tableau de bord différente qui sera exclusive à cette version.
Véhicule hybride
Le Tahoe a fait ses débuts électriques hybrides à la fin de 2007. [51] En janvier 2008, le prix de départ était de 50 540 $ US. [52] Le prix de départ du modèle 2009 a été augmenté à 51 405 $ US . [53]
Le Chevrolet Tahoe hybride utilise une combinaison de son moteur V8 à double cylindrée de 3,0 / 6,0 L et de deux moteurs électriques de 60 kW (80 ch) (en continu) avec une batterie nickel-hydrure métallique de 300 volts. Le véhicule peut fonctionner à l’essence, à l’électricité ou un mélange des deux grâce au système hybride bimode automatique qui surveille le couple du véhicule et l’état de la batterie pour choisir la source d’alimentation la plus efficace. La batterie est chargée soit directement en générant de l’électricité en entraînant un ou les deux moteurs électriques utilisant le moteur à essence (pendant que le véhicule roule ou est entraîné par le moteur à essence), soit par les roues entraînant un ou les deux moteurs électriques via ce qu’on appelle ” Freinage récupératif” lorsque le véhicule décélère, récupérant ainsi une partie de l’énergie investie dans l’élan vers l’avant. Le Tahoe est considéré comme un hybride fort ou complet, en ce sens qu’il peut fonctionner entièrement sur batterie (pour une autonomie limitée) à basse vitesse. En conduite urbaine , la cote de consommation de carburant de l’ EPA pour la version 2RM de l’hybride est de 21 mpg ‐US (11 L/100 km; 25 mpg ‐imp ). En comparaison, les variétés non hybrides du Tahoe ne sont pas évaluées à plus de 15 mpg ‐ US (16 L/100 km; 18 mpg ‐imp ) en conduite urbaine. En conduite sur autoroute, la cote EPA est de 22 mpg ‐US (11 L/100 km; 26 mpg ‐imp ). [54]
Les modèles Tahoe et Yukon Hybrid ont été abandonnés après l’année modèle 2013, car GM a décidé de rendre ses VUS plus économes en carburant avec l’introduction du moteur EcoTec qu’ils installeront plus tard dans les Tahoe et Yukon 2015.
En dehors des États-Unis
Au Brésil, le Tahoe GMT400 a été vendu sous le nom de “Grand Blazer”, originaire d’Argentine avec uniquement des moteurs 6 cylindres à propulsion arrière d’origine régionale (le dernier type 4.1 MPFI Chevrolet straight-6 comme le seul moteur à essence option et le 4.2L MWM Sprint 6.07T pour ceux qui préféraient le diesel) et la transmission manuelle. Le GMT400 est utilisé par des unités de police d’élite brésiliennes, telles que le BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) à Rio de Janeiro et le ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) et GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) à São Paulo . Il est également utilisé par la police de l’État de São Paulo et la police de l’État du Rio Grande do Sul . Mais à mesure que les voitures vieillissaient, la grande majorité d’entre elles ont été remplacées, principalement par des voitures plus petites.VUS intermédiaire Chevrolet Blazer . Le nom Tahoe n’a pas été utilisé au Brésil car il serait inconnu de la plupart des Brésiliens puisqu’il fait référence au lac Tahoe à la frontière du Nevada et de la Californie.
Ailleurs en Amérique du Sud, le Chili a incorporé le Tahoe comme véhicule de transport pour l’unité d’opérations spéciales ( GOPE ) de la police chilienne ( Carabineros de Chile ) pour transporter du matériel de communication.
Le Tahoe a également été assemblé au Venezuela à partir de kits CKD pendant trois générations, puis supprimé en 2014 le long de la majeure partie de la gamme Chevrolet locale en raison de conditions économiques et de circonstances politiques défavorables. La quatrième génération du Tahoe n’est pas disponible au Venezuela.
En Équateur, en raison des avantages fiscaux offerts par les véhicules hybrides, la troisième génération du Tahoe n’était proposée qu’en version hybride jusqu’en 2011. Un examen de l’avantage d’exclure les véhicules hybrides d’une cylindrée supérieure à 1,8 L a rendu le Tahoe hybride moins coûteux. -efficace que le non-hybride en Equateur.
Forfait policier
En Amérique du Nord, le Tahoe est utilisé par de nombreux organismes d’application de la loi , services d’incendie et agences EMS.. Avant l’annonce du modèle de package de police Z56, les modèles de base civile et LS basés sur le GMT400 étaient utilisés dans les services de police. Au cours de l’année modèle 1997, le Tahoe était proposé avec l’option de police Z56 utilisant des composants de suspension du camion 454SS abandonné – les premiers Tahoe Z56 n’étaient disponibles qu’en 2 roues motrices jusqu’à ce que le GMT400 soit progressivement supprimé. Le prototype original avait des freins à disque arrière basés sur les 9C1 à carrosserie B, tandis que les Z56 de production étaient équipés de freins à tambour arrière. Les plans pour équiper le Tahoe avec le package de police Z56 sont nés autour de l’année modèle 1994 lorsque GM a annoncé la suppression progressive de ses berlines à plate-forme B (Caprice, Impala SS, Roadmaster) à la fin de l’année modèle 1996 où un remplacement était imminent depuis GM a mis fin à la production de ses berlines de tourisme à carrosserie sur châssis en raison des ventes de SUV. Depuis l’introduction du GMT900, Chevrolet propose actuellement deux versions du pack police Tahoe; une version quatre roues motrices et une version deux roues motrices. Tout comme les modèles basés sur le GMT400, les modèles civils de base GMT800 Tahoe et LS ont également été utilisés pour la police jusqu’à ce que l’option de package de police Z56 soit réintroduite en 2004 à la fin du cycle de vie du GMT800 par certaines agences.
Chevrolet fait référence à la version à quatre roues motrices (4WD) comme «véhicule de service spécial» (SSV) qui porte le code 5W4. Cette version du Tahoe peut être utilisée à toutes fins sauf pour les poursuites et les réponses à grande vitesse en raison de son centre de gravité élevé juste en dessous de la fenêtre avant [55] (hauteur, pas emplacement), ayant ainsi une plus grande probabilité de capotage à haute vitesse . vitesses. Cette version est préférée par les agences où la neige, la glace, les inondations, les terrains accidentés et la garde au sol sont des problèmes courants.[34]
Chevrolet fait référence à la version à deux roues motrices (2WD) – également connue sous le nom de version à propulsion arrière (RWD) – comme «véhicule de poursuite de la police» (PPV). Cette version peut être utilisée à toutes fins, y compris les poursuites et les réponses à grande vitesse. Le centre de gravité de ce véhicule est inférieur à celui de la version à quatre roues motrices et la garde au sol est inférieure d’environ 1 po (25 mm), avec un pare-chocs arrière standard remplaçant l’attelage de remorquage sur les Tahoes civils. Les agences de patrouille routière préfèrent la version à deux roues motrices, où les poursuites et les interventions sur de longues distances sont plus courantes. À partir de l’année modèle 2012, le Tahoe était le dernier véhicule de police à carrosserie sur châssis et à propulsion arrière fabriqué pour le marché américain depuis que Ford a progressivement abandonné sa plate-forme Panther vieillissante, la Volvo XC90 .- basé sur Ford Police Interceptor (connu sous le nom de Ford Explorer en version civile). D’autres SUV comme le Ford Expedition sont utilisés par de nombreux organismes d’application de la loi et EMS, mais ne sont pas classés pour la poursuite.
Chevrolet a construit un véhicule de patrouille de police Chevrolet Tahoe 2015 qui a été présenté en avant-première en tant que concept au SEMA Show 2013 à Las Vegas. Le véhicule est devenu disponible en transmissions 2 roues motrices et 4 roues motrices avec des commandes à venir au premier trimestre de 2014 pour les modèles de service spécial, suivies par les commandes pour les modèles de poursuite policière par la suite.
VPP 2021
Le Tahoe PPV 2021 marque le changement le plus radical par rapport au Tahoe standard. Les cache-culbuteurs sont empruntés au moteur GM LT4 que l’ on trouve dans les Corvettes, Camaros et Cadillac hautes performances. Les refroidisseurs de moteur et de transmission sont spécifiques au PPV. Bridgestone a co-développé des pneus Firehawk Pursuit avec GM pour les roues en acier de 20 pouces. Les freins Brembo à 6 pistons et rotor de 16 pouces sont standard sur le PPV. La suspension est abaissée et encore renforcée. La transmission intégrale est de série et envoyée à l’avant au besoin avec un embrayage à glissement limité dans la boîte de transfert . Le compteur de vitesse de 160 MPH est standard et l’alternateur double presque l’ampérage du Tahoe standard. Cette version du PPV utilise le code 9C1 au lieu du code Z56.[56]
Applications militaires
| LSSV | |
|---|---|
| |
|
| Aperçu | |
| Fabricant | General Motors, AM Général |
| Années modèles | 2001-présent |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | SUV 2 portes SUV 4 portes Pick -up 2 portes Pick-up 4 portes |
| Plateforme | Plate-forme GM GMT880 |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | Moteur V8 Duramax de 6,6 L |
| Transmission | Automatique 4L80-E à 4 vitesses Automatique Allison 1000 à 5 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | varie selon le modèle |
| Longueur | varie selon le modèle |
| Largeur | varie selon le modèle |
| Hauteur | varie selon le modèle |
| Poids à vide | varie selon le modèle |
Lorsque la production du CUCV II a pris fin en 2000, GM l’a repensé pour coïncider avec les offres de camions civils. La nomenclature CUCV a été changée en Light Service Support Vehicle en 2001. En 2005, la production de LSSV est passée à AM General , une unité de MacAndrews et Forbes Holdings . Le LSSV est un Chevrolet Silverado 1500 , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe ou Chevrolet Suburban construit par GM et propulsé par un moteur turbo diesel Duramax de 6,6 litres. Alors que GM a périodiquement repensé ses camions et VUS civils de 2001 à nos jours, les LSSV ont également été mis à jour sur le plan esthétique. [57]
La militarisation des camions / SUV GM standard pour devenir des LSSV comprend des changements extérieurs tels que la peinture CARC (vert forêt, sable du désert ou camouflage 3 couleurs), des lumières occultantes, des pare-chocs militaires, un pare-broussailles, un réceptacle esclave OTAN / réceptacle de remorque OTAN , un crochet d’attelage, des manilles de remorquage et un système électrique 24/12 volts. Le tableau de bord comporte des commandes et des plaques signalétiques supplémentaires. Le camion peut également être équipé de supports d’armes dans la cabine, de crochets d’arrimage de chargement, de sièges de troupe rabattables, d’outils pionniers, de treuils et d’autres accessoires militaires. [57] Dans l’armée canadienne, ces véhicules sont surnommés “Milverado”.
L’option Enhanced Mobility Package (EMP) ajoute une suspension améliorée, des freins antiblocage aux 4 roues, un différentiel arrière verrouillable, des pneus beadlock, un système de surveillance de la pression des pneus et d’autres améliorations. Environ 2 000 unités LSSV ont été vendues à des organisations militaires et d’application de la loi américaines et internationales. [57]
Variantes
- Camionnette de transport de fret / de troupes (2 portes, cabine allongée ou Silverado 4 portes) [57]
- Cargo / Transporteur de troupes / Véhicule de commandement (Tahoe 4 portes) [57]
- Cargo / Transporteur de troupes / Véhicule de commandement / Ambulance (banlieue 4 portes) [57]
Ventes américaines annuelles
À compter de 2018, les ventes du GMC Yukon XL sont déclarées avec le GMC Yukon. [58] Les chiffres de vente du Yukon XL avant 2018 sont répertoriés avec le Chevrolet Suburban .
| Année civile | Tahoe | GMC Yukon | Ventes totales aux États-Unis |
|---|---|---|---|
| 1998 [59] | 133 235 | 49 355 | 182 590 |
| 1999 | 122 213 | 53 280 | 175 493 |
| 2000 [60] | 149 834 | 56 297 | 206 131 |
| 2001 | 202 319 | 77 254 | 279 573 |
| 2002 [61] | 209 767 | 76 488 | 286 255 |
| 2003 | 199 065 | 86 238 | 285 303 |
| 2004 [62] | 186 161 | 86 571 | 272 732 |
| 2005 | 152 307 | 73 458 | 225 765 |
| 2006 [63] | 161 491 | 71 476 | 232 967 |
| 2007 | 146 259 | 63 428 | 209 687 |
| 2008 [64] | 91 578 | 39 064 | 130 642 |
| 2009 [65] | 73 254 | 29 411 | 102 665 |
| 2010 [66] | 75 675 | 28 781 | 104 456 |
| 2011 [67] | 80 527 | 34 250 | 114 777 |
| 2012 | 68 904 | 27 818 | 96 722 |
| 2013 [68] | 83 502 | 28 302 | 111 804 |
| 2014 | 97 726 | 41 569 | 139 295 |
| 2015 [69] | 88 342 | 42 732 | 131 074 |
| 2016 [70] | 103 306 | 53 447 | 156 753 |
| 2017 [71] | 98 961 | 49 183 | 148 144 |
| 2018 [72] | 104 153 | 80 784 | 178 829 |
| 2019 [73] | 101 189 | 74 673 | 175 862 |
| 2020 [74] | 88 238 | 63 440 | 151 678 |
| 2021 [75] | 106 030 | 84 242 | 190 272 |
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Chevrolet TAHOE RST 2018
Liens externes
| Wikimedia Commons a des médias liés à Chevrolet Tahoe . |
- Site officiel